Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

Возникла проблема при загрузке этого видео. Это может быть связано с временными проблемами сети или видео может быть недоступно.

На главную

صحفي وناشط أسترالي: “في تاريخ الطيران عندما يقرر الطيار إسقاط الطائرة والهبوط بها عموديا. فإنه ينجح في ذلك بنسبة 100%. ولم تنجُ أي طائرة من حادث كهذا.”

مجلة ميم.. مِرآتنا

319,712 subscribers

29,978 просмотров • 2 дней назад •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 4

Фото профиля Nahla Gabr 🇪🇬

Nahla Gabr 🇪🇬2 дней назад

عارفين والله بس السوبر هيرو الاسرائيلي خارق للعادة 😎🤪😅

Фото профиля ابو عمر الشامي

ابو عمر الشامي1 день назад

بكل الأحوال الله يلعن ايران ومن يساندها ولو بالقول

Фото профиля Abdulmajeed

Abdulmajeed1 день назад

واضح ان الطيار العماني هو الضحيه الوحيده على هذه الطائره الاماراتيه

Фото профиля ℳ𝒪ℋ𝒜ℳℳℰ𝒟 𝒦𝒜ℛℐℳ🗽

ℳ𝒪ℋ𝒜ℳℳℰ𝒟 𝒦𝒜ℛℐℳ🗽2 дней назад

#الاماراتيين_خونة #الامارات_المنبوذة #مسعد_بولس_مرتشي #الامارات_مطية_لليهود #مقاطعة_طيران_الامارات #مقاطعة_فلاي_دبي #الطيران_الاماراتي_غير_امن #كذبة_طيران_فلاي_دبي #حادثة_فلاي_دبي_تمثيلية_اماراتية_خبيثة

Похожие видео

في هذا الفيديو نشاهد قرار احترافي من قائد طائرة الـ A380 بإلغاء الهبوط في اللحظات الأخيرة بعد تعرض الطائرة لاضطرابات ناتجة عن الدوامات الهوائية التي خلفتها طائرة كانت أمامه.. الكثير يعتقد أن مهارة الطيار تقاس بقدرته على إنزال الطائرة على المدرج فقط .. بينما الواقع أن الطيار المحترف هو من يتخذ القرار الصحيح في الوقت الصحيح وينفذه بإتقان.. فالتركيز لا يفارق الطيار طوال الرحلة لكنه يبلغ ذروته خلال مرحلتي الإقلاع والهبوط.. ومع أي مؤشر قد يؤثر على استقرار الطائرة أو هامش السلامة يصبح قرار إلغاء الهبوط قرار سليم ومهني.. لذلك لا يقاس نجاح الهبوط بملامسة المدرج فقط بل أحيانا يكون أفضل هبوط هو الهبوط الذي..👈🏻 قرر الطيار إلغاءه.

في هذا الفيديو نشاهد قرار احترافي من قائد طائرة الـ A380 بإلغاء الهبوط في اللحظات الأخيرة بعد تعرض الطائرة لاضطرابات ناتجة عن الدوامات الهوائية التي خلفتها طائرة كانت أمامه.. الكثير يعتقد أن مهارة الطيار تقاس بقدرته على إنزال الطائرة على المدرج فقط .. بينما الواقع أن الطيار المحترف هو من يتخذ القرار الصحيح في الوقت الصحيح وينفذه بإتقان.. فالتركيز لا يفارق الطيار طوال الرحلة لكنه يبلغ ذروته خلال مرحلتي الإقلاع والهبوط.. ومع أي مؤشر قد يؤثر على استقرار الطائرة أو هامش السلامة يصبح قرار إلغاء الهبوط قرار سليم ومهني.. لذلك لا يقاس نجاح الهبوط بملامسة المدرج فقط بل أحيانا يكون أفضل هبوط هو الهبوط الذي..👈🏻 قرر الطيار إلغاءه.

