Loading video...

Video Failed to Load

There was a problem loading this video. This could be due to a temporary network issue or the video might be unavailable.

#فيديو قطار النقل التجاري ينطلق اليوم من #الجبيل إلى #الرياض مروراً بـ #الدمام قفزة نوعية ويوم تاريخي في حياة هذا الوطن العظيم سيسهم هذا الخط في تخفيف ضغط الشاحنات على الطريق السريع الرابط بين تلك المدن الخطوط الحديدية السعودية | SAR #الجبيل_الصناعية

سعيد الشهراني

7,589 subscribers

53,500 views • 2 years ago •via X (Twitter)

News & Politics Science & Technology #فيديو #الجبيل #الرياض #الدمام #الجبيل_الصناعية

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

27 Comments

عبدالرحمن ابوساعي2 years ago

@SARSaudiRailway اشكرك أخي ابوباسل على هذه التغطية الوافية والبشارة الطيبة… ونسأل الله تعالى أن يديم على بلادنا نعمة الأمن والأزدهار في ظل قيادتنا الرشيدة.

Square Deal Recordings & Supplies1 year ago

🚂✨ Check out our Railroad Crossing Keychain! Perfect for train lovers and collectors alike. 🚦 🛤️🔑 Get yours today and stay on track in style. #RailroadCrossing #Keychain #TrainLovers #Collectibles

أ. محمد آل خلف2 years ago

@SARSaudiRailway ماشاء الله تبارك الله 🌹 بشارة خير لكل مواطن ومقيم على هذه الأرض المباركة أسعدتنا بهذا الخبر يا أبا باسل ، شكرا ً لك ، ونسأل الله أن يبارك جهود حكومتنا الرشيدة ويسدد على الخير خطاها ويابلادي واصلي 🌹❤️👍🏻

aisha2 years ago

@SARSaudiRailway الله يديم االامن والامان في بلادنا الغالي والعظيم👍

مؤيد محمد رضي الأسود2 years ago

@SARSaudiRailway 👌 الحمدلله الذي اخترنا من شركاء النجاح في هذا الصرح العظيم و القادم أجمل بإذن الله بادارة شجاعة لا تعرف المستحيل أبداً من صاحب السمو الملكي ولي العهد الأمير محمد بن سلمان إلى اصغر عامل

سعيد الشهراني2 years ago

@SARSaudiRailway تستاهلون يا ابو محمد 💐

Shaya 🇸🇦2 years ago

@SARSaudiRailway كلامك ان ضغط الزحام سوف يخف ليس صحيح والدليل ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام تعال شوف تكدس التريلات علي الطريق أعداد هائلة رغم وجود قطار النقل ….!؟

Mohammad Al Ghanmi2 years ago

@SARSaudiRailway عقبال الرياض - جدة الرياض - شرورة جدة - جيزان جدة - حقل

سعد الهاجري🇸🇦2 years ago

@SARSaudiRailway شي جميل واتمنى ان يعمل قطار ركاب بين الدمام والجبيل فهم في امس الحاجة لطريق يعتبر الشريان الاقتصادي للمملكة

خالد2 years ago

@SARSaudiRailway ماشاءالله تغطية ممتازة اخي ابا الباسل ونسأل الله التوفيق لهذا البلد المعطاء ..

سعيد الشهراني2 years ago

@SARSaudiRailway شكراً يا ابو جندل 💐 ونسأل الله الرفعة لوطننا العظيم والعزّة لأهله قيادةً وشعباً 🇸🇦

Ahmad2 years ago

@BaderOtaibi @SARSaudiRailway مروراً بالدمام وبقيق والأحساء 👍🏻 عقبال قطار الخليج 🥹🏃🏻‍♂️

🇸🇦Khalid Al-Maghlouth🇸🇦2 years ago

@SARSaudiRailway الحمد لله على نعمه

عبدالله حزام الغامدي2 years ago

@SARSaudiRailway الحمدلله والشكر جعل الله في هذا المشروع الخير للوطن وفعلاً سوف يسهل التنقل وضغط الشاحنات بين الجبيل والدمام الي وسط المملكه الرياض والي المزيد من ربط بقية مدن المملكه بالقطار لجميع وسائل النقل

يعقوب بن عبدالعزيز2 years ago

@SARSaudiRailway جميل جدا جدا

د. عبدالرحمن العريني2 years ago

@SARSaudiRailway الاهم زد وبارك

Mohammad Al Ghanmi2 years ago

@SARSaudiRailway 👏🏻👏🏻👏🏻

1buS3d2 years ago

@SARSaudiRailway الحمدلله على فضله وعلى هذا التطور وعقبال ما نشتاق لرؤية الشاحنات على الطرق

فوق هام السحب2 years ago

@SARSaudiRailway خبر سعيد

فواز العبيد2 years ago

@SARSaudiRailway ومتى يبدأ النقل العام

🛫 سياحة نيوز 🛬2 years ago

@SARSaudiRailway كفو 👍

إنسان2 years ago

@SARSaudiRailway ماشاء الله تبارك الله الله يعز الوطن و يديم الإنجازات

يوسف 112 years ago

@SARSaudiRailway ما شاء الله تبارك الله والى مزيد من النجاح

مسفر بن علي القحطاني2 years ago

@SARSaudiRailway فعلا يوم مهم ونقله نوعية في قطاع النقل. الحمد لله. والى المزيد من التقدم أيها الوطن الأشم الغالي.

Khalid Albashiri2 years ago

@SARSaudiRailway عمار يا بلادي🇸🇦

F a H a D 🧔🏻2 years ago

@SARSaudiRailway كم سعة النقل من الحاويات يومياً؟

Abdullah Ibrahim2 years ago

@SARSaudiRailway خبر جميل وانجاز تخفيف من النقل البري بواسطه الشاحنات هناك عدد كبير من الموظفين بين الخبر والظهران والجبيل يوميا يريت تنقل ركاب ايضا رحله بدايه الدوام واخري في نهايته

Related Videos

في ذكرى النكبة الفلسطينية، ومع تداول خبر عن وزير النقل السعودي حول مشروع ربط سككي بين السعودية وتركيا مروراً بالأردن وسوريا، يدفعنا هذا الخبر إلى استحضار الماضي، وتحديداً سكة حديد الحجاز التي كان جزء منها يمر بفلسطين، وخاصة الخط الواصل من ميناء حيفا إلى درعا؛ وهو الخط الذي كان سبباً في تأسيس حي "وادي الصليب" لإسكان العمال. لقد دمرت عصابات "الهاغاناه" الصهيونية المدينة عام 48، ولم يتبق فيها سوى 3000 فلسطيني من أصل 75,000 جرى تهجيرهم . فيديو لإحياء الذاكرة ..

في ذكرى النكبة الفلسطينية، ومع تداول خبر عن وزير النقل السعودي حول مشروع ربط سككي بين السعودية وتركيا مروراً بالأردن وسوريا، يدفعنا هذا الخبر إلى استحضار الماضي، وتحديداً سكة حديد الحجاز التي كان جزء منها يمر بفلسطين، وخاصة الخط الواصل من ميناء حيفا إلى درعا؛ وهو الخط الذي كان سبباً في تأسيس حي "وادي الصليب" لإسكان العمال. لقد دمرت عصابات "الهاغاناه" الصهيونية المدينة عام 48، ولم يتبق فيها سوى 3000 فلسطيني من أصل 75,000 جرى تهجيرهم . فيديو لإحياء الذاكرة ..

