Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Bu video yüklenirken bir sorun oluştu. Bu geçici bir ağ sorunundan kaynaklanıyor olabilir veya video kullanılamıyor olabilir.

Ana Sayfaya Dön

Waymoの無人タクシーは人より安定感のある運転で非常に快適。乗降場所をもっとピンポイントに出来れば言うことなしです。

町田悠至 / Yushi Machida

2,808 subscribers

16,952 görüntüleme • 2 ay önce •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

法定速度での運転の是非について議論が盛んではありますが、個人的な感想としては、法定速度をあまり意識しない運転手は、こういった感じで運転する事が非常に多いように感じます。ドラレコなので遠近の差がありすぎて分かりにくいですが、相当程度に無理な追い越しであると感じます。

法定速度での運転の是非について議論が盛んではありますが、個人的な感想としては、法定速度をあまり意識しない運転手は、こういった感じで運転する事が非常に多いように感じます。ドラレコなので遠近の差がありすぎて分かりにくいですが、相当程度に無理な追い越しであると感じます。

ニッポン街歩き紀行

1,169,380 görüntüleme • 3 ay önce

このようにイエローカットして追い越す車、これがきっかけとなり煽り運転に発展する事例もありますが、撮影車のようにこのような運転を簡単にSNSにアップロードする時代あなたの運転は見られてますということですね。相手の立場に立って運転をよろしくお願いします。

このようにイエローカットして追い越す車、これがきっかけとなり煽り運転に発展する事例もありますが、撮影車のようにこのような運転を簡単にSNSにアップロードする時代あなたの運転は見られてますということですね。相手の立場に立って運転をよろしくお願いします。

森高けい。

2,292,125 görüntüleme • 1 yıl önce

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

Tsubame

15,490 görüntüleme • 6 ay önce

LAで、初めて無人タクシーに乗りました！最初は「本当に大丈夫かな？」と少しドキドキしましたが、走り出すととてもスムーズで安全運転。気づけば安心して景色を楽しんでいました。ナイトライダーに乗ってる気分でした笑これが日本で当たり前になるのは、あと何年後なんでしょうね？

LAで、初めて無人タクシーに乗りました！最初は「本当に大丈夫かな？」と少しドキドキしましたが、走り出すととてもスムーズで安全運転。気づけば安心して景色を楽しんでいました。ナイトライダーに乗ってる気分でした笑これが日本で当たり前になるのは、あと何年後なんでしょうね？

YUKI

32,239 görüntüleme • 2 ay önce

LUUPに乗る人の民度なんてこんなもんだよな。平気で堂々と飲酒運転する。２人ともこの場では乗らなかったけど、結局このあと別のポートで借りて乗ってるよな。

LUUPに乗る人の民度なんてこんなもんだよな。平気で堂々と飲酒運転する。２人ともこの場では乗らなかったけど、結局このあと別のポートで借りて乗ってるよな。

お侍さん

106,297 görüntüleme • 5 ay önce

本来、このような行為は非常に無礼かつ不愉快な行為であり、常識を持っていれば子供ですら自ずと控えるのだが、自分にとってはある種、情欲を貪るのと同じようなもので、歯止めが利かないのである。

Sensitive content

本来、このような行為は非常に無礼かつ不愉快な行為であり、常識を持っていれば子供ですら自ずと控えるのだが、自分にとってはある種、情欲を貪るのと同じようなもので、歯止めが利かないのである。

髥莏

413,161 görüntüleme • 1 yıl önce

家族の運転と共に過ごした 4人のドキュメンタリー。クルマに乗り込むと、そこには1枚の写真とメッセージ。「これから3人のドライバーが運転します。その中に1人、あなたの家族がいます。」 4人は、「家族の運転」を思い出すことができるのでしょうか。フルバージョン

家族の運転と共に過ごした 4人のドキュメンタリー。クルマに乗り込むと、そこには1枚の写真とメッセージ。「これから3人のドライバーが運転します。その中に1人、あなたの家族がいます。」 4人は、「家族の運転」を思い出すことができるのでしょうか。フルバージョン

