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Presidente de Selvame MX. Miembro de la organización de ciencia ciudadana, Cenotes Urbanos. Consultor en calidad de agua. Kayaquista, espeleólogo, fotógrafo.

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El gobierno de Andrés Manuel prometió pasos de fauna impresionantes y lo que se ha instalado son drenajes transversales. Otro jaguar muerto por el desplazamiento causado por las obras del mal llamado Tren Maya SEMARNAT México PROFEPA Mara Lezama SELVAME Selva Maya SOS

El gobierno de Andrés Manuel prometió pasos de fauna impresionantes y lo que se ha instalado son drenajes transversales. Otro jaguar muerto por el desplazamiento causado por las obras del mal llamado Tren Maya SEMARNAT México PROFEPA Mara Lezama SELVAME Selva Maya SOS

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Aktun T’uyul con 12 perforaciones para pilas de concreto y acero (que eventualmente se van a corroer y contaminarán el agua). Diego Prieto mintió. Andrés Manuel mintió. No se están protegiendo cavernas y cenotes. El daño es irreparable. Oscar Rébora Urge proponer mitigación.

Aktun T’uyul con 12 perforaciones para pilas de concreto y acero (que eventualmente se van a corroer y contaminarán el agua). Diego Prieto mintió. Andrés Manuel mintió. No se están protegiendo cavernas y cenotes. El daño es irreparable. Oscar Rébora Urge proponer mitigación.

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Desde hace poco más de 6 meses, la Doctora Alicia Bárcena, titular de la SEMARNAT México, reconoció los daños causados por las obras del mal llamado Tren Maya y ofreció implementar un plan para restauración. Una de nuestras primeras demandas, fue que se retiraran las vallas metálicas que encapsulan al paso elevado. Lugares en donde hasta 4 vallas se encuentran de forma paralela a las vías. Vallas que agravan más, la ya fragmentada selva por el trazado del tramo 5. Vallas que cercan al rededor de cuevas y cenotes, evitando con esto que la fauna silvestre pueda entrar a beber agua. Estas vallas, también encapsulan caminos pavimentados que corren paralelos a las vías del tren y se han convertido en pistas de carreras para los vehículos de constructoras y contratistas. ¿Que se requiere para poder resarcir en parte este daño? Voluntad… ¿Cómo podemos ayudar? ¿Tendremos que ir como ciudadanos a remover decenas de kilómetros? ¡Urge proteger la selva que aún queda! Los desarrollos inmobiliarios, minas y proyectos, están destruyendo la que aún nos queda. SELVAME Selva Maya SOS Alicia Bárcena CONANP PROFEPA

Desde hace poco más de 6 meses, la Doctora Alicia Bárcena, titular de la SEMARNAT México, reconoció los daños causados por las obras del mal llamado Tren Maya y ofreció implementar un plan para restauración. Una de nuestras primeras demandas, fue que se retiraran las vallas metálicas que encapsulan al paso elevado. Lugares en donde hasta 4 vallas se encuentran de forma paralela a las vías. Vallas que agravan más, la ya fragmentada selva por el trazado del tramo 5. Vallas que cercan al rededor de cuevas y cenotes, evitando con esto que la fauna silvestre pueda entrar a beber agua. Estas vallas, también encapsulan caminos pavimentados que corren paralelos a las vías del tren y se han convertido en pistas de carreras para los vehículos de constructoras y contratistas. ¿Que se requiere para poder resarcir en parte este daño? Voluntad… ¿Cómo podemos ayudar? ¿Tendremos que ir como ciudadanos a remover decenas de kilómetros? ¡Urge proteger la selva que aún queda! Los desarrollos inmobiliarios, minas y proyectos, están destruyendo la que aún nos queda. SELVAME Selva Maya SOS Alicia Bárcena CONANP PROFEPA

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Nos comparten de la comunidad de Uxuxubi Solidaridad, QRoo, que se han vertido aproximadamente unos 40,000 m3 de residuos orgánicos del proyecto mal llamado Tren Maya (según testimonio de uno de los trabaja). Sé está empezando a generar un problema ambiental porque sólo lo fueron “a aventar” sin ningún tipo de estrategia ambiental. Descomposición y escurrimiento de lixiviados al manto acuífero y ríos subterráneos. Ignición espontánea que ya comienza a consumir el material. La población intenta apagar y no hay autoridad que tome cartas en el asunto. SELVAME Selva Maya SOS SEMARNAT México Alicia Bárcena PROFEPA Mariana Boy CONANP

