Megatron's banner
Megatron's profile picture

Megatron

@decepticon4627,955 subscribers

All hail Megatron.🛠⚙️Makineler,Otomotiv,Savunma Sanayi,Tarih ve Savaş.⚔️

Shorts

Danimarka CV9035DK ZMA’sı yeni nesil Rheinmetall-MAN SX45 8x8 ağır kurtarıcıyla toprak zeminde sabit çeki demiriyle çekiliyor! Yüksek tonajlı paletli zırhlı araçların,özellikle fren sistemleri devrede olmadığı durumlarda yokuş aşağı veya engebeli arazide öndeki kurtarıcı araca çarpmaması için kullanılan standart askeri çekme prosedürü bu yöntemdir! ⚠️“A-Frame/A tipi formlu çelik yüksek dayanımlı çelik barlarla sabitlenen çekilen araç öndeki kurtarıcı araç her fren yaptığında tıpkı bir duvar gibi arkadaki aracın itme kuvvetini karşılar ve onun da güvenle yavaşlamasını/durmasını sağlar. ⚠️ Sabit bağlantı sayesinde,arkadaki “ölü araç” tamamen öndeki kurtarıcının insiyatifine girer. Hidrolik fren ve direksiyon sistemlerinin çalışmadığı bu durumlarda çekilen aracın sağa sola savrulmasını önler ve rahat yönlendirilmesini sağlar! ⚠️Her iki aracın sağ ve sol alt köşelerinde bulunan güçlendirilmiş çeki halkalarına bağlanan bu kalın çelik barlar ivmelenme ve frenleme sırasındaki devasa yükü,tek bir noktaya bindirmek yerine aracın şasisindeki iki güçlü noktaya eşit olarak dağıtır. ⚠️Diğer durumda ise halat veya zincirle çekilen bir araç arazide çukura girdiğinde veya tümsekten geçtiğinde halat önce gevşer,araçlar hareket edince aniden gerilir. Bu ani gerilmeye “şok yüklemesi” oluştururken çok yüksek araçlarda bu şok halatın kopmasına,çeki kancalarının şasiden sökülmesine veya aktarma/yürüyen aksam organlarının hasar görmesine yol açabilir. ⚠️Ayrıca çelik barların bir önemli avantajı muharebe sahalarında esnek bir halatla aracı sadece kendinize doğru çekebilmeniz aksine dar bir alanda sıkıştığınızda sabit çeki demiri bağlıyken,öndeki kurtarıcı araçla geri vitese takarak arkasındaki neredeyse 40 tonluk "ölü" aracı geriye doğru itebilmek ve ona yön verebilmektir. Bu manevra kabiliyetini esnek bağlantı elemanlarıyla sağlamak fiziksel olarak imkansızdır! ⚠️Yine araç kurtarmada kırbaç etkisi oldukça büyük bir risktir. Gergin bir çelik halat veya kalın bir zincir yüksek yük altında koptuğunda,inanılmaz bir kinetik enerjiyle serbest kalır ve havada bir kırbaç gibi savrulur. Bu durum çevredeki askeri personel için ölümcül bir tehlikedir ve araçların elektro/optik istemleri gibi hassas aksamlarına hasar verebilir. Kalın çelik sabit çeki demirleri kopma veya esneme yapmaz, böylece ölümcül kaza riskini minimuma indirir. ⚠️Halatlarla veya zincirlerle yapılan çekme görevlerinde,arkadaki aracın öndeki kurtarıcıya çarpmasını engellemek için seyir hızının çok düşük (genellikle 10-15 kilometre/saat civarı) tutulması gerekir. ⚠️Arazi şartları veya yol durumu elverdiği sürece konvoy hızlarında sabit çeki demirleri (40-50 kilometre/saat ve hatta üzeri hızlar) çok daha hızlı ve güvenli bir şekilde intikal edilebilir. Düşman hattından çıkarken hız, hayatta kalmanın en önemli gereksinimlerinde en başta gelir. ⚠️Ölü olmayan bir araçta dahi çekilirken halat veya zincir gibi yöntemlerde arkadaki araçta fren veya yönlendirme yapacak bir personel/sürücü bulunmalıdır. Sabit çeki demirlerinde ise her şekilde bu personel gereksinimine ihtiyaç duymaz ve o personel başka görevlerde kullanılabilir veya güvenli şekilde tahliye edilebilir! ⚠️Askerlikte sahada ufak detayların büyük kazanımlarına dair güzel bir örnek!🇩🇰🇩🇪🇸🇪🇬🇧

