Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

Возникла проблема при загрузке этого видео. Это может быть связано с временными проблемами сети или видео может быть недоступно.

На главную

تعمل الحكومة السعودية حاليًا على تطوير وتحديث شبكة الطرق في عمق العاصمة الرياض، ضمن مشاريع ضخمة تشمل الطرق والجسور، بهدف تسهيل حركة المرور ورفع كفاءة التنقل وفق أعلى معايير السلامة 🇸🇦 هذه المشاريع تضع الرياض على أعتاب مرحلة جديدة من الانسيابية المرورية والتخطيط الحضري.

الخـليج العـربي

64,234 subscribers

20,527 просмотров • 7 месяцев назад •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

🔴🇸🇦 وفق أعلى المعايير، السعودية تُدشن 10 مشاريع طرق جديدة في منطقة مكة المكرمة بطول يتجاوز 109 كيلومترات، ضمن جهود تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الربط المروري، بما يسهم في تسهيل التنقل وخدمة ضيوف الرحمن.

🔴🇸🇦 وفق أعلى المعايير، السعودية تُدشن 10 مشاريع طرق جديدة في منطقة مكة المكرمة بطول يتجاوز 109 كيلومترات، ضمن جهود تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الربط المروري، بما يسهم في تسهيل التنقل وخدمة ضيوف الرحمن.

الخـليج العـربي

79,712 просмотров • 3 месяцев назад

ضمن مشروع يهدف إلى تطوير منظومة النقل في العاصمة، يواصل برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية – الذي تشرف عليه الهيئة الملكية لمدينة الرياض – تنفيذ أعمال الجسرين الموازيين للجسر المعلّق (جسر وادي لبن)، في خطوة هندسية تعزّز كفاءة المحور وترفع جاهزيته، بهدف دعم الانسيابية وتحسين كفاءة الحركة على أحد أهم محاور غرب الرياض.

ضمن مشروع يهدف إلى تطوير منظومة النقل في العاصمة، يواصل برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية – الذي تشرف عليه الهيئة الملكية لمدينة الرياض – تنفيذ أعمال الجسرين الموازيين للجسر المعلّق (جسر وادي لبن)، في خطوة هندسية تعزّز كفاءة المحور وترفع جاهزيته، بهدف دعم الانسيابية وتحسين كفاءة الحركة على أحد أهم محاور غرب الرياض.

الهيئة الملكية لمدينة الرياض

66,633 просмотров • 9 месяцев назад

الحكومة العمانية تواصل العمل على تنفيذ مشروع طريق صلالة الجديد 🇴🇲 • الطول الإجمالي للطريق: 717 كم • التكلفة: 671 مليون دولار الطريق مصمم وينفذ وفق أعلى معايير السلامة المرورية، ويعد أطول طريق مزدوج في البلاد، وأحد أصعب مشاريع الطرق الجاري تنفيذها حاليًا.

الحكومة العمانية تواصل العمل على تنفيذ مشروع طريق صلالة الجديد 🇴🇲 • الطول الإجمالي للطريق: 717 كم • التكلفة: 671 مليون دولار الطريق مصمم وينفذ وفق أعلى معايير السلامة المرورية، ويعد أطول طريق مزدوج في البلاد، وأحد أصعب مشاريع الطرق الجاري تنفيذها حاليًا.

الخـليج العـربي

152,200 просмотров • 8 месяцев назад

أفغانستان تتحول إلى مركز نقل إقليمي ضخم في قلب أفغانستان، تتحرك البلاد نحو مرحلة جديدة من التطور في قطاع النقل والبنية التحتية، حيث يتم تنفيذ مشاريع استراتيجية ضخمة تهدف إلى تحويل أفغانستان إلى مركز إقليمي مهم يربط بين الطرق التجارية والممرات الاقتصادية في المنطقة. هذا الفيديو يأخذكم في جولة داخل أبرز ملامح هذا التحول الكبير، وكيف بدأت أفغانستان في بناء شبكة نقل حديثة تعتمد على التخطيط، والتنظيم، والاستثمار في المستقبل. مشاريع الترمينالات الحديثة، وتطوير البنية التحتية للنقل، تعكس رؤية جديدة تهدف إلى تحسين حركة البضائع والمسافرين، وتقليل الفوضى داخل المدن، ورفع كفاءة الاقتصاد الوطني. مع استمرار هذه المشاريع، تقترب أفغانستان خطوة بخطوة من مرحلة جديدة من النمو، حيث تتحول من بلد يعتمد على الطرق التقليدية إلى مركز نقل حديث في المنطقة. تابعونا لاكتشاف المزيد من قصص النهضة والتطور في أفغانستان

أفغانستان تتحول إلى مركز نقل إقليمي ضخم في قلب أفغانستان، تتحرك البلاد نحو مرحلة جديدة من التطور في قطاع النقل والبنية التحتية، حيث يتم تنفيذ مشاريع استراتيجية ضخمة تهدف إلى تحويل أفغانستان إلى مركز إقليمي مهم يربط بين الطرق التجارية والممرات الاقتصادية في المنطقة. هذا الفيديو يأخذكم في جولة داخل أبرز ملامح هذا التحول الكبير، وكيف بدأت أفغانستان في بناء شبكة نقل حديثة تعتمد على التخطيط، والتنظيم، والاستثمار في المستقبل. مشاريع الترمينالات الحديثة، وتطوير البنية التحتية للنقل، تعكس رؤية جديدة تهدف إلى تحسين حركة البضائع والمسافرين، وتقليل الفوضى داخل المدن، ورفع كفاءة الاقتصاد الوطني. مع استمرار هذه المشاريع، تقترب أفغانستان خطوة بخطوة من مرحلة جديدة من النمو، حيث تتحول من بلد يعتمد على الطرق التقليدية إلى مركز نقل حديث في المنطقة. تابعونا لاكتشاف المزيد من قصص النهضة والتطور في أفغانستان

I'm the Son of Islam

11,700 просмотров • 4 месяцев назад

• جولة تفقدية لوكيل وزارة الداخلية اللواء عبدالوهاب أحمد الوهيب يرافقه رئيس قطاع شؤون المرور والعمليات العميد عبدالله أحمد العتيقي . • الجولة شملت عددًا من إدارات وزارة الداخلية ذات الصلة بالعمل الميداني والعملياتي . • زيارة إدارة عمليات المرور والتحكم والاطلاع على أنظمة التحكم المروري وآليات إدارة الحركة على الطرق الرئيسية . • متابعة الجهود المبذولة لتعزيز الانسيابية المرورية ورفع مستوى السلامة على الطرق . • تفقد إدارة البلاغات التابعة للإدارة العامة المركزية للعمليات . • زيارة غرفة عمليات الإدارة العامة لشرطة النجدة والاطلاع على آليات تلقي البلاغات وسرعة التعامل معها . • الوقوف على مستوى التنسيق بين الجهات المعنية وجاهزية الفرق الميدانية للاستجابة للحوادث والبلاغات الطارئة . • الإشادة بمستوى الجاهزية والانضباط في العمل الميداني والعملياتي . • التأكيد على أهمية مواصلة العمل بروح الفريق الواحد والارتقاء بالأداء الأمني والمروري . • التشديد على تعزيز التنسيق ورفع كفاءة الأداء بما يحقق أعلى مستويات الأمن والسلامة للمواطنين والمقيمين .

• جولة تفقدية لوكيل وزارة الداخلية اللواء عبدالوهاب أحمد الوهيب يرافقه رئيس قطاع شؤون المرور والعمليات العميد عبدالله أحمد العتيقي . • الجولة شملت عددًا من إدارات وزارة الداخلية ذات الصلة بالعمل الميداني والعملياتي . • زيارة إدارة عمليات المرور والتحكم والاطلاع على أنظمة التحكم المروري وآليات إدارة الحركة على الطرق الرئيسية . • متابعة الجهود المبذولة لتعزيز الانسيابية المرورية ورفع مستوى السلامة على الطرق . • تفقد إدارة البلاغات التابعة للإدارة العامة المركزية للعمليات . • زيارة غرفة عمليات الإدارة العامة لشرطة النجدة والاطلاع على آليات تلقي البلاغات وسرعة التعامل معها . • الوقوف على مستوى التنسيق بين الجهات المعنية وجاهزية الفرق الميدانية للاستجابة للحوادث والبلاغات الطارئة . • الإشادة بمستوى الجاهزية والانضباط في العمل الميداني والعملياتي . • التأكيد على أهمية مواصلة العمل بروح الفريق الواحد والارتقاء بالأداء الأمني والمروري . • التشديد على تعزيز التنسيق ورفع كفاءة الأداء بما يحقق أعلى مستويات الأمن والسلامة للمواطنين والمقيمين .

نيوز تفتيش 🇰🇼

43,230 просмотров • 7 месяцев назад

وزير الأشغال: أعمال صيانة لطريق العبدلي ضمن خطة تطوير شبكة الطرق المشعان: الفرق الفنية باشرت أعمال فرش طبقة أسفلت من النوع (Type 3) في إطار تنفيذ خطة وزارة الأشغال العامة لتحديث وتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق في البلاد، أعلنت وزير الأشغال العامة، الدكتورة نورة محمد المشعان، عن انطلاق أعمال صيانة جذرية لطريق العبدلي، وذلك ضمن حزمة العقود الجديدة المخصصة لصيانة الطرق السريعة والداخلية. وأكدت الوزير أن هذه الأعمال تأتي ضمن 18 ممارسة كبرى تغطي كافة المحافظات الست، وتهدف إلى رفع كفاءة الطرق وتعزيز مستويات السلامة، بما يتماشى مع المعايير الهندسية العالمية. وأوضحت الدكتورة المشعان أن أعمال الصيانة الجذرية والدورية تسهم في إطالة العمر الافتراضي للبنية التحتية، وتقلل من الحاجة إلى إعادة إنشاء الطرق مستقبلاً، مما يعزز الاستدامة ويخفض التكاليف على المدى الطويل. وفي هذا الإطار، أوضح المهندس عيد الرشيدي، مشرف أعمال مشروع طريق العبدلي، أن الفرق الفنية باشرت أعمال فرش طبقة جديدة من الأسفلت من النوع (Type 3)، لافتاً إلى أن الأعمال تسير وفق جدول زمني مدروس وتحت إشراف مباشر لضمان الالتزام بالجودة والمواصفات المعتمدة.

