正在加载视频...

视频加载失败

加载此视频时出现问题。这可能是由于临时网络问题，或视频可能不可用。

العذر والسموحه منكم عند تقديم وجبة الطعام الرئيسية من قبل طاقم الضيافة وفجأة ندخل في مطبات هوائية غير مريحة، في أغلب الأحيان لانستطيع التنبؤ بمثل هذه الأجواء لوقوعها في منطقة تكون السماء صافية.. اليوم من #جده إلى #بانكوك نزلت من 41 ألف قدم إلى 39 الف و37 الف حتى... show more

محمد آل شيبان

139,350 subscribers

2,603,631 次观看 • 3 年前 •via X (Twitter)

#جده #بانكوك

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

10 条评论

رجل بسيط 的头像

رجل بسيط3 年前

1.المطبات الهوائية: تحدث عندما يصطدم الهواء بتيارات هوائية مختلفة السرعة، مما يؤدي إلى تقلبات في الحركة الأفقية للطائرة. يمكن أن تكون خطيرة للركاب غير المرتبطين بأحزمة الأمان أثناء وجودهم في مقاعدهم. 2.التوربولانس: هي حركات هوائية غير منتظمة ومفاجئة في الجو تسبب تقلبات في الطائرات. هناك ثلاثة أنواع رئيسية: طوربولانس كبير في الغلاف الجوي، وطوربولانس صغير عند سطح الأرض، وطوربولانس مائي فوق البحار. 3.الأمان على متن الطائرة: دائمًا ما يُنصَح بارتداء حزام الأمان أثناء الرحلات الجوية واتباع توجيهات طاقم الطائرة للحفاظ على السلامة. كما أن التصميمات الحديثة للطائرات تجعلها أكثر قدرة على التعامل مع المطبات الهوائية. 4.التنبؤ بالمطبات الهوائية: تستخدم شركات الطيران تكنولوجيا متقدمة للتنبؤ بالمطبات الهوائية وتجنبها بقدر الإمكان، من خلال الاعتماد على البيانات المتاحة من الأقمار الصناعية وأجهزة الاستشعار. 5.تأثير المطبات على الجسم: قد تسبب المطبات الهوائية شعورًا بالقلق أوالغثيان أو حتى الإرهاق لدى بعض الأشخاص. إذا كنت قلقًا بشأن الطيران، يُفضل التحدث مع طبيبك قبل السفر. 6.السلامة الجوية: صُممت الطائرات لتتحمل الظروف الجوية المتقلبة، وتم اتخاذ تدابير أمان صارمة للحفاظ على سلامة الركاب والطاقم أثناء الرحلات الجوية.

محمد آل شيبان 的头像

محمد آل شيبان3 年前

@hadiqatar_1 جميل رائع 👏

يارج عرب 🅰️ 的头像

يارج عرب 🅰️3 年前

احب المطبات تعتبر اول فعاليات السفر.. . ركاب البزنس ما يصارخون شبعانين من الدنيا.. الصراخ في السياحي عند اللي ماشبعوا من الدنيا.

محمد آل شيبان 的头像

محمد آل شيبان3 年前

😂😅

أبـوصقر🦅 的头像

أبـوصقر🦅3 年前

تقول أترك الباقي علينا !!! الأصح أن تقول على الله ثم علينا هكذا أصوب يا كابتن. وما أنتم تعملون إلا بمشيئة الله ، وتذكر دائماً انكم أسباب لأرادة الله .

محمد آل شيبان 的头像

محمد آل شيبان3 年前

ابوصقر كبر مخك وخلك من الاستشراف. أشهد اللهم بحقائق الإخلاص وصدق اليقين إن الله عز وجل ربي خالقني وخالق كل ما رأت عيني مدبر الكون سبحانه. جملة "أترك الباقي علينا" ليست إنكار أخي الكريم والله هو العالم بالنوايا والاعتقاد. اترك منك السطحية والدخول في النوايا.

