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Programa de evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe #VehiculosMasSeguros #CarrosMaisSeguros #ExijoAutoSeguro

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Una estrella para el Toyota Raize. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de #LatinNCAP

Una estrella para el Toyota Raize. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de #LatinNCAP

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🔙Junio 2025 El Peugeot 2008 alcanzó una estrella. El 2008 producido en Argentina y algunas unidades producidas en Europa, ofrece 4 bolsas de aire (dos frontales y dos laterales de tórax) y Control Electrónico de Estabilidad como estándar, y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. La prueba de impacto lateral de poste no se realizó y se calificó con cero puntos debido a la falta de protección lateral para la cabeza en las filas delantera y trasera estándar. La calificación obtenida en protección de ocupante adulto limitó el resultado del modelo a una estrella. Más información: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

🔙Junio 2025 El Peugeot 2008 alcanzó una estrella. El 2008 producido en Argentina y algunas unidades producidas en Europa, ofrece 4 bolsas de aire (dos frontales y dos laterales de tórax) y Control Electrónico de Estabilidad como estándar, y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. La prueba de impacto lateral de poste no se realizó y se calificó con cero puntos debido a la falta de protección lateral para la cabeza en las filas delantera y trasera estándar. La calificación obtenida en protección de ocupante adulto limitó el resultado del modelo a una estrella. Más información: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🔙2024 La Volkswagen Nueva Amarok, producida en Argentina, con seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, obtuvo tres estrellas. El modelo podría lograr la calificación máxima de estrellas mejorando las puntuaciones del Frenado Autónomo de Emergencia y de los Sistemas de Apoyo de Carril, mediante la adición de sistemas activos con buen desempeño y cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de #LatinNCAP. #VehiculosMasSeguros

🔙2024 La Volkswagen Nueva Amarok, producida en Argentina, con seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, obtuvo tres estrellas. El modelo podría lograr la calificación máxima de estrellas mejorando las puntuaciones del Frenado Autónomo de Emergencia y de los Sistemas de Apoyo de Carril, mediante la adición de sistemas activos con buen desempeño y cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de #LatinNCAP. #VehiculosMasSeguros

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🔙El Citroen C3, producido en Brasil, fue evaluado por #LatinNCAP en 2023 y obtuvo cero estrellas 🔙 El resultado se explica debido a, entre otras cosas, estructura inestable, protección débil en el choque frontal, falta de protección lateral de cabeza y falta de aviso de uso de cinturón de seguridad. El C3 ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar. Más info: #VehiculosMasSeguros

🔙El Citroen C3, producido en Brasil, fue evaluado por #LatinNCAP en 2023 y obtuvo cero estrellas 🔙 El resultado se explica debido a, entre otras cosas, estructura inestable, protección débil en el choque frontal, falta de protección lateral de cabeza y falta de aviso de uso de cinturón de seguridad. El C3 ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar. Más info: #VehiculosMasSeguros

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🔙2024 El Renault Sandero/Stepway/Logan, producido en Brasil, Argentina y Colombia, con cuatro bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) opcional, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró estructura inestable y área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El modelo no ofrece limitador de velocidad, Frenado Autónomo de Emergencia, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙2024 El Renault Sandero/Stepway/Logan, producido en Brasil, Argentina y Colombia, con cuatro bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) opcional, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró estructura inestable y área de los pies estable, protección marginal del pecho para el conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello para el niño de 3 años que estaba instalado mirando hacia adelante. El modelo no ofrece limitador de velocidad, Frenado Autónomo de Emergencia, Sistemas de Asistencia de Carril ni Detección de Puntos Ciego, ni siquiera como opcionales. El ESC obtuvo cero puntos ya que no es ofrecido como equipamiento estándar a pesar de que la producción del modelo se ha actualizado a estándar. La unidad seleccionada por Latin NCAP, adquirida en 2024, no ofrecía ESC. Incluso con ESC, el resultado del modelo habría sido cero estrellas, ya que la caja para adultos mostró un rendimiento bajo. Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙Marzo 2025 El Nissan Nuevo Kicks, que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como equipamiento estándar, alcanzó las cinco estrellas. El Nuevo Kicks es el primer modelo de Nissan fabricado en la región que ofrece Frenado Autónomo de Emergencia de serie en todas sus versiones. Más info: #VehiculosMasSeguros #LatinNCAP

