Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Bu video yüklenirken bir sorun oluştu. Bu geçici bir ağ sorunundan kaynaklanıyor olabilir veya video kullanılamıyor olabilir.

Ana Sayfaya Dön

Очередной российский ручной кинетический дрон-перехватчик "Варвар": весит больше "Ёлки", по заявке, развивает скорость до 250 км/ч, работает на дистанции до 2 км (вероятно, только в светлое время суток) #всрф #нанотехнологии #дроноцид

Necro Mancer

138,274 subscribers

12,367 görüntüleme • 9 gün önce •via X (Twitter)

#всрф #нанотехнологии #дроноцид

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

2 Yorum

Cmykler profil fotoğrafı

Cmykler9 gün önce

З неймінгом в підарів проблеми

Gabor profil fotoğrafı

Gabor9 gün önce

По стерхам - самое то

Benzer Videolar

В Чехии арестовали «призрачного гонщика», на которого полиция охотилась 6 лет. Мужчина годами разъезжал по автомагистралям на болиде «Формулы-1». У машины нет фар, поворотников и номеров, но она разгоняется до 200 км/ч за 7 секунд и развивает скорость более 300 км/ч. Каждый раз

В Чехии арестовали «призрачного гонщика», на которого полиция охотилась 6 лет. Мужчина годами разъезжал по автомагистралям на болиде «Формулы-1». У машины нет фар, поворотников и номеров, но она разгоняется до 200 км/ч за 7 секунд и развивает скорость более 300 км/ч. Каждый раз

Взаимная подписка с адекватными

217,419 görüntüleme • 1 yıl önce

Почему украинские дроны-перехватчики вне конкуренции? Яркий пример – работа российского дрона “Ёлка”… точнее – не работа. Дрон-перехватчик “Ёлка”, не смотря на нахождение в зоне прямой видимости украинского БПЛА не смог его захватить и отказался стартовать. В ТТХ “Ёлки” написано, что это всепогодный кинетический дрон-перехватчик, с оптико-электронной ГСН с интегрированным модулем ИИ, способный автономно поражать цели со скоростью до 250 км/ч в радиусе до 5 км и на высотах до 2 км. На деле дрон чувствителен к погодным условиям, перепадам температуры, захватывает цель, двигающуюся со скоростью до 80 км/ч, в противном случае его применение вдогонку имеет низкую результативность. Кроме того, дрон не любит дождь, сильные ветер, сумерки (а на видео именно они) и яркий солнечный свет. Про использование дрона ночью и вовсе речи не идёт. На сегодняшний день у россии дроны-перехватчики “Ёлка” самые распространённые и массовые на вооружении РОВ, но при этом они значительно отстают от украинских по ТТХ и качеству исполнения, хотя россия, по идее, должна была стать главным конкурентом Украины на этом технологическом плацдарме.

Почему украинские дроны-перехватчики вне конкуренции? Яркий пример – работа российского дрона “Ёлка”… точнее – не работа. Дрон-перехватчик “Ёлка”, не смотря на нахождение в зоне прямой видимости украинского БПЛА не смог его захватить и отказался стартовать. В ТТХ “Ёлки” написано, что это всепогодный кинетический дрон-перехватчик, с оптико-электронной ГСН с интегрированным модулем ИИ, способный автономно поражать цели со скоростью до 250 км/ч в радиусе до 5 км и на высотах до 2 км. На деле дрон чувствителен к погодным условиям, перепадам температуры, захватывает цель, двигающуюся со скоростью до 80 км/ч, в противном случае его применение вдогонку имеет низкую результативность. Кроме того, дрон не любит дождь, сильные ветер, сумерки (а на видео именно они) и яркий солнечный свет. Про использование дрона ночью и вовсе речи не идёт. На сегодняшний день у россии дроны-перехватчики “Ёлка” самые распространённые и массовые на вооружении РОВ, но при этом они значительно отстают от украинских по ТТХ и качеству исполнения, хотя россия, по идее, должна была стать главным конкурентом Украины на этом технологическом плацдарме.

