Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Beim Laden dieses Videos ist ein Problem aufgetreten. Dies könnte an einem vorübergehenden Netzwerkproblem liegen oder das Video ist möglicherweise nicht verfügbar.

#ابطال_لن_ننساهم قصة الطيار فهاد الدوسري الي ضحى بنفسه لحماية المدنيين في مدينة #الخبر بعد تعرض الطائرة إلى عطل مفاجىء فيلم قصير بالذكاء الاصطناعي

Ai جينكس

2,736 subscribers

129,555 Aufrufe • vor 8 Monaten •via X (Twitter)

Kunst Wissenschaft & Technologie #ابطال_لن_ننساهم #الخبر

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Kommentare

Keine Kommentare verfügbar

Kommentare vom Original-Post werden hier angezeigt

Ähnliche Videos

🎬 | HEAD IN THE SAND فيلم قصير صُنع بالكامل بالذكاء الاصطناعي من ابتكار الفكرة وبناء اللقطات إلى الإخراج النهائي كل شي حرفياً في أقل من ساعة 🤯🤯🤯🤯 #HeadInTheSand

🎬 | HEAD IN THE SAND فيلم قصير صُنع بالكامل بالذكاء الاصطناعي من ابتكار الفكرة وبناء اللقطات إلى الإخراج النهائي كل شي حرفياً في أقل من ساعة 🤯🤯🤯🤯 #HeadInTheSand

بُوجسيم

229,178 Aufrufe • vor 3 Monaten

🇩🇿 في الذكرى الـ71 لثورة أول نوفمبر المجيدة، يلتقي المجد بالتقنية. 🎬 فيلم «عمر الصغير.. بريد الثورة» يعيد بأسلوب بصري مدعوم بالذكاء الاصطناعي قصة الطفل الأسطورة الذي حمل رسائل الأحرار بين المجاهدين. عمل شبابي جزائري تُوّج بجائزة أفضل فيلم قصير للذاكرة الوطنية. #الجزائر #أول_نوفمبر1954 #الذكاء_الاصطناعي #الذاكرة_الوطنية #عمر_الصغير #بريد_الثورة

🇩🇿 في الذكرى الـ71 لثورة أول نوفمبر المجيدة، يلتقي المجد بالتقنية. 🎬 فيلم «عمر الصغير.. بريد الثورة» يعيد بأسلوب بصري مدعوم بالذكاء الاصطناعي قصة الطفل الأسطورة الذي حمل رسائل الأحرار بين المجاهدين. عمل شبابي جزائري تُوّج بجائزة أفضل فيلم قصير للذاكرة الوطنية. #الجزائر #أول_نوفمبر1954 #الذكاء_الاصطناعي #الذاكرة_الوطنية #عمر_الصغير #بريد_الثورة

Sid Ali Zerrouki

17,408 Aufrufe • vor 10 Monaten

لفت انتباهي فيديو يحكي قصة النصاب الي باع برج ايڤل… مرتين ! المذهل كل ماهو موجود في هذا العمل الجميل تم بالذكاء الاصطناعي بما فيهم المتحدث نفسه. 😅 تتوقعون بعد ٢٠ سنه من الان راح نميز بين المحتوى البشري والمحتوى المصنوع؟🤷🏽‍♂️

لفت انتباهي فيديو يحكي قصة النصاب الي باع برج ايڤل… مرتين ! المذهل كل ماهو موجود في هذا العمل الجميل تم بالذكاء الاصطناعي بما فيهم المتحدث نفسه. 😅 تتوقعون بعد ٢٠ سنه من الان راح نميز بين المحتوى البشري والمحتوى المصنوع؟🤷🏽‍♂️

راكان بن فهد| RKN 🎙️

17,322 Aufrufe • vor 2 Monaten

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 Aufrufe • vor 1 Jahr

#رصد كيف تمت عملية إجلاء الطيار الثاني؟ تم تنفيذ العملية على مرحلتين بعد أن تحرك الطيار إلى أعلى الجبل وابتعد عن موقع تحطم الطائرة، حيث اختبأ في منطقة صخرية. بعد ذلك، أطلق نداء استغاثة باستخدام جهاز اتصال مشفر. تمكنت الطائرات الأمريكية من تحديد موقعه منذ الأمس، لكنها لم تتحرك فوراً، واكتفت بإجراء مسح للمنطقة وعزلها بالكامل. كما تم ضرب اكثر من مواقع الطائرة المحطة والمتناثرة في احد الأودية. قام الطياريين بفتح مظلتهما أعلى الوادي او على سفح مرتفع بالقرب من أعلى الجبل، بعيداً عن مكان سقوط الطائرة الذي تعرض لقصف شديد من قبل القوات الأمريكية. هذا التكتيك منع القوات الإيرانية من الوصول إلى حطام الطائرة ومنع الإعلام الإيراني والثوري من تصويره، حيث بقيت الطائرة محطمة. مساء أمس، تم تنفيذ عملية مشتركة شاركت فيها قوات دلتا، وطائرات هليكوبتر هجومية تابعة لمشاة البحرية الأمريكية، بالإضافة إلى طائرات من نوع C-130 لتوفير الغطاء الناري. أسفرت العملية عن إنقاذ الطيار وتأمينه، مع تدمير مجموعات مسلحة محلية حاولت الاقتراب من موقع الجبل بعد وصول الطائرات المروحية ومشاهدة عملية الإنزال. وقعت اشتباكات قصيرة أسفرت عن مقتل بعض القوات المهاجمة، بينما فرّ آخرون أو أصيبوا بالذعر والارتباك نتيجة الكثافة النارية وتغطية المظلات التي وفرت حماية لعملية الإنزال والانتشال.

