Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

المراقب الجوي فهد الحنيني : في عالم الطيران كلمة "يس، نو، اوكي" جميعها ممنوعة ويُحضر استعمالها بين الطيارين والمراقبين الجويين!

whrumor's profile picture

WHR

727,965 subscribers

31,225 просмотров • 4 месяцев назад •via X (Twitter)

ПутешествияОбразованиеНаука и технологии
LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

زملائي الطيارين والمراقبين الجويين مارأيكم بالإجراء الذي اتخذه المراقب الجوي وهل يستحق طيار الكويتية ذلك أم لا؟
0:55

زملائي الطيارين والمراقبين الجويين مارأيكم بالإجراء الذي اتخذه المراقب الجوي وهل يستحق طيار الكويتية ذلك أم لا؟

يزيد الخليوي

1,329,505 просмотров • 1 год назад

المراقب الجوي المهمة الأصعب في عالم الطيران استمعوا لهذا المراقب السعودي وتركيزه العالي ما شاءالله
2:20

المراقب الجوي المهمة الأصعب في عالم الطيران استمعوا لهذا المراقب السعودي وتركيزه العالي ما شاءالله

سواعد سعودية 🇸🇦

127,749 просмотров • 5 месяцев назад

اللغة الإنجليزية هي اللغة الرسمية المعتمدة عالمياً في الطيران المدني، كلغة دولية أساسية للتواصل بين الطيارين ومراقبي الحركة الجوية، لضمان أعلى مستويات الأمان وتجنب سوء الفهم في المجالات الجوية الدولية . ومع ذلك نواجه احياناً صعوبات في فهم المراقب الجوي بسبب طريقة النطق . مع التعود والتكرار تسهل المهمة
1:00

اللغة الإنجليزية هي اللغة الرسمية المعتمدة عالمياً في الطيران المدني، كلغة دولية أساسية للتواصل بين الطيارين ومراقبي الحركة الجوية، لضمان أعلى مستويات الأمان وتجنب سوء الفهم في المجالات الجوية الدولية . ومع ذلك نواجه احياناً صعوبات في فهم المراقب الجوي بسبب طريقة النطق . مع التعود والتكرار تسهل المهمة

علي الجاسر

76,774 просмотров • 2 месяцев назад

لغة الطيران اللغة الانجليزية الطيارين في العالم يخضعون لإختبار تحديد المستوى في اللغة الانجليزية المقطع مصحوب بترجمة للمحادثه فقط لتوضيح السيدة الطيار طلبت مساعدة من المراقب الجوي للهبوط بأسرع وقت ممكن ولكن من غير اعلان حالة طوارئ فقط لعدم وجود دورة مياة اكرمكم الله جميعا متوفره بالطائرة ( توليت ) الطيار باللغة الانجليزية يقولون عنه ( بايلوت ) من نطقها السريع ولهجتها تطلب الهبوط بعدم توفر( توليت )المراقب الجوي فهمها بعدم وجود طيار ( بايلوت ) كثير من الحوادث في عالم الطيران كان السبب فيها اللغه الانجليزية ومنها حادثة تصادم طائرة الخطوط السعودية والطائرة الكازخستانيه في اجواء الهند الفديو المصاحب طلبت العون طلع لها المراقب الجوي فرعون 😜😜
2:04

لغة الطيران اللغة الانجليزية الطيارين في العالم يخضعون لإختبار تحديد المستوى في اللغة الانجليزية المقطع مصحوب بترجمة للمحادثه فقط لتوضيح السيدة الطيار طلبت مساعدة من المراقب الجوي للهبوط بأسرع وقت ممكن ولكن من غير اعلان حالة طوارئ فقط لعدم وجود دورة مياة اكرمكم الله جميعا متوفره بالطائرة ( توليت ) الطيار باللغة الانجليزية يقولون عنه ( بايلوت ) من نطقها السريع ولهجتها تطلب الهبوط بعدم توفر( توليت )المراقب الجوي فهمها بعدم وجود طيار ( بايلوت ) كثير من الحوادث في عالم الطيران كان السبب فيها اللغه الانجليزية ومنها حادثة تصادم طائرة الخطوط السعودية والطائرة الكازخستانيه في اجواء الهند الفديو المصاحب طلبت العون طلع لها المراقب الجوي فرعون 😜😜