وزير الأشغال: أعمال صيانة لطريق العبدلي ضمن خطة تطوير شبكة الطرق المشعان: الفرق الفنية باشرت أعمال فرش طبقة أسفلت من النوع (Type 3) في إطار تنفيذ خطة وزارة الأشغال العامة لتحديث وتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق في البلاد، أعلنت وزير الأشغال العامة، الدكتورة نورة محمد المشعان، عن انطلاق أعمال صيانة جذرية لطريق العبدلي، وذلك ضمن حزمة العقود الجديدة المخصصة لصيانة الطرق السريعة والداخلية. وأكدت الوزير أن هذه الأعمال تأتي ضمن 18 ممارسة كبرى تغطي كافة المحافظات الست، وتهدف إلى رفع كفاءة الطرق وتعزيز مستويات السلامة، بما يتماشى مع المعايير الهندسية العالمية. وأوضحت الدكتورة المشعان أن أعمال الصيانة الجذرية والدورية تسهم في إطالة العمر الافتراضي للبنية التحتية، وتقلل من الحاجة إلى إعادة إنشاء الطرق مستقبلاً، مما يعزز الاستدامة ويخفض التكاليف على المدى الطويل. وفي هذا الإطار، أوضح المهندس عيد الرشيدي، مشرف أعمال مشروع طريق العبدلي، أن الفرق الفنية باشرت أعمال فرش طبقة جديدة من الأسفلت من النوع (Type 3)، لافتاً إلى أن الأعمال تسير وفق جدول زمني مدروس وتحت إشراف مباشر لضمان الالتزام بالجودة والمواصفات المعتمدة.

وزارة الأشغال العامة

18,442 просмотров • 1 год назад

قطاع الطرق شريان الحياة وإنهاء المعاناة: دروس من تحرير ساحل حضرموت الأمن يصنع التنمية بقلم اللواء الركن / فرج سالمين البحسني في سياق حديثنا، في الذكرى الغالية على قلوبنا جميعاً، ذكرى الرابع والعشرين من أبريل، ذكرى تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، ذلك اليوم الذي مثّل لحظة خلاص حقيقية من قوى الظلام، وبداية مرحلة جديدة من الأمن والاستقرار والتنمية. لقد كان لتحرير ساحل حضرموت ثماره الواضحة، وفي مقدمتها استعادة دورة الحياة في مدينة أنهكها الإرهاب، وفتح الطريق أمام إعادة الإعمار والتنمية. وانطلاقاً من هذه المرحلة، جرى التركيز على تنفيذ مشاريع خدمية وتنموية، كان لقطاع الطرق النصيب الأبرز بعد التعليم، لما له من أثر مباشر في حياة المواطنين. وقد تم خلال تلك المرحلة تنفيذ العديد من المشاريع الحيوية، شملت إنشاء الجسور وتأهيل الطرق الرئيسية، والتي لا تزال حتى اليوم شاهدة على مرحلة ما بعد التحرير، ورمزاً من رموز الاستقرار والتنمية. ومن أبرز تلك المشاريع تأهيل عقبة عبدالله غريب بعد سنوات طويلة من معاناة المواطنين، وسفلتة الشوارع الداخلية لمدن المكلا وسيئون والشحر وغيل باوزير، إلى جانب الطريق الرابط بين وادي وساحل حضرموت (طريق ساه – رسب)، والذي أُنجز رغم صعوبة التضاريس، ولا يزال يمثل شرياناً حيوياً لسكان الوادي والساحل بعد معاناة طويلة في التنقل. كما تم تنفيذ الجزء الأصعب من طريق المعدي، الذي أسهم بشكل كبير في تسهيل حركة الأهالي، إضافة إلى عدد من الجسور المهمة، وفي مقدمتها جسر أمبيخه، وجسر النوبة، وجسر المعابر في منطقة حجر، والذي أنهى معاناة تلك المناطق بشكل ملموس، وتم إنجازه في فترة زمنية قياسية. إلى جانب ذلك، هناك مشاريع أخرى لم يسعف الوقت لاستكمالها ، مثل طريق الضليعة وغيرها. وفي وادي حضرموت، أُنجزت مشاريع طرق استراتيجية، من بينها عقبة كُتبة التي ربطت الصحراء بالوادي، ومشروع طريق مفرق القطن (الخط السريع)، إضافة إلى عقبة نشته التي تربط دوعن بالمناطق المجاورة، وعدد من الطرق الحيوية الأخرى، التي شكلت نقلة نوعية في الربط والتنمية. إن هذه المشاريع لم تكن لتتحقق لولا الأمن والاستقرار الذي أعقب تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، وكانت شاهد حي على مرحلة كان عنوانها الأمن والاستقرار والتنمية، وتجسيداً عملياً لما يمكن أن تحققه الإرادة حين تتوفر الظروف المناسبة.

قطاع الطرق شريان الحياة وإنهاء المعاناة: دروس من تحرير ساحل حضرموت الأمن يصنع التنمية بقلم اللواء الركن / فرج سالمين البحسني في سياق حديثنا، في الذكرى الغالية على قلوبنا جميعاً، ذكرى الرابع والعشرين من أبريل، ذكرى تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، ذلك اليوم الذي مثّل لحظة خلاص حقيقية من قوى الظلام، وبداية مرحلة جديدة من الأمن والاستقرار والتنمية. لقد كان لتحرير ساحل حضرموت ثماره الواضحة، وفي مقدمتها استعادة دورة الحياة في مدينة أنهكها الإرهاب، وفتح الطريق أمام إعادة الإعمار والتنمية. وانطلاقاً من هذه المرحلة، جرى التركيز على تنفيذ مشاريع خدمية وتنموية، كان لقطاع الطرق النصيب الأبرز بعد التعليم، لما له من أثر مباشر في حياة المواطنين. وقد تم خلال تلك المرحلة تنفيذ العديد من المشاريع الحيوية، شملت إنشاء الجسور وتأهيل الطرق الرئيسية، والتي لا تزال حتى اليوم شاهدة على مرحلة ما بعد التحرير، ورمزاً من رموز الاستقرار والتنمية. ومن أبرز تلك المشاريع تأهيل عقبة عبدالله غريب بعد سنوات طويلة من معاناة المواطنين، وسفلتة الشوارع الداخلية لمدن المكلا وسيئون والشحر وغيل باوزير، إلى جانب الطريق الرابط بين وادي وساحل حضرموت (طريق ساه – رسب)، والذي أُنجز رغم صعوبة التضاريس، ولا يزال يمثل شرياناً حيوياً لسكان الوادي والساحل بعد معاناة طويلة في التنقل. كما تم تنفيذ الجزء الأصعب من طريق المعدي، الذي أسهم بشكل كبير في تسهيل حركة الأهالي، إضافة إلى عدد من الجسور المهمة، وفي مقدمتها جسر أمبيخه، وجسر النوبة، وجسر المعابر في منطقة حجر، والذي أنهى معاناة تلك المناطق بشكل ملموس، وتم إنجازه في فترة زمنية قياسية. إلى جانب ذلك، هناك مشاريع أخرى لم يسعف الوقت لاستكمالها ، مثل طريق الضليعة وغيرها. وفي وادي حضرموت، أُنجزت مشاريع طرق استراتيجية، من بينها عقبة كُتبة التي ربطت الصحراء بالوادي، ومشروع طريق مفرق القطن (الخط السريع)، إضافة إلى عقبة نشته التي تربط دوعن بالمناطق المجاورة، وعدد من الطرق الحيوية الأخرى، التي شكلت نقلة نوعية في الربط والتنمية. إن هذه المشاريع لم تكن لتتحقق لولا الأمن والاستقرار الذي أعقب تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، وكانت شاهد حي على مرحلة كان عنوانها الأمن والاستقرار والتنمية، وتجسيداً عملياً لما يمكن أن تحققه الإرادة حين تتوفر الظروف المناسبة.

فرج البحسني - Faraj Al-Bahsani

20,886 просмотров • 4 месяцев назад

حادثة #جبل_الاخضر كارثية بامتياز! كيف يمكن للسعودية أن تروّج لمشروع ترفيهي ضخم مثل مدينة القدية بوصفه نموذجًا للحداثة والرفاهية والسلامة، بينما تقع حوادث خطيرة مثل سقوط لعبة في ملاهي الطائف تفضح غياب الصيانة الدورية والفحص الدوري وعدم توفير تدريب للمشغلين؛ مما يؤكد إما وجود إهمال أو سوء صيانة أو عدم التزام بمعايير السلامة! هذه الحادثة تضع مشاريع الترفيه الحكومية أمام اختبار مصداقية حقيقي، خاصة أن القدية تُقدَّم كوجهة عالمية جديدة في قطاع الترفيه والسياحة، بميزانيات ضخمة ورؤية مرتبطة بمستقبل المملكة.. مع ملاحظة أن القدية تروّج لنفسها بأنها ستحتوي على أعلى معايير الأمان والجودة العالمية! لكن الواقع المحلي ما زال يشهد انهيار ألعاب ترفيهية وإصابات حرجة وغياب تدريب للمشغلين في حوادث كهذه، وصمت رسمي شبه تام حتى لحظة كتابة هذا المنشور.. هل ستنعكس معايير القدية فعليًا على بقية المدن والمشاريع، أم أنها ستبقى مشروع واجهة لتلميع صورة السعودية خارجيا فقط!؟ قبل الحديث عن إطلاق القدية كرمز للنهضة الترفيهية، من الضروري أن تظهر الدولة جديتها في حماية أرواح الناس في هذه الألعاب، ومحاسبة المقصرين، وتعويض المتضررين وضمان ألا تتكرر مثل هذه الحوادث المؤلمة..

حادثة #جبل_الاخضر كارثية بامتياز! كيف يمكن للسعودية أن تروّج لمشروع ترفيهي ضخم مثل مدينة القدية بوصفه نموذجًا للحداثة والرفاهية والسلامة، بينما تقع حوادث خطيرة مثل سقوط لعبة في ملاهي الطائف تفضح غياب الصيانة الدورية والفحص الدوري وعدم توفير تدريب للمشغلين؛ مما يؤكد إما وجود إهمال أو سوء صيانة أو عدم التزام بمعايير السلامة! هذه الحادثة تضع مشاريع الترفيه الحكومية أمام اختبار مصداقية حقيقي، خاصة أن القدية تُقدَّم كوجهة عالمية جديدة في قطاع الترفيه والسياحة، بميزانيات ضخمة ورؤية مرتبطة بمستقبل المملكة.. مع ملاحظة أن القدية تروّج لنفسها بأنها ستحتوي على أعلى معايير الأمان والجودة العالمية! لكن الواقع المحلي ما زال يشهد انهيار ألعاب ترفيهية وإصابات حرجة وغياب تدريب للمشغلين في حوادث كهذه، وصمت رسمي شبه تام حتى لحظة كتابة هذا المنشور.. هل ستنعكس معايير القدية فعليًا على بقية المدن والمشاريع، أم أنها ستبقى مشروع واجهة لتلميع صورة السعودية خارجيا فقط!؟ قبل الحديث عن إطلاق القدية كرمز للنهضة الترفيهية، من الضروري أن تظهر الدولة جديتها في حماية أرواح الناس في هذه الألعاب، ومحاسبة المقصرين، وتعويض المتضررين وضمان ألا تتكرر مثل هذه الحوادث المؤلمة..

