正在加载视频...

视频加载失败

السفينة التي تم تدميرها قبل دخولها مضيق هرمز .. كانت تنقل في بعض الحاويات عملة صعبة وقد وصلت بقايا هذة الأوراق النقدية إلى الشواطئ العمانية ويرجح أن السفينة كانت داخلة أو مغادرة من دولة الإمارات.. وحتى الآن لا توجد معلومات مؤكدة عن الجهة التي دمرتها

1,384,171 次观看 • 5 个月前 •via X (Twitter)

0 条评论

暂无评论

原始帖子的评论将显示在这里

相关视频

*قبل أن تتجاوز هذا المقطع امنحه عشر دقائق من عمرك.* *أحيانا لا نحتاج إلى محاضرة طويلة حتى تتغير نظرتنا إلى شيء مهم في حياتنا، بل تكفينا كلمات صادقة تصل إلى مكان عميق في القلب.* *هذا المقطع للمبدع ياسر الحزيمي، ومدته لا تتجاوز عشر دقائق، لكنه من المقاطع التي أرى أنها تستحق أن يسمعها الجميع، بلا استثناء.* عن الأب والأم… عن الابن والبنت… عن تلك العلاقة التي نعيش تفاصيلها كل يوم، وقد نعتادها حتى لا نشعر بقيمتها كما ينبغي. *أرجوك، لا تستمع إليه وأنت مشغول، ولا وأنت تتصفح هاتفك بين الأشياء.* استقطع له عشر دقائق من وقتك، واختل بنفسك، واستمع إليه بقلبك لا بأذنك فقط. قد تمر عليك جملة واحدة تشعرك بتقصير لم تنتبه له… وقد تستحضر وجه أبيك أو صوت أمك… وقد تتذكر موقفا قديما وتتمنى لو أنك تعاملت معه بطريقة مختلفة… وقد تكتشف أن بعض صور البر التي تؤجلها إلى “وقت لاحق”، لا ينبغي أن تؤجل. نحن نؤجل كثيرا… نؤجل الاتصال، والزيارة، والكلمة الطيبة، والجلوس، والاحتضان، والسؤال، والتعبير عن الحب… ثم تأتي لحظة ندرك فيها أن الوقت الذي ظنناه مضمونا لم يكن مضمونا أبدا. لذلك أقولها لكم من القلب: استقطعوا عشر دقائق فقط. اسمعوا المقطع بهدوء. وأعيدوا النظر في علاقتكم بآبائكم وأمهاتكم. فربما كانت عشر دقائق من الاستماع، سببا في سنوات من البر، أو سببا في كلمة تقولها لأبيك أو أمك اليوم، فتبقى في قلبه أو قلبها إلى آخر العمر. *استمع له بقلبك وساهم بنشره*

