Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Bu video yüklenirken bir sorun oluştu. Bu geçici bir ağ sorunundan kaynaklanıyor olabilir veya video kullanılamıyor olabilir.

Ana Sayfaya Dön

الجزء الثاني من أفشل عملية لتحطيم الطائرة الإماراتية التي كان على متنها 170 إسرائيليًا فوق الأجواء السعودية، رغم أنها كانت في الأجواء الأردنية. الله يحفظ سعوديتنا. بشرح لكم تفاصيل خطيرة.

عصام الانسي حسابي الاول محظور

116,990 subscribers

98,022 görüntüleme • 3 gün önce •via X (Twitter)

Haberler & Politika

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

28 Yorum

🇸🇦رَبِّ اجعَل هذَا البَلَدَ آمِنًا🇸🇦 profil fotoğrafı

🇸🇦رَبِّ اجعَل هذَا البَلَدَ آمِنًا🇸🇦3 gün önce

مكيده متعاون عليها من عدة دول على السعودية لكن الله سبحانه مع السعوديه

سيف الوطن profil fotoğrafı

سيف الوطن3 gün önce

@bdalrhmn94967

ابو أحمد profil fotoğrafı

ابو أحمد3 gün önce

هذه تمثيلية يقصد بها تشويه السعودية للضغط عليها للتطبيع نفذ و شروط الأمير حفظه الله او فلا ؟

عثمان الهاشمي profil fotoğrafı

عثمان الهاشمي3 gün önce

اليهود في إيران

حامد ابوعمر profil fotoğrafı

حامد ابوعمر3 gün önce

لعلها خير ،، ان يسقط الطيار ومساعده والطياره في يد السلطات السعوديه ومن خلال التحقيقات سينكشف كل شي

الراجي عفو ربه profil fotoğrafı

الراجي عفو ربه3 gün önce

هاذا ساس البلى الله يبتليه في اعز مايملك ويشل اركانه ويسقط حكمه

مشعل الشدادي profil fotoğrafı

مشعل الشدادي3 gün önce

انتم طايرين ف العجه حتى لو تحطمت ف الاجواء السعوديه لايلزم السعوديه بشيء طائره اماراتية ليس على متنها سعودي واحد ف لاتطيرون ف العجه

عبدالرحمن profil fotoğrafı

عبدالرحمن3 gün önce

دعس البووووتي واجب ديني 🔥🫡

Mohammed Altayyar profil fotoğrafı

Mohammed Altayyar3 gün önce

يا عصام يمكرون و يمكر الله والله خير الماكرين السعودية لها رب يحميها لا تخاف

ابو عمار profil fotoğrafı

ابو عمار3 gün önce

من قال لك ان مساعد طيار عماني امك إسرائيل او أبوك ترامب اول شي يا حمار ما في عماني يدخل بيت ام إسرائيل ان هذا ممنوع وبعدين تأكد من الجنسيتهم وبعدين افتح فمك الخايس يا زبال خليك في كذبك ٢٦ سبتمبر يتم تحرير صنعاء من شباك الفنادق وشقاق المفروشة هذا مستواك خليك من سلطنة عمان

محمد رويس علي الشمراني رويس profil fotoğrafı

محمد رويس علي الشمراني رويس3 gün önce

انت كذاب ولاخبر من خبرك كوله كذب

ابو عبدالله profil fotoğrafı

ابو عبدالله3 gün önce

السعوديه العظمى تسير والكلاب تنبح حتى الموت

محمد العسوني profil fotoğrafı

محمد العسوني3 gün önce

عام ٢٠١٧ لولاهذي الدويلةالخبيثةوحاكمهاكانت اليمن قاب قوسين اوادنى من التحريرفقام شيطانهابخيانةالتحالف وصاريضربواقوات الشرعيه لقدفاق خبثهم خبث من طبعت معهم رجوع العلاقات والثثةفيهم كارثةوغلطةكبيرة

عثمان الهاشمي profil fotoğrafı

عثمان الهاشمي3 gün önce

إيران استثمار القضيه الفلسطينيه استثمار مصطلح المقاومه كتب الشيعه و ميليشياتها القدس في السماء هذا دين إيران و الحوثيين وكل الشيعه

حامد ابوعمر profil fotoğrafı

حامد ابوعمر3 gün önce

النتنياهو مستعد يضحي بالاسرائيليين من اجل مشاريعه

🇸🇦ورود🇸🇦 profil fotoğrafı

🇸🇦ورود🇸🇦3 gün önce

هي كذبه مدروسه ومؤامره مدبره ضد السعوديه ولكن خابوا وخسرو وخسر مساعهم جميعاً انها السعوديه العظمى ياسااااده🇸🇦💪🏻🇸🇦💚

ظفراوي للأبد profil fotoğrafı

ظفراوي للأبد3 gün önce

الغريب اللي جالس برد بحماس على هذا المعتوه وبتفاعل معه والله أنك حفله ومرتزقه ههههه

Fahad Al ammari profil fotoğrafı

Fahad Al ammari3 gün önce

دوله يحماها الله ، مهما حاولوا سيكشف الله امرهم ويحبط عملهم ، فالله الحمد والشكر على حفظه ثم نسأل الله الكريم ان يحفظ ام المسلمين من كيد المغرضين والحاقدين

eng.abdulrahman profil fotoğrafı

eng.abdulrahman3 gün önce

غلط سؤالك لا تقول كيف فيها ثنين طيارين احتياط وبس قل طياره بنزول حاد جداً كما صرحو كيف انفتح باب المقصورة من طيار مطعون وفاقد للوعي وكيف قدرو الاحتياط يقومون من الكراسي ويروحون مشي طبيعي ويتحكمون بالطائرة لكن الله حامي السعودية وشعبها وولاة امرها

أبوحمد kh profil fotoğrafı

أبوحمد kh3 gün önce

شكرا لما يحمله اسمك من صفه ياعصام ..لاتخاف هنا عقول فوق الخيال بفضل الله..ثم بفضل حكومتنا الرشيده المملكه العربيه السعوديه

ابو مشاري profil fotoğrafı

ابو مشاري3 gün önce

والله ان المفترض مايدخلون الجو السعودي من بعد الحادثه اليوم

الشامسي profil fotoğrafı

الشامسي3 gün önce

بوريحه

ماريــــا حمـود 🇸🇦 🚨 profil fotoğrafı

ماريــــا حمـود 🇸🇦 🚨3 gün önce

طلع مش عماني بناءا على هذه التويته والله اعلم

Mahamd profil fotoğrafı

Mahamd3 gün önce

أبدا. السعودية. دايم. مع العالم. الصدق. محبه. لاتعدي على احد.

