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Ana Sayfaya Dön

TC2000 991.1GT3RS ベストの60.4秒の車載は撮れてなかったので61秒のを。 改善点は沢山ありますが、人生2回目のサーキット走行にしては上出来かな。。 ポルシェは速い！ 次は59秒台。 タイヤ：CR-S ECU：Digi-tec (+20馬力) マフラー：Brilliant 脚周りブレーキ類：純正 電子制御：オン #アンパラ走

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やま

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16,172 görüntüleme • 7 ay önce •via X (Twitter)

#アンパラ走
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Anya Rossi• Live Now

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おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。 速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing
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おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。 速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

幼月

35,295 görüntüleme • 1 yıl önce

🏁 ナンカン SL1 をレースで初投入。 今回のアイドラーズ筑波で A050 GS と比較テストしました。 A050 GS 225/45-16 255/40-17 SL1 210/580-15 240/610-17 予選30分の中で 両方のタイヤをテスト。 A050では クリア取れず 58.6 その後 SL1に履き替えてコースイン。 初めてのタイヤなので 様子を見ながら走り出しましたが… 1周目でいきなり58.6。 走ってすぐ感じたのは 縦グリップの強さ。 A050 GSより 明らかに奥でブレーキできます。 決勝ではその特性を意識して走行。 ブレーキングで ポルシェ勢を大きく詰めることができました。 そしてレースで一番大事なのが タイムの持続性。 A050 GS → 約3周がピーク SL1 → 59秒ラップで周回可能 GSとほぼ同等タイムを タレずに維持できます。 これは まさにレース向きのタイヤ。 ポルシェとブレーキ勝負できたのは このタイヤのおかげかもしれません。 もう少し走り込んだら さらに面白い結果が出そうです。 SL1、これはかなり面白いタイヤです！ #アイドラーズ #筑波サーキット #ナンカン #SL1 #A050 #エリーゼ #TiRACING
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🏁 ナンカン SL1 をレースで初投入。 今回のアイドラーズ筑波で A050 GS と比較テストしました。 A050 GS 225/45-16 255/40-17 SL1 210/580-15 240/610-17 予選30分の中で 両方のタイヤをテスト。 A050では クリア取れず 58.6 その後 SL1に履き替えてコースイン。 初めてのタイヤなので 様子を見ながら走り出しましたが… 1周目でいきなり58.6。 走ってすぐ感じたのは 縦グリップの強さ。 A050 GSより 明らかに奥でブレーキできます。 決勝ではその特性を意識して走行。 ブレーキングで ポルシェ勢を大きく詰めることができました。 そしてレースで一番大事なのが タイムの持続性。 A050 GS → 約3周がピーク SL1 → 59秒ラップで周回可能 GSとほぼ同等タイムを タレずに維持できます。 これは まさにレース向きのタイヤ。 ポルシェとブレーキ勝負できたのは このタイヤのおかげかもしれません。 もう少し走り込んだら さらに面白い結果が出そうです。 SL1、これはかなり面白いタイヤです！ #アイドラーズ #筑波サーキット #ナンカン #SL1 #A050 #エリーゼ #TiRACING

TiRACING

71,454 görüntüleme • 4 ay önce

CTAC2026 今流行りのリアブレーキレス仕様（流行りでは無い） 結果は自己ベストの0.5秒落ち それなりに走れたけど明らかに制動距離伸びてるしすぐロックするからブレーキがかなりシビア 空力ありきの手段かな リアブレーキの大切さを学びました うすいさんの後追い車載撮ろうと頑張ったけど全く追いつけなかったスーパーラップの動画 #ctac2026
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CTAC2026 今流行りのリアブレーキレス仕様（流行りでは無い） 結果は自己ベストの0.5秒落ち それなりに走れたけど明らかに制動距離伸びてるしすぐロックするからブレーキがかなりシビア 空力ありきの手段かな リアブレーキの大切さを学びました うすいさんの後追い車載撮ろうと頑張ったけど全く追いつけなかったスーパーラップの動画 #ctac2026

