Angus電科技
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Hi 我是Angus，從事 IT 資訊行業與 3C電腦產品相關專門於2013年開始創立「Angus電科技」，3C產品的相關疑問以及使用3C產品經常碰到各種的狀況等也都整理了相關的文章於網站上，並即時更新好用的軟體教學。對於電動車也是相當熱愛的我，也會不斷更新最新的電動車趨勢。
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⚡⚡⚡最新消息：馬斯克表示衛星不過是太陽能板加電池，地球 90% 電力長期終將來自太陽能 馬斯克（Elon Musk）在近期發言中拋出一個乍聽簡單、細想深遠的觀點：「衛星的本質，就是太陽能板加電池。所有衛星的運作方式都是如此。」 他以 Starlink 為例，目前有超過 1 萬顆衛星（最新追蹤數據已達約 10,600 顆）正在繞地球運行，每一顆的動力來源，都只是太陽能板與電池的組合。 這個在太空中早已被驗證無數次的技術，他認為同樣是地球能源的終局答案。 地球上大多數電力「事實上，最終可能高達 90% 或更多」將來自配備電池的太陽能板。 馬斯克說：「我的預測紀錄相當不錯。」這並非即興發揮，而是他多年來在 WEF、各大訪談中反覆強調的核心能源信念，Tesla 儲能事業與 Solar 業務也是這個信念的商業延伸。
Angus電科技24,807 views • 5 days ago
⚡⚡⚡最新消息：德州住宅遭 Tesla 高速撞入 76 歲婦人喪命，Tesla 數據指向駕駛全油門超速 2026 年 6 月 19 日晚間，美國德州 Katy 一處住宅區，一輛 Tesla Model 3 未完成右彎、偏出車道後飛越路緣，高速撞入一棟磚造房屋前廳。 屋內 76 歲婦人 Martha Avila Mantilla 在客廳遭撞擊，直升機送醫後不治；駕駛 44 歲男子 Michael Butler 同樣受傷送醫，初步無酒駕跡象。據報導，駕駛向 Harris 郡警方表示當時使用「自動駕駛輔助系統」，此說法隨即引發媒體大規模以「Tesla Autopilot 撞屋致死」為標題報導，NHTSA 也啟動特別調查。 Tesla AI 負責人 Ashok Elluswamy 公開車輛數據反駁：數據顯示駕駛在住宅區內手動將油門踩至 100%、加速至時速約 117 公里，撞擊後油門仍持續踩著，這是人為覆蓋，非系統失控。 他對媒體的回應措辭強烈：「這種公然不負責任的報導，對人們造成的傷害遠超過他們所意識到的。使用 Tesla 自動駕駛功能遠比手動駕駛安全得多，這已在超過 100 億英里的數據中得到驗證。在不了解所有事實的一般民眾心中種下這種 FUD，可能會阻止他們使用這種能讓他們更安全的技術。」 目前 Harris 郡警方正提取完整車輛行車日志，NHTSA 調查也在進行中。「司機說法」與「車輛客觀數據」的落差，往往在第一時間被媒體標題淹沒，而完整的真相通常要等上數週才浮現。最終責任認定仍需等待完整調查報告。
Angus電科技21,321 views • 4 days ago
⚡⚡⚡最新消息：馬斯克預言：5 年後手機和 App 全面消失，裝置只剩螢幕和喇叭 Joe Rogan 問馬斯克（Elon Musk）Tesla 是否要做手機，他答「沒有」，馬斯克的核心論點： 「我們所說的手機，其實將變成 AI 推理的邊緣節點（edge node）。伺服器端的 AI 與裝置端的 AI 即時溝通，為你即時生成任何你想看的畫面。未來不會有作業系統，也不會有 App，裝置的功能只剩顯示螢幕和播放聲音，目標是把盡可能多的 AI 直接嵌入裝置，減少對頻寬的依賴。」 未來五到六年內，人類消費的大多數內容也將直接由 AI 生成。時間表是「大概五到六年」，從 2025 年起算約在 2030 至 2031 年。 Google Gemini、Apple Intelligence、on-device AI 都在朝「邊緣 AI 推理」快速演進，App 作為唯一入口的角色確實正被 AI 助理持續蠶食。你手上那支手機，可能真的是最後幾代「有 App 的手機」了。
Angus電科技18,639 views • 9 days ago
⚡⚡⚡最新消息：荷蘭知名 YouTuber 實測 Tesla FSD，驚險閃過闖紅燈賓士 荷蘭知名 YouTuber Enzoknol 開著 Tesla Model X 實測 FSD（Full Self-Driving）時，路口遇上一輛 Mercedes 直接闖紅燈，FSD 偵測到危險後自動緊急煞車，閃過了一場可能很嚴重的碰撞。 車上的人嚇到飆出「What the fuck」，回過神後大讚這是「best software」。FSD 自今年 4 月通過荷蘭 RDW 核准、成為歐盟第一個合法上路的市場後，當地使用者的正面評價確實越來越多。
Angus電科技43,005 views • 1 month ago