Mmmm1980 profil fotoğrafı

Mmmm19803 gün önce

الغايةتبررالوسيلة سياستهم وحادثة تفجيرالبرجين والحرب اللي صايرةبينه م اليوم والمقاومةالكاذبةلإسرائيل منذ عقود بدون عمل حقيقي مجرد كلام و مناورات ماابشعهم ومسرحياتهم لايهم من يقتل ولايستبعد انهم عملوها ليورطوها..وسط قذر فاسد حاقد ماذا يريدوا؟عليها معرفة حقائق اكثر وما خفي اعظم..

منصور عبدالله profil fotoğrafı

منصور عبدالله3 gün önce

وفقك الله ياعصام وسدّدك وحفظك يارب الله يحفظ السعودية واهلها وبلاد المسلمين يارب العالمين

🐎 almoutiri profil fotoğrafı

🐎 almoutiri3 gün önce

امين الله يرد كيدهم في نحورهم

AmyAshour profil fotoğrafı

AmyAshour3 gün önce

الحمد لله الحمد لله الحمد لله 🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️⚔️🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦🇸🇦

Benzer Videolar

العام الثاني على قصف وتدمير طائرة الخطوط السعودية.. هذا الشهر، ستكمل حادثة الإعتداء على طائرة الخطوط السعودية من طراز A330 عامها الثاني. يوم 15 أبريل 2023 تم تدمير الطائرة التي كانت تحمل التسجيل HZ-AQ30 بعد أن هبطت في مطار الخرطوم KRT 🇸🇩. حادثة الإعتداء تمت بدون أي مقدمات أثناء تواجد الطاقم على متن الطائرة، في انتهاك صارخ لسلامة المدنيين والطائرات المدنية. بفضل الله، تمكن الطاقم من مغادرة الطائرة بشجاعة، وتم إجلاءهم لاحقًا مع عدد من الطواقم الجوية الأخرى بواسطة أبطال القوات البحرية السعودية. الطائرة تعرضت للتلف بالكامل، ولم يتجاوز عمرها وقت الحادثة أكثر من خمس سنوات ونصف.

العام الثاني على قصف وتدمير طائرة الخطوط السعودية.. هذا الشهر، ستكمل حادثة الإعتداء على طائرة الخطوط السعودية من طراز A330 عامها الثاني. يوم 15 أبريل 2023 تم تدمير الطائرة التي كانت تحمل التسجيل HZ-AQ30 بعد أن هبطت في مطار الخرطوم KRT 🇸🇩. حادثة الإعتداء تمت بدون أي مقدمات أثناء تواجد الطاقم على متن الطائرة، في انتهاك صارخ لسلامة المدنيين والطائرات المدنية. بفضل الله، تمكن الطاقم من مغادرة الطائرة بشجاعة، وتم إجلاءهم لاحقًا مع عدد من الطواقم الجوية الأخرى بواسطة أبطال القوات البحرية السعودية. الطائرة تعرضت للتلف بالكامل، ولم يتجاوز عمرها وقت الحادثة أكثر من خمس سنوات ونصف.

عشاق عالم الطيران

125,984 görüntüleme • 1 yıl önce

الوضع بالقرب من مطار الكويت فجر اليوم.. طائرة الخطوط الكويتية من طراز A320neo تلغي اقرابها من مطار الكويت الدولي KWI فجر اليوم على ارتفاع أقل من 3,000 قدم. الطائرة كانت قادمة من تشيناي MAA 🇮🇳، واضطرت للعودة لارتفاع 15,000 قدم والبقاء أمام السواحل السعودية لمدة 20 دقيقة. لاحقًا تمكنت الطائرة التي تحمل التسجيل 9K-AKS من الهبوط بسلام، وذلك بعد أكثر من 30 دقيقة من إلغاء محاولتها الأولى. تزامن ذلك مع تواجد طائرة أخرى للكويتية من طراز B777-300ER كانت قادمة من دكا، والتي اضطرت للانتظار على ارتفاع 32,000 قدم. السلطات الكويتية ذكرت في ذلك الوقت أنها تصدت بنجاح لهجمات صاروخية وطائرات معادية كانت تحاول اختراق الأجواء الكويتية. حفظ الله الكويت وأهلها من كل مكروه.

الوضع بالقرب من مطار الكويت فجر اليوم.. طائرة الخطوط الكويتية من طراز A320neo تلغي اقرابها من مطار الكويت الدولي KWI فجر اليوم على ارتفاع أقل من 3,000 قدم. الطائرة كانت قادمة من تشيناي MAA 🇮🇳، واضطرت للعودة لارتفاع 15,000 قدم والبقاء أمام السواحل السعودية لمدة 20 دقيقة. لاحقًا تمكنت الطائرة التي تحمل التسجيل 9K-AKS من الهبوط بسلام، وذلك بعد أكثر من 30 دقيقة من إلغاء محاولتها الأولى. تزامن ذلك مع تواجد طائرة أخرى للكويتية من طراز B777-300ER كانت قادمة من دكا، والتي اضطرت للانتظار على ارتفاع 32,000 قدم. السلطات الكويتية ذكرت في ذلك الوقت أنها تصدت بنجاح لهجمات صاروخية وطائرات معادية كانت تحاول اختراق الأجواء الكويتية. حفظ الله الكويت وأهلها من كل مكروه.

عشاق عالم الطيران

47,799 görüntüleme • 4 ay önce

بناء على تفاصيل الهروب التي تسربت ومعلومات خط السير الدقيقة حتى الوصول إلى #ابوظبي.. فيديو قصير مُتخيل لقناة "عدن اليوم" يوثق تفاصيل هروب #عيدروس_الزبيدي. #السعودية كانت قادرة على استهدافه عند خروجه من #عدن.. لكن كان هناك هدف أكبر من شخص عيدروس نفسه، وهو اصطياد "غرفة التحكم الإماراتية" مُتلبسة بالجـ.ريمة.. وهنا كان "الفخ السعودي" الذي نجح، بحسب محللين، ما وضع #الإمارات في فضـ.يحة أكبر!

بناء على تفاصيل الهروب التي تسربت ومعلومات خط السير الدقيقة حتى الوصول إلى #ابوظبي.. فيديو قصير مُتخيل لقناة "عدن اليوم" يوثق تفاصيل هروب #عيدروس_الزبيدي. #السعودية كانت قادرة على استهدافه عند خروجه من #عدن.. لكن كان هناك هدف أكبر من شخص عيدروس نفسه، وهو اصطياد "غرفة التحكم الإماراتية" مُتلبسة بالجـ.ريمة.. وهنا كان "الفخ السعودي" الذي نجح، بحسب محللين، ما وضع #الإمارات في فضـ.يحة أكبر!

