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Team YASUAKI Training clip. 1/21 等々力球場でプロ野球選手の自主トレを公開します。練習終了後サイン会も実施予定です。※来場者が多い場合は人数制限あり普段なかなか観ることの出来ない選手達の練習する姿をいつも応援して下さる皆様に観に来て頂けると嬉しいです✨ #オレタチは負けられない

TEAM YASUAKI 公式

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#オレタチは負けられない

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9/22（火祝）東京都墨田区ひがしんアリーナ武道場にて開催する第8回敬天愛人練武大会の出場選手締切が7/22となっております。競技で武の強さは測れない！でもルールの中とはいえ本気の相手と試し合う経験から得られるものは大きい。敬天愛人練武大会は武を愛する皆さんの稽古の場として、表現の場として、交流の場として開催しています。イザという時に自分と自分の大切なものを守るための稽古となる多種多様なルール練度と在り方を示す観客判定そして真剣勝負でありながら笑顔が溢れる雰囲気。楽しい1日になるはずです。皆様の参戦をお待ちしています。第8回敬天愛人練武大会出場申し込み観客として、審判として、ぜひ観に来てください。一緒に楽しい時間を過ごせたら嬉しいです。より良い大会にしていくためにご協賛頂けると助かります。

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【現場目線で国会へ】わたしは建設会社を経営してます。建設現場では外国人の方が一生懸命に働いている姿を見ています。たしかに労働力として必要な力をお借りしてるんです。しかし、あまりにも野放図に受け入れすぎている。チーム日本としての気持ちまさに今回の選挙スローガンである「ひとりひとりが日本」この想いが大切なんです。日本語教育をしっかり受けて日本文化や慣習に馴染もうと思える方でなければいけません。今の国会は【現場目線】が薄れています。現場で活躍する人が立候補している参政党こそが「数の力」をもたなければなりません。数の力がなければ、地域の、現場の、私たち日本人の声はこれからも国に届かなくなります。今回の選挙は日本のターニングポイントです。埼玉11区の皆さん。そして全国のみなさん。どう感じますか？

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現役時代の落合博満選手の練習方法がマジでエグすぎる。よく見るとバッターボックスではなく「ホームベースの後ろ」に立って打撃練習をしている。あの位置で空振りでもしようものなら、ダイレクトでボールが身体に直撃するはずなのに、恐怖心なんて1ミリも見せず、迫り来るボールをいとも簡単に打ち返しているのだ。「ミスしたら身体に当たる」という極限のプレッシャーの中で、寸分の狂いもないバット軌道でジャストミートし続ける圧倒的な技術と精神力。三冠王を3度も獲得した伝説の打撃は、こうした狂気すら感じさせる練習の裏付けがあったからこそなんだと痛感させられる。 #落合博満 #プロ野球 #三冠王 #伝説の練習 #野球好きな人とつながりたい

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～ラケットの”響き”があなたを強くします～皆さまこんばんは。本日はこちらのタイトルについてご紹介いたします。今回お伝えしたいのは、打球時の”響き”について。選手が用具に求めるものとしましては、「もっと入るようになるものはないか。」「もっと威力のあるボールが打てるものはないか。」「もっと勝てるようになるものはないか。」などといったものが挙げられるかと思います。卓球は、スポンジの厚さ制限、サービスのハイド禁止、ボールサイズの変更、揮発性有機溶剤の廃止など、ルール変更によりあまりにも脅威になるものが禁止されています。その影響もあって、プレーヤーのみなさんからルールの範囲内において威力を向上させるものが要望として挙げられるようになってきました。そのうち最も変化しているのはラバーの性能であります。プレーヤーの要望に応える形で卓球メーカーは最先端の技術とノウハウを活かし、ルールの範囲内において多くの高性能のラバーを創り上げてきました。その性能は時代とともに目まぐるしく変化していき、現在では補助剤が無くても充分な弾みと、とても優れた回転性能を持たせることに成功しています。続いては、”ラケットの性能”についてです。ラケットもまた、高速卓球を可能とする要因の一つとして、硬質な特殊素材を用いたり、特殊な接着方法を用いることにより、軽量かつ、よく弾むものが続々と発売されています。しかしここで疑問点が浮かび上がります。一度振り返ってみてください。実はしばらくの間、変わっていないものがあります。それは、「卓球台の面積」です。卓球台は打ったボールを収める場所です。その面積は大きくも小さくもなっていません。回転力とスピードを限界まで高めたその用具達の性能を発揮することが出来るのは、その台に収まる範囲のみです。卓球台から近ければ抑えめに、遠ければ強めに打ちだす必要があります。そして、その台に収めるように調節するのは他でもない自分自身となります。用具そのものはAIのように自分で考え、調節してくれるものではありません。つまり、強弱含めて自分が最も調節しやすいものを選ぶことが”勝てる”選手になるために必要なことであると言えるでしょう。そしてその調節をする際に重要なのは、打球時に生じる手への”響き”にあります。なるべく手に伝わる”響き”が自然で敏感であるほど、力加減が調節しやすく、対戦相手から放たれた打球の威力の強弱も感じ取ることが出来る範囲が拡がります。それによって自身もまた確かな１球を感じることが出来ることで、メンタリティの安定感にも影響することでしょう。そしてその”響き”を左右するのが、手で直接持つものである、ラケットの選択になるということになります。いかがでしょうか。ラバーの性能が向上している今、重要視されるのは力加減の調整をしやすくするための手に伝わる”響き”であるといえます。今一度”響き”の良いラケットを選択してみると良いかと思います。ぜひ試してみてくださいませ。（ポストよりnoteの分量になっている気が。。。ちなみに弾みも最大限確保しようとすると、個人的には張継科ニューエラがかなり優れていると思います。）