Tamer | تامر

34,622 views • 5 months ago

#فيديو طريق سعود في حي #جلمودة بـ #الجبيل_الصناعية به منحنيات خطيرة جداً، ويتطلب تدخل سريع لمعالجتها بإعادة تخطيط الطريق والعمل على استقامته ، لأننا اليوم ننزعج، وأخشى أن نتألم غداً لا قدر الله. - هذا الطريق تقع عليه مدرستين للمرحلة الثانوية. - تستخدمه حافلات المدارس وشاحنات النقل الثقيل التي تعمل لصالح المشاريع بجزيرة أبو علي - هذا الطريق عليه ضغط كبير يستخدمه الموظفين صباحا للذهاب لأعمالهم والعودة مساء لمنازلهم لأنه أقرب نقطة للطريق الرئيس بالمدينة وهو طريق1 - هذا الطريق يتوسط حي جلمودة القائم وحي مردومة او الرقة مستقبلاً والضغط الحاصل اليوم سيتضاعف مستقبلاً مما يفاقم المشكلة، ويحدث مالا تحمد عقباه لا قدر الله - من العوامل الايجابية التي ستساعدنا في العمل على إعادة تخطيطه واستقامته وجود أراضي فضاء من جهة الغرب للطريق - هذا الطريق هو الطريق الوحيد المتعرج بالمدينة وهذا الأمر حسب علمي يناقض طابع المدينة الصناعية التي تتطلب طُرق مستقيمة سهلة الاستخدام للطوارئ والإخلاء - كل طرق المدينة ذات مواصفات عالمية (مستقيمة، واسعة، مشجرة ، مضاءة، وإشاراتها رقمية) وفاء باحتياجات المنطقة الصناعية من السرعة والسهولة للاستخدام في الحالات العادة وحالة الطوارئ. - هذا الطريق تسبب في وجود (غضب الطريق) في مدينتنا الجميلة (غضب الطريق سلبية تفقد المدينة ميزة نسبية لمفاهيم جودة الحياة) التي تنعم بها مدينتنا النموذج نضع هذه الملاحظات بين يدي #الهيئة_الملكية_للجبيل التي نؤمن أنها تحمل وتؤدي مسؤوليتها بكل اقتدار ونفتخر بها ولله الحمد. سائلين الله لهم التوفيق دوماً وأبداً الهيئة الملكية للجبيل وينبع الهيئة الملكية بالجبيل

#فيديو طريق سعود في حي #جلمودة بـ #الجبيل_الصناعية به منحنيات خطيرة جداً، ويتطلب تدخل سريع لمعالجتها بإعادة تخطيط الطريق والعمل على استقامته ، لأننا اليوم ننزعج، وأخشى أن نتألم غداً لا قدر الله. - هذا الطريق تقع عليه مدرستين للمرحلة الثانوية. - تستخدمه حافلات المدارس وشاحنات النقل الثقيل التي تعمل لصالح المشاريع بجزيرة أبو علي - هذا الطريق عليه ضغط كبير يستخدمه الموظفين صباحا للذهاب لأعمالهم والعودة مساء لمنازلهم لأنه أقرب نقطة للطريق الرئيس بالمدينة وهو طريق1 - هذا الطريق يتوسط حي جلمودة القائم وحي مردومة او الرقة مستقبلاً والضغط الحاصل اليوم سيتضاعف مستقبلاً مما يفاقم المشكلة، ويحدث مالا تحمد عقباه لا قدر الله - من العوامل الايجابية التي ستساعدنا في العمل على إعادة تخطيطه واستقامته وجود أراضي فضاء من جهة الغرب للطريق - هذا الطريق هو الطريق الوحيد المتعرج بالمدينة وهذا الأمر حسب علمي يناقض طابع المدينة الصناعية التي تتطلب طُرق مستقيمة سهلة الاستخدام للطوارئ والإخلاء - كل طرق المدينة ذات مواصفات عالمية (مستقيمة، واسعة، مشجرة ، مضاءة، وإشاراتها رقمية) وفاء باحتياجات المنطقة الصناعية من السرعة والسهولة للاستخدام في الحالات العادة وحالة الطوارئ. - هذا الطريق تسبب في وجود (غضب الطريق) في مدينتنا الجميلة (غضب الطريق سلبية تفقد المدينة ميزة نسبية لمفاهيم جودة الحياة) التي تنعم بها مدينتنا النموذج نضع هذه الملاحظات بين يدي #الهيئة_الملكية_للجبيل التي نؤمن أنها تحمل وتؤدي مسؤوليتها بكل اقتدار ونفتخر بها ولله الحمد. سائلين الله لهم التوفيق دوماً وأبداً الهيئة الملكية للجبيل وينبع الهيئة الملكية بالجبيل

سعيد الشهراني

15,302 views • 1 year ago

تم توقيع سكة حديد بين تركيا والسعودية ينطلق من اسطنبول مروراً في سوريا والاردن ثم السعودية مع اكتمال الربط بين دول الخليج العربي ، شكراً للسعودية العظمى على هذا المشروع الضخم 🇸🇦 وبهذهِ المناسبة العظيمة التاريخيه وجب علي ذكر صاحب الفكرة الاساسية لسكك الحديد بين تركيا وشبة الجزيرة العربية ، وهو السلطان النبيل عبدالحميد الثاني رحمه الله ، أسست في فترة ولايته لغرض خدمة الحجاج المسلمين وربط أقاليم الدول الاسلامية ، بدأ العمل في السكة سنة 1900م قبل 126 سنه وافتُتح سنة 1908م ، واستمر تشغيلها إلى أن دُمِّر الخط سنة 1916م خلال الحرب العالمية الأولى ، إذ تعرضت للتخريب بسبب الثورة العربية الكبرى الصهيونية وسقوط الدولة العثمانية بعد الحرب ..! ملاحظة : هذا مشهد تمثيلي من مذكرات العربي تحسين باشا وهو السكرتير الاول للسلطان عبدالحميد رحمهم الله جميعاً

تم توقيع سكة حديد بين تركيا والسعودية ينطلق من اسطنبول مروراً في سوريا والاردن ثم السعودية مع اكتمال الربط بين دول الخليج العربي ، شكراً للسعودية العظمى على هذا المشروع الضخم 🇸🇦 وبهذهِ المناسبة العظيمة التاريخيه وجب علي ذكر صاحب الفكرة الاساسية لسكك الحديد بين تركيا وشبة الجزيرة العربية ، وهو السلطان النبيل عبدالحميد الثاني رحمه الله ، أسست في فترة ولايته لغرض خدمة الحجاج المسلمين وربط أقاليم الدول الاسلامية ، بدأ العمل في السكة سنة 1900م قبل 126 سنه وافتُتح سنة 1908م ، واستمر تشغيلها إلى أن دُمِّر الخط سنة 1916م خلال الحرب العالمية الأولى ، إذ تعرضت للتخريب بسبب الثورة العربية الكبرى الصهيونية وسقوط الدولة العثمانية بعد الحرب ..! ملاحظة : هذا مشهد تمثيلي من مذكرات العربي تحسين باشا وهو السكرتير الاول للسلطان عبدالحميد رحمهم الله جميعاً

