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CES で発表されたBoston Dynamicsの完全電動ロボット「Atlas」が、Hyundaiの自動車工場で本格稼働。 360度可動ジョイントによる人間超えの効率、環境を理解し自律判断するフィジカルAI搭載、24/7稼働を支える完全電動化。これからの製造業は、ロボット活用が勝負の分かれ目になってくる。

Brandon K. Hill | CEO of btrax 🇺🇸x🇯🇵/2

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TOYOTAの次世代BEV製造ライン構想、これは正直ヤバいと思った。従来の製造ラインはコンベアなどで車体を移動させながら組み立てるのが前提だった。 BEVは車体自体が自走できるから、コンベアそのものが不要になる。動画で見た流れがこれ。 AGFがシートを乗せたパレットを AGVに載せ替える、 AGVが車体近くまで搬送、協働ロボットがシートを車体に搭載する、自動検査を経て出荷。コンベアという製造業の常識を根本から覆す発想。車体そのものの特性を活かして生産ライン全体を再設計してる。生産技術として見てると、これがトヨタの本当の強みだと改めて思わされた。

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イーロン・マスクが『人類の労働』を終わらせに来ている話イーロン・マスクは最近こう断言した『オプティマスは人類史上最大のプロダクトになる』これは誇張でもマーケでもないガチのロードマップテスラがやろうとしているのは『EVを作る会社』ではない『AIで動く労働力を大量生産する工場』になることオプティマスは人型ロボットで人間と同じ環境で人間の代わりに働く工場倉庫建設現場レストラン介護物流農業人間がやっているほぼすべてのブルーカラー労働が対象イーロンははっきり言っている『人間がやる必要はない』なぜテスラが勝つのかそれはすでに・自動運転で集めた・現実世界の映像データ・人間の動作データ・物理世界の失敗と成功のログを世界最大規模で持っているからオプティマスの脳は GrokやTesla AIで学習し身体はテスラの工場で量産されるこれはソフトとハードが最初から一体で設計された唯一のロボット企業しかもテスラはすでに年間数百万台の車を自動化された工場で作っているその生産ラインを『車』から『ロボット』に切り替えるだけだからイーロンは『ロボットの原価は車以下になる』と読んでいる 1体数百万円数千万台規模で量産これは人類史上初めて『労働がほぼ無限になる』瞬間だから次にやることが火星 SpaceXはオプティマスをロケットに乗せて火星に送り込む予定理由は単純人間を送る前にロボットで・基地を作る・酸素を作る・水を掘る・発電所を作る火星を『住める星』に変える人類が降り立つ頃にはすでにロボットが街を作っているイーロンがやっているのは AIのデモではない『人類の労働と居住圏を再定義する産業革命』オプティマスはロボットではなく『新しい経済圏』そのものだから彼は言う『これが最大のプロダクトになる』これは未来の話ではないテスラの工場ではもう動き始めているシリコンバレーの最前線で『いま何が仕込まれているか』を日本語で構造ごと解説しています・なぜこの技術が来るのか・なぜこの会社が勝つのか・日本はどこで負けるのかこの視点を毎日流してます → Taishi | 元シリコンバレーCTO🚀 をフォローこの投稿はオプティマス時代に生き残るための地図になるのでブックマークしておくと後で効いてくる

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Taishi | 元シリコンバレーCTO🚀

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イーロン・マスク：自動車の技術革新は停滞し、自動車業界も電動化に強く抵抗してきた「今生産されている車は5年前と殆ど同じだ。長い間、電動化の必要を言ってきたけど、これは環境問題がなくても、EVがガソリン車より優れたアーキテクチャで効率的だからだ。電動化を遅らせるのは間違った戦略だ」

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前田謙一郎 Ken Maeda

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