وطن. يغرد خارج السرب

26,136 görüntüleme • 8 ay önce

لعبة الموت في الأجواء.. بيرات البيرق يكشف كواليس الهبوط المرعب لطائرة الرئيس أردوغان وسط النيران والمدرجات المفخخة.. بيرات البيرق يروي تفاصيل وأسرار ليلة 15 تموز (يوليو) على متن طائرة الرئاسة: أحد الطيارين الاثنين (لطائرة الرئاسة) كان ينتمي لتنظيم "فتو" (FETÖ) الإرهابي. قمنا بإنزال 4 طائرات مموهة في نفس الوقت؛ حتى لا يتمكنوا من تخمين الطائرة التي نستقلها بسبب التنصت المستمر على هواتفنا. جاء ذلك الطيار وقال لنا: "الأوضاع في مطار أتاتورك خطيرة ومضطربة، دعونا نهبط في مطار صبيحة كوكجن". لكن... في مطار صبيحة كانت المدرجات مظلمة، وكان هناك احتمال بأنهم سحبوا شاحنات إلى المدرج، ومخاطر الاصطدام بها قد تدخلنا في كارثة مختلفة. على الرغم من كل التحذيرات التي كانت تحاول منعنا من الهبوط في مطار أتاتورك، تحدثنا مجدداً مع رئيسنا (أردوغان) وأقنعناه بالهبوط هناك، بناءً على الضمانات الأمنية التي تلقيناها من مدير أمن إسطنبول في ذلك الوقت، مصطفى شاليسكان، وهكذا هبطنا.

لعبة الموت في الأجواء.. بيرات البيرق يكشف كواليس الهبوط المرعب لطائرة الرئيس أردوغان وسط النيران والمدرجات المفخخة.. بيرات البيرق يروي تفاصيل وأسرار ليلة 15 تموز (يوليو) على متن طائرة الرئاسة: أحد الطيارين الاثنين (لطائرة الرئاسة) كان ينتمي لتنظيم "فتو" (FETÖ) الإرهابي. قمنا بإنزال 4 طائرات مموهة في نفس الوقت؛ حتى لا يتمكنوا من تخمين الطائرة التي نستقلها بسبب التنصت المستمر على هواتفنا. جاء ذلك الطيار وقال لنا: "الأوضاع في مطار أتاتورك خطيرة ومضطربة، دعونا نهبط في مطار صبيحة كوكجن". لكن... في مطار صبيحة كانت المدرجات مظلمة، وكان هناك احتمال بأنهم سحبوا شاحنات إلى المدرج، ومخاطر الاصطدام بها قد تدخلنا في كارثة مختلفة. على الرغم من كل التحذيرات التي كانت تحاول منعنا من الهبوط في مطار أتاتورك، تحدثنا مجدداً مع رئيسنا (أردوغان) وأقنعناه بالهبوط هناك، بناءً على الضمانات الأمنية التي تلقيناها من مدير أمن إسطنبول في ذلك الوقت، مصطفى شاليسكان، وهكذا هبطنا.

الرادع التركي 🇹🇷

16,687 görüntüleme • 2 ay önce

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

CosmoTrade | تجارة الكون

35,318 görüntüleme • 3 gün önce

صباح الخير للجميع، وأتمنى لكم يوماً جميلاً وناجحاً. إنها الساعة السادسة صباحاً، وأنا في بودابست — في فندقنا الحبتور بالاس بودابست — أتناول الفطور، ودرجة الحرارة 5 درجات تحت الصفر، استعداداً للخروج والاستمتاع بجمال هذا البلد. سنمشي مع مجموعة من الأصدقاء باتجاه فندقنا الثاني إنتركونتيننتال بودابست، في هذه المدينة الجميلة، الآمنة، والمريحة، التي يزداد جمالها حتى في أقسى الأجواء. الحمد لله على نعمة الصحة التي تمكّن الإنسان من الحركة والسير والاستمتاع بالحياة مهما كانت الظروف. الصحة نعمة، والأمان نعمة، والقدرة على الاستمتاع بكل يوم نعمة تستحق الحمد.

صباح الخير للجميع، وأتمنى لكم يوماً جميلاً وناجحاً. إنها الساعة السادسة صباحاً، وأنا في بودابست — في فندقنا الحبتور بالاس بودابست — أتناول الفطور، ودرجة الحرارة 5 درجات تحت الصفر، استعداداً للخروج والاستمتاع بجمال هذا البلد. سنمشي مع مجموعة من الأصدقاء باتجاه فندقنا الثاني إنتركونتيننتال بودابست، في هذه المدينة الجميلة، الآمنة، والمريحة، التي يزداد جمالها حتى في أقسى الأجواء. الحمد لله على نعمة الصحة التي تمكّن الإنسان من الحركة والسير والاستمتاع بالحياة مهما كانت الظروف. الصحة نعمة، والأمان نعمة، والقدرة على الاستمتاع بكل يوم نعمة تستحق الحمد.

Khalaf Ahmad Al Habtoor

101,089 görüntüleme • 8 ay önce

الطائرات الإيرانية غير مرحب بها بالأجواء.. عادت فجر اليوم طائرة طيران وارش من طراز B737-300 إلى طهران، بعد ساعة من إقلاعها إلى دوشنبه DYU 🇹🇯 في طاجيكستان. السلطات في تركمانستان رفضت إعطاء الرحلة تصريح لعبور الأجواء، مما أجبر الطاقم على العودة إلى مطار الخميني. الطائرة التي تحمل التسجيل EP-VAI كانت على ارتفاع 31,000 عندما قامت بالاستدارة والعودة لطهران. حتى الآن لا يوجد تصريح رسمي من تركمانستان حول هذا الرفض، وما إذا كان دائمًا ومرتبطًا بالعقوبات الجديدة.

الطائرات الإيرانية غير مرحب بها بالأجواء.. عادت فجر اليوم طائرة طيران وارش من طراز B737-300 إلى طهران، بعد ساعة من إقلاعها إلى دوشنبه DYU 🇹🇯 في طاجيكستان. السلطات في تركمانستان رفضت إعطاء الرحلة تصريح لعبور الأجواء، مما أجبر الطاقم على العودة إلى مطار الخميني. الطائرة التي تحمل التسجيل EP-VAI كانت على ارتفاع 31,000 عندما قامت بالاستدارة والعودة لطهران. حتى الآن لا يوجد تصريح رسمي من تركمانستان حول هذا الرفض، وما إذا كان دائمًا ومرتبطًا بالعقوبات الجديدة.