ريشتر

33,613 views • 3 months ago

اليوم الثالث في #الأحساء لضيوف هيئة الصحفيين السعوديين، في واحة الأحساء الجميلة بكرمها وطيبة أهلها. ثلاثة أيام من العمل والاجتماعات والنقاشات مع زملاء المهنة من دول الخليج وغرب آسيا، ومع الأمين العام للاتحاد الدولي للصحفيين أنتوني بيلانجر. استمتعنا بزيارة مهرجان التمور، وتعرفنا أكثر على عمارة الأحساء، وتنقلنا بين مزارعها، كما التقينا محافظ الأحساء الأمير سعود بن طلال، وأمين الأحساء المهندس عصام الملا وختمناها اليوم بجلسة طربية في جبل القارة، لامسنا فيها ألفة وسعادة الحضور مع فرقة دار السامر، باستضافة هيئة السياحة. نشكر صناع النجاح في دعم هذا الحدث: هيئة السياحة الغرفة التجارية في الأحساء، وهيئة تطوير الأحساء، وأمانة الأحساء، وسكة حديد سار. شكرا لإيمانهم بمهنة الصحافة، وتمكين الصحفيين، ودعم طلبة وطالبات الإعلام 🙏🏼 #الصحافة_تستحق الخطوط الحديدية السعودية | SAR أمانة الأحساء غرفة الأحساء الهيئة السعودية للسياحة

اليوم الثالث في #الأحساء لضيوف هيئة الصحفيين السعوديين، في واحة الأحساء الجميلة بكرمها وطيبة أهلها. ثلاثة أيام من العمل والاجتماعات والنقاشات مع زملاء المهنة من دول الخليج وغرب آسيا، ومع الأمين العام للاتحاد الدولي للصحفيين أنتوني بيلانجر. استمتعنا بزيارة مهرجان التمور، وتعرفنا أكثر على عمارة الأحساء، وتنقلنا بين مزارعها، كما التقينا محافظ الأحساء الأمير سعود بن طلال، وأمين الأحساء المهندس عصام الملا وختمناها اليوم بجلسة طربية في جبل القارة، لامسنا فيها ألفة وسعادة الحضور مع فرقة دار السامر، باستضافة هيئة السياحة. نشكر صناع النجاح في دعم هذا الحدث: هيئة السياحة الغرفة التجارية في الأحساء، وهيئة تطوير الأحساء، وأمانة الأحساء، وسكة حديد سار. شكرا لإيمانهم بمهنة الصحافة، وتمكين الصحفيين، ودعم طلبة وطالبات الإعلام 🙏🏼 #الصحافة_تستحق الخطوط الحديدية السعودية | SAR أمانة الأحساء غرفة الأحساء الهيئة السعودية للسياحة

مي الشريف

35,121 views • 8 months ago

أثارت اتفاقية الدفاع الثلاثية بين تركيا وباكستان والمملكة العربية السعودية عاصفة من النقاشات داخل إسرائيل. وكان يوني بن مناحيم المحلل الإسرائيلي المتخصص في شؤون الشرق الأوسط من بين الذين تناولوها بالتحليل وقد اعتبرها تحولًا جوهريًا في موازين القوى في الشرق الأوسط وطرح سؤالًا مركزيًا دار حوله حديثه كله وهو: لماذا ظلت مصر الدولة العربية صاحبة أكبر جيش خارج هذا الحلف الجديد؟ وذكّر بأن أحد بنود الاتفاق ينص على أن أي اعتداء على إحدى الدول الثلاث يُعد اعتداءً عليها جميعًا. كما أشار إلى أن وزير الخارجية التركي هاكان فيدان ذهب إلى حد تشبيه هذه الآلية بمبدأ المادة الخامسة من ميثاق حلف شمال الأطلسي. وهو قياس يعكس رغبة الرياض وأنقرة وإسلام آباد في بناء آلية ردع إقليمية لا تعتمد بالكامل على الولايات المتحدة بل تسعى إلى تخفيف الاعتماد على المظلة الأمنية الأمريكية. ثم تناول وضع مصر بمزيد من التفصيل فذكر أنها كانت شريكة في آلية تنسيق مع الدول الثلاث وأجرت معها نقاشات حول الأمن الإقليمي. إلا أنها ما إن تحول هذا التنسيق إلى حلف دفاعي ملزم حتى انسحبت من المعادلة. ويقول إن سبب هذا الانسحاب غير واضح تمامًا ويورد قراءتين متقابلتين. فمن جهة يذكّر بتصريحات الوزير التركي هاكان فيدان هذا الأسبوع التي أكد فيها أن مصر قد تنضم مستقبلًا بعد حل قضايا تقنية عالقة. ومن جهة أخرى يحيل إلى تقديرات تستند إلى مصادر سعودية وتقول إن السعودية نفسها هي التي تحفظت في المرحلة الراهنة على ضم مصر بسبب خيبة أملها من أدائها في الساحة الإقليمية. ويضيف أن لدى القاهرة أيضًا ما يبرر عدم التعجل إذ إن الالتزام بحلف دفاعي متبادل قد يلزمها بدخول حرب لا تتصل مباشرة بمصالحها الحيوية. ولا سيما أنها مثقلة بأعباء داخلية وخارجية تبدأ من ليبيا والسودان وغزة والبحر الأحمر ولا تنتهي عند ملف مياه النيل. ثم ينتقل إلى البعد الاستراتيجي الأعمق فيقول إن مصر تحرص على الحفاظ على دورها وسيطًا في المنطقة. وإن انضمامها إلى محور يضم السعودية وتركيا وباكستان قد يضعف قدرتها على التواصل مع إيران والولايات المتحدة وأطراف أخرى. ويرى أن الأمر لا يتعلق بمجرد خبر عن حلف عسكري جديد بل يعكس إعادة توزيع أوسع لمراكز القوة في المنطقة. فبعد أن كانت مصر لعقود محور النظام العربي باتت السعودية اليوم تبني شراكة أمنية مع تركيا وباكستان. كما تسعى تركيا إلى توسيع نطاق هذا الحلف. وعلى الرغم من أن الباب أمام مصر لم يُغلق بعد فإن الرسالة واضحة في تقديره. فالقوة في العالم العربي لم تعد تمر حصرًا عبر القاهرة بل أصبحت مراكزها تتوزع اليوم بين الرياض وأنقرة وإسلام آباد. أما المسألة الحقيقية المطروحة على المدى القريب فهي تحديد الطرف الذي سيسهم في رسم النظام الأمني الجديد في الشرق الأوسط *** الخلاصة من المهم جدا متابعة ما يجري من تحليلات داخل الكيان لحظة بلحظة

