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Ana Sayfaya Dön

SRTの最難関、広小路通・中区役所交差点から武平通への左折。路上駐車がいなかったのは幸いだったが、SRT大混雑で運転席脇の扉前まで乗客があふれたため、左後方横断歩道歩行者の確認ができず、左折できない。歩行者信号が赤になるまで待機。そりゃ、遅れるはずだわ。 #SRT

広瀬隆之

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92,444 görüntüleme • 7 ay önce •via X (Twitter)

Seyahat Otomobil & Araçlar #SRT

Anya Rossi• Live Now

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Benzer Videolar

「日本のドライバーは歩行者に道を譲ることを知らない」日本を訪れた中国人が、そんな字幕を付けた動画を投稿しています。映像では、信号も横断歩道もない場所で道路を渡ろうとしますが、走ってくる車はほとんど減速せず、そのまま通過していきます。日本では横断歩道では歩行者優先が徹底されている一方、横断歩道のない場所では、ドライバー側も「ここで歩行者が横断してくる」と想定していない場合があります。そのため、車の速度も思った以上に速いことがあります。海外では「車が止まってくれるだろう」という自国での感覚が、そのまま通用するとは限りません。旅行者にとって、こうした交通ルールや習慣の違いを知らないことは、本当に危険だと思います。 #日本 #中国人観光客 #交通ルール #海外旅行

「日本のドライバーは歩行者に道を譲ることを知らない」日本を訪れた中国人が、そんな字幕を付けた動画を投稿しています。映像では、信号も横断歩道もない場所で道路を渡ろうとしますが、走ってくる車はほとんど減速せず、そのまま通過していきます。日本では横断歩道では歩行者優先が徹底されている一方、横断歩道のない場所では、ドライバー側も「ここで歩行者が横断してくる」と想定していない場合があります。そのため、車の速度も思った以上に速いことがあります。海外では「車が止まってくれるだろう」という自国での感覚が、そのまま通用するとは限りません。旅行者にとって、こうした交通ルールや習慣の違いを知らないことは、本当に危険だと思います。 #日本 #中国人観光客 #交通ルール #海外旅行

大翻訳運動

503,501 görüntüleme • 1 ay önce

信号のない横断歩道での歩行者優先・一時停止義務は知られるようになってきましたが、減速義務はまだまだ忘れている人が多いように感じます。横断歩道手前での「減速義務」（道路交通法第38条第1項前段）、それは横断歩道で安全にスムーズに止まる極意です。

信号のない横断歩道での歩行者優先・一時停止義務は知られるようになってきましたが、減速義務はまだまだ忘れている人が多いように感じます。横断歩道手前での「減速義務」（道路交通法第38条第1項前段）、それは横断歩道で安全にスムーズに止まる極意です。

とまるん＠信号のない横断歩道（交通安全）

24,994 görüntüleme • 5 ay önce

夜の道、信号のない横断歩道の辺りは暗い。暗いから、横断しようとする歩行者の有無が分からない。横断しようとする歩行者がないことが明らかとはいえなければ、横断歩道手前で停止できるような速度で進行する。知れば止まれる横断歩道止まれば渡れる人がいるご安全に！！

夜の道、信号のない横断歩道の辺りは暗い。暗いから、横断しようとする歩行者の有無が分からない。横断しようとする歩行者がないことが明らかとはいえなければ、横断歩道手前で停止できるような速度で進行する。知れば止まれる横断歩道止まれば渡れる人がいるご安全に！！

とまるん＠信号のない横断歩道（交通安全）

10,869 görüntüleme • 8 ay önce

自転車で車道を走ってたらクラクション鳴らされました😭 これ、僕が悪いですか? だって左側には駐車車両あるんだよ？ドアが空くかも知れないから1メートル空けてその横を通るのが道交法じゃないの？車の運転手さんは本当に免許持ってたのかな？あおり運転では？

自転車で車道を走ってたらクラクション鳴らされました😭 これ、僕が悪いですか? だって左側には駐車車両あるんだよ？ドアが空くかも知れないから1メートル空けてその横を通るのが道交法じゃないの？車の運転手さんは本当に免許持ってたのかな？あおり運転では？

