Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

Возникла проблема при загрузке этого видео. Это может быть связано с временными проблемами сети или видео может быть недоступно.

На главную

أمس في رحلتنا من من الرياض لجدة أستغرقت الرحلة ساعتين ونصف وذلك بسبب الاضطرابات الجوية على مدينة جدة . مع أني سويت أكثر من اعلان عن الوضع إلا انه بعض الركاب كانوا قلقين . دائما نقول استمتعوا بالرحلة واتركوا الباقي علينا بعد الله

علي الجاسر

62,714 subscribers

1,322,122 просмотров • 1 год назад •via X (Twitter)

Путешествия Здоровье и велнес Новости и политика

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 10

Фото профиля Hmoud Alenezi

Hmoud Alenezi1 год назад

أنا اثق في كل الطيارين خصوصا السعودية إيرلاينز ..طبعا ماعدا اللي يشجعون النصر فالقلق معهم واجب لان اللي قرر قرار خاطئ بتشجيع النصر نخاف انه يكرره لاسمح الله

Фото профиля علي الجاسر

علي الجاسر1 год назад

يعني تبيني اشجع فريق ثلاث ارباع بطولاته خنشلة . الحمدلله تعودنا على الامانة في عملنا وحياتنا 🤪

Фото профиля عبدالعزيز بخش

عبدالعزيز بخش1 год назад

المصادفة العجيبة ظهور تغريدتك لي في التايم أنا كنت راكب في نفس الرحلة ، ولأول مرة أتعرض لموقف مثل هذا ، والحقيقة اني كنت متوتر نوعاً ما ولكن بكل أمانة ما خفف التوتر علينا غير احترافية الطاقم بالرحلة بدأً من الكابتن حتى آخر مضيف .. يستاهل الكابتن وطاقم الرحلة التحية آخر الرحلة

Фото профиля ابراهيم بن عطاالله

ابراهيم بن عطاالله1 год назад

في رحله من جدة الى جيزان واجهنا ظروف جويه صعبه اثناء الهبوط والكابتن لم يعلن للركاب وكان الهبوط هاديء والمسافرين هادئين وفي رحله اخرى لنفس المدينه بعد عامين تقريبا الكابتن اعلن للركاب وجود ظروف جويه سيئه واثناء تعرض الطائره للإهتزاز تتعالى اصوات بعض المسافرين ويزداد الخوف والقلق احياناً الأفضل عدم اخبار المسافرين والكابتن يتصرف وهو واثق من نفسه

Фото профиля 🇸🇦هندعبدالعزيزالعيار🇸🇦

🇸🇦هندعبدالعزيزالعيار🇸🇦1 год назад

ودي استمتع بس اوقات اخاااف غصب بذات من المطبات توترني 🙈

Фото профиля علي الجاسر

علي الجاسر1 год назад

عاد امس كل الرحلة بطناج 😂

Фото профиля وهَّاج | Wah’haj

وهَّاج | Wah’haj1 год назад

كانت رهيبة الرحلة وتطمّنت يوم قلت لنا إن في وقود يكفي 4 ساعات، وأهم شي ما رحنا ع المدينة 🤣

Фото профиля علي الجاسر

علي الجاسر1 год назад

الحمدلله على السلامة . طبعأ الإعلان لتطمين ضيوفنا الكرام 🙏

Фото профиля عنصوص

عنصوص1 год назад

ماكانوا قلقين اتوقع يبون يلحقون على الديربي وانت قاعد تخمس فيهم بالجو😜

Фото профиля د. حمد محمد الزبن

د. حمد محمد الزبن1 год назад

الركاب في مثل هذه الحالات لا يصدّقون ما يُقال لهم ويتوقعون الأسوأ، هذا الأمر طبيعي.

Похожие видео

عبدالله عطيف : قبل رحلتي إلى جدة لـ التوقيع مع الاتحاد بساعتين فقط تحولت من التوقيع مع #الاتحاد الي التوقيع مع #الهلال ) تخيل اللاعب مخلصين معه #الاتحاد وحاجز رحله وجاي على جدة للتوقيع فجأة تغير مساره ب اتصال ..! طبعاً من يتباكون على موضوع اللاعب كالون (والذي كان سبب في ابعاد منصور البلوي من رئاسة #الاتحاد) بسبب سفر كالون من الرياض الي جدة من قبل 18 سنه حتى اليوم لن تسمع لهم صوت الان ..! بل ستجدهم يدافعون عن هدا الامر ويصفونه ب الاحترف ..! حتى ايام كالون كان احتراف ..! لكن تدور الدوائر وتكشف الخافي المستور ..! ولا نقول ... الا حسبنا الله ونعم الوكيل وكفى ...!

عبدالله عطيف : قبل رحلتي إلى جدة لـ التوقيع مع الاتحاد بساعتين فقط تحولت من التوقيع مع #الاتحاد الي التوقيع مع #الهلال ) تخيل اللاعب مخلصين معه #الاتحاد وحاجز رحله وجاي على جدة للتوقيع فجأة تغير مساره ب اتصال ..! طبعاً من يتباكون على موضوع اللاعب كالون (والذي كان سبب في ابعاد منصور البلوي من رئاسة #الاتحاد) بسبب سفر كالون من الرياض الي جدة من قبل 18 سنه حتى اليوم لن تسمع لهم صوت الان ..! بل ستجدهم يدافعون عن هدا الامر ويصفونه ب الاحترف ..! حتى ايام كالون كان احتراف ..! لكن تدور الدوائر وتكشف الخافي المستور ..! ولا نقول ... الا حسبنا الله ونعم الوكيل وكفى ...!

فيصل العرابي الحارثي MBS

578,342 просмотров • 10 месяцев назад

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

PIC | صـور من التـاريخ

69,073 просмотров • 21 дней назад

بعد وصولي من رحلة لندن أبلغني مدير المقصورة أن فيه راكب عنده سؤال ويريد مقابلتي .. قلت حياه الله وأثناء خروجي من الطائرة وجدت الراكب ينتظرني على الجسر وبعد السلام قال لي.. "يا كابتن.. صورت هذا المقطع أثناء الرحلة ولاحظت حركة هالزعنفة طول الطريق وحبيت أعرف منك شخصيا وش وظيفتها.. صراحة محيرتني" شغل لي المقطع وكان مصور الزعنفة الصغيرة Flaperon وهي تتحرك باستمرار أثناء الطيران.. كما تشاهدونها في الفيديو المرفق. حقيقة شدني سؤاله.. وفي نفس الوقت أحزنني أنه ظل يراقب حركة هالزعنفة من لندن إلى جدة والسؤال يدندن في رأسه طوال الرحلة 🤔 عموماً...هالزعنفة اسمها Flaperon وهي جزء من نظام مخصص لقمع المطبات الهوائية أثناء التحليق.. يتوفر هذا النظام في أغلب الطائرات عريضة البدن .. ورغم أن فكرة هذا النظام موجودة في بعض الطائرات منذ سنوات إلا أن البوينغ طورتها في الـ787 بشكل ملحوظ لتصبح أكثر دقة وكفاءة في التعامل مع المطبات الهوائية.. يعتمد هذا النظام على أجهزة استشعار دقيقة موزعة في أجزاء مختلفة من الطائرة ترصد باستمرار تغيرات الرياح والاضطرابات الجوية وخلال جزاء من الثانية يرسل النظام أوامر إلى هذه الزعنفة وهي متواجدة في الجناحين لتتحرك بعكس الحركة التي يسببها المطب فتقلل من قوته وتخفف جزء كبير من الأحمال الناتجة عن المطب.. لذلك يكون الإحساس بالمطبات أخف بكثير على الركاب وأكثر راحة.. وبما أن هذا السؤال قد يخطر على بال كثير من المسافرين قلت أشارككم المقطع والإجابة.. وسلامتكم.

