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またかよ... ！工事現場にイラン人の男の車が突っ込み、作業員2人が死亡 25日、埼玉県滑川町の関越道で、イラン人運転の乗用車が工事現場に進入、作業員の男女2人に衝突、2人は死亡した。深夜の高速道路工事現場は、本来、最大限の安全対策が求められる場所だ。だからこそ、事故の経緯を曖昧にしてはいけない。運転者は東京都清瀬市在住の29歳男性とされているが、現時点で、身元や職業、在留資格などの詳細は明らかになっていない。こうした事故が起きるたび、加害者の国籍・属性が伏せられがちな報道姿勢そのものが問題だ。重要なのは、国籍や属性で人を決めつけることではない。誰が、どのような状態で運転し、なぜ工事現場に進入したのか。飲酒や薬物、速度、前方不注意、標識や規制の見落としはなかったのか？普通なら工事現場に突っ込むなどあり得ない。事実を正確に伝えることが、再発防止への議論の出発点になるはずだ。作業員2人の命が失われた事故を、単なる「高速道路の事故」で終わらせてはいけない。

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Новости и политика

Anya Rossi• Live Now

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Комментарии: 32

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SUB_HARD-WIRED1 день назад

いつも通り「不起訴放免」になりますね、外国人ですから。日本人は殺され損です。😨

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AB1 день назад

外人は不起訴処分になるなら運転させてはいけない。買う事すら、レンタルも日本政府は日本国民を守る義務がある。販売した人、レンタルや貸した人には刑罰するとかしないか？本間腹立つ😡

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チョロ恋1 день назад

外国人はいらない。こいつらのせいで、外も安心して歩けない

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グッさん＠低浮上1 день назад

これ結果的に乱暴な外国人1人増やすために、働く日本人の若者2人を亡くしてるんですよね。国としてそろそろ移民政策について方針の発表と是正をしないで、済むと思ってるんだろうか。国民を馬鹿にしすぎだ

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虎乱1 день назад

いい加減に労働人材の名目で外国人入れる事を推奨してる連中はこう言う犠牲者が出るのを分かった上で入れてるとしか思えないのだが。

Фото профиля ドラム缶押す人

ドラム缶押す人1 день назад

外国人へ免許交付を簡略化させるように圧力を掛けた公明党の政治家の責任は本当に大きすぎますね。私財を投げうって被害者へ補償をすべきだと強く思います。

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POOR49971 день назад

名前を出さない時は大体外国人ってマスコミは何か得するんでしょうかね。

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猫心🫀🪡1 день назад

まずは一旦外国人の運転禁止を！

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Kakuko Kathy1 день назад

もう、こんなのばっかり命の重みを理解できていないイラン人は、要らんよ。

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ジェイ1 день назад

経団連と移民推進派の政治家に慰謝料を請求しよう✊‼️

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Perezoso1 день назад

@bakuto24 日本国内で問題を起こした外国人は強制送還してほしい

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ヒゲジジイ1 день назад

外国人に対する免許制度が甘すぎる。

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sato1 день назад

売国与党自民党の国民がまた日本人を轢き殺したか。じゃんじゃんいれるだけ入れて省みることをしない。被害は国民に丸投げし責任を取らない

Фото профиля 黒田戌ノ介女史＠🍡🍡🍡🍵full dangoed.醤油+胡麻+餡

黒田戌ノ介女史＠🍡🍡🍡🍵full dangoed.醤油+胡麻+餡1 день назад

@oji38054946 沖縄でダニーが落選した途端、転覆事故の報道規制が解かれた如く、自民党が与党から去った途端に日本社会のベクトルが秩序と知恵と日本社会の正常化に向かうかもしれない。

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king Sai1 день назад

観光ではなく外国人労働者などで滞在してるのならば損害賠償は自民党とその有権者へお願いします。ガバガバルールを理解しながらあえて放置してきたのは自民党です。ならばその責任もあるのが筋。変えられる立場にいるのだから。自民党とその有権者相手なら多額の損害賠償が受けられるはず。