マックの現場(草wwwと🤣🤣担当)🤣🤣🤣のマック

5,500,445 görüntüleme • 7 ay önce

【恐怖】自転車のよそ見運転で歩行者に激突…そのまま車道へ倒れ込む事故が発生歩道での脇見運転により通行人と衝突し、車道側へ転倒。怪我やショックで動けなかった可能性もあるが、交通量の多い道路上での放置は二次被害の危険も。自転車側の前方不注視とマナー欠如に批判が相次いでいるな。

【恐怖】自転車のよそ見運転で歩行者に激突…そのまま車道へ倒れ込む事故が発生歩道での脇見運転により通行人と衝突し、車道側へ転倒。怪我やショックで動けなかった可能性もあるが、交通量の多い道路上での放置は二次被害の危険も。自転車側の前方不注視とマナー欠如に批判が相次いでいるな。

バズるbot

116,868 görüntüleme • 9 gün önce

チューリングの自動運転、いよいよ東京都心でも安定した走行ができるようになってきました。これは銀座ですが、右折で対向車の切れるタイミングを見計らったり、路地で歩行者を待ったりすることが自然にできるようになりました End-to-Endならではの進化を感じています

チューリングの自動運転、いよいよ東京都心でも安定した走行ができるようになってきました。これは銀座ですが、右折で対向車の切れるタイミングを見計らったり、路地で歩行者を待ったりすることが自然にできるようになりました End-to-Endならではの進化を感じています

Yu Yamaguchi | チューリング CTO

175,105 görüntüleme • 4 ay önce

【迷惑】タクシーの運ちゃん横断歩道上で客を下ろそうと停車して交通を妨げて怒られる駐停車禁止の横断歩道の上に車を停めて渋滞ができしまった模様。客にここでって言われたら断れないってのもあるよなあ。 #タクシー #迷惑

【迷惑】タクシーの運ちゃん横断歩道上で客を下ろそうと停車して交通を妨げて怒られる駐停車禁止の横断歩道の上に車を停めて渋滞ができしまった模様。客にここでって言われたら断れないってのもあるよなあ。 #タクシー #迷惑

爆サイ.com【公式】報道 | マスメディアのウソを見抜く

32,362 görüntüleme • 7 ay önce

そしてカートの取材陣の前で京王バスが… ぶつかった歩行者、外国人で歩きスマホ… 青信号で左折したバスが悪いけどね💦

そしてカートの取材陣の前で京王バスが… ぶつかった歩行者、外国人で歩きスマホ… 青信号で左折したバスが悪いけどね💦

マ〇もさん（マトンさんを愛でる会会長）

4,793,557 görüntüleme • 2 yıl önce

関東から京都を超えてはるばる長崎のまでクルマでやって来て遭遇した第一発目は、横断歩道で停車した時に後ろからクラクションを鳴らされた上に、横断者が渡っている最中に横断歩道で追い越しまでされた事です。横断中のオイチャンもビックリしてにらみつけています。「これだから田舎は！」と思いましたが、その感想についてはだいぶ後にまた別途。でもオイチャンと、「ありがとうよ！」「どういたしまして！」のアイコンタクトが出来たので、すぐに乱れた感情は元に戻りました。（ドラレコ映像は無音なのでクラクションの音は入っていません）改めて見直してみると、渡る直前のこのオイチャンがビクビクしている雰囲気だったのは、横断歩道に至る道路の両サイドがカーブになっていて見通しが悪い上に、田舎なのでぶっ飛ばしてくる車が多いからでしょうね。

関東から京都を超えてはるばる長崎のまでクルマでやって来て遭遇した第一発目は、横断歩道で停車した時に後ろからクラクションを鳴らされた上に、横断者が渡っている最中に横断歩道で追い越しまでされた事です。横断中のオイチャンもビックリしてにらみつけています。「これだから田舎は！」と思いましたが、その感想についてはだいぶ後にまた別途。でもオイチャンと、「ありがとうよ！」「どういたしまして！」のアイコンタクトが出来たので、すぐに乱れた感情は元に戻りました。（ドラレコ映像は無音なのでクラクションの音は入っていません）改めて見直してみると、渡る直前のこのオイチャンがビクビクしている雰囲気だったのは、横断歩道に至る道路の両サイドがカーブになっていて見通しが悪い上に、田舎なのでぶっ飛ばしてくる車が多いからでしょうね。