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「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

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踏みッパ@6/28(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

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思ったラインを走れない理由｜0.3秒先を読む練習法「なんで思ったラインを走れないんだろう？」・気づいたら操作が後手に回っている・修正舵が増える・前でスピンした車を避けられないこれ、センスの問題ではありません。原因は1つだけです。車の挙動を“今”で見ているか、“未来”で見ているか。上手い人と初心者の決定的な違いモータースポーツ初心者と初級者の壁はここです。予測力初心者はこうなっています。・今どこを走っているか・今どの向きを向いているか・今どのくらいのスピードか “今”しか見ていないだから、・近づいてから修正する・操作が後手になる・ラインがズレる一方で、上級者は違います。「0.3秒後にどこにいるか」を見ています。イニシャルDで“数秒先のラインが光って見える”描写がありましたよね。あれ、誇張ではありますが、感覚としてはかなり近いです。さらに進むと、・予測する・操作する・修正するこれを意識しなくなります。脳が勝手にやるようになる例えばこんな処理が一瞬で走っています。このブレーキだとフロントはこのくらい入るこの速度だとリアはこのくらい流れるこのステア量だとラインはここに出るそして「思った通りか」を確認しているだけ重要：この能力は才能ではないここで勘違いされがちですが、予測力は練習で作れますやることはシンプルです。予測 → 操作 → 結果確認このループを回し続けるだけです。ここまでで、「自分は“今”しか見てないかも」と感じた人は、かなりいい状態です。ただし問題はここから多くの人はこう考えます。「じゃあ未来を見ればいいんでしょ？」それができないから困っているこの先では、 ✔ 予測力が身につかない本当の理由 ✔ 0.3秒先を見るための具体トレーニング ✔ 公道でできる練習方法（かなり重要） ✔ 一気に上達する人の共通点 ✔ 上手くならない人の典型パターンを、実際に私がやっていた練習ベースで解説します。 ※この記事が役に立ったら「いいね」お願いします。

思ったラインを走れない理由｜0.3秒先を読む練習法「なんで思ったラインを走れないんだろう？」・気づいたら操作が後手に回っている・修正舵が増える・前でスピンした車を避けられないこれ、センスの問題ではありません。原因は1つだけです。車の挙動を“今”で見ているか、“未来”で見ているか。上手い人と初心者の決定的な違いモータースポーツ初心者と初級者の壁はここです。予測力初心者はこうなっています。・今どこを走っているか・今どの向きを向いているか・今どのくらいのスピードか “今”しか見ていないだから、・近づいてから修正する・操作が後手になる・ラインがズレる一方で、上級者は違います。「0.3秒後にどこにいるか」を見ています。イニシャルDで“数秒先のラインが光って見える”描写がありましたよね。あれ、誇張ではありますが、感覚としてはかなり近いです。さらに進むと、・予測する・操作する・修正するこれを意識しなくなります。脳が勝手にやるようになる例えばこんな処理が一瞬で走っています。このブレーキだとフロントはこのくらい入るこの速度だとリアはこのくらい流れるこのステア量だとラインはここに出るそして「思った通りか」を確認しているだけ重要：この能力は才能ではないここで勘違いされがちですが、予測力は練習で作れますやることはシンプルです。予測 → 操作 → 結果確認このループを回し続けるだけです。ここまでで、「自分は“今”しか見てないかも」と感じた人は、かなりいい状態です。ただし問題はここから多くの人はこう考えます。「じゃあ未来を見ればいいんでしょ？」それができないから困っているこの先では、 ✔ 予測力が身につかない本当の理由 ✔ 0.3秒先を見るための具体トレーニング ✔ 公道でできる練習方法（かなり重要） ✔ 一気に上達する人の共通点 ✔ 上手くならない人の典型パターンを、実際に私がやっていた練習ベースで解説します。 ※この記事が役に立ったら「いいね」お願いします。

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