عبدالهادي بخاري AbdulHadi 🇹🇷🇺🇿🇸🇦

279,530 次观看 • 1 个月前

نشر الحساب السعودي @ARROW_901 خبرًا يزعم فيه أن السعودية رفضت طلب الإمارات للانضمام إلى التحالف البحري في البحر الأحمر ومضيق باب المندب، وكأنه ينقل حقيقة ثابتة، بينما لا يوجد أي بيان أو إعلان رسمي يثبت هذه الرواية . إنها مجرد قصة مختلقة أُريد لها أن تتحول إلى “خبر”. لكن بعيدًا عن هذا الافتراء، يبقى السؤال الأهم: أين الدولة العظمى التي تتحدثون عنها ليل نهار ؟ إذا كانت السعودية كما يصفها إعلامها دولة عظمى، فلماذا تحتاج إلى تحالف يضم دولًا مثل الصومال، وجيبوتي، والسودان، ونيجيريا، وبنغلادش، واليمن، وبعضها يواجه أصلًا صراعات داخلية أو تحديات أمنية كبيرة، من أجل مواجهة ميليشيا الحوثي ؟ نتحدث هنا عن ميليشيا، لا عن دولة ذات جيش نظامي . فإذا كانت الدولة التي توصف بالعظمى لا تستطيع تأمين حدودها البرية والبحرية في مواجهة ميليشيا إلا عبر تحالف بهذا الحجم، فأين القوة التي يُكثرون من الحديث عنها ؟ وأين الصورة التي يحاول إعلامهم رسمها ؟ ثم يأتي بعض المغردين والمحللين السعوديين ليوجهوا سهامهم نحو الإمارات، فينسجون الروايات، ويكررون الادعاءات غير الموثقة، ويقدّمونها للرأي العام على أنها حقائق . المشكلة ليست في النقد، بل في تحويل الشائعات إلى مادة إعلامية، ثم مطالبة الناس بتصديقها . الإمارات لا تحتاج إلى شهادة من حساب في منصة X، ولا تتأثر بحملات التضليل. أما الحقائق، فتبقى حقائق مهما ارتفع ضجيج الشائعات، ومهما حاول البعض استبدال الدليل بالرواية المختلقة . وللتذكير فقط … بين عامي 2016 و2018، لم تلجأ الإمارات إلى تحالف بحري دولي لحماية باب المندب، بل كانت في مقدمة العمليات العسكرية على الساحل الغربي لليمن، وتولت بنفسها قيادة جانب كبير من التخطيط والإسناد والعمليات الميدانية، كما قامت بتدريب وتجهيز وتسليح ودعم القوات الجنوبية اليمنية، وفي مقدمتها ألوية العمالقة الجنوبية، إلى جانب مشاركة مباشرة من قواتها البرية والبحرية والجوية . وبقيادة إماراتية، وبالتعاون مع القوات التي قامت الإمارات بتدريبها وتجهيزها وتسليحها، تم تحرير باب المندب وذوباب والمخا، وتأمين أحد أهم الممرات البحرية في العالم من تهديدات ميليشيات الحوثي، وهو ما وثقته تقارير ومراجع متعددة عن تلك المرحلة . لذلك، فإن من يروّج اليوم لرواية أن الإمارات كانت بحاجة إلى طلب الانضمام إلى تحالف لحماية باب المندب، يتجاهل حقيقة موثقة؛ وهي أن الإمارات كانت قبل سنوات موجودة في الميدان بقواتها البرية والبحرية والجوية، تقود العمليات بنفسها، وتوفر التخطيط والإسناد والتسليح والتجهيز والدعم اللوجستي، وقدّم جنودها شهداء في سبيل تأمين هذا الممر البحري وحماية الملاحة الدولية من تهديدات ميليشيات الحوثي . ولم يكن ذلك عبر تحالف بحري دولي من هذا النوع، بل بقيادة إماراتية مباشرة، وبقواتها، وبالقوات الجنوبية التي قامت الإمارات بتدريبها وتجهيزها وتسليحها، حتى تحقق تحرير باب المندب وتأمين الملاحة الدولية . والتاريخ الموثق يبقى شاهدًا على ذلك، مهما حاول البعض استبدال الحقائق بالروايات المختلقة . حسبي الله عليكم وعلى من استخدمكم وسخّركم للتضليل، فالحقيقة لا يحجبها الإعلام، والوقائع لا يغيّرها التكرار مهما كثر . #لا_سلَّم_اللهُ_من_أراد_بالإمارات_شرًّا 🇦🇪

الهدف

19,367 次观看 • 1 个月前

هانا ماري روتشيلد، ابنة اللورد جاكوب روتشيلد: «أي حكومة أو ملك لم يكن ليفكر في خوض حرب من دون دعم آل روتشيلد». هل اتضحت الصورة؟ هانا لم تكن تتحدث عن تاريخ عائلتها فقط، بل كانت ترسم خريطة نفوذ حقيقية: العائلة كانت الوسيط المالي الذي لا غنى عنه لتمويل الحروب، مما منحها حق النقض (الفيتو) غير المكتوب على القرارات الحربية. قبل وجود البنوك المركزية: في عصر كانت فيه البنوك المركزية في مهدها، كانت بيوت روتشيلد المالية هي البديل الوحيد القادر على تمويل جيوش بأكملها. بفضل شبكتها المالية الممتدة من لندن إلى باريس فيينا وفرانكفورت، كانت العائلة في موقع فريد يمكنها من التأثير في سياسات الحكومات دون أن تظهر على المسرح السياسي. هذا يعني أن: حرب نابليون لم تُشن دون ضوء أخضر مالي من روتشيلد. الحرب العالمية الأولى تم تمويلها عبر شبكة مصرفية كانت العائلة في قلبها. قرارات السلام كانت تُتخذ بعد حساب التكاليف المالية التي لا يمكن تحملها من دون تمويل العائلة. المفارقة أن هذه العائلة كانت تمول كلا الطرفين في بعض الحروب، مما يجعلها الحكم الفعلي في ميزان القوى العالمي.

