Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Zur Startseite

سرعة الطائرة عند الأقلاع 🤔

814,987 Aufrufe • vor 27 Tagen •via X (Twitter)

19 Kommentare

Profilbild von kamil
kamilvor 26 Tagen

Uçak minimum 450km/h hıza ulaştığında kalkar. Bu video sahte!!!!

Profilbild von Nyaga
Nyagavor 26 Tagen

Jet engines have evolved and become extremely efficient and reliable

Profilbild von sp77✈️🚀
sp77✈️🚀vor 26 Tagen

У вас страничка "авиашкола имени 11 сентября"???

Profilbild von T.U.Yang
T.U.Yangvor 26 Tagen

一般的に、旅客機は80kt(150km/h)で異常の有無を一度確認し、大体140kt(260km/h)位で離陸決心(V1)、145kt(270km/h)位で離昇(VR)、150kt(280kt)以降加速維持し安定上昇(V2)に入ります(燃料搭載量や旅客人数貨物量、気象条件等で数値は変動)。動画の速度表示は違和感ないですね。

Profilbild von 🌕Moon | صلّوا على םבםב ﷺ
🌕Moon | صلّوا على םבםב ﷺvor 26 Tagen

اقلعت على ٢٨٠

Profilbild von Calm down, 🤔differrent, Find the 👣
Calm down, 🤔differrent, Find the 👣vor 26 Tagen

200 plus

Profilbild von Mike G
Mike Gvor 26 Tagen

Was fun going fast on take off

Profilbild von Elena
Elenavor 26 Tagen

Какое небо!

Profilbild von Terminator
Terminatorvor 27 Tagen

و لا ساهر و لا يحزنون .. 🤣😅😂

Profilbild von Ali
Alivor 26 Tagen

معقول لو أحط جناح حق سيارتي تطير ؟؟ نفس السرعة

Profilbild von اڵـ؏ـٺٻبۑْ 🤎🎼🇸🇦
اڵـ؏ـٺٻبۑْ 🤎🎼🇸🇦vor 27 Tagen

انا سمعت قبل ان سرعتها 200🤔

Profilbild von radwa len
radwa lenvor 26 Tagen

😵‍💫

Profilbild von Jerry Aldini
Jerry Aldinivor 26 Tagen

I feel uncomfortable watching a video about a plane posted by an A-rab.

Profilbild von R R
R Rvor 26 Tagen

@grok Airbus ?

Profilbild von Çağlar Bozdemir
Çağlar Bozdemirvor 26 Tagen

Benim clio daha cok hizlaniyor amk

Profilbild von Jeff
Jeffvor 26 Tagen

F1 driver every race

Profilbild von DemInI ⚕
DemInI ⚕vor 26 Tagen

I've seen a biker rode at 290km/h, this shii is fake.

Profilbild von BIG BOSS DIET😭
BIG BOSS DIET😭vor 26 Tagen

250㎞/hで離陸するんだな)))🛫

Profilbild von Grześ Tański 🇵🇱
Grześ Tański 🇵🇱vor 26 Tagen

V1

Ähnliche Videos

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 Aufrufe • vor 1 Jahr