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2012年7月18日 15:21 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。トンネルから飛び出してきたのは…681系2000番台の編成で統一された特急はくたか15号スノーラビットエクスプレス！(^o^) もう14年も前の夏の思い出は今も色褪せる事なく心の中に残ってます…(^_^)

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2012年7月18日 13:21 北越急行ほくほく線まつだい駅にて。特急はくたか号の高速走行を許可するGG信号が現示され… その直後に683系8000番台で統一されたスノラビ編成が駆けてゆく…(*^_^*) もう戻らぬあの頃の想い出よ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2013年5月19日 12:15 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。特急はくたか8号と9号が行き違いのため停車…(*^_^*) この駅ではこうした光景がよく見られました…(｡･_･｡) 遠い日の記憶…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2012年8月14日 14:08 北越急行ほくほく線虫川大杉駅にて。特急はくたか12号ホワイトウィングと13号スノーラビットエクスプレスの列車交換…(^o^) この駅は高速通過より列車交換が多くあった印象が強いですね…(*^_^*) それにしてもGTO素子インバーターの加速音も良き…(≧∇≦)

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2014年11月4日 8:56 北越急行ほくほく線大池いこいの森駅にて。越後湯沢発の1番列車であるこの特急はくたか2号はJR西日本の681系0番台ホワイトウイング！(^o^) 特急はくたか2号は最も停車駅が少ない最速達便でもあり、ほぼ確実に160km/hを出してくれるので大好きでした…(*^_^*)

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2014年8月6日 17:11 北越急行ほくほく線くびき駅にて。真夏の夕刻、田園風景広がる駅を特急はくたかホワイトウイングが駆け抜ける…(*^_^*) 原色の681系も今や絶滅寸前…あの頃は数多く見られたものも永遠ではない事を今になって痛感します…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2012年6月28日 17:30 北陸本線直江津駅にて。 683系8000番台で統一された特急はくたか18号が金沢へ向けて出発してゆく…(*^_^*) 現在は色も塗り替えられてA06＆A03と編成名も変更されたこの車両たち… いつの日かこの塗装の復刻とリバイバル運行をしてくれると信じてます…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2014年10月10日 14:15 北越急行ほくほく線くびき〜犀潟駅間にて。頸城平野の高架橋上を高速走行する特急はくたか号…(^o^) ここでは最高速度155km/hまで出していました！やはりカッコいいな…永遠の最速特急にふさわしい走りでした…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

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2002年頃の大阪駅です。11番線の681•683系はサンダーバードではなく、雷鳥31号の代走でした。前3両は681系先行試作車のV01編成ですね。別の日ですが、同じく11番線から発車する485系雷鳥13号も。これは2001年3月改正までの特急白鳥の発車時刻とほぼ同じでしたね😌

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＃徳島県＃14年間の涙 14年間畑の真ん中に繋がれていた子月に一度県外から帰って来る方からの連絡でbearcoaroseさんが幾度か足を運びこの子の状態を目の当たりにして必ず自分が保護すると言う強い気持ちで飼い主と何回も交渉しに通いました夜になると暗闇の中で土の上で寝るどんな思いで星や月を見ていたのか雪の降る寒い夜は震えながら朝を待つ夏の炎天下でも日陰もお水もほぼ無いどれほど冷たいお水が飲みたかったか土砂降りの雨の日はびしょ濡れになりながらも耐えるしかない今年の夏の炎天下の中心配で見に行くとリードが木に絡まり身動きも取れない状態だったそうですこの子の側には人間が食べた後の蟹の甲羅とみかんの皮いちじくの皮食べられる筈も無くかなり痩せ細り悲しい小屋も無く満足にフードも貰えないこの子の足にはコブのようなものが出来ていても動物病院に一度も連れて行ってもらった事もない飼い主にとってこの子は単なる番犬にすぎなかったのですある日飼い主の家族が吐き捨てるように「犬の面倒を見る暇もお金もない！」と言い放ったそうです何回も保護させてほしいと諦めず交渉し続けやっと手放す事を承諾した飼い主… あとどれくらいの時間がこの子に残されているのかわからないけれど一日でも長く幸せな時を過ごしてほしいと思います bearcoaroseさんに初めて見せた笑顔名前は「さくら」ちゃん一日も長く生きて幸せに暮らしてほしいと願って止みません bearcoaroseさんに心から感謝致します Instagram bearcoaroseさん投稿より

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5年前の今日、はじめておもちに会いました✨✨ 9年前の今日に母が亡くなってとてもたくさん辛い事がありましたが、今こんなに幸せなのは全部おもちに出会えたから😇 友達が撮ってくれてたこの動画はたからもの💖

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新玉川線開通にあわせて製造された東急8500系の第1編成がデビューしてから、今日で50周年を迎えました。 8601編成は東急線から2003年に引退しましたが、長野電鉄に移って今も活躍する姿を見られるのは嬉しいですね。長電の地下区間を走る姿は新玉川線そのもの、久々に乗りに行きたいものです。

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2024.03.31 いつか来るだろうと思ってた日が今日になりました。これが最後ですね。最後の挨拶と思ったら皆さんになにを伝えたらいいか分からなくなって、言葉よりも今までの思い出が頭の中に沢山浮かんで来ました。どれもが幸せな思い出で涙が溢れます。夢がありました。もっと大きなステージに行きたかった。もっと多くのファンがいるアーティストになりたかった。もっと高くへ行きたかった。そう思いながら今まで頑張って来ました。結果、叶える事は出来なかった。それでも僕は今までの時間が人生の失敗だと思わないです。高い所じゃないから見える景色がある、小さいステージだから聞こえる声がある、今ここにいるから感じられる幸せがある、それに気づいたからです。どんなアーティストよりもみんなの笑顔も涙も気持ちも近くで感じながら、僕は人としてアーティストとして成長しました。そして誰かに必要とされる事、誰かの心の救いになる事、誰かに幸せを与える事。こうやって皆さんに出会えた事が出来たから、胸を張って今までの時間は僕の人生の成功だと言えます。スヒョクとして生きていた今までの時間。上手く行く事よりも大変な事が多い中ずっと支えてくれた皆さんに心から感謝します。どうかこの先も皆さんに幸せな事がたくさんある事を願います。今まで本当にありがとうございました。

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