عائشة السيد - Aisha AlSayed

27,205 次观看 • 19 天前

الطائرة التي تحطمت يوم أمس من نوع MD-11 من تصنيع شركة مكدونالد دوجلاس الأمريكية، وهي طائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس كانت مجدولة في رحلة مدتها أكثر من 8 ساعات من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل إلى مطارهونولولو، وحسب المصادر كانت الطائرة تحمل حوالي 114 طن من الوقود وهي الكمية التي تفسر قوة النيران الكبيرة بعد الارتطام. هذه الطائرة في الأصل كانت تابعة لشركة الخطوط التايلندية دخلت الخدمة عام 1991 كطائرة ركاب كانت تتسع لما يقارب 300 راكب، قبل أن تشتريها شركة يو بي إس وتحولها إلى طائرة شحن عام 2006.. ويبلغ عمر الطائرة نحو 34 سنة منذ دخولها الخدمة لأول مرة. وبحسب آخر ما أعلنته هيئة السلامة الأمريكية فإن المحرك الأيسر رقم (1) انفصل عن الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع يقارب 250 قدم بسرعة 185 عقدة قبل أن تفقد قوة الرفع وتتحطم. وتشير المعلومات الأولية إلى أن انفصال المحرك ربما تسبب في دخول بعض الحطام إلى المحرك رقم (2) مما سبب ضرر للمحرك وللأنظمة الهيدروليكية أدى إلى فقدان السيطرة وعدم القدرة على الصعود. التحقيق سيركز على أعمال الصيانة التي أجريت للطائرة في سان أنتونيو خلال الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر.. حيث بقيت الطائرة في الهنقر ستة أسابيع قبل الحادث مما يثير تساؤلات حول احتمال وجود خلل أو تقصير فني خطير. طائرة الـ MD-11 معروفه بقوتها ونجاحها كطائرة شحن لكنها من الطائرات التي تحتاج تعامل دقيق من الطيار أثناء الإقلاع والهبوط بسبب ديناميكية تصميمها الذي يجعل هامش الخطأ فيها ضيق جدا خاصة عند الاقتراب من الأرض أو أثناء الصعود.. وقد سجلت عدة حوادث لهذا الطراز ولأسباب متشابهة.. مثل حوادث فيدكس في ناريتا عام 2009، وهونغ كونغ عام 1999، وشنغهاي عام 2010، وجميعها ارتبطت بصعوبة التحكم في اللحظات الأخيرة من الهبوط أوالإقلاع. هذه المعلومات والملاحظات فنية وعامة عن الطائرة ولا تعني بالضرورة أن تكون نفس الأسباب لها علاقة مباشرة بحادث الأمس، ننتظر نتائج التحقيقات الرسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة. #UBS #UBS2976