うっち〜

108,834 görüntüleme • 4 ay önce

天皇賞秋でこの馬を買わない人は勝てません。 3歳勢2頭が主役だが、、、 不安要素もあります。 マスカレードボール ダービー以来の出走で初の古馬戦であり、過去にダービーからのローテで好走した3頭と比べてもダービーの走破タイムは1秒以上劣っているためデータの数字や人気ほど過剰に期待はできない。 ミュージアムマイル 東京はダービーで6着に凡走した舞台であり、セントライト記念の上位勢は先週の菊花賞で、レッドバンデが0.4秒差の5着に来たのみでメンバーレベルが怪しい。 皐月賞もモレイラの好騎乗の影響が大きいため、ものさしにはしづらい。 今回の天皇賞秋は 宝塚記念を制した メイショウタバル×武豊の逃げ。 これによって恩恵を受ける 🔥激アツ馬🔥がいる。 馬柱では目立たない人気の盲点。 気になる人は《🔥》とリプしてくれ。
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天皇賞秋でこの馬を買わない人は勝てません。 3歳勢2頭が主役だが、、、 不安要素もあります。 マスカレードボール ダービー以来の出走で初の古馬戦であり、過去にダービーからのローテで好走した3頭と比べてもダービーの走破タイムは1秒以上劣っているためデータの数字や人気ほど過剰に期待はできない。 ミュージアムマイル 東京はダービーで6着に凡走した舞台であり、セントライト記念の上位勢は先週の菊花賞で、レッドバンデが0.4秒差の5着に来たのみでメンバーレベルが怪しい。 皐月賞もモレイラの好騎乗の影響が大きいため、ものさしにはしづらい。 今回の天皇賞秋は 宝塚記念を制した メイショウタバル×武豊の逃げ。 これによって恩恵を受ける 🔥激アツ馬🔥がいる。 馬柱では目立たない人気の盲点。 気になる人は《🔥》とリプしてくれ。

ホスピス【競馬予想の本質】

333,476 görüntüleme • 8 ay önce

【#NHKマイルC】 ●実はギリーズボールのフィリーズRが凄い ①上がり34.2秒は勝ち馬史上最速 ②着差0.3秒以上はG1馬アストンマーチャン以来 ③当時の3着馬アイニードユーは次走桜花賞4着 ④しかも直線詰まって進路を探しながらこの内容 当時10人気ながら◎を打った私も正直驚きでした。
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【#NHKマイルC】 ●実はギリーズボールのフィリーズRが凄い ①上がり34.2秒は勝ち馬史上最速 ②着差0.3秒以上はG1馬アストンマーチャン以来 ③当時の3着馬アイニードユーは次走桜花賞4着 ④しかも直線詰まって進路を探しながらこの内容 当時10人気ながら◎を打った私も正直驚きでした。

ミンゴ｜元競馬記者

420,750 görüntüleme • 2 ay önce

競馬初心者告ぐ… 今年の有馬記念の金言 ❐騙されたと思って コスモキュランダは抑えとけ❐ 直近大敗続きで初心者には買いづらいでしょう。 でもね… 今年は「調子が悪かった」んです。 昨年はレース名で今年ミュージアムマイルが負けた弥生賞を勝っています。 ミュージアムマイルは皐月賞勝ち馬ですが、昨年の皐月賞で2着しているのがこの馬です。 その皐月賞では、 1600mというカテゴリーで日本馬最強のジャンタルマンタルに先着しているのです。 そしてなんと、 ここにも出走して1人気のレガレイラにも先着しているんです。 今年1月のAJCCというレースでは ここにも出走して2人気のダノンデサイルと0.1差で走っているんです。 つまりMAX能力を出せれば、 1人気レガレイラ 2人気ダノンデサイル 3人気ミュージアムマイル と双璧をなすくらいの力があります。 ただ、今年は不調期に入ってそれを出し切れなかった。 復調気配を見せてきたのが前走。 追い切りの併せ馬で僚馬を突き放すような内容を見えて、復調の一旦は見えました。 ジャパンカップでは9着に敗れましたが、 そもそも、東京は向いていません。 加えて、高速馬場の瞬発力勝負は最も苦手とするレースです。 この馬が一番得意な舞台は中山です。 そして、上りが掛かる馬場・展開になるのがなお良いです。 そのレース質になりそうなのがここ、有馬記念です。 そして今回、レースで初めてブリンカーを着用します。 追い切りでもブリンカーを着用して、これの効果がてきめんに表れています。 集中力が増して、以前のようなズブさが解消されて、併せ馬の相手を子供扱いしました。 つまり、MAX能力を出せる可能性が高まったということです。 MAX能力を出せればどれくらい力があるかは前述の通り。 信じるか信じないかはあなた次第です…
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競馬初心者告ぐ… 今年の有馬記念の金言 ❐騙されたと思って コスモキュランダは抑えとけ❐ 直近大敗続きで初心者には買いづらいでしょう。 でもね… 今年は「調子が悪かった」んです。 昨年はレース名で今年ミュージアムマイルが負けた弥生賞を勝っています。 ミュージアムマイルは皐月賞勝ち馬ですが、昨年の皐月賞で2着しているのがこの馬です。 その皐月賞では、 1600mというカテゴリーで日本馬最強のジャンタルマンタルに先着しているのです。 そしてなんと、 ここにも出走して1人気のレガレイラにも先着しているんです。 今年1月のAJCCというレースでは ここにも出走して2人気のダノンデサイルと0.1差で走っているんです。 つまりMAX能力を出せれば、 1人気レガレイラ 2人気ダノンデサイル 3人気ミュージアムマイル と双璧をなすくらいの力があります。 ただ、今年は不調期に入ってそれを出し切れなかった。 復調気配を見せてきたのが前走。 追い切りの併せ馬で僚馬を突き放すような内容を見えて、復調の一旦は見えました。 ジャパンカップでは9着に敗れましたが、 そもそも、東京は向いていません。 加えて、高速馬場の瞬発力勝負は最も苦手とするレースです。 この馬が一番得意な舞台は中山です。 そして、上りが掛かる馬場・展開になるのがなお良いです。 そのレース質になりそうなのがここ、有馬記念です。 そして今回、レースで初めてブリンカーを着用します。 追い切りでもブリンカーを着用して、これの効果がてきめんに表れています。 集中力が増して、以前のようなズブさが解消されて、併せ馬の相手を子供扱いしました。 つまり、MAX能力を出せる可能性が高まったということです。 MAX能力を出せればどれくらい力があるかは前述の通り。 信じるか信じないかはあなた次第です…