Фото профиля 🙊🙉🙈はいけません。

🙊🙉🙈はいけません。1 день назад

@Japan_skywalker やっぱ、移民か？

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T.K1 день назад

殺人だろ

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Mari🇯🇵1 день назад

こんなことを何度繰り返せば政治家は真剣に動くのだろう？　永遠に動かんのか？また？と思う事故それぞれに被害者がいて、被害者家族がいる。

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Elephant's Hip1 день назад

難民なのに、何故か良い車に乗って、犯罪を犯しても不起訴。司法はどうなってるのか？

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あきら1 день назад

交通ルールを知らない外国人がこれだけ増えれば、これからはいつどこで車にはねられても仕方がないつもりで歩かねばならないなあ。

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惣領の甚六1 день назад

権力の監視などと偉そうな事より事実を詳細に伝えろよと思う。

Фото профиля もくもくハウス(札幌の燻製屋)

もくもくハウス(札幌の燻製屋)1 день назад

日本人が2人亡くなったけど害国人だから不起訴でしょうね。日本は害国人の奴隷ということです。この状況を正すことはできないのでしょうかね。

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テラヒロシ1 день назад

残虐極悪非道犯罪者はイラン人

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タロさん1 день назад

そして、不起訴。

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たわしのさんぽ1 день назад

@Japan_skywalker イラン人が日本で車に乗るな。何故被害だけ受けるんだ。勝手に来て。被害だけ受けることが望ましい社会なのか？　ムリだろぅ。

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TATAsada1 день назад

イラン人が日本人２人を◯ろした‼️ イラン人は◯ちがいイスラム教徒しかいない‼️ イラン人全員国外追放だ‼️ このイラン人の全てを晒せよNHK‼️

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KY1 день назад

そもそも、運転させてはいけないよ‼️多分、日本語が読めない奴らが運転してるのだろう💢💢💢クソ外国人が〜運転免許を交付しては駄目だ‼️2人殺したなら、日本人なら死刑が無期懲役だろーが‼️いい加減にしろ‼️💢💢💢

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恵麻1 день назад

😌

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影1 день назад

テロ

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Kaede1 день назад

日本の司法、畜生多すぎ先に全国地検の前でデモを行おう？！韓国人のように‼️

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佐久間ダム男1 день назад

クソ、イラン人要らん。

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かまちゃん1 день назад

わざとか？！😡

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107人が死亡したと記録されている。慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。婚約者を事故で失った男性がいた。事故後、彼は生きる意味を失っていった。そして後年、自ら命を絶った。彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。何が起きたのか。事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。そのカーブには、自動列車停止装置（ATS）が設置されていなかった。設置されていれば、止まれたはずだった。しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。ミスを罰する制度が、ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者事故から20年。ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。事故の瞬間に命を奪われた人と、事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。日勤教育という懲罰制度があった。ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。その人々の名前は、誰にも刻まれていない。あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。

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Ajay Verma (アジャイ・ヴェルマ)

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平原こうや

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フランスの哲学者Gilles Deleuzeの言葉。『目の前のどうでもいいあれやこれやが大切な事だと思って、それに飲み込まれて、本当に問うべき問いを忘れるな』そう問われている気がします。以下全文「ドストエフスキーでは、登場人物たちは絶えず緊急事態に巻き込まれています。そして、生死にかかわるような緊急事態に巻き込まれているその最中にも、彼らは、さらに切迫した「問い」があることを知っている。けれども、それがどんな問いなのかは分からない。そして、それが彼らを立ち止まらせるのです。まるで、最も切迫した状況のただ中で、「火事だ。火事だ。ここを出なければならない」と思いながらも、「いや、いや。もっと切迫した何かがある。もっと切迫した何かがある。それが何なのか分かるまで、私は動かない」と言っているかのようです。これが『白痴』です。これが『白痴』の公式なのです。「いや、いや、もっと深い問題がある」「どんな問題なのか？」「よく分からない。でも、放っておいてくれ。放っておいてくれ。何もかも燃えてしまってもいい・・・その、さらに切迫した問題を見つけなければならない」