🔙Marzo 2025 El Nissan Nuevo Kicks, que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como equipamiento estándar, alcanzó las cinco estrellas. El Nuevo Kicks es el primer modelo de Nissan fabricado en la región que ofrece Frenado Autónomo de Emergencia de serie en todas sus versiones. Más info: #VehiculosMasSeguros #LatinNCAP

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🔙2024 El Renault Kardian, fabricado en Brasil, con 6 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, logró cuatro estrellas. El impacto frontal mostró estructura estable y área de los pies inestable, protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. La protección lateral fue buena gracias a las bolsas de aire de cuerpo y de cortina estándar en el modelo, ofreciendo protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto en el impacto lateral de poste. El Kardian mostró buen nivel de seguridad en general y podría lograr la máxima calificación en estrellas mejorando la protección de peatones y/o agregando Frenado Autónomo de Emergencia para usuarios vulnerables de las vías con un buen desempeño y cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙2024 El Renault Kardian, fabricado en Brasil, con 6 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, logró cuatro estrellas. El impacto frontal mostró estructura estable y área de los pies inestable, protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. La protección lateral fue buena gracias a las bolsas de aire de cuerpo y de cortina estándar en el modelo, ofreciendo protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto en el impacto lateral de poste. El Kardian mostró buen nivel de seguridad en general y podría lograr la máxima calificación en estrellas mejorando la protección de peatones y/o agregando Frenado Autónomo de Emergencia para usuarios vulnerables de las vías con un buen desempeño y cumpliendo con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙BYD Dolphin Plus: primer fabricante chino y primer vehículo eléctrico en lograr cinco estrellas en Latin NCAP El BYD Dolphin Plus, producido en China, que ofrece 7 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS por sus siglas en inglés) como equipamiento de serie, logró cinco estrellas. Alejandro Furas, Secretario General de #LatinNCAP: “Este resultado representa un hito para el Programa, ya que los autos chinos han sido cuestionados mucho tiempo por sus bajos niveles de seguridad, de acuerdo con los resultados de las pruebas de Latin NCAP.” Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙BYD Dolphin Plus: primer fabricante chino y primer vehículo eléctrico en lograr cinco estrellas en Latin NCAP El BYD Dolphin Plus, producido en China, que ofrece 7 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS por sus siglas en inglés) como equipamiento de serie, logró cinco estrellas. Alejandro Furas, Secretario General de #LatinNCAP: “Este resultado representa un hito para el Programa, ya que los autos chinos han sido cuestionados mucho tiempo por sus bajos niveles de seguridad, de acuerdo con los resultados de las pruebas de Latin NCAP.” Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙Mayo 2025 El Volkswagen Jetta/Vento* (*para Uruguay y Argentina) alcanzó las cinco estrellas. El Jetta ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción. Más info: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