طارق بن عزيز

223,511 просмотров • 1 год назад

أمين الباحة يطلع على مشروع تلال الباحة ويشيد بجودة التنفيذ وتنوع الخيارات السكنية اطلع أمين منطقة الباحة الدكتور علي بن محمد السواط على سير العمل في مشروع تلال الباحة السكني الذي تنفذه الجمعية التعاونية للإسكان بنظام البيع على الخارطة على أراض تابعة لوزارة البلديات والإسكان وذلك في إطار دعم المعروض السكني وتعزيز التنمية العمرانية بالمنطقة وشملت الجولة زيارة عدد من نماذج الفلل الجاهزة المعروضة للبيع حيث استمع إلى شرح مفصل من رئيس مجلس إدارة الجمعية التعاونية للإسكان المهندس أحمد الكلي حول نسب الإنجاز الحالية والخطط الزمنية للتنفيذ وأكد أمين منطقة الباحة أن مشروع تلال الباحة يعد من المشروعات السكنية المهمة التي تسهم في تلبية احتياجات المواطنين من خلال توفير وحدات سكنية متنوعة تلائم مختلف الشرائح وتراعي متطلبات الأسر من حيث المساحات والتصاميم وجودة البناء ويضم المشروع 68 وحدة سكنية تشمل شققا بمساحات تتراوح بين 130 و155 متر مربع إضافة إلى فلل مستقلة بمساحات تبدأ من 246 وتصل إلى 327 متر مربع صممت وفق نماذج معمارية حديثة تراعي طبيعة المنطقة وتنسجم مع طابعها العمراني بما يوفر بيئة سكنية متكاملة ومناسبة كما يتميز المشروع بتكامله من حيث البنية التحتية والخدمات المساندة بما يشمل شبكة طرق داخلية ومواقف مخصصة للمركبات ومساحات مفتوحة بما يعزز جودة الحياة ويرتقي بمستوى الخدمات المقدمة للسكان وأوضح الدكتور السواط أن المشروع يمثل إضافة نوعية للقطاع السكني في المنطقة ويسهم في تعزيز الخيارات السكنية أمام المواطنين مشيرا إلى أنه ينفذ وفق أعلى معايير الجودة وبما يتوافق مع كود البناء السعودي وبأسعار منافسة. ونوه السواط بدعم صاحب السمو الملكي أمير منطقة الباحة وسمو نائبه ومتابعة معالي وزير البلديات والإسكان لافتا إلى وجود عدد من المشروعات الإسكانية الأخرى في محافظات المنطقة مؤكدا أن المشروع يعد نموذجا يعكس قدرات الجمعية التعاونية للإسكان ويعزز الثقة في تنفيذ المزيد من المشروعات المستقبلية وأشار إلى أن الجمعية تقدمت بطلبات للحصول على مواقع إضافية وهي قيد الدراسة لدى وزارة البلديات والإسكان لتنفيذ مشروعات جديدة وفق أعلى المعايير بما يسهم في تحسين جودة المخرجات السكنية وتلبية احتياجات الأهالي مبينا وجود مشروعات أخرى تنفذها مؤسسة سكن في منطقة الباحة تشمل قطاعي السراة وتهامة وفي ختام الجولة أشاد أمين منطقة الباحة بجهود الجمعية التعاونية للإسكان في تنفيذ المشروع مؤكدا استمرار دعم الأمانة لكافة المبادرات التي تسهم في تطوير القطاع السكني ورفع كفاءة المشروعات التنموية وتعزيز التنمية العمرانية المتوازنة في المنطقة . م. احمد الكلي

أمين الباحة يطلع على مشروع تلال الباحة ويشيد بجودة التنفيذ وتنوع الخيارات السكنية اطلع أمين منطقة الباحة الدكتور علي بن محمد السواط على سير العمل في مشروع تلال الباحة السكني الذي تنفذه الجمعية التعاونية للإسكان بنظام البيع على الخارطة على أراض تابعة لوزارة البلديات والإسكان وذلك في إطار دعم المعروض السكني وتعزيز التنمية العمرانية بالمنطقة وشملت الجولة زيارة عدد من نماذج الفلل الجاهزة المعروضة للبيع حيث استمع إلى شرح مفصل من رئيس مجلس إدارة الجمعية التعاونية للإسكان المهندس أحمد الكلي حول نسب الإنجاز الحالية والخطط الزمنية للتنفيذ وأكد أمين منطقة الباحة أن مشروع تلال الباحة يعد من المشروعات السكنية المهمة التي تسهم في تلبية احتياجات المواطنين من خلال توفير وحدات سكنية متنوعة تلائم مختلف الشرائح وتراعي متطلبات الأسر من حيث المساحات والتصاميم وجودة البناء ويضم المشروع 68 وحدة سكنية تشمل شققا بمساحات تتراوح بين 130 و155 متر مربع إضافة إلى فلل مستقلة بمساحات تبدأ من 246 وتصل إلى 327 متر مربع صممت وفق نماذج معمارية حديثة تراعي طبيعة المنطقة وتنسجم مع طابعها العمراني بما يوفر بيئة سكنية متكاملة ومناسبة كما يتميز المشروع بتكامله من حيث البنية التحتية والخدمات المساندة بما يشمل شبكة طرق داخلية ومواقف مخصصة للمركبات ومساحات مفتوحة بما يعزز جودة الحياة ويرتقي بمستوى الخدمات المقدمة للسكان وأوضح الدكتور السواط أن المشروع يمثل إضافة نوعية للقطاع السكني في المنطقة ويسهم في تعزيز الخيارات السكنية أمام المواطنين مشيرا إلى أنه ينفذ وفق أعلى معايير الجودة وبما يتوافق مع كود البناء السعودي وبأسعار منافسة. ونوه السواط بدعم صاحب السمو الملكي أمير منطقة الباحة وسمو نائبه ومتابعة معالي وزير البلديات والإسكان لافتا إلى وجود عدد من المشروعات الإسكانية الأخرى في محافظات المنطقة مؤكدا أن المشروع يعد نموذجا يعكس قدرات الجمعية التعاونية للإسكان ويعزز الثقة في تنفيذ المزيد من المشروعات المستقبلية وأشار إلى أن الجمعية تقدمت بطلبات للحصول على مواقع إضافية وهي قيد الدراسة لدى وزارة البلديات والإسكان لتنفيذ مشروعات جديدة وفق أعلى المعايير بما يسهم في تحسين جودة المخرجات السكنية وتلبية احتياجات الأهالي مبينا وجود مشروعات أخرى تنفذها مؤسسة سكن في منطقة الباحة تشمل قطاعي السراة وتهامة وفي ختام الجولة أشاد أمين منطقة الباحة بجهود الجمعية التعاونية للإسكان في تنفيذ المشروع مؤكدا استمرار دعم الأمانة لكافة المبادرات التي تسهم في تطوير القطاع السكني ورفع كفاءة المشروعات التنموية وتعزيز التنمية العمرانية المتوازنة في المنطقة . م. احمد الكلي

احمد النعيري ( عين الباحة )

42,736 просмотров • 4 месяцев назад

إلى من يهمه الأمر في الجهات الحكومية المختصة رموز وشفرات لانعلم بماذا ترمز ⁉️ نتقدم إلى مقامكم الكريم بهذا الطرح حول استمرار عمل الشاحنات الأجنبية، وبشكل خاص الشاحنات القادمة من دولة الإمارات (دبي)، داخل أراضي المملكة العربية السعودية وتنقلها بين المدن، على الرغم من صدور قرار مجلس الوزراء القاضي بمنعها من ممارسة النقل الداخلي والاكتفاء بعمليات العبور أو التفريغ وفق الضوابط النظامية. ورغم وضوح الأنظمة والتعليمات، إلا أن الواقع الميداني يشير إلى أن عدداً كبيراً من هذه الشاحنات لا يزال يمارس النقل الداخلي دون تصريح، وبطرق تتجاوز الأنظمة وتلحق أضراراً مباشرة بالاقتصاد الوطني وقطاع النقل البري والخدمات اللوجستية. أولاً: المخالفات والممارسات الخطرة المرصودة من خلال المتابعة الميدانية وشكاوى الناقلين الوطنيين، تبيّن وجود عدد من التجاوزات، من أبرزها: • التهور في القيادة وارتكاب مخالفات مرورية تهدد سلامة مستخدمي الطرق. • التلاعب في الوثائق الرسمية المتعلقة بالحمولات ومسارات النقل. • تزوير أو تغيير أرقام اللوحات والرقم الحدودي بهدف التهرب من الرقابة أو إخفاء المخالفات السابقة. • ممارسة النقل الداخلي بين مدن المملكة بشكل يخالف الأنظمة الصريحة. • إلحاق ضرر مباشر بالناقل الوطني عبر تقديم أسعار غير عادلة لا تعكس التكاليف الحقيقية، مما يؤدي إلى إضعاف الشركات السعودية وإخراجها من السوق. • التأثير السلبي على منظومة الخدمات اللوجستية التي تعمل الدولة على تطويرها ضمن رؤية المملكة 2030. هذه الممارسات لا تمثل نشاطاً تجارياً مشروعاً، بل تشكل منافسة غير عادلة وتفتح الباب لمخاطر اقتصادية وأمنية وتنظيمية. ثانياً: تساؤلات حول الرقابة على المنافذ الحدودية مع تقديرنا الكبير لجهود أمن الطرق و الهيئة العامة للنقل في الرصد والمتابعة، إلا أن استمرار هذه الشاحنات في العمل يثير تساؤلات مشروعة، من أهمها: • هل يتم ضبط هذه الشاحنات عند المنافذ الحدودية عند دخولها وخروجها؟ • هل يتم تحصيل المخالفات المسجلة عليها قبل السماح لها بالمغادرة؟ • هل توجد ثغرات تنظيمية أو تقنية تسمح لبعضها بالدخول دون تدقيق كافٍ؟ • هل يتم التحقق من صحة اللوحات والرقم الحدودي والوثائق بشكل يمنع التلاعب؟ إن عدم معالجة هذه النقاط يتيح لهذه الشاحنات الاستمرار في العمل داخل المملكة دون رادع، مما يضعف جهود الدولة في تنظيم القطاع ورفع كفاءته. ثالثاً: الآثار الاقتصادية والأمنية استمرار هذه الظاهرة يؤدي إلى: • إضعاف الناقل الوطني وخسارة الشركات السعودية لحصتها السوقية. • تسرب الأموال إلى خارج المملكة عبر نشاط غير منظم. • ارتفاع معدلات الحوادث بسبب تهور بعض السائقين وعدم التزامهم بالمعايير المحلية. • إرباك منظومة النقل والخدمات اللوجستية التي تُعد ركناً أساسياً في رؤية المملكة 2030. رابعاً: التوصيات والمقترحات نأمل من مقامكم الكريم النظر في التوصيات التالية: • تشديد الرقابة على المنافذ الحدودية وربطها إلكترونياً مع الجهات المختصة للتحقق من المخالفات قبل السماح بالدخول أو الخروج. • منع الشاحنات الأجنبية من التحرك داخل المملكة إلا وفق المسار المحدد وبما يتوافق مع الأنظمة. • تفعيل العقوبات الرادعة على الشركات أو الأفراد الذين يثبت تعاملهم مع هذه الشاحنات في النقل الداخلي. • زيادة الحملات الميدانية المشتركة بين أمن الطرق والهيئة العامة للنقل والجهات الأمنية. • إطلاق نظام تتبع إلكتروني إلزامي للشاحنات الأجنبية منذ دخولها وحتى خروجها. ختاماً إن حماية الاقتصاد الوطني و قطاع النقل السعودي مسؤولية مشتركة، ومعالجة هذه الظاهرة ستسهم في تعزيز التنافسية، ورفع جودة الخدمات اللوجستية، وتحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030. وتفضلوا بقبول فائق التقدير والاحترام. عبدالعزيز بن سعود بن نايف Abdulaziz bin Saud صالح الجاسر سهيل أبانمي وزارة الداخلية 🇸🇦 هيئة الزكاة والضريبة والجمارك الهيئة العامة للنقل | TGA وزارة النقل والخدمات اللوجستية مجلس الشورى البرنامج الوطني لمكافحة التستر التجاري هيئة الرقابة ومكافحة الفساد Deneme Bonusu Yeni