محمد آل شيبان

117,524 просмотров • 3 месяцев назад

⚡️كان يطلق عليها موظفي الخطوط السعودية ( أم أحمد ) - بصراحة لا أعلم سبب التسمية ، ولكنها كانت عصب الخطوط السعودية في السبعينات والثمانينات. 🔹نظرة سريعة على تاريخ طائرة Boeing 737 : 🔸تعد طائرة Boeing 737 طائرة ركاب نفاثة تجارية ناجحة للغاية، وقد تم إنتاجها منذ أكثر من 50 عامًا. 🔸تشتهر طائرة 737 بموثوقيتها وكفاءتها وتعدد استخداماتها ويتم تشغيلها من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، وتلعب دورًا حيويًا في نظام النقل الجوي العالمي. 🔸بوينغ 737 هي طائرة ركاب ضيقة البدن تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة بوينغ للطائرات التجارية. تم تصميم الطائرة 737 في الأصل لتكمل مسيرة طائرات بوينج 727 على الرحلات القصيرة، وتم إنتاجها منذ ذلك الحين على أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع تتسع لـ 85 إلى 215 راكبًا. 🔹تاريخ طائره Boeing 737 : 🔸تم تصميم طائرة بوينج 737 لأول مرة في أوائل الستينيات، حيث سعت شركة بوينج إلى تطوير طائرة نفاثة أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية من طائرة 727 ،وقد تم تصميم الطائرة 737 لتشترك في العديد من مكونات الطائرة 727، بما في ذلك عرض جسم الطائرة والمقاعد الستة المتجاورة ،ومع ذلك، تم تشغيل الطائرة 737 بواسطة محركين توربينيين تحت الجناح بدلاً من المحركات المثبتة في الخلف في الطائرة 727. 🔸قامت أول طائرة بوينغ 737، 737-100، بأول رحلة لها في 9 أبريل 1967، ودخلت الخدمة مع لوفتهانزا في فبراير 1968 وتبعتها الطائرة 737-100 بالطائرة 737-200 المطولة في أبريل 1968. 🔸في عام 1980، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 كلاسيك، والتي تضمنت طرازات 737-300، و737-400، و737-500. 🔸تم تشغيل طائرات 737 الكلاسيكية بمحركات توربينية أكثر كفاءة من طراز CFM56-3، مما وفر سعة أكبر للركاب. في عام 1997، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 الجيل القادم (NG)، والتي تضمنت طرازات 737-600، و737-700، و737-800، و737-900. 🔹تتميز طائرة 737 NG بعدد من التحسينات مقارنة بالطائرة 737 الكلاسيكية، بما في ذلك محركات توربينية جديدة من طراز CFM56-7، وجناح أكبر، وقمرة قيادة زجاجية مطورة. 🔹دخل أحدث جيل من طائرات 737، 737 ماكس، الخدمة في عام 2017. وتتميز طائرة 737 ماكس بمحركات توربينية جديدة من طراز CFM LEAP-1B، وهي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر هدوءًا من المحركات الموجودة في أجيال 737 السابقة. 🔹تتمتع طائرة 737 ماكس أيضًا بعدد من التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى، والتي تمنحها مدى أطول وسرعة طيران أعلى 🔹الإنتاج والمبيعات 🔸تعد طائرة بوينج 737 أكثر الطائرات النفاثة التجارية شهرة في التاريخ، حيث تم تسليم أكثر من 10500 طائرة للعملاء في جميع أنحاء العالم. 🔸يتم تشغيل الطائرة 737 من قبل شركات الطيران في أكثر من 180 دولة، وتشير التقديرات إلى أن طائرة 737 تقلع أو تهبط في مكان ما في العالم كل 15 ثانية. 🔸تم إنتاج طائرة بوينج 737 على مدى أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع مختلفة لتلبية احتياجات شركات الطيران المختلفة. 🔹الأجيال الأربعة من 737 هي: Original 737-100 و737-200 Classic 737-300، 737-400، و737-500 Next Generation (NG) 737-600، 737-700، 737-800، و737-900 MAX 737 ماكس 7، 737 ماكس 8، 737 ماكس 9، و737 ماكس 10 🧐إذا كانت قديما تسمى (أم أحمد) فماذا تقترح أن تسمى الآن ؟ 😊 💫 (مقطع قصير يوضح تطور طائرة Boeing 737 منذ اكثر من 55 عاما) #اخبار_طيران ✈️ #معلومة_طيران ✈️

⚡️كان يطلق عليها موظفي الخطوط السعودية ( أم أحمد ) - بصراحة لا أعلم سبب التسمية ، ولكنها كانت عصب الخطوط السعودية في السبعينات والثمانينات. 🔹نظرة سريعة على تاريخ طائرة Boeing 737 : 🔸تعد طائرة Boeing 737 طائرة ركاب نفاثة تجارية ناجحة للغاية، وقد تم إنتاجها منذ أكثر من 50 عامًا. 🔸تشتهر طائرة 737 بموثوقيتها وكفاءتها وتعدد استخداماتها ويتم تشغيلها من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، وتلعب دورًا حيويًا في نظام النقل الجوي العالمي. 🔸بوينغ 737 هي طائرة ركاب ضيقة البدن تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة بوينغ للطائرات التجارية. تم تصميم الطائرة 737 في الأصل لتكمل مسيرة طائرات بوينج 727 على الرحلات القصيرة، وتم إنتاجها منذ ذلك الحين على أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع تتسع لـ 85 إلى 215 راكبًا. 🔹تاريخ طائره Boeing 737 : 🔸تم تصميم طائرة بوينج 737 لأول مرة في أوائل الستينيات، حيث سعت شركة بوينج إلى تطوير طائرة نفاثة أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية من طائرة 727 ،وقد تم تصميم الطائرة 737 لتشترك في العديد من مكونات الطائرة 727، بما في ذلك عرض جسم الطائرة والمقاعد الستة المتجاورة ،ومع ذلك، تم تشغيل الطائرة 737 بواسطة محركين توربينيين تحت الجناح بدلاً من المحركات المثبتة في الخلف في الطائرة 727. 🔸قامت أول طائرة بوينغ 737، 737-100، بأول رحلة لها في 9 أبريل 1967، ودخلت الخدمة مع لوفتهانزا في فبراير 1968 وتبعتها الطائرة 737-100 بالطائرة 737-200 المطولة في أبريل 1968. 🔸في عام 1980، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 كلاسيك، والتي تضمنت طرازات 737-300، و737-400، و737-500. 🔸تم تشغيل طائرات 737 الكلاسيكية بمحركات توربينية أكثر كفاءة من طراز CFM56-3، مما وفر سعة أكبر للركاب. في عام 1997، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 الجيل القادم (NG)، والتي تضمنت طرازات 737-600، و737-700، و737-800، و737-900. 🔹تتميز طائرة 737 NG بعدد من التحسينات مقارنة بالطائرة 737 الكلاسيكية، بما في ذلك محركات توربينية جديدة من طراز CFM56-7، وجناح أكبر، وقمرة قيادة زجاجية مطورة. 🔹دخل أحدث جيل من طائرات 737، 737 ماكس، الخدمة في عام 2017. وتتميز طائرة 737 ماكس بمحركات توربينية جديدة من طراز CFM LEAP-1B، وهي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر هدوءًا من المحركات الموجودة في أجيال 737 السابقة. 🔹تتمتع طائرة 737 ماكس أيضًا بعدد من التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى، والتي تمنحها مدى أطول وسرعة طيران أعلى 🔹الإنتاج والمبيعات 🔸تعد طائرة بوينج 737 أكثر الطائرات النفاثة التجارية شهرة في التاريخ، حيث تم تسليم أكثر من 10500 طائرة للعملاء في جميع أنحاء العالم. 🔸يتم تشغيل الطائرة 737 من قبل شركات الطيران في أكثر من 180 دولة، وتشير التقديرات إلى أن طائرة 737 تقلع أو تهبط في مكان ما في العالم كل 15 ثانية. 🔸تم إنتاج طائرة بوينج 737 على مدى أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع مختلفة لتلبية احتياجات شركات الطيران المختلفة. 🔹الأجيال الأربعة من 737 هي: Original 737-100 و737-200 Classic 737-300، 737-400، و737-500 Next Generation (NG) 737-600، 737-700، 737-800، و737-900 MAX 737 ماكس 7، 737 ماكس 8، 737 ماكس 9، و737 ماكس 10 🧐إذا كانت قديما تسمى (أم أحمد) فماذا تقترح أن تسمى الآن ؟ 😊 💫 (مقطع قصير يوضح تطور طائرة Boeing 737 منذ اكثر من 55 عاما) #اخبار_طيران ✈️ #معلومة_طيران ✈️