أثارت اتفاقية الدفاع الثلاثية بين تركيا وباكستان والمملكة العربية السعودية عاصفة من النقاشات داخل إسرائيل. وكان يوني بن مناحيم المحلل الإسرائيلي المتخصص في شؤون الشرق الأوسط من بين الذين تناولوها بالتحليل وقد اعتبرها تحولًا جوهريًا في موازين القوى في الشرق الأوسط وطرح سؤالًا مركزيًا دار حوله حديثه كله وهو: لماذا ظلت مصر الدولة العربية صاحبة أكبر جيش خارج هذا الحلف الجديد؟ وذكّر بأن أحد بنود الاتفاق ينص على أن أي اعتداء على إحدى الدول الثلاث يُعد اعتداءً عليها جميعًا. كما أشار إلى أن وزير الخارجية التركي هاكان فيدان ذهب إلى حد تشبيه هذه الآلية بمبدأ المادة الخامسة من ميثاق حلف شمال الأطلسي. وهو قياس يعكس رغبة الرياض وأنقرة وإسلام آباد في بناء آلية ردع إقليمية لا تعتمد بالكامل على الولايات المتحدة بل تسعى إلى تخفيف الاعتماد على المظلة الأمنية الأمريكية. ثم تناول وضع مصر بمزيد من التفصيل فذكر أنها كانت شريكة في آلية تنسيق مع الدول الثلاث وأجرت معها نقاشات حول الأمن الإقليمي. إلا أنها ما إن تحول هذا التنسيق إلى حلف دفاعي ملزم حتى انسحبت من المعادلة. ويقول إن سبب هذا الانسحاب غير واضح تمامًا ويورد قراءتين متقابلتين. فمن جهة يذكّر بتصريحات الوزير التركي هاكان فيدان هذا الأسبوع التي أكد فيها أن مصر قد تنضم مستقبلًا بعد حل قضايا تقنية عالقة. ومن جهة أخرى يحيل إلى تقديرات تستند إلى مصادر سعودية وتقول إن السعودية نفسها هي التي تحفظت في المرحلة الراهنة على ضم مصر بسبب خيبة أملها من أدائها في الساحة الإقليمية. ويضيف أن لدى القاهرة أيضًا ما يبرر عدم التعجل إذ إن الالتزام بحلف دفاعي متبادل قد يلزمها بدخول حرب لا تتصل مباشرة بمصالحها الحيوية. ولا سيما أنها مثقلة بأعباء داخلية وخارجية تبدأ من ليبيا والسودان وغزة والبحر الأحمر ولا تنتهي عند ملف مياه النيل. ثم ينتقل إلى البعد الاستراتيجي الأعمق فيقول إن مصر تحرص على الحفاظ على دورها وسيطًا في المنطقة. وإن انضمامها إلى محور يضم السعودية وتركيا وباكستان قد يضعف قدرتها على التواصل مع إيران والولايات المتحدة وأطراف أخرى. ويرى أن الأمر لا يتعلق بمجرد خبر عن حلف عسكري جديد بل يعكس إعادة توزيع أوسع لمراكز القوة في المنطقة. فبعد أن كانت مصر لعقود محور النظام العربي باتت السعودية اليوم تبني شراكة أمنية مع تركيا وباكستان. كما تسعى تركيا إلى توسيع نطاق هذا الحلف. وعلى الرغم من أن الباب أمام مصر لم يُغلق بعد فإن الرسالة واضحة في تقديره. فالقوة في العالم العربي لم تعد تمر حصرًا عبر القاهرة بل أصبحت مراكزها تتوزع اليوم بين الرياض وأنقرة وإسلام آباد. أما المسألة الحقيقية المطروحة على المدى القريب فهي تحديد الطرف الذي سيسهم في رسم النظام الأمني الجديد في الشرق الأوسط *** الخلاصة من المهم جدا متابعة ما يجري من تحليلات داخل الكيان لحظة بلحظة

Faouzi Badaoui

31,228 views • 1 month ago

خط بترولاين.. خط الأنابيب تكلفته مليار دولار منح السعودية طريق بديل عن مضيق هرمز خط بترولاين #Petroline أو ما يُعرف بـ خط شرق–غرب فكرته الأساسية : نقل النفط من الخليج إلى البحر الأحمر دون المرور عبر مضيق هرمز. المواصفات الأساسية يمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر عبر الأراضي السعودية. ينطلق من منطقة بقيق في المنطقة الشرقية، وهي أحد أهم مراكز إنتاج ومعالجة النفط في العالم. وينتهي في ميناء ينبع على البحر الأحمر حيث يتم تحميل النفط على الناقلات المتجهة للأسواق العالمية. الخط مزود بعدة محطات ضخ قوية وشبكة كبيرة من الخزانات في ينبع تسمح بتخزين ملايين البراميل لضمان استمرار التصدير دون انقطاع. القدرة التشغيلية الطاقة التشغيلية الأساسية للخط تقارب 7 ملايين برميل يومياً. و السعودية أصبحت تصدر نفطها عبر البحر الأحمر دون الحاجة لعبور مضيق هرمز. القيمة الاستراتيجية أهمية بترولاين تكمن في أنه يوفر منفذ بديل لصادرات النفط بعد إغلاق مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20% من تجارة النفط العالمية. وبفضل هذا الخط استطاع السعودية تصدير النفط من ميناء ينبع ثم يتجه عبر البحر الأحمر نحو: أوروبا عبر قناة السويس أو الأسواق العالمية عبر البحر المفتوح. الأثر الاقتصادي وجود هذا الخط يمنح السعودية مرونة استراتيجية كبيرة في إدارة صادراتها النفطية، ويقلل من الاعتماد الكامل على ممرات الخليج. كما أنه يمثل أحد أهم عناصر أمن الطاقة السعودي في ظل التوترات التي تشهدها المنطقة. ملخص ما سبق : ما بدأ كمشروع احترازي قبل عقود أصبح اليوم أحد أهم شرايين الطاقة في العالم. خط شرق–غرب (بترولاين) منح السعودية قدرة استراتيجية على تنويع طرق التصدير وحماية تدفق الطاقة العالمية. #السعودية #النفط #اقتصاد #أرامكو #مضيق_هرمز

خط بترولاين.. خط الأنابيب تكلفته مليار دولار منح السعودية طريق بديل عن مضيق هرمز خط بترولاين #Petroline أو ما يُعرف بـ خط شرق–غرب فكرته الأساسية : نقل النفط من الخليج إلى البحر الأحمر دون المرور عبر مضيق هرمز. المواصفات الأساسية يمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر عبر الأراضي السعودية. ينطلق من منطقة بقيق في المنطقة الشرقية، وهي أحد أهم مراكز إنتاج ومعالجة النفط في العالم. وينتهي في ميناء ينبع على البحر الأحمر حيث يتم تحميل النفط على الناقلات المتجهة للأسواق العالمية. الخط مزود بعدة محطات ضخ قوية وشبكة كبيرة من الخزانات في ينبع تسمح بتخزين ملايين البراميل لضمان استمرار التصدير دون انقطاع. القدرة التشغيلية الطاقة التشغيلية الأساسية للخط تقارب 7 ملايين برميل يومياً. و السعودية أصبحت تصدر نفطها عبر البحر الأحمر دون الحاجة لعبور مضيق هرمز. القيمة الاستراتيجية أهمية بترولاين تكمن في أنه يوفر منفذ بديل لصادرات النفط بعد إغلاق مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20% من تجارة النفط العالمية. وبفضل هذا الخط استطاع السعودية تصدير النفط من ميناء ينبع ثم يتجه عبر البحر الأحمر نحو: أوروبا عبر قناة السويس أو الأسواق العالمية عبر البحر المفتوح. الأثر الاقتصادي وجود هذا الخط يمنح السعودية مرونة استراتيجية كبيرة في إدارة صادراتها النفطية، ويقلل من الاعتماد الكامل على ممرات الخليج. كما أنه يمثل أحد أهم عناصر أمن الطاقة السعودي في ظل التوترات التي تشهدها المنطقة. ملخص ما سبق : ما بدأ كمشروع احترازي قبل عقود أصبح اليوم أحد أهم شرايين الطاقة في العالم. خط شرق–غرب (بترولاين) منح السعودية قدرة استراتيجية على تنويع طرق التصدير وحماية تدفق الطاقة العالمية. #السعودية #النفط #اقتصاد #أرامكو #مضيق_هرمز

طه صالح

156,990 views • 6 months ago

#الورثة المتشاكسون… أنتم تعطّلون نبض التنمية، و تؤذون وطنكم دون أن تشعروا! إنَّ ملايين الأمتار من أراضي هذا الوطن العظيم محتجزة، مجمّدة، معطَّلة، ليس بسبب عجز الدولة، ولا نقص في التخطيط، بل بسبب نزاعات شخصية بين ورثة لم يتّفقوا، ولم يُقدّروا نعمة الإرث، ولا مسؤولية المواطن تجاه وطنه! الخلافات بين الورثة ليست شأناً خاصاً بعد اليوم ؛حين تتحوّل الأرض إلى ميدان خصام بدلاً من أن تكون لبنة في بناء الوطن، فالمسؤولية لم تعُد فردية، بل وطنية. أنتم –بلا مبالغة– تقفون في وجه تنمية المدن، وتمنعون تحسين جودة الحياة، وتُبقون آلاف الأسر في طوابير الانتظار بحثاً عن سكن، لأنكم لم تستطيعوا الجلوس على طاولة واحدة! هذه الأراضي كان يُمكن أن تُبنى فيها منازل، مدارس، مستشفيات، أو أن تُستثمر في مشاريع تنموية تعود بالخير على الجميع،لكنها اليوم رهينة ورقة مواريث، وأمزجة متصارعة. المقترح : تدخل حازم وحكيم من الدولة، عبر لجنة عليا تتشكل من وزارة العدل، ووزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان، وهيئة التخطيط العمراني، تتولّى تفكيك هذه العقد العقارية،'' وفرض'' حلول عادلة وملزمة، تُعيد هذه الأراضي إلى ''دورة الحياة''، وتنقذ الوطن من عناد الورثة. الزمن = تكلفة على الدولة والمجتمع!