محمد آل شيبان

491,706 次观看 • 10 个月前

لا تشكر الإمارات... كثيرون يظنون أن من يكتب عن الإمارات إنما يجامل أو يبالغ في المشاعر. وربما يستغرب البعض على شبكات التواصل الاجتماعي: لماذا هذا الحب الكبير من كل من عاش فيها أو تعامل معها؟ الحقيقة أن هذا الحب ليس مجرد انطباع عابر. أنا عشت فيها منذ عام 1973، ورأيت بعيني وسمعت بأذني ما تفعله الإمارات ليس فقط لمواطنيها، بل للدول الأخرى. وهي لا تنتظر في المقابل الكثير. علي سبيل المثال كلما ضرب زلزال في إيران، كانت الإمارات من أول الدول التي ترسل كادرا طبيا متكاملا، وجسرا جويا من المساعدات الغذائية. ولكن ليس إيران فقط، فباختصار، وصل عدد الدول والمناطق التي استفادت من مساعدات دولة الإمارات العربية المتحدة الإنسانية والتنموية إلى أكثر من 200 دولة ومنطقة حول العالم، منذ تأسيس الدولة عام 1971 وحتى نهاية عام 2024. بل وتعد الإمارات حاليا من بين أكبر المانحين في العالم، حيث صُنفت في عام 2025 كـ ثالث أكبر مانح للمساعدات الإنسانية عالميًا. وإذا تحدثت عن الأردن، فلن أنسى خطاب الملك الحسين عام 1989، عندما شكر الدول العربية التي ساندت الأردن في أزمته المالية. بكيت عندما ذكر دولة الإمارات العربية المتحدة وإمارة دبي ...نعم دولة الامارات العربية المتحدة و امارة دبي . الإمارات ساهمت بشكل كبير في الأردن ...من شارع عمان التنموي الذي بني بمعايير وجودة تضاهي الشوارع العالمية، إلى إسكان الشيخ زايد في الزرقاء، ومدينة الشيخ خليفة فيها، و البنية التحتية لميناء العقبة، والمشاريع الحيوية من فنادق في العبدلي والعقبة، وآخرها مشروع السكة الحديدية الجديد الذي تبلغ القيمة الاجمالية له 2.3 مليار دولار. أعتقد أن ما ذكرته ليس سوى نبذة بسيطة، و بالتأكيد هناك الكثير مما لا أعلمه. ربما لو استثمرت الإمارات تلك الأموال داخل الإمارات فقط، لأصبحت اقتصاديا أقوى ب 100 مرة مما هي عليه الآن. ولكنها آثرت أن تشارك خيرتها مع الآخرين. وهذا طبع الكريم ابن الكرام. تتفق أو تختلف مع الإمارات هذا شيء طبيعي. ولكن لا ينكر المعروف إلا الجاحد... والإمارات بلد معطاء بلا حدود. لا يمكن أن تقول له "شكراً" فقط. بل تقول له: ألف شكر. الشوبكي زياد بن سعد

Ziad Alshobaki

76,514 次观看 • 5 个月前

فيلم الين 1 - 1979 مترجــــــم ================== تعود سفينة الفضاء التجارية موسترانو إلى الأرض بطاقم مكون من سبعة أفراد في حالة "ركود" (رسوم متحركة معلقة): القبطان دالاس، والضابط التنفيذي كين، وضابط الصف ريبلي، والملاح لامبرت، وضابط العلوم آش، والمهندسين باركر وبريت. يكتشف كمبيوتر السفينة، Mother، إرسالًا من كوكب قريب ويوقظ الطاقم. وفقًا لسياسة الشركة للتحقيق في عمليات الإرسال التي تشير إلى وجود حياة ذكية، يهبطون على الكوكب ويخرج دالاس وكين ولامبرت للتحقيق. يكتشفون أن الإرسال يأتي من سفينة فضائية مهجورة، حيث يجدون بقايا كائن فضائي كبير به ثقب في جذعه. لاحقًا، وتقوم بفك شفرة جزء من الإرسال، والذي يحدده ريبلي على أنه رسالة تحذير. يكتشف كين غرفة تحتوي على مئات البيض الكبير. عندما يلمس واحدة، ينطلق مخلوق يشبه العنكبوت، ويخترق خوذته، ويلتصق بوجهه. يحمل دالاس ولامبرت كين فاقد الوعي إلى سفينة نوسترومو. وبصفتها الضابطة العليا بالنيابة، ترفض ريبلي السماح لهما بالصعود على متن السفينة، مستشهدة بقواعد الحجر الصحي، لكن آش تتجاهلها. وبينما يعمل باركر وبريت على إصلاح سفينة نوسترومو، يحاول آش إزالة المخلوق من وجه كين. ويتوقف عندما يكتشف أن دمه الحمضي شديد التآكل يمكن أن يؤذي كين وقد يتسبب في تلف هيكل السفينة. وفي النهاية ينفصل المخلوق عن نفسه ويموت. وبعد عودة الطاقم إلى الفضاء، يستيقظ كين وقد فقد بعض الذاكرة ولكنه يبدو بصحة جيدة بخلاف ذلك. وأثناء تناول الطاقم لوجبة أخيرة قبل العودة إلى حالة السكون، يختنق فجأة ويتشنج. ثم يندفع مخلوق فضائي صغير من صدره، فيقتله، ويهرب إلى السفينة.