#رصد كيف تمت عملية إجلاء الطيار الثاني؟ تم تنفيذ العملية على مرحلتين بعد أن تحرك الطيار إلى أعلى الجبل وابتعد عن موقع تحطم الطائرة، حيث اختبأ في منطقة صخرية. بعد ذلك، أطلق نداء استغاثة باستخدام جهاز اتصال مشفر. تمكنت الطائرات الأمريكية من تحديد موقعه منذ الأمس، لكنها لم تتحرك فوراً، واكتفت بإجراء مسح للمنطقة وعزلها بالكامل. كما تم ضرب اكثر من مواقع الطائرة المحطة والمتناثرة في احد الأودية. قام الطياريين بفتح مظلتهما أعلى الوادي او على سفح مرتفع بالقرب من أعلى الجبل، بعيداً عن مكان سقوط الطائرة الذي تعرض لقصف شديد من قبل القوات الأمريكية. هذا التكتيك منع القوات الإيرانية من الوصول إلى حطام الطائرة ومنع الإعلام الإيراني والثوري من تصويره، حيث بقيت الطائرة محطمة. مساء أمس، تم تنفيذ عملية مشتركة شاركت فيها قوات دلتا، وطائرات هليكوبتر هجومية تابعة لمشاة البحرية الأمريكية، بالإضافة إلى طائرات من نوع C-130 لتوفير الغطاء الناري. أسفرت العملية عن إنقاذ الطيار وتأمينه، مع تدمير مجموعات مسلحة محلية حاولت الاقتراب من موقع الجبل بعد وصول الطائرات المروحية ومشاهدة عملية الإنزال. وقعت اشتباكات قصيرة أسفرت عن مقتل بعض القوات المهاجمة، بينما فرّ آخرون أو أصيبوا بالذعر والارتباك نتيجة الكثافة النارية وتغطية المظلات التي وفرت حماية لعملية الإنزال والانتشال.

أحمد العلواني

199,843 Aufrufe • vor 5 Monaten

فيلم سبع نساء منتقمات 1966 - مترجـــــم ========================== فيلم سبع نساء منتقمات هو فيلم يحكي قصة حقيقية ماخوذة من سجلات الجيش الإتحادي الأمريكي في بداية تكوينه و هو إنتاج مشتركً بين إسبانيا وإيطاليا والنمسا وليختنشتاين وكان جزءًا من سلسلة من أفلام الغرب الأوروبي التي تم إنتاجها خلال العقد. و يُعرف أيضًا باسمه البديل النساء الطويلات. إنتج عام 1967. و يحكي قصة 7 نساء كن في طريقهن للألتحاق بازاجهن في الجيش الإتحادي في رحلة طويلة من الساحل الشرقي لأمريكا حيث إنطلقت قافلة يحرسها الجيش من العاصمة مدينة فيلادلفيا. و بعد هجوم الأباتشي على رتل من العربات، تحاول سبع ناجيات كن قد لجأن إلى كهف، و يبدأن في شق طريقهن إلى بر الأمان. و ينضم إليهن كشافة من سلاح الفرسان وهو الناجي الوحيد من كمين لدورية للجيش في المنطقة.

فيلم سبع نساء منتقمات 1966 - مترجـــــم ========================== فيلم سبع نساء منتقمات هو فيلم يحكي قصة حقيقية ماخوذة من سجلات الجيش الإتحادي الأمريكي في بداية تكوينه و هو إنتاج مشتركً بين إسبانيا وإيطاليا والنمسا وليختنشتاين وكان جزءًا من سلسلة من أفلام الغرب الأوروبي التي تم إنتاجها خلال العقد. و يُعرف أيضًا باسمه البديل النساء الطويلات. إنتج عام 1967. و يحكي قصة 7 نساء كن في طريقهن للألتحاق بازاجهن في الجيش الإتحادي في رحلة طويلة من الساحل الشرقي لأمريكا حيث إنطلقت قافلة يحرسها الجيش من العاصمة مدينة فيلادلفيا. و بعد هجوم الأباتشي على رتل من العربات، تحاول سبع ناجيات كن قد لجأن إلى كهف، و يبدأن في شق طريقهن إلى بر الأمان. و ينضم إليهن كشافة من سلاح الفرسان وهو الناجي الوحيد من كمين لدورية للجيش في المنطقة.

دكتور سعيد عفيفي

320,712 Aufrufe • vor 2 Jahren

🚨 أبرز التفاصيل حول الإستدعاء الذي نشرته إيرباص قبل قليل.. المشكلة ظهرت في رحلة الناقل الأمريكي JetBlue رقم B61230 والمتجهة من كانكون إلى نيويورك نهاية الشهر الماضي. الطائرة من طراز A320 فقدت ارتفاعها بشكل مفاجئ دون تدخل من الطيارين، واستمرت بالانخفاض لمدة 4-5 ثواني قبل أن يقوم الطيار الآلي بتصحيح المسار. الطائرة هبطت إضطراريًا في تامبا TPA 🇺🇸، ونتج عن الواقعة إصابة قرابة 15 راكب ونقل بعضهم للمستشفى، أما الطائرة فتم سحبها من الخدمة بشكل فوري. التحقيق اكتشف أن أحد كمبيوترات الطائرة "ELAC 2" قد تعرض لخلل، ووظيفة هذا الكمبيوتر هي التحكم بأسطح الرفع الموجودة بالذيل والأجنحة Elevators - Ailerons. الكمبيوتر المتعطل هو من إنتاج Thales، وتم استبداله وعادت الطائرة للخدمة بعد الواقعة باسبوع. الطائرة تحمل التسجيل N605JB وتبلغ من العمر 20 عامًا، وكانت قد سجلت 76,785 ساعة طيران و 27,805 دورة قبل الواقعة.

