Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

امي ماتحب اختي الكبيرة وهي المنبوذة بالبيت ودايم يقاطعون بعض مدة طويله…

119,553 görüntüleme • 2 ay önce •via X (Twitter)

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

تقرير رحلة 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 اسكتلندا (ادنبره ) قراءة ممتعه 🤗 🗓 1 يوليو 2025 ✈️ الطيران : القطرية ⏱️ مدة الطيران : تقريبا 8 ساعات في رحلتين باليوم 7ص و 1 فجرا ( الافضل 7ص توصل 1م تقريبا ) £ العمله : الجنيه الاسترليني 🧾مدة السفره 5 ايام، اعتقد مده مثالية 🔗 درجة الامان : عالي جدا وتقدر تصور بدون مايسرقون جوالك 😏 الطقس 🧥⛈️ بارد وماطر (اغلب الأوقات) تنقسم لقسمين وقراب من بعض كمسافه ( مشي ): مدينه حديثه مدينه قديمه مرتفعه شوي ⚠️ انتبه البلد تنفع جدا للي يحبون المشي 👣 اما الي مايحب يمشي ماراح تصلح له ⛔️✋️ افضل الفنادق من وجهة نظري : راديسون بلو ( المدينه القديمه ) الدبليو W ( المدينه الحديثه )ملاصق للمول وتقريبا كل شي حولك وهذا شارع الماركات صغير للامانه وملاصق للفندق : حلو تخصص يوم ل( جلاسكو ) وهي مدينه جيده ممكن تروح لها بالقطار من هنا 👇 وممكن تروح في ( اوبر ) 🚖 والعجيب انهم بنفس السعر تقريبا !! المقاهي كثيره جدا وبعضها عليها دعايات قويه لكن للامانه ماتسوى 🤷 🍴اقوى ريوق متاخر انا شفته قريب من الW وهذا عنوانه : ( ضروري تتأكد ان اكلك حلال ) افضل طريقه تقولهم انا (نباتي) (Vegetarian) ولا عندي حساسيه من الخنزير ومشتقاته 🎙ملاحظه : انا شخص ماحب كثير امشي ورا كلام البلوجر في المطاعم لان الناس أذواق ، راح احط رابط المكان الي عجبني فقط ومن تجربه .. 🗓 اليوم الأول : تفطر باي مطعم تحب لكن فندق W 🎈 الريوق منيو ماهو بوفيه !! رحنا اخذنا الباص السياحي وفي 3 خطوط ( خط سير ) بالنسبة لي الخط الازرق🔵 هو الأحسن (( تنزل اي مكان تحب وتركب بالباص الي بعده المهم تعرف وين يوقف وبتكون عندك الخريطه ...)) تمشيه بالحديقة قريب الفندق وهي حديقه روعه وفيها نافوره بالنص وتقدر تصعد هالنصب بتذكره ماذكر سعرها : 🗓 اليوم الثاني : ريوق خفيف من هذا الكافيه وللامانه ماعنده خيارات كثير لكن ملاصق للفندق : بعدها توجهنا للمدينه القديمه مشي يعني حذا مريح ولا تاكل هوا🥲 ( المدينه القديمه) تقدر تطلع لها بكذا طريق لكن الأسهل اشوفه هذا : اول ماتوصل تشوف فندق راديسون بلو بوجهك 🤗 ان رحت يمين محلات ومطاعم وكافيهات وبالاخير قلعة ادنبره ولازم حجز من بدري قريب منك هذا الشارع ويعتبر تحفه مليان مطاعم وكافيهات ومحلات هدايا تذكاريه وتقدر تشوفه من فوق او تنزل له تحت : بعدها رجعنا باتجاه راديسون بلو وكملنا باتجاه المسجد قريب منه محلات للمسلمين كثير ومطاعم حلال ( مكتوب عليها ) وانصح بقوه الغدا او العشا هنا : 🗓 اليوم الثالث : رحنا ورا الفندق لان فيه شوارع ضيقه وحارات ممتعه وافطرنا هنا : للامانه ماكان كثير حلو لكن تقيمه عالي 🥲 ، بعدها جلسنا نتمشى حوله لان تعجبني الشوارع الممتدة والنظيفه : بعدها توجهنا للمطل : الاجواء كانت ممتعه لانها شمس 🥲 ترا ماتشوفها الا بالحسره بعدها رحنا للبحر 🏖 كانوا شابين ضو 🥲 يتدفون بشهر 7 واخر الكورنيش في محل بوضه رجعنا في اوبر للفندق ؛ ع فكره الاوبر عندهم ارخص بكثير من التكسي العادي .. 🗓 اليوم الرابع : ريوق خفيف بمطعم بالمول بعدها توجهنا لمحطة القطار الساعه 11ص وقطعنا one way ل Glasgow مدة الرحله 45 دقيقه تقريبا بال🚄 لان كنا مخططين نرجع في اوبر حتى مانلتزم للرجوع للمحطه والسعر تقريبا نفس القطار (70- 60 )£ تقريبا وصلنا جلاسكو وكل شي حول المحطه لكن الجو ماساعدنا للامانه كان 🌧 جدا ، تمشينا شوي بهذا الشارع : وهذا : وصلنا للنهر ؛ لما شفنا المحطه قريبه والساعه تقريبا 6م رجعنا بالقطار من نفس المحطه 🗓 اليوم الخامس والاخير : بما ان الرحله كانت 3م افطرنا سريع سريع 11 تمشينا بالمول الي جنبنا لل1م اخذنا اوبر للمطار 20د تقريبا ✋️ راح انزل لكم بعض الافلام المصوره ، فيها موسيقي ، للانتباه الي ماوده يسمع يقصر ع الصوت ...