Danimarka CV9035DK ZMA’sı yeni nesil Rheinmetall-MAN SX45 8x8 ağır kurtarıcıyla toprak zeminde sabit çeki demiriyle çekiliyor! Yüksek tonajlı paletli zırhlı araçların,özellikle fren sistemleri devrede olmadığı durumlarda yokuş aşağı veya engebeli arazide öndeki kurtarıcı araca çarpmaması için kullanılan standart askeri çekme prosedürü bu yöntemdir! ⚠️“A-Frame/A tipi formlu çelik yüksek dayanımlı çelik barlarla sabitlenen çekilen araç öndeki kurtarıcı araç her fren yaptığında tıpkı bir duvar gibi arkadaki aracın itme kuvvetini karşılar ve onun da güvenle yavaşlamasını/durmasını sağlar. ⚠️ Sabit bağlantı sayesinde,arkadaki “ölü araç” tamamen öndeki kurtarıcının insiyatifine girer. Hidrolik fren ve direksiyon sistemlerinin çalışmadığı bu durumlarda çekilen aracın sağa sola savrulmasını önler ve rahat yönlendirilmesini sağlar! ⚠️Her iki aracın sağ ve sol alt köşelerinde bulunan güçlendirilmiş çeki halkalarına bağlanan bu kalın çelik barlar ivmelenme ve frenleme sırasındaki devasa yükü,tek bir noktaya bindirmek yerine aracın şasisindeki iki güçlü noktaya eşit olarak dağıtır. ⚠️Diğer durumda ise halat veya zincirle çekilen bir araç arazide çukura girdiğinde veya tümsekten geçtiğinde halat önce gevşer,araçlar hareket edince aniden gerilir. Bu ani gerilmeye “şok yüklemesi” oluştururken çok yüksek araçlarda bu şok halatın kopmasına,çeki kancalarının şasiden sökülmesine veya aktarma/yürüyen aksam organlarının hasar görmesine yol açabilir. ⚠️Ayrıca çelik barların bir önemli avantajı muharebe sahalarında esnek bir halatla aracı sadece kendinize doğru çekebilmeniz aksine dar bir alanda sıkıştığınızda sabit çeki demiri bağlıyken,öndeki kurtarıcı araçla geri vitese takarak arkasındaki neredeyse 40 tonluk "ölü" aracı geriye doğru itebilmek ve ona yön verebilmektir. Bu manevra kabiliyetini esnek bağlantı elemanlarıyla sağlamak fiziksel olarak imkansızdır! ⚠️Yine araç kurtarmada kırbaç etkisi oldukça büyük bir risktir. Gergin bir çelik halat veya kalın bir zincir yüksek yük altında koptuğunda,inanılmaz bir kinetik enerjiyle serbest kalır ve havada bir kırbaç gibi savrulur. Bu durum çevredeki askeri personel için ölümcül bir tehlikedir ve araçların elektro/optik istemleri gibi hassas aksamlarına hasar verebilir. Kalın çelik sabit çeki demirleri kopma veya esneme yapmaz, böylece ölümcül kaza riskini minimuma indirir. ⚠️Halatlarla veya zincirlerle yapılan çekme görevlerinde,arkadaki aracın öndeki kurtarıcıya çarpmasını engellemek için seyir hızının çok düşük (genellikle 10-15 kilometre/saat civarı) tutulması gerekir. ⚠️Arazi şartları veya yol durumu elverdiği sürece konvoy hızlarında sabit çeki demirleri (40-50 kilometre/saat ve hatta üzeri hızlar) çok daha hızlı ve güvenli bir şekilde intikal edilebilir. Düşman hattından çıkarken hız, hayatta kalmanın en önemli gereksinimlerinde en başta gelir. ⚠️Ölü olmayan bir araçta dahi çekilirken halat veya zincir gibi yöntemlerde arkadaki araçta fren veya yönlendirme yapacak bir personel/sürücü bulunmalıdır. Sabit çeki demirlerinde ise her şekilde bu personel gereksinimine ihtiyaç duymaz ve o personel başka görevlerde kullanılabilir veya güvenli şekilde tahliye edilebilir! ⚠️Askerlikte sahada ufak detayların büyük kazanımlarına dair güzel bir örnek!🇩🇰🇩🇪🇸🇪🇬🇧