🚨 أبرز التفاصيل حول الإستدعاء الذي نشرته إيرباص قبل قليل.. المشكلة ظهرت في رحلة الناقل الأمريكي JetBlue رقم B61230 والمتجهة من كانكون إلى نيويورك نهاية الشهر الماضي. الطائرة من طراز A320 فقدت ارتفاعها بشكل مفاجئ دون تدخل من الطيارين، واستمرت بالانخفاض لمدة 4-5 ثواني قبل أن يقوم الطيار الآلي بتصحيح المسار. الطائرة هبطت إضطراريًا في تامبا TPA 🇺🇸، ونتج عن الواقعة إصابة قرابة 15 راكب ونقل بعضهم للمستشفى، أما الطائرة فتم سحبها من الخدمة بشكل فوري. التحقيق اكتشف أن أحد كمبيوترات الطائرة "ELAC 2" قد تعرض لخلل، ووظيفة هذا الكمبيوتر هي التحكم بأسطح الرفع الموجودة بالذيل والأجنحة Elevators - Ailerons. الكمبيوتر المتعطل هو من إنتاج Thales، وتم استبداله وعادت الطائرة للخدمة بعد الواقعة باسبوع. الطائرة تحمل التسجيل N605JB وتبلغ من العمر 20 عامًا، وكانت قد سجلت 76,785 ساعة طيران و 27,805 دورة قبل الواقعة.

عشاق عالم الطيران

682,755 Aufrufe • vor 10 Monaten

🔺رأيي الفني بحادثة الطائرة الهندية🔺 هذا الرأي لا يُعد حكم قاطع بل هو تحليل وتصور مهني مبني على صفتي كاقائد لطائرة الـ 787 وما شاهدته في الفيديوهات وبيانات Flightradar24 وتقرير مراقبة الحركة الجوية.. في بداية الرحلة كان الإقلاع طبيعي جدا الفيديو الأول يظهر بوضوح أن الفلابس والسلات كانت نازلة في وضع الإقلاع وهذا ينفي تماما فرضية الإقلاع بدون فلابس وهي نظرية غير واقعية لأن نظام الطائرة يمنع ذلك بإصدار تحذيرات مرئية وصوتية عند بداية دفع عصا طاقة المحركات للإقلاع. أما فرضية رفع الفلابس بالخطأ بعد الإقلاع فهي أيضا مستبعدة لأن ذراع الفلابس في الـ787 يحتوي على حاجز ميكانيكي Gate يوقف عصا الفلابس عند فلابس 1 ليمنع تحريكه مباشرة إلى الـ UP دون تعمد ولو افترضنا ان الطيار رفع الفلابس إلى 1 ووقف في الـ Gate فإن السلات تبقى نازلة عند درجة الوسط وفي حالة اقتراب الطائرة للانهيار فإن نظام الحماية Slat Autogap الذي يعمل تلقائياً بتنزيل السلات إلى الوضع الكامل لحماية قوة الرفع ومنع دخول الطائرة في وضع الانهيار. وبالنسبة لبيانات ADS-B تُظهر أن الطائرة ارتفعت إلى 625 قدم بمعدل صعود 896 في الدقيقة وهو ما يُعد صعود طبيعي للطائرة ويدل على أن سرعة الإقلاع كانت مثالية هذا أيضاً يتوافق مع فرضية أن دفع المحركات كان متوفر لعدة ثواني بعد الإقلاع مما سمح للطائرة بتحقيق هذا الإرتفاع الجيد. و في الفيديو الثاني يلاحظ أثر اضطراب هوائي رمادي خلف المحركات بعد الإرتفاع مباشرة وهذا غالباً ما يكون ناتج عن تلف داخلي مفاجئ وهذا يدعم احتمال دخول طيور كبيرة الحجم في المحركات وهو سيناريو مدعوم بوجود تحذيرات منشورة عن كثافة الطيور الدائمة في مطار أحمد آباد. تقرير المراقبة الجوية يؤكد أن الطيار أعلن حالة الطوارئ بقوله Mayday فورا بعد مغادرة المدرج بعدها انقطاع الاتصال مما يعني أن المشكلة بدأت بعد ارتفاع الطائرة عن الأرض.. والأكثر دلالة أن العجلات لم ترتفع وهذا يشير إلى احتمالية فقدان الطاقة الكهربائية بالكامل مباشرة بعد الإقلاع هذا بحد ذاته يقودنا إلى استنتاج أن المحركين فقدا الطاقة بالكامل خلال وقت قصير جدا لأنه هناك دراسات سابقة أثبتت أن دخول طائر كبير وزنه أكثر من 3 كجم قد يؤدي إلى تلف داخلي كامل في المحركات الحديثة خلال 2 إلى 7 ثواني مما يسبب فقدان طاقة الدفع كليا وهذا مشابه لما حصل للهندية الدفع كان متوفر لـ5 إلى 7 ثواني ثم فقدان مفاجئ للطاقة ثما الانحدار. أيضا يظهر في الفيديو الأول عدم وجود لصوت المحركات، فقط الصوت الناتج عن مقاومة ومرور الهواء حول هيكل الطائرة في الهواء ويصحبه صوت مروحة الـRAT صوت صفير تورباين صغير وهي مروحة الطوارئ التي تنزل في حالة فقدان كامل للطاقة الكهربائية من كلا المحركين وجميع المصادر الاحتياطية. و الملفت للنظر هو انقطاع بث ADS-B بعد الإقلاع مباشرة رغم أنه من المفترض أن يستمر البث حتى في حال توقف جميع المحركات.. توقف بث الـ ads-b وانقطاع الإتصال بالطائرة بعد الإقلاع مباشرة وعدم القدرة على رفع العجلات يشير إلى فقدان كهربائي شامل أثر على وحدة البث والاتصالات ورفع العجلات مباشرة بعد الإقلاع. الطائرة من طراز بوينغ B787-8 دريملاينر وهي أصغر طرزات هذا النوع دخلت الخدمة للخطوط الهندية في سنة 2014 وحسب البينات المعلنة قائد الطائرة يمتلك 8200 ساعة وهي مجموع ساعاته الكلية منها حوالي 2000 ساعة على طراز الـ 787 وبناءا على مجمل هذه الأدلة الافتراضية مع وجود تحذيرات منشورة في صفحة المطار بشأن كثافة الطيور حول المدرج فالاحتمال الأقرب هو أن الطائرة تعرضت لدخول طيور كبيرة في المحركات بعد الإقلاع مباشرة أدى إلى توقف كامل للمحركين وفقدان الطاقة الكهربائي والضغط الهيدروليكي وهو سبب نزول مروحة الـRAT ثم دخول الطائرة في حالة انهيار بعد فقدان السرعة. 🔺كل ما سبق يبقى ضمن إطار تحليل مهني افتراضي.. والحكم النهائي يظل بيد لجان التحقيق المختصة بعد الاطلاع على بيانات تسجيل الـ FDR والـ CVR. #AI171 #AirIndiaCrash