﮼انا،اليقين،أثناء،الربما♥️ 的头像

﮼انا،اليقين،أثناء،الربما♥️3 年前

عقدتي في الحياه وسبب الفوبيا عندي المطبات الهوائيه مستحيل اصدق ان الطياره ماطيح من المطبات الهوائيه 😫

محمد آل شيبان 的头像

محمد آل شيبان3 年前

اكثر من 12 الف طائرة في الجو يومياً وأكثر من ٪70 منها تقريباً تمر بمطبات هوائية قوية وعنيفة ولم نسمع بفضل الله ان هناك طائرة سقطت بسبب هذه المطبات

🇸🇦 آحمد A7MED 的头像

🇸🇦 آحمد A7MED3 年前

معروف دول شرق اسيا و جنوب شرق اسيا بالمطبات الهوائية بذات شهر 6و 7 و8

محمد آل شيبان 的头像

محمد آل شيبان3 年前

صحيح

相关视频

امرأة اندونيسيه اشترت ذهب بقيمة 41 مليون اندونيسي حوالي 9 الف سعودي قبل 22 سنه ومع ارتفاع اسعار الذهب في هذه الأيام قررت بيع ذهبها وقدرة قيمة ب 927 مليون اندونيسي حوالي 207 الف سعودي المرأة قالت إنها صبرت وعانت من اجل الاحتفاظ به الى اليوم

امرأة اندونيسيه اشترت ذهب بقيمة 41 مليون اندونيسي حوالي 9 الف سعودي قبل 22 سنه ومع ارتفاع اسعار الذهب في هذه الأيام قررت بيع ذهبها وقدرة قيمة ب 927 مليون اندونيسي حوالي 207 الف سعودي المرأة قالت إنها صبرت وعانت من اجل الاحتفاظ به الى اليوم

مستر

705,795 次观看 • 8 个月前

بسم الله الذي لا يضر مع اسمه شيء اليوم الثامن الثلاثاء ١٠ محرم ١٤٤٦ ١- من مطار كاوشونغ في تايوان إلى مطار ناها في أوكيناوا في اليابان المسافة ٩٠٠ كم زمن ٣س ارتفاع ١٥ الف قدم ٢- من مطار ناها إلى مطار أوكاياما في اليابان المسافة ١٣٠٠ كم الزمن 4 ساعات ارتفاع ١٣ الف قدم .

بسم الله الذي لا يضر مع اسمه شيء اليوم الثامن الثلاثاء ١٠ محرم ١٤٤٦ ١- من مطار كاوشونغ في تايوان إلى مطار ناها في أوكيناوا في اليابان المسافة ٩٠٠ كم زمن ٣س ارتفاع ١٥ الف قدم ٢- من مطار ناها إلى مطار أوكاياما في اليابان المسافة ١٣٠٠ كم الزمن 4 ساعات ارتفاع ١٣ الف قدم .

مشعل بن فهد السديري

19,789 次观看 • 2 年前

فيديو يظهر طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لخطوط أرجنتيناس وهي تواجه مطبات هوائية نتيجة طيرانها فوق سلسة جبال الأنديز، تصنف هذه المطبات "مطبات هوائية شديدة" أثناء مواجهة المطبات الهوائية، تتعرض أجنحة الطائرة لقوى ديناميكية هوائية كبيرة ناتجة عن اضطراب الهواء المحيط بالطائرة. على الرغم من ذلك وبفضل الله لا يحدث للطائرة أي مشاكل. تم تصميم الأجنحة بمرونة عالية لتتحمل قوى حمل مستمرة تتراوح بين 1.0g- و 2.5g+، وقوى حمل لفترة قصيرة تتراوح بين 2.0g- و 3.8g+. تتيح هذه المرونة للأجنحة الانحناء والتحرك عمودياً دون حدوث أي أضرار هيكلية كبيرة أثناء الاضطرابات الجوية القوية. أثناء فترة التجارب، يقوم مهندسو تصميم الطائرات بمحاكاة ظروف قاسية، حيث يتم تعريض أجنحة الطائرة لقوى حمل تتجاوز المحدد بنسبة تزيد عن 50% لضمان أمان الطائرة في مختلف الظروف الجوية القاسية المتوقعة وغير المتوقعة. يُعتبر هذا الهامش مقياساً فوق معدل قوى الحمل التي تم قياسها في الظروف الجوية القاسية الطبيعية. تصنّف المطبات الهوائية في معايير الطيران إلى أربعة مستويات: 1- مطبات خفيفة: حركة الطائرة عمودياً من 1 إلى 1.5 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.1g- إلى 0.4g+. 2- مطبات متوسطة: حركة الطائرة عمودياً من 5 إلى 20 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.2g- إلى 0.8g+. 3- مطبات شديدة: حركة الطائرة عمودياً من 20 إلى 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.8g- إلى 1.5g+. 4- مطبات عنيفة مفرطة: حركة الطائرة عمودياً بأكثر من 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل تتجاوز 1.5g+. علما أنه لم يتم تسجيل حالات تجاوزت تصنيف "مطبات عنيفة مفرطة" في مجال الطيران منذ بدء دراسة المطبات الهوائية التي تم توثيقها على مدى عدة عقود.