【公式】遠鉄自動車学校グループ

18,064 görüntüleme • 1 yıl önce

Google傘下の自動運転会社Waymoを訪問してきました！サンフランシスコ、シリコンバレー周辺のベイエリアでは既にWaymoの完全無人の自動運転車が走っており、そちらにも試乗させてもらいました。中の人の話を聞くと、機械学習•その他の技術で無人で動かすというフェーズはクリアしており、とにかく安全を重視している姿勢が伺えました。あと、実は試乗の時に車内に水を忘れてしまったのですが、忘れ物を通知する機能もしっかりあり、ちょっと感動しました。

Google傘下の自動運転会社Waymoを訪問してきました！サンフランシスコ、シリコンバレー周辺のベイエリアでは既にWaymoの完全無人の自動運転車が走っており、そちらにも試乗させてもらいました。中の人の話を聞くと、機械学習•その他の技術で無人で動かすというフェーズはクリアしており、とにかく安全を重視している姿勢が伺えました。あと、実は試乗の時に車内に水を忘れてしまったのですが、忘れ物を通知する機能もしっかりあり、ちょっと感動しました。

今井翔太 / Shota Imai@えるエル

26,991 görüntüleme • 6 ay önce

西海岸で本気で未来を感じたのはWaymoでした。完全自動運転型のタクシーで、アプリで呼んで乗り込むだけで目的地に着きます。よくAIに奪われる仕事の話がありますが、既にタクシー運転手は絶滅していました。運転手によって不快な経験をする事は一切無くなりますね。早く日本でもサービス開始して！

西海岸で本気で未来を感じたのはWaymoでした。完全自動運転型のタクシーで、アプリで呼んで乗り込むだけで目的地に着きます。よくAIに奪われる仕事の話がありますが、既にタクシー運転手は絶滅していました。運転手によって不快な経験をする事は一切無くなりますね。早く日本でもサービス開始して！

あめくろ

98,533 görüntüleme • 4 ay önce

正直、悲しいです。このリュックは転売のためではなく、来場してくれた方に少しでも快適にオートサロンを楽しんでもらうために作りました。そんな使われ方をしているのを見ると、本来の想いとは違うな…と感じてしまいます。 #オートサロン #転売

正直、悲しいです。このリュックは転売のためではなく、来場してくれた方に少しでも快適にオートサロンを楽しんでもらうために作りました。そんな使われ方をしているのを見ると、本来の想いとは違うな…と感じてしまいます。 #オートサロン #転売

洗車グッズKYOTO DETAIL

4,641,592 görüntüleme • 8 ay önce

国王の大切な客人を安全かつ快適に移動させるべく、全神経を注いで運転していたであろうドライバー。その人へ真っ先に感謝の意を伝える。こういう所作が出来る皇后陛下を日本人として誇りに思う。ドライバーにとって、皇后陛下との握手はきっと人生の宝となるに違いない。

国王の大切な客人を安全かつ快適に移動させるべく、全神経を注いで運転していたであろうドライバー。その人へ真っ先に感謝の意を伝える。こういう所作が出来る皇后陛下を日本人として誇りに思う。ドライバーにとって、皇后陛下との握手はきっと人生の宝となるに違いない。

藤本友徳

179,830 görüntüleme • 3 ay önce

無人のテスラが公道を走る世界が数ヶ月以内に始まる。そして、手動運転が「馬に乗る」くらい珍しい時代が来る。マスク「テスラは数か月以内に『無監視の完全自動運転』をリリースします。人々が今まさに運転している車、工場から購入できる車が、人間なしで自律的に走行するようになるのです。つまり、公道を誰も乗っていない車が走るということです。数か月後、6月にオースティンでそれを開始します。そして急速に全米に拡大していく予定です。実際、今すでにテスラを持っている人が自動運転を試してみると、とてもうまく機能するはずです。人間が介入する必要があるのはまれになるでしょう。将来的には、人間が手動で車を運転しているのを見るのは珍しくなると思います。まるで馬を見るようなものです。馬は今でも存在します——実際、技術的には過去のどの時点よりも多くの馬がいます。でも誰かが馬に乗って職場に来たら、その人が農場に住んでいない限り、変わっているなと思うでしょう」「つまり将来は、人が実際に自分で車を運転しているのを見るのが不思議なことになると？」「そのとおりです。それからテスラはOptimusという人型ロボットも開発中です。これは、誰もが欲しがるものになると思います。なぜなら、自分専用のR2-D2やC-3POのようなロボットの相棒が欲しくない人なんていないでしょう？やりたいことを何でも手伝ってくれるようになるんです。これは非常に大きな製品になると思っています。スペースXはロケット打ち上げやスターリンク・インターネットを進めていて、最終的には人類を多惑星種にする技術、つまり火星に自立可能な都市を築く技術を開発したいと考えています」