🔺رأيي الفني بحادثة الطائرة الهندية🔺 هذا الرأي لا يُعد حكم قاطع بل هو تحليل وتصور مهني مبني على صفتي كاقائد لطائرة الـ 787 وما شاهدته في الفيديوهات وبيانات Flightradar24 وتقرير مراقبة الحركة الجوية.. في بداية الرحلة كان الإقلاع طبيعي جدا الفيديو الأول يظهر بوضوح أن الفلابس والسلات كانت نازلة في وضع الإقلاع وهذا ينفي تماما فرضية الإقلاع بدون فلابس وهي نظرية غير واقعية لأن نظام الطائرة يمنع ذلك بإصدار تحذيرات مرئية وصوتية عند بداية دفع عصا طاقة المحركات للإقلاع. أما فرضية رفع الفلابس بالخطأ بعد الإقلاع فهي أيضا مستبعدة لأن ذراع الفلابس في الـ787 يحتوي على حاجز ميكانيكي Gate يوقف عصا الفلابس عند فلابس 1 ليمنع تحريكه مباشرة إلى الـ UP دون تعمد ولو افترضنا ان الطيار رفع الفلابس إلى 1 ووقف في الـ Gate فإن السلات تبقى نازلة عند درجة الوسط وفي حالة اقتراب الطائرة للانهيار فإن نظام الحماية Slat Autogap الذي يعمل تلقائياً بتنزيل السلات إلى الوضع الكامل لحماية قوة الرفع ومنع دخول الطائرة في وضع الانهيار. وبالنسبة لبيانات ADS-B تُظهر أن الطائرة ارتفعت إلى 625 قدم بمعدل صعود 896 في الدقيقة وهو ما يُعد صعود طبيعي للطائرة ويدل على أن سرعة الإقلاع كانت مثالية هذا أيضاً يتوافق مع فرضية أن دفع المحركات كان متوفر لعدة ثواني بعد الإقلاع مما سمح للطائرة بتحقيق هذا الإرتفاع الجيد. و في الفيديو الثاني يلاحظ أثر اضطراب هوائي رمادي خلف المحركات بعد الإرتفاع مباشرة وهذا غالباً ما يكون ناتج عن تلف داخلي مفاجئ وهذا يدعم احتمال دخول طيور كبيرة الحجم في المحركات وهو سيناريو مدعوم بوجود تحذيرات منشورة عن كثافة الطيور الدائمة في مطار أحمد آباد. تقرير المراقبة الجوية يؤكد أن الطيار أعلن حالة الطوارئ بقوله Mayday فورا بعد مغادرة المدرج بعدها انقطاع الاتصال مما يعني أن المشكلة بدأت بعد ارتفاع الطائرة عن الأرض.. والأكثر دلالة أن العجلات لم ترتفع وهذا يشير إلى احتمالية فقدان الطاقة الكهربائية بالكامل مباشرة بعد الإقلاع هذا بحد ذاته يقودنا إلى استنتاج أن المحركين فقدا الطاقة بالكامل خلال وقت قصير جدا لأنه هناك دراسات سابقة أثبتت أن دخول طائر كبير وزنه أكثر من 3 كجم قد يؤدي إلى تلف داخلي كامل في المحركات الحديثة خلال 2 إلى 7 ثواني مما يسبب فقدان طاقة الدفع كليا وهذا مشابه لما حصل للهندية الدفع كان متوفر لـ5 إلى 7 ثواني ثم فقدان مفاجئ للطاقة ثما الانحدار. أيضا يظهر في الفيديو الأول عدم وجود لصوت المحركات، فقط الصوت الناتج عن مقاومة ومرور الهواء حول هيكل الطائرة في الهواء ويصحبه صوت مروحة الـRAT صوت صفير تورباين صغير وهي مروحة الطوارئ التي تنزل في حالة فقدان كامل للطاقة الكهربائية من كلا المحركين وجميع المصادر الاحتياطية. و الملفت للنظر هو انقطاع بث ADS-B بعد الإقلاع مباشرة رغم أنه من المفترض أن يستمر البث حتى في حال توقف جميع المحركات.. توقف بث الـ ads-b وانقطاع الإتصال بالطائرة بعد الإقلاع مباشرة وعدم القدرة على رفع العجلات يشير إلى فقدان كهربائي شامل أثر على وحدة البث والاتصالات ورفع العجلات مباشرة بعد الإقلاع. الطائرة من طراز بوينغ B787-8 دريملاينر وهي أصغر طرزات هذا النوع دخلت الخدمة للخطوط الهندية في سنة 2014 وحسب البينات المعلنة قائد الطائرة يمتلك 8200 ساعة وهي مجموع ساعاته الكلية منها حوالي 2000 ساعة على طراز الـ 787 وبناءا على مجمل هذه الأدلة الافتراضية مع وجود تحذيرات منشورة في صفحة المطار بشأن كثافة الطيور حول المدرج فالاحتمال الأقرب هو أن الطائرة تعرضت لدخول طيور كبيرة في المحركات بعد الإقلاع مباشرة أدى إلى توقف كامل للمحركين وفقدان الطاقة الكهربائي والضغط الهيدروليكي وهو سبب نزول مروحة الـRAT ثم دخول الطائرة في حالة انهيار بعد فقدان السرعة. 🔺كل ما سبق يبقى ضمن إطار تحليل مهني افتراضي.. والحكم النهائي يظل بيد لجان التحقيق المختصة بعد الاطلاع على بيانات تسجيل الـ FDR والـ CVR. #AI171 #AirIndiaCrash

