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🤔 Warum kratzt die Dame die Scheiben ihres Skoda Enyaq frei? Funktioniert das Vorwärmen nach Tesla-Vorbild wieder nicht? Ein Softwarefehler? Verbindet sich die kaputte Skoda-App nicht oder hat sie gar vergessen, die kostenpflichtige Konnektivität zu abonnieren? 😱

🤔 Warum kratzt die Dame die Scheiben ihres Skoda Enyaq frei? Funktioniert das Vorwärmen nach Tesla-Vorbild wieder nicht? Ein Softwarefehler? Verbindet sich die kaputte Skoda-App nicht oder hat sie gar vergessen, die kostenpflichtige Konnektivität zu abonnieren? 😱

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Skoda/VW hat wieder Mist💩 gebaut: 🧵1/4 Im Netz melden sich Hunderte Betroffene, dass ihre Ladeklappe bei ihren Elroq/Enyaq Modellen nicht mehr öffnet. Damit sie vom Fleck kommen, müssen einige den Mechanismus aufbrechen. Wir reden hier nicht über einen einzelnen Defekt (sonst hätte ich es nicht thematisiert), sondern über einen flächigen Massen-Ausfall. Kommentare aus nur einem internen Skoda Forum⤵️ • Stefan Nis**** "So ging es bei mir." • Rudolf Sie**** "Der Spass hat stolze 257 EUR gekostet. Die ganz Einhaut wurde ausgetauscht." • Michael Möß**** "das hat bei mir zwei, drei Mal funktioniert und dann führte kein Weg an der Werkstatt vorbei." • Sebastian Zip**** "ich hatte es heute morgen, genau das selbe Problem als ich in der Firma laden wollte." • Yannik Bö**** "Hatte ich auch vor ein paar Wochen." • Sebastian Mic**** "Stellmotor habe ich für 20 Euro gekauft und gewechselt habe ich ihn selbst und 20 Minuten." • Tho Mar**** "Hatte ich auch, so sah der Stellmotor innen aus." • Roman Sec**** "Ich habe das Stellelement selbst vor etwa zwei Monaten gewechselt und dabei gleich noch eine Notentriegelung bis in den Kofferraum verlegt." • Manu Blu**** "Ich hatte das Problem auch bei unserem ID.3." • Eva Pit**** "Hatte ich auch gerade." • Axel Ret**** "Hatte ich am Wochenende auch." • Stefan Ren**** "Wir haben das neu bekommen." • Rene May**** "Bei mir hat’s die Werkstatt aufgebrochen und dann habe ich ein paar Wochen auf einen neuen Stellmotor gewartet." • Andreas Lan**** "bei uns damals die Verstell-Arretierung ging schwer, haben diese dann mit Silikonfett eingefettet." • Marcel Lan**** "Bei mir ist er vor zwei Wochen auch kaputt gegangen." • Harald Ge**** "Ich habe die Klappe vorsichtig aufgebrochen und die beiden Laschen mit einem Messer entfernt." • Christian Knu**** "Bei mir auch." • Leon Bos**** "Der Motor ist kaputt hatten wir auch mal" • Andreas Rum**** "Heute bei mir auch" • Tobias Dah**** "Ich habe die 2 Flügel an dem Pin einfach entfernt. Jetzt ist Ruhe." • Marco Lap**** "Wir hatten das gestern auch." • Holger Ali**** "Habs aufgebrochen, sonst hätt ich nicht in die Ferien fahren können." Im Netz wird spekuliert, dass der Fehler mit einem Update (sic!) kam.

Skoda/VW hat wieder Mist💩 gebaut: 🧵1/4 Im Netz melden sich Hunderte Betroffene, dass ihre Ladeklappe bei ihren Elroq/Enyaq Modellen nicht mehr öffnet. Damit sie vom Fleck kommen, müssen einige den Mechanismus aufbrechen. Wir reden hier nicht über einen einzelnen Defekt (sonst hätte ich es nicht thematisiert), sondern über einen flächigen Massen-Ausfall. Kommentare aus nur einem internen Skoda Forum⤵️ • Stefan Nis "So ging es bei mir." • Rudolf Sie "Der Spass hat stolze 257 EUR gekostet. Die ganz Einhaut wurde ausgetauscht." • Michael Möß "das hat bei mir zwei, drei Mal funktioniert und dann führte kein Weg an der Werkstatt vorbei." • Sebastian Zip "ich hatte es heute morgen, genau das selbe Problem als ich in der Firma laden wollte." • Yannik Bö "Hatte ich auch vor ein paar Wochen." • Sebastian Mic "Stellmotor habe ich für 20 Euro gekauft und gewechselt habe ich ihn selbst und 20 Minuten." • Tho Mar "Hatte ich auch, so sah der Stellmotor innen aus." • Roman Sec "Ich habe das Stellelement selbst vor etwa zwei Monaten gewechselt und dabei gleich noch eine Notentriegelung bis in den Kofferraum verlegt." • Manu Blu "Ich hatte das Problem auch bei unserem ID.3." • Eva Pit "Hatte ich auch gerade." • Axel Ret "Hatte ich am Wochenende auch." • Stefan Ren "Wir haben das neu bekommen." • Rene May "Bei mir hat’s die Werkstatt aufgebrochen und dann habe ich ein paar Wochen auf einen neuen Stellmotor gewartet." • Andreas Lan "bei uns damals die Verstell-Arretierung ging schwer, haben diese dann mit Silikonfett eingefettet." • Marcel Lan "Bei mir ist er vor zwei Wochen auch kaputt gegangen." • Harald Ge "Ich habe die Klappe vorsichtig aufgebrochen und die beiden Laschen mit einem Messer entfernt." • Christian Knu "Bei mir auch." • Leon Bos "Der Motor ist kaputt hatten wir auch mal" • Andreas Rum "Heute bei mir auch" • Tobias Dah "Ich habe die 2 Flügel an dem Pin einfach entfernt. Jetzt ist Ruhe." • Marco Lap "Wir hatten das gestern auch." • Holger Ali "Habs aufgebrochen, sonst hätt ich nicht in die Ferien fahren können." Im Netz wird spekuliert, dass der Fehler mit einem Update (sic!) kam.

