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元トヨタ系PM → コンサル → 独立｜20社以上の現場を見てわかったトヨタ系の仕事術・文化・価値観を解説｜「外から見たトヨタ系」を発信｜愛知・西三河・製造業・PM｜ご質問はDMからどうぞ｜トヨタのタモリ

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BYDの「ラッコ」を見て、どうしても20年前のスズキ「チョイノリ」を思い出してしまう。 2003年発売。「ちょい乗り」に割り切ったコンセプトで、価格は59,800円。安い。シンプル。話題性も抜群。当時はかなり注目されたけど、ブームは長くは続かなかった。そして2026年、 BYDが日本の軽EV市場に「ラッコ」を投入した。もちろん、チョイノリとラッコは全く別物。でも、「価格と割り切ったコンセプトで、新しい市場を取りにいく」という雰囲気が、どうしても重なって見える。ラッコがどうなるかは分からない。でもチョイノリを知っている世代なら、ちょっと思い出しませんか？

BYDの「ラッコ」を見て、どうしても20年前のスズキ「チョイノリ」を思い出してしまう。 2003年発売。「ちょい乗り」に割り切ったコンセプトで、価格は59,800円。安い。シンプル。話題性も抜群。当時はかなり注目されたけど、ブームは長くは続かなかった。そして2026年、 BYDが日本の軽EV市場に「ラッコ」を投入した。もちろん、チョイノリとラッコは全く別物。でも、「価格と割り切ったコンセプトで、新しい市場を取りにいく」という雰囲気が、どうしても重なって見える。ラッコがどうなるかは分からない。でもチョイノリを知っている世代なら、ちょっと思い出しませんか？

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Anya Rossi

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元デンソー東野圭吾さんは、6度目の候補で直木賞を受賞。「受賞までの7年間は楽しかった」「落選するたびに仲間とやけ酒を飲み、選考委員の悪口を言うのも思い出」そんなユーモアも印象的ですが、私が一番心に残ったのはこの言葉です。「読者が途中で飽きる作品だけは絶対に書きたくない。」元デンソーの技術者だった東野さんらしい考え方だと思います。デンソーでも、「お客様が困らないか」「最後まで品質を保てるか」を徹底的に考え抜く文化があります。小説もクルマも、最後まで期待を裏切らないことが価値。面白い作品も、壊れない製品も、相手目線で考え続ける姿勢から生まれるのかもしれません。🚗📚

元デンソー東野圭吾さんは、6度目の候補で直木賞を受賞。「受賞までの7年間は楽しかった」「落選するたびに仲間とやけ酒を飲み、選考委員の悪口を言うのも思い出」そんなユーモアも印象的ですが、私が一番心に残ったのはこの言葉です。「読者が途中で飽きる作品だけは絶対に書きたくない。」元デンソーの技術者だった東野さんらしい考え方だと思います。デンソーでも、「お客様が困らないか」「最後まで品質を保てるか」を徹底的に考え抜く文化があります。小説もクルマも、最後まで期待を裏切らないことが価値。面白い作品も、壊れない製品も、相手目線で考え続ける姿勢から生まれるのかもしれません。🚗📚

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2,605,827 views • 7 days ago

東野圭吾、やっぱり元デンソーマンだなと思った三河安城駅の描写。『白鳥とコウモリ』では、東京から三河安城へ行くのに、「のぞみで名古屋まで行って、こだまで戻れば30分早い。でも2,000円高いから、こだまで行く」と書かれています。三河安城を利用する人なら「そうそう、それ！」となるリアルさ。地名だけじゃない。出張の感覚まで西三河そのものです。 ※以下原文東京駅発の「こだま号」は思ったよりも混んでいたが、幸い自由席でも座ることができた。三河安城駅までは約二時間三十分だ。「のぞみ」で名古屋駅まで行き、「こだま号」に乗り換えて二駅だけ戻るという方法を使えば三十分ほど短縮できるが、料金が二千円も違うとなれば話が別だ。何しろ経費節減が理由で、中町の同行は認められなかった。

東野圭吾、やっぱり元デンソーマンだなと思った三河安城駅の描写。『白鳥とコウモリ』では、東京から三河安城へ行くのに、「のぞみで名古屋まで行って、こだまで戻れば30分早い。でも2,000円高いから、こだまで行く」と書かれています。三河安城を利用する人なら「そうそう、それ！」となるリアルさ。地名だけじゃない。出張の感覚まで西三河そのものです。 ※以下原文東京駅発の「こだま号」は思ったよりも混んでいたが、幸い自由席でも座ることができた。三河安城駅までは約二時間三十分だ。「のぞみ」で名古屋駅まで行き、「こだま号」に乗り換えて二駅だけ戻るという方法を使えば三十分ほど短縮できるが、料金が二千円も違うとなれば話が別だ。何しろ経費節減が理由で、中町の同行は認められなかった。

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1,721,056 views • 6 days ago

トヨタ出資海陽学園の「フロアマスター」は、寮で生徒と生活を共にする教育スタッフ。実はここに派遣されるのは、デンソーやアイシンの人事部でも期待される若手エース級が多いです。教育・マネジメント・人間力を徹底的に鍛える経験になるため、「ここを経験した人は出世する」と言われることも。