عبدالله بن صالح الغامدي

138,883 просмотров • 1 год назад

هبوط ناعم للطيار السعودي أنس الزهراني يذهل المراقبين. المراقب عن الطيارين السعوديين: هبوط ناعم كالمعتاد ولمسة ناعمة للمدرج. سلاسة في التحكم ودقة في التوقيت إتقان لايأتي بالصدفة, هذا الهبوط يحتاج خبرة وإحساس عالي بالطائرة. ها هو الفرق بين الطيران وإتقان الطيران! ماشاء الله.
0:37

هبوط ناعم للطيار السعودي أنس الزهراني يذهل المراقبين. المراقب عن الطيارين السعوديين: هبوط ناعم كالمعتاد ولمسة ناعمة للمدرج. سلاسة في التحكم ودقة في التوقيت إتقان لايأتي بالصدفة, هذا الهبوط يحتاج خبرة وإحساس عالي بالطائرة. ها هو الفرق بين الطيران وإتقان الطيران! ماشاء الله.

ALISKI

40,503 просмотров • 3 месяцев назад

المقاتلة "سو-75 تشيك ميت" تعد المقاتلة الروسية "سو-75 تشيك ميت" واحدة من أحدث المشاريع في عالم الطيران العسكري، حيث تجمع بين تقنيات الجيل الخامس والقدرة على التخفي مع تكلفة تشغيل منخفضة نسبيا. تم تصميمها لتقديم أداء عال في القتال الجوي ضد خصوم يفوقونها عددا، ما يجعلها خيارا استراتيجيا للطائرات التكتيكية الخفيفة الحديثة.
0:20

المقاتلة "سو-75 تشيك ميت" تعد المقاتلة الروسية "سو-75 تشيك ميت" واحدة من أحدث المشاريع في عالم الطيران العسكري، حيث تجمع بين تقنيات الجيل الخامس والقدرة على التخفي مع تكلفة تشغيل منخفضة نسبيا. تم تصميمها لتقديم أداء عال في القتال الجوي ضد خصوم يفوقونها عددا، ما يجعلها خيارا استراتيجيا للطائرات التكتيكية الخفيفة الحديثة.

