Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

⚡Самолёт Сочи — Архангельск подал сигнал бедствия в небе над Чёрным морем и пропал с радаров. На борту 189 человек.

AteoBreaking's profile picture

Ateo Breaking

64,261 subscribers

40,011 просмотров • 2 месяцев назад •via X (Twitter)

Новости и политикаНаука и технологии
LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

Самолет с россиянами на борту экстренно сел в Хельсинки из-за массированной атаки дронов на РФ В столице Финляндии вынужденную посадку совершил рейс, следовавший из Хургады в Петербург. На его борту находились около 200 человек. Издание «Фонтанка.ру» пишет, что пассажиров более четырех часов держали в самолете, затем перевели в неотапливаемый терминал. Почти семь часов людям не давали еды и воды. По информации Минобороны РФ, над Россией за ночь сбили 389 беспилотников.
0:18

Самолет с россиянами на борту экстренно сел в Хельсинки из-за массированной атаки дронов на РФ В столице Финляндии вынужденную посадку совершил рейс, следовавший из Хургады в Петербург. На его борту находились около 200 человек. Издание «Фонтанка.ру» пишет, что пассажиров более четырех часов держали в самолете, затем перевели в неотапливаемый терминал. Почти семь часов людям не давали еды и воды. По информации Минобороны РФ, над Россией за ночь сбили 389 беспилотников.

Вот Так

79,055 просмотров • 5 месяцев назад

Самолёт с россиянами, покинувшими Дубай из-за ракет, не смог сесть в Краснодаре из-за дронов. Самолет авиакомпании «Аэрофлот» следовал по маршруту Дубай — Анталья — Краснодар, однако из-за закрытого аэропорта в Краснодаре (объявлена угроза атаки беспилотников) воздушное судно не получило разрешения на посадку. Пилотам пришлось уводить лайнер в сторону и больше часа кружить над морем в ожидании решения. В итоге пассажиры рейса SU769 приземлились в Нальчике. Позже их доставили в Краснодар на специально заказанных автобусах. Как рассказали сами туристы, несмотря на усталость и долгую дорогу с несколькими пересадками, все были счастливы оказаться на родной земле. Доброе утро, Краснодар. Родная говень.
0:16

Самолёт с россиянами, покинувшими Дубай из-за ракет, не смог сесть в Краснодаре из-за дронов. Самолет авиакомпании «Аэрофлот» следовал по маршруту Дубай — Анталья — Краснодар, однако из-за закрытого аэропорта в Краснодаре (объявлена угроза атаки беспилотников) воздушное судно не получило разрешения на посадку. Пилотам пришлось уводить лайнер в сторону и больше часа кружить над морем в ожидании решения. В итоге пассажиры рейса SU769 приземлились в Нальчике. Позже их доставили в Краснодар на специально заказанных автобусах. Как рассказали сами туристы, несмотря на усталость и долгую дорогу с несколькими пересадками, все были счастливы оказаться на родной земле. Доброе утро, Краснодар. Родная говень.

Аркадий Бабченко

57,458 просмотров • 6 месяцев назад

🇹🇷 ✈️ Рейс из Турции в Великобританию совершил аварийную посадку в Бельгии — на борту вспыхнула массовая драка Столкновение вспыхнуло через три часа после взлета: пьяный пассажир делал расистские замечания в адрес других и требовал сигареты, что переросло в кулачную драку с участием нескольких человек. Jet2 наложил пожизненный запрет на полеты на двух мужчин и планирует потребовать от них компенсацию за расходы на топливо.
0:14

🇹🇷 ✈️ Рейс из Турции в Великобританию совершил аварийную посадку в Бельгии — на борту вспыхнула массовая драка Столкновение вспыхнуло через три часа после взлета: пьяный пассажир делал расистские замечания в адрес других и требовал сигареты, что переросло в кулачную драку с участием нескольких человек. Jet2 наложил пожизненный запрет на полеты на двух мужчин и планирует потребовать от них компенсацию за расходы на топливо.

⭐️Oles Filonenko⭐️

75,639 просмотров • 6 месяцев назад

Видео: ОМОНовцы бросают снежки в подростков, которые пытаются забраться на забор у храма Петра и Павла в Лефортово, где проходила прощальная церемония с Пашей Техником Как сообщает Msk1, на прощании с рэпером задержали не меньше пяти человек, среди которых друг Техника Максим Урядов. Он запускал дрон над толпой. Видео: RusNews
0:19

Видео: ОМОНовцы бросают снежки в подростков, которые пытаются забраться на забор у храма Петра и Павла в Лефортово, где проходила прощальная церемония с Пашей Техником Как сообщает Msk1, на прощании с рэпером задержали не меньше пяти человек, среди которых друг Техника Максим Урядов. Он запускал дрон над толпой. Видео: RusNews

Дождь

89,716 просмотров • 1 год назад

В Москву из Грозного прибыл самолет МЧС, на борту которого предположительно находится Адам Кадыров (сын Рамзана Кадырова). В какую больницу его могли доставить пока точно неизвестно, но медицинский вертолет был замечен над Боткинской больницей. Ранее стало известно, что Адам в Чечне попал в серьезное ДТП и был госпитализирован в тяжелом состоянии. Было принято решение о его транспортировке в Москву. ВЧК-ОГПУ и подготовили подборку с кортежем сына Кадырова. Сам он передвигается на машине с номером К001РА 95, охрана -на автомобилях с номерами 013. Адам всегда сам садится за руль, что, похоже, и стало причиной ДТП. По предварительным данным, на большой скорости он не справился с управлением, и машина вылетела с трассы.
0:20

В Москву из Грозного прибыл самолет МЧС, на борту которого предположительно находится Адам Кадыров (сын Рамзана Кадырова). В какую больницу его могли доставить пока точно неизвестно, но медицинский вертолет был замечен над Боткинской больницей. Ранее стало известно, что Адам в Чечне попал в серьезное ДТП и был госпитализирован в тяжелом состоянии. Было принято решение о его транспортировке в Москву. ВЧК-ОГПУ и подготовили подборку с кортежем сына Кадырова. Сам он передвигается на машине с номером К001РА 95, охрана -на автомобилях с номерами 013. Адам всегда сам садится за руль, что, похоже, и стало причиной ДТП. По предварительным данным, на большой скорости он не справился с управлением, и машина вылетела с трассы.

ВЧК ОГПУ (Истина любит действовать открыто).

111,833 просмотров • 7 месяцев назад

В день приезда Путина в Петербург регион подвергся крупнейшей атаки дронов с начала войны Более десяти дронов были сбиты в небе над Ленинградской областью сегодня утром — такой интенсивной атаки на регион не фиксировалось с начала полномасштабного российского вторжения в Украину, обратило внимание «Агентство». В аэропорту «Пулково» были задержаны более 100 рейсов. При этом в регион на празднование дня ВМФ сегодня приехал президент Владимир Путин. Он посетил Главное адмиралтейство и понаблюдал за ходом учений российского флота «Июльский шторм», которые стартовали 23 июля. ℹ️ Традиционный парад ко Дню ВМФ в этом году отменили впервые с 2017 года. Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков объяснил это «соображениями безопасности».
0:13

В день приезда Путина в Петербург регион подвергся крупнейшей атаки дронов с начала войны Более десяти дронов были сбиты в небе над Ленинградской областью сегодня утром — такой интенсивной атаки на регион не фиксировалось с начала полномасштабного российского вторжения в Украину, обратило внимание «Агентство». В аэропорту «Пулково» были задержаны более 100 рейсов. При этом в регион на празднование дня ВМФ сегодня приехал президент Владимир Путин. Он посетил Главное адмиралтейство и понаблюдал за ходом учений российского флота «Июльский шторм», которые стартовали 23 июля. ℹ️ Традиционный парад ко Дню ВМФ в этом году отменили впервые с 2017 года. Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков объяснил это «соображениями безопасности».

Вот Так

23,148 просмотров • 1 год назад

У берегов Кипра затонул скоростной паром с 279 пассажирами, погибли как минимум шесть человек Скоростной паром Filo Jet с 279 пассажирами на борту затонул примерно в 2–3 км от берега Кирении на севере Кипра. По предварительным данным, судно под турецким флагом начало набирать воду и перевернулось после выхода из порта. Рейс Кирения — Ташуджу накануне перенесли из-за плохой погоды. По словам пассажиров, паром сначала накрыла одна волна, а затем вторая, после чего судно опрокинулось. Спасателям удалось вытащить из воды почти 200 человек, однако, по данным мэра Кирении Мурата Шенкула, около 60–70 пассажиров пока остаются пропавшими без вести. Число погибших увеличилось до шести. К месту происшествия направили катера береговой охраны, гражданские суда и корабли частных компаний, на берегу развернули машины скорой помощи. Выжившие рассказали о панике и травмах, часть пассажиров забралась на крышу перевернувшегося судна в ожидании спасателей. Спасательная операция продолжается.
0:15

У берегов Кипра затонул скоростной паром с 279 пассажирами, погибли как минимум шесть человек Скоростной паром Filo Jet с 279 пассажирами на борту затонул примерно в 2–3 км от берега Кирении на севере Кипра. По предварительным данным, судно под турецким флагом начало набирать воду и перевернулось после выхода из порта. Рейс Кирения — Ташуджу накануне перенесли из-за плохой погоды. По словам пассажиров, паром сначала накрыла одна волна, а затем вторая, после чего судно опрокинулось. Спасателям удалось вытащить из воды почти 200 человек, однако, по данным мэра Кирении Мурата Шенкула, около 60–70 пассажиров пока остаются пропавшими без вести. Число погибших увеличилось до шести. К месту происшествия направили катера береговой охраны, гражданские суда и корабли частных компаний, на берегу развернули машины скорой помощи. Выжившие рассказали о панике и травмах, часть пассажиров забралась на крышу перевернувшегося судна в ожидании спасателей. Спасательная операция продолжается.

