F-16とEA-18のほとんど "フレアアウトなし "（「フレア」は、滑走路にスムーズに着陸するために、揚力を高め、下降を止めるために航空機の機首を上げる行為）の着陸に対する機体の反応は異なる。両機共にオーストラリア空軍機。

【訂正】 だそうです

F-16→軽量機&空軍ベース機だから、自重で押さえつけきれない EA-18→比較的重い&海軍機ベースだから、自重で押さえつけた上で主脚でも跳ね返りを吸収している …のでしょうか

F-4は空軍型でも、操縦訓練のとき 「返すな（フレアすんな）」 って明確に言われるみたいですね。ドスッと降ろした方が滑走距離が短くなります。 それでも訓練生は無意識にやってしまうので、後席の教官は予め操縦桿が引けない様に突っ張ってたそうです。

やはり、艦上機であるF/A-18 の方が挙動が安定してる感じですねー　😄

へぇー全然知りませんでした！ ノーズアップ？とゆうか 機首を上に上げるのもフレアと言うのですね！ ありがとうであります

わかってるんだけどCFT重そうだなー、F-16。

フレアは知ってるけどフレアアウトって何？

@FUDdaily F-16s look so ugly with those conformal fuel tanks on them. And I’ve always wondered if they impact its agility in combat, surely they do?

08056416423

海軍機は狭い空母にピンポイントで着艦するからドカン💥となるよね。