Sputnik Arabic

17,573 просмотров • 9 месяцев назад

🔺️ معلومة #طيران 🔺️ تكرر النقاش مع بعض من الزملاء الطيارين حول طريقة تطبيق نهج الـ CDA في مطارات #لندن، خاصة مطار #هيثرو، وأيضا حول أسباب بعض المخالفات البيئية التي قد تسجلها أنظمة مراقبة الضوضاء والمسارات (NTK) نتيجة عدم التزام بعض الطيارين بمتطلبات الـ CDA بالشكل المطلوب.. لذلك أضع هذا الملخص المختصر لعل فيه الفائدة. حاولت اختصر 😅👋 زميلي الطيار.. عند بداية نزولك داخل الـ STAR يفضل المحافظة على نزول تدريجي مستمر قدر الإمكان حتى الوصول إلى نقاط الـ Stacks الأربع الواقعة في نهاية الـ STARs وهي: LAM, BIG, OCK, BNN ورغم أن تطبيق الـ CDA مطلوب قدر الإمكان منذ بداية النزول إلا أن الرصد البيئي الخاص بمتطلبات الـ CDA لا يبدأ في هذا الجزء من بداية الـ STAR.. لذلك فإن أي Level Off قبل الوصول إلى نقاط الـ Stacks لا يسجل ضمن مخالفات الـ CDA لكن يفضل الالتزام بالـ CDA قدر الإمكان. وعند الوصول إلى أي من نقاط الـ Stacks يكون أقل ارتفاع عادة 7000 قدم ولا يسمح بتجاوزها بدون تصريح من المراقب.. وقبل الوصول إلى هذه النقاط سيقوم المراقب بإدخالك في الـ Hold إذا لم يتوفر لك Landing Slot أو يقوم بإعطائك HDG لبدء الـ Vectoring Path المخصص لكل مدرج.. وفي حالة وصولك إلى إحدى نقاط الـ Stacks بدون أي توجيه فيجب الدخول مباشرة في الـ Published Hold.. وعند بداية الـ Vectoring إلى الـ Approach Path يبدأ الجزء الأهم من الـ CDA وهي النقطة التي يغفل عنها البعض من الطيارين.. 👈🏻 من الضروري عزيزي الطيار أن تدرك أن ارتفاع 6800 هو الارتفاع الذي تبدأ تحته أنظمة الرصد البيئي في مطارات لندن لمراقبة أداء الطائرة فيما يتعلق بتطبيق متطلبات الـ CDA.. ومن هذا الارتفاع فإن أي Level Off غير مبرر قد يؤدي إلى تسجيل ملاحظة أو مخالفة بيئية على شركة الطيران .. ولهذا السبب ستلاحظ أن المراقب بعد نزولك تحت ارتفاع 6800 قدم يبدأ بإعطائك Distance to Touchdown لمساعدتك في بناء الـ Descent Profile الصحيح والمحافظة على الـ CDA. قاعدتين تساعد بقوة لتطبيق الـ CDA في مطار هيثرو.. وهي: (كل 1 ميل = 300 قدم نزول) مثال.. 20 ميل = 6000 قدم 15 ميل = 4500 قدم 10 ميل = 3000 قدم وحاول تطبق معدل النزول التقريبي حسب السرعات: 220kt = 1100fpm 180kt = 900fpm 160kt = 800fpm كما توصي التعليمات باستخدام VNAV أو FPA أو V/S بدلاً من FLCH أو Open Descent قدر الإمكان لتحقيق أفضل CDA Profile وحسب تعليمات الـ UK AIP فإن Minimum ROD 500/fpm لاتطبق تحت الـ8600 قدم ويسمح فقط بـ One Level Segment لا تتجاوز مسافتها 2.5NM عند الحاجة للـ Deceleration قرب الـ Final Segment. كما أن السرعات المنشورة في صفحات الـ Airport Briefing (10-1P) 220 / 180 / 160 هي سرعات يتوقع الطيار أن يطلبها منه المراقب ضمن عملية الـ Sequencing وليست سرعات يطبقها الطيار من تلقاء نفسه ما لم تصدر بها تعليمات من المراقب.. كما توصي التعليمات بتأخير الـ Drag قدر الإمكان بما يتوافق مع متطلبات الطائرة والبروفايل.. وعادة يكون إنزال الـ Landing Gear بين 2000 و1500 قدم كتوصية تشغيلية لتحقيق أفضل CDA. وفي التشغيل الليلي لمدرجات 27 لا يسمح بالنزول تحت 3000 قدم قبل أن تكون Established على الـ Localizer أو على الأقل 10NM من الـ Touchdown. وبسبب الرياح الغربية السائدة على لندن فإن أكثر من 70٪ من العمليات تتم على مدارج 27R / 27L ويطبق مطار هيثرو نظام Runway Alternation لتوزيع وتوازن الضوضاء على المناطق السكنية ويكون التشغيل التالي: من بداية اليوم وحتى الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي.. مدرج 27R للهبوط ومدرج 27L للإقلاع ثم بعد الساعة 15:00 يتم التبادل ليصبح.. مدرج 27R للإقلاع ومدرج 27L للهبوط. الفيديو المرفق.. يوضح تتابع الطائرات المكثف في مطار هيثرو على مدرج 27 وكيف تدير المراقبة الجوية تدفق الطائرات للحفاظ على أعلى سعة تشغيلية ممكنة.
1:30