Alexander Kovalenko

20,002 görüntüleme • 6 ay önce

«Герань-4 Сикер» — разрушитель украинских портов Теперь эти беспилотники работают каждый день во время массированных ударов по украинским портам и судам. Крейсерская скорость 300 км/ч, а на пике атаки аппарат разгоняется до 500 км/ч (140 м/с!). Рабочая высота увеличена до 6 км

«Герань-4 Сикер» — разрушитель украинских портов Теперь эти беспилотники работают каждый день во время массированных ударов по украинским портам и судам. Крейсерская скорость 300 км/ч, а на пике атаки аппарат разгоняется до 500 км/ч (140 м/с!). Рабочая высота увеличена до 6 км

ВВМУПП-суперклуб

21,687 görüntüleme • 2 ay önce

🚄 Первая в России высокоскоростная магистраль в 2028 году соединит Москву и Санкт-Петербург. Скорость движения составит до 400 км/ч, время в пути - 2 часа 15 мин. Национальная сеть ВСМ свяжет крупнейшие города страны. Узнать больше: Будущеестраны.рф

🚄 Первая в России высокоскоростная магистраль в 2028 году соединит Москву и Санкт-Петербург. Скорость движения составит до 400 км/ч, время в пути - 2 часа 15 мин. Национальная сеть ВСМ свяжет крупнейшие города страны. Узнать больше: Будущеестраны.рф

Хорошие новости из России

100,551 görüntüleme • 9 ay önce

Реальная скорость потока лавы. Это настоящая скорость лавы во время извержения вулкана Килауэа на Гавайях 🌋 Скорость течения лавы может достигать 100 км/ч., а ее температура находится в пределах от 1000 °С до 1200 °C. 📹 NatGeoWild

Реальная скорость потока лавы. Это настоящая скорость лавы во время извержения вулкана Килауэа на Гавайях 🌋 Скорость течения лавы может достигать 100 км/ч., а ее температура находится в пределах от 1000 °С до 1200 °C. 📹 NatGeoWild

Гуинплен

189,812 görüntüleme • 1 yıl önce

В России строят первую высокоскоростную магистраль между Москвой и Питером: скорость поезда до 400 км/ч, а время в пути 2 ч. Проект станет основой будущей сети ВСМ по всей стране. Прощай, романтика дошика: скоро не успеете заварить лапшу, как проводница уже попросит сдать белье

В России строят первую высокоскоростную магистраль между Москвой и Питером: скорость поезда до 400 км/ч, а время в пути 2 ч. Проект станет основой будущей сети ВСМ по всей стране. Прощай, романтика дошика: скоро не успеете заварить лапшу, как проводница уже попросит сдать белье

Новости. Как есть

30,475 görüntüleme • 6 ay önce

Самый мощный дизельный судовой двигатель в мире — RT-flex96C. По размерам как 4-этажный дом (26,6 м в длину, 13,5 м в высоту) и весит 2 300 тонн. Впервые выпущен в 2006 году для контейнеровоза Emma Mærsk, позволяя ему перевозить до 11 000 контейнеров со скоростью до 47 км/ч.

Самый мощный дизельный судовой двигатель в мире — RT-flex96C. По размерам как 4-этажный дом (26,6 м в длину, 13,5 м в высоту) и весит 2 300 тонн. Впервые выпущен в 2006 году для контейнеровоза Emma Mærsk, позволяя ему перевозить до 11 000 контейнеров со скоростью до 47 км/ч.

Заблудший Овц

19,107 görüntüleme • 8 ay önce

К счастью, это не ИИ Во Франции прошла самая брутальная гонка — десять Citroën Ami устроили заезд на 100 кругов. Этот, по сути, квадроцикл может разгоняться до 45 км/ч, но к гонке его затюнинговали и подняли максимальную скорость до 65 км/ч. Конечно же, если бы они соревновались на настоящем треке, то гонка шла бы до сих пор, поэтому для Citroën Ami переделали велодром. Общая протяжённость заезда составила 44,5 км. У пилотов Citroën Ami была ещё одна задача — не разрядить машину в ноль. Официальный запас хода у авто около 75 км, но с учётом модификаций была высокая вероятность не доехать до финиша.