إلى من يهمه الأمر في الجهات الحكومية المختصة رموز وشفرات لانعلم بماذا ترمز ⁉️ نتقدم إلى مقامكم الكريم بهذا الطرح حول استمرار عمل الشاحنات الأجنبية، وبشكل خاص الشاحنات القادمة من دولة الإمارات (دبي)، داخل أراضي المملكة العربية السعودية وتنقلها بين المدن، على الرغم من صدور قرار مجلس الوزراء القاضي بمنعها من ممارسة النقل الداخلي والاكتفاء بعمليات العبور أو التفريغ وفق الضوابط النظامية. ورغم وضوح الأنظمة والتعليمات، إلا أن الواقع الميداني يشير إلى أن عدداً كبيراً من هذه الشاحنات لا يزال يمارس النقل الداخلي دون تصريح، وبطرق تتجاوز الأنظمة وتلحق أضراراً مباشرة بالاقتصاد الوطني وقطاع النقل البري والخدمات اللوجستية. أولاً: المخالفات والممارسات الخطرة المرصودة من خلال المتابعة الميدانية وشكاوى الناقلين الوطنيين، تبيّن وجود عدد من التجاوزات، من أبرزها: • التهور في القيادة وارتكاب مخالفات مرورية تهدد سلامة مستخدمي الطرق. • التلاعب في الوثائق الرسمية المتعلقة بالحمولات ومسارات النقل. • تزوير أو تغيير أرقام اللوحات والرقم الحدودي بهدف التهرب من الرقابة أو إخفاء المخالفات السابقة. • ممارسة النقل الداخلي بين مدن المملكة بشكل يخالف الأنظمة الصريحة. • إلحاق ضرر مباشر بالناقل الوطني عبر تقديم أسعار غير عادلة لا تعكس التكاليف الحقيقية، مما يؤدي إلى إضعاف الشركات السعودية وإخراجها من السوق. • التأثير السلبي على منظومة الخدمات اللوجستية التي تعمل الدولة على تطويرها ضمن رؤية المملكة 2030. هذه الممارسات لا تمثل نشاطاً تجارياً مشروعاً، بل تشكل منافسة غير عادلة وتفتح الباب لمخاطر اقتصادية وأمنية وتنظيمية. ثانياً: تساؤلات حول الرقابة على المنافذ الحدودية مع تقديرنا الكبير لجهود أمن الطرق و الهيئة العامة للنقل في الرصد والمتابعة، إلا أن استمرار هذه الشاحنات في العمل يثير تساؤلات مشروعة، من أهمها: • هل يتم ضبط هذه الشاحنات عند المنافذ الحدودية عند دخولها وخروجها؟ • هل يتم تحصيل المخالفات المسجلة عليها قبل السماح لها بالمغادرة؟ • هل توجد ثغرات تنظيمية أو تقنية تسمح لبعضها بالدخول دون تدقيق كافٍ؟ • هل يتم التحقق من صحة اللوحات والرقم الحدودي والوثائق بشكل يمنع التلاعب؟ إن عدم معالجة هذه النقاط يتيح لهذه الشاحنات الاستمرار في العمل داخل المملكة دون رادع، مما يضعف جهود الدولة في تنظيم القطاع ورفع كفاءته. ثالثاً: الآثار الاقتصادية والأمنية استمرار هذه الظاهرة يؤدي إلى: • إضعاف الناقل الوطني وخسارة الشركات السعودية لحصتها السوقية. • تسرب الأموال إلى خارج المملكة عبر نشاط غير منظم. • ارتفاع معدلات الحوادث بسبب تهور بعض السائقين وعدم التزامهم بالمعايير المحلية. • إرباك منظومة النقل والخدمات اللوجستية التي تُعد ركناً أساسياً في رؤية المملكة 2030. رابعاً: التوصيات والمقترحات نأمل من مقامكم الكريم النظر في التوصيات التالية: • تشديد الرقابة على المنافذ الحدودية وربطها إلكترونياً مع الجهات المختصة للتحقق من المخالفات قبل السماح بالدخول أو الخروج. • منع الشاحنات الأجنبية من التحرك داخل المملكة إلا وفق المسار المحدد وبما يتوافق مع الأنظمة. • تفعيل العقوبات الرادعة على الشركات أو الأفراد الذين يثبت تعاملهم مع هذه الشاحنات في النقل الداخلي. • زيادة الحملات الميدانية المشتركة بين أمن الطرق والهيئة العامة للنقل والجهات الأمنية. • إطلاق نظام تتبع إلكتروني إلزامي للشاحنات الأجنبية منذ دخولها وحتى خروجها. ختاماً إن حماية الاقتصاد الوطني و قطاع النقل السعودي مسؤولية مشتركة، ومعالجة هذه الظاهرة ستسهم في تعزيز التنافسية، ورفع جودة الخدمات اللوجستية، وتحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030. وتفضلوا بقبول فائق التقدير والاحترام. عبدالعزيز بن سعود بن نايف Abdulaziz bin Saud صالح الجاسر سهيل أبانمي وزارة الداخلية 🇸🇦 هيئة الزكاة والضريبة والجمارك الهيئة العامة للنقل | TGA وزارة النقل والخدمات اللوجستية مجلس الشورى البرنامج الوطني لمكافحة التستر التجاري هيئة الرقابة ومكافحة الفساد Deneme Bonusu Yeni

🇸🇦⚔️🇸🇦

12,678 просмотров • 7 месяцев назад

شات جي بي تي يرد على فتحي بن لزرق ويقول إذا افترضنا أن دخل العاصمة عدن يبلغ 30 مليار دولار شهريًا، فهذا يعني 90 مليار دولار خلال ثلاثة أشهر، وهو رقم ضخم جدًا يمكن أن يحول المدينة بالكامل إلى واحدة من أفضل مدن المنطقة من حيث البنية التحتية والخدمات. يمكن توزيع 90 مليار دولار بشكل تقريبي كالتالي: 15 مليار دولار لقطاع الكهرباء: إنشاء محطات غازية حديثة بقدرة تتجاوز 4000 ميجاوات بناء شبكة نقل وتوزيع جديدة بالكامل إدخال الطاقة الشمسية للمنازل والمباني الحكومية إنشاء محطات تخزين للطاقة وصيانة الشبكات 10 مليارات دولار لقطاع المياه والصرف الصحي: إنشاء محطات تحلية مياه بحر ضخمة تحديث شبكة المياه القديمة بالكامل إنشاء شبكات صرف صحي حديثة بناء خزانات استراتيجية للمياه 12 مليار دولار للطرق والجسور: إنشاء شبكة جسور وأنفاق حديثة توسعة الطرق الرئيسية والدائرية إنشاء طرق سريعة تربط عدن بالمحافظات المجاورة بناء جسور بحرية ومداخل حديثة للمدينة 8 مليارات دولار للمطار والميناء: تطوير مطار عدن الدولي ليصبح مطارًا إقليميًا كبيرًا توسعة ميناء عدن وإنشاء أرصفة حديثة ومناطق حرة إنشاء مدينة لوجستية متكاملة 10 مليارات دولار للإسكان والمدن الجديدة: بناء عشرات الآلاف من الوحدات السكنية إنشاء مدن سكنية جديدة خارج مركز المدينة تطوير مناطق ساحلية حديثة إنشاء أبراج سكنية وتجارية 7 مليارات دولار للسياحة: بناء فنادق ومنتجعات عالمية تطوير كورنيشات وشواطئ حديثة إنشاء مدن ألعاب ومراكز ترفيه بناء أبراج ومراكز سياحية وتجارية 5 مليارات دولار للصحة: إنشاء مستشفيات تخصصية حديثة بناء مراكز صحية في كل مديرية إنشاء مدينة طبية متكاملة 5 مليارات دولار للتعليم: إنشاء جامعات حديثة بناء مدارس نموذجية إنشاء معاهد تقنية ومراكز تدريب 8 مليارات دولار للأمن والنظام الحضري: إنشاء مقرات أمنية حديثة تركيب أنظمة مراقبة ذكية بناء دفاع مدني ومراكز طوارئ تحديث معدات الشرطة والإطفاء 10 مليارات دولار كصندوق سيادي وتنمية اقتصادية: دعم الاستثمار تمويل المشاريع الصغيرة إنشاء مناطق صناعية بناء صندوق احتياطي للأزمات نريد جوابًا عاجلًا من القائمين على المسار السعودي، ومن فتحي بن لزرق تحديدًا: أين ذهبت الثلاثون مليار دولار، وعدن اليوم تعاني أزمات غير مسبوقة؟ انقطاع الغاز، اختفاء السيولة، تزايد ساعات انقطاع الكهرباء، عدم صرف الرواتب، وارتفاع الأسعار بشكل يرهق الناس يومًا بعد آخر. إذا كانت هذه المبالغ قد وُجدت فعلًا، فأين أثرها على الأرض؟ وأين انعكاسها على حياة المواطنين وخدماتهم ومعيشتهم؟ #السعودية #اليمن