محمد آل شيبان

2,158,806 Aufrufe • vor 1 Jahr

الحمد لله على سلامة اخونا العزيز البشوش دوما مع الجميع محمد بن هشام الدوسري (الفصمة ) ابن الراحل أ/ هشام رحمه الله الإداري الأسبق في نادي #الاتفاق بعد ان تعرض إلى حادث ب مدينة #الرياض الحمد لله خرج سالم مع بعض الرضوض البسيطه ان شاء الله ومن رافقه ولله الحمد حمد لله على سلامتك ابو الهش #الدمام #الشرقية #الاتفاق ورسالة منه يطمئن كل الأصدقاء الاعزاء

الحمد لله على سلامة اخونا العزيز البشوش دوما مع الجميع محمد بن هشام الدوسري (الفصمة ) ابن الراحل أ/ هشام رحمه الله الإداري الأسبق في نادي #الاتفاق بعد ان تعرض إلى حادث ب مدينة #الرياض الحمد لله خرج سالم مع بعض الرضوض البسيطه ان شاء الله ومن رافقه ولله الحمد حمد لله على سلامتك ابو الهش #الدمام #الشرقية #الاتفاق ورسالة منه يطمئن كل الأصدقاء الاعزاء

فهد الدريهم Fahad Aldurehim

13,297 Aufrufe • vor 7 Monaten

ثورة في سماء المعارك.. المقاتلة الروسية 'SU-57D' من الجيل السادس تقود أسراب المسيرات من المقصورة الثانية: تفاصيل تقنية وعسكرية بارزة أعلنت عنها شركة "روستيخ" ومكتب تصميم "سوخوي" حول النسخة الجديدة التي تخضع حالياً للاختبارات الجوية: - يمر النموذج الأولي للمقاتلة ذات المقعدين (Су-57Д) بمرحلة الاختبارات الجوية، بعد أن نفّذت أولى رحلاتها في مايو الماضي. - يتيح المقعد الثاني تحويل المقاتلة إلى مركز قيادة جوي للتحكم في مسيّرات التكيف الذكي ومجموعات السرب مثل درونز "أوهوتنيك" (الصياد)، ما يفرغ الطيار الرئيسي لتنفيذ المهمة القتالية الأساسية. - تُستخدم الطائرة لتدريب الطيارين في ظروف واقعية يتعذر محاكاتها أرضياً، إلى جانب كونها منصة لاختبار تقنيات الذكاء الاصطناعي القتالي الذي تطوره شركة الطائرات الموحدة (UAC).

ثورة في سماء المعارك.. المقاتلة الروسية 'SU-57D' من الجيل السادس تقود أسراب المسيرات من المقصورة الثانية: تفاصيل تقنية وعسكرية بارزة أعلنت عنها شركة "روستيخ" ومكتب تصميم "سوخوي" حول النسخة الجديدة التي تخضع حالياً للاختبارات الجوية: - يمر النموذج الأولي للمقاتلة ذات المقعدين (Су-57Д) بمرحلة الاختبارات الجوية، بعد أن نفّذت أولى رحلاتها في مايو الماضي. - يتيح المقعد الثاني تحويل المقاتلة إلى مركز قيادة جوي للتحكم في مسيّرات التكيف الذكي ومجموعات السرب مثل درونز "أوهوتنيك" (الصياد)، ما يفرغ الطيار الرئيسي لتنفيذ المهمة القتالية الأساسية. - تُستخدم الطائرة لتدريب الطيارين في ظروف واقعية يتعذر محاكاتها أرضياً، إلى جانب كونها منصة لاختبار تقنيات الذكاء الاصطناعي القتالي الذي تطوره شركة الطائرات الموحدة (UAC).