فيديو يظهر طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لخطوط أرجنتيناس وهي تواجه مطبات هوائية نتيجة طيرانها فوق سلسة جبال الأنديز، تصنف هذه المطبات "مطبات هوائية شديدة" أثناء مواجهة المطبات الهوائية، تتعرض أجنحة الطائرة لقوى ديناميكية هوائية كبيرة ناتجة عن اضطراب الهواء المحيط بالطائرة. على الرغم من ذلك وبفضل الله لا يحدث للطائرة أي مشاكل. تم تصميم الأجنحة بمرونة عالية لتتحمل قوى حمل مستمرة تتراوح بين 1.0g- و 2.5g+، وقوى حمل لفترة قصيرة تتراوح بين 2.0g- و 3.8g+. تتيح هذه المرونة للأجنحة الانحناء والتحرك عمودياً دون حدوث أي أضرار هيكلية كبيرة أثناء الاضطرابات الجوية القوية. أثناء فترة التجارب، يقوم مهندسو تصميم الطائرات بمحاكاة ظروف قاسية، حيث يتم تعريض أجنحة الطائرة لقوى حمل تتجاوز المحدد بنسبة تزيد عن 50% لضمان أمان الطائرة في مختلف الظروف الجوية القاسية المتوقعة وغير المتوقعة. يُعتبر هذا الهامش مقياساً فوق معدل قوى الحمل التي تم قياسها في الظروف الجوية القاسية الطبيعية. تصنّف المطبات الهوائية في معايير الطيران إلى أربعة مستويات: 1- مطبات خفيفة: حركة الطائرة عمودياً من 1 إلى 1.5 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.1g- إلى 0.4g+. 2- مطبات متوسطة: حركة الطائرة عمودياً من 5 إلى 20 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.2g- إلى 0.8g+. 3- مطبات شديدة: حركة الطائرة عمودياً من 20 إلى 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.8g- إلى 1.5g+. 4- مطبات عنيفة مفرطة: حركة الطائرة عمودياً بأكثر من 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل تتجاوز 1.5g+. علما أنه لم يتم تسجيل حالات تجاوزت تصنيف "مطبات عنيفة مفرطة" في مجال الطيران منذ بدء دراسة المطبات الهوائية التي تم توثيقها على مدى عدة عقود.

محمد آل شيبان

200,564 次观看 • 2 年前

#منخفض_المسرات منخفض راح يخلد في الذاكره لكل من عاش هذه الأجواء وراح يتم ذكره من جيل إلى جيل ⚡⛈️👌 شاهدوا #منخفض_المسرات من البدايه حتى النهايه من 18 حتى 30 مارس #شبكة_الريح_للطقس

#منخفض_المسرات منخفض راح يخلد في الذاكره لكل من عاش هذه الأجواء وراح يتم ذكره من جيل إلى جيل ⚡⛈️👌 شاهدوا #منخفض_المسرات من البدايه حتى النهايه من 18 حتى 30 مارس #شبكة_الريح_للطقس

شبكة الريح للطقس

213,548 次观看 • 6 个月前

اجور الكهرباء في اليرموك تصل احيانا 13 الف دينار شهريا اليوم كنت في ضيافة احد الاصدقاء في اليرموك وتفاجأت ان اجور الكهرباء منخفضة مع استمرار التيار الكهربائي لمدة 24 ساعة يوميا وتتراوح الأجور بين 13 الف إلى 50 الف في حين أنا ادفع شهريا بحدود من 40 الف إلى 100 شهريا و ادفع 50 الف للمولدة. دعوة لوزارة الكهرباء بتطبيق نظام الخصخصة في كل مناطق بغداد لا سيما الشقق السكنية.

