م عبدالعزيز السحيباني's banner

م عبدالعزيز السحيباني

@arac433 • 83,975 subscribers

CONSULTANT CIVIL Engineer,general planning مهندس مدني مُستشارمهتم بالتنمية العامة، والتخطيط الإستراتيجي، والنقل، والتطوير ،عضو الهيئة السعودية للمهندسين

Shorts

تشهد مدينة أبها زحاماً كبيراً يزداد بشكل ملحوظ خلال فصل الصيف..وخاصةً في (حزام ابها)..‼️ هذا الإزدحام ناتج عن: ١- زيادة حجم حركة المرور عن الطاقة الاستيعابية للطرق ٢- عدم وجود نقل(متكامل) للمدينة .. ٣- صعوبة التضاريس التي تحد من توسعة الطرق لزيادة طاقتها الاستيعابية ٤- كون أبها مدينة سياحية ذات أجواء صيفيّة خلابة وخاصة منتزه(السودة) الحلول المقترحة: الحل المستدام: تنفيذ حزام ثاني لمدينة أبها.. وهذا يحتاج لوقت طويل نظراً لصعوبة التضاريس خاصة من الناحية الغربية.وتنفيذ مترو ووسائل نقل وحافلات وجسور مشاة الحل المؤقت: حيث أن طول الحزام بكامله حوالي 12.5 كم فإن الرحلة عبره لمن يسير بسرعة ٦٠كم/ سا لن تستغرق أكثر من ١٠ دقائق لدورة كاملة حول أبها ولكن الوقت المستغرق في ذروة الزحام يستغرق نصف ساعة وأحيانا ساعة كاملة ‼️ ومن هنا فالحل (المقترح دراسته) يتضمن مايلي: ١- إزالة الجزيرة الوسطية للحزام حيث تقلل الطاقة الإستيعابية بشكل كبير قد يصل ٣٠٪. ٢-تحويل الحركة لإتجاه واحد عكس (مع عقارب الساعه) حيث يتوافق مع الخروج من الكتلة العمرانية والرجوع لنفس النقطة خلال ١٠ دقائق. ٣- تعديل الحركة في الشوارع الرئيسية لتكون بنفس الإتجاه (عند نقاط الإلتقاء مع الحزام). ٤- هذا يتطلب ضبطاً مرورياً لضبط المخالفات وأهمها (حركات الإلتفاف من اليمين لليسار ) بكاميرات المراقبة هذا الحل سيزيد من (سرعة التفريغ) للحركة وبالتالي تقليل الإزدحام بشكل كبير ويتطلب تعديلاً هندسياً لنقاط الإلتقاء وسيزيد من الجاذبية الإستثمارية ومن الإقبال على الإصطياف وزيادة الإستثمارات السياحية

تشهد مدينة أبها زحاماً كبيراً يزداد بشكل ملحوظ خلال فصل الصيف..وخاصةً في (حزام ابها)..‼️ هذا الإزدحام ناتج عن: ١- زيادة حجم حركة المرور عن الطاقة الاستيعابية للطرق ٢- عدم وجود نقل(متكامل) للمدينة .. ٣- صعوبة التضاريس التي تحد من توسعة الطرق لزيادة طاقتها الاستيعابية ٤- كون أبها مدينة سياحية ذات أجواء صيفيّة خلابة وخاصة منتزه(السودة) الحلول المقترحة: الحل المستدام: تنفيذ حزام ثاني لمدينة أبها.. وهذا يحتاج لوقت طويل نظراً لصعوبة التضاريس خاصة من الناحية الغربية.وتنفيذ مترو ووسائل نقل وحافلات وجسور مشاة الحل المؤقت: حيث أن طول الحزام بكامله حوالي 12.5 كم فإن الرحلة عبره لمن يسير بسرعة ٦٠كم/ سا لن تستغرق أكثر من ١٠ دقائق لدورة كاملة حول أبها ولكن الوقت المستغرق في ذروة الزحام يستغرق نصف ساعة وأحيانا ساعة كاملة ‼️ ومن هنا فالحل (المقترح دراسته) يتضمن مايلي: ١- إزالة الجزيرة الوسطية للحزام حيث تقلل الطاقة الإستيعابية بشكل كبير قد يصل ٣٠٪. ٢-تحويل الحركة لإتجاه واحد عكس (مع عقارب الساعه) حيث يتوافق مع الخروج من الكتلة العمرانية والرجوع لنفس النقطة خلال ١٠ دقائق. ٣- تعديل الحركة في الشوارع الرئيسية لتكون بنفس الإتجاه (عند نقاط الإلتقاء مع الحزام). ٤- هذا يتطلب ضبطاً مرورياً لضبط المخالفات وأهمها (حركات الإلتفاف من اليمين لليسار ) بكاميرات المراقبة هذا الحل سيزيد من (سرعة التفريغ) للحركة وبالتالي تقليل الإزدحام بشكل كبير ويتطلب تعديلاً هندسياً لنقاط الإلتقاء وسيزيد من الجاذبية الإستثمارية ومن الإقبال على الإصطياف وزيادة الإستثمارات السياحية

252,563 görüntüleme

ليست مروج سويسرا.. ولا سُهول قيرغيزيا.. بل أحدُ أشدِّ مدننا حرارة.. وأكثر ها مُلوحةً.. كانت سباخاً ملحيَّة.. فصارت مروجاً وحدائقاً.. لم تنهال التبريرات وقتها: - هل تريد منا أن نمشي ودرجة الحرارة ٥٠ - لسنا (مثلهم) - من أين لنا الماء؟ الإرادة قبل الإدارة مشكلتنا إدارية

ليست مروج سويسرا.. ولا سُهول قيرغيزيا.. بل أحدُ أشدِّ مدننا حرارة.. وأكثر ها مُلوحةً.. كانت سباخاً ملحيَّة.. فصارت مروجاً وحدائقاً.. لم تنهال التبريرات وقتها: - هل تريد منا أن نمشي ودرجة الحرارة ٥٠ - لسنا (مثلهم) - من أين لنا الماء؟ الإرادة قبل الإدارة مشكلتنا إدارية

312,461 görüntüleme

قبل 14000سنة كان مصبُّ نهر الفُرات عند مضيق (هُرمز) ‼️ وتدريجياً بدأ النهرُ ينحسرُ ويتقدَّم البحر فتكوَّن (الخليج العربي)‼️

قبل 14000سنة كان مصبُّ نهر الفُرات عند مضيق (هُرمز) ‼️ وتدريجياً بدأ النهرُ ينحسرُ ويتقدَّم البحر فتكوَّن (الخليج العربي)‼️

1,259,822 görüntüleme

رغم تشغيل (قطار الرِّياض).. وخطوط(حافلات الرِّياض).. لايزال الإزدحام كبيراً.. الحل: ١-زيادة سعة قطار الرِّياض ليكون (٥-٦) أضعاف المشروع القائم. ٢- لابدَّ أن يكون هناك خطة لمشروع (نقل متكامل ) أي ترابط خطوط سكة الحديد القادمة من خارج الرياض (قطار سار) مع خطوط المترو وخطوط المترو مترابطة مع خطوط الحافلات وخطوط الحافلات مترابطة مع خطوط نقل بحافلات صغيرة من الأحياء والأحياء مترابطة بخطوط للمشاة.

رغم تشغيل (قطار الرِّياض).. وخطوط(حافلات الرِّياض).. لايزال الإزدحام كبيراً.. الحل: ١-زيادة سعة قطار الرِّياض ليكون (٥-٦) أضعاف المشروع القائم. ٢- لابدَّ أن يكون هناك خطة لمشروع (نقل متكامل ) أي ترابط خطوط سكة الحديد القادمة من خارج الرياض (قطار سار) مع خطوط المترو وخطوط المترو مترابطة مع خطوط الحافلات وخطوط الحافلات مترابطة مع خطوط نقل بحافلات صغيرة من الأحياء والأحياء مترابطة بخطوط للمشاة.

1,315,842 görüntüleme

تلخيص للآثار (النَّاجمة) عن الإزدحام: ١- ضغط نفسي وتوتُّر. ٢- تأخير كبير للأعمال يصل أكثر من ساعة وتسيب وظيفي وتراجع الإنتاجية. ٣- تراجع للإقتصاد (بسبب خسائر المحلات التجارية الناجمة عن تأخر التوزيع وإمكانية الوصول ). ٤- تراجع مستويات (جودة الحياة) . ٥- تلوث الهواء الناتج من عوادم السيارات. ٦-زيادة تكاليف الضبط المروري وتنظيم الحركة.

تلخيص للآثار (النَّاجمة) عن الإزدحام: ١- ضغط نفسي وتوتُّر. ٢- تأخير كبير للأعمال يصل أكثر من ساعة وتسيب وظيفي وتراجع الإنتاجية. ٣- تراجع للإقتصاد (بسبب خسائر المحلات التجارية الناجمة عن تأخر التوزيع وإمكانية الوصول ). ٤- تراجع مستويات (جودة الحياة) . ٥- تلوث الهواء الناتج من عوادم السيارات. ٦-زيادة تكاليف الضبط المروري وتنظيم الحركة.