Лентач

22,118 просмотров • 5 дней назад

Источник ВЧК-ОГПУ и рассказал причину того, что на руководящих постах в России огромное число сильно возрастных людей и свои посты они занимают десятилетиями. По его словам, в отличие от бытующего мнения, далеко не все чиновники, силовики и главы госкорпораций хотят закончить жизнь на своих должностях (а уже есть и такие случаи) и многие бы с радостью ушли к своими миллиардам, чтобы вести спокойную жизнь богатых пенсионеров. Однако, Путин любую отставку, если она происходит не по его личному решению, воспринимает, как предательство и «бегство с корабля». И сразу следует наказание. Самого отставника не трогают, а его ближайшее окружение отправляется за решетку. Как рассказал собеседник, не все «госдеды» руками и ногами держатся за свои места. Многие в силу возраста, заболеваний, да и просто желания в открытую пожить богато и счастливо, с радостью бы ушли на пенсию. Например, глава Ростеха Сергей Чемезов (СВЧ, Печкин- как его называют за глаза) в узком кругу еще до начала войны стал говорить, что завидует «Володе Якунину», который имеет возможность жить, как ему нравится. Дети в Европе, тратит «заработанные» деньги, занимается тем, чем ему хочется, отдыхает, когда и где пожелает и т.д. У Чемезова все к этому давно готово. Он страстно любит играть в гольф. Например, начало войны застало его в Дубае за игрой в гольф и он еще десять дней провел с клюшкой, прежде, чем вернулся в Москву. Неподалеку от гольф-полей и особняк имеется в поселке «22 карата» на острове Пальма Джумейра. Также Чемезов любит прогулки на дорогих яхтах и другие виды развлечений из «жизни миллионеров». Чемезов и не скрывает, что хотел бы с головой уйти в эту жизнь. «Но он не поймет». Кто «он» всем предельно понятно. Люди даже из самого давнего и ближнего окружения Путина знают, что отставка по желанию самого чиновника невозможна. Только, если его решил снять Путин. В противном случае, ты будешь наблюдать, как твои друзья и партнеры по гольфу один за другим отправляются в СИЗО. И пенсия уже не будет казаться столь счастливой. Известно, что, если чиновник, силовик, нравится Путину, он будет закрывать глаза на любые сигналы о коррупции, каких бы масштабов она не достигала. Но стоит попасть в число «предателей», как со всех материалов «сдуют пыль». По словам источник, как то, довольно давно, Путин предложил занять одно кресло человеку, который не был из «старой питерской гвардии», но с которыми у него сложились теплые и доверительные отношения. Человек не очень-то и рвался на эту должность и сразу попросил по достижению определенного возраста иметь возможность уйти на пенсию, поскольку хочет заняться любыми делами, семьей и т.д. Возраст этот наступал еще не скоро, Путин согласился и чиновник очень долго был в своем кресле. Все это время с Путиным сохранялись теплые и доверительные отношения. Но вот наступил тот самый возраст, чиновник отправился к Путину и сказал, что, как и предупреждал, он хочет уйти на пенсию. Путин ответил, что желает, чтобы чиновник остался на должности и попросил еще подумать над своим решением. Подумать дали недолго. Уже на следующий день рано утром поступил звонок из АП РФ с вызовом в Кремль. На новой встрече с Путиным, чиновник сказал, что все обдумал и его решение окончательное. И мигом стало понятно, что «теплым и доверительным» отношениям пришел конец. Чиновник было попытался обсудить, кто бы вместо него мог справиться с обязанностями, но Путин отрезал: «Мне это не интересно». Как только чиновник оставил пост, была «сдута пыль» с очень старых материалов на двух членов его команды и по совместительству ближайших друзей. Оба были арестованы и в итоге получили крупные сроки. Источник вспомнил только один случай, когда высокопоставленный чиновник добровольно покинул пост (речь идет о постах, решения, о которых принимает Путин) без всяких последствий. Это случай с отставкой Сергея Иванова с должности главы администрации президента РФ. «Но он реально был очень болен, ему тяжело было передвигаться и, когда попросил, Путин его отпустил».
0:15

Источник ВЧК-ОГПУ и рассказал причину того, что на руководящих постах в России огромное число сильно возрастных людей и свои посты они занимают десятилетиями. По его словам, в отличие от бытующего мнения, далеко не все чиновники, силовики и главы госкорпораций хотят закончить жизнь на своих должностях (а уже есть и такие случаи) и многие бы с радостью ушли к своими миллиардам, чтобы вести спокойную жизнь богатых пенсионеров. Однако, Путин любую отставку, если она происходит не по его личному решению, воспринимает, как предательство и «бегство с корабля». И сразу следует наказание. Самого отставника не трогают, а его ближайшее окружение отправляется за решетку. Как рассказал собеседник, не все «госдеды» руками и ногами держатся за свои места. Многие в силу возраста, заболеваний, да и просто желания в открытую пожить богато и счастливо, с радостью бы ушли на пенсию. Например, глава Ростеха Сергей Чемезов (СВЧ, Печкин- как его называют за глаза) в узком кругу еще до начала войны стал говорить, что завидует «Володе Якунину», который имеет возможность жить, как ему нравится. Дети в Европе, тратит «заработанные» деньги, занимается тем, чем ему хочется, отдыхает, когда и где пожелает и т.д. У Чемезова все к этому давно готово. Он страстно любит играть в гольф. Например, начало войны застало его в Дубае за игрой в гольф и он еще десять дней провел с клюшкой, прежде, чем вернулся в Москву. Неподалеку от гольф-полей и особняк имеется в поселке «22 карата» на острове Пальма Джумейра. Также Чемезов любит прогулки на дорогих яхтах и другие виды развлечений из «жизни миллионеров». Чемезов и не скрывает, что хотел бы с головой уйти в эту жизнь. «Но он не поймет». Кто «он» всем предельно понятно. Люди даже из самого давнего и ближнего окружения Путина знают, что отставка по желанию самого чиновника невозможна. Только, если его решил снять Путин. В противном случае, ты будешь наблюдать, как твои друзья и партнеры по гольфу один за другим отправляются в СИЗО. И пенсия уже не будет казаться столь счастливой. Известно, что, если чиновник, силовик, нравится Путину, он будет закрывать глаза на любые сигналы о коррупции, каких бы масштабов она не достигала. Но стоит попасть в число «предателей», как со всех материалов «сдуют пыль». По словам источник, как то, довольно давно, Путин предложил занять одно кресло человеку, который не был из «старой питерской гвардии», но с которыми у него сложились теплые и доверительные отношения. Человек не очень-то и рвался на эту должность и сразу попросил по достижению определенного возраста иметь возможность уйти на пенсию, поскольку хочет заняться любыми делами, семьей и т.д. Возраст этот наступал еще не скоро, Путин согласился и чиновник очень долго был в своем кресле. Все это время с Путиным сохранялись теплые и доверительные отношения. Но вот наступил тот самый возраст, чиновник отправился к Путину и сказал, что, как и предупреждал, он хочет уйти на пенсию. Путин ответил, что желает, чтобы чиновник остался на должности и попросил еще подумать над своим решением. Подумать дали недолго. Уже на следующий день рано утром поступил звонок из АП РФ с вызовом в Кремль. На новой встрече с Путиным, чиновник сказал, что все обдумал и его решение окончательное. И мигом стало понятно, что «теплым и доверительным» отношениям пришел конец. Чиновник было попытался обсудить, кто бы вместо него мог справиться с обязанностями, но Путин отрезал: «Мне это не интересно». Как только чиновник оставил пост, была «сдута пыль» с очень старых материалов на двух членов его команды и по совместительству ближайших друзей. Оба были арестованы и в итоге получили крупные сроки. Источник вспомнил только один случай, когда высокопоставленный чиновник добровольно покинул пост (речь идет о постах, решения, о которых принимает Путин) без всяких последствий. Это случай с отставкой Сергея Иванова с должности главы администрации президента РФ. «Но он реально был очень болен, ему тяжело было передвигаться и, когда попросил, Путин его отпустил».

ВЧК ОГПУ (Истина любит действовать открыто).

93,221 просмотров • 2 месяцев назад

Российские аэропорты столкнулись с повторением коллапса первого дня войны Удар украинского дрона по офису аэронавигации в Ростове-на-Дону привел к остановке работы 13 аэропортов юга России. Они могут оказаться закрыты до 12 мая. Проблема затронула и столичные аэропорты, где, по по подсчетам «Агентства» отменены и задержаны сотни рейсов. Коллапс оказался сопоставим с происходившим в первый день войны, когда из-за начавшихся боевых действий прекратили работать более 10 аэропортов. Тогда застрявших пассажиров вывозили автобусами и поездами. Таким же образом власти намерены поступать и в этот раз. Детали. Закрытыми оказались аэропорты Сочи, Волгограда, Краснодара, Грозного, Астрахани, Владикавказа, Геленджика, Махачкалы, Магаса, Минеральных Вод, Нальчика, Ставрополя и Элисты, сообщили в Минтрансе. ▪️Причиной, по данным ведомства, стало попадание дрона в здание «Аэронавигации Юга России» (южного филиала российской госкорпорации по организации воздушного движения) в Ростове-на-Дону. Сейчас специалисты проводят проверку работы оборудования и технологии управления воздушным движением изменены, сообщили в министерстве. ▪️В здании офиса филиала ночью был пожар, на его верхних этажах выбито остекление, описал журналист издания «Пост-», который побывал на месте. ▪️Воздушное пространство над югом России ограничено до 12 мая, свидетельствует уведомление NOTAM. В Росавиации уточнили, что это решение «может быть пересмотрено в сторону сокращения срока». ▪️Минтранс пообещал опубликовать новые данные о режиме работы аэропортов в 11 часов, но до сих пор этого не сделал. ▪️Всего в аэропортах юга России задержаны и отменены больше 80 рейсов, сообщили в Ассоциации туроператоров России (АТОР). Проблемы затронули и Москву. В Шереметьево, Домодедово и Внуково, по подсчетам «Агентства», к 12 часам отменены более 200 рейсов, 377 задержаны. Из них 79 рейсов отменены и 205 задержаны в Шереметьево, 115 отменены и 118 задержаны во Внуково, 15 отменены и 54 задержаны в Домодедово. ▪️Во Внуково пассажиры вынуждены сидеть и лежать на полу, часть пассажиров ждет свои рейсы уже больше суток (накануне аэропорт не работал почти 18 часов). ▪️В аэропортах застряли не менее 14 тысяч пассажиров, отметили в АТОР. Самая сложная ситуация в Сочи, где новые ограничения наложились на «масштабные сбои в расписании последних двух суток». ▪️Проблема, вероятно, будет разрастаться. В АТОР ожидают, что отмена международных рейсов затронет около 3 тысяч пассажиров и приведет к сбоям в расписании обратных рейсов из других стран в Россию. «С каждым часом простоя количество задержанных рейсов будет увеличиваться», — подчеркнули в ассоциации. ▪️Глава Минтранса Андрей Никитин поручил авиаперевозчикам совместно с РЖД и Единой транспортной дирекцией задействовать поезда и автобусы для доставки пассажиров отмененных рейсов, сообщили в ведомстве. Аналогичное решение о вывозе авиапассажиров поездами и автобусами Минтранс принимал 24 февраля 2022 года, когда после начала российского вторжения в Украину закрыты оказались 11 аэропортов западной части России и в Крыму. Контекст. Массовые задержки и отмены рейсов в аэропорту начались во вторник, когда из-за угрозы дронов из столичных аэропортов в срок не вылетело больше 500 рейсов. В четверг Украина возобновила атаки, что привело к новым массовым отменам и задержкам рейсов. ▪️Помимо офиса аэронавигации в Ростове-на-Дону, атаке дронов в ночь на пятницу подверглись завод лакокрасочных материалов «Эмпилс» и филиал научно-технического центра «Радар». Также БПЛА поразили НПЗ в Ярославле и Перми и упали в нескольких местах в Грозном. ▪️Это второй год, когда майские праздники сопровождаются закрытием аэропортов.
0:07