ALI ALDAKHEL علي بن سعد الدخيل

59,057 просмотров • 2 лет назад

"طائرة البوينج B787" هى أكثر طائرة مثيرة للجدل والأكثر احراجاً في التاريخ لشركة بوينج. عندما تولدت فكرة صناعة طائرة B787 كان الهدف الأول هو إنتاج طائرة بديلة للطائرة B767، والهدف الثاني هو توفير استهلاك الوقود بنسبة 20% طائرة B787 هى طائرة ركاب مدنية ذات محركين و بدن واسع متوسطة الحجم، و كانت أساس فكرة التصنيع أن تكون الطائرة خفيفة الوزن وليست كمثل سابقاتها من الأنواع الأخرى من حيث التخلى عن مواد الفولاذ و الألمنيوم كمواد اساسية في تصنيع الطائرة وقد صرحت شركة بوينج أن B787 مصنوعة من 50% خليط من المواد الكيميائية الممزوجة والمركبة و 20% الألمنيوم و 15% تيتانيوم و 10% فولاذ و 5% مواد أخرى. تم تصنيع الطائرة خلال 3 سنوات و نتيجة للمشاكل الفنية تم تأخير تسليم أنتاج الطائرة لمدة سنتين. وقد كلف التأخير سنتين شركة بوينج الكثير من الخسائر لدفع الملايين من الدولارات تعويض للمشترين. وخلال السنوات الماضية و بعد تسليم الكثير من الطائرات لعدة شركات برزت بعض المشاكل والاعطال الفنية التى استدعت هيئة الطيران الفدرالي الامريكية FAA إلى التدخل وإيقاف الطائرة من الطيران عدة مرات لعدة اسباب منها مثلآ أعطال فنية في أنظمة الطاقة الكهربائية و حريق بسبب البطاريات و مرة بسبب اسطوانات الأوكسجين للركاب و مرة بسبب خلل في مكابح الفرامل التى تم تصنيعه لأول مرة عن طريق استخدام الكهرباء في تشغيلها و مرة تحطم زجاج الطائرة و مرة بسبب تسرب في وقود الطائرة، وكذلك تم اكتشاف عيب خطير في أنظمة الحاسب الآلي للطائرة الذى يقوم باطفاء جميع مولدات الكهرباء في الطائرة تمامآ(complete electrical shutdown) بعد عمل المولدات لمدة 248 يوم بغض النظر عن حالة الطائرة سوى في الإقلاع أو أثناء الرحلة أو الهبوط، و تدخلت ال FAA بإيقاف الطائرة عن الطيران حتى يتم حل هذا العيب. و في سنة 2019 قررت بوينج تقليل نظام الحماية ضد ضربات البرق (lightning protection) في أجنحة الطائرة للتقليل من التكلفة المادية و التسريع في عملية الإنتاج و التسليم. و قد تعرضت طائرة B787 American Airlines إلى ضربة برق بسبب مرورها بسحابة رعدية تسبب في فتح في جسم الطائرة في موقعين. و في حادثة أخرى ضرب البرق رحلة شركة طيران أوروبا Air Europa رحلة رقم UX98 تسبب في تحطيم الزجاج الأمامي لغرفة القيادة و عودة الطائرة للمطار بعد الإقلاع. وكذلك تعرضت طائرة B787 لشركة Jetstar إلى دمار شامل وفتحات في جسم الطائرة بسبب ضرب البرق للطائرة ومرفق مع التويته مقطع فيديو للطائرة يوضح إثر الحروق على جسم الطائرة من جراء ضربة البرق. و في سنة 2020 تمكن ال FAA من اكتشاف عيب فني في تصنيع جسم الطائرة من خلال و جود فراغات بين الشرائح المعدنية التى تربط أقسام و أجزاء جسم الطائرة و يسبب هذا عيب مصنعي و ضعف في جسم الطائرة ، و قامت FAA بإيقاف تسليم الطائرات الجديدة للشركات حتى يتم إصلاح المشكلة، و قامت بوينج بملء هذه الفراغات بمواد تسمي (SHIMS assembly) وهى عبارة عن معدن في حالة سائلة و يتم تجميده على شكل حالة صلبة بين الشرائح و هذا يجعلها تلتحم ببعضها. وهذا العيب الجديد في هيكل الطائرة والتى قامت بالكشف عنه منظمة الطيران الفدرالي الامريكية FAA وقد أعلنت شركة بوينج انها ستقوم على إصلاح المشكلة قبل تسليم الطائرات الجديدة للمشترين لضمان أعلى جودة قبل التسليم ، وقالت بوينج في البيان" أن هذا العيب لا يشكل تهديداً (((فورياً))) لسلامة الطيران!!! و ذكرت الشركة انها بعد مراجعة البيانات سوف تحدد ما اذا كان ينبغي إدخال تعديلات مماثلة على الطائرات B787 المستخدمة حالياً في شركات الطيران.!!!! قامت هيئة الطيران المدني الأسترالي بإصدار منع لجميع شركات الطيران الأسترالية من شراء طائرات B787 المصنعة في أمريكا في مصنع بوينج شمال شارلستون بولاية كارولينا الشمالية. جون بارنيت John Barnett مدير قسم الجودة في شركة يوينج لمدة اكثر من ثلاثين سنة و بعد أن ترك عمله في الشركة بسبب مشاكل في جودة العمل في إنتاج طائرة B787 ، ومن خلال لقاء صحفي معه صرح أنه لا يسافر كراكب في أى طائرة من نوع B787 و كذلك قال: أنه نصح أفراد عائلته بعدم السفر على طائرة B787 وذلك خوفاً على سلامتهم. #B787 ودمتم بخير،،