Nos comparten de la comunidad de Uxuxubi Solidaridad, QRoo, que se han vertido aproximadamente unos 40,000 m3 de residuos orgánicos del proyecto mal llamado Tren Maya (según testimonio de uno de los trabaja). Sé está empezando a generar un problema ambiental porque sólo lo fueron “a aventar” sin ningún tipo de estrategia ambiental. Descomposición y escurrimiento de lixiviados al manto acuífero y ríos subterráneos. Ignición espontánea que ya comienza a consumir el material. La población intenta apagar y no hay autoridad que tome cartas en el asunto. SELVAME Selva Maya SOS SEMARNAT México Alicia Bárcena PROFEPA Mariana Boy CONANP

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Un jaguar macho requiere de entre 63 a 380 km2 de terreno en época de reproducción, poco más que la Alcaldía Coyoacán (54km2) en la CDMX y 100 km2 más que Alcaldía Milpa Alta (228km2), la más grande de la CDMX... ¡Un solo individuo! En el país quedan 4 “manchones” de vegetación tipo amazónica contínua, Los Chimalapas (sin protección oficial), entre Oaxaca y Chiapas, las Reserva de la Biosfera, de la Lacandona y la de Calakmul, así como el norte de Quintana Roo (gran parte sin protección oficial). Existe un ANP del Gran Caribe Mexicano, sin embargo, no tiene correspondencia con la parte continental, donde sistemas subterráneos de más de 1,800km, descargan billones de metros cúbicos de agua dulce al Caribe. El jaguar (Panthera onca) es la única especie de los “grandes gatos” en el continente americano. En México se considera en PELIGRO DE EXTINCIÓN según la NOM 059. Está amenazado principalmente por la pérdida de su hábitat y la fragmentación del mismo. La masificación de desarrollos inmobiliarios y hoteleros, sus principales enemigos, de la mano del mal llamado Tren Maya. Urge resarcir, mitigar, pero sobre todo, proteger la selva que aún queda. SELVAME CONANP SEMARNAT México PROFEPA Alicia Bárcena Mariana Boy Oscar Rébora

Un jaguar macho requiere de entre 63 a 380 km2 de terreno en época de reproducción, poco más que la Alcaldía Coyoacán (54km2) en la CDMX y 100 km2 más que Alcaldía Milpa Alta (228km2), la más grande de la CDMX... ¡Un solo individuo! En el país quedan 4 “manchones” de vegetación tipo amazónica contínua, Los Chimalapas (sin protección oficial), entre Oaxaca y Chiapas, las Reserva de la Biosfera, de la Lacandona y la de Calakmul, así como el norte de Quintana Roo (gran parte sin protección oficial). Existe un ANP del Gran Caribe Mexicano, sin embargo, no tiene correspondencia con la parte continental, donde sistemas subterráneos de más de 1,800km, descargan billones de metros cúbicos de agua dulce al Caribe. El jaguar (Panthera onca) es la única especie de los “grandes gatos” en el continente americano. En México se considera en PELIGRO DE EXTINCIÓN según la NOM 059. Está amenazado principalmente por la pérdida de su hábitat y la fragmentación del mismo. La masificación de desarrollos inmobiliarios y hoteleros, sus principales enemigos, de la mano del mal llamado Tren Maya. Urge resarcir, mitigar, pero sobre todo, proteger la selva que aún queda. SELVAME CONANP SEMARNAT México PROFEPA Alicia Bárcena Mariana Boy Oscar Rébora

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Es un hecho que la fauna es lo menos importante para las obras del mal llamado Tren Maya. No sólo es la fragmentación del ecosistema propio del trazo. Las mallas a lo largo y ahora ya también es claro que se está pavimentando. Así como ese pequeño venado, miles de especies no encuentran la manera de conectar con sus fuentes de alimento y agua. URGE retirar la malla a lo largo de los tramos para restituir parte del corredor biológico. SELVAME Selva Maya SOS SEMARNAT México PROFEPA Alicia Bárcena Mara Lezama