2,522,898 görüntüleme

حتَّى لاتتكرَّرُ مثل هذه الحوادث.. المقترح: تزويد سيارات الطوارئ ببرمجة يُمكنها معها تحويل الإشارة الضوئية للون الأخضر بمسارها

حتَّى لاتتكرَّرُ مثل هذه الحوادث.. المقترح: تزويد سيارات الطوارئ ببرمجة يُمكنها معها تحويل الإشارة الضوئية للون الأخضر بمسارها

230,450 görüntüleme

هذه المدينة ليست في (سويسرا).. ولا في أغنى مُدن أمريكا.. مدينةٌ من مدننا.. تخضع لنفس قوانين تخطيطنا.. ونفس مناخنا.. ولكن الفرق.. ١- إختلفت الإدارة. ٢- لم تقع بيد(عقرجي).

هذه المدينة ليست في (سويسرا).. ولا في أغنى مُدن أمريكا.. مدينةٌ من مدننا.. تخضع لنفس قوانين تخطيطنا.. ونفس مناخنا.. ولكن الفرق.. ١- إختلفت الإدارة. ٢- لم تقع بيد(عقرجي).

491,334 görüntüleme

في (الصِّين) الملياريَّة!! لايُوجدُ إختناقات مروريَّة.!! الشَّوارعُ (مؤنسنة).!! السَّبب: ١. التناسُق بين الكثافة السُّكَّانية ونشاطات المدينة. ٢. حجم المرور لايتجاوز الطاَّقةالإستيعابيَّة للطُّرق (إختيار مواقع المنشآت متناسبة مع مواقع السَّكن) ٣. تصميم المداخل والمخارج والجسور بطريق هندسية (إنسيابيَّة) مع (نقل مُتكامل). ٤. العناية الفائقة بأنواع الأشجار (إختيار أشجار ذات مجموع خضري كثيف وزهور متعدِّدة الألوان).

في (الصِّين) الملياريَّة!! لايُوجدُ إختناقات مروريَّة.!! الشَّوارعُ (مؤنسنة).!! السَّبب: ١. التناسُق بين الكثافة السُّكَّانية ونشاطات المدينة. ٢. حجم المرور لايتجاوز الطاَّقةالإستيعابيَّة للطُّرق (إختيار مواقع المنشآت متناسبة مع مواقع السَّكن) ٣. تصميم المداخل والمخارج والجسور بطريق هندسية (إنسيابيَّة) مع (نقل مُتكامل). ٤. العناية الفائقة بأنواع الأشجار (إختيار أشجار ذات مجموع خضري كثيف وزهور متعدِّدة الألوان).

1,081,407 görüntüleme

بسبب (حادث) إنقلاب.. يمتدَّ الزِّحام مئات الأمتار ‼️ وتبقى السَّيَّارة مدَّة طويلة ‼️ بسبب (مداقش) بسيط تختنق حركة المرور حتى في الأنفاق.. تصلُ الموقع بعد الزَّحف لمدَّة طويلة.. فلاترى في السيَّا رتين ضرراً وتجد سائقيها واقفين وسط الزِّحام.. معرِّضين النَّاس للخطر‼️ بانتظار (نجم) الذي لم يصلهما بسبب ما أحدثوه من إزدحام ‼️ الحلُّ المقترح: 1- أن يكون سحب السيارات المنقلبة أو التي تتعطل في الطريق بشكل (فوري) ومن مهمات مقاول صيانة وتشغيل الطريق مهما كان السبب وذلك بغرفة (تحكم) ومراقبة. 2-منع التوقف لحوادث(المداقش) .. وتصوير الحادث ورفعه إلكترونياً (رغم وجود ذلك إلا أنه يوجد ثغرات في هذا التطبيق)‼️ ويجب(تغريم) من يتوقف في الطريق لهذا السبب فهو يسبب (كارثة) أعظم بكثير ‼️ أسباب الإزدحام ترجع بنسبة رُبما تصل 50% إلى تشغيل الطرق وحركتها اليومية ‼️

بسبب (حادث) إنقلاب.. يمتدَّ الزِّحام مئات الأمتار ‼️ وتبقى السَّيَّارة مدَّة طويلة ‼️ بسبب (مداقش) بسيط تختنق حركة المرور حتى في الأنفاق.. تصلُ الموقع بعد الزَّحف لمدَّة طويلة.. فلاترى في السيَّا رتين ضرراً وتجد سائقيها واقفين وسط الزِّحام.. معرِّضين النَّاس للخطر‼️ بانتظار (نجم) الذي لم يصلهما بسبب ما أحدثوه من إزدحام ‼️ الحلُّ المقترح: 1- أن يكون سحب السيارات المنقلبة أو التي تتعطل في الطريق بشكل (فوري) ومن مهمات مقاول صيانة وتشغيل الطريق مهما كان السبب وذلك بغرفة (تحكم) ومراقبة. 2-منع التوقف لحوادث(المداقش) .. وتصوير الحادث ورفعه إلكترونياً (رغم وجود ذلك إلا أنه يوجد ثغرات في هذا التطبيق)‼️ ويجب(تغريم) من يتوقف في الطريق لهذا السبب فهو يسبب (كارثة) أعظم بكثير ‼️ أسباب الإزدحام ترجع بنسبة رُبما تصل 50% إلى تشغيل الطرق وحركتها اليومية ‼️

867,843 görüntüleme

في (الصِّين) وكثيرٌ من الدُّول يتمُّ إنشاء الجسور(بدورين).!! رغم وجود (نقل عام).!! في مدن مثْل الرِّياض أصبحت (تكلفة الإزدحام) كبيرة .!! ولابُدَّ من حلِّ عاجل لحلِّ هذه المشكلة.!! الحلُّ المقترح: تنفيذ(جسر فوق الأجزاء المكتظة) من الطَّريق الدائري وطريق الملك فهدفي الرِّياض (تكون ناقلة للحركة وليست موزِّعة لها) .!! انشاء دائري آخرلن يحل المشكلة حاليا نظرًا لبعده.!! والحل الأمثل هو تنفيذ (جسر) نظرًا لإمكانية ذلك وليكون ضمانًا لنجاح النَّقل العام(يكون فيه مسار خاص للنقل العام) .. هذا الحل رغم أنه يبدو أنه مكلفًا (مبدئيًا) إلَّا أنه أقل من (تكلفة الإزدحام) !! وسيكون له فائدة كُبرى على الإقتصاد وجذب فرص العمل والإستثمارات.. ويمكن مساهمة بعض الشركات والمنشآت الخاصَّة الَّتي تأثرت مدخولاتها بسبب هذا الإزدحام بهذه الحلول..!! لأنَّها هي المستفيد الأول من ذلك ليكون العائد لها بعد الحل أكبر مماستنفقه له!!

في (الصِّين) وكثيرٌ من الدُّول يتمُّ إنشاء الجسور(بدورين).!! رغم وجود (نقل عام).!! في مدن مثْل الرِّياض أصبحت (تكلفة الإزدحام) كبيرة .!! ولابُدَّ من حلِّ عاجل لحلِّ هذه المشكلة.!! الحلُّ المقترح: تنفيذ(جسر فوق الأجزاء المكتظة) من الطَّريق الدائري وطريق الملك فهدفي الرِّياض (تكون ناقلة للحركة وليست موزِّعة لها) .!! انشاء دائري آخرلن يحل المشكلة حاليا نظرًا لبعده.!! والحل الأمثل هو تنفيذ (جسر) نظرًا لإمكانية ذلك وليكون ضمانًا لنجاح النَّقل العام(يكون فيه مسار خاص للنقل العام) .. هذا الحل رغم أنه يبدو أنه مكلفًا (مبدئيًا) إلَّا أنه أقل من (تكلفة الإزدحام) !! وسيكون له فائدة كُبرى على الإقتصاد وجذب فرص العمل والإستثمارات.. ويمكن مساهمة بعض الشركات والمنشآت الخاصَّة الَّتي تأثرت مدخولاتها بسبب هذا الإزدحام بهذه الحلول..!! لأنَّها هي المستفيد الأول من ذلك ليكون العائد لها بعد الحل أكبر مماستنفقه له!!