К счастью, это не ИИ Во Франции прошла самая брутальная гонка — десять Citroën Ami устроили заезд на 100 кругов. Этот, по сути, квадроцикл может разгоняться до 45 км/ч, но к гонке его затюнинговали и подняли максимальную скорость до 65 км/ч. Конечно же, если бы они соревновались на настоящем треке, то гонка шла бы до сих пор, поэтому для Citroën Ami переделали велодром. Общая протяжённость заезда составила 44,5 км. У пилотов Citroën Ami была ещё одна задача — не разрядить машину в ноль. Официальный запас хода у авто около 75 км, но с учётом модификаций была высокая вероятность не доехать до финиша.

ивус

31,904 görüntüleme • 4 ay önce

Школьник придумал «бульбамобиль» и уже протестировал его в городе По словам самого изобретателя, его транспорт — это переделанный электросамокат. — Люди советуют, говорят, пускай это будет «бульбамобиль», — рассказывает на видео водитель необычного транспорта. О себе парень рассказал, что недавно окончил 11-й класс. На создание «бульбамобиля» у него ушло 8 месяцев. — В теории он может развивать скорость до 40 км/ч, — упомянул молодой человек видео из тикток-аккаунта irinachikida

Школьник придумал «бульбамобиль» и уже протестировал его в городе По словам самого изобретателя, его транспорт — это переделанный электросамокат. — Люди советуют, говорят, пускай это будет «бульбамобиль», — рассказывает на видео водитель необычного транспорта. О себе парень рассказал, что недавно окончил 11-й класс. На создание «бульбамобиля» у него ушло 8 месяцев. — В теории он может развивать скорость до 40 км/ч, — упомянул молодой человек видео из тикток-аккаунта irinachikida

onlíner

18,028 görüntüleme • 3 ay önce

БМ “Оплот”🇺🇦 был во многом революционном танком для пост-советского танкостроения и не только. Хотя, создавался он не с нуля, а на базе уже существовавшей базы, но имел крайне широкий спектр инновационных решений. Например, на БМ “Оплот” можно было установить траки Т156, которые используются танками M1 Abrams, что, к слову сказать, крайне активно практикует армия Таиланда. Но, не о том… На этом видео демонстрируется движение танка задним ходом, на скорости, которая недостижима ни для одного современного российского танка. Хотя, по факту, там и нет современных танков, а разве, что гомункулус Т-72Б, получивший название Т-90 и жалкие подобия Т-64. Небольшая справка: Скорость заднего хода у Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч. Т-80 – 10,7 км/ч. Т-84 (батя БМ "Оплот") - 30 км/ч. Leopard 1 - 25 км/ч. Leopard 2 - 31 км/ч. Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч против БМ "Оплот" - 30 км/ч… А всё потому, что двигатель В-92С2 у Т-90М "Прорыв" это, хоть и на первый взгляд, довольно мощный агрегат потенциалом – 1 000-1 100+ л.с… Но факт в том, что этот двигатель является дальнейшим и бесконечным развитием двигателей В-2, созданных на Харьковском заводе и принятых приказом Наркомсредмаша от 1 сентября 1939 года. В свою очередь, данные двигатели являлись адаптацией авиационного двигателя М-17, который представлял собой, довольно неудачную копию немецкого двигателя BMW VI. Но, ничего лучшего ни в советском союзе, ни в росси сделать так и не смогли. А единственное решение – бесконечное форсирование истощённого, выработанного “сердца”. Одно обидно. Развитие БМ "Оплот" тормозилось с 2000-х нехваткой финансирования и полностью остановилось во временном промежутке 2010-х, а на момент полномасштабного вторжения в Украину он уже морально и технически был устаревшим. Хотя и будучи морально и технически устаревшим для современной войны, он остаётся лучше, чем вся российская линейка ОБТ и даже ряда западных конкурентов, застывших в развитие ещё на уровне 1990-х.