571,472 просмотров

Yeni Audi Q3’ün vites kontrol ile sinyal ve silecek kontrol kolları. Modernlik ve minimalizm ayağına kolay kullanımdan kafa karışıklığına uzanana bir saçmalık!🇩🇪

Yeni Audi Q3’ün vites kontrol ile sinyal ve silecek kontrol kolları. Modernlik ve minimalizm ayağına kolay kullanımdan kafa karışıklığına uzanana bir saçmalık!🇩🇪

689,445 просмотров

Bu yıl Halloween’in en iyi kostümü ve konsepti. Meşhur Amerikan Bağımsızlık Savaşının Sleepy Hollow’unun başssız süvarisi!🫣😎🇺🇸🎃👻

Bu yıl Halloween’in en iyi kostümü ve konsepti. Meşhur Amerikan Bağımsızlık Savaşının Sleepy Hollow’unun başssız süvarisi!🫣😎🇺🇸🎃👻

360,403 просмотров

Vergi-fanları: “Kardeşim 2.4 litre motorlu Toyota Hilux’a ancak zenginler biner,eşşek gibi vergi verecek!” O sırada Hilux’tan daha ucuza Amerikalıların bindiği araçlar.🤦🏻‍♂️

Vergi-fanları: “Kardeşim 2.4 litre motorlu Toyota Hilux’a ancak zenginler biner,eşşek gibi vergi verecek!” O sırada Hilux’tan daha ucuza Amerikalıların bindiği araçlar.🤦🏻‍♂️

505,008 просмотров

Savaşın başından beri en çok ilgimi çeken video!Ukrayna Bradley M2A2 ifv 25mm Bushmaster otomatik topuyla Rus T-90 tankına vuruyor.Gerçek bir test videosu.Uygun mühimmatla bu toplar ciddi birer silah.HEI-T gibi çeşitli mermilerle 40-50mm toplarla ifvler geleceğin platformu.🇺🇸🇷🇺

Savaşın başından beri en çok ilgimi çeken video!Ukrayna Bradley M2A2 ifv 25mm Bushmaster otomatik topuyla Rus T-90 tankına vuruyor.Gerçek bir test videosu.Uygun mühimmatla bu toplar ciddi birer silah.HEI-T gibi çeşitli mermilerle 40-50mm toplarla ifvler geleceğin platformu.🇺🇸🇷🇺

456,315 просмотров

Avustralya Supertruck şampiyonasından heyecanlı ve Gretayı çıldırtacak bol dumanlı anlar.🇦🇺🇺🇸🇸🇪

Avustralya Supertruck şampiyonasından heyecanlı ve Gretayı çıldırtacak bol dumanlı anlar.🇦🇺🇺🇸🇸🇪

377,765 просмотров

Dünyanın en büyük beşinci ekonomisi California’nın valisi,onuncu en büyük ekonomisi New York ziyaretinde bir klasik haline gelen Chevrolet Suburban yanında güvenlik kurumlarında varlığını arttıran Jeep Grand Wagoneer ve yeni Ford Expedition full-size SUV’larıyla gezdirilmiş!😎🇺🇸

Dünyanın en büyük beşinci ekonomisi California’nın valisi,onuncu en büyük ekonomisi New York ziyaretinde bir klasik haline gelen Chevrolet Suburban yanında güvenlik kurumlarında varlığını arttıran Jeep Grand Wagoneer ve yeni Ford Expedition full-size SUV’larıyla gezdirilmiş!😎🇺🇸

100,924 просмотров

Venezuela Ordusu,ABD’ye türlü gözdağı vermekten çekinmiyor. BTR-80A 8x8 ZMA’ları da amfibi taarruzlara karşı atış eğitimleri yapıyor. Hugo Chavez dönemi Rusya ile yapılan kara modernizasyon programı kapsamında alınan 100 adet 30mm 2A72 toplu BTR-80A yanında👇🏻