944,715 görüntüleme

تخطيط (عقرجي) موغل في الغباء‼️ كان باستطاعته (خنق) هذا الشارع بحيث لايستطيع سيارتين المرور فيه ‼️ وكان باستطاعته عدم (ترك رصيف للمشاة) فلم يلزمه أحد بذلك‼️ وبهذا سيجني من هذه المساحات المئات من الملايين ويضعها في جيبه ‼️ ويتبرع بأقل من ١٪ منها ليثنى عليه في المحافل.. وتقام له حفلات التكريم ‼️ في وقت تُباع قطعة ثائرة الغُبار وتُطلُّ على أكوام مُخلَّفات وبشارع لم يسفلت ولم يرصف ولايوجد به سوى الكلاب الضَّالَّة والعقارب السَّامَّة بضعف سعر المبنى والأرض معاً ‼️

تخطيط (عقرجي) موغل في الغباء‼️ كان باستطاعته (خنق) هذا الشارع بحيث لايستطيع سيارتين المرور فيه ‼️ وكان باستطاعته عدم (ترك رصيف للمشاة) فلم يلزمه أحد بذلك‼️ وبهذا سيجني من هذه المساحات المئات من الملايين ويضعها في جيبه ‼️ ويتبرع بأقل من ١٪ منها ليثنى عليه في المحافل.. وتقام له حفلات التكريم ‼️ في وقت تُباع قطعة ثائرة الغُبار وتُطلُّ على أكوام مُخلَّفات وبشارع لم يسفلت ولم يرصف ولايوجد به سوى الكلاب الضَّالَّة والعقارب السَّامَّة بضعف سعر المبنى والأرض معاً ‼️

368,770 görüntüleme

الإشارات الضوئية (التي توضع عشوائيا).. من أكبر أسباب الإزدحام المروري واختناق المدن.!! وتلوُّث الهواء.!! والضَّغط النفسي!! وتأخر الرحلات بشكل كبير! ونفور المستثمرين من المدينة!! لأنَّ المركبات تتراكم عليها كتراكم مياه الفيضان بثواني!! قدْ نُفاجأُ في كثير من الأحيان باختفاء الإزدحام في حالة إغلاق التقاطع بسبب أعمال لمشروع ما!! وهذا دليل عملي أكيد يُغني عن الدراسات يؤكِّد بأن وجود الإشارة كان (عرضًا وخطأً).!! أو أنها وجدت برأي فردي دون النَّظر للمآلات.!! الحل: إعادة (هندسة) التَّقاطُعات والإشارات الضوئية واستبدالها(بدورانات محميَّة) يمين ويسار التَّقاطع كُلَّما كان ذلك ممكنًا بشرط أن تكون مُطابقةً للمعايير الهندسيَّة.. سنفاجأ أن الإزدحام اختفى وأنَّنا كُنَّا نسيرُ بقناعات خاطئة!!

الإشارات الضوئية (التي توضع عشوائيا).. من أكبر أسباب الإزدحام المروري واختناق المدن.!! وتلوُّث الهواء.!! والضَّغط النفسي!! وتأخر الرحلات بشكل كبير! ونفور المستثمرين من المدينة!! لأنَّ المركبات تتراكم عليها كتراكم مياه الفيضان بثواني!! قدْ نُفاجأُ في كثير من الأحيان باختفاء الإزدحام في حالة إغلاق التقاطع بسبب أعمال لمشروع ما!! وهذا دليل عملي أكيد يُغني عن الدراسات يؤكِّد بأن وجود الإشارة كان (عرضًا وخطأً).!! أو أنها وجدت برأي فردي دون النَّظر للمآلات.!! الحل: إعادة (هندسة) التَّقاطُعات والإشارات الضوئية واستبدالها(بدورانات محميَّة) يمين ويسار التَّقاطع كُلَّما كان ذلك ممكنًا بشرط أن تكون مُطابقةً للمعايير الهندسيَّة.. سنفاجأ أن الإزدحام اختفى وأنَّنا كُنَّا نسيرُ بقناعات خاطئة!!

826,164 görüntüleme

عندما ترى مسؤولاً..ليس لديه أي مظهر من مظاهر النرجسية لايتحدَّث بتعالٍ: جئت ووجدت عدداً من الأخطاء (يلمزُ بمن قبله) والآن تم تعديلها!! عندما لاترى (الفلاشات) والكمرات تملأ المكان.. وأنَّ نجاحاته يتحدَّث عنها الميدان فاعرف إنَّك أمام مسؤول مليء إخلاصاً ونزاهة ً..!! وأن إختياره كان صحيحاً تماماً

عندما ترى مسؤولاً..ليس لديه أي مظهر من مظاهر النرجسية لايتحدَّث بتعالٍ: جئت ووجدت عدداً من الأخطاء (يلمزُ بمن قبله) والآن تم تعديلها!! عندما لاترى (الفلاشات) والكمرات تملأ المكان.. وأنَّ نجاحاته يتحدَّث عنها الميدان فاعرف إنَّك أمام مسؤول مليء إخلاصاً ونزاهة ً..!! وأن إختياره كان صحيحاً تماماً

611,632 görüntüleme

لاحظوا الإنسيابية في الحركة رغم الإزدحام في هذه المدينة المليونية.. السبب يعود إلى - لايوجد نقاط إلتقاء للسيارات القادمة من طريق لآخر (تم وضع جسور في هذه النقاط). - السعة متناسبة مع عدد المركبات -لايوجد شاحنات ولا سيارات متهالكة ولا سيارات تتوقف لساعات بسبب(مداقش).

لاحظوا الإنسيابية في الحركة رغم الإزدحام في هذه المدينة المليونية.. السبب يعود إلى - لايوجد نقاط إلتقاء للسيارات القادمة من طريق لآخر (تم وضع جسور في هذه النقاط). - السعة متناسبة مع عدد المركبات -لايوجد شاحنات ولا سيارات متهالكة ولا سيارات تتوقف لساعات بسبب(مداقش).

484,450 görüntüleme

أحدُ حلول فكُّ الإختناقات بشروط هندسية وفنيّة أهمُّها: 1- قُطر الدَّوران الدَّاخلي لايقلُّ عن 18 متراً وذلك لدوران بدون توقُّف. 2- تبعد عن التقاطع مسافة 100 mعلى الأقل وذلك لضمان عدم التداخل بين المركبات المستمرة والمركبات المتجهة نحو (فتحات الرُّجوع).

أحدُ حلول فكُّ الإختناقات بشروط هندسية وفنيّة أهمُّها: 1- قُطر الدَّوران الدَّاخلي لايقلُّ عن 18 متراً وذلك لدوران بدون توقُّف. 2- تبعد عن التقاطع مسافة 100 mعلى الأقل وذلك لضمان عدم التداخل بين المركبات المستمرة والمركبات المتجهة نحو (فتحات الرُّجوع).

496,281 görüntüleme

طُرُقنا (السِّياحيَّة).. فقيرةٌ في التشجير والزهور والمواقف وأرصفة المشاة ومنها (طريق السُّودة) أهمُّ طريق سياحي.. المُقترح: إعادة (تصميم ) طرقنا السياحية (بداية بطريق السودة).. لتشمل: ١- مواقف جانبية للسيارات لمشاهدة المناظر الطبيعية والمشي. ٢- أرصفة للمشاة. ٣- زهور صيفيّة لتحسين المشهد الحضري

طُرُقنا (السِّياحيَّة).. فقيرةٌ في التشجير والزهور والمواقف وأرصفة المشاة ومنها (طريق السُّودة) أهمُّ طريق سياحي.. المُقترح: إعادة (تصميم ) طرقنا السياحية (بداية بطريق السودة).. لتشمل: ١- مواقف جانبية للسيارات لمشاهدة المناظر الطبيعية والمشي. ٢- أرصفة للمشاة. ٣- زهور صيفيّة لتحسين المشهد الحضري

22,973 görüntüleme

في (الصِّين) الملياريَّة.‼️ لاتكادُ ترى للإزدحام أثرًا..‼️ ١- لايزيد الحجم المروري عن السِّعة (التَّصميميَّة) للطُّرق. ٢- لاتوجد الإشارات الضوئية إلَّا في حالات نادرة. ٣- الإنسيابية (الهندسية) للمداخل والمخارج بين الطرق الفرعية وطرق الخدمة والطرق الرئيسية ٤- تكامل وسائل النقل(طرق- سيارات- قطارات- حافلات -مترو- دراجات- أرصفة للمشاة). ٥- سكك القطارات القادمة من خارج المدن ترتبط بخطوط المترو(لايظطر القادم من خارج المدينة لإستخدام السيارة). ٦- الشَّاحنات لاتتحرك داخل المدن إلا بمسارات محددة ووقت محدد. ٧- عند حدوث حوادث لاتتوقف السيارات بوسط الطريق. ٨- تخطيط المسارات بشكل واضح جداً ٩- السيَّارات المتهالكة لاتتحرك داخل المدن ١٠-لايتمُّ إنشاء منشآت تجارية أو أسواق كبرى إلَّا بعد ضمان حل ماينتج عنها من إختناقات.

