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Dans les années 1990, le gouvernement Juppé avait voulu annuler la construction de la LGV Est et faire à la place du TGV pendulaire, pour ne pas construire des voies dédiées. Le TGV Est se serait retrouvé dans la même situation que les ICE en Allemagne : une vitesse plus basse, des trajets plus longs, moins de fréquence pour les trains à grande vitesse et surtout davantage de retards. En dehors du gouvernement Juppé, seuls les Verts étaient pour. La maire de Strasbourg, Catherine Trautmann, et de nombreux élus alsaciens (de gauche comme de droite) ont réclamé du vrai TGV avec une vraie LGV, ce qui a permis à terme d'avoir des trajets Paris-Strasbourg en moins de 2 heures, et donc une forte compétitivité face à l'avion. La LGV Est est celle avec la vitesse la plus élevée.