🔙Mayo 2025 El Volkswagen Jetta/Vento* (*para Uruguay y Argentina) alcanzó las cinco estrellas. El Jetta ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción. Más info: #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🔙Junio 2025 El #Volkswagen #Tera alcanzó las cinco estrellas. El Tera, fabricado en Brasil, ofrece 6 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙Junio 2025 El #Volkswagen #Tera alcanzó las cinco estrellas. El Tera, fabricado en Brasil, ofrece 6 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción como opcional. Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙El Citroen C3 Aircross/ Nuevo Aircross, producido en Brasil, con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró protección débil para el pecho del acompañante delantero. El impacto lateral mostró intrusión relevante en el habitáculo, aumentando los riesgos de lesiones a sus ocupantes. El latigazo cervical (whiplash) mostró protección pobre para el cuello del adulto. La señalización de los anclajes ISOFIX no cumple con los requisitos de Latin NCAP, y Latin NCAP no fue informado por el fabricante sobre planes para actualizarlos. Este resultado en estrellas sería el mismo para la versión con bolsas de aire laterales, ya que el modelo no ofrece protección lateral de cabeza o bolsas de aire tipo cortina. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙El Citroen C3 Aircross/ Nuevo Aircross, producido en Brasil, con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, obtuvo cero estrellas. El impacto frontal mostró protección débil para el pecho del acompañante delantero. El impacto lateral mostró intrusión relevante en el habitáculo, aumentando los riesgos de lesiones a sus ocupantes. El latigazo cervical (whiplash) mostró protección pobre para el cuello del adulto. La señalización de los anclajes ISOFIX no cumple con los requisitos de Latin NCAP, y Latin NCAP no fue informado por el fabricante sobre planes para actualizarlos. Este resultado en estrellas sería el mismo para la versión con bolsas de aire laterales, ya que el modelo no ofrece protección lateral de cabeza o bolsas de aire tipo cortina. Más información: #VehiculosMasSeguros

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🔙2024 La Ford Ranger, producida en Argentina, que ofrece siete bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar, alcanzó cinco estrellas. El impacto frontal mostró estructura y área de los pies estables, protección adecuada para el pecho de los adultos, protección total en el impacto lateral, protección adecuada para el pecho y el abdomen en el impacto lateral de poste. El Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para Usuarios Vulnerables de las Vías mostró buen desempeño y logró la puntuación máxima. El AEB Ciudad y el AEB Interurbano también mostraron buen desempeño y cumplen con los requisitos de disponibilidad. Más información: #VehiculosMasSeguros

🔙2024 La Ford Ranger, producida en Argentina, que ofrece siete bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar, alcanzó cinco estrellas. El impacto frontal mostró estructura y área de los pies estables, protección adecuada para el pecho de los adultos, protección total en el impacto lateral, protección adecuada para el pecho y el abdomen en el impacto lateral de poste. El Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para Usuarios Vulnerables de las Vías mostró buen desempeño y logró la puntuación máxima. El AEB Ciudad y el AEB Interurbano también mostraron buen desempeño y cumplen con los requisitos de disponibilidad. Más información: #VehiculosMasSeguros

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¿Sabes por qué es importante que los vehículos ofrezcan protección a peatones? El diseño frontal del vehículo para la protección a peatones es especialmente importante porque los siniestros que involucran usuarios vulnerables de las vías representan una gran proporción de fatalidades en muchos países. El diseño de resistencia al impacto en un vehículo puede tener un efecto considerable en la reducción de las lesiones sufridas por los peatones. Las estructuras que interactúan con los peatones (parachoques, capó, parabrisas y pilar A) pueden hacerse más suaves sin comprometer la integridad estructural del vehículo. #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

¿Sabes por qué es importante que los vehículos ofrezcan protección a peatones? El diseño frontal del vehículo para la protección a peatones es especialmente importante porque los siniestros que involucran usuarios vulnerables de las vías representan una gran proporción de fatalidades en muchos países. El diseño de resistencia al impacto en un vehículo puede tener un efecto considerable en la reducción de las lesiones sufridas por los peatones. Las estructuras que interactúan con los peatones (parachoques, capó, parabrisas y pilar A) pueden hacerse más suaves sin comprometer la integridad estructural del vehículo. #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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Cinco estrellas para el Renault Kardian. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Una estrella para el Peugeot 2008. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Cinco estrellas para el Hyundai Tucson. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Cuatro estrellas para el Renault Kardian. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Cero estrellas para el Citroen Basalt. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Dos estrellas para el Toyota Yaris. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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Dos estrellas para el Suzuki Baleno. Conoce la seguridad de tu próximo vehículo con las pruebas de choque de Latin NCAP