Российские аэропорты столкнулись с повторением коллапса первого дня войны Удар украинского дрона по офису аэронавигации в Ростове-на-Дону привел к остановке работы 13 аэропортов юга России. Они могут оказаться закрыты до 12 мая. Проблема затронула и столичные аэропорты, где, по по подсчетам «Агентства» отменены и задержаны сотни рейсов. Коллапс оказался сопоставим с происходившим в первый день войны, когда из-за начавшихся боевых действий прекратили работать более 10 аэропортов. Тогда застрявших пассажиров вывозили автобусами и поездами. Таким же образом власти намерены поступать и в этот раз. Детали. Закрытыми оказались аэропорты Сочи, Волгограда, Краснодара, Грозного, Астрахани, Владикавказа, Геленджика, Махачкалы, Магаса, Минеральных Вод, Нальчика, Ставрополя и Элисты, сообщили в Минтрансе. ▪️Причиной, по данным ведомства, стало попадание дрона в здание «Аэронавигации Юга России» (южного филиала российской госкорпорации по организации воздушного движения) в Ростове-на-Дону. Сейчас специалисты проводят проверку работы оборудования и технологии управления воздушным движением изменены, сообщили в министерстве. ▪️В здании офиса филиала ночью был пожар, на его верхних этажах выбито остекление, описал журналист издания «Пост-», который побывал на месте. ▪️Воздушное пространство над югом России ограничено до 12 мая, свидетельствует уведомление NOTAM. В Росавиации уточнили, что это решение «может быть пересмотрено в сторону сокращения срока». ▪️Минтранс пообещал опубликовать новые данные о режиме работы аэропортов в 11 часов, но до сих пор этого не сделал. ▪️Всего в аэропортах юга России задержаны и отменены больше 80 рейсов, сообщили в Ассоциации туроператоров России (АТОР). Проблемы затронули и Москву. В Шереметьево, Домодедово и Внуково, по подсчетам «Агентства», к 12 часам отменены более 200 рейсов, 377 задержаны. Из них 79 рейсов отменены и 205 задержаны в Шереметьево, 115 отменены и 118 задержаны во Внуково, 15 отменены и 54 задержаны в Домодедово. ▪️Во Внуково пассажиры вынуждены сидеть и лежать на полу, часть пассажиров ждет свои рейсы уже больше суток (накануне аэропорт не работал почти 18 часов). ▪️В аэропортах застряли не менее 14 тысяч пассажиров, отметили в АТОР. Самая сложная ситуация в Сочи, где новые ограничения наложились на «масштабные сбои в расписании последних двух суток». ▪️Проблема, вероятно, будет разрастаться. В АТОР ожидают, что отмена международных рейсов затронет около 3 тысяч пассажиров и приведет к сбоям в расписании обратных рейсов из других стран в Россию. «С каждым часом простоя количество задержанных рейсов будет увеличиваться», — подчеркнули в ассоциации. ▪️Глава Минтранса Андрей Никитин поручил авиаперевозчикам совместно с РЖД и Единой транспортной дирекцией задействовать поезда и автобусы для доставки пассажиров отмененных рейсов, сообщили в ведомстве. Аналогичное решение о вывозе авиапассажиров поездами и автобусами Минтранс принимал 24 февраля 2022 года, когда после начала российского вторжения в Украину закрыты оказались 11 аэропортов западной части России и в Крыму. Контекст. Массовые задержки и отмены рейсов в аэропорту начались во вторник, когда из-за угрозы дронов из столичных аэропортов в срок не вылетело больше 500 рейсов. В четверг Украина возобновила атаки, что привело к новым массовым отменам и задержкам рейсов. ▪️Помимо офиса аэронавигации в Ростове-на-Дону, атаке дронов в ночь на пятницу подверглись завод лакокрасочных материалов «Эмпилс» и филиал научно-технического центра «Радар». Также БПЛА поразили НПЗ в Ярославле и Перми и упали в нескольких местах в Грозном. ▪️Это второй год, когда майские праздники сопровождаются закрытием аэропортов.

Новости «Агентства»

11,057 просмотров • 4 месяцев назад

Ваххабитобородое чмо и его выкрики. Это для тех кто защищает в комментах этого шныря, который желает смерти всему русскому миру. ........Андрей Медведев @MedvedevVesti, журналист: В том, что украинский блогер Киевстонер зарабатывал в России на русских и при этом готовил здесь теракты (сам он уверяет, что его подставили и он ни при чём), в общем-то, ничего удивительного нет. Что действительно удивляет, так это удивление некоторых наших сограждан по поводу цинизма Альберта Васильева. Недоумение в стиле «как же он так мог, ведь мы же один народ, и он здесь зарабатывал, и он против русских готовил теракт». Ай-ай-ай. Но ничего странного в поведении Васильева нет. Так поступала вся украинская блогерская, артистическая, журналистская тусовка долгими-долгими годами. Вопрос лишь в том, почему мы к этому относились снисходительно. Начнём с того, что Украина принялась строить жёстко ориентированное национальное государство ещё в 1991 году. Бывших советских офицеров, в том числе абсолютно русских, не желавших возвращаться в какую-нибудь условную Сибирь или на Крайний Север, откуда они приехали служить в Киевский военный округ, зачисляли в украинскую армию. Один из вопросов, который им задавали, звучал так: «Если что, против москалей воевать будешь?» Если человек отказывался, в украинскую армию ему хода не было. Это известный, подтверждённый разными источниками факт. А у нас — братский народ. Но ладно, в отношении народа где-то и справедливо. Мы ведь так воспринимали и украинских политиков, и деятелей культуры, и шоуменов. Есть мнение, что в 2022 году, когда началась война, все они тут же встали на сторону своей страны против «москальской агрессии». Это абсолютная ложь. В 2022 году им просто пришлось сделать радикальный выбор без возможности для манёвра. А до этого украинские блогеры, артисты, деятели культуры годами говорили у себя одно, а здесь — другое. Там смеялись над тупенькими москалями, на которых зарабатывают. А в России действительно зарабатывали миллионы. 2004 год. «Оранжевый майдан». Вся украинская музыкальная общественность, 90% украинских модных журналистов — на стороне «майдана». 2014 год. Сначала переворот, потом «русская весна» на юго-востоке. На чьей стороне симпатии всех тех, кто приезжал зарабатывать в Россию? Конечно, на стороне организаторов переворота и ВСУ, закатывавших Донецк и Луганск артиллерийскими налётами. Украинские певицы. Украинские журналисты, работавшие в модных тревел-шоу. Они вполне себе поддерживали ВСУ. Шутили про Донбассы и «лугандоны». Ждали «окончательного решения донбасского вопроса». Молчали про жертв 2 мая в Одессе. Или говорили, что в целом там произошло нечто полезное. А потом приезжали в Россию, улыбались, зарабатывали деньги. И вполне комфортно сидели годами на двух стульях. То есть, пока украинская армия убивала русских в Донбассе, всё устраивало. Когда же российская армия пришла, чтобы это остановить, вот тогда и наступил тот поворотный момент, когда им пришлось перестать скакать со стула на стул и чётко определить свою позицию. И в этой ситуации не они выглядят циничными подонками в большей степени. Хотя они, конечно, таковыми являются. В большей степени мы выглядим наивными дурачками, которых годами кормили сказками про братский народ. А мы не замечали, как на нас цинично зарабатывают. Так что специальная военная операция стала для нас поворотной точкой не только в государственном строительстве, но и в смысловом. В осознании того, с кем мы связались и кого считали более-менее приличными людьми. Ну а Киевстонер не хуже и не лучше условных солисток группы «ВИА Гра». Или банкиров из России, помогавших ВСУ. Или наших рок-музыкантов вроде Бориса Гребенщикова (иноагент), который дал концерт на деньги, перечисленные на поддержку украинской армии. Всем нам давно пора усвоить простую вещь. Человек, который называет себя другом и товарищем, не всегда таковым является. А если человек говорит по-русски, это не значит, что он разделяет наши ценности. Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
0:19