無人のテスラが公道を走る世界が数ヶ月以内に始まる。そして、手動運転が「馬に乗る」くらい珍しい時代が来る。マスク「テスラは数か月以内に『無監視の完全自動運転』をリリースします。人々が今まさに運転している車、工場から購入できる車が、人間なしで自律的に走行するようになるのです。つまり、公道を誰も乗っていない車が走るということです。数か月後、6月にオースティンでそれを開始します。そして急速に全米に拡大していく予定です。実際、今すでにテスラを持っている人が自動運転を試してみると、とてもうまく機能するはずです。人間が介入する必要があるのはまれになるでしょう。将来的には、人間が手動で車を運転しているのを見るのは珍しくなると思います。まるで馬を見るようなものです。馬は今でも存在します——実際、技術的には過去のどの時点よりも多くの馬がいます。でも誰かが馬に乗って職場に来たら、その人が農場に住んでいない限り、変わっているなと思うでしょう」「つまり将来は、人が実際に自分で車を運転しているのを見るのが不思議なことになると？」「そのとおりです。それからテスラはOptimusという人型ロボットも開発中です。これは、誰もが欲しがるものになると思います。なぜなら、自分専用のR2-D2やC-3POのようなロボットの相棒が欲しくない人なんていないでしょう？やりたいことを何でも手伝ってくれるようになるんです。これは非常に大きな製品になると思っています。スペースXはロケット打ち上げやスターリンク・インターネットを進めていて、最終的には人類を多惑星種にする技術、つまり火星に自立可能な都市を築く技術を開発したいと考えています」

Tsubame

18,162 görüntüleme • 1 yıl önce

ほんの数分の出来事でも、人の心に長く残ることがあります。忙しい日常の中で、誰かに差し伸べられた手は、言葉以上に大きな意味を持つことがあります。こうした小さな優しさがもっと広がれば、世界は少しずつ温かくなるはずです。どうかこのような思いやりのある行動が、より多くの人に届きますように。

ほんの数分の出来事でも、人の心に長く残ることがあります。忙しい日常の中で、誰かに差し伸べられた手は、言葉以上に大きな意味を持つことがあります。こうした小さな優しさがもっと広がれば、世界は少しずつ温かくなるはずです。どうかこのような思いやりのある行動が、より多くの人に届きますように。

Davi

492,039 görüntüleme • 3 ay önce

煽られるの、嫌ですよね。私も好きではありません。でも、確実に解消できる方法があって、私はずっと実践しています。それは「譲ること」。後ろから自分のペースより速い車が来たな、と思ったら・駐停車禁止ではない・対向車がいない・後ろの車が安全に追い越せるこの条件が揃った場所で、左ウィンカーを出し、ゆっくり減速しながら路肩に寄って、安全に停車します。それだけです。後ろの人の時間を奪わずに済むし、自分も無理をせず、安全なペースで走れます。私はサーキットでは、わりと速いタイムで走れます。だからこそ、雨や雪、特にツルツルの冬道では、「怖い」と感じることも多く、そんな時は迷わず安全なペースに落とします。速い車に譲るのは、負けでも妥協でもありません。しかし、実際には安全に譲る人は、まだ少ないように感じます。安全に譲る。これがもっと一般的になれば、移動はもっと穏やかで、快適になる気がしています。