🔺️ معلومة #طيران 🔺️ تكرر النقاش مع بعض من الزملاء الطيارين حول طريقة تطبيق نهج الـ CDA في مطارات #لندن، خاصة مطار #هيثرو، وأيضا حول أسباب بعض المخالفات البيئية التي قد تسجلها أنظمة مراقبة الضوضاء والمسارات (NTK) نتيجة عدم التزام بعض الطيارين بمتطلبات الـ CDA بالشكل المطلوب.. لذلك أضع هذا الملخص المختصر لعل فيه الفائدة. حاولت اختصر 😅👋 زميلي الطيار.. عند بداية نزولك داخل الـ STAR يفضل المحافظة على نزول تدريجي مستمر قدر الإمكان حتى الوصول إلى نقاط الـ Stacks الأربع الواقعة في نهاية الـ STARs وهي: LAM, BIG, OCK, BNN ورغم أن تطبيق الـ CDA مطلوب قدر الإمكان منذ بداية النزول إلا أن الرصد البيئي الخاص بمتطلبات الـ CDA لا يبدأ في هذا الجزء من بداية الـ STAR.. لذلك فإن أي Level Off قبل الوصول إلى نقاط الـ Stacks لا يسجل ضمن مخالفات الـ CDA لكن يفضل الالتزام بالـ CDA قدر الإمكان. وعند الوصول إلى أي من نقاط الـ Stacks يكون أقل ارتفاع عادة 7000 قدم ولا يسمح بتجاوزها بدون تصريح من المراقب.. وقبل الوصول إلى هذه النقاط سيقوم المراقب بإدخالك في الـ Hold إذا لم يتوفر لك Landing Slot أو يقوم بإعطائك HDG لبدء الـ Vectoring Path المخصص لكل مدرج.. وفي حالة وصولك إلى إحدى نقاط الـ Stacks بدون أي توجيه فيجب الدخول مباشرة في الـ Published Hold.. وعند بداية الـ Vectoring إلى الـ Approach Path يبدأ الجزء الأهم من الـ CDA وهي النقطة التي يغفل عنها البعض من الطيارين.. 👈🏻 من الضروري عزيزي الطيار أن تدرك أن ارتفاع 6800 هو الارتفاع الذي تبدأ تحته أنظمة الرصد البيئي في مطارات لندن لمراقبة أداء الطائرة فيما يتعلق بتطبيق متطلبات الـ CDA.. ومن هذا الارتفاع فإن أي Level Off غير مبرر قد يؤدي إلى تسجيل ملاحظة أو مخالفة بيئية على شركة الطيران .. ولهذا السبب ستلاحظ أن المراقب بعد نزولك تحت ارتفاع 6800 قدم يبدأ بإعطائك Distance to Touchdown لمساعدتك في بناء الـ Descent Profile الصحيح والمحافظة على الـ CDA. قاعدتين تساعد بقوة لتطبيق الـ CDA في مطار هيثرو.. وهي: (كل 1 ميل = 300 قدم نزول) مثال.. 20 ميل = 6000 قدم 15 ميل = 4500 قدم 10 ميل = 3000 قدم وحاول تطبق معدل النزول التقريبي حسب السرعات: 220kt = 1100fpm 180kt = 900fpm 160kt = 800fpm كما توصي التعليمات باستخدام VNAV أو FPA أو V/S بدلاً من FLCH أو Open Descent قدر الإمكان لتحقيق أفضل CDA Profile وحسب تعليمات الـ UK AIP فإن Minimum ROD 500/fpm لاتطبق تحت الـ8600 قدم ويسمح فقط بـ One Level Segment لا تتجاوز مسافتها 2.5NM عند الحاجة للـ Deceleration قرب الـ Final Segment. كما أن السرعات المنشورة في صفحات الـ Airport Briefing (10-1P) 220 / 180 / 160 هي سرعات يتوقع الطيار أن يطلبها منه المراقب ضمن عملية الـ Sequencing وليست سرعات يطبقها الطيار من تلقاء نفسه ما لم تصدر بها تعليمات من المراقب.. كما توصي التعليمات بتأخير الـ Drag قدر الإمكان بما يتوافق مع متطلبات الطائرة والبروفايل.. وعادة يكون إنزال الـ Landing Gear بين 2000 و1500 قدم كتوصية تشغيلية لتحقيق أفضل CDA. وفي التشغيل الليلي لمدرجات 27 لا يسمح بالنزول تحت 3000 قدم قبل أن تكون Established على الـ Localizer أو على الأقل 10NM من الـ Touchdown. وبسبب الرياح الغربية السائدة على لندن فإن أكثر من 70٪ من العمليات تتم على مدارج 27R / 27L ويطبق مطار هيثرو نظام Runway Alternation لتوزيع وتوازن الضوضاء على المناطق السكنية ويكون التشغيل التالي: من بداية اليوم وحتى الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي.. مدرج 27R للهبوط ومدرج 27L للإقلاع ثم بعد الساعة 15:00 يتم التبادل ليصبح.. مدرج 27R للإقلاع ومدرج 27L للهبوط. الفيديو المرفق.. يوضح تتابع الطائرات المكثف في مطار هيثرو على مدرج 27 وكيف تدير المراقبة الجوية تدفق الطائرات للحفاظ على أعلى سعة تشغيلية ممكنة.