フランスの哲学者Gilles Deleuzeの言葉。『目の前のどうでもいいあれやこれやが大切な事だと思って、それに飲み込まれて、本当に問うべき問いを忘れるな』そう問われている気がします。以下全文「ドストエフスキーでは、登場人物たちは絶えず緊急事態に巻き込まれています。そして、生死にかかわるような緊急事態に巻き込まれているその最中にも、彼らは、さらに切迫した「問い」があることを知っている。けれども、それがどんな問いなのかは分からない。そして、それが彼らを立ち止まらせるのです。まるで、最も切迫した状況のただ中で、「火事だ。火事だ。ここを出なければならない」と思いながらも、「いや、いや。もっと切迫した何かがある。もっと切迫した何かがある。それが何なのか分かるまで、私は動かない」と言っているかのようです。これが『白痴』です。これが『白痴』の公式なのです。「いや、いや、もっと深い問題がある」「どんな問題なのか？」「よく分からない。でも、放っておいてくれ。放っておいてくれ。何もかも燃えてしまってもいい・・・その、さらに切迫した問題を見つけなければならない」

Kou

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論破されてないで！「文書に出てきた人間が判断してはいけない」 "まともな告発"であればそれは正しい意見。しかし、それは『どんな状況でも常に絶対』ではない。指針には、やむを得ない場合には通報者探索をする事ができる（通報者を特定した上でなければ必要性の高い調査を実施できない等）旨の記載がされている。このような証拠も証言も無い怪文書のような物を見つける度に「これは公益通報だね。数千万使って第三者委員会を設置して判断してもらおう！」なんてやってたら無駄な経費がかかるし、結果が出るまで時間もかかるし、その間に風評被害が広まる恐れもある。知事の悪口だけ書かれていたのならともかく、知事以外の職員や関連企業の名誉毀損もかなりされていた。行政のトップとして第三者の被害を守るために何としても食い止めなければ安全配慮義務を怠る事になる。知事は真っ当に責務を果たしたに過ぎない。そして、この文書は、誰が書いたかも分からない、何一つ証拠もないし、誰から聞いたかの証言すら書かれていない。通報者を特定した上でなければ必要性の高い調査を実施できない文書である事は明白。だから通報者探索をする事もやむを得なかった。藤本委員長は、「知事がおっしゃる事情はこのやむを得ない場合に当たるとは思えません」と言ってるが、これは単なる藤本君のただのお気持ち表明。 "やむを得ない場合に当たるとは思えない理由"を全く説明していない。説明もせずに「思えません」てw こんなもんで知事側に納得しろという方が無理な話。裁判になれば、これは「やむを得ない場合に当たる」と正当に判断され、まともな判決が下される可能性が極めて高い。結果を言わないのは卑怯者のすること

論破されてないで！「文書に出てきた人間が判断してはいけない」 "まともな告発"であればそれは正しい意見。しかし、それは『どんな状況でも常に絶対』ではない。指針には、やむを得ない場合には通報者探索をする事ができる（通報者を特定した上でなければ必要性の高い調査を実施できない等）旨の記載がされている。このような証拠も証言も無い怪文書のような物を見つける度に「これは公益通報だね。数千万使って第三者委員会を設置して判断してもらおう！」なんてやってたら無駄な経費がかかるし、結果が出るまで時間もかかるし、その間に風評被害が広まる恐れもある。知事の悪口だけ書かれていたのならともかく、知事以外の職員や関連企業の名誉毀損もかなりされていた。行政のトップとして第三者の被害を守るために何としても食い止めなければ安全配慮義務を怠る事になる。知事は真っ当に責務を果たしたに過ぎない。そして、この文書は、誰が書いたかも分からない、何一つ証拠もないし、誰から聞いたかの証言すら書かれていない。通報者を特定した上でなければ必要性の高い調査を実施できない文書である事は明白。だから通報者探索をする事もやむを得なかった。藤本委員長は、「知事がおっしゃる事情はこのやむを得ない場合に当たるとは思えません」と言ってるが、これは単なる藤本君のただのお気持ち表明。 "やむを得ない場合に当たるとは思えない理由"を全く説明していない。説明もせずに「思えません」てw こんなもんで知事側に納得しろという方が無理な話。裁判になれば、これは「やむを得ない場合に当たる」と正当に判断され、まともな判決が下される可能性が極めて高い。結果を言わないのは卑怯者のすること