بعد وصولي من رحلة لندن أبلغني مدير المقصورة أن فيه راكب عنده سؤال ويريد مقابلتي .. قلت حياه الله وأثناء خروجي من الطائرة وجدت الراكب ينتظرني على الجسر وبعد السلام قال لي.. "يا كابتن.. صورت هذا المقطع أثناء الرحلة ولاحظت حركة هالزعنفة طول الطريق وحبيت أعرف منك شخصيا وش وظيفتها.. صراحة محيرتني" شغل لي المقطع وكان مصور الزعنفة الصغيرة Flaperon وهي تتحرك باستمرار أثناء الطيران.. كما تشاهدونها في الفيديو المرفق. حقيقة شدني سؤاله.. وفي نفس الوقت أحزنني أنه ظل يراقب حركة هالزعنفة من لندن إلى جدة والسؤال يدندن في رأسه طوال الرحلة 🤔 عموماً...هالزعنفة اسمها Flaperon وهي جزء من نظام مخصص لقمع المطبات الهوائية أثناء التحليق.. يتوفر هذا النظام في أغلب الطائرات عريضة البدن .. ورغم أن فكرة هذا النظام موجودة في بعض الطائرات منذ سنوات إلا أن البوينغ طورتها في الـ787 بشكل ملحوظ لتصبح أكثر دقة وكفاءة في التعامل مع المطبات الهوائية.. يعتمد هذا النظام على أجهزة استشعار دقيقة موزعة في أجزاء مختلفة من الطائرة ترصد باستمرار تغيرات الرياح والاضطرابات الجوية وخلال جزاء من الثانية يرسل النظام أوامر إلى هذه الزعنفة وهي متواجدة في الجناحين لتتحرك بعكس الحركة التي يسببها المطب فتقلل من قوته وتخفف جزء كبير من الأحمال الناتجة عن المطب.. لذلك يكون الإحساس بالمطبات أخف بكثير على الركاب وأكثر راحة.. وبما أن هذا السؤال قد يخطر على بال كثير من المسافرين قلت أشارككم المقطع والإجابة.. وسلامتكم.

محمد آل شيبان

1,776,674 просмотров • 2 месяцев назад

معلومات صادمة تخيل أكثر من 5 ملايين لوح شمسي في مكان واحد... أحيانا يصعب علينا استيعاب حجم بعض المشاريع إلا لما نشوف الأرقام. في منطقة الشعيبة بمنطقة مكة المكرمة يجري تنفيذ واحد من أضخم مشاريع الطاقة الشمسية في العالم. المشروع يضم أكثر من 5 ملايين لوح شمسي، وبقدرة إنتاج تصل إلى 2600 ميجاواط، وعلى مساحة تقارب 55 كيلومترا مربعا، ويقع على بعد حوالي 80 كيلومترا جنوب جدة. الهدف أكبر من مجرد محطة كهرباء... المشروع جزء من خطة السعودية لرفع مساهمة الطاقة المتجددة إلى نحو 50% من مزيج إنتاج الكهرباء بحلول 2030. مثل هذه المشاريع تعكس حجم التحول الكبير في قطاع الطاقة، وتؤكد أن المستقبل يتجه بقوة نحو الطاقة النظيفة والاستثمار فيها. مشروع ضخم بكل معنى الكلمة... وإن شاء الله نشوف السعودية من نجاح إلى نجاح.

معلومات صادمة تخيل أكثر من 5 ملايين لوح شمسي في مكان واحد... أحيانا يصعب علينا استيعاب حجم بعض المشاريع إلا لما نشوف الأرقام. في منطقة الشعيبة بمنطقة مكة المكرمة يجري تنفيذ واحد من أضخم مشاريع الطاقة الشمسية في العالم. المشروع يضم أكثر من 5 ملايين لوح شمسي، وبقدرة إنتاج تصل إلى 2600 ميجاواط، وعلى مساحة تقارب 55 كيلومترا مربعا، ويقع على بعد حوالي 80 كيلومترا جنوب جدة. الهدف أكبر من مجرد محطة كهرباء... المشروع جزء من خطة السعودية لرفع مساهمة الطاقة المتجددة إلى نحو 50% من مزيج إنتاج الكهرباء بحلول 2030. مثل هذه المشاريع تعكس حجم التحول الكبير في قطاع الطاقة، وتؤكد أن المستقبل يتجه بقوة نحو الطاقة النظيفة والاستثمار فيها. مشروع ضخم بكل معنى الكلمة... وإن شاء الله نشوف السعودية من نجاح إلى نجاح.

طه صالح

15,117 просмотров • 2 месяцев назад

من الرسائل: "نحن سوريين موجودين بمطار القاهرة راجعين لسوريا عن طريق طيران الأردنية وليست الملكية الأردنية. رحلتنا يجب أن تكون من أمس صباحا وتأجلت لليوم صباحا ثم تأجلت الظهر اليوم. ولكن تفاجأنا بعد الظهر بقبول فقط الركاب المصرين والأردنيين على تلك الطائرة. ثم قالو لنا للسوريين انتظرو الطائرة التالية للتسعة ونص.. طبعا هذا كلام غير صحيح لأن أغلب الرحلات لعمان مساءا ألغيت وأصبحت بعد الفجر. بسبب الوضع في المنطقة. وقد حاولنا معهم إسترداد التذاكر وتغير الرحلات ولكن لا أحد يرد علينا. نرجو منك استاذ قتيبة توصيل صوتنا للجهات المعنية بالخارجية أو أي جهة تساعدنا وهذا الفيديو بصالة المطار بالقاهرة. السورين فقط لم يصعدوا الطائرة أهلي المسافرين الوالد ووالدتي وهم كبار بالسن"

من الرسائل: "نحن سوريين موجودين بمطار القاهرة راجعين لسوريا عن طريق طيران الأردنية وليست الملكية الأردنية. رحلتنا يجب أن تكون من أمس صباحا وتأجلت لليوم صباحا ثم تأجلت الظهر اليوم. ولكن تفاجأنا بعد الظهر بقبول فقط الركاب المصرين والأردنيين على تلك الطائرة. ثم قالو لنا للسوريين انتظرو الطائرة التالية للتسعة ونص.. طبعا هذا كلام غير صحيح لأن أغلب الرحلات لعمان مساءا ألغيت وأصبحت بعد الفجر. بسبب الوضع في المنطقة. وقد حاولنا معهم إسترداد التذاكر وتغير الرحلات ولكن لا أحد يرد علينا. نرجو منك استاذ قتيبة توصيل صوتنا للجهات المعنية بالخارجية أو أي جهة تساعدنا وهذا الفيديو بصالة المطار بالقاهرة. السورين فقط لم يصعدوا الطائرة أهلي المسافرين الوالد ووالدتي وهم كبار بالسن"

قتيبة ياسين

396,343 просмотров • 1 год назад

حالات إغماء على متن رحلة الخطوط القطرية بعد تعطل نظام التكييف في الطائرة.. الطائرة من طراز B777-300ER كانت على وشك الإقلاع من اثينا ATH 🇬🇷 إلى الدوحة DOH 🇶🇦 في الرحلة QR204 يوم الإثنين، إلا أنها تعرضت لخلل فني في نظام التكييف قبل الإقلاع. بقي الركاب في الطائرة لمدة 3 ساعات ونصف بدون تكييف وأبواب الطائرة مغلقة بحسب ماذكره أحد ركاب الرحلة لصحيفة الإندبندنت، في درجات حرارة تتجاوز 39 درجة مئوية. تعرض عدة ركاب لحالات إغماء ورعاف بالإضافة لتعرضهم للجفاف نظرًا لعدم حصولهم على مرطبات كافية باستثناء كوب صغير من الماء ومشروب غازي. القطرية أبدت أسفها عبر بيان رسمي وأكدت أن ماحصل هو خارج عن ارادتها نتيجة لعطل مفاجئ. واجهت اثينا موجة حر شديدة خلال هذا الأسبوع تجاوزت فيها درجات الحرارة 43 درجة، وعلى أثرها تم تعطيل بعض الجهات ونشر مسعفين وسط العاصمة لمساعدة السياح المتعرضين لضربات الشمس والإجهاد.