yuu｜追い切りと回顧が得意です⤴

4,902,467 görüntüleme • 6 ay önce

注意喚起として公開しますが、ブルプロは回復薬系のCTをPCの時計基準で管理してます(なぜ？) PCの時刻が1分遅れていると回復薬のCTは15秒+60秒で75秒になってしまいます。時計が1日遅れてたら回復薬のCTは86400秒になりますし、1年遅れてたら31536000秒です。CTおかしい方は時計確認して！基本15秒！
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注意喚起として公開しますが、ブルプロは回復薬系のCTをPCの時計基準で管理してます(なぜ？) PCの時刻が1分遅れていると回復薬のCTは15秒+60秒で75秒になってしまいます。時計が1日遅れてたら回復薬のCTは86400秒になりますし、1年遅れてたら31536000秒です。CTおかしい方は時計確認して！基本15秒！

もちべーぐる🥮🥯（本物）

912,418 görüntüleme • 3 yıl önce

【NASCAR 時速320キロの車が突如、真横走行に】 🏎 全米自動車競走協会（NASCAR、ナスカー）のレースで、スミス選手の車が時速320キロで走行中にバリアに接触して真横に横転。車は数秒間のそのままの姿勢で走行を続けた後、数回転倒して、元通りの姿勢に戻った。 ドライバーは車から無事脱出し、幸い怪我もなかったが、画面を見てる方は気が気じゃなかった。動画はSNSで拡散中。
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【NASCAR 時速320キロの車が突如、真横走行に】 🏎 全米自動車競走協会（NASCAR、ナスカー）のレースで、スミス選手の車が時速320キロで走行中にバリアに接触して真横に横転。車は数秒間のそのままの姿勢で走行を続けた後、数回転倒して、元通りの姿勢に戻った。 ドライバーは車から無事脱出し、幸い怪我もなかったが、画面を見てる方は気が気じゃなかった。動画はSNSで拡散中。

Sputnik 日本

573,719 görüntüleme • 9 ay önce

今日は、鈴鹿で急遽フェニックスパワーさんのタイムアタック号に👍 GTR 白号は、1000馬力💦 2分06秒2 赤号のGTRは、ブーストアップだけで2分09秒8 初の10秒切りで喜んで頂けて良かった😅 RZ34 6MT車は、2分14秒0で、こちらもベスト更新😅👍 馬力をあげていたけど、RZ34乗りやすかったなぁ😃 改めてメーターも良い感じ❤️ まだタイム縮められそう☺️ この3台、リヤウイングだけで💦 赤のGTRは、純正ニスモウイング‼️ ゴテゴテしていないチューンニングカー、大好きです☺️ また、依頼があれば是非😉 やっぱり日産スポーツカーのチューンニングは、凄い‼️ 皆さん、お疲れ様でした👍 さぁ、これから西へ💦
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今日は、鈴鹿で急遽フェニックスパワーさんのタイムアタック号に👍 GTR 白号は、1000馬力💦 2分06秒2 赤号のGTRは、ブーストアップだけで2分09秒8 初の10秒切りで喜んで頂けて良かった😅 RZ34 6MT車は、2分14秒0で、こちらもベスト更新😅👍 馬力をあげていたけど、RZ34乗りやすかったなぁ😃 改めてメーターも良い感じ❤️ まだタイム縮められそう☺️ この3台、リヤウイングだけで💦 赤のGTRは、純正ニスモウイング‼️ ゴテゴテしていないチューンニングカー、大好きです☺️ また、依頼があれば是非😉 やっぱり日産スポーツカーのチューンニングは、凄い‼️ 皆さん、お疲れ様でした👍 さぁ、これから西へ💦