煽られるの、嫌ですよね。私も好きではありません。でも、確実に解消できる方法があって、私はずっと実践しています。それは「譲ること」。後ろから自分のペースより速い車が来たな、と思ったら・駐停車禁止ではない・対向車がいない・後ろの車が安全に追い越せるこの条件が揃った場所で、左ウィンカーを出し、ゆっくり減速しながら路肩に寄って、安全に停車します。それだけです。後ろの人の時間を奪わずに済むし、自分も無理をせず、安全なペースで走れます。私はサーキットでは、わりと速いタイムで走れます。だからこそ、雨や雪、特にツルツルの冬道では、「怖い」と感じることも多く、そんな時は迷わず安全なペースに落とします。速い車に譲るのは、負けでも妥協でもありません。しかし、実際には安全に譲る人は、まだ少ないように感じます。安全に譲る。これがもっと一般的になれば、移動はもっと穏やかで、快適になる気がしています。

村上アツシ@BEAUTIFUL CARS®︎代表

313,932 görüntüleme • 8 ay önce

周波数で人を病気や死亡させることが出来るという話をしている動画があった。 ↓ 個人を特定して個人を自然死に見せて〇すことができる技術って言うのが書いてあるんですね。個人っていうのは常に一人ひとり特有の周波数を持ってます。写真があればその周波数を特定できるわけです。全体の写真があれば特定できます。特定したらその周波数にある周波数を乗っけるんです。その中にカルシウムチャネルをブロックすることができる。脳の周波数の中にそれを入れると脳のカルシウムチャネルが止まってゾンビのようになる。

周波数で人を病気や死亡させることが出来るという話をしている動画があった。 ↓ 個人を特定して個人を自然死に見せて〇すことができる技術って言うのが書いてあるんですね。個人っていうのは常に一人ひとり特有の周波数を持ってます。写真があればその周波数を特定できるわけです。全体の写真があれば特定できます。特定したらその周波数にある周波数を乗っけるんです。その中にカルシウムチャネルをブロックすることができる。脳の周波数の中にそれを入れると脳のカルシウムチャネルが止まってゾンビのようになる。

石井一弘（フラットアースの全体像上下巻著者）

103,624 görüntüleme • 1 yıl önce

この世にあるものは全て借り物であり幻想です時が経てば返却したり消滅したりする運命なのです、身体でさえも、全ては与えられた借り物なのです人は不安感から所有したがりますが皮肉なことにその不安感による所有が真の幸福の妨げとなってしまうのです手放すことが幸福への道なのです

この世にあるものは全て借り物であり幻想です時が経てば返却したり消滅したりする運命なのです、身体でさえも、全ては与えられた借り物なのです人は不安感から所有したがりますが皮肉なことにその不安感による所有が真の幸福の妨げとなってしまうのです手放すことが幸福への道なのです

【運命研究家】

189,995 görüntüleme • 9 ay önce

【国内初“完全無人タクシー”運行へ】2027年中に100台規模｜タクシー配車アプリ『GO』、『日本交通』、『Waymo』が国内初となる完全無人タクシーの運行を発表場所は東京都内に限定開始時期は2027年中を目指すとしている全国ハイヤー・タクシー連合会川鍋一朗会長「無人の自動運転タクシーが普通のタクシーとして、誰でも乗れる世界が日本にもやってきます」アメリカの企業『Waymo』が自動運転の技術を提供『ウェイモ』は現在、ロサンゼルスやマイアミなどアメリカの15都市で無人タクシーを運行 ▼無人タクシーの安全性は？アメリカで運用されている『Waymo』の無人タクシーの事故発生率は、人間のドライバーに比べ68%低いことが研究者らの調査で明らかに(『米国道路安全保険協会』調べ) ▼日本では改正道路交通法で公道での無人自動運転が解禁特定の条件下で運転を自動化するバスなどの運行を開始 →決められたルートでの利用が中心日本交通など3社は、2025年から東京都内7区の公道で試験走行を実施道路のデータを収集するなど、日本の環境に合わせた自動運転技術の開発を進める安全を最優先に、東京で段階的に100台規模の運行を目指すという全国ハイヤー・タクシー連合会川鍋一朗会長「労働者不足が改善されます」「そして我々タクシー事業者が常に頭を悩ませてきた“交通空白”。全国で『移動できない』というものにいよいよ真打ち登場。これが答え」正式な開始時期は必要な許認可を取得したうえで決定するという