حالات إغماء على متن رحلة الخطوط القطرية بعد تعطل نظام التكييف في الطائرة.. الطائرة من طراز B777-300ER كانت على وشك الإقلاع من اثينا ATH 🇬🇷 إلى الدوحة DOH 🇶🇦 في الرحلة QR204 يوم الإثنين، إلا أنها تعرضت لخلل فني في نظام التكييف قبل الإقلاع. بقي الركاب في الطائرة لمدة 3 ساعات ونصف بدون تكييف وأبواب الطائرة مغلقة بحسب ماذكره أحد ركاب الرحلة لصحيفة الإندبندنت، في درجات حرارة تتجاوز 39 درجة مئوية. تعرض عدة ركاب لحالات إغماء ورعاف بالإضافة لتعرضهم للجفاف نظرًا لعدم حصولهم على مرطبات كافية باستثناء كوب صغير من الماء ومشروب غازي. القطرية أبدت أسفها عبر بيان رسمي وأكدت أن ماحصل هو خارج عن ارادتها نتيجة لعطل مفاجئ. واجهت اثينا موجة حر شديدة خلال هذا الأسبوع تجاوزت فيها درجات الحرارة 43 درجة، وعلى أثرها تم تعطيل بعض الجهات ونشر مسعفين وسط العاصمة لمساعدة السياح المتعرضين لضربات الشمس والإجهاد.

عشاق عالم الطيران

3,915,305 просмотров • 2 лет назад

من يتابع حساباتي على تويتر وفيسبوك منذ بداية الثورة يعلم - أنني كنت أول من حذر من النصيرية. حين خرج بعض الجهلة خلف النصيرية فدوى سليمان في مظاهرة، وضحكت عليهم بجملتين، ثم فرت مع عشيقها إلى فرنسا وماتت هناك. وعين الائتلاف النصيري منذر ماخوس متحدثا باسم الشعب السوري. وحين كنت أقول لهم لا يُؤمن جانبهم كان يخرج علينا شيخ على القنوات الفضائية ليصفهم بـ (الطائفة الكريمة). فيهب بعضهم ليهاجمني بقولهم: هؤلاء أخوتنا في الوطن. - وكنت أول من حذر من غدر الدروز عامة وما فعلوه في الثوار في قرى الجنوب، ومن ماهر شرف الطين خاصة كان بعضهم يهاجمني بأنه أيقونة الثورة ورمز الوطنية... - كنت أول من حذر من الأكراد الشيوعيين الانفصاليين، وأطلقت عليهم وصم (بويجية). كنت أهاجم هجوم لا يعلم به إلا الله... وبالوقت نفسه كنت أول من دافع عن هيئة تحرير الشام وعن الرئيس الشرع حين كان الجميع يتهمه بالخيانة والعمالة لإيران وللنظام البائد... اليوم بعد مضي أكثر من عقد على تلك التحذيرات ألم يتبين لكم أنني كنت على حق؟

من يتابع حساباتي على تويتر وفيسبوك منذ بداية الثورة يعلم - أنني كنت أول من حذر من النصيرية. حين خرج بعض الجهلة خلف النصيرية فدوى سليمان في مظاهرة، وضحكت عليهم بجملتين، ثم فرت مع عشيقها إلى فرنسا وماتت هناك. وعين الائتلاف النصيري منذر ماخوس متحدثا باسم الشعب السوري. وحين كنت أقول لهم لا يُؤمن جانبهم كان يخرج علينا شيخ على القنوات الفضائية ليصفهم بـ (الطائفة الكريمة). فيهب بعضهم ليهاجمني بقولهم: هؤلاء أخوتنا في الوطن. - وكنت أول من حذر من غدر الدروز عامة وما فعلوه في الثوار في قرى الجنوب، ومن ماهر شرف الطين خاصة كان بعضهم يهاجمني بأنه أيقونة الثورة ورمز الوطنية... - كنت أول من حذر من الأكراد الشيوعيين الانفصاليين، وأطلقت عليهم وصم (بويجية). كنت أهاجم هجوم لا يعلم به إلا الله... وبالوقت نفسه كنت أول من دافع عن هيئة تحرير الشام وعن الرئيس الشرع حين كان الجميع يتهمه بالخيانة والعمالة لإيران وللنظام البائد... اليوم بعد مضي أكثر من عقد على تلك التحذيرات ألم يتبين لكم أنني كنت على حق؟

عبدالرحمن الخطيب

17,027 просмотров • 11 месяцев назад

⬅️رأينا الروافض اليوم في بعض دول الخليج يظهرون على حقيقتهم، ويفصحون بما في داخلهم من العقائد الفاسدة وعداوتهم لأهل السنة التي كانوا يخفونها على شعوب بلدهم ... كانوا يظهرون الوجه الحسن، وحبهم وموالاتهم للوطن، واحترامهم للسنة، حتى أحسن كثير من أهل السنة الظن بهم بسبب تلك التقية التي كانوا يمارسونها. 🔴اليوم رأينا فرح بعضهم بعد قصف إيران لدول الخليج... 🔷 وتذكرت كلمة للشيخ عثمان الخميس حفظه الله، التي طالب فيها الروافض في تلك الدول بعدم النفاق مع الشعب، وأن يُفصحوا عن عقيدتهم، كي يعرفهم أهلُ السنَّة في بلدهم على حقيقتهم، ويَحذَروهم ويُحذِّروا منهم؛ لأنهم لا يُظهرون إلا الوجهَ الحسن أمام الشعب؛ ليخدعوهم، ويأخذوا أصواتهم في السياسة، والاستعانة بهم للدخول في المناصب الحكومية والشركات، وغير ذلك. 🔴مرجعهم الديني الإيراني هو من يتحكم فيهم. وهنا المقطع، فيه رد كذلك على غلاة التجريح الذين بتروا كلام الشيخ عثمان الخميس بحيث يخدعون السامع ويوهمونه أن الشيخ يدعو إلى حرية الاعتقاد. وهنا تجدون المقطع الذي أخفوه عن الناس، وحينئذ يتضح أن الشيخ بريء من كذبهم براءة الذئب من دم يوسف. #قناةالسلفية #صوت_العلماء #السعودية #الكويت #الامارات #البحرين #قطر #قطر #عمان