محمد البنعلي

94,361 görüntüleme • 1 yıl önce

الطائرة التي تحطمت يوم أمس من نوع MD-11 من تصنيع شركة مكدونالد دوجلاس الأمريكية، وهي طائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس كانت مجدولة في رحلة مدتها أكثر من 8 ساعات من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل إلى مطارهونولولو، وحسب المصادر كانت الطائرة تحمل حوالي 114 طن من الوقود وهي الكمية التي تفسر قوة النيران الكبيرة بعد الارتطام. هذه الطائرة في الأصل كانت تابعة لشركة الخطوط التايلندية دخلت الخدمة عام 1991 كطائرة ركاب كانت تتسع لما يقارب 300 راكب، قبل أن تشتريها شركة يو بي إس وتحولها إلى طائرة شحن عام 2006.. ويبلغ عمر الطائرة نحو 34 سنة منذ دخولها الخدمة لأول مرة. وبحسب آخر ما أعلنته هيئة السلامة الأمريكية فإن المحرك الأيسر رقم (1) انفصل عن الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع يقارب 250 قدم بسرعة 185 عقدة قبل أن تفقد قوة الرفع وتتحطم. وتشير المعلومات الأولية إلى أن انفصال المحرك ربما تسبب في دخول بعض الحطام إلى المحرك رقم (2) مما سبب ضرر للمحرك وللأنظمة الهيدروليكية أدى إلى فقدان السيطرة وعدم القدرة على الصعود. التحقيق سيركز على أعمال الصيانة التي أجريت للطائرة في سان أنتونيو خلال الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر.. حيث بقيت الطائرة في الهنقر ستة أسابيع قبل الحادث مما يثير تساؤلات حول احتمال وجود خلل أو تقصير فني خطير. طائرة الـ MD-11 معروفه بقوتها ونجاحها كطائرة شحن لكنها من الطائرات التي تحتاج تعامل دقيق من الطيار أثناء الإقلاع والهبوط بسبب ديناميكية تصميمها الذي يجعل هامش الخطأ فيها ضيق جدا خاصة عند الاقتراب من الأرض أو أثناء الصعود.. وقد سجلت عدة حوادث لهذا الطراز ولأسباب متشابهة.. مثل حوادث فيدكس في ناريتا عام 2009، وهونغ كونغ عام 1999، وشنغهاي عام 2010، وجميعها ارتبطت بصعوبة التحكم في اللحظات الأخيرة من الهبوط أوالإقلاع. هذه المعلومات والملاحظات فنية وعامة عن الطائرة ولا تعني بالضرورة أن تكون نفس الأسباب لها علاقة مباشرة بحادث الأمس، ننتظر نتائج التحقيقات الرسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة. #UBS #UBS2976