في (الصِّين) الملياريَّة.‼️ لاتكادُ ترى للإزدحام أثرًا..‼️ ١- لايزيد الحجم المروري عن السِّعة (التَّصميميَّة) للطُّرق. ٢- لاتوجد الإشارات الضوئية إلَّا في حالات نادرة. ٣- الإنسيابية (الهندسية) للمداخل والمخارج بين الطرق الفرعية وطرق الخدمة والطرق الرئيسية ٤- تكامل وسائل النقل(طرق- سيارات- قطارات- حافلات -مترو- دراجات- أرصفة للمشاة). ٥- سكك القطارات القادمة من خارج المدن ترتبط بخطوط المترو(لايظطر القادم من خارج المدينة لإستخدام السيارة). ٦- الشَّاحنات لاتتحرك داخل المدن إلا بمسارات محددة ووقت محدد. ٧- عند حدوث حوادث لاتتوقف السيارات بوسط الطريق. ٨- تخطيط المسارات بشكل واضح جداً ٩- السيَّارات المتهالكة لاتتحرك داخل المدن ١٠-لايتمُّ إنشاء منشآت تجارية أو أسواق كبرى إلَّا بعد ضمان حل ماينتج عنها من إختناقات.

109,460 görüntüleme

مشاة في طريق سريع صاروا سببًا في حادث مُريع تحديد (معابر) للمشاة صار شيئًا ضروريًا.. مع وضع لوحات (ممنوع العبور) في غير هذه المواقع

مشاة في طريق سريع صاروا سببًا في حادث مُريع تحديد (معابر) للمشاة صار شيئًا ضروريًا.. مع وضع لوحات (ممنوع العبور) في غير هذه المواقع

135,653 görüntüleme

(وادي الدَّاث) يُعتبرُ من أكبر الأودية في غرب منطقة القصيم ومن أكبر روافد وادي الرُّمه .. ويمتدُّ لمسافة 150 كم.. ويبلغُ حوض تصريفه أكثر من ٦٠٠٠كم مربع‼️ ولهذا يشهد أثناء جريانه سيولاً هادرة تنطلق بقوَّة وبميول شديدة منحدراً نحو وادي الرُّمه يقطع طريق (الهمجه- ضريَّة) ويعطِّله عن الحركة نظراً لأنه يجري فوق الطريق بدون أي عبَّارة..‼️ ويستنفرُ الجهات المسؤولة لإغلاقه مع كلِّ مطرة خوفاً من جرف المركبات المارة فوقه.. ‼️ يشهد الطريق حركة كثيفة خاصةً للمتجهين نحو مكَّة المُكرَّمة والقادمين منها‼️ العجيب جداً أنه تمّ تنفيذ (كبري ) ضخم عند تقاطعه مع نفس الطريق شمال شرق (الهمجة) مع أن جريان الوادي أقل كثافة في هذا الموقع‼️ المُقترح: ١- سرعة تنفيذ (مزلقانات) لحماية الطريق من الانجراف ٢- وضع (شواخص) تدل على خطورة عمق المياه في الوادي. ٣- تنفيذ عبَّارات تستوعب مياه الوادي(بعد الحل المؤقت). أثق بإهتمام الهيئة العامة للطرق التي يتابع مسؤولوها كل طريق في كل صقع من خارطة بلادنا الشاسعة . الهيئة العامة للطرق إمارة منطقة القصيم

(وادي الدَّاث) يُعتبرُ من أكبر الأودية في غرب منطقة القصيم ومن أكبر روافد وادي الرُّمه .. ويمتدُّ لمسافة 150 كم.. ويبلغُ حوض تصريفه أكثر من ٦٠٠٠كم مربع‼️ ولهذا يشهد أثناء جريانه سيولاً هادرة تنطلق بقوَّة وبميول شديدة منحدراً نحو وادي الرُّمه يقطع طريق (الهمجه- ضريَّة) ويعطِّله عن الحركة نظراً لأنه يجري فوق الطريق بدون أي عبَّارة..‼️ ويستنفرُ الجهات المسؤولة لإغلاقه مع كلِّ مطرة خوفاً من جرف المركبات المارة فوقه.. ‼️ يشهد الطريق حركة كثيفة خاصةً للمتجهين نحو مكَّة المُكرَّمة والقادمين منها‼️ العجيب جداً أنه تمّ تنفيذ (كبري ) ضخم عند تقاطعه مع نفس الطريق شمال شرق (الهمجة) مع أن جريان الوادي أقل كثافة في هذا الموقع‼️ المُقترح: ١- سرعة تنفيذ (مزلقانات) لحماية الطريق من الانجراف ٢- وضع (شواخص) تدل على خطورة عمق المياه في الوادي. ٣- تنفيذ عبَّارات تستوعب مياه الوادي(بعد الحل المؤقت). أثق بإهتمام الهيئة العامة للطرق التي يتابع مسؤولوها كل طريق في كل صقع من خارطة بلادنا الشاسعة . الهيئة العامة للطرق إمارة منطقة القصيم

48,186 görüntüleme

لماذا يغيبُ (تخطيط النقل) عن معايير تخطيط طرقنا ومدننا؟‼️ يتم تطبيق عروض(٤٠-٣٠-٢٠- ١٠-٨) متر دون معرفة حجم المرور الحالي والمستقبلي؟ هذا الغياب سبب زحاماً هائلاً في كثير من الطرق.. المنزل يملكه إنسان يعرف حجم غرفه وأبعادها.. الصالة التجارية يملكها تاجر يعرف عدد القطع التي يعرضها فيها.. أما السيارات فلا أحد يسألها عن عرض الطريق الذي تحتاجه.. وعدد مساراته.. وتصميم إشاراته.. لا أحد يسأل القطار هل سيأتي ليحجز له مسارا.. الخلاصة: تخطيط النقل غائبٌ عن مُدننا وطرقنا.. مع أنه يجب أن يكون السؤال رقم١ عند أي تخطيط.. يجبُ من الآن أن يكون هو السؤال الأول.. فيكفي مادفعت مُدننا من تكاليف باهظة نتيجة تجاهل هذا التخطيط ‼️

لماذا يغيبُ (تخطيط النقل) عن معايير تخطيط طرقنا ومدننا؟‼️ يتم تطبيق عروض(٤٠-٣٠-٢٠- ١٠-٨) متر دون معرفة حجم المرور الحالي والمستقبلي؟ هذا الغياب سبب زحاماً هائلاً في كثير من الطرق.. المنزل يملكه إنسان يعرف حجم غرفه وأبعادها.. الصالة التجارية يملكها تاجر يعرف عدد القطع التي يعرضها فيها.. أما السيارات فلا أحد يسألها عن عرض الطريق الذي تحتاجه.. وعدد مساراته.. وتصميم إشاراته.. لا أحد يسأل القطار هل سيأتي ليحجز له مسارا.. الخلاصة: تخطيط النقل غائبٌ عن مُدننا وطرقنا.. مع أنه يجب أن يكون السؤال رقم١ عند أي تخطيط.. يجبُ من الآن أن يكون هو السؤال الأول.. فيكفي مادفعت مُدننا من تكاليف باهظة نتيجة تجاهل هذا التخطيط ‼️

53,674 görüntüleme

Videos

Anya Rossi

sweetdream.ai

SweetDream.ai•Sponsored•Livecam

Watch Anya Live

Anya is streaming live right now! Join her private show and enjoy exclusive content.

Exclusive private shows

1.2k viewers online

Private Show

Join now for exclusive access

Free preview available • Premium content

هذا النظام أفضل وأقلُّ تكلفةً من: - شوارع تُسفلت بدون مناسيب ثمَّ تُحفر عدةًمرات لإيصال كل خدمة لوحدها - الكشط وإعادة السفلتة المتكررة - الأجزاء الترابية التي تكلف بنظافتها. - الإنهيارات والهبوطات في الإسفلت التي يتم (ترقيعها) باستمرار - بلاط الإنترلوك الذي يتفكك خلال مدة بعد استعماله ثم يبدأ بالإنهيار التدريجي - مياه غسيل السيارات والأحواش التي تهدر يوميا على الإسفلت - مداخل الكراجات التي تعيق المشاة وتشوه المشهد الحضري - ارتفاع درجات الحرارة بسبب عدم وجود أشجار(ارتفاع فاتورة التكييف) - مخاطر السلامة بسبب عدم إمكانية المشي في الشوارع. - وقوف السيارات في الشوارع في الشمس الحارقة - تنفيذ أنابيب تصريف مياه أمطار بتكاليف باهظة (بسبب عدم ضبط ميول الشوارع)

هذا النظام أفضل وأقلُّ تكلفةً من: - شوارع تُسفلت بدون مناسيب ثمَّ تُحفر عدةًمرات لإيصال كل خدمة لوحدها - الكشط وإعادة السفلتة المتكررة - الأجزاء الترابية التي تكلف بنظافتها. - الإنهيارات والهبوطات في الإسفلت التي يتم (ترقيعها) باستمرار - بلاط الإنترلوك الذي يتفكك خلال مدة بعد استعماله ثم يبدأ بالإنهيار التدريجي - مياه غسيل السيارات والأحواش التي تهدر يوميا على الإسفلت - مداخل الكراجات التي تعيق المشاة وتشوه المشهد الحضري - ارتفاع درجات الحرارة بسبب عدم وجود أشجار(ارتفاع فاتورة التكييف) - مخاطر السلامة بسبب عدم إمكانية المشي في الشوارع. - وقوف السيارات في الشوارع في الشمس الحارقة - تنفيذ أنابيب تصريف مياه أمطار بتكاليف باهظة (بسبب عدم ضبط ميول الشوارع)