⬅️رأينا الروافض اليوم في بعض دول الخليج يظهرون على حقيقتهم، ويفصحون بما في داخلهم من العقائد الفاسدة وعداوتهم لأهل السنة التي كانوا يخفونها على شعوب بلدهم ... كانوا يظهرون الوجه الحسن، وحبهم وموالاتهم للوطن، واحترامهم للسنة، حتى أحسن كثير من أهل السنة الظن بهم بسبب تلك التقية التي كانوا يمارسونها. 🔴اليوم رأينا فرح بعضهم بعد قصف إيران لدول الخليج... 🔷 وتذكرت كلمة للشيخ عثمان الخميس حفظه الله، التي طالب فيها الروافض في تلك الدول بعدم النفاق مع الشعب، وأن يُفصحوا عن عقيدتهم، كي يعرفهم أهلُ السنَّة في بلدهم على حقيقتهم، ويَحذَروهم ويُحذِّروا منهم؛ لأنهم لا يُظهرون إلا الوجهَ الحسن أمام الشعب؛ ليخدعوهم، ويأخذوا أصواتهم في السياسة، والاستعانة بهم للدخول في المناصب الحكومية والشركات، وغير ذلك. 🔴مرجعهم الديني الإيراني هو من يتحكم فيهم. وهنا المقطع، فيه رد كذلك على غلاة التجريح الذين بتروا كلام الشيخ عثمان الخميس بحيث يخدعون السامع ويوهمونه أن الشيخ يدعو إلى حرية الاعتقاد. وهنا تجدون المقطع الذي أخفوه عن الناس، وحينئذ يتضح أن الشيخ بريء من كذبهم براءة الذئب من دم يوسف. #قناةالسلفية #صوت_العلماء #السعودية #الكويت #الامارات #البحرين #قطر #قطر #عمان

قناة السّلفية

130,934 просмотров • 6 месяцев назад

طائرة تعلن حالة الطوارئ بعد اقترابها من المطار الخطأ.. في واقعة غريبة، وجد طاقم طائرة شحن من طراز B747-8F أنفسهم يقتربون من مطار مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية. الطائرة التابعة لـSilk Way أقلعت من ميكسيكو سيتي NLU 🇲🇽، وكانت من المفترض أن تهبط في مطار هيوستن IAH 🇺🇸. تستغرق مدة هذه الرحلة قرابة ساعة ونصف إلى ساعة و45 دقيقة، ولكن بعد ساعتين من إقلاع الطائرة اكتشف الطاقم أنهم يقتربون من مطار مختلف عن وجهتهم. الطائرة وصلت لارتفاع 5,000 قدم بالقرب من مطار دالاس فورت ورث DFW 🇺🇸، والذي يبعد قرابة 30-45 دقيقة عن وجهتهم الأصلية هيوستن. الطاقم أعلن حالة الطوارئ "بان بان" بسبب نقص الوقود، وطلبوا الهبوط على المدرج 26R على اعتقادهم أنهم بالقرب من مطار هيوستن، وأبلغوا المراقب أن لديهم 6 طن من الوقود. المراقب نبههم أنهم ليسوا نهائيًا بالقرب من هيوستن، وأن 6,000 رطل من الوقود لاتكفي للوصول إلى هيوستن. الطاقم أكد أنهم يمكنهم الوصول إلى هيوستن، ولكنهم يريدون توجيههم عبر مسار مختصر، إلا أن المراقب وجههم إلى دالاس فورت ورث لعدم وجود كمية وقود كافية. حتى الآن لم يتضح كيف اتجه الطاقم لمطار آخر مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية، وهل ما إذا كان لسوء التواصل واختلاف وحدات القياس (طن/رطل) أثر على قرارات المراقب والطاقم. الطائرة التي تحمل التسجيل VQ-BVB هبطت بسلام في دالاس فورت ورث، وأقلعت بعدها بقرابة ساعتين و40 دقيقة إلى هيوستن.

طائرة تعلن حالة الطوارئ بعد اقترابها من المطار الخطأ.. في واقعة غريبة، وجد طاقم طائرة شحن من طراز B747-8F أنفسهم يقتربون من مطار مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية. الطائرة التابعة لـSilk Way أقلعت من ميكسيكو سيتي NLU 🇲🇽، وكانت من المفترض أن تهبط في مطار هيوستن IAH 🇺🇸. تستغرق مدة هذه الرحلة قرابة ساعة ونصف إلى ساعة و45 دقيقة، ولكن بعد ساعتين من إقلاع الطائرة اكتشف الطاقم أنهم يقتربون من مطار مختلف عن وجهتهم. الطائرة وصلت لارتفاع 5,000 قدم بالقرب من مطار دالاس فورت ورث DFW 🇺🇸، والذي يبعد قرابة 30-45 دقيقة عن وجهتهم الأصلية هيوستن. الطاقم أعلن حالة الطوارئ "بان بان" بسبب نقص الوقود، وطلبوا الهبوط على المدرج 26R على اعتقادهم أنهم بالقرب من مطار هيوستن، وأبلغوا المراقب أن لديهم 6 طن من الوقود. المراقب نبههم أنهم ليسوا نهائيًا بالقرب من هيوستن، وأن 6,000 رطل من الوقود لاتكفي للوصول إلى هيوستن. الطاقم أكد أنهم يمكنهم الوصول إلى هيوستن، ولكنهم يريدون توجيههم عبر مسار مختصر، إلا أن المراقب وجههم إلى دالاس فورت ورث لعدم وجود كمية وقود كافية. حتى الآن لم يتضح كيف اتجه الطاقم لمطار آخر مختلف تمامًا عن وجهتهم الأساسية، وهل ما إذا كان لسوء التواصل واختلاف وحدات القياس (طن/رطل) أثر على قرارات المراقب والطاقم. الطائرة التي تحمل التسجيل VQ-BVB هبطت بسلام في دالاس فورت ورث، وأقلعت بعدها بقرابة ساعتين و40 دقيقة إلى هيوستن.

عشاق عالم الطيران

71,079 просмотров • 1 месяц назад

🔴لجنة الانضباط تساهلت مع (نجوم) أجانب منذ الموسم الأول (قبل ثلاث سنوات) بتصرفات تثير التعصب وتستفز المنافسين، وزادت تصاعديا بغرامات على استحياء، وتكاثر النجوم الأجانب وبعض المدربين دون قرارات رادعة حتى بلغت الفوضى والعراك الذروة في كلاسيكو النصر والأهلي أمس!! وواكب ذلك تصريحات واتهامات خطيرة من بعض نجوم الفريقين..!!! 🔴الحكام السعوديون يتحاشون (سلطوية) الأسطورة كريستيانو رونالدو، بضعف وهوان لجنة الحكام التي زادت الطين بلة بحق محمد الهويش بعد قراره الجريء بطرد رونالدو في السوبر بين الهلال والنصر وأبعدته طويلا عن مباريات النصر!! 🔴لن نستغرب المزيد من الإنفلات وتشويه دورينا من هؤلاء الأجانب بسبب عدم ردع من تجاوزوا!! 🔴بعض الإعلاميين وللأسف الشديد يدافعون عن هؤلاء المتجاوزين بدافع الميول، بل يعاضدوهم بتعصب مقيت!! 🟢الله يعدي ماتبقى من الموسم على خير!! #دوري_روشن_السعودي_للمحترفين الاتحاد السعودي لكرة القدم دوري روشن السعودي