عشاق عالم الطيران

141,577 görüntüleme • 9 gün önce

اليوم خيم الحزن على ولاية #دماء_والطائيين وانكسرت القلوب مجدداً على فاجعة عقبة ثيب؛ تلك الفاجعة التي لم تكن غائبة عن الأذهان، بل كانت جرحاً ينزف صامتاً وينتظر العلاج. لقد كان الخطر واضحاً للجميع، يدركه الصغير والكبير، ويعلم به الوزير والوكيل والمواطن البسيط، والكل كان يرى سوء التخطيط ويشهد غياب السلامة. ومع ذلك.. بقيت الطرقات على حالها، واستمرت الأرواح تدفع الثمن الغالي في كل مرة، رغم أن كل ما نحتاجه هو [جرة قلم] بالموافقة على تنزيل العقبة، أسوة بباقي العقبات التي تمت معالجتها في البلاد رغم أنها كانت أقل خطورة مقارنة بعقبة ثيب. رحم الله الفقيد وربط على قلوب أهله ومحبيه، وحفظ الله الجميع من شرور الطرقات وفواجعها.

اليوم خيم الحزن على ولاية #دماء_والطائيين وانكسرت القلوب مجدداً على فاجعة عقبة ثيب؛ تلك الفاجعة التي لم تكن غائبة عن الأذهان، بل كانت جرحاً ينزف صامتاً وينتظر العلاج. لقد كان الخطر واضحاً للجميع، يدركه الصغير والكبير، ويعلم به الوزير والوكيل والمواطن البسيط، والكل كان يرى سوء التخطيط ويشهد غياب السلامة. ومع ذلك.. بقيت الطرقات على حالها، واستمرت الأرواح تدفع الثمن الغالي في كل مرة، رغم أن كل ما نحتاجه هو [جرة قلم] بالموافقة على تنزيل العقبة، أسوة بباقي العقبات التي تمت معالجتها في البلاد رغم أنها كانت أقل خطورة مقارنة بعقبة ثيب. رحم الله الفقيد وربط على قلوب أهله ومحبيه، وحفظ الله الجميع من شرور الطرقات وفواجعها.

أبو صخر/ سلطان ثاني الحسني

96,386 görüntüleme • 4 ay önce

🚩 اسمعوه جيداً، الجزء الثاني: هل تذكرون الأحداث بعد فشل عملية الصواريخ التي كانت مُعِدّة للرد على اغتيال القائد العسكري في حزب الله فؤاد شكر، والتي هدد السيد حسن نصرالله بأنها ستكون "ردّاً قاسياً" على إسرائيل، قبل أن تُحبِط إسرائيل العملية؟ هل تذكرون ماذا قال السيد نصرالله بعدها؟ خرج إلى الإعلام داعياً إلى عدم تضخيم عملية الإحباط الإسرائيلية، معتبراً أنّ إسرائيل لم تفعل سوى استهداف منصّات صواريخ لا تتجاوز كلفتها بضع مئات من الدولارات، وأن الأمر لم يكن عملية معقّدة كما يصوّرها الإعلام اللبناني والإسرائيلي والعالمي، وبأن "عملية حزب الله حققت أهدافها." لكن هذا المقطع يكشف صورة مغايرة تماماً: العملية الإسرائيلية كانت ناجحة بنسبة 100% ضد حزب الله.

🚩 اسمعوه جيداً، الجزء الثاني: هل تذكرون الأحداث بعد فشل عملية الصواريخ التي كانت مُعِدّة للرد على اغتيال القائد العسكري في حزب الله فؤاد شكر، والتي هدد السيد حسن نصرالله بأنها ستكون "ردّاً قاسياً" على إسرائيل، قبل أن تُحبِط إسرائيل العملية؟ هل تذكرون ماذا قال السيد نصرالله بعدها؟ خرج إلى الإعلام داعياً إلى عدم تضخيم عملية الإحباط الإسرائيلية، معتبراً أنّ إسرائيل لم تفعل سوى استهداف منصّات صواريخ لا تتجاوز كلفتها بضع مئات من الدولارات، وأن الأمر لم يكن عملية معقّدة كما يصوّرها الإعلام اللبناني والإسرائيلي والعالمي، وبأن "عملية حزب الله حققت أهدافها." لكن هذا المقطع يكشف صورة مغايرة تماماً: العملية الإسرائيلية كانت ناجحة بنسبة 100% ضد حزب الله.

Bechara Gerges

58,958 görüntüleme • 8 ay önce

في واحدة من أكثر الحوادث المأساوية التي تلخص سياسة “أطلق النار أولاً، اسأل لاحقًا”، أسقطت البحرية الأمريكية عام 1988 النار على طائرة ركاب مدنية إيرانية الرحلة رقم 655 التابعة للخطوط الجوية الإيرانية فوق مياه الخليج العربي ما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 290 شخصاً، بينهم 66 طفلاً. الطائرة، وهي من طراز إيرباص A300، كانت تقوم برحلة مجدولة بوضوح من بندر عباس في إيران إلى دبي في الإمارات العربية المتحدة، وتتبع مسار طيران تجاري معروف داخل المجال الجوي الإيراني. ومع ذلك، أطلقت عليها السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس فينسينس (CG-49) صاروخين من طراز أرض-جو، لتُسقطها وتحوّلها إلى كتلة من الحطام والنيران في لحظات. ادّعت البحرية الأمريكية أن الطائرة تم التعرف عليها خطأً بأنها طائرة مقاتلة إيرانية من طراز F-14، رغم أنها أقلعت من مطار مدني، واتجهت في مسار تصاعدي، وليس نزوليًّا كما زعمت الرواية الأمريكية.

في واحدة من أكثر الحوادث المأساوية التي تلخص سياسة “أطلق النار أولاً، اسأل لاحقًا”، أسقطت البحرية الأمريكية عام 1988 النار على طائرة ركاب مدنية إيرانية الرحلة رقم 655 التابعة للخطوط الجوية الإيرانية فوق مياه الخليج العربي ما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 290 شخصاً، بينهم 66 طفلاً. الطائرة، وهي من طراز إيرباص A300، كانت تقوم برحلة مجدولة بوضوح من بندر عباس في إيران إلى دبي في الإمارات العربية المتحدة، وتتبع مسار طيران تجاري معروف داخل المجال الجوي الإيراني. ومع ذلك، أطلقت عليها السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس فينسينس (CG-49) صاروخين من طراز أرض-جو، لتُسقطها وتحوّلها إلى كتلة من الحطام والنيران في لحظات. ادّعت البحرية الأمريكية أن الطائرة تم التعرف عليها خطأً بأنها طائرة مقاتلة إيرانية من طراز F-14، رغم أنها أقلعت من مطار مدني، واتجهت في مسار تصاعدي، وليس نزوليًّا كما زعمت الرواية الأمريكية.