م عبدالعزيز السحيباني

294,594 görüntüleme • 3 gün önce

رفض أي (منحة) حين كان أميناً للرياض.. لاتزال آثار (خططه) وأفكاره ماثلة للعيان.. يكفي للدلالة عليها إصراره على أن يكون أحد الشوارع الرئيسية بمدينة الرياض في ذلك الزمان بعرض ٦٠ متراً رغم أن حجم حركة المرور التي تمر في ذلك الزمان عام (١٩٦٠ م).. لاتوازي عشر ها اليوم‼️ وهو الوحيد حالياً بدون اختناقات مرورية في منطقة كثيفة الحركة‼️ في هذا الزمن لاتجد شارعاً مماثلاً له بهذا العرض رغم الإزدحام ‼️ ماذا لو وضع مخططاً استراتيجياً لشوارع الرياض حتى هذا اليوم؟‼️ الفكر غالباً لايحتاج مهندسين ولا استشاريين.. بل إلى إخلاص وتفانٍ وشعور بالمسؤولية ‼️ رحم الله الأمير فهد بن فيصل آل فرحان..

رفض أي (منحة) حين كان أميناً للرياض.. لاتزال آثار (خططه) وأفكاره ماثلة للعيان.. يكفي للدلالة عليها إصراره على أن يكون أحد الشوارع الرئيسية بمدينة الرياض في ذلك الزمان بعرض ٦٠ متراً رغم أن حجم حركة المرور التي تمر في ذلك الزمان عام (١٩٦٠ م).. لاتوازي عشر ها اليوم‼️ وهو الوحيد حالياً بدون اختناقات مرورية في منطقة كثيفة الحركة‼️ في هذا الزمن لاتجد شارعاً مماثلاً له بهذا العرض رغم الإزدحام ‼️ ماذا لو وضع مخططاً استراتيجياً لشوارع الرياض حتى هذا اليوم؟‼️ الفكر غالباً لايحتاج مهندسين ولا استشاريين.. بل إلى إخلاص وتفانٍ وشعور بالمسؤولية ‼️ رحم الله الأمير فهد بن فيصل آل فرحان..

م عبدالعزيز السحيباني

252,426 görüntüleme • 6 gün önce

بعد أيام يبدأ (موسم التمور) وتتكرر نفس المشكلة ‼️ المزارع (يُسلِّم) مزرعته ونخيله بالكامل (لعمالة) من جنسية واحدة (تحتكر) أعمال الجني و(الفرز) ولاتقبل إلا بالإستيلاء على جميع البساتين والقيام ببيعه مقابل(عائد بسيط جداً) للمزارع.. ومن لايقبل بذلك من المزارعين تبقى تموره في نخيلها ويبيعها (علفاً)‼️ المشكلة لاتنتهي عند هذا الحد بل يقوم هولاء العماله برش المبيدات على التمور كيفما اتفق والفرز والتصنيف حسب(مايرونه) مع كثير من الغش في التمور وتعبئة التمور الرديئة بكراتين يكتب عليها (تمور فاخرة) والفرز بأيديهم وبمستودعات تفتقر إلى أدنى درجات النظافة والسلامة. المقترح: التحول لمفهوم الإدارة (المتكاملة للنخيل والتمور) من خلال الآلية الآتية: ١- تأسيس برنامج مدعوم من وزارة البيئة والزراعة والمياه بمسمى (برنامج إدارة النخيل والتمور) تحت إدارة المركز (الوطني للنخيل والتمور) ٢- يقوم هذا البرنامج بتأسيس جمعيات تعاونية (للنخيل والتمور في كل منطقة) ودعم هذه الجمعيات بالعمالة والمعدات والآليات والأسمدة بسعر التكلفة للعناية ببساتين النخيل وإداتها (من البستان حتى الوصول للتسويق والمستهلك) ٣- تأسيس خطوط (للفرز والتعبئة) بين كل عدد معين من المزارع من قبل البرنامج المذكور ويتم تشغيله بعقد(استثماري) من قبل الجمعيات على أن تقوم الجمعيات بالفرز والتعبئة بهذه المعامل واستيفاء حقوقها من بيع محصول التمور لكل مزارع(أقل تكلفة من العمالة التي تقوم بالفرز اليدوي والبيع لصالحها). ٤- التسويق مباشرة من قبل الجمعيات (دون المرور بالدلالاين الذين يستقطعون جزءًاً كبيراً من بيع محصول التمور دون تطوير لعمليات التسويق ودون تطبيق لمعايير الجودة). مع وضع معايير للتعبئة والتسويق خارج المملكة والربط مع الأسواق العالمية ٥- وضع تطبيق إلكتروني لإدارة العمالة من قبل هذه الجمعيات أثناء عمليات جني التمور حيث يزداد الطلب على العمالة بموسم قصير بحيث يعرف متى تنتهي الأعمال في أحد المزارع وتبدأ في الأخرى بالتبادل حسب أيام الأسبوع وحسب نضج التمور (توازن العرض والطلب للعمالة).

بعد أيام يبدأ (موسم التمور) وتتكرر نفس المشكلة ‼️ المزارع (يُسلِّم) مزرعته ونخيله بالكامل (لعمالة) من جنسية واحدة (تحتكر) أعمال الجني و(الفرز) ولاتقبل إلا بالإستيلاء على جميع البساتين والقيام ببيعه مقابل(عائد بسيط جداً) للمزارع.. ومن لايقبل بذلك من المزارعين تبقى تموره في نخيلها ويبيعها (علفاً)‼️ المشكلة لاتنتهي عند هذا الحد بل يقوم هولاء العماله برش المبيدات على التمور كيفما اتفق والفرز والتصنيف حسب(مايرونه) مع كثير من الغش في التمور وتعبئة التمور الرديئة بكراتين يكتب عليها (تمور فاخرة) والفرز بأيديهم وبمستودعات تفتقر إلى أدنى درجات النظافة والسلامة. المقترح: التحول لمفهوم الإدارة (المتكاملة للنخيل والتمور) من خلال الآلية الآتية: ١- تأسيس برنامج مدعوم من وزارة البيئة والزراعة والمياه بمسمى (برنامج إدارة النخيل والتمور) تحت إدارة المركز (الوطني للنخيل والتمور) ٢- يقوم هذا البرنامج بتأسيس جمعيات تعاونية (للنخيل والتمور في كل منطقة) ودعم هذه الجمعيات بالعمالة والمعدات والآليات والأسمدة بسعر التكلفة للعناية ببساتين النخيل وإداتها (من البستان حتى الوصول للتسويق والمستهلك) ٣- تأسيس خطوط (للفرز والتعبئة) بين كل عدد معين من المزارع من قبل البرنامج المذكور ويتم تشغيله بعقد(استثماري) من قبل الجمعيات على أن تقوم الجمعيات بالفرز والتعبئة بهذه المعامل واستيفاء حقوقها من بيع محصول التمور لكل مزارع(أقل تكلفة من العمالة التي تقوم بالفرز اليدوي والبيع لصالحها). ٤- التسويق مباشرة من قبل الجمعيات (دون المرور بالدلالاين الذين يستقطعون جزءًاً كبيراً من بيع محصول التمور دون تطوير لعمليات التسويق ودون تطبيق لمعايير الجودة). مع وضع معايير للتعبئة والتسويق خارج المملكة والربط مع الأسواق العالمية ٥- وضع تطبيق إلكتروني لإدارة العمالة من قبل هذه الجمعيات أثناء عمليات جني التمور حيث يزداد الطلب على العمالة بموسم قصير بحيث يعرف متى تنتهي الأعمال في أحد المزارع وتبدأ في الأخرى بالتبادل حسب أيام الأسبوع وحسب نضج التمور (توازن العرض والطلب للعمالة).

م عبدالعزيز السحيباني

493,631 görüntüleme • 13 gün önce

ومع ذلك يُباع على المستهلك بمالايقل عن ١٠ أضعاف هذا السعر وبعد أن يُصبح (غير طازج)‼️ المقترح: أن يتم الوصول لسكان المدينة (مباشرة) للبيع عليهم بدلاً من إنتظار الشراء منّ الدلاليين في موقع واحد.. بأن يتم تحديد مواقع في كل حي ويمكن أن تكون هذه المواقع حديقة الحي لوصول السكان للمزارعين مباشرةً (مع تسجيل هذه المواقع) ومعرفتها بشكل يومي وبهذا لايُبخس المزارع حقه وتعبه ولايتم إستغلال المستهلك (برفع الأسعار عليه بشكل كبير جداً). و تصل المنتجات الزراعية طازجة صباحا لسكان المدن وستقل الإزدحامات بشكل ملحوظ حيث يتجه سكان المدن لمراكز المدن للشراء منهم.