#الورثة المتشاكسون… أنتم تعطّلون نبض التنمية، و تؤذون وطنكم دون أن تشعروا! إنَّ ملايين الأمتار من أراضي هذا الوطن العظيم محتجزة، مجمّدة، معطَّلة، ليس بسبب عجز الدولة، ولا نقص في التخطيط، بل بسبب نزاعات شخصية بين ورثة لم يتّفقوا، ولم يُقدّروا نعمة الإرث، ولا مسؤولية المواطن تجاه وطنه! الخلافات بين الورثة ليست شأناً خاصاً بعد اليوم ؛حين تتحوّل الأرض إلى ميدان خصام بدلاً من أن تكون لبنة في بناء الوطن، فالمسؤولية لم تعُد فردية، بل وطنية. أنتم –بلا مبالغة– تقفون في وجه تنمية المدن، وتمنعون تحسين جودة الحياة، وتُبقون آلاف الأسر في طوابير الانتظار بحثاً عن سكن، لأنكم لم تستطيعوا الجلوس على طاولة واحدة! هذه الأراضي كان يُمكن أن تُبنى فيها منازل، مدارس، مستشفيات، أو أن تُستثمر في مشاريع تنموية تعود بالخير على الجميع،لكنها اليوم رهينة ورقة مواريث، وأمزجة متصارعة. المقترح : تدخل حازم وحكيم من الدولة، عبر لجنة عليا تتشكل من وزارة العدل، ووزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان، وهيئة التخطيط العمراني، تتولّى تفكيك هذه العقد العقارية،'' وفرض'' حلول عادلة وملزمة، تُعيد هذه الأراضي إلى ''دورة الحياة''، وتنقذ الوطن من عناد الورثة. الزمن = تكلفة على الدولة والمجتمع!

صقر الزهراني

146,367 views • 1 year ago

ملخص مترجم – Unapologetic (Middle East Eye) قراءة في الفارق بين المشروعين السعودي والإماراتي ترجمت هذا المقطع من برنامج Unapologetic التابع لمنصة Middle East Eye إلى العربية. البرنامج حواري تحليلي يركّز على تفكيك قضايا الشرق الأوسط من خلال نقاشات معمّقة مع باحثين وخبراء في الشؤون الأمنية والسياسية. ضيف هذا الحوار هو أندرياس كريغ، باحث وأكاديمي متخصص في شؤون الأمن والدفاع والحروب بالوكالة في الشرق الأوسط، وأحد أبرز المحللين الغربيين لشبكات النفوذ الإقليمي. في هذا المقطع، يقدّم أندرياس كريغ قراءة في الفارق بين ما يسميه المشروع السعودي والمشروع الإماراتي في المنطقة، معتبرًا أن جوهر الخلاف بين الطرفين ليس تكتيكيًا بل بنيوي. بحسب كريغ، يقوم المشروع السعودي على مبدأ السيادة وسلامة الأراضي، والتعامل مع حكومات معترف بها دوليًا، والعمل ضمن أطر رسمية مدعومة من الأمم المتحدة. في المقابل، يعتمد المشروع الإماراتي على تجاوز الدول الضعيفة بدل دعمها، وبناء كيانات دون الدولة وجيوب نفوذ قادرة على منازعة الحكومات المركزية وتقويضها من الداخل. ويشير إلى أن هذا النمط يتكرر بوضوح عبر عدة ساحات. ففي ليبيا، لم تعمل أبوظبي مع الحكومة المعترف بها دوليًا، بل عبر خليفة حفتر وما يسمى بالجيش الوطني الليبي، وهو في جوهره شبكة ميليشيات متعددة. وفي السودان، دعمت الإمارات مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) في مواجهة الخرطوم والقوات المسلحة السودانية، مرة أخرى عبر مكون انفصالي مسلح. وفي الصومال، تجاوزت الحكومة الفيدرالية في مقديشو، وتعاملت مع أرض الصومال وبونتلاند، وإلى حد ما جوبالاند، على حساب السلطة المركزية. أما في اليمن، فرغم الواجهة الشكلية للعمل المشترك مع السعودية، استمرت أبوظبي عمليًا في دعم المجلس الانتقالي الجنوبي والقضية الانفصالية تحت السطح. ويرى كريغ أن اليمن لم يكن سوى البداية لتراجع أوسع لهذا المحور، في ظل عودة السعودية إلى موقع القيادة الإقليمية. ويشير إلى أن الرياض باتت تلعب دور جامع للأطراف في الصومال، بالتنسيق مع جامعة الدول العربية والاتحاد الإفريقي، كما أعادت تفعيل الجهود لمواجهة مسألة الاعتراف بأرض الصومال. وفي اليمن، نجحت السعودية إلى حد كبير في تقليص المكاسب الإقليمية للمجلس الانتقالي الجنوبي. ويؤكد أن هذا التحول لا يقتصر على اليمن، بل يمتد الآن إلى ليبيا والسودان، حيث تبدو السعودية مستعدة لدعم القوات المسلحة السودانية بشكل مباشر وكبير، بما في ذلك عبر القدرات الجوية، لمواجهة مليشيا الدعم السريع. وبحسب كريغ، فإن ما يتكشف اليوم هو صراع إقليمي آخذ في التشكل، يُفترض أن يعيد قدرًا من التوازن إلى المنطقة، وإن كان طريقه لن يكون سهلًا. ويحذّر في الوقت نفسه من التقليل من قدرات الإمارات، مشيرًا إلى أنها تمتلك أدوات نفوذ وعمقًا استراتيجيًا يجعلها فاعلًا إقليميًا شديد الدهاء، يتصرف بعقلية ميكافيلية واضحة، ويعتمد منطق المحصلة الصفرية. في المقابل، يرى أن الثقافة الاستراتيجية السعودية مختلفة بطبيعتها، وأقل اندفاعًا نحو هذا النوع من الصراعات الصفرية، وهو ما يجعل المواجهة بين المشروعين معقّدة.

