efmania
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🚴♂️【ボッタス、本当に自転車でシンガポールへ向かっている】 キャデラックF1のバルテリ・ボッタス。 マレーシア・セパンでのレースを終え、引き続きシンガポールまで自転車で移動している。 本人のStravaによると、10月5日の「Malaysia to Singapore Day 2」は、 ・出発地：Port Dickson, Negeri Sembilan ・距離：161.91km ・獲得標高：473m ・走行時間：5時間45分 ・Achievements：3 ・「Itsaso Bazter - Ikan Bakar Gravel Road」で歴代5位 ルートはLinggi、Masjid Tanah、Malacca Cityを経由して南下。 前日のDay 1はSepang周辺からPort Dicksonまで56.60kmを約2時間で走行。2日間で計218km超を走っている。 本人のInstagramには、夜間に細い道を自転車のライトだけで走る映像も。現地報道では、ルートの一部はアブラヤシ農園地帯だったとみられている。 計画では今日10月6日、さらに南下してジョホール－シンガポール国境方面へ向かう予定。 飛行機で移動してもおかしくない距離を、本当に3日かけて自転車で走っている。 via Siakap Keli / Newswav / Valtteri Bottas Instagram
efmania142,587 次观看 • 17 天前
🛞【F1タイヤ1,800本を組み上げる現場映像】🎥 これがF1タイヤをホイールに組み付ける作業。 Pirelliのタイヤフィッターは、毎回のグランプリに 約20人。 2025年カナダGPでは、この専門チームが約1日半でおよそ1,800本のタイヤ／ホイールを準備したという。 装着して終わりではなく、 空気圧を合わせ、バランスを取り、一本一本同じ状態に仕上げる。 映像を見ると、とにかく速い。 迷いがなく、完全に身体が作業を覚えている。 F1を支えているのは最先端技術だけじゃない。 こういう“職人技”もまたF1。 via @PirelliMotorsport
efmania63,691 次观看 • 15 天前
『F1の原点』 1970年オランダGP、ザントフォールトの舞台裏を記録したこの貴重な映像を見ると、今では想像もできないような当時の現実が映し出されている。 マシンのあらゆる状態を監視するコンピューターもなければ、最新鋭の設備もなく、安全管理の手順も現在ほど厳格ではなかった。すべてが、はるかに手作業に近い世界だった。 映像では、フェラーリのメカニックがごく普通の漏斗を使ってマシンに燃料を入れている。しかも作業中、その手はガソリンに浸かったまま。すぐそばには「禁煙」の看板まで立っている。 別の場面では、現在のような高度な設備などない砂利の地面の上で、タイヤを組み付け、空気圧を調整している姿も確認できる。 さらに、フランソワ・セベールのマーチには、レース用のゼッケンステッカーが手作業で貼り付けられている。その間にもメカニックたちは、マシンをコースへ送り出すための最後の準備を進めている。 映像には、伝説的なマトラV12エンジンを調整する様子も収められている。 当時のF1が、現在よりもはるかに素朴で生々しいものだったことがよく分かる記録。 頑丈な機械、現場で生み出される即興的な解決策、そして人間がマシンに直接触れながら作り上げていく世界。 そんな時代のF1を切り取った映像。 via 🎦f1nosense_oficial
efmania32,001 次观看 • 2 个月前