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Wer ein Mal diesen Punch hatte, will nie wieder Verbrenner fahren.

Wer ein Mal diesen Punch hatte, will nie wieder Verbrenner fahren.

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Ein VW (danach Schrott) fährt gegen das sicherste Auto der Welt.

Ein VW (danach Schrott) fährt gegen das sicherste Auto der Welt.

214,069 просмотров

Tesla gegen Audi Man erkennt deutlich, warum das Model Y in Crashtests so gut abschneidet.

Tesla gegen Audi Man erkennt deutlich, warum das Model Y in Crashtests so gut abschneidet.

152,052 просмотров

Andere Hersteller halten ihre Produkte so lange wie möglich geheim, um die Nachfrage künstlich hochzuhalten. Tesla sind diese Marketingtricks egal. Sie bieten das beste Auto zum besten Preis an. Die Kunden werden es sowieso kaufen/mieten.

Andere Hersteller halten ihre Produkte so lange wie möglich geheim, um die Nachfrage künstlich hochzuhalten. Tesla sind diese Marketingtricks egal. Sie bieten das beste Auto zum besten Preis an. Die Kunden werden es sowieso kaufen/mieten.

24,230 просмотров

Das Traurige ist: dieser Defekt ist in der Skoda Community derart präsent, dass hunderte Anleitungen zur Behebung zu finden sind. Elroq und Enyaq gleichermaßen.

Das Traurige ist: dieser Defekt ist in der Skoda Community derart präsent, dass hunderte Anleitungen zur Behebung zu finden sind. Elroq und Enyaq gleichermaßen.

81,262 просмотров

Für diesen Beitrag werde ich geteert und gefedert, ich veröffentliche ihn trotzdem: Die Fähigkeit der Fahrzeugautonomie bemisst sich vor allen Dingen danach, wie bereit die KI ist, marginale Verkehrsdelikte zu begehen. In diesem Video sieht man einen klaren Verstoß, der in der Realität durchaus Sinn macht. Statt den gesamten Verkehr auszubremsen und eine gefährliche Situation zu provozieren, fädelt sich FSD einfach hinter das wartende Auto ein und ignoriert die Fahrzeugmarkierung. Kein Ordnungshüter wird dieses Mikrovergehen je ahnden. Ich ERWARTE von einem klugen KI-Fahrzeug, dass es auf den Bürgersteig ausweicht, wenn von vorne z.B ein Kran oder ausladender Bus kommt, um den Verkehr kreativ zu umfahren. Einem Krankenwagen oder Polizeiwagen mit 🚨Sirene muss Platz gemacht werden. Wenn ein autonomes Auto an einer roten Ampel steht, MUSS es KI-gesteuert die Ampelkreuzung verbotenerweise passieren. Menschenleben hängen davon ab. Diese Art von Regelwidrigkeiten begehen Menschen jeden Tag und sie sind wichtig, um den Verkehr sicher und fließend zu halten. Ein Auto zu bauen, das sich autonom an alle Regeln hält, ist leicht. Ein Auto zu bauen, das autonom die Regeln missachtet - wo es zwingend notwendig ist - das ist die Kunst. Tesla ist auf diesem Weg.

Für diesen Beitrag werde ich geteert und gefedert, ich veröffentliche ihn trotzdem: Die Fähigkeit der Fahrzeugautonomie bemisst sich vor allen Dingen danach, wie bereit die KI ist, marginale Verkehrsdelikte zu begehen. In diesem Video sieht man einen klaren Verstoß, der in der Realität durchaus Sinn macht. Statt den gesamten Verkehr auszubremsen und eine gefährliche Situation zu provozieren, fädelt sich FSD einfach hinter das wartende Auto ein und ignoriert die Fahrzeugmarkierung. Kein Ordnungshüter wird dieses Mikrovergehen je ahnden. Ich ERWARTE von einem klugen KI-Fahrzeug, dass es auf den Bürgersteig ausweicht, wenn von vorne z.B ein Kran oder ausladender Bus kommt, um den Verkehr kreativ zu umfahren. Einem Krankenwagen oder Polizeiwagen mit 🚨Sirene muss Platz gemacht werden. Wenn ein autonomes Auto an einer roten Ampel steht, MUSS es KI-gesteuert die Ampelkreuzung verbotenerweise passieren. Menschenleben hängen davon ab. Diese Art von Regelwidrigkeiten begehen Menschen jeden Tag und sie sind wichtig, um den Verkehr sicher und fließend zu halten. Ein Auto zu bauen, das sich autonom an alle Regeln hält, ist leicht. Ein Auto zu bauen, das autonom die Regeln missachtet - wo es zwingend notwendig ist - das ist die Kunst. Tesla ist auf diesem Weg.