Ваххабитобородое чмо и его выкрики. Это для тех кто защищает в комментах этого шныря, который желает смерти всему русскому миру. ........Андрей Медведев @MedvedevVesti, журналист: В том, что украинский блогер Киевстонер зарабатывал в России на русских и при этом готовил здесь теракты (сам он уверяет, что его подставили и он ни при чём), в общем-то, ничего удивительного нет. Что действительно удивляет, так это удивление некоторых наших сограждан по поводу цинизма Альберта Васильева. Недоумение в стиле «как же он так мог, ведь мы же один народ, и он здесь зарабатывал, и он против русских готовил теракт». Ай-ай-ай. Но ничего странного в поведении Васильева нет. Так поступала вся украинская блогерская, артистическая, журналистская тусовка долгими-долгими годами. Вопрос лишь в том, почему мы к этому относились снисходительно. Начнём с того, что Украина принялась строить жёстко ориентированное национальное государство ещё в 1991 году. Бывших советских офицеров, в том числе абсолютно русских, не желавших возвращаться в какую-нибудь условную Сибирь или на Крайний Север, откуда они приехали служить в Киевский военный округ, зачисляли в украинскую армию. Один из вопросов, который им задавали, звучал так: «Если что, против москалей воевать будешь?» Если человек отказывался, в украинскую армию ему хода не было. Это известный, подтверждённый разными источниками факт. А у нас — братский народ. Но ладно, в отношении народа где-то и справедливо. Мы ведь так воспринимали и украинских политиков, и деятелей культуры, и шоуменов. Есть мнение, что в 2022 году, когда началась война, все они тут же встали на сторону своей страны против «москальской агрессии». Это абсолютная ложь. В 2022 году им просто пришлось сделать радикальный выбор без возможности для манёвра. А до этого украинские блогеры, артисты, деятели культуры годами говорили у себя одно, а здесь — другое. Там смеялись над тупенькими москалями, на которых зарабатывают. А в России действительно зарабатывали миллионы. 2004 год. «Оранжевый майдан». Вся украинская музыкальная общественность, 90% украинских модных журналистов — на стороне «майдана». 2014 год. Сначала переворот, потом «русская весна» на юго-востоке. На чьей стороне симпатии всех тех, кто приезжал зарабатывать в Россию? Конечно, на стороне организаторов переворота и ВСУ, закатывавших Донецк и Луганск артиллерийскими налётами. Украинские певицы. Украинские журналисты, работавшие в модных тревел-шоу. Они вполне себе поддерживали ВСУ. Шутили про Донбассы и «лугандоны». Ждали «окончательного решения донбасского вопроса». Молчали про жертв 2 мая в Одессе. Или говорили, что в целом там произошло нечто полезное. А потом приезжали в Россию, улыбались, зарабатывали деньги. И вполне комфортно сидели годами на двух стульях. То есть, пока украинская армия убивала русских в Донбассе, всё устраивало. Когда же российская армия пришла, чтобы это остановить, вот тогда и наступил тот поворотный момент, когда им пришлось перестать скакать со стула на стул и чётко определить свою позицию. И в этой ситуации не они выглядят циничными подонками в большей степени. Хотя они, конечно, таковыми являются. В большей степени мы выглядим наивными дурачками, которых годами кормили сказками про братский народ. А мы не замечали, как на нас цинично зарабатывают. Так что специальная военная операция стала для нас поворотной точкой не только в государственном строительстве, но и в смысловом. В осознании того, с кем мы связались и кого считали более-менее приличными людьми. Ну а Киевстонер не хуже и не лучше условных солисток группы «ВИА Гра». Или банкиров из России, помогавших ВСУ. Или наших рок-музыкантов вроде Бориса Гребенщикова (иноагент), который дал концерт на деньги, перечисленные на поддержку украинской армии. Всем нам давно пора усвоить простую вещь. Человек, который называет себя другом и товарищем, не всегда таковым является. А если человек говорит по-русски, это не значит, что он разделяет наши ценности. Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

Валерий

11,918 просмотров • 1 месяц назад

Сегодня ВЧК-ОГПУ и расскажут об одном из самых могущественных и закрытых кланов Краснодарского края — клане бывших и действующих сотрудников ФСБ. Главным принципом этой системы была преемственность. Отец получал погоны, делал карьеру, обрастал связями, превращал должность в источник влияния и дохода, а затем проталкивал в ту же систему сына. Сын оканчивал тот же вуз, надевал те же погоны и входил в тот же круг. Сам отец, выйдя на пенсию, никуда не исчезал: он становился дорогим решальщиком при знакомых коммерсантах, посредником, который по-прежнему мог открыть нужные двери и закрыть нужные вопросы. Так этот клан воспроизводил себя снова и снова. В 2015 года по клану был нанесен удар, когда УФСБ по Краснодарскому краю возглавил «чужак» Игорь Колосов, ранее возглавлявший УФСБ по Камчатскому и Приморскому краям Особенно тяжело удар пришёлся по кубанскому чекисту Сергею Москаленко. На тот момент он возглавлял один из самых влиятельных отделов в Краснодарском крае — отдел «М», контролировавший весь силовой блок. Москаленко погорел на покрывательстве, связях с армянскими предпринимателями, крышевании судов, включая известного председателя краевого суда Александра Чернова, и других судей Краснодарского края. В итоге его отправили в глухой район, отрезав от прежних возможностей и кормушек. Досталось в ходе этого «воспитания» и одному из тогдашних заместителей начальника управления — Константину Шошину. От обиженных чекистов посыпались жалобы в Москву, были задействованы покровители в ЦА ФСБ РФ. Последней каплей стало жесткое задержание следователя по особо важным делам СУ СКР Ислама Джамбаева. Ранее он был помощником следователя СКР Руслана Миниахметова и пользовался полной поддержкой Шестой службы УСБ ФСБ РФ, возглавляемой тогда Иваном Ткачевым. В результате в 2019 году Колосова перевели на новое место службы, а затем отправили на пенсию. С его уходом вскоре все окончательно вернулось на круги своя. Впрочем, у Колосова тоже был «грешок». Его давним товарищем по службе в разведке Северного флота являлся Анатолий Вороновский, который занимал разные посты в крае, в том числе был министром транспорта, заместителем главы администрации региона, советником губернатора. Ходили разговоры, что Колосова и Вороновского связывала не только дружба, но и общие, весьма разносторонние интересы. В 2019 году начальником УФСБ назначили Сергея Захарихина — своего человека, хорошо понимавшего правила игры. К тому моменту он уже успел поработать руководителем УФСБ по городу Сочи, прекрасно освоился в местных раскладах и тесно сошёлся как с влиятельной армянской диаспорой, так и с компанией «СДС» («СоюзДорСтрой»). Именно при нём «СДС» превратилась в одного из ключевых игроков на рынке дорожного хозяйства Сочи. Пикантности этой истории добавляло и то, что в самой «СДС» заместителем работал родственник того же Сафарби Напсо. Однако в 2025 году, когда по делу дорожников начались оперативные мероприятия, они задели и его. И тогда в своём кругу Напсо заговорил уже совсем в иной тональности: жаловался, что Захарихину отдал многие миллионы, а теперь приходится заносить ещё и в центральный аппарат. Сам Захарихин прекрасно чувствовал местные правила и не видел ничего предосудительного в такой системе отношений. Напротив, он органично в неё встроился. Речь шла фактически о «вербовке» жирных коммерсантов, строителей и дорожников, которые охотно платили за решение вопросов, делились прибылью, брали на себя чужие расходы, оплачивали люксовую одежду и комфортный быт, а заодно обеспечивали выгул приезжих московских чиновников и силовиков, избавляя местных чекистов от лишних трат. При Захарихине система не просто сохранилась — она вновь почувствовала себя в безопасности. Люди, привыкшие жить с должности, решать вопросы через связи и монетизировать доступ к силовому ресурсу, получили недвусмысленный сигнал: старые правила по-прежнему работают. А значит, можно и дальше заносить, договариваться, крышевать и делить. На этом фоне новыми красками заиграли и карьеры бывшего заместителя начальника УФСБ Константина Шошина, экс-начальника УСБ ФСБ Дмитрия Полякова и бывшего начальника отдела «М» УФСБ Сергея Москаленко. Так, Константин Шошин сосредоточил в краевом управлении фактически полную власть. Одновременно в полную силу развернулся и начальник УСБ по Краснодарскому краю Дмитрий Поляков. Именно при нём Москаленко вытащили из ссылки и вернули в игру, назначив начальником КРООПТ УФСБ по Краснодарскому краю. На самые чувствительные направления поставили Владимира Купина и Станислава Делевского, чьи отцы руководят службами безопасности крупнейших застройщиков Кубани. Последнему, в частности, доверили надзор по линии ФСБ за администрацией края. А куратором дорожного направления стал Артём Слепцов, который с 2015 года находится в государственном розыске на территории Украины за самовольное оставление воинской части. Иначе говоря, будучи капитаном СБУ, он дезертировал и перебежал на другую сторону. Шошин фактически подмял под себя весь строительный бизнес региона. Крупные застройщики — и кубанские, и, особенно, московские — заходили в край только через него и с его одобрения. Произошло это не без участия влиятельных покровителей в лице начальника СЭБ ФСБ Сергея Алпатова и иных менее публичных персонажей. Параллельно, по старой и доброй традиции системы, Шошин передавал полученные навыки, контакты и связи дальше — своему сыну, который также работал в краснодарском УФСБ. Так воспроизводилась всё та же модель клановой преемственности, где должность служила не государству, а семье, связям и будущему собственному благополучию. В 2020 году прозвучал первый пробный залп перед гигантской дорожной «войной» . После заявления депутата краевого заксобрания Андрея Дорошенко на Вороновского, которое, по словам собеседников, было написано по просьбе Сергея Москаленко и касалось вымогательства 300 миллионов рублей, оперативники завели ОРД и провели серию обысков. Затем всё ненадолго затихло. Дорошенко и Вороновский получили мандаты депутатов ГД и свой конфликт поставили на паузу. Но потом, Дорошенко быстро подтягивает к делу своих приятелей — первого замминистра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Андрея Коновалова и Сафарби Напсо. Коновалов щедро кормил клан бюджетными подрядами, Напсо обеспечивал нужные связи в силовом блоке Сочи. А их общая дружба с тогдашним мэром Алексеем Копайгородским и вовсе открывала прямую дверь на сочинский строительный рынок. Ведь не даром, по словам собеседников, сразу после назначения Копайгородского Дорошенко подарил ему премиальный Audi A8. Главные режиссёры всей конструкции — Дмитрий Поляков и Константин Шошин — методично втягивали в орбиту клана одного из самых заметных дорожников Кубани Александра Карпенко, а также бывших вице-губернаторов, курировавших дорожную отрасль, в том числе Александра Власова, сверявшего с силовиками едва ли не каждый свой шаг. К 2021 году клан окончательно замкнул на себе ключевые денежные потоки и административный ресурс. Работы в этой системе хватало всем. Первым в этом контексте наши собеседники упомянули Николая Ильина, который влился в группу по рекомендации своего родственника, служившего в ФСБ соседнего региона. Того самого Ильина, который ранее занимал руководящие должности в структурах «Автодора», в филиале ГК «Автодор», был на короткой ноге с экс-губернатором — долларовым миллиардером Александром Ткачёвым — и был приближен к экс-главе ГК «Автодор» Сергею Кельбаху, осуждённому на 9 лет за хищение 2 млрд рублей. Ильину поручили «обилечивать» пришлых застройщиков и дорожников, одновременно наращивая объёмы его собственной компании — ООО «ИнжПроектСтрой». За короткое время фирма, оформленная на номинала Ефименко Р.А., получила около 90% всех проектных подрядов при Министерстве дорожног. Не отставал от Николая Ильина и его тёзка Николай Ковалевский — тесть офицера ФСБ Владимира Купина, которого Николай Ильин по старой дружбе подтянул к решению проблем Сафарби Напсо и его сотрудников. Бравый отставной чекист лихо взялся за решение этих вопросов, получив, по разным источникам, более сотни миллионов рубле. В целом же, учитывая, что компаний Ильина, Ковалевского и Напсо, который к тому же получил условное наказание, нет ни в антикоррупционном иске, ни в общем «деле дорожников», можно сделать вывод, что услуги решальщиков Ковалевского и Ильина оказались эффективными и оказывались с подачи серьёзных людей, способных решать вопросы такого уровня. О легализации тоже не забывали: основная масса денег была грязной до предела — откаты, взятки, серые расчёты. С таким капиталом не выйдешь в свет, не оформишь наследство и не выстроишь видимость законного благополучия. Именно для этого и понадобился Михаил Шереметьев — известный в узких кругах человек, служивший нарядной витриной «белой» части группы и, как поговаривают, приходящийся родственником одному из сотрудников ФСБ: партнёр, номинал и доверенный хранитель чужих активов. В целом, несмотря на редкие вспышки недовольства, такая расстановка сил устраивала почти всех. Московские чинуши бесплатно грелись под сочинским солнцем, чекисты умело совмещали службу с приумножением личного благосостояния — чего стоят одни только объекты Юрия Литвинова (замначальника УФСБ КК) в «Сириусе», не говоря уже о миллиардных активах Полякова и Шошина по всей территории Кубани, в том числе на побережье. Коммерсанты ворчали, жаловались, но продолжали платить. И всё это — за счёт бездонного краснодарского бюджета. Тихо, спокойно и почти без шума. Не унимался лишь один — тот самый Дорошенко. Именно после очередной его кляузы своего поста лишился его давний приятель первый заместитель министра транспорта Коновалов. По словам собеседников, тот слишком настойчиво начал требовать свою долю «за дружбу» и, по собственной глупости, познакомил Дорошенко с министром транспорта Переверзевым. После этого Коновалов, судя по всему, стал одновременно и ненужным, и слишком дорогим. Куда проще было перераспределить его долю в пользу тех же чекистов. С Напсо Дорошенко поступил по тому же сценарию, что и с Коноваловым. Тот начал его откровенно раздражать: слишком заметный, слишком ловкий, слишком похожий на самостоятельную фигуру, да еще и приятель Копайгородского. А людей, способных играть без его команды, Дорошенко не терпел. В результате Напсо почти год прятался за пределами России, а затем вернулся, решив свои вопросы через связи в правоохранительных структурах. Но настоящие проблемы для всей этой конструкции начались в тот момент, когда Андрей Дорошенко и его верный советчик, по линии ФСБ Сергей Москаленко, захотели не только денег, но и признания. А между тем деньги, как известно, любят тишину. Именно тогда сотнями миллиардов, которые осваивают только местные силовики, заинтересовались по-настоящему серьёзные люди из самых высоких московских кабинетов. Ситуацию на Кубани подсветили, существующий расклад оценили и приняли решение перехватить дорожно-строительный рынок, переведя его под свой контроль. В результате СЭБ ФСБ РФ в одночасье развернул всю ситуация по Кубани на 180 градусов. Под уголовным преследованием, антикоррупционными исками и арестами оказались все те чиновники и предприниматели, которые прежде не делали и шага без оглядки на клан ФСБ. В этом списке — Александр Карпенко, Александр Власов, Алексей Копайгородский, Евгений Филиппов, Алексей Переверзев, тот самый Андрей Дорошенко, другие высокопоставленные деятели Краснодарского края и районных администраций. Значительная часть их имущества и предприятий была изъята. В числе арестованных Анатолий Вороновский, дети Андрея Дорошенко, а также целый ряд функционеров низшего звена. Впрочем, разворот на 180 градусов затронул только бизнесменов и отдельных чиновников. Чекистов-миллиардеров он почти не коснулся. Сергей Москаленко был отправлен на пенсию. Сейчас разъезжает на роскошном автомобиле компании Дорошенко и получил долю в крупнейшем карьере. Дмитрий Поляков был прикомандирован к УВД с очередной перспективой карьерного роста. Константин Шошин обживается в Москве, но не забывает о близкой и родной Кубани — с её дорогами, стройками и миллиардными бюджетами. Владимир Купин и Артём Слепцов и вовсе пошли на повышение. Станислав Делевский, хотя и столкнулся с рядом служебных проблем, удержался на плаву. Не обделила судьба на этот раз и ближний круг — родственников, кумовьев и прочих своих. Николай Ильин остался на свободе, с чистой совестью и новыми подрядами через ООО «ИнжПроэктСтрой». Николай Ковалевский — в схожем положении. Михаил Шереметьев по-прежнему вполне комфортно чувствует себя партнером в многомиллионном бизнесе властных чекистов. Сафарби Напсо и Андрей Коновалов, пусть и изрядно потрепав себе нервы, тоже остались на свободе и сохранили свои активы. Таким образом, костяк коррупционного клана уцелел. Почти все структуры дорожного строительства Кубани в рамках дорожного дела и антикоррупционных исков были экспроприированы и перешли к клану Ротенбергов и их партнеру вице-премьеру Марату Хуснуллину, которым они были крайне нужны. На уровне правительства уже был утверждён масштабный проект строительства транспортной артерии по маршруту Джубга — Сочи, включающей в себя как автомобильную, так и железнодорожную магистрали, общей стоимостью порядка 3 трлн рублей - масштабный проект, требующий как значительных людских ресурсов так и специализированной техники. Зоны ответственности также были определены: участок Джубга — Туапсе закреплялся за группой Ротенбергов, участок Туапсе — Сочи — за Хуснуллиным и приближенными к нему компаниями.
0:15