PIC | صـور من التـاريخ

97,142 görüntüleme • 7 ay önce

هناك خلاف شديد الآن بشأن مصير الطيارين والجهة صاحبة الاختصاص في التحقيق. الواقعة وقعت فوق الأجواء السعودية، والطائرة هبطت اضطرارياً في مطار تبوك، والطياران تحت يد السلطات السعودية. لذلك فالسعودية هي الأولى بالتحقيق في حادثة الطيارين وطائرة «فلاي دبي»، بوصفها دولة الهبوط والجهة التي تحتجز المعنيين بالواقعة. في المقابل، أصدرت الإمارات بياناً عبر النائب العام ووزارة الخارجية، ترى فيه أنها أولى بالتحقيقات، وأن الموضوع يعنيها لأن الطائرة مسجّلة لديها والشركة إماراتية. أما إسرائيل فتريد تسليم الطيارين، بحجة أن المستهدفين مواطنوها، أو تسليمهم إلى الإمارات على أن تشترك معها في التحقيقات. والخشية أن تقوم أبوظبي بعد ذلك بتسليمهم للكيان. نحن مع موقف #السعوديه_العظمى 🇸🇦 الاختصاص لمن هبطت الطائرة على أرضه، لا لمن يريد استثمار الواقعة سياسياً. الفيديو المرفق لا علاقة له بالمنشور

هناك خلاف شديد الآن بشأن مصير الطيارين والجهة صاحبة الاختصاص في التحقيق. الواقعة وقعت فوق الأجواء السعودية، والطائرة هبطت اضطرارياً في مطار تبوك، والطياران تحت يد السلطات السعودية. لذلك فالسعودية هي الأولى بالتحقيق في حادثة الطيارين وطائرة «فلاي دبي»، بوصفها دولة الهبوط والجهة التي تحتجز المعنيين بالواقعة. في المقابل، أصدرت الإمارات بياناً عبر النائب العام ووزارة الخارجية، ترى فيه أنها أولى بالتحقيقات، وأن الموضوع يعنيها لأن الطائرة مسجّلة لديها والشركة إماراتية. أما إسرائيل فتريد تسليم الطيارين، بحجة أن المستهدفين مواطنوها، أو تسليمهم إلى الإمارات على أن تشترك معها في التحقيقات. والخشية أن تقوم أبوظبي بعد ذلك بتسليمهم للكيان. نحن مع موقف #السعوديه_العظمى 🇸🇦 الاختصاص لمن هبطت الطائرة على أرضه، لا لمن يريد استثمار الواقعة سياسياً. الفيديو المرفق لا علاقة له بالمنشور

أنيس منصور

284,212 görüntüleme • 2 gün önce

اتدرون من كان يقود تلك الطائرة، التي ذهبت لنجده المحا-صرين من المواطنين والمجا-هدين في الدريهمي، ليرمي اليهم بطعام من الجو بتلك الطائرة التي كانت محطمه بفعل العد.وان السعود، فعاد صيانتها بيده وانطلق لينقذ اخوانه من الجوع، انطلق ولم يخاف إلا الله متوكلا عليه، ساضع لكم الطائرة التي اعاد صيانتها وذهب بنفسه لئغاثه محا-صرين الدريهمي، يقول احد المجا-هدين الي كانوا محا-صرين في الدريهمي، فعلاً لقد قدم موقف بطولي منقطع النضير هو ومجموعة من رفاقه شجاعة، كنت انا احد المجا-هدين المحا-صرين في جب,هة مدينة الدريهمي، كان يوم عظيم لااستطيع ان اصفه لكم، شاهدتها وهي تتجه نحونا، وقا-ئد الج,بهة ينادينا عبر جهاز اللاسلكي بان طائرة الهيلو-كبتر تبعنا، في تلك اللحظة انصدمنا ولم تستوعب عقولنا بانها فعلاً الطائرة تبعنا، لانها اول مرة تشارك طائرة الهيلو-كبتر طوال في اي جبهة فترة الحر-ب. لهذا لم نصدق الا عندما شاهدناها وهي تسقط المواد الغذائية لنا حينها كانت الفرحة كبيرة جدا جدا، ونصر عظيم حيث ارتفعت لنا المعنويات لاالسماء، واستبشرنا بقرب الفرج فك الحصار فسلام الله على #ابومطيع وكل الذين شاركوا في انجاز هذه العملية العظيمة والتي سميت بعملية العاشر من رمضان.🫡🇾🇪

اتدرون من كان يقود تلك الطائرة، التي ذهبت لنجده المحا-صرين من المواطنين والمجا-هدين في الدريهمي، ليرمي اليهم بطعام من الجو بتلك الطائرة التي كانت محطمه بفعل العد.وان السعود، فعاد صيانتها بيده وانطلق لينقذ اخوانه من الجوع، انطلق ولم يخاف إلا الله متوكلا عليه، ساضع لكم الطائرة التي اعاد صيانتها وذهب بنفسه لئغاثه محا-صرين الدريهمي، يقول احد المجا-هدين الي كانوا محا-صرين في الدريهمي، فعلاً لقد قدم موقف بطولي منقطع النضير هو ومجموعة من رفاقه شجاعة، كنت انا احد المجا-هدين المحا-صرين في جب,هة مدينة الدريهمي، كان يوم عظيم لااستطيع ان اصفه لكم، شاهدتها وهي تتجه نحونا، وقا-ئد الج,بهة ينادينا عبر جهاز اللاسلكي بان طائرة الهيلو-كبتر تبعنا، في تلك اللحظة انصدمنا ولم تستوعب عقولنا بانها فعلاً الطائرة تبعنا، لانها اول مرة تشارك طائرة الهيلو-كبتر طوال في اي جبهة فترة الحر-ب. لهذا لم نصدق الا عندما شاهدناها وهي تسقط المواد الغذائية لنا حينها كانت الفرحة كبيرة جدا جدا، ونصر عظيم حيث ارتفعت لنا المعنويات لاالسماء، واستبشرنا بقرب الفرج فك الحصار فسلام الله على #ابومطيع وكل الذين شاركوا في انجاز هذه العملية العظيمة والتي سميت بعملية العاشر من رمضان.🫡🇾🇪