دكتور سعيد عفيفي

12,373 次观看 • 1 年前

🇦🇪❤️🇸🇩 ما أبشع تفاهتك وما أحط كلماتك التي لا تنم سوى عن عجزك الكامل وفقدانك لأي قدر من الكرامة أو الوعي. الإمارات دولة لا تقف عند صغائر الحاقدين ولا تُلتفت لأمثالك من النكرات، فأنت لا تمثل شيئًا سوى ضجيج فارغ، تحاول عبثًا أن تلتصق بجدران المجد، لكنك لا تجيد سوى لغة الشتائم الرخيصة التي تليق بعجزك وتدني مستواك. أما "عجول النفط" و"عبيد الصهاينة"، فمن أنت لتتحدث عن كرامة لم تعرفها وعن سيادة تفتقر إليها؟ إذا كانت الإمارات، التي تمقتها بجهلك، تبني وتنهض بالدول، فأنت بالكاد تتقن فن الهدم والتفاهة. الحديث عن "هزيمة" في السودان هو نكتة سمجة لا تنطلي إلا على شخص مسلوب العقل مثلك، يظن أن كلماته الواهية قد تهز كيانًا راسخًا كالإمارات. استمر في سباحتك في مستنقع الضغائن، فالأمر لن يتجاوز حدودك البائسة، وأمثالك هم فقط من يحترقون بنيران حقدهم. ⭕️أشكركم، أيها السادة، @ChatGPTapp فبفضل وجودكم لم نعد نحتاج إلى إهدار وقتنا الثمين في الرد على التافهين♥️

Mohamed S. Al Mazrouei🇦🇪

126,064 次观看 • 2 年前

لحظة القبض على السفينة الإيرانية يوب يوب تتبع سفينة السـ.لاح الـ.مهرب من بندر عباس إلى المخاء على السريع وفق لنتائج البحث في أداوات تتبع السفن vesselfinder وvesseltracker و marinetraffic و الأهم أداة globalfishingwatch الخاصة بتتبع سفن الصيد فإن السفينة فعلا مسجلة فعليا بسلطنة عمان كما يظهر من معلومات النداء MMSI الذي يبدء بالرقم - 461 وهي سفينة شحن يبلغ طولها ٢٦ مترا وعرضها ٦ أمتار يتم تصنيفها على أنها سفينة صيد نتيجة استخدامها السابق كسفينة صيد خلال العام ٢٠٢٤ في سلطنة عمان وكانت تحمل إسم الزئبق ويختصر اسمها ب HG ولا يظهر أي معلومات عنها لما قبل ٢٠٢٤ في ٢٣ أبريل ٢٠٢٥ رست في بندر عباس، إيران (الجمهورية الإسلامية) لمدة 20 ساعة تحركت من الميناء الإيراني وأغلقت إشارتها تمام يوم ٢٤ أبريل في المياه العمانية لتظهر يوم في ١٩ -٢٠ مايو ٢٠٢٥ كانت راسية في ميناء جيبوتي وفقا لأداة تتبع السفن vesselfinder وفقا لوثيقة"مانيفيست خروج الصادر من ميناء جيبوتي يوم ٢٥ يونيو تحمل علم اليمن على أنها تحمل مواد وحاويات مختلفة متجهة إلى ميناء الصليف بقيادة ربان يمني اسمه أمير احمد يحيى وفقا لما نشرته صفحة القيادة المركزية الأمريكية من المرجح أن دخولها إلى جيبوتي كان للحصول على وثيقة مانيفيست مزورة تخفي حقيقة ما تحملة السفينة كما أنها حملت بمواد أخرى من جيبوتي للتمويه ووفقا للمعلومات المتاحة حاليا فقد تم ضبط السفينة وحمولتها بالقرب من جزيرة حنيش خلال الأسبوعين الماضيين منقول

