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Control Aéreo 🇪🇦 Te contamos lo que está pasando en el cielo... y en la tierra ✈️🎧

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⚠️ ¿Cómo gestionamos los controladores un cierre de espacio aéreo repentino? 🌍 ✔️El Espacio Aéreo: ​El espacio aéreo está dividido en "sectores" 🧩. Cada sector tiene un límite máximo de aviones que un controlador puede gestionar con seguridad. En el día a día trabajamos con reglas que establecen cómo nos transferimos el tráfico entre controladores de distintos sectores o entre una aproximación y una torre de control. ✔️Despejando el cielo: ​Cuando se decide el cierre de urgencia del espacio aéreo de un país, los controladores debemos "limpiar" el cielo 🧹💨. Ahí se presentan dos opciones principales: • ​Instruir a las tripulaciones a que aterricen en los aeropuertos más cercanos disponibles 🛬. • ​Dar instrucciones para proceder hacia un espacio aéreo colateral ➡️. ​Cualquiera de estas opciones supone una sobrecarga tremenda en la gestión del tráfico 🤯. Si el país A cierra su espacio aéreo, los aviones se desvían al país B. Además, los que pasaban por B para transitar por A, ya no pueden hacerlo✈️🚫 y deben permanecer en B a la espera de una nueva ruta. De repente, sectores "tranquilos" pueden recibir un 300% más de tráfico 📈. Hay que tomar decisiones de forma coordinada en tiempo real para garantizar la seguridad. Lo mismo ocurre con los aeropuertos próximos: empiezan a recibir muchísimos aviones no previstos. ✔️​El "Caos Contolado" 🌪️📡: ​Los controladores debemos ser capaces de "capear el temporal" garantizando la separación del tráfico : • ​Procesando cambios de ruta constantes 🔄. • ​Atendiendo necesidades de las tripulaciones de vuelos desviados de su ruta programada 🗺️. • ​Gestionando posibles emergencias de tráfico corto de combustible ⛽⚠️. ​No se trata solo de "dejar pasar aviones", es una operación en tres niveles: ​1. Coordinación entre Centros de Control 🤝 Los Centros de Control de Área (ACC) de países vecinos entran en "modo contingencia" 🚨. ​ Normalmente, los países tienen cartas de acuerdo sobre puntos, espaciamiento y altitudes de transferencia 📝. En una crisis, estos acuerdos no suelen ser suficientes para gestionar la situación y los supervisores deben negociar nuevas condiciones de transferencia de tráfico sobre la marcha. Lo mismo sucede en las condiciones de transferencia de tráfico entre sectores de un mismo ACC. Se trata de poner orden en el caos. ​2. Gestión de Aeródromos y Esperas 🏢🛑 ​Si el cierre es masivo, los aeropuertos de desvío pueden colapsar con muchos aviones en la misma situación. • ​Decidimos quién aterriza antes según el combustible ⛽. • ​Evaluamos la disponibilidad de stands (parkings) en tierra en distintos aeropuertos 🅿️. • ​Ordenamos "patrones de espera" (órbitas en el aire) 🔄 para evitar que el sector se colapse, aumentando el estrés de tripulaciones y controladores. ​3. Medidas de Control de Afluencia (ATFM)🌐 ​Organismos como Eurocontrol actúan coordinando el flujo a medio y largo plazo. Si un espacio aéreo se cierra, emiten regulaciones de flujo para no saturar a los vecinos, reteniendo aviones en tierra en sus aeropuertos de origen antes de que siquiera despeguen 🚫🛫. ​Es una labor invisible pero crítica donde la seguridad siempre es la prioridad número uno, incluso en mitad del caos. 🎧💪

