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【3/1中国部分卡车司机罢工抵制低运价】 【社交媒体上多人表示停運】 根據 “昨天”昨天报道，3月1日，中国多地部分卡车司机宣布停运，抗议过低的运价和过高的平台抽成。1日凌晨起，许多卡车司机在社交平台上发布视频或留言，表示自己停运。但也有司机指出，仍有不少从业者未参与此次行动。在百度上，“3月1日货车停运是真的吗”，“全国货车3月1号停运”等成为搜索热门标签，但相关报道均付之阙如。 #卡车司机 #罢运

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11 Kommentare

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25岁风流老师vor 1 Jahr

少妇的美是优雅的，知性的，撼动灵魂的 💞 点我头像+微

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Wallace Annvor 1 Jahr

没有正真意义上的工会，能有这么多人自发罢运，说明已经是忍无可忍了。

Profilbild von 川和喵酱薯条🍟🇯🇵井外势力
川和喵酱薯条🍟🇯🇵井外势力vor 1 Jahr

中国人也知道罢工了，也算是一个进步

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perrovor 1 Jahr

只可惜中国没办法组建公会

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Mariavor 1 Jahr

💼 🌸 🌹 推特刷粉丝，推特蓝V代开，卖推特号

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SummerLiuvor 1 Jahr

为了追求亩产万斤，最后饿死人。 为了低价倾销占领市场，最后导致失业，罢工，民不聊生。 毛时代和习时代的底层逻辑没变。只是换了一张皮。

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旭日东升照寰宇vor 1 Jahr

中国人生活受影响了吗？没受影响你叫唤也无济于事呀。

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我有三个名字vor 1 Jahr

低运价才有价格优势，你价格提高了就更没生意了。

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Leonard Harvey🇺🇦vor 1 Jahr

中国是不缺工贼的

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Eyyvmngjvor 1 Jahr

墙内完全封杀消息, 说明中共就怕人民懂抗争.

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Milk Roadvor 2 Jahren

Don’t let 30% crypto dips scare you! Fun fact #1: In 2017 Bitcoin witnessed 12 big pullbacks Fun fact #2: In 2021 Bitcoin witnessed 9 big pullbacks Pullbacks are part of the game & at Milk Road we show you how to make the most of them. Join 300k+ subscribers for free.

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「中国各地部分卡车司机罢工抵制低运价（2025.03.01）」3月1日，中国各省的部分卡车司机宣布停运，以抗议过低的运价和过高的平台抽成。早在2月下旬，众多卡车司机便在各大社交平台上发起呼吁，号召同行于3月1日零时起集体停运，希望借此方式施压，提高运费标准。这一倡议迅速获得了广泛关注和大量司机的支持。 1日凌晨起，大量卡车司机在社交平台上发布视频或留言，表示自己已正式停运。一些司机称，他们所在的公路上大型货车的数量明显减少。然而，也有司机指出，仍有不少从业者未参与此次行动，平台上的接单情况依旧活跃，运输秩序未受到明显冲击。
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昨天

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近日 有多辆货车司机拉横幅维权，抗议运费过低，连成本都不够，并呼吁全国货车停运三个月 视频中称货运平台压低价格到2元/公里甚至更低（这比出租车还低），这价格已经是亏钱却还有人接单。平台和政府应该监管，设置最低价格 视频还呼吁全国货车停运三个月罢工抗议，反正已经是亏钱，不在乎多亏三个月
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李老师不是你老师