トヨタ出資海陽学園の「フロアマスター」は、寮で生徒と生活を共にする教育スタッフ。実はここに派遣されるのは、デンソーやアイシンの人事部でも期待される若手エース級が多いです。教育・マネジメント・人間力を徹底的に鍛える経験になるため、「ここを経験した人は出世する」と言われることも。

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2,108,568 views • 28 days ago

CBCの友廣南実アナが強いのは、「かわいい」だけじゃない。・気象予報士（8回目の挑戦で合格）・防災士・ミスキャンパス同志社グランプリ・学生時代からテレビで天気キャスター努力に勝る天才なし。この言葉を体現しているアナウンサーだと思います。名古屋にも可愛い子沢山いるよ🤤

CBCの友廣南実アナが強いのは、「かわいい」だけじゃない。・気象予報士（8回目の挑戦で合格）・防災士・ミスキャンパス同志社グランプリ・学生時代からテレビで天気キャスター努力に勝る天才なし。この言葉を体現しているアナウンサーだと思います。名古屋にも可愛い子沢山いるよ🤤

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576,350 views • 23 days ago

〜愛知県民はなぜ愛知県から出ないのか〜元・愛知一筋だった私が、一度東京へ出て分かった答えを書きました。愛知は本当に住みやすい。でも、一度外を見てから戻ると、その価値は何倍にも感じます。「愛知が全て」だった私の実体験です。

〜愛知県民はなぜ愛知県から出ないのか〜元・愛知一筋だった私が、一度東京へ出て分かった答えを書きました。愛知は本当に住みやすい。でも、一度外を見てから戻ると、その価値は何倍にも感じます。「愛知が全て」だった私の実体験です。

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852,678 views • 1 month ago

〜トヨタ近社長〜近社長の涙を見て思った。課長は判断。部長は調整。役員は決断。でも社長は違う。最後に残るのは「決めること」と「責任を取ること」。あの涙は重圧ではなく覚悟だった気がする。「いつか豊田さんに認められたい」その一言に全てが詰まっていた。

〜トヨタ近社長〜近社長の涙を見て思った。課長は判断。部長は調整。役員は決断。でも社長は違う。最後に残るのは「決めること」と「責任を取ること」。あの涙は重圧ではなく覚悟だった気がする。「いつか豊田さんに認められたい」その一言に全てが詰まっていた。

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731,686 views • 1 month ago

北京飯は、名古屋名物じゃありません。西三河・安城のソウルフードです。最近はイオンなどにも出店が増えてきて、知名度がどんどん上がってる。全国区になるのはうれしいけど、地元民としては「北京飯＝安城」がもっと広まってほしい。オーナーみたさに本店はいつも行列💦

北京飯は、名古屋名物じゃありません。西三河・安城のソウルフードです。最近はイオンなどにも出店が増えてきて、知名度がどんどん上がってる。全国区になるのはうれしいけど、地元民としては「北京飯＝安城」がもっと広まってほしい。オーナーみたさに本店はいつも行列💦

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360,559 views • 1 month ago

ホンダのS660。開発責任者（LPL）は10年前の当時わずか26歳。トヨタのCE的存在。約400件の社内企画から選ばれ、Honda史上最年少でプロジェクトを率いた。でも、成功した理由は「若手だから」ではない。ベテランが隣で支え、若手に本気で任せる組織だったから。こういうのトヨタもやらないかなぁ

ホンダのS660。開発責任者（LPL）は10年前の当時わずか26歳。トヨタのCE的存在。約400件の社内企画から選ばれ、Honda史上最年少でプロジェクトを率いた。でも、成功した理由は「若手だから」ではない。ベテランが隣で支え、若手に本気で任せる組織だったから。こういうのトヨタもやらないかなぁ

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74,337 views • 10 days ago

トヨタ豊田章男会長「販売台数で勝つ」だけが勝ちじゃない。 2年前のジャパンモビリティショーで、こう語っていました。「勝たなければいけない。でも、何をもって勝つかが大事。」販売台数は確かに一つの指標。でも、自動車は人やモノだけでなく、情報や暮らし、社会そのものを運ぶ存在でもある。だからトヨタは、数字だけでは測れない価値も追い続けている。目先のランキングだけを見ていると、この発言の本当の意味は見えてこない。勝ち方を定義する。それがトヨタらしさだと思います。

トヨタ豊田章男会長「販売台数で勝つ」だけが勝ちじゃない。 2年前のジャパンモビリティショーで、こう語っていました。「勝たなければいけない。でも、何をもって勝つかが大事。」販売台数は確かに一つの指標。でも、自動車は人やモノだけでなく、情報や暮らし、社会そのものを運ぶ存在でもある。だからトヨタは、数字だけでは測れない価値も追い続けている。目先のランキングだけを見ていると、この発言の本当の意味は見えてこない。勝ち方を定義する。それがトヨタらしさだと思います。

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21,836 views • 9 days ago

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