ومع ذلك يُباع على المستهلك بمالايقل عن ١٠ أضعاف هذا السعر وبعد أن يُصبح (غير طازج)‼️ المقترح: أن يتم الوصول لسكان المدينة (مباشرة) للبيع عليهم بدلاً من إنتظار الشراء منّ الدلاليين في موقع واحد.. بأن يتم تحديد مواقع في كل حي ويمكن أن تكون هذه المواقع حديقة الحي لوصول السكان للمزارعين مباشرةً (مع تسجيل هذه المواقع) ومعرفتها بشكل يومي وبهذا لايُبخس المزارع حقه وتعبه ولايتم إستغلال المستهلك (برفع الأسعار عليه بشكل كبير جداً). و تصل المنتجات الزراعية طازجة صباحا لسكان المدن وستقل الإزدحامات بشكل ملحوظ حيث يتجه سكان المدن لمراكز المدن للشراء منهم.

م عبدالعزيز السحيباني

181,277 görüntüleme • 8 gün önce

ناطحات (السَّحاب) كانت موجودة في (الأندلس) قبل أكثر من ١٠٠٠سنة‼️ مئذنة جامع(أشبيلية) يبلغ إرتفاعها حوالي١٠٠ متر.. بنيت بهندسة معمارية عجيبة جداً.. المؤذن يصعد لأعلاها وهو راكب على حصانه بدرج (لولبي) متدرج الميول‼️ هندسة مُستدامة.. بدون حديد وإسمنت‼️

ناطحات (السَّحاب) كانت موجودة في (الأندلس) قبل أكثر من ١٠٠٠سنة‼️ مئذنة جامع(أشبيلية) يبلغ إرتفاعها حوالي١٠٠ متر.. بنيت بهندسة معمارية عجيبة جداً.. المؤذن يصعد لأعلاها وهو راكب على حصانه بدرج (لولبي) متدرج الميول‼️ هندسة مُستدامة.. بدون حديد وإسمنت‼️

م عبدالعزيز السحيباني

21,666 görüntüleme • 2 gün önce

(الكباري الحديدية).. فكَّت (الإختناقات) المرورية التي حدثت في الرياض مُنذ حوالي ٥٠عاماً ولاتزال قائمة (عند إنشائهاكانت تُعتبرمؤقتة)..‼️ تتميز هذه الكباري بمايلي: ١- سرعة التنفيذ.(لاتتجاوز مدة التنفيذ ٦ أشهر) منذ البداية في الموقع حتى فتح الكبري للحركة. ٢- لاتحتاج لقواعد ضخمة قد تتطلب ترحيل الخدمات (مياه- صرف صحي- كهرباء- اتصالات).. وهذا يستهلك تكاليف ضخمة ربما تفوق تكلفة الكبري نفسه ‼️ ٣- مرونة وانسيابية الحركة عليها وتنفيذ مداخل ومخارج منها بسهولة ٤- إختصار تكاليف كبيرة ٥- إمكانية تشكيلها للمساهمة بتحسين المشهد الحضري ٦- إمكانية فكها وتركيبها بمواقع أخرى المُقترح: وضع خطة (سريعة) لفك الإختناقات المرورية بمدينة الرياض بإستخدام (الكباري الحديدية) خلال مدة لاتتجاوز سنة.(تشمل التوريد والتركيب).

(الكباري الحديدية).. فكَّت (الإختناقات) المرورية التي حدثت في الرياض مُنذ حوالي ٥٠عاماً ولاتزال قائمة (عند إنشائهاكانت تُعتبرمؤقتة)..‼️ تتميز هذه الكباري بمايلي: ١- سرعة التنفيذ.(لاتتجاوز مدة التنفيذ ٦ أشهر) منذ البداية في الموقع حتى فتح الكبري للحركة. ٢- لاتحتاج لقواعد ضخمة قد تتطلب ترحيل الخدمات (مياه- صرف صحي- كهرباء- اتصالات).. وهذا يستهلك تكاليف ضخمة ربما تفوق تكلفة الكبري نفسه ‼️ ٣- مرونة وانسيابية الحركة عليها وتنفيذ مداخل ومخارج منها بسهولة ٤- إختصار تكاليف كبيرة ٥- إمكانية تشكيلها للمساهمة بتحسين المشهد الحضري ٦- إمكانية فكها وتركيبها بمواقع أخرى المُقترح: وضع خطة (سريعة) لفك الإختناقات المرورية بمدينة الرياض بإستخدام (الكباري الحديدية) خلال مدة لاتتجاوز سنة.(تشمل التوريد والتركيب).

م عبدالعزيز السحيباني

221,659 görüntüleme • 27 gün önce

بالإمكان أن يكون هذا القطار فعالاً طوال العام بدلاً من ٧ أيام فقط‼️ المُقترح: ربط قطار المشاعر بمطار(الطائف) ليكون داعماً (لوجستياً) لمطار الملك عبدالعزيز بجدة وقطار الحرمين . وربط قطار المشاعر بقطار الحرمين سيخفف من الإزدحام بمطار الملك عبدالعزيز وقطار الحرمين

بالإمكان أن يكون هذا القطار فعالاً طوال العام بدلاً من ٧ أيام فقط‼️ المُقترح: ربط قطار المشاعر بمطار(الطائف) ليكون داعماً (لوجستياً) لمطار الملك عبدالعزيز بجدة وقطار الحرمين . وربط قطار المشاعر بقطار الحرمين سيخفف من الإزدحام بمطار الملك عبدالعزيز وقطار الحرمين

م عبدالعزيز السحيباني

373,316 görüntüleme • 1 ay önce

ماذا لو تمَّ إستثمار(سعف النخيل) .. بنفس الطريقة؟‼️

ماذا لو تمَّ إستثمار(سعف النخيل) .. بنفس الطريقة؟‼️

م عبدالعزيز السحيباني

791,493 görüntüleme • 3 ay önce

(الشمس) لاتدور بل (تجري )بخط مستقيم مُنطلقة في الفضاء بسرعة مهولة تقرب من ٨٠٠ ألف كم/ساعة‼️ ساحبةً معها كل كواكب المجموعة الشمسية ‼️ وفي نفس الوقت تدور حولها هذه الكواكب‼️ تماماً مثل(التروس) التي تدور سيارة مسرعة في طريق طويل‼️ (والشَّمسُ تجري لمُستقرٍّ لها).

(الشمس) لاتدور بل (تجري )بخط مستقيم مُنطلقة في الفضاء بسرعة مهولة تقرب من ٨٠٠ ألف كم/ساعة‼️ ساحبةً معها كل كواكب المجموعة الشمسية ‼️ وفي نفس الوقت تدور حولها هذه الكواكب‼️ تماماً مثل(التروس) التي تدور سيارة مسرعة في طريق طويل‼️ (والشَّمسُ تجري لمُستقرٍّ لها).

م عبدالعزيز السحيباني

63,875 görüntüleme • 11 gün önce

هذه النُّسخة من (القرآن الكريم) الَّتي تُشاهدها تعود إلى عصر النبوَّة‼️ عُثر عليها (صُدفةً) في مكتبة جامعة (برمنجهام) بجانب نسخة أخرى أحدث ‼️ المفاجأة المدوِّية أنه بعد إجراء تحليل(الكربون المشع) لها وُجد أنَّها تعود إلى العصر النبوي.‼️ وقد يكون من كتبها أحد من رأوا النَّبي وجلسوا معه‼️ المُفاجأة الأخرى الَّتي أبهرتهم هو أنه عند مقارنتها مع النسخ الموجودة حاليًا لم يعثروا على أي إختلاف ولو بحرف واحد‼️ (إنَّا نحن نزَّلنا الذِّكر وإنَّا له لحافظون)

هذه النُّسخة من (القرآن الكريم) الَّتي تُشاهدها تعود إلى عصر النبوَّة‼️ عُثر عليها (صُدفةً) في مكتبة جامعة (برمنجهام) بجانب نسخة أخرى أحدث ‼️ المفاجأة المدوِّية أنه بعد إجراء تحليل(الكربون المشع) لها وُجد أنَّها تعود إلى العصر النبوي.‼️ وقد يكون من كتبها أحد من رأوا النَّبي وجلسوا معه‼️ المُفاجأة الأخرى الَّتي أبهرتهم هو أنه عند مقارنتها مع النسخ الموجودة حاليًا لم يعثروا على أي إختلاف ولو بحرف واحد‼️ (إنَّا نحن نزَّلنا الذِّكر وإنَّا له لحافظون)