شات جي بي تي يرد على فتحي بن لزرق ويقول إذا افترضنا أن دخل العاصمة عدن يبلغ 30 مليار دولار شهريًا، فهذا يعني 90 مليار دولار خلال ثلاثة أشهر، وهو رقم ضخم جدًا يمكن أن يحول المدينة بالكامل إلى واحدة من أفضل مدن المنطقة من حيث البنية التحتية والخدمات. يمكن توزيع 90 مليار دولار بشكل تقريبي كالتالي: 15 مليار دولار لقطاع الكهرباء: إنشاء محطات غازية حديثة بقدرة تتجاوز 4000 ميجاوات بناء شبكة نقل وتوزيع جديدة بالكامل إدخال الطاقة الشمسية للمنازل والمباني الحكومية إنشاء محطات تخزين للطاقة وصيانة الشبكات 10 مليارات دولار لقطاع المياه والصرف الصحي: إنشاء محطات تحلية مياه بحر ضخمة تحديث شبكة المياه القديمة بالكامل إنشاء شبكات صرف صحي حديثة بناء خزانات استراتيجية للمياه 12 مليار دولار للطرق والجسور: إنشاء شبكة جسور وأنفاق حديثة توسعة الطرق الرئيسية والدائرية إنشاء طرق سريعة تربط عدن بالمحافظات المجاورة بناء جسور بحرية ومداخل حديثة للمدينة 8 مليارات دولار للمطار والميناء: تطوير مطار عدن الدولي ليصبح مطارًا إقليميًا كبيرًا توسعة ميناء عدن وإنشاء أرصفة حديثة ومناطق حرة إنشاء مدينة لوجستية متكاملة 10 مليارات دولار للإسكان والمدن الجديدة: بناء عشرات الآلاف من الوحدات السكنية إنشاء مدن سكنية جديدة خارج مركز المدينة تطوير مناطق ساحلية حديثة إنشاء أبراج سكنية وتجارية 7 مليارات دولار للسياحة: بناء فنادق ومنتجعات عالمية تطوير كورنيشات وشواطئ حديثة إنشاء مدن ألعاب ومراكز ترفيه بناء أبراج ومراكز سياحية وتجارية 5 مليارات دولار للصحة: إنشاء مستشفيات تخصصية حديثة بناء مراكز صحية في كل مديرية إنشاء مدينة طبية متكاملة 5 مليارات دولار للتعليم: إنشاء جامعات حديثة بناء مدارس نموذجية إنشاء معاهد تقنية ومراكز تدريب 8 مليارات دولار للأمن والنظام الحضري: إنشاء مقرات أمنية حديثة تركيب أنظمة مراقبة ذكية بناء دفاع مدني ومراكز طوارئ تحديث معدات الشرطة والإطفاء 10 مليارات دولار كصندوق سيادي وتنمية اقتصادية: دعم الاستثمار تمويل المشاريع الصغيرة إنشاء مناطق صناعية بناء صندوق احتياطي للأزمات نريد جوابًا عاجلًا من القائمين على المسار السعودي، ومن فتحي بن لزرق تحديدًا: أين ذهبت الثلاثون مليار دولار، وعدن اليوم تعاني أزمات غير مسبوقة؟ انقطاع الغاز، اختفاء السيولة، تزايد ساعات انقطاع الكهرباء، عدم صرف الرواتب، وارتفاع الأسعار بشكل يرهق الناس يومًا بعد آخر. إذا كانت هذه المبالغ قد وُجدت فعلًا، فأين أثرها على الأرض؟ وأين انعكاسها على حياة المواطنين وخدماتهم ومعيشتهم؟ #السعودية #اليمن

د. ياسر اليافعي

35,058 просмотров • 5 месяцев назад

خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد في مبنى بلدية بيروت، حيث استعرضتُ عدد من المشاريع الإنمائية التي بدأت مؤسسة مخزومي إنجازها لمدينة بيروت، وتحدثتُ عن أخرى ستكون قيد الإنجاز على شكل هبات غير مشروطة، تنفَّذ بموجب الرسالة الموجهة إلى محافظ مدينة بيروت ومجلس بلدية بيروت، بتقديم الدعم للبلدية وللعاصمة: - قدّمت مؤسسة مخزومي هبة غير مشروطة لفوج الحرس البلدي، تضمّنت أجهزة اتصال لاسلكية مع البرمجيات والأسلاك والمعدات اللازمة، وقدمت تجهيزات مكتبية ضرورية لسير العمل. - بالعودة إلى مشروع إنارة شوارع بيروت الذي أنجزته مؤسسة مخزومي في وقت سابق، فقد تم تجديد عقد صيانة ألواح الطاقة الشمسية بالتعاون بين المؤسسة والبلدية حيث باشرت فرق الصيانة بتنظيف الألواح واستبدال بعض الأضواء وتركيب أضواء إضافية جديدة في شوارع وأحياء لم تتم إضاءتها سابقًا. أما في ما خصّ المشاريع التي سيتم إنجازها في المستقبل القريب، فإننا نعمل على: 1. مشروع إعادة تأهيل إشارات السير الضوئية لتحسين السلامة المرورية والحد من زحمة السير الخانقة في العاصمة، والذي سيتم إنجازه عبر ست مراحل تمتد على أكثر من 15 كيلومترًا وتشمل بشارة الخوري، كورنيش المزرعة، الكورنيش البحري، وتقاطع وزارة الداخلية. 2. مشروع إعادة تأهيل الطرقات وردم الحفر وتزفيتها، خصوصًا أن هذه المشكلة التي تعرقل حركة السير ليست حديثة، بل يعاني منها المارّة والسائقين في شوارع بيروت منذ عقود ومع تعاقب المجالس البلدية. 3. وأخيرًا، مشروع حيوي وأساسي نوليه أهمية كبرى، وهو مشروع إعادة تأهيل شبكة الصرف الصحي في منطقتي الرملة البيضاء وعين المريسة. وقدكلّفنا شركتنا الهندسية إعداد الدراسات الفنية اللازمة لتقديم مقترح حول ربط محطتي تصريف المياه الآسنة في عين المريسة والرملة البيضاء للتخلص من مياه الصرف الصحي. كما أن مؤسسة مخزومي تقوم حاليًا بإعداد دراسات حول عدد من المشاريع التي سيتم إنجازها في المستقبل القريب وأبرزها: 1- مشروع زرع وتأهيل الوسطيات في المدينة لإضفاء طابع جمالي ولتحسين السلامة. 2- مشروع إنارة وتأهيل الأنفاق في العاصمة. 3- مشروع تأهيل كورنيش الملك سلمان على الواجهة البحرية. - لقد أنشأنا مؤسسة مخزومي كي تكون في خدمة البيارتة، وجميع اللبنانيين، هكذا عملت وهكذا ستبقى. - سأكون العين الساهرة على حقوق أبناء بيروت، والصوت الدائم في المجلس النيابي وخارجه. سأكون إلى جانب بلدية بيروت وأطلب منهم كمواطن بيروتي أن يعتبروا أن ولايتهم فرصة لطيّ صفحة الماضي الذي لم نشهد فيه تحقيق للوعود السابقة، وأيضًا أن تكون ولايتهم فرصة لبناء سلوك بلدي منتج وشفاف كما ينتظر البيارتة من مجلسهم البلدي. - نراهن على المجلس البلدي الجديد برئيسه وأعضائه كافة، أن يتحملوا المسؤولية أمام البيارتة، ليحدثوا الفرق الذي ننتظره منهم، تبعا للبرنامج الذي انتخبوا على أساسه.

خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد في مبنى بلدية بيروت، حيث استعرضتُ عدد من المشاريع الإنمائية التي بدأت مؤسسة مخزومي إنجازها لمدينة بيروت، وتحدثتُ عن أخرى ستكون قيد الإنجاز على شكل هبات غير مشروطة، تنفَّذ بموجب الرسالة الموجهة إلى محافظ مدينة بيروت ومجلس بلدية بيروت، بتقديم الدعم للبلدية وللعاصمة: - قدّمت مؤسسة مخزومي هبة غير مشروطة لفوج الحرس البلدي، تضمّنت أجهزة اتصال لاسلكية مع البرمجيات والأسلاك والمعدات اللازمة، وقدمت تجهيزات مكتبية ضرورية لسير العمل. - بالعودة إلى مشروع إنارة شوارع بيروت الذي أنجزته مؤسسة مخزومي في وقت سابق، فقد تم تجديد عقد صيانة ألواح الطاقة الشمسية بالتعاون بين المؤسسة والبلدية حيث باشرت فرق الصيانة بتنظيف الألواح واستبدال بعض الأضواء وتركيب أضواء إضافية جديدة في شوارع وأحياء لم تتم إضاءتها سابقًا. أما في ما خصّ المشاريع التي سيتم إنجازها في المستقبل القريب، فإننا نعمل على: 1. مشروع إعادة تأهيل إشارات السير الضوئية لتحسين السلامة المرورية والحد من زحمة السير الخانقة في العاصمة، والذي سيتم إنجازه عبر ست مراحل تمتد على أكثر من 15 كيلومترًا وتشمل بشارة الخوري، كورنيش المزرعة، الكورنيش البحري، وتقاطع وزارة الداخلية. 2. مشروع إعادة تأهيل الطرقات وردم الحفر وتزفيتها، خصوصًا أن هذه المشكلة التي تعرقل حركة السير ليست حديثة، بل يعاني منها المارّة والسائقين في شوارع بيروت منذ عقود ومع تعاقب المجالس البلدية. 3. وأخيرًا، مشروع حيوي وأساسي نوليه أهمية كبرى، وهو مشروع إعادة تأهيل شبكة الصرف الصحي في منطقتي الرملة البيضاء وعين المريسة. وقدكلّفنا شركتنا الهندسية إعداد الدراسات الفنية اللازمة لتقديم مقترح حول ربط محطتي تصريف المياه الآسنة في عين المريسة والرملة البيضاء للتخلص من مياه الصرف الصحي. كما أن مؤسسة مخزومي تقوم حاليًا بإعداد دراسات حول عدد من المشاريع التي سيتم إنجازها في المستقبل القريب وأبرزها: 1- مشروع زرع وتأهيل الوسطيات في المدينة لإضفاء طابع جمالي ولتحسين السلامة. 2- مشروع إنارة وتأهيل الأنفاق في العاصمة. 3- مشروع تأهيل كورنيش الملك سلمان على الواجهة البحرية. - لقد أنشأنا مؤسسة مخزومي كي تكون في خدمة البيارتة، وجميع اللبنانيين، هكذا عملت وهكذا ستبقى. - سأكون العين الساهرة على حقوق أبناء بيروت، والصوت الدائم في المجلس النيابي وخارجه. سأكون إلى جانب بلدية بيروت وأطلب منهم كمواطن بيروتي أن يعتبروا أن ولايتهم فرصة لطيّ صفحة الماضي الذي لم نشهد فيه تحقيق للوعود السابقة، وأيضًا أن تكون ولايتهم فرصة لبناء سلوك بلدي منتج وشفاف كما ينتظر البيارتة من مجلسهم البلدي. - نراهن على المجلس البلدي الجديد برئيسه وأعضائه كافة، أن يتحملوا المسؤولية أمام البيارتة، ليحدثوا الفرق الذي ننتظره منهم، تبعا للبرنامج الذي انتخبوا على أساسه.