🔴لجنة الانضباط تساهلت مع (نجوم) أجانب منذ الموسم الأول (قبل ثلاث سنوات) بتصرفات تثير التعصب وتستفز المنافسين، وزادت تصاعديا بغرامات على استحياء، وتكاثر النجوم الأجانب وبعض المدربين دون قرارات رادعة حتى بلغت الفوضى والعراك الذروة في كلاسيكو النصر والأهلي أمس!! وواكب ذلك تصريحات واتهامات خطيرة من بعض نجوم الفريقين..!!! 🔴الحكام السعوديون يتحاشون (سلطوية) الأسطورة كريستيانو رونالدو، بضعف وهوان لجنة الحكام التي زادت الطين بلة بحق محمد الهويش بعد قراره الجريء بطرد رونالدو في السوبر بين الهلال والنصر وأبعدته طويلا عن مباريات النصر!! 🔴لن نستغرب المزيد من الإنفلات وتشويه دورينا من هؤلاء الأجانب بسبب عدم ردع من تجاوزوا!! 🔴بعض الإعلاميين وللأسف الشديد يدافعون عن هؤلاء المتجاوزين بدافع الميول، بل يعاضدوهم بتعصب مقيت!! 🟢الله يعدي ماتبقى من الموسم على خير!! #دوري_روشن_السعودي_للمحترفين الاتحاد السعودي لكرة القدم دوري روشن السعودي

خلف ملفي 🇸🇦

52,146 просмотров • 4 месяцев назад

🔴: حالياً ذي القضية تتصدر الترند وهي واحدة من أكثر القضايا صدمة ورعب في امريكا… يقولك عثرت الشرطة في ولاية أوهايو على 16 طفل تتراوح أعمارهم بين عام ونصف و18 عام، وكانوا يعيشون داخل غرفة ضيقة لا تتجاوز مساحتها 13 متر مربع في منزل متهالك، وسط فضلات بشرية وظروف صحية مأساوية بعد ان عاشوا قرابة 4 سنوات معزولين عن العالم هناك!!!! حسب السلطات فإن الأطفال ماكانو مسجلين في المدارس أو عند الجهات الحكومية، وحرمو من التعليم والرعاية الطبية والتواصل مع المجتمع لدرجة انه نقل 7 منهم للمستشفى واثنين تم نقلهم بطائرة مروحية بسبب خطورة حالتهم الصحية وقت حصلوهم… بعد التحقيق وجهت السلطات اتهامات للاب والأم والجد والجدة بتعريض الأطفال للخطر، ووصف المدعي العام المشهد بأنه "شرير للغاية" واكد أنه من أسوأ الاشياء اللي شافها طوال مسيرته المهنية، وقال المحققين إن الأطفال كانوا في حالة صادمة بسبب سنوات العزلة والإهمال!!! وتخيلو بعد ان حتى الجيران أكدوا أنهم ماكانو يعرفون عن وجود الأطفال أصلًا، وماسبق لهم رؤيتهم خارج البيت، هنا مقطع للمكان اللي حصلوهم فيه وتقرير للقضية.

🔴: حالياً ذي القضية تتصدر الترند وهي واحدة من أكثر القضايا صدمة ورعب في امريكا… يقولك عثرت الشرطة في ولاية أوهايو على 16 طفل تتراوح أعمارهم بين عام ونصف و18 عام، وكانوا يعيشون داخل غرفة ضيقة لا تتجاوز مساحتها 13 متر مربع في منزل متهالك، وسط فضلات بشرية وظروف صحية مأساوية بعد ان عاشوا قرابة 4 سنوات معزولين عن العالم هناك!!!! حسب السلطات فإن الأطفال ماكانو مسجلين في المدارس أو عند الجهات الحكومية، وحرمو من التعليم والرعاية الطبية والتواصل مع المجتمع لدرجة انه نقل 7 منهم للمستشفى واثنين تم نقلهم بطائرة مروحية بسبب خطورة حالتهم الصحية وقت حصلوهم… بعد التحقيق وجهت السلطات اتهامات للاب والأم والجد والجدة بتعريض الأطفال للخطر، ووصف المدعي العام المشهد بأنه "شرير للغاية" واكد أنه من أسوأ الاشياء اللي شافها طوال مسيرته المهنية، وقال المحققين إن الأطفال كانوا في حالة صادمة بسبب سنوات العزلة والإهمال!!! وتخيلو بعد ان حتى الجيران أكدوا أنهم ماكانو يعرفون عن وجود الأطفال أصلًا، وماسبق لهم رؤيتهم خارج البيت، هنا مقطع للمكان اللي حصلوهم فيه وتقرير للقضية.

MOATH | معاذ

3,281,417 просмотров • 2 месяцев назад

🔴 اللي يقول لك ان في الرياض #جودة_الحياة أعلم يقين ان هذا الشخص حافظ الكلمة ولايفهم معناها ((يعني #ببغاء يردد كلمة لايعرف معناها )) 🔴 هل تعلم ان بعض سكان الرياض يخرجون من بيوتهم قبل #صلاة_الفجر للذهاب لمقر عملهم قبل الازدحام الصباحي وعند الوصول لموقع العمل يكمل النوم في سيارته حتى يحين وقت فتح باب مقر العمل ((الوضع صعب جداً)) 🔴 #زحمة_الرياض الخانقة والله انها تنعكس سلبياً على #نفسية كل أهالي الرياض و سكانها من مواطنين و مقيمين لدرجة اصابة الكثير ب #اكتئاب نفسي من #حرب_الشوارع اليومي بالرياض في الذهاب و العودة للعمل أو عند الخروج لشراء التزامات البيت أو العائلة او الذهاب للمناسبات العائلية او الاجتماعية . 🔴 الكثير كتب و اجتهاد بالاقتراحات الغير عملية ، والدليل فشلها جميعاً ،،،، حتى مشروع #مترو_الرياض وهو المشروع الذي كان ينتظره سكان الرياض وكانوا يرون انه المنقذ للرياض من زحمتها #الخانقة ، صار عديم الفائدة بسبب محدودية #القطارات وصغر #حجمها وكأن المسؤول لايرغب في نجاح فكرة مترو الرياض بعدم تكثيف اعداد القطارات وتكبير حجمها حتى تستوع الاعداد كبيرة من الركاب ⁉️ 🔴 الحل الواقعي يقول ان الرياض حالياً تحتاج إلى #مدينتين_جديدة احدهم من مدينة ملهم شمال الرياض إلى سدير ،، و الاخرى تكون شرق الرياض من بعد مركز الضبط الأمني لأمن الطرق (( طريق الدمام - الرياض )) حتى تتنفس الرياض الرئيسية ، غير ذلك كل الحلول سواليف لان الرياض حالياً وصلت حدها لاسيما بعد صدور توجيهات بنقل كل المقرات الرئيسية لكافة الشركات و المؤسسات و الهيئات و البنوك و المصانع و الورش و كل شيئ إلى الرياض حتى الشركات العالمية مطلوب منها فتح مقرات بالرياض 😳😳 ⚫️ احد الفيديوهات سعودي من أهل #حائل وصل للرياض و اصيب بصدمة زحمة الرياض الخانقة #الكئيبة