松田次生 Tsugio Matsuda NEXT BIRTH

30,073 görüntüleme • 7 ay önce

PIST6、14回目の優勝をすることが出来ました！！ 今回はセッティングや戦法に自信を持って走ることが出来ず、ファンの皆様の期待に応えきれないレースを続けてしまいました。 決勝では1番良い走りを、と落ち着いて走り、優勝出来たので良かったです！ 本当に沢山の応援、ありがとうございました！！
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PIST6、14回目の優勝をすることが出来ました！！ 今回はセッティングや戦法に自信を持って走ることが出来ず、ファンの皆様の期待に応えきれないレースを続けてしまいました。 決勝では1番良い走りを、と落ち着いて走り、優勝出来たので良かったです！ 本当に沢山の応援、ありがとうございました！！

堀江 省吾

29,929 görüntüleme • 1 yıl önce

＼メンダコエサチャレンジ／ 今日はメンダコにエサを与えてみました。 エサはヨコエビの仲間です。 ５秒、42秒あたりで腕の下にヨコエビが入り込んでいますが、食べたかわかりませんでした。 ヨコエビが体に乗っかるのが嫌なのかしきりに体を腕でぬぐっていました。 最後は移動し始めたので本日のチャレンジは終了。
2:20

＼メンダコエサチャレンジ／ 今日はメンダコにエサを与えてみました。 エサはヨコエビの仲間です。 ５秒、42秒あたりで腕の下にヨコエビが入り込んでいますが、食べたかわかりませんでした。 ヨコエビが体に乗っかるのが嫌なのかしきりに体を腕でぬぐっていました。 最後は移動し始めたので本日のチャレンジは終了。

サンシャイン水族館

96,610 görüntüleme • 3 ay önce

ミニスカートの女性のスカート内を盗撮した疑いがあるのは 綺麗な格好のサラリーマン風の男さん 男さんは交番の目の前まで来て、いきなり全速力で逃走を図る 死に物狂いで走るも、体力が尽きて、脚がもつれ、派手に転倒してしまう その転倒具合は、周りの通行人が歓声を上げてしまうほど 「濡れ衣着せられてしんどいっす」 男さんはなんとか言い逃れしようとするもデータがしっかり出てきて警察署へ連行 なんでこういう人種は被害者ぶってしまうのだろうか？
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ミニスカートの女性のスカート内を盗撮した疑いがあるのは 綺麗な格好のサラリーマン風の男さん 男さんは交番の目の前まで来て、いきなり全速力で逃走を図る 死に物狂いで走るも、体力が尽きて、脚がもつれ、派手に転倒してしまう その転倒具合は、周りの通行人が歓声を上げてしまうほど 「濡れ衣着せられてしんどいっす」 男さんはなんとか言い逃れしようとするもデータがしっかり出てきて警察署へ連行 なんでこういう人種は被害者ぶってしまうのだろうか？