Fouad Makhzoumi

30,084 просмотров • 1 год назад

استكمالاً للاجتماع الذي عُقد نهار الثلاثاء مع دولة رئيس مجلس الوزراء الدكتور نواف سلام، بحضور محافظ بيروت القاضي مروان عبود، ورئيس المجلس البلدي السيد إبراهيم زيدان ومشاركة نواب العاصمة، عقدنا اليوم اجتماعًا مع معالي وزير الداخلية والبلديات العميد أحمد الحجار بحضور محافظ بيروت القاضي مروان عبود، ورئيس بلدية بيروت المهندس ابراهيم زيدان، وزملائي نواب مدينة بيروت غسان حاصباني، نقولا الصحناوي، محمد خواجة، هاغوب ترزيان، فيصل الصايغ، بولا يعقوبيان، عدنان طرابلسي، نديم الجميّل، إدغار طرابلسي وأمين شري؛ وألقيتُ بعد الاجتماع كلمةً جاء فيها: أود أن أتوجّه بالشكر إلى معالي الوزير أحمد الحجار على استضافة هذا الاجتماع، الذي كان هدفه الانتقال من مرحلة عرض التحديات إلى مرحلة التنفيذ والمتابعة، انطلاقاً من مسؤوليتنا المشتركة تجاه بيروت وأهلها. وقد أكدنا خلال الاجتماع على الأولويات التالية: 1- معالجة ملف مراكز الإيواء إيجاد حلول إنسانية ومستدامة للعائلات المقيمة في مراكز الإيواء والخيم وعلى الواجهة البحرية، وتأمين بدائل مناسبة تضمن كرامتهم واستقرارهم. 2- حماية العام الدراسي 2026-2027 الإسراع في معالجة أوضاع المدارس الرسمية والخاصة المستخدمة كمراكز إيواء وتأمين البدائل اللازمة قبل بدء العام الدراسي المقبل، حفاظاً على حق أبنائنا في التعليم وعدم تعريض السنة الدراسية لأي تأخير أو اضطراب. 3- إيجاد حل مستدام لأزمة النفايات اعتماد خطة وطنية متكاملة ومستدامة لمعالجة النفايات وفق أعلى المعايير البيئية والصحية، بدعم مباشر من الدولة اللبنانية نظراً لحجم التحدي الذي يتجاوز إمكانات البلدية وحدها. 4- تنظيف شواطئ بيروت وحماية البيئة البحرية جددت التأكيد على التزام مؤسسة مخزومي بتأمين الأنابيب اللازمة لمخارج تصريف المياه البحرية على شاطئ بيروت، وطالبنا الحكومة اللبنانية عبر مجلس الإنماء والإعمار بالإسراع في تنفيذ أعمال التركيب اللازمة لاستكمال هذا المشروع، بما يساهم في تنظيف الشواطئ وتأمين بيئة بحرية سليمة وآمنة لأبنائنا وعائلاتنا. 5- دعم بيروت مالياً أكدنا أن بلدية بيروت ومحافظة بيروت تواجهان أعباءً استثنائية نتيجة الظروف الأمنية وتداعيات النزوح وتراجع تحصيل الرسوم البلدية، في مقابل ارتفاع كلفة الخدمات والصيانة والبنى التحتية. لذلك طالبنا بتخصيص مساهمة مالية سنوية ثابتة من الدولة لدعم العاصمة وتمكينها من الاستمرار في تقديم الخدمات الأساسية. 6- تسريع المشاريع والعقود البلدية إزالة العقبات الإدارية وتسريع الموافقات اللازمة لتمكين المجلس البلدي من تنفيذ المشاريع والخطط الإنمائية والخدماتية ضمن المهل المطلوبة. 7- ملء الشواغر في بلدية بيروت الإسراع في استكمال التعيينات وسد الشواغر الإدارية والفنية والهندسية التي تعيق حسن سير العمل البلدي. 8- إزالة التعديات وتعزيز تنفيذ القانون تعزيز الأمن والاستقرار في العاصمة من خلال تعزيز التعاون والتنسيق بين القوى الأمنية وشرطة بلدية بيروت، وإزالة المخالفات والتعديات على الأملاك العامة والخاصة، وترسيخ هيبة الدولة وسيادة القانون. 9- إنصاف فوج إطفاء بيروت إقرار الترقيات والحقوق المستحقة لعناصر فوج الإطفاء تقديراً لتضحياتهم ودورهم الوطني والإنساني. 10- إطلاق مشروع المكننة والتحول الرقمي البدء بورشة تحديث شاملة لبلدية ومحافظة بيروت عبر اعتماد المكننة والتحول الرقمي لتسهيل معاملات المواطنين ورفع مستوى الشفافية والكفاءة وتحسين الخدمات العامة. 11- إعداد المخطط التوجيهي الشامل لبيروت (Master Plan) البدء فوراً بالإجراءات اللازمة لتمكين محافظة بيروت والمجلس البلدي من التعاقد مع استشاريين متخصصين لإعداد الدراسات ووثائق المناقصات اللازمة لوضع رؤية إنمائية متكاملة ومستدامة للعاصمة للسنوات المقبلة. لقد لمسنا من معالي وزير الداخلية والبلديات أحمد الحجار حرصاً واضحاً على متابعة هذه الملفات، كما نثمّن الدعم الذي أبداه دولة رئيس مجلس الوزراء الدكتور نواف سلام، ونتطلع إلى ترجمة هذه التفاهمات إلى خطوات تنفيذية ضمن جداول زمنية واضحة، ابتداءً من الأسبوع القادم. إن أهل بيروت لا ينتظرون المزيد من الوعود، بل ينتظرون الإنجاز. وسنواصل متابعة هذه الملفات مع الحكومة والوزارات والإدارات المعنية حتى تحقيق النتائج التي يستحقها أبناء العاصمة. فبيروت كانت وستبقى عاصمة لبنان، ومن واجب الدولة بكل مؤسساتها أن تؤمن لها الأمن والخدمات والبنية التحتية والبيئة السليمة التي تليق بها وتليق بأهلها.

استكمالاً للاجتماع الذي عُقد نهار الثلاثاء مع دولة رئيس مجلس الوزراء الدكتور نواف سلام، بحضور محافظ بيروت القاضي مروان عبود، ورئيس المجلس البلدي السيد إبراهيم زيدان ومشاركة نواب العاصمة، عقدنا اليوم اجتماعًا مع معالي وزير الداخلية والبلديات العميد أحمد الحجار بحضور محافظ بيروت القاضي مروان عبود، ورئيس بلدية بيروت المهندس ابراهيم زيدان، وزملائي نواب مدينة بيروت غسان حاصباني، نقولا الصحناوي، محمد خواجة، هاغوب ترزيان، فيصل الصايغ، بولا يعقوبيان، عدنان طرابلسي، نديم الجميّل، إدغار طرابلسي وأمين شري؛ وألقيتُ بعد الاجتماع كلمةً جاء فيها: أود أن أتوجّه بالشكر إلى معالي الوزير أحمد الحجار على استضافة هذا الاجتماع، الذي كان هدفه الانتقال من مرحلة عرض التحديات إلى مرحلة التنفيذ والمتابعة، انطلاقاً من مسؤوليتنا المشتركة تجاه بيروت وأهلها. وقد أكدنا خلال الاجتماع على الأولويات التالية: 1- معالجة ملف مراكز الإيواء إيجاد حلول إنسانية ومستدامة للعائلات المقيمة في مراكز الإيواء والخيم وعلى الواجهة البحرية، وتأمين بدائل مناسبة تضمن كرامتهم واستقرارهم. 2- حماية العام الدراسي 2026-2027 الإسراع في معالجة أوضاع المدارس الرسمية والخاصة المستخدمة كمراكز إيواء وتأمين البدائل اللازمة قبل بدء العام الدراسي المقبل، حفاظاً على حق أبنائنا في التعليم وعدم تعريض السنة الدراسية لأي تأخير أو اضطراب. 3- إيجاد حل مستدام لأزمة النفايات اعتماد خطة وطنية متكاملة ومستدامة لمعالجة النفايات وفق أعلى المعايير البيئية والصحية، بدعم مباشر من الدولة اللبنانية نظراً لحجم التحدي الذي يتجاوز إمكانات البلدية وحدها. 4- تنظيف شواطئ بيروت وحماية البيئة البحرية جددت التأكيد على التزام مؤسسة مخزومي بتأمين الأنابيب اللازمة لمخارج تصريف المياه البحرية على شاطئ بيروت، وطالبنا الحكومة اللبنانية عبر مجلس الإنماء والإعمار بالإسراع في تنفيذ أعمال التركيب اللازمة لاستكمال هذا المشروع، بما يساهم في تنظيف الشواطئ وتأمين بيئة بحرية سليمة وآمنة لأبنائنا وعائلاتنا. 5- دعم بيروت مالياً أكدنا أن بلدية بيروت ومحافظة بيروت تواجهان أعباءً استثنائية نتيجة الظروف الأمنية وتداعيات النزوح وتراجع تحصيل الرسوم البلدية، في مقابل ارتفاع كلفة الخدمات والصيانة والبنى التحتية. لذلك طالبنا بتخصيص مساهمة مالية سنوية ثابتة من الدولة لدعم العاصمة وتمكينها من الاستمرار في تقديم الخدمات الأساسية. 6- تسريع المشاريع والعقود البلدية إزالة العقبات الإدارية وتسريع الموافقات اللازمة لتمكين المجلس البلدي من تنفيذ المشاريع والخطط الإنمائية والخدماتية ضمن المهل المطلوبة. 7- ملء الشواغر في بلدية بيروت الإسراع في استكمال التعيينات وسد الشواغر الإدارية والفنية والهندسية التي تعيق حسن سير العمل البلدي. 8- إزالة التعديات وتعزيز تنفيذ القانون تعزيز الأمن والاستقرار في العاصمة من خلال تعزيز التعاون والتنسيق بين القوى الأمنية وشرطة بلدية بيروت، وإزالة المخالفات والتعديات على الأملاك العامة والخاصة، وترسيخ هيبة الدولة وسيادة القانون. 9- إنصاف فوج إطفاء بيروت إقرار الترقيات والحقوق المستحقة لعناصر فوج الإطفاء تقديراً لتضحياتهم ودورهم الوطني والإنساني. 10- إطلاق مشروع المكننة والتحول الرقمي البدء بورشة تحديث شاملة لبلدية ومحافظة بيروت عبر اعتماد المكننة والتحول الرقمي لتسهيل معاملات المواطنين ورفع مستوى الشفافية والكفاءة وتحسين الخدمات العامة. 11- إعداد المخطط التوجيهي الشامل لبيروت (Master Plan) البدء فوراً بالإجراءات اللازمة لتمكين محافظة بيروت والمجلس البلدي من التعاقد مع استشاريين متخصصين لإعداد الدراسات ووثائق المناقصات اللازمة لوضع رؤية إنمائية متكاملة ومستدامة للعاصمة للسنوات المقبلة. لقد لمسنا من معالي وزير الداخلية والبلديات أحمد الحجار حرصاً واضحاً على متابعة هذه الملفات، كما نثمّن الدعم الذي أبداه دولة رئيس مجلس الوزراء الدكتور نواف سلام، ونتطلع إلى ترجمة هذه التفاهمات إلى خطوات تنفيذية ضمن جداول زمنية واضحة، ابتداءً من الأسبوع القادم. إن أهل بيروت لا ينتظرون المزيد من الوعود، بل ينتظرون الإنجاز. وسنواصل متابعة هذه الملفات مع الحكومة والوزارات والإدارات المعنية حتى تحقيق النتائج التي يستحقها أبناء العاصمة. فبيروت كانت وستبقى عاصمة لبنان، ومن واجب الدولة بكل مؤسساتها أن تؤمن لها الأمن والخدمات والبنية التحتية والبيئة السليمة التي تليق بها وتليق بأهلها.