اجور الكهرباء في اليرموك تصل احيانا 13 الف دينار شهريا اليوم كنت في ضيافة احد الاصدقاء في اليرموك وتفاجأت ان اجور الكهرباء منخفضة مع استمرار التيار الكهربائي لمدة 24 ساعة يوميا وتتراوح الأجور بين 13 الف إلى 50 الف في حين أنا ادفع شهريا بحدود من 40 الف إلى 100 شهريا و ادفع 50 الف للمولدة. دعوة لوزارة الكهرباء بتطبيق نظام الخصخصة في كل مناطق بغداد لا سيما الشقق السكنية.

أ. د غالب الدعمي

70,532 次观看 • 1 年前

🔺️أول ما سيخطر في بال الكثير ممن يشاهدوا هذا الفيديو أن الطائرة دخلت في قلب العاصفة الرعدية🔺️ لكن في مثل هذه الحالات يكون ما نشاهده غالبا مناورة يقوم بها قائد الطائرة بين الخلايا الرعدية للابتعاد عن خطورتها وليس اختراقها.. ومن الطبيعي أن تواجه الطائرة بين هذه الخلايا مطبات هوائية، وأمطار غزيرة، وبرد، وبرق، ومقصات هوائية، فيبدو المشهد مخيف للراكب وقد يعتقد أن الطائرة دخلت داخل الخلية الرعدية بينما الواقع مختلف تماما وغالبا ما نشاهد مثل هذه الظروف الجوية أثناء الإقلاع أو الاقتراب من الهبوط لأن خيارات المناورة تضيق كلما اقتربنا من المدرج.. أما في الارتفاعات العالية فتكون أمامنا مساحات أكبر بكثير للالتفاف والابتعاد عن الخلايا الرعدية قدر الإمكان وعادةً تنشط هذه السحب في السعودية ودول الخليج خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الصيف خصوصا في أشهر مارس وأبريل ومايو.. لذلك تكون هذه الفترة من أكثر الفترات التي نشاهد فيها هذه الأجواء والتقلبات الشديدة.. والأهم... أن مثل هذه الأجواء ما تكون مفاجأة لنا لعلمنا المسبق من قبل الإقلاع بالتوقعات الجوية ونعرف إذا كانت السحب الرعدية قد تؤثر على مطار الوصول وإذا استدعت الظروف نقوم بطلب وقود إضافي حتى يكون لدينا وقت كافي للانتظار فوق مطارالوصول، لأن هذه السحب ليست ثابتة بل تتحرك باستمرار وقد يكون الانتظار بضع دقائق وقد يمتد إلى ساعة أو أكثر بقليل حتى تعبر عن المطار. وإذا وصل قائد الطائرة إلى مرحلة يرى فيها أن استكمال الاقتراب لم يعد آمن فالقرار إلغاء الهبوط ثم التوجه إلى منطقة آمنة والانتظار حتى تتحسن الظروف أو التوجه إلى المطار البديل. لذلك... عزيزي الراكب، عزيزتي الراكبة، إذا صادفتكم مثل هذه الأجواء فمن الطبيعي أن تشعروا بالقلق فهذا شعور طبيعي.. لكن ثق بالله سبحانه وتعالى أولاً.. ثم ثق أننا في قمرة القيادة نكون في أعلى درجات التركيز ولدينا الإجراءات، والرادارات، والخبرة التي تساعدنا على تقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح تحت أي ظرف. وإذا شعرت بالتوتر فاشغل نفسك بقراءة شي تحبه أو بالدعاء أو غمض عينك واسترخ قليلاً واترك الباقي علينا. نعلم أنها لحظات قد تكون صعبة عليكم لكنها بالنسبة لنا جزء من عملنا.. ويظل هدفنا الأول والأخير بعد الله سبحانه وتعالى، أن نوصلكم إلى وجهتكم آمنين سالمين.