スーパードミネーターリキ　Super Dominator RIKI

7,102,929 görüntüleme • 1 yıl önce

思ったラインを走れない理由｜0.3秒先を読む練習法 「なんで思ったラインを走れないんだろう？」 ・気づいたら操作が後手に回っている ・修正舵が増える ・前でスピンした車を避けられない これ、センスの問題ではありません。 原因は1つだけです。 車の挙動を“今”で見ているか、“未来”で見ているか。 上手い人と初心者の決定的な違い モータースポーツ初心者と初級者の壁はここです。 予測力 初心者はこうなっています。 ・今どこを走っているか ・今どの向きを向いているか ・今どのくらいのスピードか “今”しか見ていない だから、 ・近づいてから修正する ・操作が後手になる ・ラインがズレる 一方で、上級者は違います。 「0.3秒後にどこにいるか」を見ています。 イニシャルDで“数秒先のラインが光って見える”描写がありましたよね。 あれ、誇張ではありますが、感覚としてはかなり近いです。 さらに進むと、 ・予測する ・操作する ・修正する これを意識しなくなります。 脳が勝手にやるようになる 例えばこんな処理が一瞬で走っています。 このブレーキだとフロントはこのくらい入る この速度だとリアはこのくらい流れる このステア量だとラインはここに出る そして「思った通りか」を確認しているだけ 重要：この能力は才能ではない ここで勘違いされがちですが、 予測力は練習で作れます やることはシンプルです。 予測 → 操作 → 結果確認 このループを回し続けるだけです。 ここまでで、 「自分は“今”しか見てないかも」 と感じた人は、かなりいい状態です。 ただし問題はここから 多くの人はこう考えます。 「じゃあ未来を見ればいいんでしょ？」 それができないから困っている この先では、 ✔ 予測力が身につかない本当の理由 ✔ 0.3秒先を見るための具体トレーニング ✔ 公道でできる練習方法（かなり重要） ✔ 一気に上達する人の共通点 ✔ 上手くならない人の典型パターン を、実際に私がやっていた練習ベースで解説します。 ※この記事が役に立ったら「いいね」お願いします。
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思ったラインを走れない理由｜0.3秒先を読む練習法 「なんで思ったラインを走れないんだろう？」 ・気づいたら操作が後手に回っている ・修正舵が増える ・前でスピンした車を避けられない これ、センスの問題ではありません。 原因は1つだけです。 車の挙動を“今”で見ているか、“未来”で見ているか。 上手い人と初心者の決定的な違い モータースポーツ初心者と初級者の壁はここです。 予測力 初心者はこうなっています。 ・今どこを走っているか ・今どの向きを向いているか ・今どのくらいのスピードか “今”しか見ていない だから、 ・近づいてから修正する ・操作が後手になる ・ラインがズレる 一方で、上級者は違います。 「0.3秒後にどこにいるか」を見ています。 イニシャルDで“数秒先のラインが光って見える”描写がありましたよね。 あれ、誇張ではありますが、感覚としてはかなり近いです。 さらに進むと、 ・予測する ・操作する ・修正する これを意識しなくなります。 脳が勝手にやるようになる 例えばこんな処理が一瞬で走っています。 このブレーキだとフロントはこのくらい入る この速度だとリアはこのくらい流れる このステア量だとラインはここに出る そして「思った通りか」を確認しているだけ 重要：この能力は才能ではない ここで勘違いされがちですが、 予測力は練習で作れます やることはシンプルです。 予測 → 操作 → 結果確認 このループを回し続けるだけです。 ここまでで、 「自分は“今”しか見てないかも」 と感じた人は、かなりいい状態です。 ただし問題はここから 多くの人はこう考えます。 「じゃあ未来を見ればいいんでしょ？」 それができないから困っている この先では、 ✔ 予測力が身につかない本当の理由 ✔ 0.3秒先を見るための具体トレーニング ✔ 公道でできる練習方法（かなり重要） ✔ 一気に上達する人の共通点 ✔ 上手くならない人の典型パターン を、実際に私がやっていた練習ベースで解説します。 ※この記事が役に立ったら「いいね」お願いします。

踏みッパ@6/28(日)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催

19,532 görüntüleme • 2 ay önce

距離を測る指標が無いから、、、 右の共同住宅の駐車場6台分、1台2.5m辺りが一般的だから15m 動画は1/10倍速で通過に19秒強かかる、 スピードが早くなる19秒は実際の1.9秒になるため、 15m÷1.9秒=秒速7.89m 秒速7.9m×60（秒）×60（分）=28.44km／時 一般的な住宅地のスピードですね。 近く法改正で20km／時になるそうですが、、、現行では、違反してないと。 逆にチャリンカスが一旦停車してないから、車の運転手が気の毒。
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距離を測る指標が無いから、、、 右の共同住宅の駐車場6台分、1台2.5m辺りが一般的だから15m 動画は1/10倍速で通過に19秒強かかる、 スピードが早くなる19秒は実際の1.9秒になるため、 15m÷1.9秒=秒速7.89m 秒速7.9m×60（秒）×60（分）=28.44km／時 一般的な住宅地のスピードですね。 近く法改正で20km／時になるそうですが、、、現行では、違反してないと。 逆にチャリンカスが一旦停車してないから、車の運転手が気の毒。

福助@2025年のチャレンジ失敗。もう一度再チャレンジかな？🐱🌱

746,936 görüntüleme • 2 yıl önce