محمد آل شيبان

491,706 görüntüleme • 9 ay önce

#تفريط_النخل هي عملية تخفيف الثمار لتحصل على حبة تمر طويلة مكتظة مجدية تجارياً وحتى بالمنزل. بدون التفريط لن تحصل على تمر فاخر ولو وضعت طن من الأسمدة. #الوقت بعد اللقاح ب 20 يوم وحد أقصى 45 يوم. بعد هذه المدة تقل فاعلية التفريط. #الطريقة 1- في كل شمراخ 8 حبات فقط. جربنا في نخل وسنين عديدة 12 حبة و 10 حبات. لم تكن النتيجة مرضية للغاية. 2- استهدف بالمقام الأول الشيص. وهي الحبة التي لم تتلقح وتكون ثلاثية الفصوص. 3- بعد التفريط غط الشماريخ بكيس كرتون حق خبز الخباز. فهو يسهم بشكل فعال بتكبير الثمار وجودتها. وينزع عند مرحلة التقويس أو يتشقق بعد مدة بعد زيادة حجم الثمار. وهو مهم كذلك بفترة التلقيح. يسهم في جودة التلقيح عن المكشوف 80٪ ولو لم تغطي الشماريخ بعد التفريط فلا بأس. ستقل الجودة. 4- لا تنسى سواء ستغطي أو لا. أن تربط الشماريخ كما ربطتها بعد التلقيح. تربط بخوصة من العسيب. 5- بعد التفريط تضع الدفعة الأولى من السماد عالي البوتاسيوم الأزرق رقم NPK 12-12-17 يفضل يكون ألماني الصنع. مقدار 1 كغ لكل نخلة. ولو زدت عليه 300 غرام كبريتات أو سلفات بوتاسيوم فهو أفضل. NPK 0-0-50 6- الري كالمعتاد يوماً بعد يوم رية غزيرة حوالي 150 لتر. 7- لا ترش مبيد الغبير بعد التفريط كرشة وقائية. فهو يقلل حجم الثمار في هذا العمر. ولو كان هناك إصابة عناكب ( الغبير ) وهذا نادر. ترش مخفف 1 مل مبيد أكاروسي لكل 1 لتر ماء 8- لو عندك حتات ( تساقط غير طبيعي للثمار ) ترش مبيد الحتات ( ضد حشرة الحمّيرة الصغرى والكبرى) 9- تساقط بعض الثمار بعد اللقاح وبعد التفريط حالة طبيعية، وخاصة مع طقس أبريل في هذا العام. ولكن لو كان التساقط كثير. تطبق الرش. 10- بعض أنواع النخيل ولغرض الحصول على تمر فاخر درجة أولى. تترك بالشمراخ 6 حبات فقط. مثل الخلاص والهشيشي والخضري. 11- مع التفريط تقص العذوق الزائدة على طاقة النخلة وعمرها حسب قوتها ونوعها. لو لم يكن لديك الخبرة الكافية بهذا الخصوص. تترك بالنخلة 12 عذق حد أقصى. مع مراعاة موازنة العذوق على محيط النخلة. حتى لا يحدث لقمة النخلة ميول لجانب واحد. تستهدف بالقص العذق كثير الشيص والضعيف وكذلك الذي طلع آخراً. - في هذا العام الشيص كثير مثل العام الماضي. بسبب الأمطار وانخفاض درجة الحرارة عن المعتاد، وعدم تغطية العذوق بعد التلقيح بكيس كرتوني. #التفريط_بالقص نظراً لتكلفة العمالة بالتفريط اليدوي، وخاصة المزارع الكبيرة. لا مانع من استخدام طريقة قص الشماريخ بالمقص بعد الحبة الثامنة. العد من قمة الشمراخ، مع قص قلب العذق. ولكن هذه الطريقة أقل جودة من التفريط اليدوي. التفريط اليدوي يضع مسافات بين الثمار، مما يسهم في راحة الثمرة وكبر حجمها.

سليمان السهلي

45,705 görüntüleme • 4 ay önce