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Warum sieht man solche Transporter nie von Skoda, BMW, BYD oder den anderen Möchtegern-Konkurrenten? Liefern die nichts mehr aus ?!

Warum sieht man solche Transporter nie von Skoda, BMW, BYD oder den anderen Möchtegern-Konkurrenten? Liefern die nichts mehr aus ?!

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Ich kann über diese Schrott-Technologie nur noch lachen. Drehende Zahnräder, Ventile und Gumminbänder, die Temperaturen und giftige Gase von A nach B transportieren. Dieser BMW M340i, Baujahr 2022, fängt bereits nach 40.000 km an zu pfeifen (Neupreis damals 70.000 EUR)

Ich kann über diese Schrott-Technologie nur noch lachen. Drehende Zahnräder, Ventile und Gumminbänder, die Temperaturen und giftige Gase von A nach B transportieren. Dieser BMW M340i, Baujahr 2022, fängt bereits nach 40.000 km an zu pfeifen (Neupreis damals 70.000 EUR)

48,538 просмотров

Anlagen von Bose, Bang & Olufsen, Harman Kardon kosten viel Geld. Ein Tesla braucht keine Drittanbieter. Die Standard-Anlage kann mit diesen Premiumherstellern locker mithalten. Viele Audio-Experten sagen sogar, sie ist besser.

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Warteschlange für Tesla Optimus in Berlin

Warteschlange für Tesla Optimus in Berlin

94,300 просмотров

Der größte US-amerikanische Tech-Influencer, Marques Brownlee (MKBHD), hat das neue Model Y Performance getestet. Hier werden einige seiner Eindrücke zitiert: »Das Display ist der Gold-Standard. Es ist erstklassig.« »Teslas regeneratives Bremsen ist A+. Es ist das Beste, das je hervorgebracht wurde.« »Alle Totwinkel-Kameras und Rückfahrkameras sind ebenfalls die besten. Superhohe Auflösung, super flüssig, guter Kontrast und einfach schön anzusehen.« »Das Fahrwerk ist viel besser, viel weniger holprig, sehr ruhig und der Innenraum ist ruhig.« Zur Performance: »Es ist lächerlich schnell.« »Es ist schrecklich schnell.« Brownlees Fazit: »Das beste self driving, der beste Bildschirm, [... ] die beste Softwareerfahrung ....« »Tesla bleibt der Konkurrenz weiterhin voraus.« Quelle:

Der größte US-amerikanische Tech-Influencer, Marques Brownlee (MKBHD), hat das neue Model Y Performance getestet. Hier werden einige seiner Eindrücke zitiert: »Das Display ist der Gold-Standard. Es ist erstklassig.« »Teslas regeneratives Bremsen ist A+. Es ist das Beste, das je hervorgebracht wurde.« »Alle Totwinkel-Kameras und Rückfahrkameras sind ebenfalls die besten. Superhohe Auflösung, super flüssig, guter Kontrast und einfach schön anzusehen.« »Das Fahrwerk ist viel besser, viel weniger holprig, sehr ruhig und der Innenraum ist ruhig.« Zur Performance: »Es ist lächerlich schnell.« »Es ist schrecklich schnell.« Brownlees Fazit: »Das beste self driving, der beste Bildschirm, [... ] die beste Softwareerfahrung ....« »Tesla bleibt der Konkurrenz weiterhin voraus.« Quelle:

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Erster Tag im neuen VW – und schon kaputt. Das bestätigt den Bericht eines großen, deutschen Versicherers, der mir zugetragen wurde. Deren Außendienst-Flotte muss ebenfalls dauernd in die Werkstatt. Quelle TikTok: Frankfurterwerbeagentur

Erster Tag im neuen VW – und schon kaputt. Das bestätigt den Bericht eines großen, deutschen Versicherers, der mir zugetragen wurde. Deren Außendienst-Flotte muss ebenfalls dauernd in die Werkstatt. Quelle TikTok: Frankfurterwerbeagentur

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Mein Model 3 bekommt das prolligste Bodykit, das es auf diesem Planeten gibt. Einfach nur, um alte Nörgler in ihren alten Verbrennern und hässlichen EVs zur Weißglut zu bringen.

Mein Model 3 bekommt das prolligste Bodykit, das es auf diesem Planeten gibt. Einfach nur, um alte Nörgler in ihren alten Verbrennern und hässlichen EVs zur Weißglut zu bringen.