🔺️أول ما سيخطر في بال الكثير ممن يشاهدوا هذا الفيديو أن الطائرة دخلت في قلب العاصفة الرعدية🔺️ لكن في مثل هذه الحالات يكون ما نشاهده غالبا مناورة يقوم بها قائد الطائرة بين الخلايا الرعدية للابتعاد عن خطورتها وليس اختراقها.. ومن الطبيعي أن تواجه الطائرة بين هذه الخلايا مطبات هوائية، وأمطار غزيرة، وبرد، وبرق، ومقصات هوائية، فيبدو المشهد مخيف للراكب وقد يعتقد أن الطائرة دخلت داخل الخلية الرعدية بينما الواقع مختلف تماما وغالبا ما نشاهد مثل هذه الظروف الجوية أثناء الإقلاع أو الاقتراب من الهبوط لأن خيارات المناورة تضيق كلما اقتربنا من المدرج.. أما في الارتفاعات العالية فتكون أمامنا مساحات أكبر بكثير للالتفاف والابتعاد عن الخلايا الرعدية قدر الإمكان وعادةً تنشط هذه السحب في السعودية ودول الخليج خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الصيف خصوصا في أشهر مارس وأبريل ومايو.. لذلك تكون هذه الفترة من أكثر الفترات التي نشاهد فيها هذه الأجواء والتقلبات الشديدة.. والأهم... أن مثل هذه الأجواء ما تكون مفاجأة لنا لعلمنا المسبق من قبل الإقلاع بالتوقعات الجوية ونعرف إذا كانت السحب الرعدية قد تؤثر على مطار الوصول وإذا استدعت الظروف نقوم بطلب وقود إضافي حتى يكون لدينا وقت كافي للانتظار فوق مطارالوصول، لأن هذه السحب ليست ثابتة بل تتحرك باستمرار وقد يكون الانتظار بضع دقائق وقد يمتد إلى ساعة أو أكثر بقليل حتى تعبر عن المطار. وإذا وصل قائد الطائرة إلى مرحلة يرى فيها أن استكمال الاقتراب لم يعد آمن فالقرار إلغاء الهبوط ثم التوجه إلى منطقة آمنة والانتظار حتى تتحسن الظروف أو التوجه إلى المطار البديل. لذلك... عزيزي الراكب، عزيزتي الراكبة، إذا صادفتكم مثل هذه الأجواء فمن الطبيعي أن تشعروا بالقلق فهذا شعور طبيعي.. لكن ثق بالله سبحانه وتعالى أولاً.. ثم ثق أننا في قمرة القيادة نكون في أعلى درجات التركيز ولدينا الإجراءات، والرادارات، والخبرة التي تساعدنا على تقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح تحت أي ظرف. وإذا شعرت بالتوتر فاشغل نفسك بقراءة شي تحبه أو بالدعاء أو غمض عينك واسترخ قليلاً واترك الباقي علينا. نعلم أنها لحظات قد تكون صعبة عليكم لكنها بالنسبة لنا جزء من عملنا.. ويظل هدفنا الأول والأخير بعد الله سبحانه وتعالى، أن نوصلكم إلى وجهتكم آمنين سالمين.

محمد آل شيبان

237,577 次观看 • 2 个月前

قضيت 35 عاماً في الأرصاد لم أرى ولم أسمع بمثل هذه السيول العنيفة .. الفيديو من #المخواة منطقة #الباحة

قضيت 35 عاماً في الأرصاد لم أرى ولم أسمع بمثل هذه السيول العنيفة .. الفيديو من #المخواة منطقة #الباحة

د. عبدالله بن أحمد الجازع

717,313 次观看 • 2 年前

تعرضت قبل البارحة طائرة قطرية من طراز بوينغ 9-787 لمطب هوائي عنيف فوق الأجواء التركية على ارتفاع 36 الف قدم كانت متجهة إلى مطار دبلن وذلك لحظة تقديم الخدمة للركاب، الاصابات كانت 12 شخص 6 منهم ركاب و6 من الطاقم. الفيديو يعرض مسار القطرية أثناء دخولها المجال الجوي التركي في مسار مزدحم بالطائرات، الدائرة الحمراء اتوقع هي لحظة المطب. 💥توقعي لنوع المطب.. 80%👉 Wake Turbulence 15%👉 CAT 05%👉 weather نعيد ونكرر اترك حزامك مربوط حتى لو اطفأت إشارة ربط الاحزمة.