ملخص مترجم – Unapologetic (Middle East Eye) قراءة في الفارق بين المشروعين السعودي والإماراتي ترجمت هذا المقطع من برنامج Unapologetic التابع لمنصة Middle East Eye إلى العربية. البرنامج حواري تحليلي يركّز على تفكيك قضايا الشرق الأوسط من خلال نقاشات معمّقة مع باحثين وخبراء في الشؤون الأمنية والسياسية. ضيف هذا الحوار هو أندرياس كريغ، باحث وأكاديمي متخصص في شؤون الأمن والدفاع والحروب بالوكالة في الشرق الأوسط، وأحد أبرز المحللين الغربيين لشبكات النفوذ الإقليمي. في هذا المقطع، يقدّم أندرياس كريغ قراءة في الفارق بين ما يسميه المشروع السعودي والمشروع الإماراتي في المنطقة، معتبرًا أن جوهر الخلاف بين الطرفين ليس تكتيكيًا بل بنيوي. بحسب كريغ، يقوم المشروع السعودي على مبدأ السيادة وسلامة الأراضي، والتعامل مع حكومات معترف بها دوليًا، والعمل ضمن أطر رسمية مدعومة من الأمم المتحدة. في المقابل، يعتمد المشروع الإماراتي على تجاوز الدول الضعيفة بدل دعمها، وبناء كيانات دون الدولة وجيوب نفوذ قادرة على منازعة الحكومات المركزية وتقويضها من الداخل. ويشير إلى أن هذا النمط يتكرر بوضوح عبر عدة ساحات. ففي ليبيا، لم تعمل أبوظبي مع الحكومة المعترف بها دوليًا، بل عبر خليفة حفتر وما يسمى بالجيش الوطني الليبي، وهو في جوهره شبكة ميليشيات متعددة. وفي السودان، دعمت الإمارات مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) في مواجهة الخرطوم والقوات المسلحة السودانية، مرة أخرى عبر مكون انفصالي مسلح. وفي الصومال، تجاوزت الحكومة الفيدرالية في مقديشو، وتعاملت مع أرض الصومال وبونتلاند، وإلى حد ما جوبالاند، على حساب السلطة المركزية. أما في اليمن، فرغم الواجهة الشكلية للعمل المشترك مع السعودية، استمرت أبوظبي عمليًا في دعم المجلس الانتقالي الجنوبي والقضية الانفصالية تحت السطح. ويرى كريغ أن اليمن لم يكن سوى البداية لتراجع أوسع لهذا المحور، في ظل عودة السعودية إلى موقع القيادة الإقليمية. ويشير إلى أن الرياض باتت تلعب دور جامع للأطراف في الصومال، بالتنسيق مع جامعة الدول العربية والاتحاد الإفريقي، كما أعادت تفعيل الجهود لمواجهة مسألة الاعتراف بأرض الصومال. وفي اليمن، نجحت السعودية إلى حد كبير في تقليص المكاسب الإقليمية للمجلس الانتقالي الجنوبي. ويؤكد أن هذا التحول لا يقتصر على اليمن، بل يمتد الآن إلى ليبيا والسودان، حيث تبدو السعودية مستعدة لدعم القوات المسلحة السودانية بشكل مباشر وكبير، بما في ذلك عبر القدرات الجوية، لمواجهة مليشيا الدعم السريع. وبحسب كريغ، فإن ما يتكشف اليوم هو صراع إقليمي آخذ في التشكل، يُفترض أن يعيد قدرًا من التوازن إلى المنطقة، وإن كان طريقه لن يكون سهلًا. ويحذّر في الوقت نفسه من التقليل من قدرات الإمارات، مشيرًا إلى أنها تمتلك أدوات نفوذ وعمقًا استراتيجيًا يجعلها فاعلًا إقليميًا شديد الدهاء، يتصرف بعقلية ميكافيلية واضحة، ويعتمد منطق المحصلة الصفرية. في المقابل، يرى أن الثقافة الاستراتيجية السعودية مختلفة بطبيعتها، وأقل اندفاعًا نحو هذا النوع من الصراعات الصفرية، وهو ما يجعل المواجهة بين المشروعين معقّدة.

Yousif

99,016 views • 8 months ago

ترجمتُ هذا الجزء من حلقة برنامج The Thinking Muslim التي استضافت الباحث والمحلل د. أندرياس كريغ، الأستاذ في كلية كينجز كوليدج بلندن، والمتخصص في شؤون الأمن الدولي والجيوسياسة في الشرق الأوسط. تأتي هذه الترجمة ضمن سلسلة من أربعة أجزاء، يركّز كل جزء منها على محور محدد من التحليل الذي يقدمه كريغ حول سياسات القوى الإقليمية، وعلى رأسها الإمارات العربية المتحدة، وطريقة إدارتها لنفوذها عبر وكلاء محليين وشبكات مسلحة غير شرعية. في هذا الجزء الأول، يتناول د. أندرياس كريغ التطورات التي شهدتها العلاقة بين السعودية والإمارات بوصفها نتيجة مسار طويل من التراكمات، لا بوصفها حادثة عابرة. يبدأ النقاش من استهداف شحنة إماراتية في ميناء المكلا وما تبعه من انسحاب إماراتي من جنوب اليمن، ليضع ذلك ضمن سياق أوسع يشرح طبيعة التصدع داخل التحالف الذي تشكل منذ عام 2015. ويرى كريغ أن هذه اللحظة تمثل انفجارًا متأخرًا لخلافات عميقة حول الأدوار، وحدود النفوذ، واستخدام أدوات غير نظامية لتحقيق أهداف استراتيجية. ويشرح كريغ أن الخلاف الجوهري داخل التحالف تمثل في اختلاف الأولويات. فبينما انخرطت السعودية في مواجهة مفتوحة مع الحوثيين في شمال اليمن، ركزت الإمارات على الجنوب، حيث استثمرت في بناء مليشيات محلية مسلحة تعمل خارج أي إطار قانوني للدولة اليمنية، وجرى دمجها ضمن سردية انفصالية قائمة أصلًا. هذا الاستثمار لم يكن عسكريًا فقط، بل سياسيًا واقتصاديًا وإعلاميًا، ما أدى تدريجيًا إلى تحويل المجلس الانتقالي الجنوبي من تجمع مليشيات غير شرعية إلى كيان أمر واقع يفرض نفوذه بالقوة، ويمتلك مصادر تمويل ودعمًا دبلوماسيًا مكّنه من تجاوز سلطة الدولة المركزية. في هذا الإطار، يوضح كريغ أن ما جرى في اليمن لا يمكن فصله عن ما حدث خلال الشهر نفسه على الساحة السودانية، مشيرًا إلى أن التحركات جاءت ضمن سياق واحد متداخل. فبحسب تحليله، كانت السعودية في تلك الفترة تستخدم نفوذها السياسي وقدرتها على الحشد في واشنطن للضغط على الإمارات، على خلفية ما يجري في السودان والدعم الإماراتي لمليشيا الدعم السريع. وفي الوقت نفسه، كانت الإمارات تتحرك على الأرض في جنوب اليمن عبر وكلائها المسلحين، حيث دفع المجلس الانتقالي الجنوبي باتجاه التوسع في حضرموت والمهرة، وهي مناطق تعدها السعودية جزءًا أساسيًا من نطاق نفوذها. ويؤكد كريغ أن هذا التحرك لم يكن عفويًا ولا منفصلًا عن السياق الإقليمي، بل جاء كرسالة ضغط مضاد واضحة، مفادها أنه إذا مارست الرياض ضغطًا على أبوظبي في ملف السودان، فإن الأخيرة قادرة على الرد عبر أدواتها في جنوب اليمن. ويشدد على أن ما حدث يجب فهمه ضمن هذا التفاعل المتبادل، وليس كعملية منفردة أو تطور ميداني مستقل. ويؤكد كريغ أن هذا النمط يتكرر عبر أكثر من ساحة، حيث يتم تمكين جماعات مسلحة غير شرعية، ومنحها الموارد والسلاح والغطاء السياسي، ثم توظيفها كورقة ضغط إقليمية ودولية. في السودان، يتجسد ذلك في دعم مليشيا تضعف مؤسسات الدولة وتمنع أي استقرار حقيقي، وفي اليمن يتمثل في ترسيخ كيان انفصالي يسيطر بالقوة على الموانئ ونقاط الاختناق الحيوية. وفي الحالتين، تُستخدم سرديات محلية لتبرير هذا الدور، بينما تُدار الأهداف الحقيقية من خارج الحدود. ويضيف كريغ أنه في كثير من النواحي، فإن المجلس الانتقالي الجنوبي ليس سوى بيدق تستخدمه الإمارات لتعزيز مصالحها الخاصة. كما يتوسع كريغ في شرح الأبعاد الجيوسياسية والاقتصادية التي تجعل هذه الساحات بالغة الأهمية، من السيطرة على الموانئ والممرات البحرية، إلى الوصول إلى الموارد، ثم إلى البعد الاستخباراتي المرتبط بمواقع استراتيجية مثل جزيرة سقطرى. ويرى أن هذه السياسة تقوم على إعادة تشكيل موازين القوة الإقليمية عبر تفكيك الدول الكبيرة وإضعاف سيادتها، بما يسمح بإدارتها لاحقًا عبر وكلاء مسلحين غير شرعيين. بهذا الطرح، يقدّم هذا الجزء قراءة مترابطة تربط اليمن بالسودان ضمن إطار واحد، وتوضح كيف تُدار الأزمات في المنطقة عبر أدوات غير قانونية وبعيدًا عن منطق الدولة. ويشكّل هذا التحليل أساسًا لما ستتناوله الأجزاء الثلاثة اللاحقة من تفصيل أعمق لجذور هذا النهج، وأدواته، وتداعياته على استقرار الدول والمجتمعات في المنطقة.