Сегодня ВЧК-ОГПУ и расскажут об одном из самых могущественных и закрытых кланов Краснодарского края — клане бывших и действующих сотрудников ФСБ. Главным принципом этой системы была преемственность. Отец получал погоны, делал карьеру, обрастал связями, превращал должность в источник влияния и дохода, а затем проталкивал в ту же систему сына. Сын оканчивал тот же вуз, надевал те же погоны и входил в тот же круг. Сам отец, выйдя на пенсию, никуда не исчезал: он становился дорогим решальщиком при знакомых коммерсантах, посредником, который по-прежнему мог открыть нужные двери и закрыть нужные вопросы. Так этот клан воспроизводил себя снова и снова. В 2015 года по клану был нанесен удар, когда УФСБ по Краснодарскому краю возглавил «чужак» Игорь Колосов, ранее возглавлявший УФСБ по Камчатскому и Приморскому краям Особенно тяжело удар пришёлся по кубанскому чекисту Сергею Москаленко. На тот момент он возглавлял один из самых влиятельных отделов в Краснодарском крае — отдел «М», контролировавший весь силовой блок. Москаленко погорел на покрывательстве, связях с армянскими предпринимателями, крышевании судов, включая известного председателя краевого суда Александра Чернова, и других судей Краснодарского края. В итоге его отправили в глухой район, отрезав от прежних возможностей и кормушек. Досталось в ходе этого «воспитания» и одному из тогдашних заместителей начальника управления — Константину Шошину. От обиженных чекистов посыпались жалобы в Москву, были задействованы покровители в ЦА ФСБ РФ. Последней каплей стало жесткое задержание следователя по особо важным делам СУ СКР Ислама Джамбаева. Ранее он был помощником следователя СКР Руслана Миниахметова и пользовался полной поддержкой Шестой службы УСБ ФСБ РФ, возглавляемой тогда Иваном Ткачевым. В результате в 2019 году Колосова перевели на новое место службы, а затем отправили на пенсию. С его уходом вскоре все окончательно вернулось на круги своя. Впрочем, у Колосова тоже был «грешок». Его давним товарищем по службе в разведке Северного флота являлся Анатолий Вороновский, который занимал разные посты в крае, в том числе был министром транспорта, заместителем главы администрации региона, советником губернатора. Ходили разговоры, что Колосова и Вороновского связывала не только дружба, но и общие, весьма разносторонние интересы. В 2019 году начальником УФСБ назначили Сергея Захарихина — своего человека, хорошо понимавшего правила игры. К тому моменту он уже успел поработать руководителем УФСБ по городу Сочи, прекрасно освоился в местных раскладах и тесно сошёлся как с влиятельной армянской диаспорой, так и с компанией «СДС» («СоюзДорСтрой»). Именно при нём «СДС» превратилась в одного из ключевых игроков на рынке дорожного хозяйства Сочи. Пикантности этой истории добавляло и то, что в самой «СДС» заместителем работал родственник того же Сафарби Напсо. Однако в 2025 году, когда по делу дорожников начались оперативные мероприятия, они задели и его. И тогда в своём кругу Напсо заговорил уже совсем в иной тональности: жаловался, что Захарихину отдал многие миллионы, а теперь приходится заносить ещё и в центральный аппарат. Сам Захарихин прекрасно чувствовал местные правила и не видел ничего предосудительного в такой системе отношений. Напротив, он органично в неё встроился. Речь шла фактически о «вербовке» жирных коммерсантов, строителей и дорожников, которые охотно платили за решение вопросов, делились прибылью, брали на себя чужие расходы, оплачивали люксовую одежду и комфортный быт, а заодно обеспечивали выгул приезжих московских чиновников и силовиков, избавляя местных чекистов от лишних трат. При Захарихине система не просто сохранилась — она вновь почувствовала себя в безопасности. Люди, привыкшие жить с должности, решать вопросы через связи и монетизировать доступ к силовому ресурсу, получили недвусмысленный сигнал: старые правила по-прежнему работают. А значит, можно и дальше заносить, договариваться, крышевать и делить. На этом фоне новыми красками заиграли и карьеры бывшего заместителя начальника УФСБ Константина Шошина, экс-начальника УСБ ФСБ Дмитрия Полякова и бывшего начальника отдела «М» УФСБ Сергея Москаленко. Так, Константин Шошин сосредоточил в краевом управлении фактически полную власть. Одновременно в полную силу развернулся и начальник УСБ по Краснодарскому краю Дмитрий Поляков. Именно при нём Москаленко вытащили из ссылки и вернули в игру, назначив начальником КРООПТ УФСБ по Краснодарскому краю. На самые чувствительные направления поставили Владимира Купина и Станислава Делевского, чьи отцы руководят службами безопасности крупнейших застройщиков Кубани. Последнему, в частности, доверили надзор по линии ФСБ за администрацией края. А куратором дорожного направления стал Артём Слепцов, который с 2015 года находится в государственном розыске на территории Украины за самовольное оставление воинской части. Иначе говоря, будучи капитаном СБУ, он дезертировал и перебежал на другую сторону. Шошин фактически подмял под себя весь строительный бизнес региона. Крупные застройщики — и кубанские, и, особенно, московские — заходили в край только через него и с его одобрения. Произошло это не без участия влиятельных покровителей в лице начальника СЭБ ФСБ Сергея Алпатова и иных менее публичных персонажей. Параллельно, по старой и доброй традиции системы, Шошин передавал полученные навыки, контакты и связи дальше — своему сыну, который также работал в краснодарском УФСБ. Так воспроизводилась всё та же модель клановой преемственности, где должность служила не государству, а семье, связям и будущему собственному благополучию. В 2020 году прозвучал первый пробный залп перед гигантской дорожной «войной» . После заявления депутата краевого заксобрания Андрея Дорошенко на Вороновского, которое, по словам собеседников, было написано по просьбе Сергея Москаленко и касалось вымогательства 300 миллионов рублей, оперативники завели ОРД и провели серию обысков. Затем всё ненадолго затихло. Дорошенко и Вороновский получили мандаты депутатов ГД и свой конфликт поставили на паузу. Но потом, Дорошенко быстро подтягивает к делу своих приятелей — первого замминистра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Андрея Коновалова и Сафарби Напсо. Коновалов щедро кормил клан бюджетными подрядами, Напсо обеспечивал нужные связи в силовом блоке Сочи. А их общая дружба с тогдашним мэром Алексеем Копайгородским и вовсе открывала прямую дверь на сочинский строительный рынок. Ведь не даром, по словам собеседников, сразу после назначения Копайгородского Дорошенко подарил ему премиальный Audi A8. Главные режиссёры всей конструкции — Дмитрий Поляков и Константин Шошин — методично втягивали в орбиту клана одного из самых заметных дорожников Кубани Александра Карпенко, а также бывших вице-губернаторов, курировавших дорожную отрасль, в том числе Александра Власова, сверявшего с силовиками едва ли не каждый свой шаг. К 2021 году клан окончательно замкнул на себе ключевые денежные потоки и административный ресурс. Работы в этой системе хватало всем. Первым в этом контексте наши собеседники упомянули Николая Ильина, который влился в группу по рекомендации своего родственника, служившего в ФСБ соседнего региона. Того самого Ильина, который ранее занимал руководящие должности в структурах «Автодора», в филиале ГК «Автодор», был на короткой ноге с экс-губернатором — долларовым миллиардером Александром Ткачёвым — и был приближен к экс-главе ГК «Автодор» Сергею Кельбаху, осуждённому на 9 лет за хищение 2 млрд рублей. Ильину поручили «обилечивать» пришлых застройщиков и дорожников, одновременно наращивая объёмы его собственной компании — ООО «ИнжПроектСтрой». За короткое время фирма, оформленная на номинала Ефименко Р.А., получила около 90% всех проектных подрядов при Министерстве дорожног. Не отставал от Николая Ильина и его тёзка Николай Ковалевский — тесть офицера ФСБ Владимира Купина, которого Николай Ильин по старой дружбе подтянул к решению проблем Сафарби Напсо и его сотрудников. Бравый отставной чекист лихо взялся за решение этих вопросов, получив, по разным источникам, более сотни миллионов рубле. В целом же, учитывая, что компаний Ильина, Ковалевского и Напсо, который к тому же получил условное наказание, нет ни в антикоррупционном иске, ни в общем «деле дорожников», можно сделать вывод, что услуги решальщиков Ковалевского и Ильина оказались эффективными и оказывались с подачи серьёзных людей, способных решать вопросы такого уровня. О легализации тоже не забывали: основная масса денег была грязной до предела — откаты, взятки, серые расчёты. С таким капиталом не выйдешь в свет, не оформишь наследство и не выстроишь видимость законного благополучия. Именно для этого и понадобился Михаил Шереметьев — известный в узких кругах человек, служивший нарядной витриной «белой» части группы и, как поговаривают, приходящийся родственником одному из сотрудников ФСБ: партнёр, номинал и доверенный хранитель чужих активов. В целом, несмотря на редкие вспышки недовольства, такая расстановка сил устраивала почти всех. Московские чинуши бесплатно грелись под сочинским солнцем, чекисты умело совмещали службу с приумножением личного благосостояния — чего стоят одни только объекты Юрия Литвинова (замначальника УФСБ КК) в «Сириусе», не говоря уже о миллиардных активах Полякова и Шошина по всей территории Кубани, в том числе на побережье. Коммерсанты ворчали, жаловались, но продолжали платить. И всё это — за счёт бездонного краснодарского бюджета. Тихо, спокойно и почти без шума. Не унимался лишь один — тот самый Дорошенко. Именно после очередной его кляузы своего поста лишился его давний приятель первый заместитель министра транспорта Коновалов. По словам собеседников, тот слишком настойчиво начал требовать свою долю «за дружбу» и, по собственной глупости, познакомил Дорошенко с министром транспорта Переверзевым. После этого Коновалов, судя по всему, стал одновременно и ненужным, и слишком дорогим. Куда проще было перераспределить его долю в пользу тех же чекистов. С Напсо Дорошенко поступил по тому же сценарию, что и с Коноваловым. Тот начал его откровенно раздражать: слишком заметный, слишком ловкий, слишком похожий на самостоятельную фигуру, да еще и приятель Копайгородского. А людей, способных играть без его команды, Дорошенко не терпел. В результате Напсо почти год прятался за пределами России, а затем вернулся, решив свои вопросы через связи в правоохранительных структурах. Но настоящие проблемы для всей этой конструкции начались в тот момент, когда Андрей Дорошенко и его верный советчик, по линии ФСБ Сергей Москаленко, захотели не только денег, но и признания. А между тем деньги, как известно, любят тишину. Именно тогда сотнями миллиардов, которые осваивают только местные силовики, заинтересовались по-настоящему серьёзные люди из самых высоких московских кабинетов. Ситуацию на Кубани подсветили, существующий расклад оценили и приняли решение перехватить дорожно-строительный рынок, переведя его под свой контроль. В результате СЭБ ФСБ РФ в одночасье развернул всю ситуация по Кубани на 180 градусов. Под уголовным преследованием, антикоррупционными исками и арестами оказались все те чиновники и предприниматели, которые прежде не делали и шага без оглядки на клан ФСБ. В этом списке — Александр Карпенко, Александр Власов, Алексей Копайгородский, Евгений Филиппов, Алексей Переверзев, тот самый Андрей Дорошенко, другие высокопоставленные деятели Краснодарского края и районных администраций. Значительная часть их имущества и предприятий была изъята. В числе арестованных Анатолий Вороновский, дети Андрея Дорошенко, а также целый ряд функционеров низшего звена. Впрочем, разворот на 180 градусов затронул только бизнесменов и отдельных чиновников. Чекистов-миллиардеров он почти не коснулся. Сергей Москаленко был отправлен на пенсию. Сейчас разъезжает на роскошном автомобиле компании Дорошенко и получил долю в крупнейшем карьере. Дмитрий Поляков был прикомандирован к УВД с очередной перспективой карьерного роста. Константин Шошин обживается в Москве, но не забывает о близкой и родной Кубани — с её дорогами, стройками и миллиардными бюджетами. Владимир Купин и Артём Слепцов и вовсе пошли на повышение. Станислав Делевский, хотя и столкнулся с рядом служебных проблем, удержался на плаву. Не обделила судьба на этот раз и ближний круг — родственников, кумовьев и прочих своих. Николай Ильин остался на свободе, с чистой совестью и новыми подрядами через ООО «ИнжПроэктСтрой». Николай Ковалевский — в схожем положении. Михаил Шереметьев по-прежнему вполне комфортно чувствует себя партнером в многомиллионном бизнесе властных чекистов. Сафарби Напсо и Андрей Коновалов, пусть и изрядно потрепав себе нервы, тоже остались на свободе и сохранили свои активы. Таким образом, костяк коррупционного клана уцелел. Почти все структуры дорожного строительства Кубани в рамках дорожного дела и антикоррупционных исков были экспроприированы и перешли к клану Ротенбергов и их партнеру вице-премьеру Марату Хуснуллину, которым они были крайне нужны. На уровне правительства уже был утверждён масштабный проект строительства транспортной артерии по маршруту Джубга — Сочи, включающей в себя как автомобильную, так и железнодорожную магистрали, общей стоимостью порядка 3 трлн рублей - масштабный проект, требующий как значительных людских ресурсов так и специализированной техники. Зоны ответственности также были определены: участок Джубга — Туапсе закреплялся за группой Ротенбергов, участок Туапсе — Сочи — за Хуснуллиным и приближенными к нему компаниями.