تعرضت قبل البارحة طائرة قطرية من طراز بوينغ 9-787 لمطب هوائي عنيف فوق الأجواء التركية على ارتفاع 36 الف قدم كانت متجهة إلى مطار دبلن وذلك لحظة تقديم الخدمة للركاب، الاصابات كانت 12 شخص 6 منهم ركاب و6 من الطاقم. الفيديو يعرض مسار القطرية أثناء دخولها المجال الجوي التركي في مسار مزدحم بالطائرات، الدائرة الحمراء اتوقع هي لحظة المطب. 💥توقعي لنوع المطب.. 80%👉 Wake Turbulence 15%👉 CAT 05%👉 weather نعيد ونكرر اترك حزامك مربوط حتى لو اطفأت إشارة ربط الاحزمة.

محمد آل شيبان

3,150,009 次观看 • 2 年前

وفاة راكب وإصابة أكثر من 30 بعد دخول طائرة الخطوط السنغافورية من طراز بوينغ 777 في مطب هوائي عنيف شمال شرق خليج البنغال مساء اليوم كانت قادمة من لندن إلى سنغافورة وقامت بهبوط اضطراري في مطار بانكوك مساء اليوم. 💥قد نصادف تقلبات جوية مفاجئة في اي لحظة لانستطيع التنبؤ بها ولا حتى نظام رادار الطائرة يلتقطها لتحذيرنا.. 👈 اتركوا احزمتكم مربوطة طوال مانتم جالسين أو نائمين حتى لو اطفئ الكابتن إشارة ربط الاحزمة وذلك لسلامتكم.

وفاة راكب وإصابة أكثر من 30 بعد دخول طائرة الخطوط السنغافورية من طراز بوينغ 777 في مطب هوائي عنيف شمال شرق خليج البنغال مساء اليوم كانت قادمة من لندن إلى سنغافورة وقامت بهبوط اضطراري في مطار بانكوك مساء اليوم. 💥قد نصادف تقلبات جوية مفاجئة في اي لحظة لانستطيع التنبؤ بها ولا حتى نظام رادار الطائرة يلتقطها لتحذيرنا.. 👈 اتركوا احزمتكم مربوطة طوال مانتم جالسين أو نائمين حتى لو اطفئ الكابتن إشارة ربط الاحزمة وذلك لسلامتكم.

محمد آل شيبان

2,199,573 次观看 • 2 年前

حسب الناطق باسم مفوضية الامم المتحدة اللاجئين في الأردن : حتى نهاية عام 2024 كان هناك بين مليون و ثلاث مائة الف إلى مليون و أربعمائة الف لاجئ سوري في عموم الاردن . منهم 550 الف لاجىء سوري مسجلين في المفوضية الامم المتحدة للاجئين . منذ سقوط النظام السابق حتى اليوم عاد فقط 190 الف لاجئ من المسجلين. ماتبقى بين مسجلين و غير مسجلين حوالي 1.2 مليون لاجىء سوري . برأي عدد العائدين قليل جدا، و الأعداد بشكل عام مازالت كبيرة في الأردن بعد سنة ونصف من سقوط التطام. #سوريا #الاردن

حسب الناطق باسم مفوضية الامم المتحدة اللاجئين في الأردن : حتى نهاية عام 2024 كان هناك بين مليون و ثلاث مائة الف إلى مليون و أربعمائة الف لاجئ سوري في عموم الاردن . منهم 550 الف لاجىء سوري مسجلين في المفوضية الامم المتحدة للاجئين . منذ سقوط النظام السابق حتى اليوم عاد فقط 190 الف لاجئ من المسجلين. ماتبقى بين مسجلين و غير مسجلين حوالي 1.2 مليون لاجىء سوري . برأي عدد العائدين قليل جدا، و الأعداد بشكل عام مازالت كبيرة في الأردن بعد سنة ونصف من سقوط التطام. #سوريا #الاردن

Mustafa 🇺🇸

12,327 次观看 • 4 个月前

اعتباراً من ديسمبر 2030.. تشغيل #القطار_الخليجي في الكويت 🚆🇰🇼 يمتد المسار من مركز النويصيب الحدودي وصولاً إلى محطة الركاب الرئيسية في منطقة الشدادية.