"طائرة البوينج B787" هى أكثر طائرة مثيرة للجدل والأكثر احراجاً في التاريخ لشركة بوينج. عندما تولدت فكرة صناعة طائرة B787 كان الهدف الأول هو إنتاج طائرة بديلة للطائرة B767، والهدف الثاني هو توفير استهلاك الوقود بنسبة 20% طائرة B787 هى طائرة ركاب مدنية ذات محركين و بدن واسع متوسطة الحجم، و كانت أساس فكرة التصنيع أن تكون الطائرة خفيفة الوزن وليست كمثل سابقاتها من الأنواع الأخرى من حيث التخلى عن مواد الفولاذ و الألمنيوم كمواد اساسية في تصنيع الطائرة وقد صرحت شركة بوينج أن B787 مصنوعة من 50% خليط من المواد الكيميائية الممزوجة والمركبة و 20% الألمنيوم و 15% تيتانيوم و 10% فولاذ و 5% مواد أخرى. تم تصنيع الطائرة خلال 3 سنوات و نتيجة للمشاكل الفنية تم تأخير تسليم أنتاج الطائرة لمدة سنتين. وقد كلف التأخير سنتين شركة بوينج الكثير من الخسائر لدفع الملايين من الدولارات تعويض للمشترين. وخلال السنوات الماضية و بعد تسليم الكثير من الطائرات لعدة شركات برزت بعض المشاكل والاعطال الفنية التى استدعت هيئة الطيران الفدرالي الامريكية FAA إلى التدخل وإيقاف الطائرة من الطيران عدة مرات لعدة اسباب منها مثلآ أعطال فنية في أنظمة الطاقة الكهربائية و حريق بسبب البطاريات و مرة بسبب اسطوانات الأوكسجين للركاب و مرة بسبب خلل في مكابح الفرامل التى تم تصنيعه لأول مرة عن طريق استخدام الكهرباء في تشغيلها و مرة تحطم زجاج الطائرة و مرة بسبب تسرب في وقود الطائرة، وكذلك تم اكتشاف عيب خطير في أنظمة الحاسب الآلي للطائرة الذى يقوم باطفاء جميع مولدات الكهرباء في الطائرة تمامآ(complete electrical shutdown) بعد عمل المولدات لمدة 248 يوم بغض النظر عن حالة الطائرة سوى في الإقلاع أو أثناء الرحلة أو الهبوط، و تدخلت ال FAA بإيقاف الطائرة عن الطيران حتى يتم حل هذا العيب. و في سنة 2019 قررت بوينج تقليل نظام الحماية ضد ضربات البرق (lightning protection) في أجنحة الطائرة للتقليل من التكلفة المادية و التسريع في عملية الإنتاج و التسليم. و قد تعرضت طائرة B787 American Airlines إلى ضربة برق بسبب مرورها بسحابة رعدية تسبب في فتح في جسم الطائرة في موقعين. و في حادثة أخرى ضرب البرق رحلة شركة طيران أوروبا Air Europa رحلة رقم UX98 تسبب في تحطيم الزجاج الأمامي لغرفة القيادة و عودة الطائرة للمطار بعد الإقلاع. وكذلك تعرضت طائرة B787 لشركة Jetstar إلى دمار شامل وفتحات في جسم الطائرة بسبب ضرب البرق للطائرة ومرفق مع التويته مقطع فيديو للطائرة يوضح إثر الحروق على جسم الطائرة من جراء ضربة البرق. و في سنة 2020 تمكن ال FAA من اكتشاف عيب فني في تصنيع جسم الطائرة من خلال و جود فراغات بين الشرائح المعدنية التى تربط أقسام و أجزاء جسم الطائرة و يسبب هذا عيب مصنعي و ضعف في جسم الطائرة ، و قامت FAA بإيقاف تسليم الطائرات الجديدة للشركات حتى يتم إصلاح المشكلة، و قامت بوينج بملء هذه الفراغات بمواد تسمي (SHIMS assembly) وهى عبارة عن معدن في حالة سائلة و يتم تجميده على شكل حالة صلبة بين الشرائح و هذا يجعلها تلتحم ببعضها. وهذا العيب الجديد في هيكل الطائرة والتى قامت بالكشف عنه منظمة الطيران الفدرالي الامريكية FAA وقد أعلنت شركة بوينج انها ستقوم على إصلاح المشكلة قبل تسليم الطائرات الجديدة للمشترين لضمان أعلى جودة قبل التسليم ، وقالت بوينج في البيان" أن هذا العيب لا يشكل تهديداً (((فورياً))) لسلامة الطيران!!! و ذكرت الشركة انها بعد مراجعة البيانات سوف تحدد ما اذا كان ينبغي إدخال تعديلات مماثلة على الطائرات B787 المستخدمة حالياً في شركات الطيران.!!!! قامت هيئة الطيران المدني الأسترالي بإصدار منع لجميع شركات الطيران الأسترالية من شراء طائرات B787 المصنعة في أمريكا في مصنع بوينج شمال شارلستون بولاية كارولينا الشمالية. جون بارنيت John Barnett مدير قسم الجودة في شركة يوينج لمدة اكثر من ثلاثين سنة و بعد أن ترك عمله في الشركة بسبب مشاكل في جودة العمل في إنتاج طائرة B787 ، ومن خلال لقاء صحفي معه صرح أنه لا يسافر كراكب في أى طائرة من نوع B787 و كذلك قال: أنه نصح أفراد عائلته بعدم السفر على طائرة B787 وذلك خوفاً على سلامتهم. #B787 ودمتم بخير،،