الموجز الروسي | Russia news 🇷🇺

29,774 Aufrufe • vor 24 Tagen

فيلم العشيرة الصقلية (1969) مترجـــــم ========================= يحكي الفيلم عن قصة حدثت في باريس، عندما يهرب السارق والقاتل روجر سارتيت من الحجز بمساعدة الماناليس، وهي عشيرة مافيا صقلية صغيرة ومنظمة جيدًا تتكون من البطريرك فيتوريو وولديه وصهره. يدفع لهم سارتيت بعض الطوابع الثمينة التي أخفاها، ويخفيه الماناليسيون في شقة فوق شركة تصنيع ألعاب الأركيد التي يمتلكونها كواجهة. تعتني جين، الزوجة الفرنسية لابن فيتوريو الأكبر، بسارتيت، لكنه يتسلل إلى الخارج لرؤية عاهرة في أحد الفنادق ويتجنب بصعوبة القبض عليه من قبل المفوض لو جوف. أثناء وجوده في السجن، تعرف سارتيت على مهندس عمل في مجال الأمن لمعرض مجوهرات في روما قبل أن يُسجن، ويتعلم تفاصيل النظام. يقترح ساريت أن يساعده أهل ماناليس في سرقة المعرض، لكنهم يشكون في ذلك الغريب المتهور، لذا يذهب فيتوريو وصديقه القديم توني نيكوسيا، الذي عاش في مدينة نيويورك لعقود من الزمان، إلى المعرض للتحقق منه. يلاحظان أن التدابير الأمنية الإضافية تلغي خطة ساريت، ولكن بعد أن علموا أن المعرض سيُنقل قريبًا إلى نيويورك، توصل نيكوسيا إلى خطة لسرقة المجوهرات أثناء النقل. يرسل جاك، الطيار السابق المدمن على الكحول، إلى باريس لمساعدة أهل ماناليس في السرقة.

فيلم العشيرة الصقلية (1969) مترجـــــم ========================= يحكي الفيلم عن قصة حدثت في باريس، عندما يهرب السارق والقاتل روجر سارتيت من الحجز بمساعدة الماناليس، وهي عشيرة مافيا صقلية صغيرة ومنظمة جيدًا تتكون من البطريرك فيتوريو وولديه وصهره. يدفع لهم سارتيت بعض الطوابع الثمينة التي أخفاها، ويخفيه الماناليسيون في شقة فوق شركة تصنيع ألعاب الأركيد التي يمتلكونها كواجهة. تعتني جين، الزوجة الفرنسية لابن فيتوريو الأكبر، بسارتيت، لكنه يتسلل إلى الخارج لرؤية عاهرة في أحد الفنادق ويتجنب بصعوبة القبض عليه من قبل المفوض لو جوف. أثناء وجوده في السجن، تعرف سارتيت على مهندس عمل في مجال الأمن لمعرض مجوهرات في روما قبل أن يُسجن، ويتعلم تفاصيل النظام. يقترح ساريت أن يساعده أهل ماناليس في سرقة المعرض، لكنهم يشكون في ذلك الغريب المتهور، لذا يذهب فيتوريو وصديقه القديم توني نيكوسيا، الذي عاش في مدينة نيويورك لعقود من الزمان، إلى المعرض للتحقق منه. يلاحظان أن التدابير الأمنية الإضافية تلغي خطة ساريت، ولكن بعد أن علموا أن المعرض سيُنقل قريبًا إلى نيويورك، توصل نيكوسيا إلى خطة لسرقة المجوهرات أثناء النقل. يرسل جاك، الطيار السابق المدمن على الكحول، إلى باريس لمساعدة أهل ماناليس في السرقة.

دكتور سعيد عفيفي

19,071 Aufrufe • vor 1 Jahr

فيلم إمبراطورية الشمس 1987 مترجــــم ========================== يتحدث الفيلم عن قصة حدثت في خضم غزو اليابان للصين أثناء الحرب العالمية الثانية، جيمي "جيم" جراهام تلميذ بريطاني من الطبقة المتوسطة العليا يستمتع بحياة مميزة في مستوطنة شنغهاي الدولية. بعد الهجوم على بيرل هاربور، تبدأ اليابان في احتلال المستوطنة. وبينما تخلي عائلة جراهام المدينة، ينفصل جيمي عن والديه ويعود إلى منزلهم، على افتراض أنهم سيعودون. وبعد فترة طويلة من الوقت بمفرده وبعد تناول الطعام المتبقي، يغامر بالعودة إلى المدينة. جائعًا، يحاول جيمي الاستسلام للجنود اليابانيين، الذين يتجاهلونه. بعد مطاردته من قبل صبي مشرد، يؤويه اثنان من المغتربين والمحتالين الأمريكيين، باسي وفرانك. لعدم قدرتهم على بيع جيمي، يعتزمون التخلي عنه في الشوارع، لكنه يعرض عليهم قيادته إلى حيه لنهب المنازل الفارغة هناك. يفاجأ برؤية الأضواء مضاءة في منزل عائلته ويعتقد أن والديه عادا، فقط ليكتشف أن المنزل محتل من قبل القوات اليابانية. تم أسر الثلاثي ونقلهم إلى مركز تجميع المدنيين في لونغهوا في شنغهاي للمعالجة، وإرسالهم إلى معسكر اعتقال في سوتشو.