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Tesla verbaut einfach die besten Musikanlagen. Das müssen selbst die Kritik neidlos anerkennen. Der Sound im günstigsten Modell drei ist besser als in einem Premium Verbrenner.

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30,727 просмотров

Diese leisen, brumm-brumm-freien Innenstädte werden wir auch in Deutschland bekommen. Es werden die heutigen Verbrenner-Fans sein, die darüber jubeln werden.

Diese leisen, brumm-brumm-freien Innenstädte werden wir auch in Deutschland bekommen. Es werden die heutigen Verbrenner-Fans sein, die darüber jubeln werden.

82,256 просмотров

„Eines der schlimmsten Erlebnisse mit einem Fahrzeug, das ich jemals persönlich besessen habe.“ Ein Schweizer Audi-Kunde berichtet über massive Qualitätsmängel seines Audi A6 e-tron. • Digitaler Schlüssel funktioniert nicht. • 3 GB Internetvolumen reicht nicht. Wer mehr verbraucht, muss mehr Datenvolumen in einem zertifizierten Shop (vor Ort) kaufen. • Unangenehme Vibrationen beim Fahren zwischen 90 und 100 km/h. • Fehler in der Reichweitenberechnung. • Keine oder nur sehr eingeschränkte OTA-Updatefähigkeit. • Keine Hoffnung auf neue Funktionen wegen „veralteter“ Plattform (von 2025). • Der Kunde erhält keine Antwort auf Beschwerde-Mails (Angebot zur Rückgabe wurde ignoriert). • Schildererkennung kaputt. • Sicherheitsrelevante Software-Bugs u. v. m. Ich habe schon häufiger darüber berichtet, dass Audi das schwarze Schaf der Elektromobilität ist. Natürlich gibt es keinen – in Zahlen null – Autotester, der das öffentlich anspricht. Es sind private Accounts von neutralen Beobachtern, die diese grundsätzlichen Fehlentwicklungen aufdecken. z.B. über Rückrufe: ⤵️ Deswegen mein gut gemeinter Rat: Schaut euch Tests von Autos an, die ihr kaufen wollt und recherchiert VORHER in Foren und auf unabhängigen Seiten wie TeslaXander (gerne Abo dalassen) und anderen 𝕏-Accounts nach Mängeln und Problemen. Eines bleibt: Hätte der Käufer sich für einen neuen Tesla entschieden, wären all diese Mängel nicht aufgetreten und er hätte nachweislich das bessere Auto für einen geringeren Kaufpreis besessen. 📺 Videoquelle:

„Eines der schlimmsten Erlebnisse mit einem Fahrzeug, das ich jemals persönlich besessen habe.“ Ein Schweizer Audi-Kunde berichtet über massive Qualitätsmängel seines Audi A6 e-tron. • Digitaler Schlüssel funktioniert nicht. • 3 GB Internetvolumen reicht nicht. Wer mehr verbraucht, muss mehr Datenvolumen in einem zertifizierten Shop (vor Ort) kaufen. • Unangenehme Vibrationen beim Fahren zwischen 90 und 100 km/h. • Fehler in der Reichweitenberechnung. • Keine oder nur sehr eingeschränkte OTA-Updatefähigkeit. • Keine Hoffnung auf neue Funktionen wegen „veralteter“ Plattform (von 2025). • Der Kunde erhält keine Antwort auf Beschwerde-Mails (Angebot zur Rückgabe wurde ignoriert). • Schildererkennung kaputt. • Sicherheitsrelevante Software-Bugs u. v. m. Ich habe schon häufiger darüber berichtet, dass Audi das schwarze Schaf der Elektromobilität ist. Natürlich gibt es keinen – in Zahlen null – Autotester, der das öffentlich anspricht. Es sind private Accounts von neutralen Beobachtern, die diese grundsätzlichen Fehlentwicklungen aufdecken. z.B. über Rückrufe: ⤵️ Deswegen mein gut gemeinter Rat: Schaut euch Tests von Autos an, die ihr kaufen wollt und recherchiert VORHER in Foren und auf unabhängigen Seiten wie TeslaXander (gerne Abo dalassen) und anderen 𝕏-Accounts nach Mängeln und Problemen. Eines bleibt: Hätte der Käufer sich für einen neuen Tesla entschieden, wären all diese Mängel nicht aufgetreten und er hätte nachweislich das bessere Auto für einen geringeren Kaufpreis besessen. 📺 Videoquelle:

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Audi 🌧️ In den Foren häufigen sich Meldungen zu Wassereinbrüchen im e-tron

Audi 🌧️ In den Foren häufigen sich Meldungen zu Wassereinbrüchen im e-tron

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Ein Tesla startet ein YouTube-Video schneller, als die Konkurrenz "Innovation" buchstabieren kann. Solange deren Navis auf trägen Mikro-Bildschirmchen wie aus 2005 wirken, müssen sie diese Kritik ertragen. Werdet besser!

