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Byron Donalds：亨特·拜登协助将钴矿出售给一家中国公司 “乔·拜登如此大力推动太阳能电池板、电池和电动汽车的原因之一是因为他的儿子促成了将钴矿出售给一家中国公司。”

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赵兰健 Lanjian Zhao

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欧洲的电动汽车 离不开中国电池? 【请开启字幕】电池是电动汽车的核心。如今，中国汽车、欧洲汽车，通常都使用来自中国的电池。欧盟多年前就意识到了危险，试图大举投资该产业。然而北伏电池却在去年因经营不善破产。不再有未来核心科技的欧洲汽车工业，将来会否沦为中国人的代工基地? #dwdocumentary
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DW 中文- 德国之声

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加拿大国会听证中，议员质疑证人关于挪威禁售中国电动车的说法。 议员称上周刚去挪威，"街上全是中国电动车"，2025年挪威13%的车是中国电动车。 证人澄清说的是公交车——挪威去年将宇通电动公交全部下线，因为发现"远在中国，厂家就能让车熄火"。议员补充称89%的挪威市民买的电动车是德国货，"他们基本不买中国的"。
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Inty News

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中国在电动汽车技术弯道超车一朝成功。独立专栏作家蔡慎坤说，中国抓住了代表电动汽车国际先进水平的特斯拉，要钱给钱，要地给地，以市场换技术，而特斯拉投桃报李，为中国电动汽车发展做出了巨大贡献。#纵深视角完整版：
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美国之音中文网

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华为300亿的手机芯片补贴，是电动车坟场后，又一补贴陷阱！这场手机芯片补贴战与当年的电动车补贴极为相。2019年，新能源汽车坟场现象成为众所周知，凸显了中国新能源汽车市场的过去。在电动车新能源补贴结束后， 中国电动车行业崩溃，过去5年内400多家电动车企业消失，90%破产！ 据路透社9月5日报道：中国将推出400亿美元国家基金促进芯片产业发展，其中300亿将资助华为！华为通过中芯国际生产制造的7 nm 手机芯片，因缺乏最新的设备与技术，其良率仅为50%。以如此低的良率去大规模生产，其制造成本会远高于台积电，利润率将大幅下滑，华为官宣后，中芯国际股价不涨反跌，印证了这一判断！ 中国废弃、过时的电动汽车在城市中堆积如山！这些废弃的车辆代表了政府补贴导致资本涌入不断发展的行业时出现的过剩和浪费！那么华为的手机补贴，会不会带来的是新的手机坟场呢？咱们来回顾一下中国电动车坟场的形成！ 中国的电动汽车市场在过去十年中经历了快速发展，政府补贴鼓励数百家汽车制造商生产早期电动汽车。在特斯拉进入中国市场之前，中国生产的大多数电动汽车质量低劣，对消费者缺乏吸引力。 最初，网约车公司主要购买这些车辆，而私人客户兴趣不大。为了促进电动汽车的采用，政府提供回扣并限制汽油车的拥有量。汽车制造商支持网约车初创公司，利用其不断增长的未售出电动汽车库存，去骗取政府补贴。有些公司甚至将同一块电池先后装在不同的新车上来重复骗取补贴！这些欺诈行为、补贴减少和政策变化影响了网约车公司的现金流，导致它们无法生存。一些公司还开始通过伪造不存在的电动汽车的记录来欺骗补贴计划。例如，他们可以生产不包含电池的空底盘，或者制造电池不符合正确规格的汽车。官方《人民日报》在 2016 年援引估计，数十家公司谎报了超过 93 亿元人民币（13 亿美元）的补贴。 对电动汽车的需求帮助中国成为清洁汽车的世界领先者，去年生产了约 600 万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。然而，这种增长也带来了伤亡，补贴减少和政策变化导致许多网约车公司倒闭，中国电动汽车制造商数量减少。废弃的电动汽车还会带来严重的环境问题尽管各地市政府如杭州已承诺处置这些车辆，但卫星图像和现场调查显示，多个地点堆满了废弃的电动汽车。 电动汽车墓地已经证明了用政府补贴去干扰市场经济的后果，包括资源浪费、环境破坏和社会财富消失。那么今天中国政府又在手机芯片生产上重复着同样的补贴错误，最终留下的只会是中国的手机坟场！
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OFFICIAL NEWS

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陈木林

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