⚠️ ¿Cómo gestionamos los controladores un cierre de espacio aéreo repentino? 🌍 ✔️El Espacio Aéreo: ​El espacio aéreo está dividido en "sectores" 🧩. Cada sector tiene un límite máximo de aviones que un controlador puede gestionar con seguridad. En el día a día trabajamos con reglas que establecen cómo nos transferimos el tráfico entre controladores de distintos sectores o entre una aproximación y una torre de control. ✔️Despejando el cielo: ​Cuando se decide el cierre de urgencia del espacio aéreo de un país, los controladores debemos "limpiar" el cielo 🧹💨. Ahí se presentan dos opciones principales: • ​Instruir a las tripulaciones a que aterricen en los aeropuertos más cercanos disponibles 🛬. • ​Dar instrucciones para proceder hacia un espacio aéreo colateral ➡️. ​Cualquiera de estas opciones supone una sobrecarga tremenda en la gestión del tráfico 🤯. Si el país A cierra su espacio aéreo, los aviones se desvían al país B. Además, los que pasaban por B para transitar por A, ya no pueden hacerlo✈️🚫 y deben permanecer en B a la espera de una nueva ruta. De repente, sectores "tranquilos" pueden recibir un 300% más de tráfico 📈. Hay que tomar decisiones de forma coordinada en tiempo real para garantizar la seguridad. Lo mismo ocurre con los aeropuertos próximos: empiezan a recibir muchísimos aviones no previstos. ✔️​El "Caos Contolado" 🌪️📡: ​Los controladores debemos ser capaces de "capear el temporal" garantizando la separación del tráfico : • ​Procesando cambios de ruta constantes 🔄. • ​Atendiendo necesidades de las tripulaciones de vuelos desviados de su ruta programada 🗺️. • ​Gestionando posibles emergencias de tráfico corto de combustible ⛽⚠️. ​No se trata solo de "dejar pasar aviones", es una operación en tres niveles: ​1. Coordinación entre Centros de Control 🤝 Los Centros de Control de Área (ACC) de países vecinos entran en "modo contingencia" 🚨. ​ Normalmente, los países tienen cartas de acuerdo sobre puntos, espaciamiento y altitudes de transferencia 📝. En una crisis, estos acuerdos no suelen ser suficientes para gestionar la situación y los supervisores deben negociar nuevas condiciones de transferencia de tráfico sobre la marcha. Lo mismo sucede en las condiciones de transferencia de tráfico entre sectores de un mismo ACC. Se trata de poner orden en el caos. ​2. Gestión de Aeródromos y Esperas 🏢🛑 ​Si el cierre es masivo, los aeropuertos de desvío pueden colapsar con muchos aviones en la misma situación. • ​Decidimos quién aterriza antes según el combustible ⛽. • ​Evaluamos la disponibilidad de stands (parkings) en tierra en distintos aeropuertos 🅿️. • ​Ordenamos "patrones de espera" (órbitas en el aire) 🔄 para evitar que el sector se colapse, aumentando el estrés de tripulaciones y controladores. ​3. Medidas de Control de Afluencia (ATFM)🌐 ​Organismos como Eurocontrol actúan coordinando el flujo a medio y largo plazo. Si un espacio aéreo se cierra, emiten regulaciones de flujo para no saturar a los vecinos, reteniendo aviones en tierra en sus aeropuertos de origen antes de que siquiera despeguen 🚫🛫. ​Es una labor invisible pero crítica donde la seguridad siempre es la prioridad número uno, incluso en mitad del caos. 🎧💪

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Recibido por WhatsApp. Al parecer, impacto con ave en carrera de despegue 36L en Madrid Barajas. El avión abortó el despegue con total seguridad gracias a la rápida intervención de la tripulación y abandonó pista sin problema. #SafetyFirst

Recibido por WhatsApp. Al parecer, impacto con ave en carrera de despegue 36L en Madrid Barajas. El avión abortó el despegue con total seguridad gracias a la rápida intervención de la tripulación y abandonó pista sin problema. #SafetyFirst

128,252 views

En #Palma también se han registrado hoy fuertes vientos hasta 90Km/h 🌬, varias aproximaciones frustradas 🛫 y al menos dos ✈️ desviados a sus aeropuertos alternativos. #SafetyFirst

En #Palma también se han registrado hoy fuertes vientos hasta 90Km/h 🌬, varias aproximaciones frustradas 🛫 y al menos dos ✈️ desviados a sus aeropuertos alternativos. #SafetyFirst

46,928 views

Muchos problemas en el aeropuerto de #Barcelona 🌩. Demoras por seguridad. Videos recibidos por WhatsApp.

Muchos problemas en el aeropuerto de #Barcelona 🌩. Demoras por seguridad. Videos recibidos por WhatsApp.