Venezuela Ordusu,ABD’ye türlü gözdağı vermekten çekinmiyor. BTR-80A 8x8 ZMA’ları da amfibi taarruzlara karşı atış eğitimleri yapıyor. Hugo Chavez dönemi Rusya ile yapılan kara modernizasyon programı kapsamında alınan 100 adet 30mm 2A72 toplu BTR-80A yanında👇🏻

99,191 просмотров

Doğu beyin haberi yok galiba İran uçak gemisi yapmış da B2’leri güvertesinden ateşlediği füzelerle vuruyor(!)🥹

Doğu beyin haberi yok galiba İran uçak gemisi yapmış da B2’leri güvertesinden ateşlediği füzelerle vuruyor(!)🥹

44,354 просмотров

Musk algoritması bugün ne gizledi sayfayı! Yeni Jeep Grand Cherokee geliyor!👇🏻🇺🇸😎

Musk algoritması bugün ne gizledi sayfayı! Yeni Jeep Grand Cherokee geliyor!👇🏻🇺🇸😎

57,233 просмотров

Bazı çekilenler gümbür gümbür dağılırken,boyundan çok daha büyükleri sorunsuzca çeken GMC Sierra 2500 HD gibi efsaneler her koşulda ağır hizmet ünvanını sonuna kadar hak ediyor!😎🇺🇸

Bazı çekilenler gümbür gümbür dağılırken,boyundan çok daha büyükleri sorunsuzca çeken GMC Sierra 2500 HD gibi efsaneler her koşulda ağır hizmet ünvanını sonuna kadar hak ediyor!😎🇺🇸

73,652 просмотров

Yeni Toyota Land Cruiser 250 ile bir gezgin muhteşem kuzeye yolculuğa başlamış. Bakalım takibe alalım hemen.😎🇳🇴🇯🇵❄️☃️

Yeni Toyota Land Cruiser 250 ile bir gezgin muhteşem kuzeye yolculuğa başlamış. Bakalım takibe alalım hemen.😎🇳🇴🇯🇵❄️☃️

61,859 просмотров

Sana devri kapanmış teneke diyen bebeler var ama çöllerde su gibi olduğunu kullananlar çok iyi biliyor.😎🇯🇵🐫💧🥳🇯🇵(Toyota Land Cruiser 300 GR Sport)

Sana devri kapanmış teneke diyen bebeler var ama çöllerde su gibi olduğunu kullananlar çok iyi biliyor.😎🇯🇵🐫💧🥳🇯🇵(Toyota Land Cruiser 300 GR Sport)

51,942 просмотров

Sadece harp coğrafyalarında Hilux iş yapar sanmadınız herhalde…?!😎🇯🇵

Sadece harp coğrafyalarında Hilux iş yapar sanmadınız herhalde…?!😎🇯🇵

31,303 просмотров

RAM 1500 Limited HEMı V8 ve Volkswagen Amarok V6 TDI kumda karşı karşıya.🇺🇸🇩🇪🏝️

RAM 1500 Limited HEMı V8 ve Volkswagen Amarok V6 TDI kumda karşı karşıya.🇺🇸🇩🇪🏝️

59,507 просмотров

Amerikan Ordusu ve müttefiklerinin uzun süre sadık lojistik emekçisi REO’lar bugün pek çok ülkede kendi off-road kulüplerine sahip!😎🥳🇺🇸

Amerikan Ordusu ve müttefiklerinin uzun süre sadık lojistik emekçisi REO’lar bugün pek çok ülkede kendi off-road kulüplerine sahip!😎🥳🇺🇸

20,545 просмотров

Yüksek vizyonlu bazı kişiler: “Kamyonetler gereksiz lüks araçlar kardeşim!” O sırada bizdeki orta sınıf minmoş motorlu kamyonetten daha ucuza Amerikalılar!👇🏻😎🇺🇸

Yüksek vizyonlu bazı kişiler: “Kamyonetler gereksiz lüks araçlar kardeşim!” O sırada bizdeki orta sınıf minmoş motorlu kamyonetten daha ucuza Amerikalılar!👇🏻😎🇺🇸

26,197 просмотров

‘Yok edilemez’ lakaplı Toyota Hilux bile Caterpillar D11T’ye dayanamaz.😎🇺🇸🇯🇵

‘Yok edilemez’ lakaplı Toyota Hilux bile Caterpillar D11T’ye dayanamaz.😎🇺🇸🇯🇵

33,105 просмотров

İran Patton modernizasyonlarına doymuyordu.En son hızını alamayıp M60ı yeni Abrams Xe benzetmeye karar vermişler.🤦🏻‍♂️