⚡⚡⚡最新消息：Tesla FSD 歐洲首批遭路透踢館，荷蘭部長：3860 萬公里零重大事故就是答案 今年 4 月 10 日，荷蘭道路交通管理局（RDW）🇳🇱 正式批准 Tesla FSD（Supervised）上路，成為歐洲首個核准 L2 級進階輔助駕駛系統的案例。 RDW 為此獨立進行了長達 18 個月的測試，包括 160 萬公里以上的荷蘭公路實測、超過 1.3 萬次客戶同乘觀察，以及 4,500 組封閉場地情境模擬。 在 6 月 15 日路透社披露一批公務往來信件，指 Tesla 在申請過程中向 RDW 及其他歐洲監管機構提交自家安全統計，聲稱 FSD 比人類駕駛安全最多 10 倍。 路透社找來 11 位獨立交通安全研究者審視，其中 10 位認定這些比較方式有嚴重瑕疵，更像「誤導性行銷」而非嚴謹安全研究，此報導隨即引發荷蘭國會緊急質詢。 荷蘭官方的回應很硬：交通部長 Vincent Karremans 在國會直接反擊，強調 RDW 的批准「完全基於獨立驗證測試，而非 Tesla 提交的任何統計數據」。 同時公布實地成果：全荷蘭約 3.7 萬輛搭載 FSD 的 Tesla 已累計行駛 2,400 萬英里（約 3,860 萬公里），沒有任何值得注意的重大事故，高速公路零碰撞。RDW 也同步重申相同立場。 這件事對歐洲意義遠不止荷蘭：比利時 🇧🇪、丹麥 🇩🇰、愛沙尼亞、立陶宛等國已跟進取得初步許可，RDW 正向歐盟技術委員會（TCMV）推動更廣泛的互認認可，最快 2026 年夏季可望有 EU 層級的進一步決定。
Angus電科技13,185 views • 10 days ago
⚡⚡⚡最新消息：SpaceX 聯合業界向 FCC 請願：手機啟用 180 天後應強制自動解鎖 SpaceX 已加入其他三個產業團體，共同呼籲 🇺🇸 FCC（聯邦通訊委員會）立法：所有手機在啟用後 180 天，應自動解除電信業者網路鎖定（SIM Unlock）。 SpaceX 聲明：「自動解鎖對保護消費者選擇、促進競爭並降低行動通訊費用至關重要。我們敦促 FCC 將消費者需求置於大企業阻礙競爭的能力之上。」 SpaceX 此舉並非單純的消費者倡議，其 Starlink Direct to Cell 服務可讓衛星直接連接標準手機，但業者鎖網限制了用戶切換的自由。 強制解鎖政策若通過，將直接降低 Starlink 進入市場的門檻，對 AT&T、Verizon、T-Mobile 等大型電信商形成競爭壓力。馬斯克系的企業，正在用政策槓桿打開下一個市場。
Angus電科技28,024 views • 25 days ago
⚡⚡⚡最新消息：Tesla AI 副總裁在 CVPR 2026 簡報中，🇹🇼 台灣正式列入 FSD 待批准市場 Tesla AI/Autopilot 副總裁 Ashok Elluswamy 在 CVPR 2026 演講中，公開展示 FSD 全球擴張地圖：綠色（已可用）包含北美、🇨🇳 中國、🇦🇺🇳🇿 澳紐、荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞；黃色（Pending regulatory approval）則包含 🇹🇼 台灣、🇯🇵 日本、🇰🇷 韓國、🇮🇳 印度、歐洲多國、泰國、馬來西亞等。 這是 Tesla 內部對全球擴張狀態的官方公開說明，台灣已正式納入規劃圖中。 台灣目前由 VSCC 負責審驗，荷蘭 RDW 已率先批准，業界認為其 UNECE 框架認證有望加速亞洲各國進程。 日本已進入員工公共道路測試、目標 2026 年內推出；台灣的進度雖稍晚，但已確定在隊伍中，這是目前最接近「FSD 快到了」的官方訊號。
Angus電科技25,845 views • 23 days ago
⚡⚡⚡最新消息：Tesla 卡關五年的 4680 電池終於量產突破，Model Y 已重新裝上 Tesla 在 2026 年 1 月 28 日的 Q4 2025 財報確認了一個卡了五年的技術里程碑：在 Austin 廠實現完整的「乾式電極」製程，4680 電池的陽極和陰極都用乾式製程做出來。官方原話是「We now produce dry-electrode for 4680 cells with both anode and cathode made in Austin」，負責 4680 的副總 Bonne Eggleston 也在 X 上確認「兩個電極都用我們的乾式製程」。 乾式製程是什麼大事？傳統電池要把材料混進有毒溶劑做成漿料、再用幾十公尺長的烤箱烘乾，這道工序很吃電也很佔廠房。改成乾式後，Tesla 可以把電極產線的能耗砍掉一大截、廠房面積也大幅縮小，等於直接降低每度電的成本。 Tesla 同時宣布，已經開始把這些自家 4680 電池裝回部分 Model Y 的電池包，官方說法是用來分散供應來源、因應關稅與貿易壁壘帶來的供應鏈風險。財務長 Vaibhav Taneja 強調，電池仍是 Tesla 全球最大的瓶頸，但這個突破意義重大。 不過這個成就跟當年 Battery Day 畫的大餅比，規模還很小，4680 比較像 Tesla 的「備案」而不是主角，部分車主也反映 4680 版本在充電速度等表現上不如 LG、Panasonic 的供應商電池，有「降級感」。 最新進度方面，到 2026 年上半年，柏林廠也已經在當地產線生產乾式 4680，良率衝到約九成，用在歐規 Model Y LR RWD 的新電池包上，馬斯克本人也說自家電池產線「getting good」。下一個值得盯的訊號，是 Q1 2026 財報會不會揭露具體的產量、良率和每度電成本數字，以及 Model Y、Cybertruck 會不會因此調價。
Angus電科技20,162 views • 1 month ago
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