БМ “Оплот”🇺🇦 был во многом революционном танком для пост-советского танкостроения и не только. Хотя, создавался он не с нуля, а на базе уже существовавшей базы, но имел крайне широкий спектр инновационных решений. Например, на БМ “Оплот” можно было установить траки Т156, которые используются танками M1 Abrams, что, к слову сказать, крайне активно практикует армия Таиланда. Но, не о том… На этом видео демонстрируется движение танка задним ходом, на скорости, которая недостижима ни для одного современного российского танка. Хотя, по факту, там и нет современных танков, а разве, что гомункулус Т-72Б, получивший название Т-90 и жалкие подобия Т-64. Небольшая справка: Скорость заднего хода у Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч. Т-80 – 10,7 км/ч. Т-84 (батя БМ "Оплот") - 30 км/ч. Leopard 1 - 25 км/ч. Leopard 2 - 31 км/ч. Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч против БМ "Оплот" - 30 км/ч… А всё потому, что двигатель В-92С2 у Т-90М "Прорыв" это, хоть и на первый взгляд, довольно мощный агрегат потенциалом – 1 000-1 100+ л.с… Но факт в том, что этот двигатель является дальнейшим и бесконечным развитием двигателей В-2, созданных на Харьковском заводе и принятых приказом Наркомсредмаша от 1 сентября 1939 года. В свою очередь, данные двигатели являлись адаптацией авиационного двигателя М-17, который представлял собой, довольно неудачную копию немецкого двигателя BMW VI. Но, ничего лучшего ни в советском союзе, ни в росси сделать так и не смогли. А единственное решение – бесконечное форсирование истощённого, выработанного “сердца”. Одно обидно. Развитие БМ "Оплот" тормозилось с 2000-х нехваткой финансирования и полностью остановилось во временном промежутке 2010-х, а на момент полномасштабного вторжения в Украину он уже морально и технически был устаревшим. Хотя и будучи морально и технически устаревшим для современной войны, он остаётся лучше, чем вся российская линейка ОБТ и даже ряда западных конкурентов, застывших в развитие ещё на уровне 1990-х.

Alexander Kovalenko

23,244 görüntüleme • 7 ay önce

Большие вещи грядут конечно. Подтвердили ещё по 76 запусков Starship из Флориды каждый год. Суммарно из двух штатов уже 170. SpaceX успешно прошли ревью по воздействию на окружающую среду для их новой площадки и получили разрешение от FAA — пускам Starship с комплекса SLC-37 быть, и они могут приступить к строительству нового космодрома. С SLC-37 разрешено ежегодно проводить до 76 пусков и 76 посадок для каждой ступени по отдельности, и ещё по 76 огневых испытаний ускорителей и 76 для кораблей. Ограничение распространяется только на эту площадку. При этом с существующей LC-39A планируется проводить по 44 запуска Starship Super Heavy и 88 посадок (по 44 на каждую ступень). Таким образом, во Флориде уже подписано 3 новых площадки — LC-39A и 2 на SLC-37. Учитывая ещё 2 в Техасе, то это уже 5 рабочих площадок к середине 2027 года. Для всей программы в будущем планируются «десятки» космодромов. Но самое интересное в цифрах и деталях. Помним, что это допустимое, а не то, что обязательно будет: - Допускается высота будущих версий Starship Super Heavy до 150 метров (V2 был 123м). - Следующие поколения также могут иметь до 35 двигателей Raptor на первой ступени и до 9 на второй (первое не подтверждено ещё, а второе да). - До 4100 тонн горючего на первой ступени и до 2650 на второй (V2 был 3400т и 1500т соответственно). - Тягу планируется поднять до 10500 тонн силы для ускорителя и 2850 для второй (V2 был 7590тс и 1500тс). - Допустимый уровень шума во время запуска до 140 дБ. - Во время запуска будут выбросы углекислого газа, кислорода, монооксида углерода, водорода, метана, и оксиды азота. - 2 башни для запуска и посадки высотой до 182 метров, также опционально ещё 2 отдельных башни для посадки. - Первые изделия Starship для Флориды будут собраны в Техасе и их будут горизонтально перевозить на барже. - Понадобится ещё 450 новых рабочих мест только для этой площадки. - 200 человек будут работать одновременно 24/7 (это очень мало для комплекса). - Специально построят самое большое топливохранилище на Мысе и систему доочистки метана из природного газа, систему генерации кислорода из атмосферы, а также хранилища для азота, гелия и воды. - На месте будет храниться до 5000 тонн метана, 16500 тонн кислорода и 6500 тонн азота. - Природный газ будут подавать по трубе до площадки через хаб и ближайшее хранилище, и уже на месте доочищать до метана. - Большая часть миссий будет стартовать и возвращаться на один космодром, но часть может быть с посадкой на плавучую платформу, как для корабля, так и ускорителя. - Посадка на плавучую платформу ещё не подтверждена, но баржу можно располагать не ближе 8км от берега и между 55°S и 55°N. - Длительность некоторых миссий Starship в космосе может длиться «годами», сами миссии завершаются посадкой корабля на башню. - После посадки Super Heavy допускается до 26 тонн горючего в баках: кислород будут сбрасывать, а метан откачивать. - Площадке понадобится до 250 мегаватт энергии, а нехватку можно возмещать через energy storage от Tesla.