ジャスティス‼️ため池マン

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【新名神で事故】トラック追突子ども含む6人死亡｜ 20日午前2時20分ごろ新名神高速の下り、野登トンネルの出口付近で4台が絡む事故が発生。大型トラック1台と乗用車2台が炎上し、6人が死亡。うち3人は子どもで、2台の乗用車に乗っていた全員が亡くなったトンネルの出口から約1km先では工事のために車線が1つに減らされ、渋滞が発生していて、その最後尾に大型トラックが突っ込んだとみられる ▼現場はほぼ直線の平坦な道だった警察はトラックの運転手(54)を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕。容疑者は関東から広島に向けて荷物を運ぶ途中で、酒は飲んでいなかった調べに対し「追突事故を起こして相手を死亡させたのは間違いない」と容疑を認めている容疑者の親族「(容疑者は)運転が好きな人で30歳あたりで免許をとった。もうずっと運送業をやっていて家には週に1度しか帰ってこない」事故による通行止めは約19時間後の午後9時までに上下線とも解除された

【新名神で事故】トラック追突子ども含む6人死亡｜ 20日午前2時20分ごろ新名神高速の下り、野登トンネルの出口付近で4台が絡む事故が発生。大型トラック1台と乗用車2台が炎上し、6人が死亡。うち3人は子どもで、2台の乗用車に乗っていた全員が亡くなったトンネルの出口から約1km先では工事のために車線が1つに減らされ、渋滞が発生していて、その最後尾に大型トラックが突っ込んだとみられる ▼現場はほぼ直線の平坦な道だった警察はトラックの運転手(54)を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕。容疑者は関東から広島に向けて荷物を運ぶ途中で、酒は飲んでいなかった調べに対し「追突事故を起こして相手を死亡させたのは間違いない」と容疑を認めている容疑者の親族「(容疑者は)運転が好きな人で30歳あたりで免許をとった。もうずっと運送業をやっていて家には週に1度しか帰ってこない」事故による通行止めは約19時間後の午後9時までに上下線とも解除された

報道ステーション＋サタステ

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【速報】磐越道バス事故21人死傷運転手(68)を逮捕｜ 6日、福島・郡山市の磐越道上り線で部活動の遠征に向かうバスで事故が発生。高校生1人が死亡し、20人がけが ▼高校が開いた保護者会に戸惑いの声保護者「出来るだけ安くとかレンタカー、運転手を手配してくれとか、学校側が言ったような印象があったが、それはあくまでも全否定。どちらが本当のことをいっているのか」 (Q.保護者から厳しい追及があったところは) 「例えば顧問の先生の方が何で一緒に乗っていないのだとか」 (Q.それに対して学校側は) 「今後、こういう指摘があったので、そういうふうに対応していきますと」 ▼バス運転手を逮捕警察は午後8時21分、マイクロバスを運転していた新潟・胎内市の無職の容疑者を過失運転致死傷の疑いで逮捕容疑者は、逮捕前に警察の調べに対し「曲がりきれなかった」と話したという容疑者を知る人「陸上部の顧問をやっているということで指導しているのを見たことがある」「いまの家に引っ越してくる時も、陸上部の学生だと思うが、たくさん来て荷物を運び入れたり手伝いをしていた」その後、市によると2022年から3年間は、臨時職員として市の行事などでマイクロバスの運転をしていたという →月4、5回の仕事で長距離はなかったという容疑者を知る人「2度ぐらい彼が運転するマイクロバスに乗ったことがある。非常に乗客に心遣いがあるしユーモアもあった。特に荒い運転をするわけでもないし」捜査関係者によると事故現場には目立ったブレーキ痕やスリップ痕もなかったという →バスはスピードを落とさず、ぶつかったとみられている事故前のバスの故障も確認されず

【速報】磐越道バス事故21人死傷運転手(68)を逮捕｜ 6日、福島・郡山市の磐越道上り線で部活動の遠征に向かうバスで事故が発生。高校生1人が死亡し、20人がけが ▼高校が開いた保護者会に戸惑いの声保護者「出来るだけ安くとかレンタカー、運転手を手配してくれとか、学校側が言ったような印象があったが、それはあくまでも全否定。どちらが本当のことをいっているのか」 (Q.保護者から厳しい追及があったところは) 「例えば顧問の先生の方が何で一緒に乗っていないのだとか」 (Q.それに対して学校側は) 「今後、こういう指摘があったので、そういうふうに対応していきますと」 ▼バス運転手を逮捕警察は午後8時21分、マイクロバスを運転していた新潟・胎内市の無職の容疑者を過失運転致死傷の疑いで逮捕容疑者は、逮捕前に警察の調べに対し「曲がりきれなかった」と話したという容疑者を知る人「陸上部の顧問をやっているということで指導しているのを見たことがある」「いまの家に引っ越してくる時も、陸上部の学生だと思うが、たくさん来て荷物を運び入れたり手伝いをしていた」その後、市によると2022年から3年間は、臨時職員として市の行事などでマイクロバスの運転をしていたという →月4、5回の仕事で長距離はなかったという容疑者を知る人「2度ぐらい彼が運転するマイクロバスに乗ったことがある。非常に乗客に心遣いがあるしユーモアもあった。特に荒い運転をするわけでもないし」捜査関係者によると事故現場には目立ったブレーキ痕やスリップ痕もなかったという →バスはスピードを落とさず、ぶつかったとみられている事故前のバスの故障も確認されず