ВЧК ОГПУ (Истина любит действовать открыто).

23,211 просмотров • 5 месяцев назад

Глава Объединённой авиастроительной корпорации Бадеха: опытный образец МС-21 готов к началу лётных испытаний. Перевожу на русский: самолёт, про который кричат 18 лет, ещё даже не поднимался в воздух для испытаний. Путин и его холуи продолжают публично позориться с гражданским авиастроением. Всем уже ясно, что никаких Суперджетов, МС-21 и Ил-114 не будет никогда. Ну не способна Россия выпускать самолёты. Но крик о том, что буквально вот-вот сделаем 1000 самолётов, продолжается. Продолжаются рассказы о превосходстве над Boeing и Airbus. Хотя эти самые Boeing и Airbus как раз выпустили тысячи самолётов, пока Путин рассказывает сказки.
0:18

Глава Объединённой авиастроительной корпорации Бадеха: опытный образец МС-21 готов к началу лётных испытаний. Перевожу на русский: самолёт, про который кричат 18 лет, ещё даже не поднимался в воздух для испытаний. Путин и его холуи продолжают публично позориться с гражданским авиастроением. Всем уже ясно, что никаких Суперджетов, МС-21 и Ил-114 не будет никогда. Ну не способна Россия выпускать самолёты. Но крик о том, что буквально вот-вот сделаем 1000 самолётов, продолжается. Продолжаются рассказы о превосходстве над Boeing и Airbus. Хотя эти самые Boeing и Airbus как раз выпустили тысячи самолётов, пока Путин рассказывает сказки.

