Video wird geladen...
Video konnte nicht geladen werden
В золотой век авиации, до понятия «топливная эффективность», авиационная конструкторская мысль приобретала забавные формы. «А давайте себе здоровенный трап на борт захуярим, и сделаем для него отдеьльный багажник и будем возить с собой - Да не вопрос вообще».
98,445 Aufrufe • vor 1 Jahr •via X (Twitter)
11 Kommentare

Потому что у нормальных людей было вот так, а не вот это всё

Using products can not only save you money in efficiency and lower compressed air costs, but it can even earn you a rebate on your energy bill! Learn more in today's blog.

RyanAir все ещё возит на B737. Летал на таких из Лаппеенранты, а там одноэтажный ангар, туалет и ВПП из удобств.

В 737 он поменьше так раз в 10 :))

Это, конечно же, никак не связано с оснащенностью аэропортов, в которые он мог летать

Скорее, был просто выше шанс того, что ты на этой сарделе куда-нибудь прилетишь, а там самая лестница на лётном поле до двери метра два не достаёт)вот и проще с собой иметь трап выходило Сейчас широкофюзеляжником с двигателями высокой степени двухконтурности никого не удивишь уже

Жалко что остался только Боинг и Эйрбас по сути

Ну так Ryanair возит сейчас на многих бортах его

Что ж они в "Лангольерах" то им не пользовались? (

Когда-нибудь настанет время, что не нужно будет экономить энергию

Да тут не только топливная эффективность... Эту хреноту ещё обслуживать надо, заменять, если сломается - а она сломается. А так - трап это головная боль аэропорта