🔴 اللي يقول لك ان في الرياض #جودة_الحياة أعلم يقين ان هذا الشخص حافظ الكلمة ولايفهم معناها ((يعني #ببغاء يردد كلمة لايعرف معناها )) 🔴 هل تعلم ان بعض سكان الرياض يخرجون من بيوتهم قبل #صلاة_الفجر للذهاب لمقر عملهم قبل الازدحام الصباحي وعند الوصول لموقع العمل يكمل النوم في سيارته حتى يحين وقت فتح باب مقر العمل ((الوضع صعب جداً)) 🔴 #زحمة_الرياض الخانقة والله انها تنعكس سلبياً على #نفسية كل أهالي الرياض و سكانها من مواطنين و مقيمين لدرجة اصابة الكثير ب #اكتئاب نفسي من #حرب_الشوارع اليومي بالرياض في الذهاب و العودة للعمل أو عند الخروج لشراء التزامات البيت أو العائلة او الذهاب للمناسبات العائلية او الاجتماعية . 🔴 الكثير كتب و اجتهاد بالاقتراحات الغير عملية ، والدليل فشلها جميعاً ،،،، حتى مشروع #مترو_الرياض وهو المشروع الذي كان ينتظره سكان الرياض وكانوا يرون انه المنقذ للرياض من زحمتها #الخانقة ، صار عديم الفائدة بسبب محدودية #القطارات وصغر #حجمها وكأن المسؤول لايرغب في نجاح فكرة مترو الرياض بعدم تكثيف اعداد القطارات وتكبير حجمها حتى تستوع الاعداد كبيرة من الركاب ⁉️ 🔴 الحل الواقعي يقول ان الرياض حالياً تحتاج إلى #مدينتين_جديدة احدهم من مدينة ملهم شمال الرياض إلى سدير ،، و الاخرى تكون شرق الرياض من بعد مركز الضبط الأمني لأمن الطرق (( طريق الدمام - الرياض )) حتى تتنفس الرياض الرئيسية ، غير ذلك كل الحلول سواليف لان الرياض حالياً وصلت حدها لاسيما بعد صدور توجيهات بنقل كل المقرات الرئيسية لكافة الشركات و المؤسسات و الهيئات و البنوك و المصانع و الورش و كل شيئ إلى الرياض حتى الشركات العالمية مطلوب منها فتح مقرات بالرياض 😳😳 ⚫️ احد الفيديوهات سعودي من أهل #حائل وصل للرياض و اصيب بصدمة زحمة الرياض الخانقة #الكئيبة

تحت المجهر

34,475 просмотров • 7 месяцев назад

واجهتنا هذه الأيام تقلبات جوية على المملكة والخليج وذلك يعود إلى لوجود منخفض جوي قطبي عميق مصحوب بسحب رعدية كثيفة أثرت على أغلب مسار الرحلات وكذلك على مرحلة الاقتراب النهائي للهبوط خصوصا مع الرياح والتقلبات الشديدة.. والحقيقة أننا كطيارين مدربين على التعامل مع مثل هذه الظروف بحكم طبيعة عملنا التي تأخذنا إلى شرق وغرب الكرة الأرضية مروراً بمناطق مختلفة مناخياً من قرب القطب إلى ما حول خط الاستواء.. لذلك نواجه مثل هذه التقلبات الجوية بشكل شبه مستمر خلال رحلاتنا وليس كما قد يبدو أنها حالات نادرة تحدث مرة أو مرتين لنا في السنة.. بل هي جزء متكرر وطبيعي من بيئة عملنا اليومية وليست بالأمر الجديد علينا. صحيح أنها قد لا تكون مريحة للركاب لكنها لا تمس سلامة الطائرة إذ إن الطائرات مصممة لتتحمل مثل هذه الاضطرابات بل وأكثر.. وتأكد عزيزي الراكب/الراكبة أنه لا يمكن لقائد الطائرة أن يبدأ الاقتراب النهائي للهبوط إلا بعد تقييم دقيق للحالة الجوية والتأكد من أنها ضمن الحدود التشغيلية لطائرته. نسأل الله السلامة للجميع. #السعودية #الامارات #قطر #الكويت #عمان #البحرین

واجهتنا هذه الأيام تقلبات جوية على المملكة والخليج وذلك يعود إلى لوجود منخفض جوي قطبي عميق مصحوب بسحب رعدية كثيفة أثرت على أغلب مسار الرحلات وكذلك على مرحلة الاقتراب النهائي للهبوط خصوصا مع الرياح والتقلبات الشديدة.. والحقيقة أننا كطيارين مدربين على التعامل مع مثل هذه الظروف بحكم طبيعة عملنا التي تأخذنا إلى شرق وغرب الكرة الأرضية مروراً بمناطق مختلفة مناخياً من قرب القطب إلى ما حول خط الاستواء.. لذلك نواجه مثل هذه التقلبات الجوية بشكل شبه مستمر خلال رحلاتنا وليس كما قد يبدو أنها حالات نادرة تحدث مرة أو مرتين لنا في السنة.. بل هي جزء متكرر وطبيعي من بيئة عملنا اليومية وليست بالأمر الجديد علينا. صحيح أنها قد لا تكون مريحة للركاب لكنها لا تمس سلامة الطائرة إذ إن الطائرات مصممة لتتحمل مثل هذه الاضطرابات بل وأكثر.. وتأكد عزيزي الراكب/الراكبة أنه لا يمكن لقائد الطائرة أن يبدأ الاقتراب النهائي للهبوط إلا بعد تقييم دقيق للحالة الجوية والتأكد من أنها ضمن الحدود التشغيلية لطائرته. نسأل الله السلامة للجميع. #السعودية #الامارات #قطر #الكويت #عمان #البحرین

محمد آل شيبان

156,728 просмотров • 5 месяцев назад

للاسف حديث النجيمى سرد غير موثق وليس عنده دليل على مايقول وخلاف الواقع . اولا ؛ عام ١٩٣٢ لم يصدر من السلطات قرار منع ابدا ولكن أولياء الأمور قاموا بمنع أبنائهم من اللعب خوفا عليهم بسبب القبض على بعض شباب جدة الرياضي ممن كانوا يخوضون في نشر الإشاعات الغير صحيحة فيما يتعلق بثورة ابن رفادة وكان من ضمنهم عبدالعزيز جميل ومحي الدين ناظر رحمهما الله. فامر المؤسس رحمه الله القبض عليهم وسجنهم في نجد وذلك في شهر صفر من عام ١٣٥١ تقريبا عام ١٩٣٢م وبعد شهرين ذهب الامير فيصل نائب الملك الى الرياض ومعه بعض أعيان الحجاز الى نجد وتشفعوا فيهم فامر الملك بإطلاق سراحهم وامر نجله باصطحابهم معه عند عودته .. واعتقد الأفراح كان فيي ربيع الول من عام ١٢٥١ اي بعد أقل من ثلاثة أشهر ثانيا: بسبب احداث شغب جرت في مباراة بين البحري والاتحاد الرياضي الوطنى .. والمباراة حدثت في شهر شعبان ١٣٥٢ .. وفيها توفى مشجع اتحادي بالسكته القلبيه واسمه احمد قشلان اثر تسجيل البحرى هدف في الاتحاد . هتا قام أولياء أمور الطلاب بمناسبة مجلس الوكلاء في مدينة جدة بإصدار قرار بمنع ممارسة كرة القدم بجدة وصدر القرار وظل قائما حتى شهر شعبان من عام ١٣٨٥ حيث امر الامير فيصل بالغائه استجابة لرؤساء فرق كرة القدم بجدة الذين قابلوه واستعطفوه للسماح لهم . ثالثا : في مطلع عام ١٣٦١ هجرية صدر قرار من السلطات بمنع ممارسة كرة القدم بجدة بسبب الحرب العالمية وهذه هي المرة الوحيدة الذي صدر فيها قرار منع من الدولة بممارسة كرة القدم وكان القرار يشمل الوطنيين وغيرهم. في عام ١٣٦٤ سمعنا ان السلطات سمحوا لابناء الحجاج الذين تعذر رجعوهم بسبب الحرب باللعب وفي عام ١٣٦٥ تم السماح لفريق المختلط باللعب فتغير اسمه للحرب ثم الوحدة في علم ١٣٦٦ وهناك فديو للشيخ كامل ازهر في عام ١٣٦٩ تم السماح للمواطنين باللعب فعاد أهلى جدة والبحري من جدة واسس عبدالعزيز جميل وعباس حلوانى وعبدالله بن زقر وعبدالرزاق عجلان وغيرهم فريق الاتحاد العربي السعودي معتمدين على لاعبي الشبيبة السودانية . كماعادت فرق من مكة في عام ١٣٦٩ و كما عاد الاتحاد الرياضي الوطنى في عام ١٣٧٠ مع حمزة فتيحي ولم يستمر الا عامين ثم انحل اثر هزيمته ب ٨ اهداف دون رد من اهلي مكة . وللامانة العلمية الوحيد الذين ناقش منع كرة القدم والقرارات الصادرة من مجلس الشورى هو الدكتور محمد على القدادي وجميع من تحدث عن المنع عيال على القدادي .. وللأسف النجيمى ينقل عن القدادى من غير إشارة وهذه عملية تعتبر سرقة ادبيه وعليه الاعتذار او بوسع القدادي محاكمه. وللتاريخ .. الوحيد الذي يستحق لعب مؤرخ على مستوى االمملكة هو الدكتور محمد على القدادى وهو أحق من يترأس لجنة توثيق التاريخ والبطولات التابعة للوزارة . اخيرا اقول للتجيمى أتقى الله وتحرى الصدق عندنا تتكلم عن التاريخ. اولا :الوحدة تحول اسمها في عام ١٣٦٦ من الحزب الى الوحدة ولم تتاس من عدم. وشهادة كامل ازهر خير إثبات. ثانيا: انت تعرف يا نجيمي ان الاتحاد قبل عام ١٣٦١ كان اسمه الاتحاد الرياضي الوطني بينما الاتحاد الحالي اسمه الاتحاد العربي السعودي وتاسس عام ١٣٦٩. قولك فقط الآحاد فيه عمليه تلبيس وتدليس . يجب عليك ذكر الاسم كاملا او فاثبت ان الاتحاد العربي السعودي هو امتداد للاتحاد الرياضي الوطني اذا لم تثبت ذلك يا نجيمي فاتت من المحرفين في التاريخ .

