正在加载视频...

视频加载失败

الشاحنات صارت أكثر بكثير من السيارات في الطرق الرابطة بين مدننا مثل (طريق الرياض- الدمام) رغم وجود سكة حديد و(طريق الرياض- القصيم).. صارت سبباً لتدمير الطرق وخاصة المسار الأيمن وانتقلت للأوسط .. حوادثها مروعة‼️ الحل: تنفيذ مسارٌ مستقل للشاحنات بجوار هذه الطرق بنظام BOT

31,012 次观看 • 1 年前 •via X (Twitter)

10 条评论

Saleh A 的头像
Saleh A1 年前

اشكرك م عبدالعزيز واشهد بالله انك تحدثت كثيرا عن خطر الشاحنات بطريق القصيم وخصوصا نزلة الغاط وطريق الشرقيه وخصوصا مدخل الرياض ولكن ار جوا ان تجد تغريداتك صدى لدى وزارة النقل والمرور @eMoroor @SaudiTransport وازيد على ذلك بأن يتدخل المرور في ضبط فوضى دخول الشاحنات لجميع المسارات

م عبدالعزيز السحيباني 的头像
م عبدالعزيز السحيباني1 年前

@eMoroor @SaudiTransport لك الشكر والتقدير أستاذ صالح

938 的头像
9381 年前

حياك الله م.عبدالعزيز، نشكر ونثمن لكم مقترحكم لتطوير شبكة طرق مملكتنا الغالية، كما سيتم دراسة المقترح وعرضه على المختصين لدينا، تسعدنا خدمتك..

م عبدالعزيز السحيباني 的头像
م عبدالعزيز السحيباني1 年前

شكراً لكم ومستعد لتقديم دراسة شاملة والوقوف مع المختصين لديكم على كامل الطرق وتقديم التصاميم

عبدالرحمن الضحيان *ابو شهد* 的头像
عبدالرحمن الضحيان *ابو شهد*1 年前

والله يامهندس عبدالعزيز اقتراحك ممتاز ونتمنى أن ينفذ بأقرب وقت .. فعلا السفر عل هذه الطرق مربط جدا للسائق ويضعه تحت ضغط وتركييز كبير ..

ابو محمد 的头像
ابو محمد1 年前

من جدة الدمام مروراً بالرياض كمية شاحنات هائله بين اهم ثلاث مدن تجارية وتسبب ازدحام وحوادث مأساوية وخسائر بشرية ومادية ومحروقات وتلوث للبيئه ، وكذلك ضغط على الطرق وتلفيات وصيانة مستمرة و هائله لها. القطار هو الحل الاقتصادي والتنموي والاجتماعي وكذلك لزيارة مكة المكرمة.

محمد الهاجري KSA 的头像
محمد الهاجري KSA1 年前

وزارة النقل لم تنجح في رفع كفاءة استخدام القطارات في نقل البضائع . كثرة تستخدام الشاحنات كبديل للقطار هو أكبر دليل على ذلك!

Mohammad Al Ghanmi 的头像
Mohammad Al Ghanmi1 年前

السكك الحديدية بين مدن المملكة وموانئها من أهم الحلول للخدمات اللوجستية والطرق المختصة بالشحن والموازية للطرق السريعة حل سبق تطبيقه في مناطق حول العالم اقربها طريق (السن) الموازي لطريق القطامية بين القاهرة و العين السخنة في مصر أما BOT فهي أحد الاحتمالات بشرط تحديد المواصفات

انسان ثاني 🌷 الرياض، 🌩️ 的头像
انسان ثاني 🌷 الرياض، 🌩️1 年前

كلامك سليم يامهندس وهذا موضوع مفترض انه يدرس وتوجد له الحلول بشكل عاجل ،، وانا شف اقتراحك موجود في مصر وناجح جدا ✅👌🏻 ان الشاحنات لها مسار خاص لها 👌🏻✅🌹

م عبدالعزيز السحيباني 的头像
م عبدالعزيز السحيباني1 年前

لك الشكر والتقدير

相关视频

القاطرات هي أكثر أنواع النقل البري كفاءة وأسرعها إنجازاً.. حيث تنقل كميات بضائع ضخمة في فترات وجيزة مقارنةً بالشاحنات التي تتعرض لأعطال كثيرة ولاتنقل إلا جزءا صغيرا مما تنقله القطارات .. مع أهمية الشاحنات للتوزيع بين المواقع المتقاربة .. المقترح: تنفيذ شبكة نقل (مستقلة عن شبكة سكك حديد نقل الركاب) وتصل بين موانئ ومصانع شرق المملكة وغربها وشمالها وجنوبها مع تنفيذ (موانئ جافة) في كل نقاط الشحن مثل المدن الصناعية والموانئ وتكون مدينة الرياض (مركزاً) لتقاطع خطوط الشحن بمركز رئيسي (شمال المدينة) مع تنفيذ فروع للتوزيع سيكون من نتائج ذلك: ١- سرعة نقل البضائع من الموانئ لوسط المملكة ٢- تبادل نقل المنتجات بين مناطق المملكة مثل(المنتجات الزراعية- مواد البناء-..) ٣- الربط مع الدول المجاورة بمحاور النقل للبضائع وخاصة خط الشمال ٤- تقليل حوادث الشاحنات التي غصت بها الطرق ٥- تقليل تكاليف صيانة الطرق التي تزداد مع زيادة عدد الشاحنات ٦-زيادة حركة التنمية نظراً لسهولة نقل البضائع ٧- التكامل مع شبكة النقل البحري حيث يمكنها القيام بنفس المهام في حالات وجود خطورة للنقل البحري والكوارث يمكن تنفيذ هذا المشروع بنظام(BOT) كاملاً من خلال نظام استثماري مع ملاحظة أن ذلك لايلغي النقل بالشاحنات حيث ستبقى متكاملة مع النقل بالقطارات.

م عبدالعزيز السحيباني

31,963 次观看 • 5 个月前