كابتن فهد الشمري

603,319 просмотров • 3 лет назад

عــــــــــاجل 🔴نتنياهو بشأن حادثة طائرة فلاي دبي: وقع حادث أمني خطير للغاية صباح اليوم على متن رحلة جوية متجهة من دبي إلى إسرائيل. كان جميع الركاب تقريباً من الإسرائيليين. وأثناء الرحلة، ومع اقتراب الطائرة من الأجواء الإسرائيلية، أقدم أحد الطيارين على طعن زميله، ويبدو أنه حاول إسقاط الطائرة بمن فيها. لقد هبطت الطائرة بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية، وجميع الركاب في مأمن. وقد تم اعتقال الطيار المعتدي، وهو يخضع حالياً للتحقيق من قبل السلطات السعودية. نحن على تواصل مستمر مع الجهات المعنية لضمان استمرار سلامة الركاب وتأمين عودتهم سالمين إلى الوطن. كما أصدرتُ تعليماتي للأجهزة الأمنية بالاستعداد لمواجهة أي تهديدات إضافية محتملة؛ ونحن نجري تقييمات مستمرة للموقف وسنوافيكم بالمستجدات حال ورودها.

عــــــــــاجل 🔴نتنياهو بشأن حادثة طائرة فلاي دبي: وقع حادث أمني خطير للغاية صباح اليوم على متن رحلة جوية متجهة من دبي إلى إسرائيل. كان جميع الركاب تقريباً من الإسرائيليين. وأثناء الرحلة، ومع اقتراب الطائرة من الأجواء الإسرائيلية، أقدم أحد الطيارين على طعن زميله، ويبدو أنه حاول إسقاط الطائرة بمن فيها. لقد هبطت الطائرة بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية، وجميع الركاب في مأمن. وقد تم اعتقال الطيار المعتدي، وهو يخضع حالياً للتحقيق من قبل السلطات السعودية. نحن على تواصل مستمر مع الجهات المعنية لضمان استمرار سلامة الركاب وتأمين عودتهم سالمين إلى الوطن. كما أصدرتُ تعليماتي للأجهزة الأمنية بالاستعداد لمواجهة أي تهديدات إضافية محتملة؛ ونحن نجري تقييمات مستمرة للموقف وسنوافيكم بالمستجدات حال ورودها.

الصين بالعربية

268,295 просмотров • 3 дней назад

لقطات نادرة من حادث تحطّم طائرة C-17 Globemaster III عام 2010 داخل قاعدة Joint Base Elmendorf-Richardson بألاسكا. أثناء تدريب على عرض جوي، نفّذت الطائرة مناورة حادة على ارتفاع منخفض، فقدت بعدها الرفع وسقطت مباشرة على الأرض، ما أدى إلى مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة. التحقيق أكد أن خطأ الطيار وتجاوز حدود الميلان الأمن كانا السبب. ومنذ ذلك الوقت، ووفق بيانات Boeing، واصل أسطول C-17 الطيران لأكثر من 4 ملايين ساعة إضافية من دون أي وفيات أخرى

لقطات نادرة من حادث تحطّم طائرة C-17 Globemaster III عام 2010 داخل قاعدة Joint Base Elmendorf-Richardson بألاسكا. أثناء تدريب على عرض جوي، نفّذت الطائرة مناورة حادة على ارتفاع منخفض، فقدت بعدها الرفع وسقطت مباشرة على الأرض، ما أدى إلى مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة. التحقيق أكد أن خطأ الطيار وتجاوز حدود الميلان الأمن كانا السبب. ومنذ ذلك الوقت، ووفق بيانات Boeing، واصل أسطول C-17 الطيران لأكثر من 4 ملايين ساعة إضافية من دون أي وفيات أخرى

PIC | صـور من التـاريخ

61,128 просмотров • 7 месяцев назад

هذه هي طائرة HC-130J Combat King II الأمريكية التي تبحث عن الطائرة التي سقطت في ايران من نوع F-15E Strike Eagle، وغيرها من مروحيات HH-60G Pave Hawk في محافظة كهجيلويه وبوير أحمد (جنوب غرب إيران)، والسكان المحليون يستخدومون بنادق AK كمحاولة لإسقاطهم وهنا السؤال لماذا لم تسقطهم الدفاعات الايرانية؟، ايران حالياً في حالة حرب، والطائرات الأمريكية تُحلِّق في أجوائها على ارتفاع منخفض كما تشاء، ولم يتم إسقاط طائرة الإنقاذ HC-130J أو المروحيات حتى الآن. برأيك، هل توجد ثغرات او اضرار في الدفاع الجوي في تلك المنطقة، أم أن طهران لا تريد تصعيد الحرب أكثر من ذلك في اللحظة الراهنة؟