راشد معروف

254,529 次观看 • 1 年前

الرجال لايشربون قهوة النساء هل كانت من العادات العربية أنهم لايشربون قهوة النساء وهل فعلاً كانت المرأة لاتشرب القهوة ؟ • هناك إشارات تاريخية واجتماعية تشير إلى أن القهوة في بعض الحقب والمجتمعات العربية (خاصة البادية) كانت تُعتبر مشروباً للرجال فقط، وكان يُنظر لشرب المرأة لها بنوع من الاستنكار أو التعجب. ففي التاريخ العربي القديم وخاصة في مجتمعات البادية لدى بعض القبائل كانت القهوة تعتبر مشروباً "سيادياً" ذكورياً بامتياز ويحيط بإعدادها بروتوكولات صارمة تمنع المرأة من التدخل فيها أو مزاولتها صنعاً وحمساً وطحناً وشرباً •وقد كانت ولا زالت القهوة ترتبط بـ "المعاميل" والمجالس الرسمية (الدواوين) التي كانت حكراً على الرجال، بينما كانت النساء يشربن الشاي أو المشروبات الأخرى •وقصة "بنت شويحط": تُتداول في التراث الشعبي قصيدة للشاعرة بنت شويحط القحازية الشمرية، تعبر فيها عن صدمتها لرؤية نساء يشربن القهوة واصفةً ذلك بأنه تغير في الزمان وتشبه بفعل الرجال. •أما بالمنظور الإسلامي الفقهيي : نجد أن الفقهاء (كالحنابلة مثلاً) أقروا حق الزوجة في توفير القهوة لها إذا اعتادت عليها، مما يدل على أنها كانت تُشرب في البيوت بعيداً عن البروتوكولات الاجتماعية الصارمة للمجالس انتهى . • ومع مرور الوقت تلاشت هذه القيود الاجتماعية وأصبحت القهوة جزءاً أساسياً من ضيافة النساء ومجالسهن الخاصة، بل وأصبح من واجب الرجل إكرام زوجته بتوفيرها. بل أصبح بعض الرجال الآن لاتحلو له القهوة إلا من يد زوجته أو ابنته ويجدر بنا ذكراً للقهوة السوداء التي باتت تنتشر بشكل واسع لدى كافة شرائح المجتمع وأركان الكوفي في كل مكان وزاوية وشارع • ومع ذلك نجد الكثير لايزالُ متمسكاً بعادات و ( سلوم ) القهوة الرصينة ضيافةً وإعداداً في مجتمعنا السعودي سواءً على الصعيد المناطقي أو القبلي

عصــام الـقعيـّد

95,540 次观看 • 7 个月前

تعادل الاهلي مع المصري، ومازال جمهور الأهلي يبحث عن فريقه الذي يعرفه ويثق فيه ويعتاد رؤيته مقاتلًا لا يلين، وكأن اللاعبين فقدوا القدرة على استيعاب أنهم يرتدون قميص نادي القرن، القميص الذي لا يُسمح لمن يرتديه أن يكتفي بالأداء الباهت أو أن ينسى ما يعنيه تمثيل الأهلي من مسؤولية وثِقل وتاريخ. الفريق يبدو وكأنه فقد مفاتيح اللعب، تمريرات بلا دقة، تمركز بلا وعي، هجوم بلا أنياب، ودفاع بلا صلابة، وكأن الروح التي كانت تصنع الفارق غابت أو أُرهقت من كثرة الأعذار والتبريرات. لا أحد يطلب المعجزات ولكن على الأقل أن نرى فريقًا يعرف معنى أن كل نقطة في بطولة الدوري تساوي ذهبًا، وأن كل مباراة ضائعة تُخصم من رصيد هيبة وتاريخ قبل أن تُخصم من رصيد النقاط. جمهور الأهلي لا يغضب من التعادل أو الهزيمة بقدر ما يغضب من فريق يبدو كأنه لا يُدرك قيمة ما يفرّط فيه، فالأهلي الذي نعرفه لا يُهزم في الروح قبل النتيجة ولا يفقد تركيزه في التفاصيل الصغيرة التي تصنع الفارق بين البطل والعادي. ما يحدث الآن ليس أزمة مستوى فقط بل أزمة وعي وإدراك لما يعنيه الانتماء إلى نادٍ اعتاد أن يكون في الصدارة لا في حالة بحث دائم عن نفسه بين الملاعب.