Ein Tesla startet ein YouTube-Video schneller, als die Konkurrenz "Innovation" buchstabieren kann. Solange deren Navis auf trägen Mikro-Bildschirmchen wie aus 2005 wirken, müssen sie diese Kritik ertragen. Werdet besser!

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Anya Rossi

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Vor neun Monaten hat Oliver Blume, VW-CEO, dieses Interview bei OMR gegeben. »Beim autonomen Fahren sind wir die Einzigen in Europa, die fahrerloses Fahren in Kürze anbieten können, Level 4 mit dem ID. Buzz, wo wir dann auch einen Beitrag leisten, um Städte intelligent zu gestalten.« Schon damals muss er gewusst haben, dass seine eigene Prognose in Anbetracht des internen Entwicklungsstandes nicht stimmen konnte. So sind sie, die Ankündigungsweltmeister. Arroganz schlägt Expertise. Das eigentliche Problem betrifft jetzt Tesla-Fahrer: In Deutschland warten wir immer noch auf die FSD-Freigabe, während es auf dem halben Planeten längst verfügbar ist. Die Hoffnung war, dass die Genehmigung spätestens dann kommt, wenn auch die Systeme der Konkurrenz so weit sind. Seit dem Bosch-Rückzieher frage ich mich ernsthaft: Werden wir unsere Teslas hier jemals autonom nutzen können, wenn die etablierte Automobilindustrie selbst keine konkurrenzfähigen Systeme auf die Straße bringt? Videoquelle:

Vor neun Monaten hat Oliver Blume, VW-CEO, dieses Interview bei OMR gegeben. »Beim autonomen Fahren sind wir die Einzigen in Europa, die fahrerloses Fahren in Kürze anbieten können, Level 4 mit dem ID. Buzz, wo wir dann auch einen Beitrag leisten, um Städte intelligent zu gestalten.« Schon damals muss er gewusst haben, dass seine eigene Prognose in Anbetracht des internen Entwicklungsstandes nicht stimmen konnte. So sind sie, die Ankündigungsweltmeister. Arroganz schlägt Expertise. Das eigentliche Problem betrifft jetzt Tesla-Fahrer: In Deutschland warten wir immer noch auf die FSD-Freigabe, während es auf dem halben Planeten längst verfügbar ist. Die Hoffnung war, dass die Genehmigung spätestens dann kommt, wenn auch die Systeme der Konkurrenz so weit sind. Seit dem Bosch-Rückzieher frage ich mich ernsthaft: Werden wir unsere Teslas hier jemals autonom nutzen können, wenn die etablierte Automobilindustrie selbst keine konkurrenzfähigen Systeme auf die Straße bringt? Videoquelle:

102,210 просмотров • 20 дней назад

Mein letztes Verbrenner Erlebnis sah so aus. Dann bin ich (ohne je eine Probefahrt gemacht zu haben) zu Tesla gegangen und habe gesagt: Gebt mir ein Auto. Seit diesem Tag vor genau fünf Jahren musste ich nie wieder wegen eines Keilriemens, merkwürdigen Motorlichtern oder einer rostigen Auspuffanlage zur Werkstatt. Ich steige, egal ob draußen -10 oder 35 Grad sind, in ein 21 Grad warmes Auto und fahre einfach los. Das Auto öffnet schlüssellos, spielt meine Lieblingssender, aktiviert meine Klimaeinstellung und erkennt meine Sitz- und Spiegelpostition vollautomatisch. Mittlerweile spricht es sogar mit mir, das es Grok hat. Alles in dieser Welt ist irgendwie einfacher, wenn man Tesla fährt.

Mein letztes Verbrenner Erlebnis sah so aus. Dann bin ich (ohne je eine Probefahrt gemacht zu haben) zu Tesla gegangen und habe gesagt: Gebt mir ein Auto. Seit diesem Tag vor genau fünf Jahren musste ich nie wieder wegen eines Keilriemens, merkwürdigen Motorlichtern oder einer rostigen Auspuffanlage zur Werkstatt. Ich steige, egal ob draußen -10 oder 35 Grad sind, in ein 21 Grad warmes Auto und fahre einfach los. Das Auto öffnet schlüssellos, spielt meine Lieblingssender, aktiviert meine Klimaeinstellung und erkennt meine Sitz- und Spiegelpostition vollautomatisch. Mittlerweile spricht es sogar mit mir, das es Grok hat. Alles in dieser Welt ist irgendwie einfacher, wenn man Tesla fährt.