176,602 views

Tras la reparación de las antenas del ILS (Instrument Landing System) de la pista 24R de #Barcelona ✈️, que quedó inoperativo debido a un fuerte temporal hace varias semanas, procede realizar el vuelo de calibración para verificar que todo funcione a la perfección ✔️. ​✈️ ¿En qué consiste? ​De esta tarea se encarga un avión especial 🛩️ equipado con tecnología de precisión. Su objetivo es, mediante distintas pasadas, asegurar que las señales de radio que guían a las aeronaves durante el aterrizaje sean: ​Precisas 🎯 ​Seguras 🛡️ ​🔄 Coordinación en tiempo real ​Durante estas maniobras, la actividad del aeropuerto no se detiene 🚀. ​Nuestra labor fundamental es coordinar minuciosamente cada pasada de calibración e integrarla de forma fluida y segura dentro del intenso tráfico comercial del aeropuerto. Y como siempre, #SafetyFirst 😉👍

Tras la reparación de las antenas del ILS (Instrument Landing System) de la pista 24R de #Barcelona ✈️, que quedó inoperativo debido a un fuerte temporal hace varias semanas, procede realizar el vuelo de calibración para verificar que todo funcione a la perfección ✔️. ​✈️ ¿En qué consiste? ​De esta tarea se encarga un avión especial 🛩️ equipado con tecnología de precisión. Su objetivo es, mediante distintas pasadas, asegurar que las señales de radio que guían a las aeronaves durante el aterrizaje sean: ​Precisas 🎯 ​Seguras 🛡️ ​🔄 Coordinación en tiempo real ​Durante estas maniobras, la actividad del aeropuerto no se detiene 🚀. ​Nuestra labor fundamental es coordinar minuciosamente cada pasada de calibración e integrarla de forma fluida y segura dentro del intenso tráfico comercial del aeropuerto. Y como siempre, #SafetyFirst 😉👍

25,635 views

Día pasado por agua en #Barcelona ⛈️🌨 Despegues que no pueden seguir la ruta de salida y por tanto mayor espaciamiento entre aviones y cambios de configuración. Demoras por seguridad. #SafetyFirst

Día pasado por agua en #Barcelona ⛈️🌨 Despegues que no pueden seguir la ruta de salida y por tanto mayor espaciamiento entre aviones y cambios de configuración. Demoras por seguridad. #SafetyFirst

22,759 views

Go Around esta mañana por fuerte viento en #Barcelona Cuando la tripulación considera que el aterrizaje no es 100% seguro, opta por irse al aire. Posteriormente pueden volverlo a intentar o desviarse al aeropuerto alternativo. Muchas veces, desde dentro del avión, se vive con cierta intranquilidad por parte del pasaje pero es una situación relativamente normal. Gran trabajo hoy de las tripulaciones en Barcelona en un día muy complicado.

Go Around esta mañana por fuerte viento en #Barcelona Cuando la tripulación considera que el aterrizaje no es 100% seguro, opta por irse al aire. Posteriormente pueden volverlo a intentar o desviarse al aeropuerto alternativo. Muchas veces, desde dentro del avión, se vive con cierta intranquilidad por parte del pasaje pero es una situación relativamente normal. Gran trabajo hoy de las tripulaciones en Barcelona en un día muy complicado.

29,084 views

Recibido por WhatsApp. Impacto con ave en vuelo por la zona de Guadalajara. Una lástima 😢 por el pobre animal y una situación que podría haberse complicado enormemente 😨 para el tráfico ligero C172. #Birdstrike

Recibido por WhatsApp. Impacto con ave en vuelo por la zona de Guadalajara. Una lástima 😢 por el pobre animal y una situación que podría haberse complicado enormemente 😨 para el tráfico ligero C172. #Birdstrike

154,672 views

Recibido por WhatsApp: Una mujer pierde su vuelo en el aeropuerto de Canberra y se planta delante para detenerlo e intentar embarcar. La tripulación tuvo que parar los motores y esperar a que la policía la arrestara. 🤦🏼‍♀️

Recibido por WhatsApp: Una mujer pierde su vuelo en el aeropuerto de Canberra y se planta delante para detenerlo e intentar embarcar. La tripulación tuvo que parar los motores y esperar a que la policía la arrestara. 🤦🏼‍♀️

125,977 views

Desborde de un paterre próximo a pista 03L de #GranCanaria dejándola con mucha tierra. Pasamos a operar con pista única 03R, lo que requiere mayor espaciamiento entre aviones por seguridad. #SafetyFirst

Desborde de un paterre próximo a pista 03L de #GranCanaria dejándola con mucha tierra. Pasamos a operar con pista única 03R, lo que requiere mayor espaciamiento entre aviones por seguridad. #SafetyFirst

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Qué nivel! 💪💪

Qué nivel! 💪💪

35,315 views

En Abuja, Nigeria. El pasado 5 de agosto. Al parecer la tripulación inició el rodaje sin la pertinente autorización. 😱

En Abuja, Nigeria. El pasado 5 de agosto. Al parecer la tripulación inició el rodaje sin la pertinente autorización. 😱

37,016 views

Dia de calibración del ILS 18R en LEMD.