報道ステーション＋サタステ

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【危険運転】高速道路で「いきなり急停車」した車に、バイクが止まれず追突。首都高5号池袋線・東池袋出入口手前で発生した事故。銀色の車がなぜか突然、ブレーキを踏み、その直後に後方を走行していたバイクが止まれずに追突して、路上に転倒。【高速道路でいきなり急停車】するのは、極めて危険性が高い。時速60kmから80kmで走行している後続車は【ほぼ確実に間に合わない】しかも、動画で確認すると、バイクには【他に避ける逃げ道がない】これでは、急停止した車に即接触して、道路に転倒する。後続車も止まれなかった場合、バイクの運転手は轢かれて【その場で終わり】したがって「急に止まっただけ」で【済む話ではない】後ろの車に急ブレーキを強要して、玉突き事故を誘発し、最悪の場合は【人を◯す行為】にも繋がる。道路交通法でも、正当な理由がなく、本線上で急停車および駐停車をする行為は【禁止されている】どういう神経をしているのか分からないが【後続車の安全を全く考えていない】高速道路は「急に止まる場所」ではない。故障した場合は、すぐにハザードランプを出し、路肩へ移動。この動画は決して【他人事ではない】もし仮に万が一、皆さんが急停車した車のすぐ後方を走行していたら、一体【どうなっていたか？】 #首都高 #東池袋 #高速道路事故 #急停車 #接触事故

【危険運転】高速道路で「いきなり急停車」した車に、バイクが止まれず追突。首都高5号池袋線・東池袋出入口手前で発生した事故。銀色の車がなぜか突然、ブレーキを踏み、その直後に後方を走行していたバイクが止まれずに追突して、路上に転倒。【高速道路でいきなり急停車】するのは、極めて危険性が高い。時速60kmから80kmで走行している後続車は【ほぼ確実に間に合わない】しかも、動画で確認すると、バイクには【他に避ける逃げ道がない】これでは、急停止した車に即接触して、道路に転倒する。後続車も止まれなかった場合、バイクの運転手は轢かれて【その場で終わり】したがって「急に止まっただけ」で【済む話ではない】後ろの車に急ブレーキを強要して、玉突き事故を誘発し、最悪の場合は【人を◯す行為】にも繋がる。道路交通法でも、正当な理由がなく、本線上で急停車および駐停車をする行為は【禁止されている】どういう神経をしているのか分からないが【後続車の安全を全く考えていない】高速道路は「急に止まる場所」ではない。故障した場合は、すぐにハザードランプを出し、路肩へ移動。この動画は決して【他人事ではない】もし仮に万が一、皆さんが急停車した車のすぐ後方を走行していたら、一体【どうなっていたか？】 #首都高 #東池袋 #高速道路事故 #急停車 #接触事故

氷室英介@事件ロジック🫵

16,994 просмотров • 1 месяц назад

【高速道路上の工事規制箇所への #衝突事故が多発⚠️】運転支援機能を過信して前方を見ていない「漫然運転」やスマートフォンなどを見ながらの「ながら運転」と思われる #事故が多発しています。お客さまの安全と作業員の安全のため、走行中は前をよく見て運転に集中を‼ #規制内進入事故

【高速道路上の工事規制箇所への #衝突事故が多発⚠️】運転支援機能を過信して前方を見ていない「漫然運転」やスマートフォンなどを見ながらの「ながら運転」と思われる #事故が多発しています。お客さまの安全と作業員の安全のため、走行中は前をよく見て運転に集中を‼ #規制内進入事故

