がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜's banner

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

@SetagayaLineCom • 1,579 subscribers

「がんばれぼくらの世田谷線」サイトの更新情報や世田谷線の情報等をつぶやきます。2001年2月10日、緑色の旧型電車が消えて20年以上が経ちました。"あの頃"の想い出の映像等もアップしていきます。 2024年8月28日、21年ぶりにウェブサイトを大幅にリニューアルしました。今後ともよろしくお願いいたします。

Videos

Anya Rossi

sweetdream.ai

SweetDream.ai•Sponsored•Livecam

Watch Anya Live

Anya is streaming live right now! Join her private show and enjoy exclusive content.

Exclusive private shows

1.2k viewers online

Private Show

Join now for exclusive access

Free preview available • Premium content

25年前の今日、渋谷〜中央林間間の路線名称が田園都市線に統一され、玉川線から名称を引き継いだ新玉川線の名が姿を消しました。新玉川線としての最終日、普段と変わらない営団車の上り渋谷行き最終電車でしたが、今見ると景色のそこかしこが懐かしいですね。玉電の面影がまた一つ消えた瞬間でした。

25年前の今日、渋谷〜中央林間間の路線名称が田園都市線に統一され、玉川線から名称を引き継いだ新玉川線の名が姿を消しました。新玉川線としての最終日、普段と変わらない営団車の上り渋谷行き最終電車でしたが、今見ると景色のそこかしこが懐かしいですね。玉電の面影がまた一つ消えた瞬間でした。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

138,866 Aufrufe • vor 10 Monaten

京王7000系の1編成が臙脂帯に復刻されるとの発表がありました。世田谷線の在来車が引退した翌年には現行帯への変更が完了したとのこと、下高井戸駅が大きく変わる前にもう一度あの頃の臙脂帯が蘇ると思うと感無量です。幼少期に羨望の眼差しで見ていた新型車両と再会できる日を楽しみにしています！

京王7000系の1編成が臙脂帯に復刻されるとの発表がありました。世田谷線の在来車が引退した翌年には現行帯への変更が完了したとのこと、下高井戸駅が大きく変わる前にもう一度あの頃の臙脂帯が蘇ると思うと感無量です。幼少期に羨望の眼差しで見ていた新型車両と再会できる日を楽しみにしています！

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

51,508 Aufrufe • vor 8 Monaten

四半世紀前の平成12年12月12日、都営大江戸線が全線開通したこの日、世田谷線では82-81編成が玉電時代の塗装に変更され、3運行で初の営業運転に入りました。 1970年までに東急グリーンに変更後、30年ぶりの復活となりました。この塗装で1月27日の引退まで運転され、デハ80形の有終の美を飾りました。

四半世紀前の平成12年12月12日、都営大江戸線が全線開通したこの日、世田谷線では82-81編成が玉電時代の塗装に変更され、3運行で初の営業運転に入りました。 1970年までに東急グリーンに変更後、30年ぶりの復活となりました。この塗装で1月27日の引退まで運転され、デハ80形の有終の美を飾りました。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

36,484 Aufrufe • vor 6 Monaten

新玉川線開通にあわせて製造された東急8500系の第1編成がデビューしてから、今日で50周年を迎えました。 8601編成は東急線から2003年に引退しましたが、長野電鉄に移って今も活躍する姿を見られるのは嬉しいですね。長電の地下区間を走る姿は新玉川線そのもの、久々に乗りに行きたいものです。

新玉川線開通にあわせて製造された東急8500系の第1編成がデビューしてから、今日で50周年を迎えました。 8601編成は東急線から2003年に引退しましたが、長野電鉄に移って今も活躍する姿を見られるのは嬉しいですね。長電の地下区間を走る姿は新玉川線そのもの、久々に乗りに行きたいものです。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

64,898 Aufrufe • vor 1 Jahr

2001年2月10日の運転をもって世田谷線からデハ150形が引退して、今晩で四半世紀が経ちます。 152-151編成が務めた最終運行04-241レの映像から、吊掛の音も高らかに31‰を駆け上がる若林〜松陰神社前間をノーカットでお届けします。この運行を最後に、玉電を走った旧型電車は全て現役を退きました。

2001年2月10日の運転をもって世田谷線からデハ150形が引退して、今晩で四半世紀が経ちます。 152-151編成が務めた最終運行04-241レの映像から、吊掛の音も高らかに31‰を駆け上がる若林〜松陰神社前間をノーカットでお届けします。この運行を最後に、玉電を走った旧型電車は全て現役を退きました。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

14,721 Aufrufe • vor 4 Monaten

25年前の今日、世田谷線から78-85編成が引退しました。引退前に予め78-77編成が分割され、この時には両運転台のデハ85・86号に連結相手を変えて運転されていました。デハ85号は東急横浜製作所の新製第1号車と言われていますが、車内外の銘板は残念ながら車体更新時に取り外されてしまったようです。

Sensitive content

This media may contain sensitive content.

25年前の今日、世田谷線から78-85編成が引退しました。引退前に予め78-77編成が分割され、この時には両運転台のデハ85・86号に連結相手を変えて運転されていました。デハ85号は東急横浜製作所の新製第1号車と言われていますが、車内外の銘板は残念ながら車体更新時に取り外されてしまったようです。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

28,478 Aufrufe • vor 1 Jahr

今日、宮の坂駅前に保存中の601号が生誕100周年を迎えました！現在は1953年製の鋼製車体に載せ替えられていますが、1925年6月24日に玉川電気鉄道45号として登場し、改造を重ねながら、今の姿になりました。世田谷線の発展とともに歩んできた生き証人として大切に保存されていくことを願っています。

今日、宮の坂駅前に保存中の601号が生誕100周年を迎えました！現在は1953年製の鋼製車体に載せ替えられていますが、1925年6月24日に玉川電気鉄道45号として登場し、改造を重ねながら、今の姿になりました。世田谷線の発展とともに歩んできた生き証人として大切に保存されていくことを願っています。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

18,910 Aufrufe • vor 11 Monaten

東急9000系の懐かしい姿が帰ってきました。今回赤帯に戻された9001編成は、2001年3月28日の東横特急下り一番列車として運転され、やはり晴れ姿はトップナンバーが務めるんだ！と強く印象に残っています。久々の姿との再会を楽しみにしています。

東急9000系の懐かしい姿が帰ってきました。今回赤帯に戻された9001編成は、2001年3月28日の東横特急下り一番列車として運転され、やはり晴れ姿はトップナンバーが務めるんだ！と強く印象に残っています。久々の姿との再会を楽しみにしています。

がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

20,239 Aufrufe • vor 1 Jahr

Keine weiteren Inhalte verfügbar