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Programa de evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe #VehiculosMasSeguros #CarrosMaisSeguros #ExijoAutoSeguro

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Una estrella para el Toyota Raize. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de #LatinNCAP

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🔙Junio 2025 El Peugeot 2008 alcanzó una estrella. El 2008 producido en Argentina y algunas unidades producidas en Europa, ofrece 4 bolsas de aire (dos frontales y dos laterales de tórax) y Control Electrónico de Estabilidad como estándar, y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. La prueba de impacto lateral de poste no se realizó y se calificó con cero puntos debido a la falta de protección lateral para la cabeza en las filas delantera y trasera estándar. La calificación obtenida en protección de ocupante adulto limitó el resultado del modelo a una estrella. Más información: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

🔙Junio 2025 El Peugeot 2008 alcanzó una estrella. El 2008 producido en Argentina y algunas unidades producidas en Europa, ofrece 4 bolsas de aire (dos frontales y dos laterales de tórax) y Control Electrónico de Estabilidad como estándar, y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. La prueba de impacto lateral de poste no se realizó y se calificó con cero puntos debido a la falta de protección lateral para la cabeza en las filas delantera y trasera estándar. La calificación obtenida en protección de ocupante adulto limitó el resultado del modelo a una estrella. Más información: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🔙El Citroen C3, producido en Brasil, fue evaluado por #LatinNCAP en 2023 y obtuvo cero estrellas 🔙 El resultado se explica debido a, entre otras cosas, estructura inestable, protección débil en el choque frontal, falta de protección lateral de cabeza y falta de aviso de uso de cinturón de seguridad. El C3 ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar. Más info: #VehiculosMasSeguros

🔙El Citroen C3, producido en Brasil, fue evaluado por #LatinNCAP en 2023 y obtuvo cero estrellas 🔙 El resultado se explica debido a, entre otras cosas, estructura inestable, protección débil en el choque frontal, falta de protección lateral de cabeza y falta de aviso de uso de cinturón de seguridad. El C3 ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar. Más info: #VehiculosMasSeguros

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🔙2024 El Renault Sandero/Stepway/Logan, producido en Brasil, Argentina y Colombia, con cuatro bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) opcional, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró estructura inestable y área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El modelo no ofrece limitador de velocidad, Frenado Autónomo de Emergencia, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙2024 El Renault Sandero/Stepway/Logan, producido en Brasil, Argentina y Colombia, con cuatro bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) opcional, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró estructura inestable y área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El modelo no ofrece limitador de velocidad, Frenado Autónomo de Emergencia, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo. Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙Marzo 2025 El Nissan Nuevo Kicks, que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como equipamiento estándar, alcanzó las cinco estrellas. El Nuevo Kicks es el primer modelo de Nissan fabricado en la región que ofrece Frenado Autónomo de Emergencia de serie en todas sus versiones. Más info: #VehiculosMasSeguros #LatinNCAP

🔙Marzo 2025 El Nissan Nuevo Kicks, que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como equipamiento estándar, alcanzó las cinco estrellas. El Nuevo Kicks es el primer modelo de Nissan fabricado en la región que ofrece Frenado Autónomo de Emergencia de serie en todas sus versiones. Más info: #VehiculosMasSeguros #LatinNCAP

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🔙El Citroen C3 Aircross/ Nuevo Aircross, producido en Brasil, con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró protección débil para el pecho del acompañante delantero. El impacto lateral mostró intrusión relevante en el habitáculo, aumentando los riesgos de lesiones a sus ocupantes. El latigazo cervical (whiplash) mostró protección pobre para el cuello del adulto. La señalización de los anclajes ISOFIX no cumple con los requisitos de Latin NCAP, y Latin NCAP no fue informado por el fabricante sobre planes para actualizarlos. Este resultado en estrellas sería el mismo para la versión con bolsas de aire laterales, ya que el modelo no ofrece protección lateral de cabeza o bolsas de aire tipo cortina. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙El Citroen C3 Aircross/ Nuevo Aircross, producido en Brasil, con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró protección débil para el pecho del acompañante delantero. El impacto lateral mostró intrusión relevante en el habitáculo, aumentando los riesgos de lesiones a sus ocupantes. El latigazo cervical (whiplash) mostró protección pobre para el cuello del adulto. La señalización de los anclajes ISOFIX no cumple con los requisitos de Latin NCAP, y Latin NCAP no fue informado por el fabricante sobre planes para actualizarlos. Este resultado en estrellas sería el mismo para la versión con bolsas de aire laterales, ya que el modelo no ofrece protección lateral de cabeza o bolsas de aire tipo cortina. Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙Mayo 2025 El Volkswagen Jetta/Vento* (*para Uruguay y Argentina) alcanzó las cinco estrellas. El Jetta ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción. Más info: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

🔙Mayo 2025 El Volkswagen Jetta/Vento* (*para Uruguay y Argentina) alcanzó las cinco estrellas. El Jetta ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción. Más info: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🔙Junio 2025 El #Volkswagen #Tera alcanzó las cinco estrellas. El Tera, fabricado en Brasil, ofrece 6 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙Junio 2025 El #Volkswagen #Tera alcanzó las cinco estrellas. El Tera, fabricado en Brasil, ofrece 6 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. Más información: #VehiculosMasSeguros

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Cinco estrellas para el Renault Kardian. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Cuatro estrellas para el Renault Kardian. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Cero estrellas para el Citroen Basalt. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Dos estrellas para el Toyota Yaris. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Dos estrellas para el Suzuki Baleno. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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#Citroen C3 Aircross / Nuevo Aircross (2bolsas de aire) 0 estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🆕 Preparación del Peugeot 2008 para el test de impacto frontal. El modelo fue evaluado por #LatinNCAP y obtuvo 1 estrella

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Prueba de choque auto a auto de #LatinNCAP y Global NCAP: Peugeot Partner Patagónica - Peugeot Rifter La prueba demuestra el alarmante doble estándar de “cero estrellas” adoptado en la región de América Latina y el Caribe por algunos fabricantes de vehículos, en este caso en dos mercados vecinos. #VehiculosMasSeguros

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#Volkswagen #Tera (6 bolsas de aire) 5 estrellas ⭐⭐⭐⭐⭐ #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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¿Por qué el #Peugeot 2008 obtuvo 1 estrella en #LatinNCAP? ▪️ Estructura inestable en impacto frontal ▪️Falta de protección lateral para cabeza en fila delantera y trasera ▪️Tecnologías ADAS no lograron requisito mínimo de puntuación Más información en este video👇

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BYD Dolphin Plus: Primer fabricante chino y primer auto eléctrico en lograr cinco estrellas en #LatinNCAP “Es la primera vez que una marca china logra la calificación de cinco estrellas en #LatinNCAP. Este es un hito muy importante para el programa, principalmente porque las marcas chinas han sido cuestionadas históricamente respecto a su seguridad”

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#Citroen C3 +2bolsas de aire Cero estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#Nissan Nuevo #Kicks (6 bolsas de aire): 5 estrellas ⭐⭐⭐⭐⭐ #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#Renault Sandero/Logan/Stepway (4 bolsas de aire): Cero estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#BYD #Dolphin #Plus (7 bolsas de aire): 5 estrellas ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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