Es un hecho que la fauna es lo menos importante para las obras del mal llamado Tren Maya. No sólo es la fragmentación del ecosistema propio del trazo. Las mallas a lo largo y ahora ya también es claro que se está pavimentando. Así como ese pequeño venado, miles de especies no encuentran la manera de conectar con sus fuentes de alimento y agua. URGE retirar la malla a lo largo de los tramos para restituir parte del corredor biológico. SELVAME Selva Maya SOS SEMARNAT México PROFEPA Alicia Bárcena Mara Lezama

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A unos 400 metros de este cenote turístico, ya los guías y turistas reportaban fuertes explosiones en diversas ocasiones. Explosiones causadas para la extracción de piedra caliza para las obras del mal llamado Tren Maya. Una de tantas minas (“Calicas”) que está proyecto a utilizado. La dolina se colapsó. Si bien podría pensarse que es un proceso natural. Esta formación ha estado afectada por las vibraciones de la mina. Por suerte nadie fue afectado. Esto nos recuerda que construir en suelo kárstico nos pone a merced del continuo cambio de este tipo de suelo. La continua dilución de la roca, los procesos corrosivos del agua con alta salinidad y las vibraciones. SELVAME Selva Maya SOS Diego Prieto SEMARNAT México Mara Lezama

A unos 400 metros de este cenote turístico, ya los guías y turistas reportaban fuertes explosiones en diversas ocasiones. Explosiones causadas para la extracción de piedra caliza para las obras del mal llamado Tren Maya. Una de tantas minas (“Calicas”) que está proyecto a utilizado. La dolina se colapsó. Si bien podría pensarse que es un proceso natural. Esta formación ha estado afectada por las vibraciones de la mina. Por suerte nadie fue afectado. Esto nos recuerda que construir en suelo kárstico nos pone a merced del continuo cambio de este tipo de suelo. La continua dilución de la roca, los procesos corrosivos del agua con alta salinidad y las vibraciones. SELVAME Selva Maya SOS Diego Prieto SEMARNAT México Mara Lezama

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Hoy, Andrés Manuel dejará de ser, el Sr. presidente y pasará a ser recordado por todos los que alzamos la voz a favor del medioambiente y la vida, como un delincuente. Egoísta, soberbio, mesiánico, ignorante, resentido y rencoroso. Un personaje que dentro de su cinismo y altanería, se burlaba diciendo, “¿donde dejaron el otro medio?”, refiriéndose al medioambiente. México no sólo perdió un sexenio en materia de DDHH y medioambiente. El retroceso y la afectación es inmensa. Sólo dos ejemplos. Por un lado la construcción de la refinería Dos Bocas en donde se afectó área de manglar protegido violando el convenio internacional (Ramsar) de conservación de humedales. Los bosques de manglares son esenciales porque más del 70% de la población mundial, depende de los recursos costeros para su alimentación y actividad económica. ¿Crear una nueva refinería? Un claro retroceso en materia de combate a la reducción de gases de efecto invernadero y de los compromisos para migrar a energías limpias. El mal llamado Tren Maya, más de 1500 km de mentiras, promesas incumplidas, opacidad, ilegalidad y despojo de recursos a la salud, a la seguridad y a la educación. Con una clara intención extractivista, se nos vendió como un “tren de la justicia social”, que apuesta a diluir a la cultura maya y sólo utilizarla como mercancía folclórica para turistas. No resuelve movilidad y será un inmenso agujero en las finanzas de los próximos 50 años. “No se tirará un solo árbol”. “No habrá expropiaciones, se utilizarán los derechos de vía preexistentes” “Se protegerán cuevas y cenotes”. Mentiras, mentiras, insultos y desprecio. Te vas, habiendo dañado reservas de la biosfera, corredores biológicos, acelerando el despojo por la ambición de los desarrollos inmobiliarios, dejando ANP de papel, de macetón, sin presupuesto, habiendo destruido las entidades del estado responsables de nuestra riqueza natural. Hoy es un gran día Andrés, ¡te vas! y nosotros seguiremos alzando la voz por la naturaleza y la vida. SELVAME Selva Maya SOS

Guillermo DChristy 🇲🇽🇺🇦 🇮🇷 🇬🇧

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