Большие вещи грядут конечно. Подтвердили ещё по 76 запусков Starship из Флориды каждый год. Суммарно из двух штатов уже 170. SpaceX успешно прошли ревью по воздействию на окружающую среду для их новой площадки и получили разрешение от FAA — пускам Starship с комплекса SLC-37 быть, и они могут приступить к строительству нового космодрома. С SLC-37 разрешено ежегодно проводить до 76 пусков и 76 посадок для каждой ступени по отдельности, и ещё по 76 огневых испытаний ускорителей и 76 для кораблей. Ограничение распространяется только на эту площадку. При этом с существующей LC-39A планируется проводить по 44 запуска Starship Super Heavy и 88 посадок (по 44 на каждую ступень). Таким образом, во Флориде уже подписано 3 новых площадки — LC-39A и 2 на SLC-37. Учитывая ещё 2 в Техасе, то это уже 5 рабочих площадок к середине 2027 года. Для всей программы в будущем планируются «десятки» космодромов. Но самое интересное в цифрах и деталях. Помним, что это допустимое, а не то, что обязательно будет: - Допускается высота будущих версий Starship Super Heavy до 150 метров (V2 был 123м). - Следующие поколения также могут иметь до 35 двигателей Raptor на первой ступени и до 9 на второй (первое не подтверждено ещё, а второе да). - До 4100 тонн горючего на первой ступени и до 2650 на второй (V2 был 3400т и 1500т соответственно). - Тягу планируется поднять до 10500 тонн силы для ускорителя и 2850 для второй (V2 был 7590тс и 1500тс). - Допустимый уровень шума во время запуска до 140 дБ. - Во время запуска будут выбросы углекислого газа, кислорода, монооксида углерода, водорода, метана, и оксиды азота. - 2 башни для запуска и посадки высотой до 182 метров, также опционально ещё 2 отдельных башни для посадки. - Первые изделия Starship для Флориды будут собраны в Техасе и их будут горизонтально перевозить на барже. - Понадобится ещё 450 новых рабочих мест только для этой площадки. - 200 человек будут работать одновременно 24/7 (это очень мало для комплекса). - Специально построят самое большое топливохранилище на Мысе и систему доочистки метана из природного газа, систему генерации кислорода из атмосферы, а также хранилища для азота, гелия и воды. - На месте будет храниться до 5000 тонн метана, 16500 тонн кислорода и 6500 тонн азота. - Природный газ будут подавать по трубе до площадки через хаб и ближайшее хранилище, и уже на месте доочищать до метана. - Большая часть миссий будет стартовать и возвращаться на один космодром, но часть может быть с посадкой на плавучую платформу, как для корабля, так и ускорителя. - Посадка на плавучую платформу ещё не подтверждена, но баржу можно располагать не ближе 8км от берега и между 55°S и 55°N. - Длительность некоторых миссий Starship в космосе может длиться «годами», сами миссии завершаются посадкой корабля на башню. - После посадки Super Heavy допускается до 26 тонн горючего в баках: кислород будут сбрасывать, а метан откачивать. - Площадке понадобится до 250 мегаватт энергии, а нехватку можно возмещать через energy storage от Tesla.