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#Citroen C3 Aircross / Nuevo Aircross (2bolsas de aire) 0 estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🆕 Preparación del Peugeot 2008 para el test de impacto frontal. El modelo fue evaluado por #LatinNCAP y obtuvo 1 estrella

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Prueba de choque auto a auto de #LatinNCAP y Global NCAP: Peugeot Partner Patagónica - Peugeot Rifter La prueba demuestra el alarmante doble estándar de “cero estrellas” adoptado en la región de América Latina y el Caribe por algunos fabricantes de vehículos, en este caso en dos mercados vecinos. #VehiculosMasSeguros

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#Volkswagen #Tera (6 bolsas de aire) 5 estrellas ⭐⭐⭐⭐⭐ #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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¿Por qué el #Peugeot 2008 obtuvo 1 estrella en #LatinNCAP? ▪️ Estructura inestable en impacto frontal ▪️Falta de protección lateral para cabeza en fila delantera y trasera ▪️Tecnologías ADAS no lograron requisito mínimo de puntuación Más información en este video👇

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BYD Dolphin Plus: Primer fabricante chino y primer auto eléctrico en lograr cinco estrellas en #LatinNCAP “Es la primera vez que una marca china logra la calificación de cinco estrellas en #LatinNCAP. Este es un hito muy importante para el programa, principalmente porque las marcas chinas han sido cuestionadas históricamente respecto a su seguridad”

BYD Dolphin Plus: Primer fabricante chino y primer auto eléctrico en lograr cinco estrellas en #LatinNCAP “Es la primera vez que una marca china logra la calificación de cinco estrellas en #LatinNCAP. Este es un hito muy importante para el programa, principalmente porque las marcas chinas han sido cuestionadas históricamente respecto a su seguridad”

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#Citroen C3 +2bolsas de aire Cero estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#Chevrolet #Groove (4 bolsas de aire) Cero estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#Nissan Nuevo #Kicks (6 bolsas de aire): 5 estrellas ⭐⭐⭐⭐⭐ #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#Renault Sandero/Logan/Stepway (4 bolsas de aire): Cero estrellas #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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#BYD #Dolphin #Plus (7 bolsas de aire): 5 estrellas ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ #LatinNCAP #VehiculosMasSeguros

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🔙Mitsubishi L200 / Triton: primer modelo pick up en lograr las cinco estrellas bajo el último protocolo de Latin NCAP El vehículo, producido en Tailandia, con siete bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar y tecnologías ADAS opcionales, alcanzó las cinco estrellas. La versión anterior del L200 / Triton fue evaluada por Latin NCAP en 2019 y obtuvo cero estrellas. Tras una notable reacción del fabricante, Mitsubishi ofreció someter voluntariamente a su nueva L200 en Latin NCAP que fue evaluada en formatos de cabina simple y doble logrando en ambas versiones de carrocería las cinco estrellas. Toda la información sobre este hito de #LatinNCAP aquí: #VehiculosMasSeguros

🔙Mitsubishi L200 / Triton: primer modelo pick up en lograr las cinco estrellas bajo el último protocolo de Latin NCAP El vehículo, producido en Tailandia, con siete bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar y tecnologías ADAS opcionales, alcanzó las cinco estrellas. La versión anterior del L200 / Triton fue evaluada por Latin NCAP en 2019 y obtuvo cero estrellas. Tras una notable reacción del fabricante, Mitsubishi ofreció someter voluntariamente a su nueva L200 en Latin NCAP que fue evaluada en formatos de cabina simple y doble logrando en ambas versiones de carrocería las cinco estrellas. Toda la información sobre este hito de #LatinNCAP aquí: #VehiculosMasSeguros

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