فيلم إمبراطورية الشمس 1987 مترجــــم ========================== يتحدث الفيلم عن قصة حدثت في خضم غزو اليابان للصين أثناء الحرب العالمية الثانية، جيمي "جيم" جراهام تلميذ بريطاني من الطبقة المتوسطة العليا يستمتع بحياة مميزة في مستوطنة شنغهاي الدولية. بعد الهجوم على بيرل هاربور، تبدأ اليابان في احتلال المستوطنة. وبينما تخلي عائلة جراهام المدينة، ينفصل جيمي عن والديه ويعود إلى منزلهم، على افتراض أنهم سيعودون. وبعد فترة طويلة من الوقت بمفرده وبعد تناول الطعام المتبقي، يغامر بالعودة إلى المدينة. جائعًا، يحاول جيمي الاستسلام للجنود اليابانيين، الذين يتجاهلونه. بعد مطاردته من قبل صبي مشرد، يؤويه اثنان من المغتربين والمحتالين الأمريكيين، باسي وفرانك. لعدم قدرتهم على بيع جيمي، يعتزمون التخلي عنه في الشوارع، لكنه يعرض عليهم قيادته إلى حيه لنهب المنازل الفارغة هناك. يفاجأ برؤية الأضواء مضاءة في منزل عائلته ويعتقد أن والديه عادا، فقط ليكتشف أن المنزل محتل من قبل القوات اليابانية. تم أسر الثلاثي ونقلهم إلى مركز تجميع المدنيين في لونغهوا في شنغهاي للمعالجة، وإرسالهم إلى معسكر اعتقال في سوتشو.

دكتور سعيد عفيفي

21,676 Aufrufe • vor 1 Jahr

عائلة الرجل الذي القى بنفسه الي محرك طائرة نفاثة تقاضي مدينة سولت ليك سيتي بمبلغ 300 ألف دولار. توفي كايلر إيفينجر، البالغ من العمر 30 عامًا، في الأول من يناير 2024، بعد أن صعد إلى محرك طائرة كانت تعمل قال والداه، جاد وليزا، إن وفاته نجمت عن أزمة نفسية واضحة ، وكان من الممكن تجنبها. ويزعمون أن البحث عن ابنهم كان "غير فعال على الإطلاق" وأنه "كان سيبقى على قيد الحياة لو عثرت عليه الشرطة قبل 30 ثانية".

عائلة الرجل الذي القى بنفسه الي محرك طائرة نفاثة تقاضي مدينة سولت ليك سيتي بمبلغ 300 ألف دولار. توفي كايلر إيفينجر، البالغ من العمر 30 عامًا، في الأول من يناير 2024، بعد أن صعد إلى محرك طائرة كانت تعمل قال والداه، جاد وليزا، إن وفاته نجمت عن أزمة نفسية واضحة ، وكان من الممكن تجنبها. ويزعمون أن البحث عن ابنهم كان "غير فعال على الإطلاق" وأنه "كان سيبقى على قيد الحياة لو عثرت عليه الشرطة قبل 30 ثانية".

ABDULRHMAN🚔| عبدالرحمن

94,181 Aufrufe • vor 8 Monaten

هجرة قبيلة الدواسر من البحرين في حدود عام 1923 ميلادي ، حيث غادر عدد كبير منهم منطقة ( البديع) المدينه الشامخه في شمال غرب ( جزر البحرين ) آنذاك والتي كانت مركزاً حضارياً وقد أختلف في تاريخ تأسيس الدواسر للبديع ، فمنهم قال عام 1845 ميلادي ومنهم من قال قبل هذا التاريخ فتاريخ الدواسر في البحرين ذكر مع فتح البحرين عام 1783 .. وبالعودة الي هجرة الدواسر من البحرين ( البديع ) تحديداً فقد كانت عام 1923 م بعد ان استأذنوا الملك عبدالعزيز آل سعود بالسماح لهم بالعوده لضفاف الجزيره العربيه والسكن فيها وهناك هجره معاكسه من بعض الدواسر المهاجرين الي البحرين إلى ( البديع ) تحديداً في حدود عام 1928 ميلادي وفي مقدمتهم الشيخ عبداللطيف بن ابراهيم الودعاني الدوسري وقد تزعم هذة الهجره ثلاثة من شيوخ الدواسر وانقسموا الي قسمين فقد أختار الشيخ أحمد بن عبدالله آل حسن الدوسري والذي أختار منطقة الدمام لتكون موطناً لسكناه القسم الثاني ويضم الشيخ محمد بن راشد بن جبر آل عمور الدوسري والشيخ عيسى بن أحمد البن سعد الدموخ الدوسري واللذان اختارا منطقة الخبر لتكون موطناً لسكناهم ( الدمام - الخبر ) .. ولم تكن ( الدمام والخبر ) حينها مدينتين عامرتين أو تعرفان بهذه الاسماء بل أرض قاحله خاليه من العمران وليس بهما ما يميزهما غير قربهما من البحر والذي هو مصدر رزق الدواسر في تلك الفترة الزمنيه، حيث انهم اهل البحر والغوص ومن تجار اللؤلؤ .. هذا شي يسير جداً حيث لا يمكن اختصار تاريخ هذه الجماعه من قبيلة الدواسر العريقه ولا تبيان تاريخ من ذكر من المشايخ الكرام، ولعنا نتحدث عنهم في المستقبل بشكل مفصل إعداد : حسين بوحجي مملكة البحرين #البحرين #السعودية #الخبر #الدمام #الدواسر