للاسف حديث النجيمى سرد غير موثق وليس عنده دليل على مايقول وخلاف الواقع . اولا ؛ عام ١٩٣٢ لم يصدر من السلطات قرار منع ابدا ولكن أولياء الأمور قاموا بمنع أبنائهم من اللعب خوفا عليهم بسبب القبض على بعض شباب جدة الرياضي ممن كانوا يخوضون في نشر الإشاعات الغير صحيحة فيما يتعلق بثورة ابن رفادة وكان من ضمنهم عبدالعزيز جميل ومحي الدين ناظر رحمهما الله. فامر المؤسس رحمه الله القبض عليهم وسجنهم في نجد وذلك في شهر صفر من عام ١٣٥١ تقريبا عام ١٩٣٢م وبعد شهرين ذهب الامير فيصل نائب الملك الى الرياض ومعه بعض أعيان الحجاز الى نجد وتشفعوا فيهم فامر الملك بإطلاق سراحهم وامر نجله باصطحابهم معه عند عودته .. واعتقد الأفراح كان فيي ربيع الول من عام ١٢٥١ اي بعد أقل من ثلاثة أشهر ثانيا: بسبب احداث شغب جرت في مباراة بين البحري والاتحاد الرياضي الوطنى .. والمباراة حدثت في شهر شعبان ١٣٥٢ .. وفيها توفى مشجع اتحادي بالسكته القلبيه واسمه احمد قشلان اثر تسجيل البحرى هدف في الاتحاد . هتا قام أولياء أمور الطلاب بمناسبة مجلس الوكلاء في مدينة جدة بإصدار قرار بمنع ممارسة كرة القدم بجدة وصدر القرار وظل قائما حتى شهر شعبان من عام ١٣٨٥ حيث امر الامير فيصل بالغائه استجابة لرؤساء فرق كرة القدم بجدة الذين قابلوه واستعطفوه للسماح لهم . ثالثا : في مطلع عام ١٣٦١ هجرية صدر قرار من السلطات بمنع ممارسة كرة القدم بجدة بسبب الحرب العالمية وهذه هي المرة الوحيدة الذي صدر فيها قرار منع من الدولة بممارسة كرة القدم وكان القرار يشمل الوطنيين وغيرهم. في عام ١٣٦٤ سمعنا ان السلطات سمحوا لابناء الحجاج الذين تعذر رجعوهم بسبب الحرب باللعب وفي عام ١٣٦٥ تم السماح لفريق المختلط باللعب فتغير اسمه للحرب ثم الوحدة في علم ١٣٦٦ وهناك فديو للشيخ كامل ازهر في عام ١٣٦٩ تم السماح للمواطنين باللعب فعاد أهلى جدة والبحري من جدة واسس عبدالعزيز جميل وعباس حلوانى وعبدالله بن زقر وعبدالرزاق عجلان وغيرهم فريق الاتحاد العربي السعودي معتمدين على لاعبي الشبيبة السودانية . كماعادت فرق من مكة في عام ١٣٦٩ و كما عاد الاتحاد الرياضي الوطنى في عام ١٣٧٠ مع حمزة فتيحي ولم يستمر الا عامين ثم انحل اثر هزيمته ب ٨ اهداف دون رد من اهلي مكة . وللامانة العلمية الوحيد الذين ناقش منع كرة القدم والقرارات الصادرة من مجلس الشورى هو الدكتور محمد على القدادي وجميع من تحدث عن المنع عيال على القدادي .. وللأسف النجيمى ينقل عن القدادى من غير إشارة وهذه عملية تعتبر سرقة ادبيه وعليه الاعتذار او بوسع القدادي محاكمه. وللتاريخ .. الوحيد الذي يستحق لعب مؤرخ على مستوى االمملكة هو الدكتور محمد على القدادى وهو أحق من يترأس لجنة توثيق التاريخ والبطولات التابعة للوزارة . اخيرا اقول للتجيمى أتقى الله وتحرى الصدق عندنا تتكلم عن التاريخ. اولا :الوحدة تحول اسمها في عام ١٣٦٦ من الحزب الى الوحدة ولم تتاس من عدم. وشهادة كامل ازهر خير إثبات. ثانيا: انت تعرف يا نجيمي ان الاتحاد قبل عام ١٣٦١ كان اسمه الاتحاد الرياضي الوطني بينما الاتحاد الحالي اسمه الاتحاد العربي السعودي وتاسس عام ١٣٦٩. قولك فقط الآحاد فيه عمليه تلبيس وتدليس . يجب عليك ذكر الاسم كاملا او فاثبت ان الاتحاد العربي السعودي هو امتداد للاتحاد الرياضي الوطني اذا لم تثبت ذلك يا نجيمي فاتت من المحرفين في التاريخ .