Fouad Makhzoumi

147,669 просмотров • 2 месяцев назад

📌السعودية تعيد رسم موازين الصراع الإقليمي: قراءة أردان زنتورك لتحولات اليمن والقرن الإفريقي والسودان وتداعياتها على تحالف إسرائيل والإمارات قمتُ بترجمة هذا الرأي عن أردان زنتورك لتحولات اليمن والقرن الإفريقي والسودان وتداعياتها على تحالف، وهو محلل سياسي وصحفي تركي معروف بمتابعته العميقة لملفات السياسة الإقليمية والتحولات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والقرن الإفريقي. في حديثه، يقدّم أردان زنتورك قراءة مترابطة لمسارات الصراع في اليمن والقرن الإفريقي والسودان، ويرى أن ضربة سعودية حاسمة أنهت عمليًا سنوات من الاستثمارات العسكرية التي نفذها تحالف إسرائيل والإمارات في اليمن، خصوصًا خلال الأعوام الخمسة الماضية. ووفق توصيفه، فإن هذه اللحظة شكّلت نقطة تحوّل غيّرت موازين القوى، ليس فقط داخل اليمن، بل في امتداده الاستراتيجي نحو القرن الإفريقي. ويشير زنتورك إلى أن السعودية ترسل إشارات واضحة على انتقالها من سياساتها التقليدية إلى تموضع جديد، وهو ما يفتح المجال أمام توازن إقليمي مختلف. ويرى أن هذا التحول، الذي بدأ منذ التوترات الأولى في التصريحات المتبادلة بين الرياض وأبوظبي مع بداية أزمة اليمن، يمكن أن يكون مفيدًا لتركيا، معتبرًا أن أنقرة مستعدة لإدارة هذا الواقع الجديد بهوية سياسية واضحة وخبرة سابقة. ويشرح أن تداعيات اليمن امتدت إلى الصومال، لا سيما بعد ما يصفه باعتراف تحالف إسرائيل والإمارات بأرض الصومال كدولة مستقلة. ووفق تحليله، دخلت السعودية إلى الملف الصومالي بثقلها المالي والسياسي إلى جانب تركيا، في خطوة تهدف إلى موازنة النفوذ الإماراتي، وهو ما انعكس في حركة الزيارات المتبادلة بين القيادتين السعودية والصومالية. وعند انتقاله إلى السودان، يتوقف زنتورك عند اتفاق جدة، حيث لعبت السعودية دور الوسيط بين الحكومة السودانية الشرعية وتنظيم ميليشياوي دموي يقوده محمد حمدان دقلو. لكنه يرى أن الرياض تجاوزت لاحقًا دور الوساطة، لتصطف بوضوح في الملف السوداني إلى جانب تركيا ومصر. ويعتبر أن الحديث عن استعداد سعودي لتمويل صفقة أسلحة من باكستان إلى السودان بقيمة تقارب مليارًا ونصف المليار دولار يعكس حجم هذا التحول الاستراتيجي. من هذا المنطلق، يخلص زنتورك إلى أن التحالف الهيمني بين إسرائيل والإمارات بات محاصرًا في زاوية خطيرة. ويقارن بين أنماط القيادة الأمريكية المحتملة، معتبرًا أن شخصية براغماتية مثل دونالد ترامب قد تحاول في البداية ممارسة ضغط لحماية إسرائيل والإمارات، لكنها قد تتراجع إذا واجهت دولًا محورية لا يمكن الاستغناء عنها مثل السعودية وتركيا، وتتعامل مع هذه الملفات بوصفها قضايا إقليمية. ويرى أن هذا السيناريو سيكون سلبيًا على إسرائيل بشكل خاص، بينما ستتضح تداعياته على الإمارات خلال عام 2026. وفي الشأن الميداني داخل السودان، يؤكد زنتورك أن انضمام السعودية وتدفق الدعم العسكري الجديد أسهما في إعادة تنظيم صفوف القوات المسلحة السودانية، خاصة على محاور شرق كردفان ودارفور. ويشير، استنادًا إلى متابعته للتغطيات الإعلامية، إلى أن الجيش السوداني يتمتع اليوم بمعنويات مرتفعة. ويتوقع أنه بعد استكمال تطهير إقليم كردفان، ستنتقل المواجهة إلى دارفور، لكن ذلك لن يحدث فورًا، إذ يرى أن الأولوية هي إنهاء وجود الميليشيات، أو ما يسميه صراحة تحالف إسرائيل والإمارات، في المناطق المرتبطة بكردفان. ويعود زنتورك إلى لحظة اندلاع الحرب في 15 أبريل 2023، واصفًا إياها بهجوم مفاجئ شنته قوات الميليشيات وأدى إلى فقدان الخرطوم سريعًا، وما تلا ذلك من نهب واسع وجرائم اغتصاب وانتهاكات جسيمة. ويعتبر أن انتقال الحكومة إلى بورتسودان كان قرارًا استراتيجيًا ذكيًا، نظرًا لموقع المدينة وصعوبة وصول الميليشيات إليها، باستثناء هجمات محدودة باستخدام الطائرات المسيّرة. ويشير إلى أن بقاء الحكومة هناك طوال الحرب حافظ على استمرارية الدولة. ويصف عودة الحكومة إلى الخرطوم مؤخرًا بأنها تطور بالغ الأهمية من الناحيتين المعنوية والاستراتيجية، ورمز لهزيمة كبيرة للقوى الداعمة للميليشيات. كما يقدّر أن إعادة إعمار البنية التحتية المدمّرة في العاصمة تحتاج إلى استثمارات بنحو 350 مليون دولار، ويرى أن تقاطع أدوار السعودية مع دول مثل تركيا ومصر في الخرطوم يمكن أن يسهّل هذه المرحلة. وفي خلاصة قراءته، يعتبر زنتورك أن الحديث لا يقتصر على السودان وحده، بل يمتد إلى سوريا أيضًا، حيث يتوقع أن تلعب تركيا أدوارًا محورية، خصوصًا عبر قطاع الإنشاءات، مستشهدًا بالتجربة الليبية. وبرأيه، فإن عقارب الساعة بدأت مجددًا تعمل ضد تحالف إسرائيل والإمارات، لأن الهزيمة التي لحقت به في اليمن تبدو، وفق تقييمه، مرشحة للتكرار في السودان.