Проф. Преображенский

102,144 просмотров • 1 год назад

Тысячи нелегальных мигрантов из Северной Африки прорвали границу и вторглись на территорию Испании в Сеуте По данным Reuters, часть из них преодолела границу испанского анклава пешком, перелезая через забор, где в тот момент отсутствовала полицейская охрана. Другие обошли пограничный мол Тарахаль вплавь, используя надувные круги и подручные средства. По данным властей Сеуты, за последнюю неделю в анклав нелегально проникли до 2 тысяч человек. В четверг произошел значительный всплеск: по оценкам испанского государственного телевидения TVE и агентства EFE, число прорвавшихся на территорию Испании за день достигло 3 тысяч. Мигранты, большинство из которых были молодыми мужчинами из Марокко, направлялись вглубь территории, наводнив улицы города. Глава правительства Сеуты Хуан Хесус Вивас обратился к центральным властям Испании с просьбой объявить национальную чрезвычайную ситуацию и направить армию для восстановления контроля над границей. МВД Испании отказалось объявлять режим ЧС, сославшись на то, что он формально не относится к миграционным проблемам.
0:37

Тысячи нелегальных мигрантов из Северной Африки прорвали границу и вторглись на территорию Испании в Сеуте По данным Reuters, часть из них преодолела границу испанского анклава пешком, перелезая через забор, где в тот момент отсутствовала полицейская охрана. Другие обошли пограничный мол Тарахаль вплавь, используя надувные круги и подручные средства. По данным властей Сеуты, за последнюю неделю в анклав нелегально проникли до 2 тысяч человек. В четверг произошел значительный всплеск: по оценкам испанского государственного телевидения TVE и агентства EFE, число прорвавшихся на территорию Испании за день достигло 3 тысяч. Мигранты, большинство из которых были молодыми мужчинами из Марокко, направлялись вглубь территории, наводнив улицы города. Глава правительства Сеуты Хуан Хесус Вивас обратился к центральным властям Испании с просьбой объявить национальную чрезвычайную ситуацию и направить армию для восстановления контроля над границей. МВД Испании отказалось объявлять режим ЧС, сославшись на то, что он формально не относится к миграционным проблемам.

SVTV NEWS

63,982 просмотров • 1 месяц назад

Российские БПЛА нанесли удары по двум торговым судам у берегов Одесской области. Погиб капитан одного из них Как сообщает глава военной администрации Одесской области Олег Кипер, атакованные суда шли по морскому коридору вдоль западного берега Черного моря под флагами Танзании и Либерии. 11 человек эвакуировали на берег, трое в результате ударов пострадали. Телеграм-канал «Одесса INFO» уточняет, что погибший находился на борту судна ATLAS BEY. Оно следовало под флагом Танзании из Черноморска в Турцию с грузом шрота (остаток семян после отжима масла). По данным канала, по судну нанесли удар дронами типа «Шахед» («Герань-2»). Накануне российские дроны атаковали в порту Черноморска еще одно судно под флагом Того. Удар был нанесен во время разгрузки минеральных удобрений. По данным областной военной администрации, погибли пять человек, еще 10 получили ранения, семерых из них госпитализировали. Видео: телеграм-канал «Південь»
0:16

Российские БПЛА нанесли удары по двум торговым судам у берегов Одесской области. Погиб капитан одного из них Как сообщает глава военной администрации Одесской области Олег Кипер, атакованные суда шли по морскому коридору вдоль западного берега Черного моря под флагами Танзании и Либерии. 11 человек эвакуировали на берег, трое в результате ударов пострадали. Телеграм-канал «Одесса INFO» уточняет, что погибший находился на борту судна ATLAS BEY. Оно следовало под флагом Танзании из Черноморска в Турцию с грузом шрота (остаток семян после отжима масла). По данным канала, по судну нанесли удар дронами типа «Шахед» («Герань-2»). Накануне российские дроны атаковали в порту Черноморска еще одно судно под флагом Того. Удар был нанесен во время разгрузки минеральных удобрений. По данным областной военной администрации, погибли пять человек, еще 10 получили ранения, семерых из них госпитализировали. Видео: телеграм-канал «Південь»

Медиазона

13,199 просмотров • 1 месяц назад

Как стало известно ВЧК-ОГПУ и уже больше года в СИЗО находится один из ближайших друзей экс-министра культуры и советника президента РФ Владимира Мединского Самвел Марутьян, который ранее занимал пост замглавы департамента Минкульта. Он обвиняется в хищении более 100 млн рублей средств ведомства. По словам источника, Марутьян стал жертвой той же схемы, по которой за решетку попала замначальника Управления беспилотных систем и робототехники Аллы Половченя. Оказывается, в большинстве российских ведомств введена практика, при который все финансовые решения принимают заместители министра и статс-секретари, но они никогда ничего не подписывают. По доверенности за них это делают заместители начальников департаментов и управлений по финансам. Чаще всего это люди, которых «не жалко». И когда возбуждается дело, то в СИЗО отправляется не замминистры, принявшие решения, которые обогатили их самих и друзей- бизнесменов, а замначальники управлений, чья подпись стоит на соответствующих документах. Семьи Марутьянов и Мединских дружат очень давно. Поэтому, когда Владимира Мединского назначили министром культуры, то он позвал в ведомство и друга Самвела. Самой большой должностью последнего было заместитель директора департамента управления делами Министерства культуры РФ. Когда Мединский в 2020 году оставил пост, то Марутьян как раз попал в число тех самых чиновников, которых не жалко. В 2025 году у него случился инсульт, он был при смерти. И в министерстве уже никто не рассчитывал увидеть его вновь. Однако, врачи спасли Самвела, поставили на ноги и он вернулся на работу. И с удивлением узнал, что пока его не было, в департаменте была прокурорская проверка, которая выявила хищения. В период с 22 декабря 2018 года по 4 октября 2024 года бюджетные денежные средства, выделенные для оказания транспортных услуг Министерству культуры РФ, перечислялись на основании государственных контрактов ООО «Горсервис» и ООО «Миникар». Как посчитали в прокуратуре, в актах приемки выполненных работ значительно завышались объемы услуг. Проблема в том, что Марутьян не имел никакого отношения к выбору поставщика услуг, а просто оформил решение, принятое статс-секретарем Аллой Маниловой. Она как раз занимала этот пост с 2018 по 2023 год (потом ушла директором Русского музея), пока и заключилась договора с данными транспортными компаниями. Однако, пока Марутьян лежал в больнице после инсульта, в Минкультуре именно его и сделали «крайним». А прокуратура согласилась. Более того, к Марутьяну лично приезжал один из прокуроров-проверяющих и прямо говорил, что ему лучше уволиться, тогда он сумеет избежать уголовного дела. В результате Марутьян подал заявление по собственному желанию. Однако, быстро стало понятно, что нужно оно было лишь для того, чтобы Самвела отправить в СИЗО ни как замначальника департамента Минкультуры, а как «официально не трудоустроенного». После ареста семьи Марутьянов сразу обратилась за помощью к семья Мединских. Но советник президента умыл руки – мол, времена не спокойные, непонятно, как вмешательство на нем самом отразиться. Тогда друзья Самвела смогли «добыть» документы, подтверждающие, что решения принимала Манилова. Но следователь ГСУ ГУ МВД по Москве уже шел заданной дорогой по посадке «стрелочника», поэтому документы к делу приобщать отказался. В результате человек, перенесший инсульт, с апреля 2025 года находится в СИЗО. А у остальных героев этой истории все хорошо.
0:15

Как стало известно ВЧК-ОГПУ и уже больше года в СИЗО находится один из ближайших друзей экс-министра культуры и советника президента РФ Владимира Мединского Самвел Марутьян, который ранее занимал пост замглавы департамента Минкульта. Он обвиняется в хищении более 100 млн рублей средств ведомства. По словам источника, Марутьян стал жертвой той же схемы, по которой за решетку попала замначальника Управления беспилотных систем и робототехники Аллы Половченя. Оказывается, в большинстве российских ведомств введена практика, при который все финансовые решения принимают заместители министра и статс-секретари, но они никогда ничего не подписывают. По доверенности за них это делают заместители начальников департаментов и управлений по финансам. Чаще всего это люди, которых «не жалко». И когда возбуждается дело, то в СИЗО отправляется не замминистры, принявшие решения, которые обогатили их самих и друзей- бизнесменов, а замначальники управлений, чья подпись стоит на соответствующих документах. Семьи Марутьянов и Мединских дружат очень давно. Поэтому, когда Владимира Мединского назначили министром культуры, то он позвал в ведомство и друга Самвела. Самой большой должностью последнего было заместитель директора департамента управления делами Министерства культуры РФ. Когда Мединский в 2020 году оставил пост, то Марутьян как раз попал в число тех самых чиновников, которых не жалко. В 2025 году у него случился инсульт, он был при смерти. И в министерстве уже никто не рассчитывал увидеть его вновь. Однако, врачи спасли Самвела, поставили на ноги и он вернулся на работу. И с удивлением узнал, что пока его не было, в департаменте была прокурорская проверка, которая выявила хищения. В период с 22 декабря 2018 года по 4 октября 2024 года бюджетные денежные средства, выделенные для оказания транспортных услуг Министерству культуры РФ, перечислялись на основании государственных контрактов ООО «Горсервис» и ООО «Миникар». Как посчитали в прокуратуре, в актах приемки выполненных работ значительно завышались объемы услуг. Проблема в том, что Марутьян не имел никакого отношения к выбору поставщика услуг, а просто оформил решение, принятое статс-секретарем Аллой Маниловой. Она как раз занимала этот пост с 2018 по 2023 год (потом ушла директором Русского музея), пока и заключилась договора с данными транспортными компаниями. Однако, пока Марутьян лежал в больнице после инсульта, в Минкультуре именно его и сделали «крайним». А прокуратура согласилась. Более того, к Марутьяну лично приезжал один из прокуроров-проверяющих и прямо говорил, что ему лучше уволиться, тогда он сумеет избежать уголовного дела. В результате Марутьян подал заявление по собственному желанию. Однако, быстро стало понятно, что нужно оно было лишь для того, чтобы Самвела отправить в СИЗО ни как замначальника департамента Минкультуры, а как «официально не трудоустроенного». После ареста семьи Марутьянов сразу обратилась за помощью к семья Мединских. Но советник президента умыл руки – мол, времена не спокойные, непонятно, как вмешательство на нем самом отразиться. Тогда друзья Самвела смогли «добыть» документы, подтверждающие, что решения принимала Манилова. Но следователь ГСУ ГУ МВД по Москве уже шел заданной дорогой по посадке «стрелочника», поэтому документы к делу приобщать отказался. В результате человек, перенесший инсульт, с апреля 2025 года находится в СИЗО. А у остальных героев этой истории все хорошо.

ВЧК ОГПУ (Истина любит действовать открыто).