Кукуруза как у томакруза 🌽

30,389 görüntüleme • 10 ay önce

В природе существует единственная птица, которая издевается над хищниками ради удовольствия. У создателя есть чувство юмора 🤣 Многие смотрели весёлый мультик «Хитрый койот и Дорожный бегун» (англ. Wile E. Coyote and The Road Runner) — мультик основан на реальных событиях, знакомьтесь!!? Птица - «дорожный бегун», — калифорнийская земляная кукушка (лат. Geococcyx californianus). Ообитает в пустынях и полупустынях на юге и юго-западе США и на севере Мексики. Своё английское название Road Runner (дорожный бегун) эта птица получила за то, что имела обыкновение бегать за почтовыми каретами и хватать небольших животных, потревоженных их колёсами. Калифорнийская земляная кукушка может развивать скорость до 45 км/ч. Летает она, однако, из-за своих коротких крыльев весьма плохо и может удержаться в воздухе лишь несколько секунд Теперь вы знаете немного больше! Оставайтесь с GN🌐

В природе существует единственная птица, которая издевается над хищниками ради удовольствия. У создателя есть чувство юмора 🤣 Многие смотрели весёлый мультик «Хитрый койот и Дорожный бегун» (англ. Wile E. Coyote and The Road Runner) — мультик основан на реальных событиях, знакомьтесь!!? Птица - «дорожный бегун», — калифорнийская земляная кукушка (лат. Geococcyx californianus). Ообитает в пустынях и полупустынях на юге и юго-западе США и на севере Мексики. Своё английское название Road Runner (дорожный бегун) эта птица получила за то, что имела обыкновение бегать за почтовыми каретами и хватать небольших животных, потревоженных их колёсами. Калифорнийская земляная кукушка может развивать скорость до 45 км/ч. Летает она, однако, из-за своих коротких крыльев весьма плохо и может удержаться в воздухе лишь несколько секунд Теперь вы знаете немного больше! Оставайтесь с GN🌐

Global News 24

57,928 görüntüleme • 6 ay önce

Сегодня важный день для Artemis 2 — облёт Луны. Экипаж пока спит, но Orion уже в сфере гравитационного влияния Луны, когда сила притяжения спутника будет сильнее, чем Земли. Поскольку многие подписчики живут в разных часовых поясах, то время будет от публикации поста (ориентируйтесь самостоятельно): - Через 5.5 часов будет подбит рекорд Apollo 13 по удалению от Земли; - Через 6.5 часов начнётся съёмка поверхности; - Через 10.5 часов будет максимальное сближение с Луной на 7600 км, затем временная потеря сигнала на 41 минуту; - Через 13 часов закончат основную фазу съёмки Луны. NASA также обещает повысить пропускную способность по оптическому каналу связи до 100 мегабит в секунду, так что качество трансляции должно быть заметно лучше. А уже по прилёту начнут постепенно выкалывать тысячи фотографий. 📸: визуализация траектории от кщей объелся телеметрией UPD: в посте была ошибка по времени входа в сферу гравитационного влияния, уже исправлено.

Сегодня важный день для Artemis 2 — облёт Луны. Экипаж пока спит, но Orion уже в сфере гравитационного влияния Луны, когда сила притяжения спутника будет сильнее, чем Земли. Поскольку многие подписчики живут в разных часовых поясах, то время будет от публикации поста (ориентируйтесь самостоятельно): - Через 5.5 часов будет подбит рекорд Apollo 13 по удалению от Земли; - Через 6.5 часов начнётся съёмка поверхности; - Через 10.5 часов будет максимальное сближение с Луной на 7600 км, затем временная потеря сигнала на 41 минуту; - Через 13 часов закончат основную фазу съёмки Луны. NASA также обещает повысить пропускную способность по оптическому каналу связи до 100 мегабит в секунду, так что качество трансляции должно быть заметно лучше. А уже по прилёту начнут постепенно выкалывать тысячи фотографий. 📸: визуализация траектории от кщей объелся телеметрией UPD: в посте была ошибка по времени входа в сферу гравитационного влияния, уже исправлено.

Кукуруза как у томакруза 🌽

69,890 görüntüleme • 6 ay önce