محمد غزالي يماني

52,095 просмотров • 1 год назад

$#قراء_الرياض بدأ الشيخُ سعيد بن راشد اليمني – رحمه الله – الإمامةَ وهو في 18 مِن عُمره، حيث كان يُصَلِّي في مسجد (الحوشة) في مدينة الدّلم نيابةً عن شيخه الشيخ عبد الرحمن الجلّال (تلميذ الشيخ ابن باز) – رحمهما الله - .. في عام 1388هـ 1968م انتقل إلى حي الملز بمدينة الرياض إمامًا وخطيبًا لجامع خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز - رحمه الله -، وكان الملك عبد الله آنذاك يُصلِّي خلفه؛ لأنّ الجامع كان مُلاصقًا لقصر الملك .. وبَقِي الشيخ في هذا المسجد إلى حين وفاته عام 1429هـ 2009م .. أي أنّه أمضى 41 عامًا إمامًا وخطيبًا في هذا الجامع .. الشيخ اليمني – رحمه الله – من مواليد مدينة الدلم – جنوب مدينة الرياض -، ونشأ في كنف أبويْه، وتلقّى التعليم الأول في مدرسة ابن عباس الابتدائية ثم الْتحق بالمعهد العلمي في الدلم، ودرسَ على عدد مِن المشايخ وحفظ أجزاءً من القرآن عليهم، ومنهم: الشيخ عبدالرحمن بن عبدالعزيز الجلال، والشيخ عبدالعزيز بن حسين العسكر، والشيخ عبدالعزيز بن سعد الحقباني .. عُرِفَ الشيخ أثناء إمامته في جامعِهِ بمدينة الرياض بالانضباط والالتزام في الإمامة والخطابة، ومن ذلك أنّه لم يحج ولم يعتمر إلا مرة واحدة؛ حرصًا منه على القيام بمسؤولية الإمامة وحقوقها وعدم التخلّف عنها .. ولا يُعرَف عنه الغياب عن مسجده إلا بسبب مرض شديد، وكان منضبطاً في وقت الإقامة، حيث كان يُراعي أصحاب المحلات التجارية القريبة مِن المسجد، وذلك بعدم تأخّره عن وقت الإقامة إعانةً لهم على أداء الفروض مع الجماعة .. وكان – رحمه الله – ذا عناية كبيرة واهتمام بالغ بحلقات القرآن الكريم في مسجده، وتشجيع الطلاب على الالتحاق بها، وتكريمهم في حفل سنوي.. كان للشيخ صِلات بعدد من المشايخ، ومنهم الشيخ راشد بن خنين – المستشار بالديوان الملكي وعضو هيئة كبار العلماء، والشيخ صالح بن غصون عضو هيئة كبار العلماء – رحم الله الجميع – وكانوا حريصين على الصلاة خلفه، لا سيما في صلاة الجمعة، والاستسقاء، والأعياد .. مَن عاشَرَ الشيخَ وجدَ حُسنَ الخُلُق وطيب المعشر، ومَن خالَطه أحبّه، وكان ذا هيبة ووقار، وكان كريمًا مضيافًا، واصِلًا لرحمه، بارًّا بوالديه .. أُصِيب – رحمه الله – آخرَ عُمره بمرض الكلى، فخضعَ للغسيل الدوري عدة سنوات، فكان يأتي من المستشفى وهو مرهق من المرض، فيؤم بالناس الصلاة رغم تعبه، وكان آخر صلاة صلّاها في الجامع صلاة الفجر، وقرأ فيها الآيات الأخيرة من سورة الزمر من قوله تعالى:{وَسِيقَ الَّذِينَ اتَّقَوْا رَبَّهُمْ إِلَى الْجَنَّةِ زُمَرًا} إلى آخر الآيات، وقد توفي ضحى يوم السبت الموافق 18/ 10/ 1429هـ 2009م، وصُلّي عليه في جامع الراجحي، ودفن في مقبرة النسيم – رحمه الله وغفر له - .. كنتُ قد صلّيت مع الشيخ مَرّات عديدة، وكان ذا قراءة خاشعة مُتأنّية، بعيدة عن التكلّف، وهذا مقطع من تلاوته - رحمه الله رحمة واسعة -.$

#قراء_الرياض بدأ الشيخُ سعيد بن راشد اليمني – رحمه الله – الإمامةَ وهو في 18 مِن عُمره، حيث كان يُصَلِّي في مسجد (الحوشة) في مدينة الدّلم نيابةً عن شيخه الشيخ عبد الرحمن الجلّال (تلميذ الشيخ ابن باز) – رحمهما الله - .. في عام 1388هـ 1968م انتقل إلى حي الملز بمدينة الرياض إمامًا وخطيبًا لجامع خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز - رحمه الله -، وكان الملك عبد الله آنذاك يُصلِّي خلفه؛ لأنّ الجامع كان مُلاصقًا لقصر الملك .. وبَقِي الشيخ في هذا المسجد إلى حين وفاته عام 1429هـ 2009م .. أي أنّه أمضى 41 عامًا إمامًا وخطيبًا في هذا الجامع .. الشيخ اليمني – رحمه الله – من مواليد مدينة الدلم – جنوب مدينة الرياض -، ونشأ في كنف أبويْه، وتلقّى التعليم الأول في مدرسة ابن عباس الابتدائية ثم الْتحق بالمعهد العلمي في الدلم، ودرسَ على عدد مِن المشايخ وحفظ أجزاءً من القرآن عليهم، ومنهم: الشيخ عبدالرحمن بن عبدالعزيز الجلال، والشيخ عبدالعزيز بن حسين العسكر، والشيخ عبدالعزيز بن سعد الحقباني .. عُرِفَ الشيخ أثناء إمامته في جامعِهِ بمدينة الرياض بالانضباط والالتزام في الإمامة والخطابة، ومن ذلك أنّه لم يحج ولم يعتمر إلا مرة واحدة؛ حرصًا منه على القيام بمسؤولية الإمامة وحقوقها وعدم التخلّف عنها .. ولا يُعرَف عنه الغياب عن مسجده إلا بسبب مرض شديد، وكان منضبطاً في وقت الإقامة، حيث كان يُراعي أصحاب المحلات التجارية القريبة مِن المسجد، وذلك بعدم تأخّره عن وقت الإقامة إعانةً لهم على أداء الفروض مع الجماعة .. وكان – رحمه الله – ذا عناية كبيرة واهتمام بالغ بحلقات القرآن الكريم في مسجده، وتشجيع الطلاب على الالتحاق بها، وتكريمهم في حفل سنوي.. كان للشيخ صِلات بعدد من المشايخ، ومنهم الشيخ راشد بن خنين – المستشار بالديوان الملكي وعضو هيئة كبار العلماء، والشيخ صالح بن غصون عضو هيئة كبار العلماء – رحم الله الجميع – وكانوا حريصين على الصلاة خلفه، لا سيما في صلاة الجمعة، والاستسقاء، والأعياد .. مَن عاشَرَ الشيخَ وجدَ حُسنَ الخُلُق وطيب المعشر، ومَن خالَطه أحبّه، وكان ذا هيبة ووقار، وكان كريمًا مضيافًا، واصِلًا لرحمه، بارًّا بوالديه .. أُصِيب – رحمه الله – آخرَ عُمره بمرض الكلى، فخضعَ للغسيل الدوري عدة سنوات، فكان يأتي من المستشفى وهو مرهق من المرض، فيؤم بالناس الصلاة رغم تعبه، وكان آخر صلاة صلّاها في الجامع صلاة الفجر، وقرأ فيها الآيات الأخيرة من سورة الزمر من قوله تعالى:{وَسِيقَ الَّذِينَ اتَّقَوْا رَبَّهُمْ إِلَى الْجَنَّةِ زُمَرًا} إلى آخر الآيات، وقد توفي ضحى يوم السبت الموافق 18/ 10/ 1429هـ 2009م، وصُلّي عليه في جامع الراجحي، ودفن في مقبرة النسيم – رحمه الله وغفر له - .. كنتُ قد صلّيت مع الشيخ مَرّات عديدة، وكان ذا قراءة خاشعة مُتأنّية، بعيدة عن التكلّف، وهذا مقطع من تلاوته - رحمه الله رحمة واسعة -.

عبدالعزيز بن عبدالله الفالح 🇸🇦

62,867 просмотров • 6 месяцев назад