TWT arabic

26,646 görüntüleme • 5 ay önce

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

PIC | صـور من التـاريخ

69,073 görüntüleme • 1 ay önce

📌 قراءة تحليلية في حادثة هبوط طائرة "فلاي دبي" بمطار #تبوك: 1️⃣ التناقضات الفنية والجغرافية للمسار: دخلت الطائرة الأجواء الأردنية عند الساعة 5:40، وبعد 4 دقائق فقط إلتفت وعادت لتطلب الهبوط في مطار تبوك بـ #السعودية . مطار #العقبة الأردني كان الأقرب جغرافياً و مجهزاً فنياً وتقنياً للتعامل مع الحالات الطارئة، وكان الهبوط فيه خياراً منطقياً أكثر. 2️⃣ ملاحظات السلامة والتحكم: الدوران بالطائرة أثناء وجود ضرر في الذيل يُعد عملية شديدة الخطورة أمنياً وفنياً مقارنة بمواصلة المسار المستقيم. وجود طيارين "بدلاء/احتياط" على متن الطائرة وتمكنهم من فتح قمرة القيادة والسيطرة عليها يُعد سيناريو غير مألوف في الملاحة الجوية. 4️⃣ الخلاصة: توقيت الحادثة وسيناريو الإخراج يُظهر أن القضية قد تحمل أبعاداً سياسية وورق #ضغط، وليست مجرد حادثة اختطاف أو عمل أمني تقليدي. 👇🏻 إسمعوه فضلاً

📌 قراءة تحليلية في حادثة هبوط طائرة "فلاي دبي" بمطار #تبوك: 1️⃣ التناقضات الفنية والجغرافية للمسار: دخلت الطائرة الأجواء الأردنية عند الساعة 5:40، وبعد 4 دقائق فقط إلتفت وعادت لتطلب الهبوط في مطار تبوك بـ #السعودية . مطار #العقبة الأردني كان الأقرب جغرافياً و مجهزاً فنياً وتقنياً للتعامل مع الحالات الطارئة، وكان الهبوط فيه خياراً منطقياً أكثر. 2️⃣ ملاحظات السلامة والتحكم: الدوران بالطائرة أثناء وجود ضرر في الذيل يُعد عملية شديدة الخطورة أمنياً وفنياً مقارنة بمواصلة المسار المستقيم. وجود طيارين "بدلاء/احتياط" على متن الطائرة وتمكنهم من فتح قمرة القيادة والسيطرة عليها يُعد سيناريو غير مألوف في الملاحة الجوية. 4️⃣ الخلاصة: توقيت الحادثة وسيناريو الإخراج يُظهر أن القضية قد تحمل أبعاداً سياسية وورق #ضغط، وليست مجرد حادثة اختطاف أو عمل أمني تقليدي. 👇🏻 إسمعوه فضلاً

Muna🇸🇦 مـــنى🥇هلاليه🥇

63,421 görüntüleme • 2 gün önce

فيديو مع تسجيل محادثة برج المراقبة والطياريين للحادث المأساوي في واشنطن DC قبل البارحة لطائرة الخطوط الأمريكية من طراز CRJ والتي كان على متنها 64 شخصاً بعد أن اصطدمت قبل الهبوط بمروحية بلاك هوك التابعة للجيش الأمريكي قرب مطار ريغان مما أدى إلى سقوطها في نهر بوتوماك، لازالت عملية البحث عن الضحايا في النهر مستمرة. 🔻قد يتسائل البعض لماذا لم يحذر نظام تفادي الاصطدام TCAS الطيارين؟ اولا الطائرة كانت على إرتفاع أقل من 500 قدم فوق سطح الأرض وتحت هذا الإرتفاع لا يصدر من نظام تفادي التصادم أي تنبيهات صوتية للطيارين، وحتى تحت إرتفاع 1000 قدم لا يطلب من الطيارين القيام بمناورات هروب تجنب الاصطدام؛ RA .. هذا يعني أن طاقم الطائرة لم يسمع أي تحذير صوتي من النظام قبل الاصطدام

فيديو مع تسجيل محادثة برج المراقبة والطياريين للحادث المأساوي في واشنطن DC قبل البارحة لطائرة الخطوط الأمريكية من طراز CRJ والتي كان على متنها 64 شخصاً بعد أن اصطدمت قبل الهبوط بمروحية بلاك هوك التابعة للجيش الأمريكي قرب مطار ريغان مما أدى إلى سقوطها في نهر بوتوماك، لازالت عملية البحث عن الضحايا في النهر مستمرة. 🔻قد يتسائل البعض لماذا لم يحذر نظام تفادي الاصطدام TCAS الطيارين؟ اولا الطائرة كانت على إرتفاع أقل من 500 قدم فوق سطح الأرض وتحت هذا الإرتفاع لا يصدر من نظام تفادي التصادم أي تنبيهات صوتية للطيارين، وحتى تحت إرتفاع 1000 قدم لا يطلب من الطيارين القيام بمناورات هروب تجنب الاصطدام؛ RA .. هذا يعني أن طاقم الطائرة لم يسمع أي تحذير صوتي من النظام قبل الاصطدام

محمد آل شيبان

1,265,742 görüntüleme • 1 yıl önce

في إحدى رحلاتي الطويلة، وقبل الوصول إلى وجهتنا بثلاث ساعات، مررنا بمنطقة منخفضات جوية عريضة مليئة بالسحب الركامية الرعدية التي يتجاوز امتدادها الرأسي ارتفاع 50 ألف قدم. هذا الارتفاع يتجاوز بكثير قدرة الطائرات المدنية، مما يجعل من الصعب التحليق فوق هذا النوع من السحب. وبعد تحليلي لشاشة رادار كشف السحب الرعدية الموجودة في الطائرة، اتضح لي أن هناك إمكانية للمناورة والالتفاف بين خلاياها الرعدية. كنت على دراية بأننا سنواجه مطبات هوائية متوسطة وفوق المتوسطة. قبل الدخول في هذه المنطقة بـ 15 دقيقة، نبهت الطاقم وطمأنت الركاب مع شرح بسيط لما سنواجهه من اضطرابات، مؤكداً أنها بمشيئة الله لن تضر الطائرة. بعد الوصول والحمد لله، وأثناء مغادرتي الطائرة، أوقفني أحد الركاب على الجسر وسألني: "لماذا لم تحلق فوق السحب يا أخي وريحتنا من المطبات؟ حسبنا الله فيكم!" ردي.. "الله يسامحك، أخي الفاضل." لم يكن يعلم، وأعذره على ذلك، أن تلك الثلاث ساعات كانت كلها تركيز وتحليل، وكل ثانية فيها كانت قراراً يُتخذ وآخر يُبدل مع مواكبة سرعة الطائرة. عموماً، السحب الركامية الرعدية هي واحدة من أخطر الظواهر الجوية التي نواجهها بشكل مستمر، خاصة أثناء عبورنا المحيطات والبحار. ونظراً لخطورة الطيران داخل هذه السحب الرعدية، يجب علينا المناورة بينها، لأنها الخيار الأفضل لتجنب المخاطر الكبيرة التي قد تنجم عن الطيران مباشرة خلالها.