ترجمتُ هذا الجزء من حلقة برنامج The Thinking Muslim التي استضافت الباحث والمحلل د. أندرياس كريغ، الأستاذ في كلية كينجز كوليدج بلندن، والمتخصص في شؤون الأمن الدولي والجيوسياسة في الشرق الأوسط. تأتي هذه الترجمة ضمن سلسلة من أربعة أجزاء، يركّز كل جزء منها على محور محدد من التحليل الذي يقدمه كريغ حول سياسات القوى الإقليمية، وعلى رأسها الإمارات العربية المتحدة، وطريقة إدارتها لنفوذها عبر وكلاء محليين وشبكات مسلحة غير شرعية. في هذا الجزء الأول، يتناول د. أندرياس كريغ التطورات التي شهدتها العلاقة بين السعودية والإمارات بوصفها نتيجة مسار طويل من التراكمات، لا بوصفها حادثة عابرة. يبدأ النقاش من استهداف شحنة إماراتية في ميناء المكلا وما تبعه من انسحاب إماراتي من جنوب اليمن، ليضع ذلك ضمن سياق أوسع يشرح طبيعة التصدع داخل التحالف الذي تشكل منذ عام 2015. ويرى كريغ أن هذه اللحظة تمثل انفجارًا متأخرًا لخلافات عميقة حول الأدوار، وحدود النفوذ، واستخدام أدوات غير نظامية لتحقيق أهداف استراتيجية. ويشرح كريغ أن الخلاف الجوهري داخل التحالف تمثل في اختلاف الأولويات. فبينما انخرطت السعودية في مواجهة مفتوحة مع الحوثيين في شمال اليمن، ركزت الإمارات على الجنوب، حيث استثمرت في بناء مليشيات محلية مسلحة تعمل خارج أي إطار قانوني للدولة اليمنية، وجرى دمجها ضمن سردية انفصالية قائمة أصلًا. هذا الاستثمار لم يكن عسكريًا فقط، بل سياسيًا واقتصاديًا وإعلاميًا، ما أدى تدريجيًا إلى تحويل المجلس الانتقالي الجنوبي من تجمع مليشيات غير شرعية إلى كيان أمر واقع يفرض نفوذه بالقوة، ويمتلك مصادر تمويل ودعمًا دبلوماسيًا مكّنه من تجاوز سلطة الدولة المركزية. في هذا الإطار، يوضح كريغ أن ما جرى في اليمن لا يمكن فصله عن ما حدث خلال الشهر نفسه على الساحة السودانية، مشيرًا إلى أن التحركات جاءت ضمن سياق واحد متداخل. فبحسب تحليله، كانت السعودية في تلك الفترة تستخدم نفوذها السياسي وقدرتها على الحشد في واشنطن للضغط على الإمارات، على خلفية ما يجري في السودان والدعم الإماراتي لمليشيا الدعم السريع. وفي الوقت نفسه، كانت الإمارات تتحرك على الأرض في جنوب اليمن عبر وكلائها المسلحين، حيث دفع المجلس الانتقالي الجنوبي باتجاه التوسع في حضرموت والمهرة، وهي مناطق تعدها السعودية جزءًا أساسيًا من نطاق نفوذها. ويؤكد كريغ أن هذا التحرك لم يكن عفويًا ولا منفصلًا عن السياق الإقليمي، بل جاء كرسالة ضغط مضاد واضحة، مفادها أنه إذا مارست الرياض ضغطًا على أبوظبي في ملف السودان، فإن الأخيرة قادرة على الرد عبر أدواتها في جنوب اليمن. ويشدد على أن ما حدث يجب فهمه ضمن هذا التفاعل المتبادل، وليس كعملية منفردة أو تطور ميداني مستقل. ويؤكد كريغ أن هذا النمط يتكرر عبر أكثر من ساحة، حيث يتم تمكين جماعات مسلحة غير شرعية، ومنحها الموارد والسلاح والغطاء السياسي، ثم توظيفها كورقة ضغط إقليمية ودولية. في السودان، يتجسد ذلك في دعم مليشيا تضعف مؤسسات الدولة وتمنع أي استقرار حقيقي، وفي اليمن يتمثل في ترسيخ كيان انفصالي يسيطر بالقوة على الموانئ ونقاط الاختناق الحيوية. وفي الحالتين، تُستخدم سرديات محلية لتبرير هذا الدور، بينما تُدار الأهداف الحقيقية من خارج الحدود. ويضيف كريغ أنه في كثير من النواحي، فإن المجلس الانتقالي الجنوبي ليس سوى بيدق تستخدمه الإمارات لتعزيز مصالحها الخاصة. كما يتوسع كريغ في شرح الأبعاد الجيوسياسية والاقتصادية التي تجعل هذه الساحات بالغة الأهمية، من السيطرة على الموانئ والممرات البحرية، إلى الوصول إلى الموارد، ثم إلى البعد الاستخباراتي المرتبط بمواقع استراتيجية مثل جزيرة سقطرى. ويرى أن هذه السياسة تقوم على إعادة تشكيل موازين القوة الإقليمية عبر تفكيك الدول الكبيرة وإضعاف سيادتها، بما يسمح بإدارتها لاحقًا عبر وكلاء مسلحين غير شرعيين. بهذا الطرح، يقدّم هذا الجزء قراءة مترابطة تربط اليمن بالسودان ضمن إطار واحد، وتوضح كيف تُدار الأزمات في المنطقة عبر أدوات غير قانونية وبعيدًا عن منطق الدولة. ويشكّل هذا التحليل أساسًا لما ستتناوله الأجزاء الثلاثة اللاحقة من تفصيل أعمق لجذور هذا النهج، وأدواته، وتداعياته على استقرار الدول والمجتمعات في المنطقة.