م عبدالعزيز السحيباني

717,347 görüntüleme • 4 ay önce

يشهد طريق(جدة- مكة) و(طريق السيل) كثافة هائلة من الشاحنات المتجهة من ميناء جدة وغيره إلى الرياض والمنطقه الشرقية مع مايشهده من كثافة الحركة من الطائف إلى جدة والعكس وكذلك سيارات وحافلات المعتمرين القادمين من المنطقة الوسطى ‼️ ويعتبر طريق السيل الطريق الأسهل(رغم وعورته وتعرجاته) للربط بين جدّة ومكة والرياض ‼️ المُقترح: تنفيذ (وصلة) تنطلق من (رضوان) شرق الطائف تصل إلى جدة وتمر بدائري مكة الشرقي عند الجموم..مروراً بميقات (ذات عرق) الذي تم الإنتهاء من مشروع ضخم له بتكاليف تزيد عن ١٠٠ مليون ريال وبقي(للهواء والشمس) نظراً لعدم ربطه مع مكة المكرمة ‼️ سيكون من آثار هذه الوصلة مايلي: ١- إيجاد طريق رابط لوجستي بين جدّة وميناء جدة ومدينة الرياض والمنطقة الشرقية ٢- تقليل عدد الشاحنات الهائل على طريق السيل وتقليص تكاليف الرحلة (ستبقى الحاجة للشاحنات حتى لو تم تنفيذ سكة حديد للبضائع وذلك نظراً لضرورة الربط اللوجيستي المتكامل). ٣- تقليص زمن الرحلة إلى حوالي أكثر من ساعة بدلاً من المرور بطريق السيل ٤- تشغيل ميقاتُ (ذات عرق) ليكون بوابة شرقية لمكة المكرمة بدلاً من بقائه (مهجوراً) ونظراً لضخامة ما أنفق على إنشائه حيث يستوعب أعداداً كبيرة من الحجاج والمعتمرين وتم تجهيزه بجامع كبير و بمواقف ودورات مياه ونزل ..وليخفف الضغط على ميقاتُ السيل الكبير .

يشهد طريق(جدة- مكة) و(طريق السيل) كثافة هائلة من الشاحنات المتجهة من ميناء جدة وغيره إلى الرياض والمنطقه الشرقية مع مايشهده من كثافة الحركة من الطائف إلى جدة والعكس وكذلك سيارات وحافلات المعتمرين القادمين من المنطقة الوسطى ‼️ ويعتبر طريق السيل الطريق الأسهل(رغم وعورته وتعرجاته) للربط بين جدّة ومكة والرياض ‼️ المُقترح: تنفيذ (وصلة) تنطلق من (رضوان) شرق الطائف تصل إلى جدة وتمر بدائري مكة الشرقي عند الجموم..مروراً بميقات (ذات عرق) الذي تم الإنتهاء من مشروع ضخم له بتكاليف تزيد عن ١٠٠ مليون ريال وبقي(للهواء والشمس) نظراً لعدم ربطه مع مكة المكرمة ‼️ سيكون من آثار هذه الوصلة مايلي: ١- إيجاد طريق رابط لوجستي بين جدّة وميناء جدة ومدينة الرياض والمنطقة الشرقية ٢- تقليل عدد الشاحنات الهائل على طريق السيل وتقليص تكاليف الرحلة (ستبقى الحاجة للشاحنات حتى لو تم تنفيذ سكة حديد للبضائع وذلك نظراً لضرورة الربط اللوجيستي المتكامل). ٣- تقليص زمن الرحلة إلى حوالي أكثر من ساعة بدلاً من المرور بطريق السيل ٤- تشغيل ميقاتُ (ذات عرق) ليكون بوابة شرقية لمكة المكرمة بدلاً من بقائه (مهجوراً) ونظراً لضخامة ما أنفق على إنشائه حيث يستوعب أعداداً كبيرة من الحجاج والمعتمرين وتم تجهيزه بجامع كبير و بمواقف ودورات مياه ونزل ..وليخفف الضغط على ميقاتُ السيل الكبير .

م عبدالعزيز السحيباني

550,935 görüntüleme • 3 ay önce

تفكير بسيط..لشخص واحد يُوازي جهداً وتعباً وعملاً يدويا لمئات الأشخاص ‼️

تفكير بسيط..لشخص واحد يُوازي جهداً وتعباً وعملاً يدويا لمئات الأشخاص ‼️

م عبدالعزيز السحيباني

2,465,480 görüntüleme • 1 yıl önce

وقف عُثمان بن عفان رضي الله عنه.. صار الآن (فندقاً) يدرُّ دخلاً سنوياً لايقل عن ٣٠ مليون ريال تُنفق على الفقراء والمحتاجين هذا الوقف نموذج لأثر الوقف في النمو الإقتصادي والاجتماعي .. وتشغيل الثروة بمايزيد من الناتج المحلي ‼️ حاليا توجد أوقاف ضخمة ومؤثرة وبمواقع مميزة في مكة والمدينة والرياض.. وصارت الآن أراض لايمكن إستثمارها بسبب عدم توفر رأس المال.. ولايمكن بيعها واستثمارها قيمتها المالية والدخول في شراكة مع صندوق عقاري لإستثمارها فإن ذلك يتطلب نقل ملكيتها للصندوق أو الشركة وإستخراج تمويل للمشروع برهن هذه الأرض ولايجوز شرعاً رهن الوقف‼️ وبالتالي بقيت هذه الأوقاف(جامدة) على شكل أراض فضاء.. المقترح: دراسة استثمار هذه الأوقاف بشراكة بين ملاك الأوقاف وصناديق عقاريه استثمارية أو (صندوق الإستثمارات العامة) بشراكة متوافقة مع الوقف الإسلامي.. واستثمار هذه الأوقاف الواقعة بمناطق ذات عائد استثماري كبير ومؤثر اقتصادياً سيكون له أثر واضح بمايلي: ١- تشغيل هذه الأوقاف ومساهمتها في التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتوفير فرص عمل للمواطنين ٢- تحسين المشهد الحضري بدلاً من بقائها إراض فضاء ربما تكون مرمى للنفايات ٣-تحقيق الهدف من الوقف كمشاركة مجتمعية هادفة الفقراء والمحتاجين بمايحقق مجتمعاً حيوياً واقتصادا مزدهراً كأهداف محورية لرؤية ٢٠٣٠

وقف عُثمان بن عفان رضي الله عنه.. صار الآن (فندقاً) يدرُّ دخلاً سنوياً لايقل عن ٣٠ مليون ريال تُنفق على الفقراء والمحتاجين هذا الوقف نموذج لأثر الوقف في النمو الإقتصادي والاجتماعي .. وتشغيل الثروة بمايزيد من الناتج المحلي ‼️ حاليا توجد أوقاف ضخمة ومؤثرة وبمواقع مميزة في مكة والمدينة والرياض.. وصارت الآن أراض لايمكن إستثمارها بسبب عدم توفر رأس المال.. ولايمكن بيعها واستثمارها قيمتها المالية والدخول في شراكة مع صندوق عقاري لإستثمارها فإن ذلك يتطلب نقل ملكيتها للصندوق أو الشركة وإستخراج تمويل للمشروع برهن هذه الأرض ولايجوز شرعاً رهن الوقف‼️ وبالتالي بقيت هذه الأوقاف(جامدة) على شكل أراض فضاء.. المقترح: دراسة استثمار هذه الأوقاف بشراكة بين ملاك الأوقاف وصناديق عقاريه استثمارية أو (صندوق الإستثمارات العامة) بشراكة متوافقة مع الوقف الإسلامي.. واستثمار هذه الأوقاف الواقعة بمناطق ذات عائد استثماري كبير ومؤثر اقتصادياً سيكون له أثر واضح بمايلي: ١- تشغيل هذه الأوقاف ومساهمتها في التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتوفير فرص عمل للمواطنين ٢- تحسين المشهد الحضري بدلاً من بقائها إراض فضاء ربما تكون مرمى للنفايات ٣-تحقيق الهدف من الوقف كمشاركة مجتمعية هادفة الفقراء والمحتاجين بمايحقق مجتمعاً حيوياً واقتصادا مزدهراً كأهداف محورية لرؤية ٢٠٣٠

م عبدالعزيز السحيباني

1,545,900 görüntüleme • 11 ay önce

فواكه بلادنا (الطَّازجة) لاتصل إلى مُدننا الكبرى.. بينما تصل (الفواكه المستوردة) والتي رُبَّما تُجنى قبل أوان نُضجها.. إلى كلِّ مدينة وقرية ‼️ المُقترح: إلزام مُورِّدي الفواكه بتسويق نسبة من (الفواكه المحلية).. فأساطيلهم تتحرك من الموانئ حاملة الفواكه المستوردة وتتجاوز الفواكه المحلية ‼️ وذلك بفرض نسبة لاتقل عن 5% من الفواكه المحلية مع كل شحنة فواكه مستوردة وبهذا يمكن أن تتكون لدينا بسهولة شبكة لتسويق المنتجات الزراعية المحلية