118,260 просмотров • 1 месяц назад

„Boah ist das geil!“ Um die Kooperation mit Porsche nicht zu gefährden, feiert Chris von Carmaniac den synthetischen Motorenkrach ab, den man im E-Taycan aktivieren kann. Schön die Nachbarn mit diesen Müll-Geräuschen nerven. (Video 1️⃣) Im „manuellen“ Modus wird es noch alberner. Weil alte Verbrenner eine Drehzahlbegrenzung haben, hat der neue Porsche auch eine - sie wurde rein programmiert. Achtet mal auf den behinderten „krassen“ Sound. (Video 2️⃣) Quelle:

„Boah ist das geil!“ Um die Kooperation mit Porsche nicht zu gefährden, feiert Chris von Carmaniac den synthetischen Motorenkrach ab, den man im E-Taycan aktivieren kann. Schön die Nachbarn mit diesen Müll-Geräuschen nerven. (Video 1️⃣) Im „manuellen“ Modus wird es noch alberner. Weil alte Verbrenner eine Drehzahlbegrenzung haben, hat der neue Porsche auch eine - sie wurde rein programmiert. Achtet mal auf den behinderten „krassen“ Sound. (Video 2️⃣) Quelle:

66,619 просмотров • 24 дней назад

Sie fährt VW und hat nicht damit gerechnet, dass wesentliche Funktionen hinter einer Abo-Bezahlschranke landen. Hier sieht man die ganzen Funktionen, die im Golf dazugebucht werden müssen, obwohl bereits bezahlt. Aufnahmen wie diese sieht man selten. VW legt den Mantel des Schweigens darüber und die Kunden trauten sich nichts zu sagen, weil sie sich für ihren Fehlkauf schämen. Jetzt gehen immer mehr gehen an die Öffentlichkeit, so wie diese junge Frau, oder wechseln zur Konkurrenz.

Sie fährt VW und hat nicht damit gerechnet, dass wesentliche Funktionen hinter einer Abo-Bezahlschranke landen. Hier sieht man die ganzen Funktionen, die im Golf dazugebucht werden müssen, obwohl bereits bezahlt. Aufnahmen wie diese sieht man selten. VW legt den Mantel des Schweigens darüber und die Kunden trauten sich nichts zu sagen, weil sie sich für ihren Fehlkauf schämen. Jetzt gehen immer mehr gehen an die Öffentlichkeit, so wie diese junge Frau, oder wechseln zur Konkurrenz.

96,751 просмотров • 1 месяц назад

Der bekannteste, deutsche Streamer MontanaBlack fährt einen 284.000 Euro Mercedes und listet alle Defekte seines Luxusautos auf. Ich befürchte, der Konzert wird diese Imagekrise nicht überleben. Wenn Qualität und Haltbarkeit als Kaufargumente entfallen – und Influencer offen darüber sprechen – kommt das einem Todesurteil gleich. Mercedes Markenkern ist nachhaltig geschädigt. Link zum Video

Der bekannteste, deutsche Streamer MontanaBlack fährt einen 284.000 Euro Mercedes und listet alle Defekte seines Luxusautos auf. Ich befürchte, der Konzert wird diese Imagekrise nicht überleben. Wenn Qualität und Haltbarkeit als Kaufargumente entfallen – und Influencer offen darüber sprechen – kommt das einem Todesurteil gleich. Mercedes Markenkern ist nachhaltig geschädigt. Link zum Video

285,003 просмотров • 4 месяцев назад

Im ZDF wurde wieder übelste Anti-Elon-Musk-Hetze gesendet. Allein in diesem kurzen Clip: • Elon peitscht Angestellte aus • er hat Vaterkomplexe. • Fake-Interviews als Belegungführung • Dämonisierung von Familiengründung Der gesamte Beitrag geht 30 Minuten und ist eine Ansammlung schlechter Witze und Beleidigungen, verpackt als Satire-Infotainment. „Haha. Wie lustig. Elon Musk ist Vater. Ha ha . Wäre er besser keiner geworden. Ha ha. Denn er ist dumm. Und böse.“ Vielleicht kann Steinhoefel diesen zwangsfinanzierten Müll in seine Beweisführung aufnehmen. Ungern poste ich den Link:

Im ZDF wurde wieder übelste Anti-Elon-Musk-Hetze gesendet. Allein in diesem kurzen Clip: • Elon peitscht Angestellte aus • er hat Vaterkomplexe. • Fake-Interviews als Belegungführung • Dämonisierung von Familiengründung Der gesamte Beitrag geht 30 Minuten und ist eine Ansammlung schlechter Witze und Beleidigungen, verpackt als Satire-Infotainment. „Haha. Wie lustig. Elon Musk ist Vater. Ha ha . Wäre er besser keiner geworden. Ha ha. Denn er ist dumm. Und böse.“ Vielleicht kann Steinhoefel diesen zwangsfinanzierten Müll in seine Beweisführung aufnehmen. Ungern poste ich den Link:

46,538 просмотров • 21 дней назад

Ich hoffe, ihr sitzt gut. Das ist ein 133.000 € BMW iX. Absolutes Luxus-Segment. Man muss einen Stock(!) als Haubendämpfer benutzen • vollelektronische Plattform aus Dingolfingen ⤵️ Unten sieht man den Vergleich zum Marktführer, der 1/3 kostet und mehr kann.

Ich hoffe, ihr sitzt gut. Das ist ein 133.000 € BMW iX. Absolutes Luxus-Segment. Man muss einen Stock(!) als Haubendämpfer benutzen • vollelektronische Plattform aus Dingolfingen ⤵️ Unten sieht man den Vergleich zum Marktführer, der 1/3 kostet und mehr kann.

285,951 просмотров • 5 месяцев назад

Tesla. Freude am Fahren.

Tesla. Freude am Fahren.

