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11月23日一货拉拉司机在上海保时捷维权 司机称他卸完货后保时捷不付钱还投诉该司机,导致该司机账号被警告。因为保时捷运送的衣服很贵重且搬运要求比较高,所以协商运费600元。到地方保时捷工作人员只愿意支付200元。 而保时捷方则称:没有投诉,只是提交给货拉拉平台判定运费金额。 该司机说自己有糖尿病,高血压肾衰竭等疾病,家里经济困难,因为当时发生冲突,现已入院治疗。

459,046 次观看 • 1 年前 •via X (Twitter)

10 条评论

李老师不是你老师 的头像
李老师不是你老师1 年前

保时捷官方称:这是合作方项目组所为 已经在警察的调解下和司机达成和解 (图二是保时捷官方给出的事件描述)

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Hussain Lee 李翰笙🇺🇸1 年前

記得當年那個日本學校清潔部也是外包給中國人開的保潔公司,給的工資是一個月六千,清潔員收到的工資才兩千,後來維權的那些清潔人員都是在罵日本人,魔幻的國度!

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RedPrinny1 年前

它们就是瞅准了货拉拉是社会底层,并且中共根本不会对弱势群体有任何帮助,所以才故意去欺负货拉拉司机的。 如果这司机不是这种老实人,放下法律拿起武器,上海保时捷的那帮牲口还敢这样欺负他吗?😡

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休哇吃1 年前

有货车直接城市猎人启动算了 就去撞保时捷门店

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Ariella1 年前

看到黃圍巾的那女的 面目可憎

洼地老刘 的头像
洼地老刘1 年前

入乡随俗,盐碱地上不涨庄稼

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Oriente Dawn (东华晨光)1 年前

民事法庭、经济法庭不健全、无威信,问题自然很大。政府事事依靠警察,民众能靠什么。

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ko ke1 年前

谁穷谁有理?等后续再下结论吧

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CryptoTriton1 年前

怎么感觉像碰瓷?

天空 的头像
天空1 年前

你没有说清楚。运费600元是提前给了平台,不存在欠运费。这个是和司机谈的搬运费,货物到达地点后,把货物卸载并搬到指定地点,600元。这个与平台无关。是另外谈的费用。而保时捷就不给这个搬运费。还要求平台评判,平台也没有删号,但限制接单,变相造成司机损失。所以司机爆发了

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近日,京昆高速四川广元中子服务区,一货车司机轻生。 多名过路车友称,现场已有工作人员进行围挡处置。事件在货车司机群体中传播后,评论区不少从业者将讨论焦点指向满帮集团旗下运满满、货车帮等网络货运平台,相关话题持续发酵。 多名货车司机表示,满帮集团被称为千万“卡友”的货车版滴滴,线上货运撮合平台的运营规则长期存在争议。当前,平台普遍采用货主自主报价、司机抢单模式。在运力持续过剩的背景下,部分订单运价被不断压低,甚至难以覆盖燃油、高速通行费、车辆折旧、维修保养等基本运营成本。 与此同时,虚假货源、中介层层转单、货主到场临时压价等问题仍被司机频繁提及。一些司机称,即便遇到纠纷,维权也常面临举证困难、处理周期较长、平台介入效果有限等现实障碍。 债务压力同样是货车司机群体面临的重要问题。多位个体司机反映,不少人依靠车贷购置营运车辆,也有人在经营过程中接触到平台或相关渠道推送的金融信贷产品。一旦收入中断、运价下滑或贷款逾期,司机可能陷入收入下降、还贷压力增加、接单能力受限的循环。 业内人士认为,货车司机长期面临高强度驾驶、运价承压、成本高企、债务负担和收入不确定性等多重压力。个案原因仍需以有关部门调查为准,但事件引发的行业讨论显示,网络货运平台规则、运价形成机制、司机权益保障和心理支持体系,仍有进一步完善空间。

李老师不是你老师

69,118 次观看 • 4 天前