هذه هي طائرة HC-130J Combat King II الأمريكية التي تبحث عن الطائرة التي سقطت في ايران من نوع F-15E Strike Eagle، وغيرها من مروحيات HH-60G Pave Hawk في محافظة كهجيلويه وبوير أحمد (جنوب غرب إيران)، والسكان المحليون يستخدومون بنادق AK كمحاولة لإسقاطهم وهنا السؤال لماذا لم تسقطهم الدفاعات الايرانية؟، ايران حالياً في حالة حرب، والطائرات الأمريكية تُحلِّق في أجوائها على ارتفاع منخفض كما تشاء، ولم يتم إسقاط طائرة الإنقاذ HC-130J أو المروحيات حتى الآن. برأيك، هل توجد ثغرات او اضرار في الدفاع الجوي في تلك المنطقة، أم أن طهران لا تريد تصعيد الحرب أكثر من ذلك في اللحظة الراهنة؟

عائشة السيد - Aisha AlSayed

35,102 просмотров • 6 месяцев назад

#رصد للإسف هذا هو حال الجيش العراقي اليوم: طائرة أمريكية غير متقدمة نسبياً تسقط على قاعدة الحبانية، فتجبر الجنود على الفرار. أين التدريب والإعداد والتأهيل؟ أين الأسلحة التي يمتلكونها؟ هل يستطيع هذا الجيش حماية البلاد، وهو عاجز عن حماية قواعده من الضربات الأمريكية أو هجمات فصائل مرتبطة بالحشد؟ للأسف، هذه القاعدة لها تاريخ عريق، وكانت مدرجة في الخرائط العسكرية. الطيران الأمريكي والإسرائيلي كان يتجنبها، واستخدم صواريخ توماهوك لقصفها في عام 1991، ومع ذلك لم تتعرض لأضرار كبيرة، ولم تتسبب في خسائر جسيمة، بل تم إسقاط الكثير من تلك الصواريخ. هل تعلمون أن طائرات انطلقت من هذه القاعدة لضرب دول في المنطقة، وأخرى أسقطت طائرات في أجواء العراق؟

#رصد للإسف هذا هو حال الجيش العراقي اليوم: طائرة أمريكية غير متقدمة نسبياً تسقط على قاعدة الحبانية، فتجبر الجنود على الفرار. أين التدريب والإعداد والتأهيل؟ أين الأسلحة التي يمتلكونها؟ هل يستطيع هذا الجيش حماية البلاد، وهو عاجز عن حماية قواعده من الضربات الأمريكية أو هجمات فصائل مرتبطة بالحشد؟ للأسف، هذه القاعدة لها تاريخ عريق، وكانت مدرجة في الخرائط العسكرية. الطيران الأمريكي والإسرائيلي كان يتجنبها، واستخدم صواريخ توماهوك لقصفها في عام 1991، ومع ذلك لم تتعرض لأضرار كبيرة، ولم تتسبب في خسائر جسيمة، بل تم إسقاط الكثير من تلك الصواريخ. هل تعلمون أن طائرات انطلقت من هذه القاعدة لضرب دول في المنطقة، وأخرى أسقطت طائرات في أجواء العراق؟

أحمد العلواني

40,150 просмотров • 6 месяцев назад

🚨زيارة غير متوقعة لطائرة طيران الإمارات إلى الدوحة.. هبطت إضطراريًا اليوم طائرة طيران الإمارات من طراز A380 في مطار الدوحة DOH 🇶🇦، وذلك أثناء رحلتها رقم EK928 من القاهرة إلى دبي. يعد هذا ظهورًا نادرًا لطائرات طيران الإمارات في الدوحة، حيث أوقفت الإماراتية رحلاتها إلى قطر عام 2017، ولم تشغل أي رحلة إلى الدوحة منذ ذلك الحين. الطائرة التي تحمل التسجيل A6-EET لا تزال متوقفة في الدوحة حتى هذه اللحظة.

🚨زيارة غير متوقعة لطائرة طيران الإمارات إلى الدوحة.. هبطت إضطراريًا اليوم طائرة طيران الإمارات من طراز A380 في مطار الدوحة DOH 🇶🇦، وذلك أثناء رحلتها رقم EK928 من القاهرة إلى دبي. يعد هذا ظهورًا نادرًا لطائرات طيران الإمارات في الدوحة، حيث أوقفت الإماراتية رحلاتها إلى قطر عام 2017، ولم تشغل أي رحلة إلى الدوحة منذ ذلك الحين. الطائرة التي تحمل التسجيل A6-EET لا تزال متوقفة في الدوحة حتى هذه اللحظة.

عشاق عالم الطيران

540,950 просмотров • 1 год назад

هبوط إضطراري لطائرة الخطوط السعودية في جازان.. تعرضت طائرة الخطوط السعودية من طراز A320-214 لخلل في أحد محركاتها، وذلك نتيجة لإصطدامها بطير بعد لحظات من إقلاعها من مطار الملك عبدالله في جازان GIZ 🇸🇦. تسبب مرور الطير عبر المحرك بظهور لهب مرئي، وهي حالة طبيعية عند دخول جسم غريب وإنهيار الضاغط Compressor Stall، وتم تأمين المحرك والعودة للمطار بسلام. الطائرة التي تحمل التسجيل HZ-AS57 والبالغة من العمر 7 سنوات تمكنت من العودة لمطار جازان والهبوط بسلام، ولم ينتج عن الواقعة أي إصابات ولله الحمد. الطائرة كانت تشغل الرحلة SV1804 المتجهة للرياض فجر اليوم، والأنباء المتداولة والمتعلقة بنشوب حريق أو تدافع الركاب غير صحيحة.