هجرة قبيلة الدواسر من البحرين في حدود عام 1923 ميلادي ، حيث غادر عدد كبير منهم منطقة ( البديع) المدينه الشامخه في شمال غرب ( جزر البحرين ) آنذاك والتي كانت مركزاً حضارياً وقد أختلف في تاريخ تأسيس الدواسر للبديع ، فمنهم قال عام 1845 ميلادي ومنهم من قال قبل هذا التاريخ فتاريخ الدواسر في البحرين ذكر مع فتح البحرين عام 1783 .. وبالعودة الي هجرة الدواسر من البحرين ( البديع ) تحديداً فقد كانت عام 1923 م بعد ان استأذنوا الملك عبدالعزيز آل سعود بالسماح لهم بالعوده لضفاف الجزيره العربيه والسكن فيها وهناك هجره معاكسه من بعض الدواسر المهاجرين الي البحرين إلى ( البديع ) تحديداً في حدود عام 1928 ميلادي وفي مقدمتهم الشيخ عبداللطيف بن ابراهيم الودعاني الدوسري وقد تزعم هذة الهجره ثلاثة من شيوخ الدواسر وانقسموا الي قسمين فقد أختار الشيخ أحمد بن عبدالله آل حسن الدوسري والذي أختار منطقة الدمام لتكون موطناً لسكناه القسم الثاني ويضم الشيخ محمد بن راشد بن جبر آل عمور الدوسري والشيخ عيسى بن أحمد البن سعد الدموخ الدوسري واللذان اختارا منطقة الخبر لتكون موطناً لسكناهم ( الدمام - الخبر ) .. ولم تكن ( الدمام والخبر ) حينها مدينتين عامرتين أو تعرفان بهذه الاسماء بل أرض قاحله خاليه من العمران وليس بهما ما يميزهما غير قربهما من البحر والذي هو مصدر رزق الدواسر في تلك الفترة الزمنيه، حيث انهم اهل البحر والغوص ومن تجار اللؤلؤ .. هذا شي يسير جداً حيث لا يمكن اختصار تاريخ هذه الجماعه من قبيلة الدواسر العريقه ولا تبيان تاريخ من ذكر من المشايخ الكرام، ولعنا نتحدث عنهم في المستقبل بشكل مفصل إعداد : حسين بوحجي مملكة البحرين #البحرين #السعودية #الخبر #الدمام #الدواسر

Deer 🦌

59,905 Aufrufe • vor 4 Monaten

تعيش عائلة صالح معاناة إنسانية مركبة بعد نزوحها القسري من معسكر جباليا إلى مدينة دير البلح وسط قطاع غزة. فقد اضطرت الأم صباح محمود صالح (42 عامًا) لترك بيتها تحت وطأة القصف والدمار، حاملة معها ثمانية من أبنائها (4 ذكور و4 إناث)، بينهم نجلها الشاب عمرو عايد صالح (25 عامًا) الذي يرقد اليوم في وضع صحي بالغ الصعوبة. يعاني عمرو من شلل نصفي تفاقم مع ظروف الحرب والحصار، حيث حرم من الغذاء والعلاج اللازمين، حتى وصل به الحال إلى سوء تغذية حاد جعل جسده أقرب إلى هيكل عظمي. وبينما يكافح المرض بصمت، تتحمل والدته أعباء جسيمة في محاولة إنقاذه ورعاية بقية أطفالها وسط ظروف النزوح القاسية التي تفتقر إلى أبسط مقومات الحياة من غذاء ودواء ومأوى آمن. قصة عائلة صالح تلخص جانبًا من المأساة الإنسانية المتفاقمة في غزة، حيث تحاصر الحرب مئات الأسر بين الجوع والمرض والتشرد، وتجعل حياة المدنيين على المحك يومًا بعد يوم

تعيش عائلة صالح معاناة إنسانية مركبة بعد نزوحها القسري من معسكر جباليا إلى مدينة دير البلح وسط قطاع غزة. فقد اضطرت الأم صباح محمود صالح (42 عامًا) لترك بيتها تحت وطأة القصف والدمار، حاملة معها ثمانية من أبنائها (4 ذكور و4 إناث)، بينهم نجلها الشاب عمرو عايد صالح (25 عامًا) الذي يرقد اليوم في وضع صحي بالغ الصعوبة. يعاني عمرو من شلل نصفي تفاقم مع ظروف الحرب والحصار، حيث حرم من الغذاء والعلاج اللازمين، حتى وصل به الحال إلى سوء تغذية حاد جعل جسده أقرب إلى هيكل عظمي. وبينما يكافح المرض بصمت، تتحمل والدته أعباء جسيمة في محاولة إنقاذه ورعاية بقية أطفالها وسط ظروف النزوح القاسية التي تفتقر إلى أبسط مقومات الحياة من غذاء ودواء ومأوى آمن. قصة عائلة صالح تلخص جانبًا من المأساة الإنسانية المتفاقمة في غزة، حيث تحاصر الحرب مئات الأسر بين الجوع والمرض والتشرد، وتجعل حياة المدنيين على المحك يومًا بعد يوم

حسام شبات

25,909 Aufrufe • vor 1 Jahr