Le Génie Humain
@legeniehumain • 33,415 subscribers
Veille d'infos par Aymeric Pontier : science, tech, innovation, économie | 🇫🇷
Shorts
Videos
La deeptech 🇫🇷 Quandela vient de livrer au CEA l’ordinateur quantique Lucy (de 12 qubits photoniques), qui sera raccordé au supercalculateur Joliot-Curie, et permettra aux chercheurs et industriels d’expérimenter (gratuitement) le calcul hybride classique-quantique.
Le Génie Humain471,979 次观看 • 9 个月前
La startup 🇫🇷 AddUp repousse les limites de l’impression 3D du métal avec des machines de grande dimension : la FormUp 750, commercialisée début 2027, pourra produire des pièces métal « 12x plus volumineuses (750 × 750 × 1000 mm) et promet une productivité accrue de +300 %. »
Le Génie Humain330,329 次观看 • 7 个月前
La startup 🇫🇷 Recyc’Elit annonce que son démonstrateur de recyclage textile est opérationnel : son procédé permet de dépolymériser le PET en le séparant d’autres fibres (coton, nylon), transformant les vêtements usagés en granulés de plastique puis en fil selon un cycle infini.
Le Génie Humain316,027 次观看 • 7 个月前
Des chercheurs de Stanford ont mis au point une nouvelle technologie (le milli-spinner) pour éliminer les caillots sanguins, qui est « plus de 2x plus efficace » que les techniques actuelles. Elle pourrait améliorer nettement les taux de réussite du traitement des AVC.
Le Génie Humain452,008 次观看 • 1 年前
Fondée par d'anciens de Safran, la startup 🇫🇷 Turbotech aspire à devenir « le n°1 mondial de la propulsion en aviation légère », grâce à son moteur révolutionnaire, un turbopropulseur régénératif qui récupère la chaleur des gaz d’échappement pour réduire la conso de carburant. Turbotech est une entreprise française innovante fondée en 2017, spécialisée dans la conception de turbines aéronautiques nouvelle génération. Elle s’attaque à un défi de taille : rendre la propulsion légère plus efficace, plus propre et plus durable. Sa technologie phare repose sur un turbopropulseur régénératif baptisé TP-R90, destiné à l’aviation légère (ULM, drones, avions de tourisme…). Grâce à un échangeur thermique breveté, ce moteur récupère la chaleur des gaz d’échappement pour améliorer son rendement et réduire la consommation de carburant. Il ne consomme que « 30 litres par heure ». « Nous avons conçu un turbopropulseur adapté à l'aviation légère, qui constitue un progrès majeur comparé aux vieux moteurs à piston de la plupart des avions légers. Ces propulseurs sont plus fiables, beaucoup plus silencieux et consomment beaucoup moins de carburant que les vieux moteurs à pistons. Mais personne n'avait encore réussi à adapter le concept à l'aviation légère. Nous y sommes parvenus en mettant au point, avec l'entreprise Le Guellec , un échangeur thermique qui permet de recycler la chaleur des gaz d'échappement. » En parallèle, Turbotech développe des turbogénérateurs compacts (TG-R55 et TG-R90), conçus pour alimenter les systèmes électriques d’avions hybrides ou eVTOL. Ces générateurs permettent de produire de l’électricité embarquée avec un rendement optimisé, tout en étant compatibles avec plusieurs types de carburants : kérosène, diesel, essence, biocarburants et potentiellement hydrogène. Cette polyvalence ouvre la voie à des architectures hybrides innovantes, plus légères et mieux adaptées aux exigences de l’aviation décarbonée. Après avoir démontré son efficacité, la startup travaille en ce moment sur la certification du turbopropulseur, ainsi qu'au développement de moteurs plus puissants, de 250 à 500 chevaux, qui lui permettront de couvrir l'ensemble du marché de l'aviation générale. Autant d'atouts qui ont déjà séduit les fabricants d'ULM haut de gamme qui, contrairement aux avions de loisirs, ne nécessitent pas une certification et peuvent déjà voler avec le moteur non-certifié. « 70 % des fabricants d'ULM haut de gamme sont en passe d'adopter notre moteur, assure le patron de Turbotech. Nous leur livrerons 60 moteurs sur les 18 prochains mois. » Le turbogénérateur, qui permet de recharger en vol les batteries des avions électriques ou hybrides, a aussi trouvé ses premiers clients. Aura Aero et Ascendance l'ont déjà sélectionné pour leurs projets d'avions hybride. Cependant, le marché principal visé par Turbotech reste celui des avions de tourisme certifiés. « Notre ambition est de devenir le numéro un mondial de la propulsion en aviation légère, de 100 à 500 chevaux. Au total, nous prévoyons de livrer 40 à 50 moteurs par an, une fois obtenue la certification, pour monter à 200 par an trois ans après »
Le Génie Humain412,978 次观看 • 1 年前
La startup 🇫🇷 Vitibot, fondée par un père vigneron et son fils ingénieur en robotique, désormais filiale du groupe 🇮🇹 SDF, a conçu Bakus, un robot enjambeur 100% électrique et autonome, qui s'occupe du travail du sol, du rognage (et bientôt de la pulvérisation) dans les vignes.
Le Génie Humain389,842 次观看 • 1 年前
Dans le cadre du projet Cigéo, l’Andra expérimente une innovation majeure : la hotte d’accostage, un système inédit par lequel transiteront les déchets radioactifs vers leurs alvéoles de stockage, à 500m de profondeur. Un démonstrateur à taille réelle a été construit
Le Génie Humain269,728 次观看 • 8 个月前