Dia de calibración del ILS 18R en LEMD.

38,403 views

Un Speedbird (British Airways) despegando de pista 09 en Gibraltar. Un aeropuerto peculiar con una carretera a nivel: la pista se cruza con la avenida Winston Churchill, lo que hace que probablemente sea el único aeropuerto del mundo con esa característica.

Un Speedbird (British Airways) despegando de pista 09 en Gibraltar. Un aeropuerto peculiar con una carretera a nivel: la pista se cruza con la avenida Winston Churchill, lo que hace que probablemente sea el único aeropuerto del mundo con esa característica.

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Cae un techo en el aeropuerto de #Palma cerca de las cintas de recogida de equipajes llenas de pasajeros. #Aena #Aeropuerto

Cae un techo en el aeropuerto de #Palma cerca de las cintas de recogida de equipajes llenas de pasajeros. #Aena #Aeropuerto

32,528 views

Cuando las tripulaciones no van a seguir la ruta de salida publicada hacia el mar de la pista 24L, en Barcelona, deben avisarnos. Ahí iniciamos un protocolo de seguridad que implica espaciar mucho más las llegadas consecutivas de la pista 24R para proteger su posible frustrada. Como se ve en el video, si no se hubiera espaciado el aterrizaje de Ryanair y la operación de despegue del Luxair, se hubiera simultaneado con la frustrada del Ryanair y se hubiera producido una pérdida de separación entre ambos. Por eso, en el día de hoy se están produciendo muchos retrasos en #Barcelona. Por SEGURIDAD. Luego llegará #Ryanair criticando el control aéreo y negando la meteo adversa. Pero eso es otra historia...

Cuando las tripulaciones no van a seguir la ruta de salida publicada hacia el mar de la pista 24L, en Barcelona, deben avisarnos. Ahí iniciamos un protocolo de seguridad que implica espaciar mucho más las llegadas consecutivas de la pista 24R para proteger su posible frustrada. Como se ve en el video, si no se hubiera espaciado el aterrizaje de Ryanair y la operación de despegue del Luxair, se hubiera simultaneado con la frustrada del Ryanair y se hubiera producido una pérdida de separación entre ambos. Por eso, en el día de hoy se están produciendo muchos retrasos en #Barcelona. Por SEGURIDAD. Luego llegará #Ryanair criticando el control aéreo y negando la meteo adversa. Pero eso es otra historia...

45,270 views

Ah! Y las goteras...💧💧☔️. Nos olvidamos de las goteras. Afortunadamente, solo cae agua cuando llueve ⛈️🌧🌨. Aena, ¿no sentís un poco de vergüenza?

Ah! Y las goteras...💧💧☔️. Nos olvidamos de las goteras. Afortunadamente, solo cae agua cuando llueve ⛈️🌧🌨. Aena, ¿no sentís un poco de vergüenza?

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Núcleos tormentosos en el este peninsular. Previsión de demoras en vuelos atravesando sectores del espacio aéreo noreste peninsular y Mediterráneo con impacto directo en el aeropuerto de #Barcelona donde se prevén importantes demoras por seguridad hasta bien entrada la tarde. #SafetyFirst #Paciencia

Núcleos tormentosos en el este peninsular. Previsión de demoras en vuelos atravesando sectores del espacio aéreo noreste peninsular y Mediterráneo con impacto directo en el aeropuerto de #Barcelona donde se prevén importantes demoras por seguridad hasta bien entrada la tarde. #SafetyFirst #Paciencia

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Os deseamos un feliz año nuevo! Y muy buenos vuelos...😉❤️

Os deseamos un feliz año nuevo! Y muy buenos vuelos...😉❤️

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Torre de control de #Tenerife Sur durante la #BorrascaNuria... Por ahora no se han producido incidencias importantes aunque en el aeropuerto se aplican regulaciones al tráfico aéreo por seguridad.

Torre de control de #Tenerife Sur durante la #BorrascaNuria... Por ahora no se han producido incidencias importantes aunque en el aeropuerto se aplican regulaciones al tráfico aéreo por seguridad.

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