NEXCO中日本名古屋支社

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【新名神6人死亡事故】「それほどスピードは出していなかった」｜ 6人が亡くなった新名神高速の事故現場で、過失運転致死の疑いで逮捕された容疑者(54)立ち合いのもと、実況見分が始まる同型のトラックに容疑者を乗せ、どの時点で前方の車に気づいたのか、どこでブレーキを踏んだのか具体的に聞き取りを行う ▼トンネル内で何が起きた？これまでの調べで容疑者は「前をよく見ていませんでした」と供述 →渋滞に気づきブレーキを踏んだが、間に合わなかったという現場ではブレーキ痕を確認容疑者が「それほどスピードは出していなかった」という内容の話をしていることも判明 ▼過去には大きな事故もなし容疑者は広島市の運送会社に約4年前から勤務勤務先の運送会社社長は「トレーラーの免許も持っていて、その辺で一番安心して運転を任せられました。いままで大きな事故をしたことはありません」と話す事故で亡くなったのはトラックに追突された乗用車に1人、もう一台に乗っていた男女2人と子ども3人 →司法解剖が進められているが、遺体の損傷が激しく今月中の身元の特定は困難か

【新名神6人死亡事故】「それほどスピードは出していなかった」｜ 6人が亡くなった新名神高速の事故現場で、過失運転致死の疑いで逮捕された容疑者(54)立ち合いのもと、実況見分が始まる同型のトラックに容疑者を乗せ、どの時点で前方の車に気づいたのか、どこでブレーキを踏んだのか具体的に聞き取りを行う ▼トンネル内で何が起きた？これまでの調べで容疑者は「前をよく見ていませんでした」と供述 →渋滞に気づきブレーキを踏んだが、間に合わなかったという現場ではブレーキ痕を確認容疑者が「それほどスピードは出していなかった」という内容の話をしていることも判明 ▼過去には大きな事故もなし容疑者は広島市の運送会社に約4年前から勤務勤務先の運送会社社長は「トレーラーの免許も持っていて、その辺で一番安心して運転を任せられました。いままで大きな事故をしたことはありません」と話す事故で亡くなったのはトラックに追突された乗用車に1人、もう一台に乗っていた男女2人と子ども3人 →司法解剖が進められているが、遺体の損傷が激しく今月中の身元の特定は困難か

報道ステーション＋サタステ

366,381 просмотров • 6 месяцев назад

東武日光線4人死亡事故：記者会見で確認中連発ちょっと、ひどいだろこれ... 記者：中継作業員から作業員への指示は？東武鉄道：これからしっかり確認する記者：図には中継見張り員が移動中と書いてあるが、移動中なら列車接近の確認ができないのでは東：これから確認する記者：所定の位置に見張り員はいなかったのでは？東：確認が取れていない。これからしっかり確認する。いやいや、これなんで記者会見開いたのかってレベルだろ。。。事故後で大変なのはわかるが、一番知りたいのは「なぜ事故が起きたのか」でしょ。それを「これから確認する」では記者会見の意味が失われるのでは。煮え切らないというか、これ、もはや何を聞いても事故原因はこの会見では出てこないでしょ。責めるわけじゃないけど、もう少し事実確認をしてから会見を開いた方が良かったのではないか。というか、事故が起こってから１０時間？くらい経つけど、まだ確固たる原因がわからないっていうのは、疑問しかない。

東武日光線4人死亡事故：記者会見で確認中連発ちょっと、ひどいだろこれ... 記者：中継作業員から作業員への指示は？東武鉄道：これからしっかり確認する記者：図には中継見張り員が移動中と書いてあるが、移動中なら列車接近の確認ができないのでは東：これから確認する記者：所定の位置に見張り員はいなかったのでは？東：確認が取れていない。これからしっかり確認する。いやいや、これなんで記者会見開いたのかってレベルだろ。。。事故後で大変なのはわかるが、一番知りたいのは「なぜ事故が起きたのか」でしょ。それを「これから確認する」では記者会見の意味が失われるのでは。煮え切らないというか、これ、もはや何を聞いても事故原因はこの会見では出てこないでしょ。責めるわけじゃないけど、もう少し事実確認をしてから会見を開いた方が良かったのではないか。というか、事故が起こってから１０時間？くらい経つけど、まだ確固たる原因がわからないっていうのは、疑問しかない。