【国内初“完全無人タクシー”運行へ】2027年中に100台規模｜タクシー配車アプリ『GO』、『日本交通』、『Waymo』が国内初となる完全無人タクシーの運行を発表場所は東京都内に限定開始時期は2027年中を目指すとしている全国ハイヤー・タクシー連合会川鍋一朗会長「無人の自動運転タクシーが普通のタクシーとして、誰でも乗れる世界が日本にもやってきます」アメリカの企業『Waymo』が自動運転の技術を提供『ウェイモ』は現在、ロサンゼルスやマイアミなどアメリカの15都市で無人タクシーを運行 ▼無人タクシーの安全性は？アメリカで運用されている『Waymo』の無人タクシーの事故発生率は、人間のドライバーに比べ68%低いことが研究者らの調査で明らかに(『米国道路安全保険協会』調べ) ▼日本では改正道路交通法で公道での無人自動運転が解禁特定の条件下で運転を自動化するバスなどの運行を開始 →決められたルートでの利用が中心日本交通など3社は、2025年から東京都内7区の公道で試験走行を実施道路のデータを収集するなど、日本の環境に合わせた自動運転技術の開発を進める安全を最優先に、東京で段階的に100台規模の運行を目指すという全国ハイヤー・タクシー連合会川鍋一朗会長「労働者不足が改善されます」「そして我々タクシー事業者が常に頭を悩ませてきた“交通空白”。全国で『移動できない』というものにいよいよ真打ち登場。これが答え」正式な開始時期は必要な許認可を取得したうえで決定するという

報道ステーション＋サタステ

29,193 görüntüleme • 17 gün önce

英国のスタートアップ「Wayve」の自動運転車を孫正義氏が絶賛。彼が見ているのは、自動運転にとどまらず自己進化する知能だ。地図もルールも前提とせず、現実の中で判断を更新し続ける。この思想が都市の交通を変えるだけでなく、人間の思考と社会構造そのものを再設計していく。「Waymoとこれの決定的違いは、Waymoは全部測ってるんですよね、事前に地図を作って。これは事前に地図を作るんじゃなくて、ぶっつけ本番で、いろんな田舎道でも初めて行ったところでも、人間同様にいきなり運転できると。そこが決定的な違いですよね」「ここは難しいですよね。いっぱいいろんな人がいて、そこを自動運転で通り抜けるというのは。よく、日本の自動運転バスとかで、決められた通りだけで道にセンサー貼り付けてとか、ああいうやり方は全く古いやり方で。それだと、いろんなとこ行けないですよね。今のように、道路に特別な仕掛けとかなしに、特別な車線を決めつけるんじゃなくて、完全に好きなところに好きなように運転していってますよね。これがあるべき姿ですよね」

英国のスタートアップ「Wayve」の自動運転車を孫正義氏が絶賛。彼が見ているのは、自動運転にとどまらず自己進化する知能だ。地図もルールも前提とせず、現実の中で判断を更新し続ける。この思想が都市の交通を変えるだけでなく、人間の思考と社会構造そのものを再設計していく。「Waymoとこれの決定的違いは、Waymoは全部測ってるんですよね、事前に地図を作って。これは事前に地図を作るんじゃなくて、ぶっつけ本番で、いろんな田舎道でも初めて行ったところでも、人間同様にいきなり運転できると。そこが決定的な違いですよね」「ここは難しいですよね。いっぱいいろんな人がいて、そこを自動運転で通り抜けるというのは。よく、日本の自動運転バスとかで、決められた通りだけで道にセンサー貼り付けてとか、ああいうやり方は全く古いやり方で。それだと、いろんなとこ行けないですよね。今のように、道路に特別な仕掛けとかなしに、特別な車線を決めつけるんじゃなくて、完全に好きなところに好きなように運転していってますよね。これがあるべき姿ですよね」

Tsubame

46,917 görüntüleme • 11 ay önce