اعتباراً من ديسمبر 2030.. تشغيل #القطار_الخليجي في الكويت 🚆🇰🇼 يمتد المسار من مركز النويصيب الحدودي وصولاً إلى محطة الركاب الرئيسية في منطقة الشدادية.

ASK KUWAIT

108,227 次观看 • 5 个月前

🇹🇭 تايلاند | بانكوك أمطار متواصلة منذ أكثر من 24 ساعة على بانكوك، تسببت في غمر عدد من الشوارع وارتفاع منسوب المياه، وسط استمرار الأجواء الماطرة حتى الآن. #Thailand | #Bangkok

🇹🇭 تايلاند | بانكوك أمطار متواصلة منذ أكثر من 24 ساعة على بانكوك، تسببت في غمر عدد من الشوارع وارتفاع منسوب المياه، وسط استمرار الأجواء الماطرة حتى الآن. #Thailand | #Bangkok

طقس_العالم ⚡️

30,029 次观看 • 4 天前

ما بين ٣٠ إلى ٥٠ رجلا اقتحموا مركزا للتسوق في احد احياء لوس انجلوس بعد ان رشوا رذاذ لابعاد الدببة على رجال الحراسة وقاموا بسرقة ما قيمته نحو ١٠٠ الف دولار من حقائب اليد الفاخرة والملابس الراقية وفروا في سيارات فارهة من بينها BMW .. هذه السرقة هي الثانية من نوعها خلال ٥ ايام.. في السرقة الاولى قيمة المسروقات قد تصل إلى ٣٠٠ الف دولار.

ما بين ٣٠ إلى ٥٠ رجلا اقتحموا مركزا للتسوق في احد احياء لوس انجلوس بعد ان رشوا رذاذ لابعاد الدببة على رجال الحراسة وقاموا بسرقة ما قيمته نحو ١٠٠ الف دولار من حقائب اليد الفاخرة والملابس الراقية وفروا في سيارات فارهة من بينها BMW .. هذه السرقة هي الثانية من نوعها خلال ٥ ايام.. في السرقة الاولى قيمة المسروقات قد تصل إلى ٣٠٠ الف دولار.

ZaidBenjamin زيد بنيامين

192,177 次观看 • 3 年前

في فتح #الأندلس، كان عدد المسلمين ١٢ الف بقيادة #طارق_بن_زياد في مواجهة أكثر من ١٠٠ الف من القوط، وهم أمة عسكرية لم تعرف الهزيمة من قبل، حتى يروى أنهم ظنوا أن تنتهي المعركة في يوم واحد ويكون كل المسلمين بين قتيل وأسير، فأتوا بعربات لا تحمل غير الحبال لكِتاف أسرى المسلمين!

في فتح #الأندلس، كان عدد المسلمين ١٢ الف بقيادة #طارق_بن_زياد في مواجهة أكثر من ١٠٠ الف من القوط، وهم أمة عسكرية لم تعرف الهزيمة من قبل، حتى يروى أنهم ظنوا أن تنتهي المعركة في يوم واحد ويكون كل المسلمين بين قتيل وأسير، فأتوا بعربات لا تحمل غير الحبال لكِتاف أسرى المسلمين!

عبدالرحمن علي الحَجِّي

296,378 次观看 • 3 年前

للسّنة الأفراد دور اكبر من ايران في صمود المقاومة بغزة في هذه الحرب 200 الف دولار التي وجهها السنوار الى ورشات التصنيع العسكري التي تنتج سلاح حماس، كانت من متبرع سنّي

للسّنة الأفراد دور اكبر من ايران في صمود المقاومة بغزة في هذه الحرب 200 الف دولار التي وجهها السنوار الى ورشات التصنيع العسكري التي تنتج سلاح حماس، كانت من متبرع سنّي

الرادع المغربي 🇲🇦🔻🇵🇸

66,524 次观看 • 1 年前