Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

لماذا يطلب المضيف في الطائرة من الجميع فتح الشبابيك عند الإقلاع والهبوط؟

99,971 görüntüleme • 4 ay önce •via X (Twitter)

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

هل من جواب مقنع ؟ لماذا علي بن ابي طالب ضل قاعداً في بيته منذ فتح مكة 8 هـ إلى 36 هـ لماذا لم يذكر في حرب الردة؟ ولم يذكر في فتح الشام 🇸🇾 وقتال الروم؟!!! ولا في فتح العراق وفارس وقتال الفرس ؟؟؟!!!! ولا في فتح مصر 🇪🇬 ولا في فتح لبنان 🇱🇧 ولا في فتح الأردن 🇯🇴 ولا في فتح اليمن ولا في فتح الكويت 🇰🇼 ولا في فتح سلطنة عمّان 🇴🇲 ولا في فتح البحرين 🇧🇭 ولا في فتح أذربيجان 🇦🇿 ولا في فتح خرسان ولا في فتح المغرب 🇲🇦 ولا في فتح تونس 🇹🇳 ولا في فتح قبرص 🇨🇾 ولا في فتح الجزائر 🇩🇿 ولا في فتح ليبيا 🇱🇾 ولا في فتح فلسطين 🇵🇸 ولا في فتح الأهواز ولا فتح سمر قند ولا فتح أوزباكستان 🇺🇿 ولا في فتح السند ولا في فتح الهند 🇮🇳 ولا في فتح تركستان ولا في فتح علبة ساردين 🐠 ولا في فتح مطعم فلال 🌯 ولا في فتح سوبر ماركت علاوي 🍰🍿 لماذا لماذا لماذا لماذا لماذا لماذ ؟! الأمير الحجاج رضي الله عنه وارضاه ناشر التوحيد في المشرق والمغرب #معاوية_رابع_الخلفاء_الراشدين #عائشة_أمي_وأم_المؤمنين #دمشق_الأموية #دمشق_لنا_إلى_يوم_القيامة #المدينة_المنورة #يزيد_بن_معاوية_خامس_الخلفاء_الراشدين #الحجاج_بن_يوسف_الثقفي_رضي_الله_عنه #عثمان_طلحة_الزبير_معاوية #حمص_العدية

أبو سفيان

10,806 görüntüleme • 5 ay önce

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 görüntüleme • 1 yıl önce