هبوط إضطراري لطائرة الخطوط السعودية في جازان.. تعرضت طائرة الخطوط السعودية من طراز A320-214 لخلل في أحد محركاتها، وذلك نتيجة لإصطدامها بطير بعد لحظات من إقلاعها من مطار الملك عبدالله في جازان GIZ 🇸🇦. تسبب مرور الطير عبر المحرك بظهور لهب مرئي، وهي حالة طبيعية عند دخول جسم غريب وإنهيار الضاغط Compressor Stall، وتم تأمين المحرك والعودة للمطار بسلام. الطائرة التي تحمل التسجيل HZ-AS57 والبالغة من العمر 7 سنوات تمكنت من العودة لمطار جازان والهبوط بسلام، ولم ينتج عن الواقعة أي إصابات ولله الحمد. الطائرة كانت تشغل الرحلة SV1804 المتجهة للرياض فجر اليوم، والأنباء المتداولة والمتعلقة بنشوب حريق أو تدافع الركاب غير صحيحة.

عشاق عالم الطيران

894,242 просмотров • 1 год назад

❗️نزيف الأسطول الغربي مستمر.. طائرة مسيّرة روسية تسقط مقاتلة F-16 أمريكية! 🇺🇦🇺🇸🇷🇺 نجحت مسيّرة روسية (من طراز جيران) في إسقاط مقاتلة F-16 أمريكية الصنع لدى قوات كييف أثناء محاولة الأخيرة اعتراضها. في المقابل، تجنب سلاح الجو الأوكراني الكشف عن السبب واكتفى بإعلان فقدان الطائرة إثر "وضع طارئ وغير طبيعي على متنها" أو حادث اعتراض. أعلنت كييف تمكن الطيار من القفز بالمظلة بنجاح. • تفيد التقارير بأن كييف فقدت نحو 20 مقاتلة من طراز F-16، ما يمثل ضربة موجعة لأسطولها وأزمة حقيقية لفاعلية الدعم الجوي الغربي.

❗️نزيف الأسطول الغربي مستمر.. طائرة مسيّرة روسية تسقط مقاتلة F-16 أمريكية! 🇺🇦🇺🇸🇷🇺 نجحت مسيّرة روسية (من طراز جيران) في إسقاط مقاتلة F-16 أمريكية الصنع لدى قوات كييف أثناء محاولة الأخيرة اعتراضها. في المقابل، تجنب سلاح الجو الأوكراني الكشف عن السبب واكتفى بإعلان فقدان الطائرة إثر "وضع طارئ وغير طبيعي على متنها" أو حادث اعتراض. أعلنت كييف تمكن الطيار من القفز بالمظلة بنجاح. • تفيد التقارير بأن كييف فقدت نحو 20 مقاتلة من طراز F-16، ما يمثل ضربة موجعة لأسطولها وأزمة حقيقية لفاعلية الدعم الجوي الغربي.

الموجز الروسي | Russia news 🇷🇺

78,676 просмотров • 2 месяцев назад

على طاري البراكين ✈️ من أغرب القصص في تاريخ الطيران: عام 1982 كانت طائرة بريطانية من طراز بوينغ 747 متجهة من كوالالمبور إلى بيرث وعلى ارتفاع 37 ألف قدم، عندما لاحظ الطيارون توهجًا غريبًا حول الطائرة والمحركات، ثم بدأت المحركات تتعطل واحدًا تلو الآخر… وخلال دقائق توقفت المحركات الأربعة بالكامل! والطائرة تحمل أكثر من 260 شخصًا وبدأت تهوي في ظلام الليل. السبب لم يكن عطلًا ميكانيكيًا؛ الطائرة دخلت سحابة رماد بركاني من بركان غالونغونغ لم تظهر على رادار الطقس. ظلت الـ747 تنزلق بلا قوة وفقدت نحو 25 ألف قدم من ارتفاعها، حتى خرجت من سحابة الرماد وتمكن الطيارون من إعادة تشغيل المحركات، ثم هبطوا اضطراريًا في جاكرتا رغم تضرر الزجاج والمحركات بشدة. والأعجب: لم يمت أو يُصب أحد. وأصبحت الحادثة من أهم الدروس التي غيّرت تعامل الطيران العالمي مع خطر الرماد البركاني.

على طاري البراكين ✈️ من أغرب القصص في تاريخ الطيران: عام 1982 كانت طائرة بريطانية من طراز بوينغ 747 متجهة من كوالالمبور إلى بيرث وعلى ارتفاع 37 ألف قدم، عندما لاحظ الطيارون توهجًا غريبًا حول الطائرة والمحركات، ثم بدأت المحركات تتعطل واحدًا تلو الآخر… وخلال دقائق توقفت المحركات الأربعة بالكامل! والطائرة تحمل أكثر من 260 شخصًا وبدأت تهوي في ظلام الليل. السبب لم يكن عطلًا ميكانيكيًا؛ الطائرة دخلت سحابة رماد بركاني من بركان غالونغونغ لم تظهر على رادار الطقس. ظلت الـ747 تنزلق بلا قوة وفقدت نحو 25 ألف قدم من ارتفاعها، حتى خرجت من سحابة الرماد وتمكن الطيارون من إعادة تشغيل المحركات، ثم هبطوا اضطراريًا في جاكرتا رغم تضرر الزجاج والمحركات بشدة. والأعجب: لم يمت أو يُصب أحد. وأصبحت الحادثة من أهم الدروس التي غيّرت تعامل الطيران العالمي مع خطر الرماد البركاني.