ニッポン街歩き紀行

848,546 görüntüleme • 4 ay önce

ベトナムに初めて訪れた際、誰もが戸惑うのが「大量のバイクや車が交錯する道路の渡り方」車が止まるのを待つのではなく、「一定の速度でゆっくり歩くこと」が最大のコツです。歩行者が一定のペースで動くことで、ドライバー側が動きを予測して自然と避けてくれます。途中で急に止まったり走ったりすると逆に危険。大事なのは焦らず、最後まで落ち着いて歩き続けることです。現地を訪れる際はぜひ意識して！

ベトナムに初めて訪れた際、誰もが戸惑うのが「大量のバイクや車が交錯する道路の渡り方」車が止まるのを待つのではなく、「一定の速度でゆっくり歩くこと」が最大のコツです。歩行者が一定のペースで動くことで、ドライバー側が動きを予測して自然と避けてくれます。途中で急に止まったり走ったりすると逆に危険。大事なのは焦らず、最後まで落ち着いて歩き続けることです。現地を訪れる際はぜひ意識して！

🇯🇵はじめ/元自衛官

93,164 görüntüleme • 24 gün önce

前々から思ってたけど、ここ明らかに矢印の書き方ミスってるよな？左車線に左折と直進の矢印書いてあるのに交差点で左折専用レーンになる。見た感じ将来的にもう1車線できそうだけどそれまでは線は書かないべきでは？よく初見殺しにかかって左の車が直進してくることがある

前々から思ってたけど、ここ明らかに矢印の書き方ミスってるよな？左車線に左折と直進の矢印書いてあるのに交差点で左折専用レーンになる。見た感じ将来的にもう1車線できそうだけどそれまでは線は書かないべきでは？よく初見殺しにかかって左の車が直進してくることがある

キシモト

134,769 görüntüleme • 1 ay önce

【警告⚠️】「左に寄りすぎ」が命取りに。改正道交法の落とし穴 2026年4月1日からの法改正で、自転車には「車に道を譲るため左に寄る義務」が課せられます。しかし、ここに「物理的な罠」があります。 ● 段差（縁石）の恐怖道路の左端には、歩道との境界に「段差」があります。車を避けようと無理に左へ寄りすぎると、タイヤやペダルがこの段差に接触します。 ● 右側（車側）への転倒段差に接触した自転車は、反動で右側の「走っている車」の方へ弾き飛ばされます。避けたつもりが、自ら車の前に倒れ込む最悪の事故につながるのです。 ● ドライバーの皆さんへお願い自転車が左に寄らないのは、無視しているのではなく「段差で転倒する命の危険」を避けているからです。無理な追い越しはせず、安全な間隔と速度を保ってください。ルールを守るために、命を落としては本末転倒です。

【警告⚠️】「左に寄りすぎ」が命取りに。改正道交法の落とし穴 2026年4月1日からの法改正で、自転車には「車に道を譲るため左に寄る義務」が課せられます。しかし、ここに「物理的な罠」があります。 ● 段差（縁石）の恐怖道路の左端には、歩道との境界に「段差」があります。車を避けようと無理に左へ寄りすぎると、タイヤやペダルがこの段差に接触します。 ● 右側（車側）への転倒段差に接触した自転車は、反動で右側の「走っている車」の方へ弾き飛ばされます。避けたつもりが、自ら車の前に倒れ込む最悪の事故につながるのです。 ● ドライバーの皆さんへお願い自転車が左に寄らないのは、無視しているのではなく「段差で転倒する命の危険」を避けているからです。無理な追い越しはせず、安全な間隔と速度を保ってください。ルールを守るために、命を落としては本末転倒です。

藤🎧ふじ🥷🔥

632,898 görüntüleme • 6 ay önce

グランフロント大阪とグラングリーン大阪をクロスするうめきた中央交差点。実はスクランブル交差点では無いのですが、当然のようにスクランブル交差点として渡られています。かつては梅田スカイビル地下道への横断歩道だった右下の横断歩道は、現在では一番交通量が少ないです。

グランフロント大阪とグラングリーン大阪をクロスするうめきた中央交差点。実はスクランブル交差点では無いのですが、当然のようにスクランブル交差点として渡られています。かつては梅田スカイビル地下道への横断歩道だった右下の横断歩道は、現在では一番交通量が少ないです。

けんたろう🇺🇦

301,786 görüntüleme • 8 ay önce