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中东局势紧张带动油价节节攀升，一些货车司机选择停运。近日，苏州市一名货车司机称，我们跑货车赖以生存的柴油一吨涨了600多块，而我们的运费不仅没上涨，反而还下降了。我们此前靠低油价维持的利润全部荡然无存。 宜昌市一货车司机称，干不了了，因为油价上涨，现在要多花一千块多块加油，每个月要多花四五千加油，我一个月才挣多少钱？运费又不涨。 3月13日，广东。一名司机说“说到做到全部停运”画面显示大量卡车停在停车场里。
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近日，京昆高速四川广元中子服务区，一货车司机轻生。 多名过路车友称，现场已有工作人员进行围挡处置。事件在货车司机群体中传播后，评论区不少从业者将讨论焦点指向满帮集团旗下运满满、货车帮等网络货运平台，相关话题持续发酵。 多名货车司机表示，满帮集团被称为千万“卡友”的货车版滴滴，线上货运撮合平台的运营规则长期存在争议。当前，平台普遍采用货主自主报价、司机抢单模式。在运力持续过剩的背景下，部分订单运价被不断压低，甚至难以覆盖燃油、高速通行费、车辆折旧、维修保养等基本运营成本。 与此同时，虚假货源、中介层层转单、货主到场临时压价等问题仍被司机频繁提及。一些司机称，即便遇到纠纷，维权也常面临举证困难、处理周期较长、平台介入效果有限等现实障碍。 债务压力同样是货车司机群体面临的重要问题。多位个体司机反映，不少人依靠车贷购置营运车辆，也有人在经营过程中接触到平台或相关渠道推送的金融信贷产品。一旦收入中断、运价下滑或贷款逾期，司机可能陷入收入下降、还贷压力增加、接单能力受限的循环。 业内人士认为，货车司机长期面临高强度驾驶、运价承压、成本高企、债务负担和收入不确定性等多重压力。个案原因仍需以有关部门调查为准，但事件引发的行业讨论显示，网络货运平台规则、运价形成机制、司机权益保障和心理支持体系，仍有进一步完善空间。
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👁️🔥芝加哥一家卡车运输公司，一天之内解雇了40名卡车司机。 原因是这些司机经常被执法部门拦下，但由于他们只会说外语，无法与执法人员沟通。结果发现全都是非法移民。 消息称：“在美国西部一些州，多名司机被交通运输部（DOT）警官拦下，但警官无法与他们交流。这些司机被当场勒令停运，公司的驾驶员适任评分也因此飙升。这对公司来说是个大麻烦。为了尽可能防止被交通运输部审计、停业或遭经纪商封锁，公司决定解雇所有不会说英语的司机。 所以现在他们正在寻找新的卡车司机。” 👉🏻据说现在，在美国的华人圈里，已看到大量车主，高薪寻找卡车驾驶员的信息，不少英语不好的华人司机，已经大量转作他行，直接导致卡车司机的工资飙升，月工资拿到一、两万美元以上很正常，就是这样，车主还是表示很难找到合格的卡车司机🥹 喵评：感觉在美国，人工会越来越值钱，将是个不争的事实😎😅
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淘喵先生

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南充大量出租车司机罢工停运。11月7日，四川南充。网曝南充市嘉陵区出租车司机因规费太高不赚钱罢工停运。一位出租车司机称：“出租车每个月缴的钱太多了，一个月要缴纳6225元租金，均摊到每日，就是缴215元。现在出租车没生意，根本赚不到钱，每天跑到晚上四五点钟，才能赚300块钱。”司机还表示，“我们的诉求有两点，一是降低规费，二是买保险。公司给司机的保险也没有买全，如意外险之类的很多险都没有买上。”
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广东兴宁，公交车集体停运、司机罢工讨薪。 据反映，长期以来免费乘车卡的补贴迟迟未下发，公交司机被迫垫付油费、工资、保险和维修等各项支出。每月入不敷出，资金难以周转，最终导致公交全面停运。
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2008年11月3日，重庆出租车司机因不满出租车份子钱涨价集体罢运。11月6日，重庆市委书记薄熙来与出租车司机和市民代表进行座谈，听取各方面意见，电视台全程直播了这场座谈。罢运持续仅仅三天后，全市出租车恢复运营。 2分29秒处，王立军入镜。
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👉收费站：要么留钱，要么留命！ 一卡车司机拉一车苹果，从陕西运到福建，一路上都没有收费站为难他，结果到了梧州收费站，站长非要要求他把车上3000多箱苹果全部卸下来检查是不是真苹果（后改为卸1000箱）❗ 没有人帮司机卸货，司机只得交4000多元过路费（再加上延迟交货被收货方罚款1000多），这趟运输算白跑还倒贴钱。 其他收费站不这么刁难卡车司机，梧州收费站作恶肯定不是一起两起，平常是不是等卡车司机乖乖行贿再放行❓
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3:41

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上海司机竖中指后撞车！网友：恶有恶报！3月5日，上海一处路口，一名女司机在绿灯左转弯时，在斑马线前停车礼让行人。此时，一辆从右侧驶来的黑色轿车试图超车，经过时，司机竟向女司机树中指，不料刚回头就与一位骑电动车过斑马线的大爷发生了碰撞。
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在中国，已经有能自动驾驶的卡车在特定路段行驶，其用途预计是在偏远、恶劣的环境中，于长直的道路上运行。当地业者表示，无人卡车产业成长迅速，企业可以以一名驾驶员的薪水租用三辆自动配送货车。 BBC驻中国记者麦笛文实际坐进一台自动驾驶的卡车，观察这些新型态的货车如何在公路上运作。
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