فواكه بلادنا (الطَّازجة) لاتصل إلى مُدننا الكبرى.. بينما تصل (الفواكه المستوردة) والتي رُبَّما تُجنى قبل أوان نُضجها.. إلى كلِّ مدينة وقرية ‼️ المُقترح: إلزام مُورِّدي الفواكه بتسويق نسبة من (الفواكه المحلية).. فأساطيلهم تتحرك من الموانئ حاملة الفواكه المستوردة وتتجاوز الفواكه المحلية ‼️ وذلك بفرض نسبة لاتقل عن 5% من الفواكه المحلية مع كل شحنة فواكه مستوردة وبهذا يمكن أن تتكون لدينا بسهولة شبكة لتسويق المنتجات الزراعية المحلية

م عبدالعزيز السحيباني

127,544 görüntüleme • 29 gün önce

مُعظم الإستشاريين والمصممين يعتمدون على أدلة (مختلفة) ولايتنبهون للحالات التي تطبق بها.. الأدلة تطبق بناء على: -الكثافة المرورية - كثافة المشاة. - عرض الطريق وغالباً يقصد بها الطرق الجديدة التي لم تنشأ عليها المباني.. أما إذا وجدت المباني فهي التي تعطى الأولوية (إذا كان التصميم الجديد يضر بها) الحلول لمثل هذه الحالة: ١- تنفيذ مواقف عرضية بزاوية 45درجة للوقوف أمام المحلات التجارية ٢- الجزيرة الوسطية في مثل هذا الشارع هي خنق للحركة المرورية وتحول الشارع لطريق(سريع) الشوارع المحلية يجب أن تكون السرعة عليها منخفضة وبدون جزيرة وسطية مع معابر للمشاة.

مُعظم الإستشاريين والمصممين يعتمدون على أدلة (مختلفة) ولايتنبهون للحالات التي تطبق بها.. الأدلة تطبق بناء على: -الكثافة المرورية - كثافة المشاة. - عرض الطريق وغالباً يقصد بها الطرق الجديدة التي لم تنشأ عليها المباني.. أما إذا وجدت المباني فهي التي تعطى الأولوية (إذا كان التصميم الجديد يضر بها) الحلول لمثل هذه الحالة: ١- تنفيذ مواقف عرضية بزاوية 45درجة للوقوف أمام المحلات التجارية ٢- الجزيرة الوسطية في مثل هذا الشارع هي خنق للحركة المرورية وتحول الشارع لطريق(سريع) الشوارع المحلية يجب أن تكون السرعة عليها منخفضة وبدون جزيرة وسطية مع معابر للمشاة.

م عبدالعزيز السحيباني

87,327 görüntüleme • 20 gün önce

هاهي مياه(الأمطار) باقيةً في هذا المكان في أشدِّ أيام الصيف حرارةً ولهيباً‼️ كانت عند هطولها في ماحولها تتشتَّت في ساعتها‼️ هذا أكبر رد على من يصرخ حين الحديث عن حفظ جزء يسير من مياه الأمطار لتبقى حتى فصل الصيف قائلاً: درجة الحرارة عندنا ٥٠ وستتبخر في يومين‼️ وهذا تدخل في البيئة.. المُقترح: تنفيذ (محاجر) لمياه الأمطار تتوزع في الصحاري لحفظ جزء من مياه الأمطار لتبقى حتى فصل الصيف: - تجذب الطيور وتسقي الكائنات البرية والمواشي - تنقذ التائهين - تزرع بجوانبها الأشجار (محاربة التصحُّر) - تكون منتزهات صيفيّة - تقلل لهيب الحرارة في الصحراء

هاهي مياه(الأمطار) باقيةً في هذا المكان في أشدِّ أيام الصيف حرارةً ولهيباً‼️ كانت عند هطولها في ماحولها تتشتَّت في ساعتها‼️ هذا أكبر رد على من يصرخ حين الحديث عن حفظ جزء يسير من مياه الأمطار لتبقى حتى فصل الصيف قائلاً: درجة الحرارة عندنا ٥٠ وستتبخر في يومين‼️ وهذا تدخل في البيئة.. المُقترح: تنفيذ (محاجر) لمياه الأمطار تتوزع في الصحاري لحفظ جزء من مياه الأمطار لتبقى حتى فصل الصيف: - تجذب الطيور وتسقي الكائنات البرية والمواشي - تنقذ التائهين - تزرع بجوانبها الأشجار (محاربة التصحُّر) - تكون منتزهات صيفيّة - تقلل لهيب الحرارة في الصحراء

م عبدالعزيز السحيباني

41,347 görüntüleme • 10 gün önce

ليس(ضروريَّاً ) تتفيذُ إشارة في كُلِّ تقاطُع‼️

ليس(ضروريَّاً ) تتفيذُ إشارة في كُلِّ تقاطُع‼️

م عبدالعزيز السحيباني

1,154,251 görüntüleme • 10 ay önce

كلُّ هذا الإزدحام على (مصائفنا) ومنها (الشَّفا) في الطائف .. ومع ذلك تجد من يقول (لايوجد إقبال)‼️ المُقترح: وضع خطة لتطوير جوانب الطرق السياحية بمايلي: ١- حدائق وممرات مشاة(لايجد أغلب المصطافين مكاناً يجلس فيه رغم دورانه لزمن طويل) ٢- زيادة الأشجار ٣- وضع خطة استراتيجية استثمارية من قبل الجهات المالكة للأراضي على هذه الطرق وفي هذه المواقع بحيث تكون(شريكاً) فاعلاً في الخدمات (لامجرد مؤجر للأرض) وبحيث تساهم في تسهيل التراخيص وتنفيذ الخدمات.

كلُّ هذا الإزدحام على (مصائفنا) ومنها (الشَّفا) في الطائف .. ومع ذلك تجد من يقول (لايوجد إقبال)‼️ المُقترح: وضع خطة لتطوير جوانب الطرق السياحية بمايلي: ١- حدائق وممرات مشاة(لايجد أغلب المصطافين مكاناً يجلس فيه رغم دورانه لزمن طويل) ٢- زيادة الأشجار ٣- وضع خطة استراتيجية استثمارية من قبل الجهات المالكة للأراضي على هذه الطرق وفي هذه المواقع بحيث تكون(شريكاً) فاعلاً في الخدمات (لامجرد مؤجر للأرض) وبحيث تساهم في تسهيل التراخيص وتنفيذ الخدمات.

م عبدالعزيز السحيباني

91,745 görüntüleme • 24 gün önce

العجيبُ أنَّ الفواكه (المستوردة) من أقاصي الأرض تصل إلى كلِّ (قرية) بينما لاتصل فواكه بلادنا إلى المناطق القريبة منها‼️ المُقترح: أن يكون (تسويق) الفواكه المحلية من قبل مسوقي الفواكه المستوردة.. مع وضع (أركان) لها في المولات الكبرى.. حتى ولوزاد سعرها فجودتها هي الأعلى .. ‼️

العجيبُ أنَّ الفواكه (المستوردة) من أقاصي الأرض تصل إلى كلِّ (قرية) بينما لاتصل فواكه بلادنا إلى المناطق القريبة منها‼️ المُقترح: أن يكون (تسويق) الفواكه المحلية من قبل مسوقي الفواكه المستوردة.. مع وضع (أركان) لها في المولات الكبرى.. حتى ولوزاد سعرها فجودتها هي الأعلى .. ‼️

م عبدالعزيز السحيباني

281,981 görüntüleme • 2 ay önce

(عقرجيَّة) كاليفورنيا (أغبياء جدًا جداً)..‼️ (أهدروا) مساحات هائلة تعود على (جيوبهم) بالمليارات ‼️ من أجل ماذا؟‼️ من أجل زراعة(أشجار) تستهلك المياه‼️ وممرات (مشاة) تعادل في حال بيعها وتحويلها (لمساكن) مليارات‼️ ومن أجل مواقف للسيارات التي كان يمكن أن تقف في الشارع ‼️ ولماذا توضع (ميول) لصرف مياه الأمطار الممتع منظرها في الشوارع ؟‼️ وبعدين لماذا كلَّ هذه النظافة ماالمانع من رؤية (أكوام) نفايات وحاويات نفايات تتصاعد منها الروائح ؟‼️

(عقرجيَّة) كاليفورنيا (أغبياء جدًا جداً)..‼️ (أهدروا) مساحات هائلة تعود على (جيوبهم) بالمليارات ‼️ من أجل ماذا؟‼️ من أجل زراعة(أشجار) تستهلك المياه‼️ وممرات (مشاة) تعادل في حال بيعها وتحويلها (لمساكن) مليارات‼️ ومن أجل مواقف للسيارات التي كان يمكن أن تقف في الشارع ‼️ ولماذا توضع (ميول) لصرف مياه الأمطار الممتع منظرها في الشوارع ؟‼️ وبعدين لماذا كلَّ هذه النظافة ماالمانع من رؤية (أكوام) نفايات وحاويات نفايات تتصاعد منها الروائح ؟‼️

م عبدالعزيز السحيباني

1,939,207 görüntüleme • 1 yıl önce