سند

165,741 просмотров • 25 дней назад

فيديو يظهر طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لخطوط أرجنتيناس وهي تواجه مطبات هوائية نتيجة طيرانها فوق سلسة جبال الأنديز، تصنف هذه المطبات "مطبات هوائية شديدة" أثناء مواجهة المطبات الهوائية، تتعرض أجنحة الطائرة لقوى ديناميكية هوائية كبيرة ناتجة عن اضطراب الهواء المحيط بالطائرة. على الرغم من ذلك وبفضل الله لا يحدث للطائرة أي مشاكل. تم تصميم الأجنحة بمرونة عالية لتتحمل قوى حمل مستمرة تتراوح بين 1.0g- و 2.5g+، وقوى حمل لفترة قصيرة تتراوح بين 2.0g- و 3.8g+. تتيح هذه المرونة للأجنحة الانحناء والتحرك عمودياً دون حدوث أي أضرار هيكلية كبيرة أثناء الاضطرابات الجوية القوية. أثناء فترة التجارب، يقوم مهندسو تصميم الطائرات بمحاكاة ظروف قاسية، حيث يتم تعريض أجنحة الطائرة لقوى حمل تتجاوز المحدد بنسبة تزيد عن 50% لضمان أمان الطائرة في مختلف الظروف الجوية القاسية المتوقعة وغير المتوقعة. يُعتبر هذا الهامش مقياساً فوق معدل قوى الحمل التي تم قياسها في الظروف الجوية القاسية الطبيعية. تصنّف المطبات الهوائية في معايير الطيران إلى أربعة مستويات: 1- مطبات خفيفة: حركة الطائرة عمودياً من 1 إلى 1.5 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.1g- إلى 0.4g+. 2- مطبات متوسطة: حركة الطائرة عمودياً من 5 إلى 20 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.2g- إلى 0.8g+. 3- مطبات شديدة: حركة الطائرة عمودياً من 20 إلى 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.8g- إلى 1.5g+. 4- مطبات عنيفة مفرطة: حركة الطائرة عمودياً بأكثر من 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل تتجاوز 1.5g+. علما أنه لم يتم تسجيل حالات تجاوزت تصنيف "مطبات عنيفة مفرطة" في مجال الطيران منذ بدء دراسة المطبات الهوائية التي تم توثيقها على مدى عدة عقود.

فيديو يظهر طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لخطوط أرجنتيناس وهي تواجه مطبات هوائية نتيجة طيرانها فوق سلسة جبال الأنديز، تصنف هذه المطبات "مطبات هوائية شديدة" أثناء مواجهة المطبات الهوائية، تتعرض أجنحة الطائرة لقوى ديناميكية هوائية كبيرة ناتجة عن اضطراب الهواء المحيط بالطائرة. على الرغم من ذلك وبفضل الله لا يحدث للطائرة أي مشاكل. تم تصميم الأجنحة بمرونة عالية لتتحمل قوى حمل مستمرة تتراوح بين 1.0g- و 2.5g+، وقوى حمل لفترة قصيرة تتراوح بين 2.0g- و 3.8g+. تتيح هذه المرونة للأجنحة الانحناء والتحرك عمودياً دون حدوث أي أضرار هيكلية كبيرة أثناء الاضطرابات الجوية القوية. أثناء فترة التجارب، يقوم مهندسو تصميم الطائرات بمحاكاة ظروف قاسية، حيث يتم تعريض أجنحة الطائرة لقوى حمل تتجاوز المحدد بنسبة تزيد عن 50% لضمان أمان الطائرة في مختلف الظروف الجوية القاسية المتوقعة وغير المتوقعة. يُعتبر هذا الهامش مقياساً فوق معدل قوى الحمل التي تم قياسها في الظروف الجوية القاسية الطبيعية. تصنّف المطبات الهوائية في معايير الطيران إلى أربعة مستويات: 1- مطبات خفيفة: حركة الطائرة عمودياً من 1 إلى 1.5 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.1g- إلى 0.4g+. 2- مطبات متوسطة: حركة الطائرة عمودياً من 5 إلى 20 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.2g- إلى 0.8g+. 3- مطبات شديدة: حركة الطائرة عمودياً من 20 إلى 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل من 0.8g- إلى 1.5g+. 4- مطبات عنيفة مفرطة: حركة الطائرة عمودياً بأكثر من 35 قدم في الثانية، تعادل قوة حمل تتجاوز 1.5g+. علما أنه لم يتم تسجيل حالات تجاوزت تصنيف "مطبات عنيفة مفرطة" في مجال الطيران منذ بدء دراسة المطبات الهوائية التي تم توثيقها على مدى عدة عقود.

محمد آل شيبان

200,564 просмотров • 2 лет назад

رجل يصرخ داخل طائرة أنا عالق في حلقة زمنية والطائره سوف تتحطم بنا جميعا وداعا تذكّروا ذلك الفيديو الغريب من إحدى شركات الطيران الصينية عندما بدأ رجل بالصراخ مدّعيًا أنه عالق داخل حلقة زمنية وأن هذه هي المرة السادسة التي يعيش فيها الرحلة نفسها وقال إن الطائرة تحطمت في المرات السابقة ومات جميع من كانوا على متنها ثم عاد فجأة إلى اللحظة نفسها ليعيشها من جديد هل كان ما يقوله مجرد وهم وذعر أم أن هناك شيئًا أغرب مما نتخيل؟

Sensitive content

رجل يصرخ داخل طائرة أنا عالق في حلقة زمنية والطائره سوف تتحطم بنا جميعا وداعا تذكّروا ذلك الفيديو الغريب من إحدى شركات الطيران الصينية عندما بدأ رجل بالصراخ مدّعيًا أنه عالق داخل حلقة زمنية وأن هذه هي المرة السادسة التي يعيش فيها الرحلة نفسها وقال إن الطائرة تحطمت في المرات السابقة ومات جميع من كانوا على متنها ثم عاد فجأة إلى اللحظة نفسها ليعيشها من جديد هل كان ما يقوله مجرد وهم وذعر أم أن هناك شيئًا أغرب مما نتخيل؟

𝐀𝐛𝐝𝐞𝐥𝐫𝐚𝐡𝐦𝐚𝐧

51,245 просмотров • 1 месяц назад