31,075 просмотров • 1 месяц назад

ВЧК-ОГПУ и выяснили подробности вербовки на корабли так называемого «теневого флота» РФ. Подписание контракта в Москве проводится прямо в одном из зданий Министерства обороны. По данным собеседника, соискателей из разных регионов РФ сразу приглашают в офис в Москву. Встречи с работодателем проходят в комплексе зданий Минобороны (в том числе там находится тыловой департамент) в Большом Козловском переулке. В нужном кабинете кандидатов ожидают двое мужчин: клерк и человек в камуфляже. Вербовщики обещают соискателям, что «гарантом соблюдения их интересов является Минобороны». Также говорят, что всех моряков застрахует СОГАЗ. На подписание выдают «корабельный треугольный контракт» полностью на английском языке и в одном экземпляре — на руки морякам теневого флота ничего не получают. Сам документ представляет собой трехсторонний договор, где указаны: иностранный работодатель, крюинговое агентство (посредник) и сам моряк. К контракту предоставляется частичный перевод на русский язык. Должность на судне универсальна для всех: Electro-Technical Officer (ETO). Название судна не указывается, но есть тип: Химический танкер (Oil/Chemical Tanker). В случае с вербуемым было указано, что грузоподъемность: 46 000 тонн, год постройки: 2016, двигатель: MAN B&W ME. Флаг, под которым плавает судно: Malta (Мальта). Порт: Санкт-Петербург. Также в переводе контракта прописаны условия. Оклад моряков теневого флота, которые вербуются через Министерство обороны, составляет 3 200 долларов США в месяц на руки. Любопытная деталь, по имеющимся параметрам можно найти объявления о поиске сотрудников на это же судно «теневого флота» на специализированных сайтах для найма моряков, и зарплаты там гораздо выше, чем предлагает Минобороны. Оклад 7 200 долларов. Агентом выступает колумбийская компания с представительством в Санкт-Петербурге. Совпадает абсолютно все, даже даты отплытия (ближайшие в марте и апреле). А на ряде грузинских сайтов за работу на судне с такими же параметрами и датами предлагается зарплата в 6 тыс долларов. Продолжительность контракта: 4 месяца с возможностью продления или сокращения срока на 1 месяц. Раньше суда уходили в плавание на 3-5 месяцев, но по словам вербовщиков, сроки сократились. Как они пояснили, в связи с конфликтом на Ближнем Востоке (и, скорее всего, в связи с охотой на теневой флот), последнее время заплывы сократились до 1-1,5 месяцев. В дни простоя и пересменок вербовщики пообещали суточные — 10 евро в день. Все это время нужно будет жить в Санкт-Петербурге в «ведомственной гостинице». Выплаты матросам-теневикам производятся, как были в ЧВК «Вагнер»— наличными либо в руки доверенному лицу контрактника, либо по окончанию работы. Одно из главных условий: никаких гаджетов и никакой связи с внешним миром. Вербовщики заявили, что весь рейс корабль идет в режиме тишины и на борту имеется только экстренная связь. The Cheka-OGPU and have uncovered details of recruitment for ships in Russia's so-called "shadow fleet." Contract signings in Moscow take place directly in one of the Ministry of Defense buildings. According to the source, applicants from various regions of the Russian Federation are immediately invited to the Moscow office. Meetings with employers take place in the Ministry of Defense complex of buildings (including the rear services department) on Bolshoi Kozlovsky Lane. Two men await candidates in the designated office: a clerk and a man in camouflage. Recruiters promise applicants that "the Ministry of Defense is the guarantor of their interests." They also say that all sailors will be insured by SOGAZ. For signing, they are given a "ship's triangular contract," entirely in English and in one copy—the sailors in the shadow fleet receive nothing. The document itself is a tripartite agreement specifying the foreign employer, the crewing agency (intermediary), and the seafarer. A partial translation into Russian is provided with the contract. The position on the vessel is universal for everyone: Electro-Technical Officer (ETO). The vessel's name is not specified, but the type is listed: Oil/Chemical Tanker. In the case of the recruited vessel, the following was specified: deadweight: 46,000 tons, year of construction: 2016, engine: MAN B&W ME. The flag of the vessel: Malta. Port: St. Petersburg. The terms are also specified in the translation of the contract. The salary for sailors in the shadow fleet, recruited through the Ministry of Defense, is $3,200 per month net. An interesting detail: based on the available parameters, one can find job postings for this same "shadow fleet" vessel on specialized recruitment websites, and the salaries there are significantly higher than those offered by the Ministry of Defense. The salary is $7,200. The agent is a Colombian company with a representative office in St. Petersburg. Everything matches, even the sailing dates (the nearest ones are in March and April). Meanwhile, a number of Georgian websites offer a salary of $6,000 for work on a vessel with the same parameters and dates. Contract duration: 4 months, with the possibility of extending or shortening the term by 1 month. Previously, vessels sailed for 3-5 months, but according to recruiters, these periods have been shortened. They explained that due to the conflict in the Middle East (and, most likely, due to the hunt for the shadow fleet), sailings have recently been shortened to 1-1.5 months. During downtime and shift changes, recruiters promised a daily allowance of 10 euros. They would be required to stay in a "departmental hotel" in St. Petersburg during this time. Payments to unregistered sailors are made as they were at Wagner PMC—in cash, either to a trusted person, or upon completion of work. One of the main conditions: no gadgets and no communication with the outside world. Recruiters stated that the ship would operate in silence for the entire voyage, with only emergency communications on board.
0:20

ВЧК-ОГПУ и выяснили подробности вербовки на корабли так называемого «теневого флота» РФ. Подписание контракта в Москве проводится прямо в одном из зданий Министерства обороны. По данным собеседника, соискателей из разных регионов РФ сразу приглашают в офис в Москву. Встречи с работодателем проходят в комплексе зданий Минобороны (в том числе там находится тыловой департамент) в Большом Козловском переулке. В нужном кабинете кандидатов ожидают двое мужчин: клерк и человек в камуфляже. Вербовщики обещают соискателям, что «гарантом соблюдения их интересов является Минобороны». Также говорят, что всех моряков застрахует СОГАЗ. На подписание выдают «корабельный треугольный контракт» полностью на английском языке и в одном экземпляре — на руки морякам теневого флота ничего не получают. Сам документ представляет собой трехсторонний договор, где указаны: иностранный работодатель, крюинговое агентство (посредник) и сам моряк. К контракту предоставляется частичный перевод на русский язык. Должность на судне универсальна для всех: Electro-Technical Officer (ETO). Название судна не указывается, но есть тип: Химический танкер (Oil/Chemical Tanker). В случае с вербуемым было указано, что грузоподъемность: 46 000 тонн, год постройки: 2016, двигатель: MAN B&W ME. Флаг, под которым плавает судно: Malta (Мальта). Порт: Санкт-Петербург. Также в переводе контракта прописаны условия. Оклад моряков теневого флота, которые вербуются через Министерство обороны, составляет 3 200 долларов США в месяц на руки. Любопытная деталь, по имеющимся параметрам можно найти объявления о поиске сотрудников на это же судно «теневого флота» на специализированных сайтах для найма моряков, и зарплаты там гораздо выше, чем предлагает Минобороны. Оклад 7 200 долларов. Агентом выступает колумбийская компания с представительством в Санкт-Петербурге. Совпадает абсолютно все, даже даты отплытия (ближайшие в марте и апреле). А на ряде грузинских сайтов за работу на судне с такими же параметрами и датами предлагается зарплата в 6 тыс долларов. Продолжительность контракта: 4 месяца с возможностью продления или сокращения срока на 1 месяц. Раньше суда уходили в плавание на 3-5 месяцев, но по словам вербовщиков, сроки сократились. Как они пояснили, в связи с конфликтом на Ближнем Востоке (и, скорее всего, в связи с охотой на теневой флот), последнее время заплывы сократились до 1-1,5 месяцев. В дни простоя и пересменок вербовщики пообещали суточные — 10 евро в день. Все это время нужно будет жить в Санкт-Петербурге в «ведомственной гостинице». Выплаты матросам-теневикам производятся, как были в ЧВК «Вагнер»— наличными либо в руки доверенному лицу контрактника, либо по окончанию работы. Одно из главных условий: никаких гаджетов и никакой связи с внешним миром. Вербовщики заявили, что весь рейс корабль идет в режиме тишины и на борту имеется только экстренная связь. The Cheka-OGPU and have uncovered details of recruitment for ships in Russia's so-called "shadow fleet." Contract signings in Moscow take place directly in one of the Ministry of Defense buildings. According to the source, applicants from various regions of the Russian Federation are immediately invited to the Moscow office. Meetings with employers take place in the Ministry of Defense complex of buildings (including the rear services department) on Bolshoi Kozlovsky Lane. Two men await candidates in the designated office: a clerk and a man in camouflage. Recruiters promise applicants that "the Ministry of Defense is the guarantor of their interests." They also say that all sailors will be insured by SOGAZ. For signing, they are given a "ship's triangular contract," entirely in English and in one copy—the sailors in the shadow fleet receive nothing. The document itself is a tripartite agreement specifying the foreign employer, the crewing agency (intermediary), and the seafarer. A partial translation into Russian is provided with the contract. The position on the vessel is universal for everyone: Electro-Technical Officer (ETO). The vessel's name is not specified, but the type is listed: Oil/Chemical Tanker. In the case of the recruited vessel, the following was specified: deadweight: 46,000 tons, year of construction: 2016, engine: MAN B&W ME. The flag of the vessel: Malta. Port: St. Petersburg. The terms are also specified in the translation of the contract. The salary for sailors in the shadow fleet, recruited through the Ministry of Defense, is $3,200 per month net. An interesting detail: based on the available parameters, one can find job postings for this same "shadow fleet" vessel on specialized recruitment websites, and the salaries there are significantly higher than those offered by the Ministry of Defense. The salary is $7,200. The agent is a Colombian company with a representative office in St. Petersburg. Everything matches, even the sailing dates (the nearest ones are in March and April). Meanwhile, a number of Georgian websites offer a salary of $6,000 for work on a vessel with the same parameters and dates. Contract duration: 4 months, with the possibility of extending or shortening the term by 1 month. Previously, vessels sailed for 3-5 months, but according to recruiters, these periods have been shortened. They explained that due to the conflict in the Middle East (and, most likely, due to the hunt for the shadow fleet), sailings have recently been shortened to 1-1.5 months. During downtime and shift changes, recruiters promised a daily allowance of 10 euros. They would be required to stay in a "departmental hotel" in St. Petersburg during this time. Payments to unregistered sailors are made as they were at Wagner PMC—in cash, either to a trusted person, or upon completion of work. One of the main conditions: no gadgets and no communication with the outside world. Recruiters stated that the ship would operate in silence for the entire voyage, with only emergency communications on board.

ВЧК ОГПУ (Истина любит действовать открыто).

22,021 просмотров • 5 месяцев назад