TotalNewsWorld

552,367 просмотров • 1 месяц назад

第2期現代総合の礎はこの人が作った。高田さんにはヒクソンさんと戦わなければならない理由があった。いつも犠牲になるのは選手。この犠牲のおかげで戦うリングがある人が何人いる事か、、そしてそれをも理解できない人が沢山いる事も悲しい事実、、プロレスラーから始まった事を忘れるな。

第2期現代総合の礎はこの人が作った。高田さんにはヒクソンさんと戦わなければならない理由があった。いつも犠牲になるのは選手。この犠牲のおかげで戦うリングがある人が何人いる事か、、そしてそれをも理解できない人が沢山いる事も悲しい事実、、プロレスラーから始まった事を忘れるな。

高瀬大樹Daiju Takase

39,864 просмотров • 5 месяцев назад

【風向きの変わる日本社会】荷崩れ防止の為に自動ブレーキをオフにする行為について、以前であればかなり批判的な意見が多かったと思う。だが昨今の荷崩れにより命を絶たれた事故をきっかけに、世間の風向きは変わってきた。自動ブレーキオフは決して利己的な判断ではなく、ドライバーの命を守る為の手段と行為であると認識され始めましたね😏 それでいても、やはり渋滞最後尾に居眠りで突っ込んでしまい大事故になる様な事案があるのもまた事実だし、この目で大事故の現場に遭遇した事もある。道交法における交通弱者保護の逆説的な見方として、大型トラックが公道における最大の交通強者なのだとすれば、そこに課せられる義務は締め付けられて然るべきなのかも知れないが… 歩行者や自転車、LOOP等がよく赤信号を悠々と渡る姿に我々タクシードライバー達もイラつく事は多い訳だが、それでも交通弱者保護の観点から法律はそれらの人達を保護しなければならない。トラックから見た、突っ込んだらプレスされて即ﾀﾋする可能性のある我々乗用車達も、実は彼らからの庇護を受けて交通社会というのは成り立っているのだと、普段なかなか交通弱者側に立った考え方が出来ない我々でも何となく察する事の出来る内容であると言える。結局事故の過失割合というのは、どちらがどれだけ間違った事をしていたか？で判断されるが、普段運転をしない方々がたまにハンドルを握ると自身の行動論理を客観的に分析出来ない、いわゆる自己中心的な動きをする事が多いのだから、せめてたまには逆の立場を理解しておくのもまた勉強であると言えますね。金持ちほど運転が下手なのも、こういう唯我独尊的な精神が災いしているのかも知れない🤨 出典:

【風向きの変わる日本社会】荷崩れ防止の為に自動ブレーキをオフにする行為について、以前であればかなり批判的な意見が多かったと思う。だが昨今の荷崩れにより命を絶たれた事故をきっかけに、世間の風向きは変わってきた。自動ブレーキオフは決して利己的な判断ではなく、ドライバーの命を守る為の手段と行為であると認識され始めましたね😏 それでいても、やはり渋滞最後尾に居眠りで突っ込んでしまい大事故になる様な事案があるのもまた事実だし、この目で大事故の現場に遭遇した事もある。道交法における交通弱者保護の逆説的な見方として、大型トラックが公道における最大の交通強者なのだとすれば、そこに課せられる義務は締め付けられて然るべきなのかも知れないが… 歩行者や自転車、LOOP等がよく赤信号を悠々と渡る姿に我々タクシードライバー達もイラつく事は多い訳だが、それでも交通弱者保護の観点から法律はそれらの人達を保護しなければならない。トラックから見た、突っ込んだらプレスされて即ﾀﾋする可能性のある我々乗用車達も、実は彼らからの庇護を受けて交通社会というのは成り立っているのだと、普段なかなか交通弱者側に立った考え方が出来ない我々でも何となく察する事の出来る内容であると言える。結局事故の過失割合というのは、どちらがどれだけ間違った事をしていたか？で判断されるが、普段運転をしない方々がたまにハンドルを握ると自身の行動論理を客観的に分析出来ない、いわゆる自己中心的な動きをする事が多いのだから、せめてたまには逆の立場を理解しておくのもまた勉強であると言えますね。金持ちほど運転が下手なのも、こういう唯我独尊的な精神が災いしているのかも知れない🤨 出典:

tact@ヤンチャ仕様お祭りアルファード

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