في إحدى رحلاتي الطويلة، وقبل الوصول إلى وجهتنا بثلاث ساعات، مررنا بمنطقة منخفضات جوية عريضة مليئة بالسحب الركامية الرعدية التي يتجاوز امتدادها الرأسي ارتفاع 50 ألف قدم. هذا الارتفاع يتجاوز بكثير قدرة الطائرات المدنية، مما يجعل من الصعب التحليق فوق هذا النوع من السحب. وبعد تحليلي لشاشة رادار كشف السحب الرعدية الموجودة في الطائرة، اتضح لي أن هناك إمكانية للمناورة والالتفاف بين خلاياها الرعدية. كنت على دراية بأننا سنواجه مطبات هوائية متوسطة وفوق المتوسطة. قبل الدخول في هذه المنطقة بـ 15 دقيقة، نبهت الطاقم وطمأنت الركاب مع شرح بسيط لما سنواجهه من اضطرابات، مؤكداً أنها بمشيئة الله لن تضر الطائرة. بعد الوصول والحمد لله، وأثناء مغادرتي الطائرة، أوقفني أحد الركاب على الجسر وسألني: "لماذا لم تحلق فوق السحب يا أخي وريحتنا من المطبات؟ حسبنا الله فيكم!" ردي.. "الله يسامحك، أخي الفاضل." لم يكن يعلم، وأعذره على ذلك، أن تلك الثلاث ساعات كانت كلها تركيز وتحليل، وكل ثانية فيها كانت قراراً يُتخذ وآخر يُبدل مع مواكبة سرعة الطائرة. عموماً، السحب الركامية الرعدية هي واحدة من أخطر الظواهر الجوية التي نواجهها بشكل مستمر، خاصة أثناء عبورنا المحيطات والبحار. ونظراً لخطورة الطيران داخل هذه السحب الرعدية، يجب علينا المناورة بينها، لأنها الخيار الأفضل لتجنب المخاطر الكبيرة التي قد تنجم عن الطيران مباشرة خلالها.

محمد آل شيبان

285,898 görüntüleme • 2 yıl önce

🔺️أول ما سيخطر في بال الكثير ممن يشاهدوا هذا الفيديو أن الطائرة دخلت في قلب العاصفة الرعدية🔺️ لكن في مثل هذه الحالات يكون ما نشاهده غالبا مناورة يقوم بها قائد الطائرة بين الخلايا الرعدية للابتعاد عن خطورتها وليس اختراقها.. ومن الطبيعي أن تواجه الطائرة بين هذه الخلايا مطبات هوائية، وأمطار غزيرة، وبرد، وبرق، ومقصات هوائية، فيبدو المشهد مخيف للراكب وقد يعتقد أن الطائرة دخلت داخل الخلية الرعدية بينما الواقع مختلف تماما وغالبا ما نشاهد مثل هذه الظروف الجوية أثناء الإقلاع أو الاقتراب من الهبوط لأن خيارات المناورة تضيق كلما اقتربنا من المدرج.. أما في الارتفاعات العالية فتكون أمامنا مساحات أكبر بكثير للالتفاف والابتعاد عن الخلايا الرعدية قدر الإمكان وعادةً تنشط هذه السحب في السعودية ودول الخليج خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الصيف خصوصا في أشهر مارس وأبريل ومايو.. لذلك تكون هذه الفترة من أكثر الفترات التي نشاهد فيها هذه الأجواء والتقلبات الشديدة.. والأهم... أن مثل هذه الأجواء ما تكون مفاجأة لنا لعلمنا المسبق من قبل الإقلاع بالتوقعات الجوية ونعرف إذا كانت السحب الرعدية قد تؤثر على مطار الوصول وإذا استدعت الظروف نقوم بطلب وقود إضافي حتى يكون لدينا وقت كافي للانتظار فوق مطارالوصول، لأن هذه السحب ليست ثابتة بل تتحرك باستمرار وقد يكون الانتظار بضع دقائق وقد يمتد إلى ساعة أو أكثر بقليل حتى تعبر عن المطار. وإذا وصل قائد الطائرة إلى مرحلة يرى فيها أن استكمال الاقتراب لم يعد آمن فالقرار إلغاء الهبوط ثم التوجه إلى منطقة آمنة والانتظار حتى تتحسن الظروف أو التوجه إلى المطار البديل. لذلك... عزيزي الراكب، عزيزتي الراكبة، إذا صادفتكم مثل هذه الأجواء فمن الطبيعي أن تشعروا بالقلق فهذا شعور طبيعي.. لكن ثق بالله سبحانه وتعالى أولاً.. ثم ثق أننا في قمرة القيادة نكون في أعلى درجات التركيز ولدينا الإجراءات، والرادارات، والخبرة التي تساعدنا على تقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح تحت أي ظرف. وإذا شعرت بالتوتر فاشغل نفسك بقراءة شي تحبه أو بالدعاء أو غمض عينك واسترخ قليلاً واترك الباقي علينا. نعلم أنها لحظات قد تكون صعبة عليكم لكنها بالنسبة لنا جزء من عملنا.. ويظل هدفنا الأول والأخير بعد الله سبحانه وتعالى، أن نوصلكم إلى وجهتكم آمنين سالمين.