İran Patton modernizasyonlarına doymuyordu.En son hızını alamayıp M60ı yeni Abrams Xe benzetmeye karar vermişler.🤦🏻‍♂️

44,528 просмотров

Engin terör örgütü mensubu bir arkadaş geçen teneke dedi Land Cruiser’a. Neyse biz buradan devam.👇🏻🥳🇯🇵

Engin terör örgütü mensubu bir arkadaş geçen teneke dedi Land Cruiser’a. Neyse biz buradan devam.👇🏻🥳🇯🇵

30,178 просмотров

Videos

decepticon46's profile picture

“Bring the Hilux!”💩🇨🇳

Megatron

510,953 просмотров • 1 месяц назад

Yapay zeka diye diye kudurdunuz,günün birinde T-800ler insanlığı avlamaya gelecek! ChatGPT de günün birinde sapıtmaz umarım.🤭🇺🇸
1:12

Sensitive content

This media may contain sensitive content.

Çok pahalı ama çok da şahane bir hobi.Devasa ahşap RC hat gemilerinin deniz muharebesi.Hastası olunası.🤩
1:16

Sensitive content

This media may contain sensitive content.

decepticon46's profile picture

Çin kamyonetleri Avustralya’ya hücum ederken onların “Ute” olarak tanımladığı bu zorlu arazilere sahip diyarda BYD Shark parkurlardaki testlerde uzun zamandır sorunlar yaşamaya devam ediyor. Driving Enthusiast’ın bu testinde de sıkıntı yaşayan BYD Shark,rakibi Subaru Forester karşında AWD sisteminin ihanetine uğramış. Yokuş yukarı Subaru Forester'ın Symmetrical AWD sistemi torku anında yere aktarmaya çalışarak tırmanırken BYD'nin yazılım tabanlı sistemi kararsız şekilde patinajdan kurtulamıyor. ⚠️BYD ön ve arka akslara yerleştirilmiş birbirinden tamamen bağımsız iki adet elektrik motoru kullanırken hangi tekerleğe ne kadar güç gideceğine mekanik diferansiyeller veya kavrama setleri değil, tamamen elektronik kontrol ünitesi (ECU) karar verir. Yazılım tabanlı reaksiyon süresi ve elektronik tork dağılımı karakteri bu tip gevşek ve çekişin düşük sorun yaşarken Subaru’nun Symmetrical AWD sistemi elektronik kontrollü, çok plakalı bir transfer kavraması ile mekanik şaft bağlantısı üzerinden tekerlek kaymasını direksiyon açısı,gaz pedalı konumu ve yaw (savrulma) sensörlerinden gelen verilere göre, hidrolik basınçla kavramadaki plakalar sıkıştırılarak anlık tork dağılımıyla gidermeye çalışmaktadır. ⚠️Hybrid versiyonda elektrik motoru transfer kavramasından önce konumlandırıldığı için, sadece elektrik gücüyle (EV modunda) ilerlerken bile güç,şaft üzerinden hem ön hem de arka diferansiyellere mekanik olarak iletilmeye devam eder. ⚠️ X-Mode aktifken ise sistem,tekerleklere giden torku çok daha lineer ve kontrollü iletmek için elektrik motorunun hassas tork modülasyonunu kullanır. Bu da engelleri aşarken patinaja düşme riskini azaltır ve ağır mekanik diferansiyel kilitlerine olan ihtiyacı hafifleterek VDC(Araç Dinamikleri Kontrolü) sisteminin frenle tork yönlendirmesi yapmasını hızlandırır. ⚠️ BYD'nin kullandığı gibi daha çok elektrik motoru tahrikine dayalı genellikle ön ve arka akslar arasında fiziksel bir şaft bağlantısı olmayan AWD sistemleri sistemdeki sensörler kaymayı algılayıp yazılım üzerinden bağımsız elektrik motorlarına doğru tork komutunu verene kadar geçen sürede araç ivme kaybedebilir ve tekerlekler gereğinden fazla boşa dönebilir!🇯🇵🇨🇳🇦🇺

Megatron

38,392 просмотров • 1 месяц назад