محمد آل شيبان

65,258 просмотров • 2 месяцев назад

Take a ride on superstar EQUINOX #イクイノックス as he rips down the Meydan straight... 🇯🇵🏇🏻💨 JRA World Racing | #競馬 | Dubai Racing Club | #DWC2023
1:13

Take a ride on superstar EQUINOX #イクイノックス as he rips down the Meydan straight... 🇯🇵🏇🏻💨 JRA World Racing | #競馬 | Dubai Racing Club | #DWC2023

World Horse Racing

8,333,153 просмотров • 3 лет назад

When you win the world richest race 🏆 #SaudiCup #競馬 #フォーエバーヤング
0:21

When you win the world richest race 🏆 #SaudiCup #競馬 #フォーエバーヤング

World Horse Racing

554,772 просмотров • 1 год назад

JAPAN ARE WORLD CHAMPIONS 🇯🇵 FOREVER YOUNG フォーエバーヤング wins the Breeders’ Cup Classic #BC25 #競馬 | Breeders' Cup
0:53

JAPAN ARE WORLD CHAMPIONS 🇯🇵 FOREVER YOUNG フォーエバーヤング wins the Breeders’ Cup Classic #BC25 #競馬 | Breeders' Cup

World Horse Racing

7,504,510 просмотров • 9 месяцев назад

CALANDAGAN: A JAPAN CUP JOURNEY "カランダガン：ジャパンカップへの旅 𝙊𝙛𝙛𝙞𝙘𝙞𝙖𝙡 𝙏𝙧𝙖𝙞𝙡𝙚𝙧 予告編 Premiering on WHR's YouTube channel, Thursday 23rd July… 🇫🇷 🎥 🇯🇵 What time for me? ⏰👇 🇺🇸 LA: 04:00 🇺🇸 New York: 07:00 🇬🇧 London: 12:00 🇫🇷 Paris: 13:00 🇦🇪 Dubai: 15:00 🇭🇰 Hong Kong: 19:00 🇯🇵 Tokyo: 20:00 🇦🇺 Melbourne: 21:00 🇳🇿 Auckland: 23:00 Watch here ➡️
1:20

CALANDAGAN: A JAPAN CUP JOURNEY "カランダガン：ジャパンカップへの旅 𝙊𝙛𝙛𝙞𝙘𝙞𝙖𝙡 𝙏𝙧𝙖𝙞𝙡𝙚𝙧 予告編 Premiering on WHR's YouTube channel, Thursday 23rd July… 🇫🇷 🎥 🇯🇵 What time for me? ⏰👇 🇺🇸 LA: 04:00 🇺🇸 New York: 07:00 🇬🇧 London: 12:00 🇫🇷 Paris: 13:00 🇦🇪 Dubai: 15:00 🇭🇰 Hong Kong: 19:00 🇯🇵 Tokyo: 20:00 🇦🇺 Melbourne: 21:00 🇳🇿 Auckland: 23:00 Watch here ➡️

World Horse Racing

20,648 просмотров • 1 месяц назад

CALANDAGAN: A JAPAN CUP JOURNEY カランダガン：ジャパンカップへの旅 In November 2025, Calandagan – rated as the world's best racehorse that year – travelled to Japan to attempt something no international horse had achieved in the past 20 years... win the prestigous Japan Cup. In CALANDAGAN: A JAPAN CUP JOURNEY, we hear from those who know him best as they recall their experience of travelling to Tokyo to take on Japan's finest. --- 2025年11月、その年の世界最高レーティング馬であったカランダガンは、過去20年間、海外馬が成し遂げたことのない偉業―ジャパンカップ制覇―に挑戦するため、日本へと旅立ちました。 『カランダガン：ジャパンカップへの旅』では、彼を最もよく知る人々が、日本の強豪馬たちに挑んだ東京遠征を振り返ります。
16:23

CALANDAGAN: A JAPAN CUP JOURNEY カランダガン：ジャパンカップへの旅 In November 2025, Calandagan – rated as the world's best racehorse that year – travelled to Japan to attempt something no international horse had achieved in the past 20 years... win the prestigous Japan Cup. In CALANDAGAN: A JAPAN CUP JOURNEY, we hear from those who know him best as they recall their experience of travelling to Tokyo to take on Japan's finest. --- 2025年11月、その年の世界最高レーティング馬であったカランダガンは、過去20年間、海外馬が成し遂げたことのない偉業―ジャパンカップ制覇―に挑戦するため、日本へと旅立ちました。 『カランダガン：ジャパンカップへの旅』では、彼を最もよく知る人々が、日本の強豪馬たちに挑んだ東京遠征を振り返ります。