🔺️أول ما سيخطر في بال الكثير ممن يشاهدوا هذا الفيديو أن الطائرة دخلت في قلب العاصفة الرعدية🔺️ لكن في مثل هذه الحالات يكون ما نشاهده غالبا مناورة يقوم بها قائد الطائرة بين الخلايا الرعدية للابتعاد عن خطورتها وليس اختراقها.. ومن الطبيعي أن تواجه الطائرة بين هذه الخلايا مطبات هوائية، وأمطار غزيرة، وبرد، وبرق، ومقصات هوائية، فيبدو المشهد مخيف للراكب وقد يعتقد أن الطائرة دخلت داخل الخلية الرعدية بينما الواقع مختلف تماما وغالبا ما نشاهد مثل هذه الظروف الجوية أثناء الإقلاع أو الاقتراب من الهبوط لأن خيارات المناورة تضيق كلما اقتربنا من المدرج.. أما في الارتفاعات العالية فتكون أمامنا مساحات أكبر بكثير للالتفاف والابتعاد عن الخلايا الرعدية قدر الإمكان وعادةً تنشط هذه السحب في السعودية ودول الخليج خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الصيف خصوصا في أشهر مارس وأبريل ومايو.. لذلك تكون هذه الفترة من أكثر الفترات التي نشاهد فيها هذه الأجواء والتقلبات الشديدة.. والأهم... أن مثل هذه الأجواء ما تكون مفاجأة لنا لعلمنا المسبق من قبل الإقلاع بالتوقعات الجوية ونعرف إذا كانت السحب الرعدية قد تؤثر على مطار الوصول وإذا استدعت الظروف نقوم بطلب وقود إضافي حتى يكون لدينا وقت كافي للانتظار فوق مطارالوصول، لأن هذه السحب ليست ثابتة بل تتحرك باستمرار وقد يكون الانتظار بضع دقائق وقد يمتد إلى ساعة أو أكثر بقليل حتى تعبر عن المطار. وإذا وصل قائد الطائرة إلى مرحلة يرى فيها أن استكمال الاقتراب لم يعد آمن فالقرار إلغاء الهبوط ثم التوجه إلى منطقة آمنة والانتظار حتى تتحسن الظروف أو التوجه إلى المطار البديل. لذلك... عزيزي الراكب، عزيزتي الراكبة، إذا صادفتكم مثل هذه الأجواء فمن الطبيعي أن تشعروا بالقلق فهذا شعور طبيعي.. لكن ثق بالله سبحانه وتعالى أولاً.. ثم ثق أننا في قمرة القيادة نكون في أعلى درجات التركيز ولدينا الإجراءات، والرادارات، والخبرة التي تساعدنا على تقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح تحت أي ظرف. وإذا شعرت بالتوتر فاشغل نفسك بقراءة شي تحبه أو بالدعاء أو غمض عينك واسترخ قليلاً واترك الباقي علينا. نعلم أنها لحظات قد تكون صعبة عليكم لكنها بالنسبة لنا جزء من عملنا.. ويظل هدفنا الأول والأخير بعد الله سبحانه وتعالى، أن نوصلكم إلى وجهتكم آمنين سالمين.

محمد آل شيبان

237,577 görüntüleme • 2 ay önce

ملخص ماحدث اليوم في صنعاء : - الطائرة الإيرانية كانت في طريقها لصنعاء لاختراق الأجواء اليمنية حاملة على متنها وفد الحوثيين العائد من مراسم العزاء -وزير الدفاع اليمني اعلن أنه القوات المسلحة اليمنية ستتخذ كافة الإجراءات لحماية سيادة اليمن -اقتربت الطائرة من مطار صنعاء -وجه القائد الأعلى للقوات اليمنية الدكتور رشاد العليمي بقصف مدرج مطار صنعاء لمنع الطائرة من الهبوط دون إذن -الدكتور رشاد العليمي وجه بضرورة حماية المدنيين وعدم اتخاذ أي خطوات عسكرية قد تؤدي لخسائر بشرية لذلك وجهت الدفاع اليمني بإخلاء مطار صنعاء فورا -الطائرة الإيرانية اغلقت نظام التتبع والرادار وعندما اقتربت من مطار صنعاء تم قصف مدرج المطار وتدمير قدرته وفشلت المهمة الحوثية في مطار صنعاء التي حشد لها إعلاميا -تحايلت الطائرة واتجهت لمطار الحديدة كمطار بديل بعد فشل النزول في مطار صنعاء وتدمير مدرجه -هنا اتخذ الرئيس رشاد العليمي في غرفة العمليات فور علمه بتهديدات تطال المدنيين في مطار الحديدة في حال استهداف المدرج بتقديم حماية الأرواح والممتلكات ومنع التصعيد وقال نصا : وانطلاقاً من مسؤولياتي الدستورية بصفتي القائد الأعلى للقوات المسلحة، وبعد استكمال جميع التقديرات العسكرية والأمنية والسياسية، وجهت بإعطاء الأولوية لحماية أرواح المدنيين وصون الممتلكات العامة، وعدم توسيع نطاق المواجهة لتحقيق الهدف الذي تسعى إليه ايران بزج اليمن وشعبه في حروب تخدم مصالحها وتستخدم اليمن ارضاً وأنسانا كورقة في صراعها الإقليمي. كما أؤكد بوضوح أن الدولة لن تسمح مستقبلاً لاي طائرة بانتهاك الأجواء اليمنية سواء لمطار صنعاء او اي مطار آخر، وردع أي محاولة لفرض أمر واقع يمس سيادتها أو ينتقص من سلطتها على أراضيها وأجوائها ومنافذها كافة.

ملخص ماحدث اليوم في صنعاء : - الطائرة الإيرانية كانت في طريقها لصنعاء لاختراق الأجواء اليمنية حاملة على متنها وفد الحوثيين العائد من مراسم العزاء -وزير الدفاع اليمني اعلن أنه القوات المسلحة اليمنية ستتخذ كافة الإجراءات لحماية سيادة اليمن -اقتربت الطائرة من مطار صنعاء -وجه القائد الأعلى للقوات اليمنية الدكتور رشاد العليمي بقصف مدرج مطار صنعاء لمنع الطائرة من الهبوط دون إذن -الدكتور رشاد العليمي وجه بضرورة حماية المدنيين وعدم اتخاذ أي خطوات عسكرية قد تؤدي لخسائر بشرية لذلك وجهت الدفاع اليمني بإخلاء مطار صنعاء فورا -الطائرة الإيرانية اغلقت نظام التتبع والرادار وعندما اقتربت من مطار صنعاء تم قصف مدرج المطار وتدمير قدرته وفشلت المهمة الحوثية في مطار صنعاء التي حشد لها إعلاميا -تحايلت الطائرة واتجهت لمطار الحديدة كمطار بديل بعد فشل النزول في مطار صنعاء وتدمير مدرجه -هنا اتخذ الرئيس رشاد العليمي في غرفة العمليات فور علمه بتهديدات تطال المدنيين في مطار الحديدة في حال استهداف المدرج بتقديم حماية الأرواح والممتلكات ومنع التصعيد وقال نصا : وانطلاقاً من مسؤولياتي الدستورية بصفتي القائد الأعلى للقوات المسلحة، وبعد استكمال جميع التقديرات العسكرية والأمنية والسياسية، وجهت بإعطاء الأولوية لحماية أرواح المدنيين وصون الممتلكات العامة، وعدم توسيع نطاق المواجهة لتحقيق الهدف الذي تسعى إليه ايران بزج اليمن وشعبه في حروب تخدم مصالحها وتستخدم اليمن ارضاً وأنسانا كورقة في صراعها الإقليمي. كما أؤكد بوضوح أن الدولة لن تسمح مستقبلاً لاي طائرة بانتهاك الأجواء اليمنية سواء لمطار صنعاء او اي مطار آخر، وردع أي محاولة لفرض أمر واقع يمس سيادتها أو ينتقص من سلطتها على أراضيها وأجوائها ومنافذها كافة.

مالك الروقي

2,549,991 görüntüleme • 2 ay önce