Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Zur Startseite

سرعة عالية وانحدار حاد سببا أضرارًا بالطائرة قبل هبوطها في تبوك.. الكابتن طيار يوسف الدعجة يفسر تضرر طائرة "فلاي دبي" بعد محاولة إسقاطها وهي في طريقها إلى تل أبيب

127,628 Aufrufe • vor 5 Tagen •via X (Twitter)

14 Kommentare

Profilbild von AAA
AAAvor 5 Tagen

لم تنجح معهم الخطه هههه🤣 خطه امارتيه واسرائيليه على السعودية ولم تنجح ورد كيدهم في نحورهم ومن فشل الخطه تخبط في المعلومات مره طيار من عمان والإمارات ومره من أوكرانيا وروسيا ومن خلل بالطياره إلى اختطاف هههه🤣 الموضع كان الطائره آخر وجودها في الأجواء السعوديه ويتم ادانة السعودية

Profilbild von eng.abdulrahman
eng.abdulrahmanvor 5 Tagen

ابي واحد بس يقنعني إذا الرحلة من الامارات إلى تل ابيب كيف غيرت المسار كل هذه المسافه على هوشه كبتن ومساعده وبعدين مو الاقرب لهم الأردن وبعدين يطلبون ارسال طايرة حربية كله عشان يكون فيه دخول ومحاولات تحقيق واتهامات لكن الله حافظنا وعندنا ولاة امر يكشفون كل ألاعيبهم

Profilbild von سعـد بن خالد العمري 🇸🇦
سعـد بن خالد العمري 🇸🇦vor 5 Tagen

النتن استقبل المنقذ للطائرة من السقوط وهو مواطن اسرائيلي اجتهد في السيطرة على الطائرة

Profilbild von Hamdanshamdan Hamdanshamdan
Hamdanshamdan Hamdanshamdanvor 5 Tagen

هههههههه وربك مدبره بس ربك بيطلع اسراييل وذيولها

Profilbild von ســــعود 🇸🇦🌴🇸🇦
ســــعود 🇸🇦🌴🇸🇦vor 5 Tagen

كل طائرات الامارات خرده وغير آمنه

Profilbild von Talal alwaheebi
Talal alwaheebivor 5 Tagen

تخيل طائرة تنحدر بهذا الشكل لدرجة تضرر الذيل استطاعوا دخول قمرة القيادة والسيطره على الطيار او المساعد رغم انه مغلقه وفتحها طيران اصلا مصاب وش هالافلام؟

Profilbild von AAA
AAAvor 5 Tagen

من بعدها دخول السعودية بالطائرات الحربية وتكوين لجنة من اسرائيل وإجراء تحقيق وووووووووووووووووووو لكن لدينا قائد العالم المسيطر الأمير محمد بن سلمان حفظه الله … لهم بالمرصاد منع التدخل الاسرائيلي وتم ردعهم ومنع تدخل من اي دولة وتم التعامل مع الموقف بكل حزم 🇸🇦🫡

Profilbild von Saud Zannan Zahrani
Saud Zannan Zahranivor 4 Tagen

اشرح لك فقط ويش صار ، ( اختلاف المساعد مع الطيار لان واحد منهم لديه تعليمات والثاني لا يعرف ماهي التعليمات علشان كذا الطياره تعدت الحدود السعوديه إلى الأردن ثم عادت بذلك الاختلاف ) ماهو الاختلاف د والطيار يتعاركون مين يعرف. الغاز والله يا بشر الغاز راحت على واحد مع الثاني

Profilbild von الحسن
الحسنvor 5 Tagen

كذببببببب

Profilbild von Ali alharbi
Ali alharbivor 5 Tagen

مايبغالها ٠٠ مازال هناك طيار او اثنيين على متن الرحله ليستلموا المهمه٠٠ مهمه مدبره باليل

Profilbild von Abu Abdullah
Abu Abdullahvor 5 Tagen

Rudder trim هذا

Profilbild von Sasa
Sasavor 5 Tagen

فكره وجود رجل أمن في الطاره، وطيار بين الركاب. فكره امنيه متقدمه.

Profilbild von ابو فيصل
ابو فيصلvor 4 Tagen

شكل ذيل الطائرة عمل مفتعل بدليل انظر إلى وسط التلف المكسو فتحة شذب بالمنشار حسب نسبة الفراغ الملاحظ مقارنة بستقامة ذيل الطائرة من الناحية الأخرى بالإضافة إلى أدلة آخرى وذلك بوجود طيارين إضافيين من ضمن الركاب وهذا احتمالية كبيرة بأنه ليس وليد الصدفه و كذلك الخبر الإستخباراتي...

Profilbild von Noura-HM
Noura-HMvor 4 Tagen

لم تنجح الخطه صراحه كلش يخوف مساعد الطيار عماني تابع لايران شيعي مسكين الهندي صراحه ذكي..حتى اكرمكم الله الحمام ما راح عرف با الغدر من الطيار.

Ähnliche Videos

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

CosmoTrade | تجارة الكون

35,318 Aufrufe • vor 5 Tagen

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 Aufrufe • vor 1 Jahr

🔺توضيح بخصوص نظرية كابتن ستيف عن رفع الفلابس بالخطأ🔺 كابتن ستيف يقول إن الطاقم رفع الفلابس بالخطأ وتركوها حتى فقدوا السيطرة بالطائرة 🙆🏻‍♂️🙆🏻‍♂️🙆🏻‍♂️ يا كابتن ستيف عصا الفلابس في طائرة الـ 787 وطائرتك 777 محمية بحاجز وقوف عند Flaps 1 وما تقدر تمر إلى فلابس UP بسهولة إلا بحركة يد مقصودة لتتجاوز الـ Gate، ولو فرضنا انه تجاوز الحاجز الـ Gate وصارت الفلابس UP في هذه الحالة تدخل الطائرة في سرعة منخفضة فوراً لأنها في بداية مرحلة الإقلاع وبالتالي ستظهر تحذيرات AIRSPEED LOW مع Beeper لأن سرعة الطائرة بتكون أقل من سرعة المناورة ياكابتن.. الطاقم وقتها بينتبه ويرجع عصا الفلابس بسرعة لموضع فلابس 1 في ثواني وهي حركة سهلة جدا وبما أن الطائرة في هذه الحالة في سرعة منخفضة وعصا الفلابس اعيدت لـ Flaps 1 هنا يدخل نظام الحماية Slat Autogap ليساعد في دعم الرفع تلقائياً.. كابتن ما علاقة توقف بث ADSB وإعلان الطوارئ من قبل الطاقم وعدم رفع العجلات وانقطاع الاتصال بنظرية رفع الفلابس بالخطأ.. صحصح يا كابتن.. الواضح كل اللي صار سببه فقدان طاقة المحركات مباشرة بعد الإقلاع وليس لأن الفلابس انسحبت بالخطأ. باختصار ياكابتن الطاقم والحاجز الميكانيكي والنظام التحذيري يمنعون استمرار الخطأ اللي انت ذكرته في ثواني. إذن نظريتك كلام يوتيوب ولا تمثل وجهة نظر طيار محترف، وللأسف إن هذا التوضيح أقوله عن شخص يدّعي أنه كابتن 777 بينما الواقع والمنطق التشغيلي يثبت عكس كلامه. Captain Steve are you sure you’re a 777 captain .🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ captain steeve pilot #AI171

محمد آل شيبان

420,189 Aufrufe • vor 1 Jahr