526,288 просмотров • 11 месяцев назад

Ich hab dasselbe Video mit meinem Tesla gemacht. (lade ich zeitnah hoch) Nicht eine einzige Oberfläche knarzt, quietscht oder klappert. Aber wer Plastik liebt, kauft Mercedes EQS.

Ich hab dasselbe Video mit meinem Tesla gemacht. (lade ich zeitnah hoch) Nicht eine einzige Oberfläche knarzt, quietscht oder klappert. Aber wer Plastik liebt, kauft Mercedes EQS.

415,532 просмотров • 10 месяцев назад

Klassischer Denkfehler von Cris / Carmaniac Er wundert sich, dass sein Superduper-800-Volt-EV nicht schnellladen kann und gibt der bösen Infrastruktur die Schuld. Während er noch die eine funktionierende Ladesäule sucht, die sich irgendwo im entlegenen Industriegebiet befindet, bin ich dank Teslas Supercharger-Netzwerk längst wieder auf der Autobahn. Die Infrastruktur ist so, wie sie ist. Das elektromobile Deutschland ist aufgeteilt in zwei Anbieter: • 1x Tesla (funktioniert immer) • 1x Rest (funktioniert nicht immer) Wenn man sich gedanklich gegen Tesla entscheidet, aus Angst davor, seine Kooperationspartner zu verlieren, die den Lebensunterhalt sichern, macht man halt solche Erlebnisse. Schnellladen ist zwar möglich, aber da es nur 50-80% zuverlässig funktioniert und die Anbieter so sind, wie sie sind, ist man in der Gesamtbilanz immer schlechter als ein 08/15 Tesla. Akzeptiert die Realität. ——— Quelle zum Clip

Klassischer Denkfehler von Cris / Carmaniac Er wundert sich, dass sein Superduper-800-Volt-EV nicht schnellladen kann und gibt der bösen Infrastruktur die Schuld. Während er noch die eine funktionierende Ladesäule sucht, die sich irgendwo im entlegenen Industriegebiet befindet, bin ich dank Teslas Supercharger-Netzwerk längst wieder auf der Autobahn. Die Infrastruktur ist so, wie sie ist. Das elektromobile Deutschland ist aufgeteilt in zwei Anbieter: • 1x Tesla (funktioniert immer) • 1x Rest (funktioniert nicht immer) Wenn man sich gedanklich gegen Tesla entscheidet, aus Angst davor, seine Kooperationspartner zu verlieren, die den Lebensunterhalt sichern, macht man halt solche Erlebnisse. Schnellladen ist zwar möglich, aber da es nur 50-80% zuverlässig funktioniert und die Anbieter so sind, wie sie sind, ist man in der Gesamtbilanz immer schlechter als ein 08/15 Tesla. Akzeptiert die Realität. ——— Quelle zum Clip

44,837 просмотров • 28 дней назад

Hier der versprochene Wackel- und Knarztest im Innenraum eines Model 3 (nach knapp 6.000 km). Im Gegensatz zum Mercedes Video habe ich sehr kräftig zugepackt. Da Tesla kein billiges Spritzguss-Plastik verbaut, ist die Verarbeitung DEUTLICH BESSER.

Hier der versprochene Wackel- und Knarztest im Innenraum eines Model 3 (nach knapp 6.000 km). Im Gegensatz zum Mercedes Video habe ich sehr kräftig zugepackt. Da Tesla kein billiges Spritzguss-Plastik verbaut, ist die Verarbeitung DEUTLICH BESSER.

362,033 просмотров • 10 месяцев назад

Diese langsamen 🐌Verbrenner auf der 🛣️Autobahn sind für uns Teslafahrer zunehmend unangenehm.

Diese langsamen 🐌Verbrenner auf der 🛣️Autobahn sind für uns Teslafahrer zunehmend unangenehm.

423,649 просмотров • 1 год назад

Warum bin ich von BMW zu Tesla gewechselt? Ich wollte schnelle Autos fahren, ohne dafür 120.000 Euro blechen zu müssen. Zudem bringt das krachfreie Beschleunigen in 3,1s auf 100 deutlich mehr Freude. Kein Mensch will mit 120 Dezibel im Ohr 500 Kilometer fahren.

Warum bin ich von BMW zu Tesla gewechselt? Ich wollte schnelle Autos fahren, ohne dafür 120.000 Euro blechen zu müssen. Zudem bringt das krachfreie Beschleunigen in 3,1s auf 100 deutlich mehr Freude. Kein Mensch will mit 120 Dezibel im Ohr 500 Kilometer fahren.