World Horse Racing

39,988 просмотров • 29 дней назад

PANTHALASSA パンサラッサ wins the world's richest race for Japan, and Yoshito Yahagi is the man! 🇯🇵🇸🇦🏆 The Saudi Cup 🏆 | JRA World Racing | #競馬 | #サウジカップ | #パンサラッサ | #TheSaudiCup
0:34

PANTHALASSA パンサラッサ wins the world's richest race for Japan, and Yoshito Yahagi is the man! 🇯🇵🇸🇦🏆 The Saudi Cup 🏆 | JRA World Racing | #競馬 | #サウジカップ | #パンサラッサ | #TheSaudiCup

World Horse Racing

2,293,061 просмотров • 3 лет назад

The story of VICTOIRE PISA (ヴィクトワールピサ) and his Dubai World Cup win that will never be forgotten in Japan... 😥🇯🇵 JRA World Racing | #角居 勝彦
2:03

The story of VICTOIRE PISA (ヴィクトワールピサ) and his Dubai World Cup win that will never be forgotten in Japan... 😥🇯🇵 JRA World Racing | #角居 勝彦

World Horse Racing

86,720 просмотров • 3 лет назад

HOW ABOUT THIS? 🥰 Jose Ortiz and Gerardo Corrales just rode in the Kentucky Derby, but still find time to help one of MAGE's owners enjoy the celebrations! 🌹 #KYDerby
0:37

HOW ABOUT THIS? 🥰 Jose Ortiz and Gerardo Corrales just rode in the Kentucky Derby, but still find time to help one of MAGE's owners enjoy the celebrations! 🌹 #KYDerby

World Horse Racing

487,570 просмотров • 3 лет назад

Disbelief when you win the Penfolds Victoria Derby 🥹 Australian Hall of Fame Trainer and consultant for Andrew Gluyas, Leon Macdonald, watches GOLDRUSH GURU storm to victory in the hands of @jamieleekah07 🏆 #MelbourneCup
0:20

Disbelief when you win the Penfolds Victoria Derby 🥹 Australian Hall of Fame Trainer and consultant for Andrew Gluyas, Leon Macdonald, watches GOLDRUSH GURU storm to victory in the hands of @jamieleekah07 🏆 #MelbourneCup

World Horse Racing

40,560 просмотров • 1 год назад

Cold Baked Beans! 🫘 A morning with the remarkable Sir Mark Prescott... 🎩 William Butler
19:34

Cold Baked Beans! 🫘 A morning with the remarkable Sir Mark Prescott... 🎩 William Butler

World Horse Racing

95,683 просмотров • 1 год назад

EQUINOX 🖤🤍 @karisteetan is back at Shadai Stallion Station to visit of the greatest racehorses of all time! 😍 #イクイノックス | #社台スタリオンステーション | #競馬 | #騎手 | #WASJ25
0:28

EQUINOX 🖤🤍 @karisteetan is back at Shadai Stallion Station to visit of the greatest racehorses of all time! 😍 #イクイノックス | #社台スタリオンステーション | #競馬 | #騎手 | #WASJ25

World Horse Racing

106,225 просмотров • 1 год назад

Nervous watching for Aidan O’Brien but SCANDINAVIA wins the G1 Gold Cup! 🏆 #RoyalAscot
0:27

Nervous watching for Aidan O’Brien but SCANDINAVIA wins the G1 Gold Cup! 🏆 #RoyalAscot

World Horse Racing

93,768 просмотров • 2 месяцев назад

She’s special… 🤩 If dual Arc winner Patrick Biancone thinks LENNILU is the best 2yo he’s had, we’re not gonna argue! #RoyalAscot | Ascot Racecourse | Andie Biancone 🐴
1:29

She’s special… 🤩 If dual Arc winner Patrick Biancone thinks LENNILU is the best 2yo he’s had, we’re not gonna argue! #RoyalAscot | Ascot Racecourse | Andie Biancone 🐴

World Horse Racing

27,502 просмотров • 1 год назад