mohamed salah

20,273 次观看 • 10 个月前

تحية فخر وامتنان لدولة #الإمارات 🇦🇪للإنسانية والدعم الأصيل في زمن تتكاثر فيه التحديات الإنسانية، وتشتد الأزمات في مناطق متعددة من العالم، تبرز دولة الإمارات العربية المتحدة كواحةٍ للخير، ونموذج يُحتذى به في العطاء والدعم الإنساني. ومن بين أبرز المواقف النبيلة التي تجسد ذلك، هو وقوف الإمارات حكومة وشعباً إلى جانب النازحين السودانيين، ودعمها المستمر لتشاد التي أصبحت مأوى لملايين النازحين من السودان. لقد أثبتت دولة الإمارات، من خلال جهودها الإنسانية المتواصلة، أنها لا تنظر إلى الأزمات من زاوية سياسية أو مصلحية، بل تنطلق من مبدأ الأخوّة والمسؤولية الإنسانية. فمع تزايد أعداد النازحين السودانيين الذين فرّوا من ويلات الحرب والدمار، كانت الإمارات من أوائل الدول التي سارعت لتقديم الدعم العاجل والمستمر. وقد شملت هذه المساعدات المواد الغذائية، والمستلزمات الطبية، والمياه الصالحة للشرب، إضافة إلى الدعم اللوجستي والإغاثي المباشر عبر مؤسساتها الرائدة مثل الهلال الأحمر الإماراتي ومؤسسة خليفة بن زايد الإنسانية. ولم يتوقف الدور الإماراتي عند حدود الدعم للنازحين فقط، بل تجاوزه إلى الوقوف بجانب جمهورية تشاد التي تحملت عبئاً ثقيلاً في استضافة ملايين النازحين السودانيين. فقد عملت الإمارات على دعم الحكومة التشادية، وتوفير احتياجاتها من المواد الأساسية، ومساندتها في مواجهة التحديات الاقتصادية والإنسانية الناتجة عن هذا التدفق السكاني الكبير. هذا الدور النبيل لم يمر مرور الكرام؛ فكل دول أفريقيا، شعوباً وحكومات، تُكنّ لدولة الإمارات كل احترام وتقدير، لما أظهرته من تضامن حقيقي، وما قدمته من دعم غير مشروط، في وقتٍ عصيبٍ يحتاج فيه الإنسان لأخيه الإنسان. لقد أكدت الإمارات مجدداً أنها دولة لا تقف عند حدود الأقوال، بل تترجم القيم العربية والإسلامية الأصيلة إلى أفعالٍ ملموسة على أرض الواقع. ختاماً، لا يسعنا إلا أن نرفع أسمى آيات الشكر والعرفان لدولة الإمارات، قيادةً وشعباً، على هذا الموقف الإنساني النبيل. فأنتم صوت الخير في زمن الأزمات، وراية العطاء في عالمٍ يحتاج إلى مزيد من الرحمة والتكافل. لكم منّا كل الحب والتقدير… ودعاؤنا بأن يحفظكم الله ويزيدكم رفعة ومكانة بين الأمم. #تشاد #السودان

Mounir Allamineمنير الأمين

47,519 次观看 • 1 年前