281,674 просмотров • 9 месяцев назад

Das ganze Internet lacht sich kaputt über Porsches neues Display. Wer jubelt es hoch? Der deutsche, alte, weiße Auto-Journalismus: „Finde ich eine tolle Lösung.“

Das ganze Internet lacht sich kaputt über Porsches neues Display. Wer jubelt es hoch? Der deutsche, alte, weiße Auto-Journalismus: „Finde ich eine tolle Lösung.“

237,569 просмотров • 9 месяцев назад

Der nächste Tiefschlag für BMW Chris von Carmaniac hat herausgefunden, dass etwas mit dem Thermalmanagement des iX3 nicht stimmt. An einer 400kW Ladesäule, drosselte dessen BMW selbst bei kühlen Umgebungsbedingungen (6 Grad) auf max. 170 kW Ladegeschwindigkeit runter. Ein Abfall von 57,5%. Bei 300kW und 350kW Ladern scheint das Problem nicht zu bestehen, aber hey.... 30.000 € mehr ausgegeben, um alle drei Monate fünf Minuten schneller laden zu können und dann funktioniert eines der wichtigsten Prospekt-Features nicht zuverlässig. Schwierig bis peinlich! Quelle Videolink: Abonniert den Kanal

Der nächste Tiefschlag für BMW Chris von Carmaniac hat herausgefunden, dass etwas mit dem Thermalmanagement des iX3 nicht stimmt. An einer 400kW Ladesäule, drosselte dessen BMW selbst bei kühlen Umgebungsbedingungen (6 Grad) auf max. 170 kW Ladegeschwindigkeit runter. Ein Abfall von 57,5%. Bei 300kW und 350kW Ladern scheint das Problem nicht zu bestehen, aber hey.... 30.000 € mehr ausgegeben, um alle drei Monate fünf Minuten schneller laden zu können und dann funktioniert eines der wichtigsten Prospekt-Features nicht zuverlässig. Schwierig bis peinlich! Quelle Videolink: Abonniert den Kanal

98,026 просмотров • 3 месяцев назад

Weil es mehrfach angezweifelt wurde: 70 Tasten, Schalter und Drehräder hat dieser durchschnittliche VW. All diese Bedienelemente muss sich ein Fahrer merken - ein klares SICHERHEITSRISIKO. Tesla hat mind. 50, dieser unnötigen Ablenkungen automatisiert oder ersetzt.

Weil es mehrfach angezweifelt wurde: 70 Tasten, Schalter und Drehräder hat dieser durchschnittliche VW. All diese Bedienelemente muss sich ein Fahrer merken - ein klares SICHERHEITSRISIKO. Tesla hat mind. 50, dieser unnötigen Ablenkungen automatisiert oder ersetzt.

146,830 просмотров • 6 месяцев назад

Das Plastikauto

Das Plastikauto

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Toller Werbespruch: „Alle hassen Tesla, bis sie selbst einen haben.“ Besonders freut mich an diesem Trend, dass immer mehr Frauen zur Marke finden. Denn es ist perfekt für sie. Frauen [und Männer] wollen im Grunde dasselbe. Ein Produkt, das funktioniert und alle Bedürfnisse abdeckt, ohne dass man dafür 100 Knöpfe, Schalter und Drehräder bedienen muss. Quelle Tiktok

Toller Werbespruch: „Alle hassen Tesla, bis sie selbst einen haben.“ Besonders freut mich an diesem Trend, dass immer mehr Frauen zur Marke finden. Denn es ist perfekt für sie. Frauen [und Männer] wollen im Grunde dasselbe. Ein Produkt, das funktioniert und alle Bedürfnisse abdeckt, ohne dass man dafür 100 Knöpfe, Schalter und Drehräder bedienen muss. Quelle Tiktok

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Das ist ein Model 3 Antrieb: • kein Ruß, keine stinkenden Ablagerungen • Leise bis unhörbar • leistungsfähiger als jeder Verbrenner-Motor (auch bei Kälte) • keine Keilriemen, Dichtungen oder sonst. Verschleißteile • kein unnötiges Getriebe • keine Zündkerzen, keine Kupplung • keine Vibrationen • 90% seltenere Werkstattbesuche • in ihm finden keine Explosionen statt • effizienter, umweltfreundlicher Betrieb • keine teuren Steuerketten • massiver Spaßfaktor durch Sofort-Drehmoment • einfacherer, robuster Aufbau

Das ist ein Model 3 Antrieb: • kein Ruß, keine stinkenden Ablagerungen • Leise bis unhörbar • leistungsfähiger als jeder Verbrenner-Motor (auch bei Kälte) • keine Keilriemen, Dichtungen oder sonst. Verschleißteile • kein unnötiges Getriebe • keine Zündkerzen, keine Kupplung • keine Vibrationen • 90% seltenere Werkstattbesuche • in ihm finden keine Explosionen statt • effizienter, umweltfreundlicher Betrieb • keine teuren Steuerketten • massiver Spaßfaktor durch Sofort-Drehmoment • einfacherer, robuster Aufbau

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Zur Erinnnerung: Den Teil von Musks (korrekter) Prognose, dass die Gigafactory in Grünheide zu den umweltfreundlichsten der Welt gehören wird, hat frontal einfach entfernt. Für diese Täuschung zahlen Verbrennerfans gerne 18,36€ / Monat.

Zur Erinnnerung: Den Teil von Musks (korrekter) Prognose, dass die Gigafactory in Grünheide zu den umweltfreundlichsten der Welt gehören wird, hat frontal einfach entfernt. Für diese Täuschung zahlen Verbrennerfans gerne 18,36€ / Monat.

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