📌السعودية تعيد رسم موازين الصراع الإقليمي: قراءة أردان زنتورك لتحولات اليمن والقرن الإفريقي والسودان وتداعياتها على تحالف إسرائيل والإمارات قمتُ بترجمة هذا الرأي عن أردان زنتورك لتحولات اليمن والقرن الإفريقي والسودان وتداعياتها على تحالف، وهو محلل سياسي وصحفي تركي معروف بمتابعته العميقة لملفات السياسة الإقليمية والتحولات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والقرن الإفريقي. في حديثه، يقدّم أردان زنتورك قراءة مترابطة لمسارات الصراع في اليمن والقرن الإفريقي والسودان، ويرى أن ضربة سعودية حاسمة أنهت عمليًا سنوات من الاستثمارات العسكرية التي نفذها تحالف إسرائيل والإمارات في اليمن، خصوصًا خلال الأعوام الخمسة الماضية. ووفق توصيفه، فإن هذه اللحظة شكّلت نقطة تحوّل غيّرت موازين القوى، ليس فقط داخل اليمن، بل في امتداده الاستراتيجي نحو القرن الإفريقي. ويشير زنتورك إلى أن السعودية ترسل إشارات واضحة على انتقالها من سياساتها التقليدية إلى تموضع جديد، وهو ما يفتح المجال أمام توازن إقليمي مختلف. ويرى أن هذا التحول، الذي بدأ منذ التوترات الأولى في التصريحات المتبادلة بين الرياض وأبوظبي مع بداية أزمة اليمن، يمكن أن يكون مفيدًا لتركيا، معتبرًا أن أنقرة مستعدة لإدارة هذا الواقع الجديد بهوية سياسية واضحة وخبرة سابقة. ويشرح أن تداعيات اليمن امتدت إلى الصومال، لا سيما بعد ما يصفه باعتراف تحالف إسرائيل والإمارات بأرض الصومال كدولة مستقلة. ووفق تحليله، دخلت السعودية إلى الملف الصومالي بثقلها المالي والسياسي إلى جانب تركيا، في خطوة تهدف إلى موازنة النفوذ الإماراتي، وهو ما انعكس في حركة الزيارات المتبادلة بين القيادتين السعودية والصومالية. وعند انتقاله إلى السودان، يتوقف زنتورك عند اتفاق جدة، حيث لعبت السعودية دور الوسيط بين الحكومة السودانية الشرعية وتنظيم ميليشياوي دموي يقوده محمد حمدان دقلو. لكنه يرى أن الرياض تجاوزت لاحقًا دور الوساطة، لتصطف بوضوح في الملف السوداني إلى جانب تركيا ومصر. ويعتبر أن الحديث عن استعداد سعودي لتمويل صفقة أسلحة من باكستان إلى السودان بقيمة تقارب مليارًا ونصف المليار دولار يعكس حجم هذا التحول الاستراتيجي. من هذا المنطلق، يخلص زنتورك إلى أن التحالف الهيمني بين إسرائيل والإمارات بات محاصرًا في زاوية خطيرة. ويقارن بين أنماط القيادة الأمريكية المحتملة، معتبرًا أن شخصية براغماتية مثل دونالد ترامب قد تحاول في البداية ممارسة ضغط لحماية إسرائيل والإمارات، لكنها قد تتراجع إذا واجهت دولًا محورية لا يمكن الاستغناء عنها مثل السعودية وتركيا، وتتعامل مع هذه الملفات بوصفها قضايا إقليمية. ويرى أن هذا السيناريو سيكون سلبيًا على إسرائيل بشكل خاص، بينما ستتضح تداعياته على الإمارات خلال عام 2026. وفي الشأن الميداني داخل السودان، يؤكد زنتورك أن انضمام السعودية وتدفق الدعم العسكري الجديد أسهما في إعادة تنظيم صفوف القوات المسلحة السودانية، خاصة على محاور شرق كردفان ودارفور. ويشير، استنادًا إلى متابعته للتغطيات الإعلامية، إلى أن الجيش السوداني يتمتع اليوم بمعنويات مرتفعة. ويتوقع أنه بعد استكمال تطهير إقليم كردفان، ستنتقل المواجهة إلى دارفور، لكن ذلك لن يحدث فورًا، إذ يرى أن الأولوية هي إنهاء وجود الميليشيات، أو ما يسميه صراحة تحالف إسرائيل والإمارات، في المناطق المرتبطة بكردفان. ويعود زنتورك إلى لحظة اندلاع الحرب في 15 أبريل 2023، واصفًا إياها بهجوم مفاجئ شنته قوات الميليشيات وأدى إلى فقدان الخرطوم سريعًا، وما تلا ذلك من نهب واسع وجرائم اغتصاب وانتهاكات جسيمة. ويعتبر أن انتقال الحكومة إلى بورتسودان كان قرارًا استراتيجيًا ذكيًا، نظرًا لموقع المدينة وصعوبة وصول الميليشيات إليها، باستثناء هجمات محدودة باستخدام الطائرات المسيّرة. ويشير إلى أن بقاء الحكومة هناك طوال الحرب حافظ على استمرارية الدولة. ويصف عودة الحكومة إلى الخرطوم مؤخرًا بأنها تطور بالغ الأهمية من الناحيتين المعنوية والاستراتيجية، ورمز لهزيمة كبيرة للقوى الداعمة للميليشيات. كما يقدّر أن إعادة إعمار البنية التحتية المدمّرة في العاصمة تحتاج إلى استثمارات بنحو 350 مليون دولار، ويرى أن تقاطع أدوار السعودية مع دول مثل تركيا ومصر في الخرطوم يمكن أن يسهّل هذه المرحلة. وفي خلاصة قراءته، يعتبر زنتورك أن الحديث لا يقتصر على السودان وحده، بل يمتد إلى سوريا أيضًا، حيث يتوقع أن تلعب تركيا أدوارًا محورية، خصوصًا عبر قطاع الإنشاءات، مستشهدًا بالتجربة الليبية. وبرأيه، فإن عقارب الساعة بدأت مجددًا تعمل ضد تحالف إسرائيل والإمارات، لأن الهزيمة التي لحقت به في اليمن تبدو، وفق تقييمه، مرشحة للتكرار في السودان.

Yousif

17,595 просмотров • 7 месяцев назад

🇸🇦 وزير الحج السعودي: أكثر من 860 ألف حاج وصلوا حتى الآن 📌 حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن 📌 تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة قال وزير الحج والعمرة السعودي، توفيق الربيعة، إن عدد الحجاج الواصلين إلى السعودية حتى الآن بلغوا أكثر من 860 ألف حاج، لافتاً إلى أن منظومة خدمة ضيوف الرحمن تعمل بتكامل مؤسسي بين أكثر من 60 جهة حكومية وتشغيلية من خلال أكثر من 600 خطة عمل. وكشف الربيعة عن تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة، مستعرضا جهود واستعدادات الوزارة لخدمة ضيوف الرحمن. وأوضح وزير الحج والعمرة السعودي "وصل عدد ضيوف الرحمن حتى هذه الساعة أكثر من 860 ألفاً، منهم أكثر من 820 ألفاً عبر الجو، وأكثر من 240 ألفاً عبر مبادرة طريق مكة، في حين وصل عبر المنافذ البرية أكثر من 35 ألفاً، وبلغ عدد الواصلين بحراً أكثر من 4 آلاف حاج". وشدد على أن حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن. ولفت إلى أن تطبيق "نسك" قدم خدماته إلى أكثر من 51 مليون مستخدم حول العالم، فيما تجاوز عدد الخدمات التي يقدمها خلال موسم الحج لهذا العام 130 خدمة رقمية، موضحاً أيضاً أن أكثر من 240 ألف حاج استفادوا حتى الآن من مبادرة طريق مكة، التي تُنفذ ضمن برنامج خدمة ضيوف الرحمن، وتنهي إجراءات السفر في دول المستفيدين قبل وصولهم إلى المملكة، بما يعزز انسيابية الحركة ويختصر زمن الإجراءات. وأكد أن منظومة الحج والعمرة والزيارة شهدت خلال الفترة الماضية تنفيذ أكثر من 100 مبادرة، أسهمت في تطوير الخدمات وتحسين تجربة الحجاج والمعتمرين، ورفعت كفاءة التشغيل في مختلف مراحل الرحلة الإيمانية. واستعرض وزير الحج والعمرة السعودي أبرز الإنجازات في موسم حج هذا العام، إذ جرى زراعة أكثر من 60 ألف شجرة ضمن مبادرة المشاعر الخضراء، ومنظومة التلطيف التي ستعمل بأكثر من 6 آلاف عمود رذاذ، مؤكداً أن الهيئة الملكية في مدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة نفذت أكثر من 25 مشروعاً تطويرياً بزيادة بلغت 100% عن العام الماضي. وكشف كذلك أن الطاقة الاستيعابية في مشعر منى ارتفعت بإنشاء مخيمات كدانة الخيف على مساحة 24 ألف متر مربع، مشدداً على أن القيادة السعودية تضع خدمة ضيوف الرحمن في صدارة الأولويات وتسخر الإمكانات كافة لتيسير رحلتهم، مبيناً أن خطة تفويج الحجاج بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة تقوم على جدولة دقيقة لرمي الجمرات والتوجه لقطار المشاعر وتنظيم التدفقات مكانيًّا وزمانيًّا. بالتوازي، أكد أن منظومة الحج والعمرة عقدت اجتماعات دورية مع مكاتب شؤون الحج لتوحيد الإجراءات، وموائمة الخطط إلى جانب زيارات دولية عززت التنسيق والشراكات، عبر منصة المسار الرقمي الإلكتروني كمنظومة رقمية موحدة لإدارة التعاقدات والخدمات وربطها ببيانات الاستعداد المسبق لقراءة تدفقات الحجاج وتوزيعها قبل وصولهم مما أسهم في تحقيق انسيابية واضحة في حركة القدوم وتيسير إجراءت رحلات ضيوف الرحمن.

🇸🇦 وزير الحج السعودي: أكثر من 860 ألف حاج وصلوا حتى الآن 📌 حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن 📌 تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة قال وزير الحج والعمرة السعودي، توفيق الربيعة، إن عدد الحجاج الواصلين إلى السعودية حتى الآن بلغوا أكثر من 860 ألف حاج، لافتاً إلى أن منظومة خدمة ضيوف الرحمن تعمل بتكامل مؤسسي بين أكثر من 60 جهة حكومية وتشغيلية من خلال أكثر من 600 خطة عمل. وكشف الربيعة عن تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة، مستعرضا جهود واستعدادات الوزارة لخدمة ضيوف الرحمن. وأوضح وزير الحج والعمرة السعودي "وصل عدد ضيوف الرحمن حتى هذه الساعة أكثر من 860 ألفاً، منهم أكثر من 820 ألفاً عبر الجو، وأكثر من 240 ألفاً عبر مبادرة طريق مكة، في حين وصل عبر المنافذ البرية أكثر من 35 ألفاً، وبلغ عدد الواصلين بحراً أكثر من 4 آلاف حاج". وشدد على أن حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن. ولفت إلى أن تطبيق "نسك" قدم خدماته إلى أكثر من 51 مليون مستخدم حول العالم، فيما تجاوز عدد الخدمات التي يقدمها خلال موسم الحج لهذا العام 130 خدمة رقمية، موضحاً أيضاً أن أكثر من 240 ألف حاج استفادوا حتى الآن من مبادرة طريق مكة، التي تُنفذ ضمن برنامج خدمة ضيوف الرحمن، وتنهي إجراءات السفر في دول المستفيدين قبل وصولهم إلى المملكة، بما يعزز انسيابية الحركة ويختصر زمن الإجراءات. وأكد أن منظومة الحج والعمرة والزيارة شهدت خلال الفترة الماضية تنفيذ أكثر من 100 مبادرة، أسهمت في تطوير الخدمات وتحسين تجربة الحجاج والمعتمرين، ورفعت كفاءة التشغيل في مختلف مراحل الرحلة الإيمانية. واستعرض وزير الحج والعمرة السعودي أبرز الإنجازات في موسم حج هذا العام، إذ جرى زراعة أكثر من 60 ألف شجرة ضمن مبادرة المشاعر الخضراء، ومنظومة التلطيف التي ستعمل بأكثر من 6 آلاف عمود رذاذ، مؤكداً أن الهيئة الملكية في مدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة نفذت أكثر من 25 مشروعاً تطويرياً بزيادة بلغت 100% عن العام الماضي. وكشف كذلك أن الطاقة الاستيعابية في مشعر منى ارتفعت بإنشاء مخيمات كدانة الخيف على مساحة 24 ألف متر مربع، مشدداً على أن القيادة السعودية تضع خدمة ضيوف الرحمن في صدارة الأولويات وتسخر الإمكانات كافة لتيسير رحلتهم، مبيناً أن خطة تفويج الحجاج بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة تقوم على جدولة دقيقة لرمي الجمرات والتوجه لقطار المشاعر وتنظيم التدفقات مكانيًّا وزمانيًّا. بالتوازي، أكد أن منظومة الحج والعمرة عقدت اجتماعات دورية مع مكاتب شؤون الحج لتوحيد الإجراءات، وموائمة الخطط إلى جانب زيارات دولية عززت التنسيق والشراكات، عبر منصة المسار الرقمي الإلكتروني كمنظومة رقمية موحدة لإدارة التعاقدات والخدمات وربطها ببيانات الاستعداد المسبق لقراءة تدفقات الحجاج وتوزيعها قبل وصولهم مما أسهم في تحقيق انسيابية واضحة في حركة القدوم وتيسير إجراءت رحلات ضيوف الرحمن.

عضوان الأحمري

122,026 просмотров • 3 месяцев назад