Yousif

265,081 views • 8 months ago

تدشين حركة السير في طريق صنعاء – الضالع – عدن الضالع-سبأ: دشن القائم بأعمال محافظ الضالع عبد اللطيف الشغدري، واللجنة العسكرية، ورئيس مجلس إدارة وكالة الأنباء اليمنية سبأ نصر الدين عامر، اليوم رسميا حركة السير في طريق صنعاء – عدن عبر محافظة الضالع بعد انقطاع دام سبع سنوات. وخلال التدشين أكد الشغدري الحرص على ضمان تنقل المسافرين والبضائع المختلفة عبر طريق صنعاء – الضالع - عدن. وأشار إلى أن الطريق مفتوحة عبر الضالع منذ أكثر من عام بحسب توجيهات قائد الثورة السيد عبدالملك بدر الدين الحوثي والقيادة السياسية والعسكرية.. مؤكدا أن مبادرة القيادة بفتح الطريق تتوج اليوم بعبور السيارات والناقلات عبر هذا الطريق الحيوي. ولفت الشغدري إلى أن خط الضالع الرابط بين صنعاء وعدن هو الطريق الأسهل والأقرب ويخفف الأعباء عن المسافرين ومعاناتهم طيلة فترة انقطاع الطريق. وقال " نحن سعداء بمرور المواطنين في الطريق الذي تم فتحه العام الماضي من جهتنا".. مشيرا إلى أنه تم وضع الترتيبات الأمنية بما يضمن سلامة المواطنين. فيما أوضح رئيس مجلس إدارة وكالة الأنباء اليمنية سبأ أن تدشين حركة السير في طريق صنعاء – عدن عبر الضالع من قبل السلطة والمحلية واللجنة العسكرية والمنقطة العسكرية يأتي تنفيذا لتوجيهات القيادة بعد استجابة الطرف الآخر وموافقته على فتح الطريق من طرفه. وقال "إن هذه المبادرة سبق تدشينها من هذا المكان قبل أكثر عام إلا أنه تم إطلاق النار على اللجنة المكلفة بفتح الطريق، والآن استجاب الطرف الآخر للمبادرة وهو أمر جيد نرحب به". وأكد "التفاعل بإيجابية مع تدشين مرور السيارات من صنعاء إلى عدن عبر الضالع دون عوائق بالرغم من أن الطريق كان مفتوحا من جهتنا إلا أن الطرف الآخر لم يستجب وكانت هناك بعض العوائق التي تم إزالتها". ولفت عامر إلى أهمية إزالة أي عوائق من قبل الطرف الآخر لتكون الطريق جاهزة وصالحة لمرور مختلف المركبات بما يضمن تسهيل تنقل المسافرين. وأشار إلى أن فتح الطريق يسهم في تعزيز التواصل بين أبناء الشعب اليمني الواحد، ويمثل في الوقت نفسه رسالة بألا خوف على اليمنيين من بعضهم، فهم رحماء فيما بينهم، أشداء على الأمريكي والصهيوني والغرب الكافر. من جانبه أشار نائب رئيس اللجنة العسكرية العميد حسين ضيف الله، إلى أن مبادرة القيادة قبل نحو عام بشأن فتح الطريق تجسد الحرص على تخفيف معاناة المواطنين.. لافتا إلى أن تدشين حركة السير أمام سيارات المواطنين يمثل تتويجا لمبادرة القيادة والجهود المبذولة في هذا السياق. وبارك للمرابطين في محور الضالع بقرب حلول عيد الأضحى المبارك.. مشيدا بجهوزيتهم العالية، واستعدادهم لتنفيذ أي مهام توكل إليهم من جانبهم عبر المواطنون عن الشكر القيادة الثورية والسياسية والسلطة المحلية على ما بذلوه من جهود في صيانة الطريق وإزالة العوائق. حضر التدشين وكيلا المحافظة حسين المدحجي وصادق الادريسي ومدير أمن المحافظ حسين الحمزي وقيادات أمنية وعسكرية وشخصيات اجتماعية من دمت ومريس.

تدشين حركة السير في طريق صنعاء – الضالع – عدن الضالع-سبأ: دشن القائم بأعمال محافظ الضالع عبد اللطيف الشغدري، واللجنة العسكرية، ورئيس مجلس إدارة وكالة الأنباء اليمنية سبأ نصر الدين عامر، اليوم رسميا حركة السير في طريق صنعاء – عدن عبر محافظة الضالع بعد انقطاع دام سبع سنوات. وخلال التدشين أكد الشغدري الحرص على ضمان تنقل المسافرين والبضائع المختلفة عبر طريق صنعاء – الضالع - عدن. وأشار إلى أن الطريق مفتوحة عبر الضالع منذ أكثر من عام بحسب توجيهات قائد الثورة السيد عبدالملك بدر الدين الحوثي والقيادة السياسية والعسكرية.. مؤكدا أن مبادرة القيادة بفتح الطريق تتوج اليوم بعبور السيارات والناقلات عبر هذا الطريق الحيوي. ولفت الشغدري إلى أن خط الضالع الرابط بين صنعاء وعدن هو الطريق الأسهل والأقرب ويخفف الأعباء عن المسافرين ومعاناتهم طيلة فترة انقطاع الطريق. وقال " نحن سعداء بمرور المواطنين في الطريق الذي تم فتحه العام الماضي من جهتنا".. مشيرا إلى أنه تم وضع الترتيبات الأمنية بما يضمن سلامة المواطنين. فيما أوضح رئيس مجلس إدارة وكالة الأنباء اليمنية سبأ أن تدشين حركة السير في طريق صنعاء – عدن عبر الضالع من قبل السلطة والمحلية واللجنة العسكرية والمنقطة العسكرية يأتي تنفيذا لتوجيهات القيادة بعد استجابة الطرف الآخر وموافقته على فتح الطريق من طرفه. وقال "إن هذه المبادرة سبق تدشينها من هذا المكان قبل أكثر عام إلا أنه تم إطلاق النار على اللجنة المكلفة بفتح الطريق، والآن استجاب الطرف الآخر للمبادرة وهو أمر جيد نرحب به". وأكد "التفاعل بإيجابية مع تدشين مرور السيارات من صنعاء إلى عدن عبر الضالع دون عوائق بالرغم من أن الطريق كان مفتوحا من جهتنا إلا أن الطرف الآخر لم يستجب وكانت هناك بعض العوائق التي تم إزالتها". ولفت عامر إلى أهمية إزالة أي عوائق من قبل الطرف الآخر لتكون الطريق جاهزة وصالحة لمرور مختلف المركبات بما يضمن تسهيل تنقل المسافرين. وأشار إلى أن فتح الطريق يسهم في تعزيز التواصل بين أبناء الشعب اليمني الواحد، ويمثل في الوقت نفسه رسالة بألا خوف على اليمنيين من بعضهم، فهم رحماء فيما بينهم، أشداء على الأمريكي والصهيوني والغرب الكافر. من جانبه أشار نائب رئيس اللجنة العسكرية العميد حسين ضيف الله، إلى أن مبادرة القيادة قبل نحو عام بشأن فتح الطريق تجسد الحرص على تخفيف معاناة المواطنين.. لافتا إلى أن تدشين حركة السير أمام سيارات المواطنين يمثل تتويجا لمبادرة القيادة والجهود المبذولة في هذا السياق. وبارك للمرابطين في محور الضالع بقرب حلول عيد الأضحى المبارك.. مشيدا بجهوزيتهم العالية، واستعدادهم لتنفيذ أي مهام توكل إليهم من جانبهم عبر المواطنون عن الشكر القيادة الثورية والسياسية والسلطة المحلية على ما بذلوه من جهود في صيانة الطريق وإزالة العوائق. حضر التدشين وكيلا المحافظة حسين المدحجي وصادق الادريسي ومدير أمن المحافظ حسين الحمزي وقيادات أمنية وعسكرية وشخصيات اجتماعية من دمت ومريس.

نصر الدين عامر | Nasruddin Amer

40,615 views • 1 year ago

أطول وأسرع مترو في تاريخ تركيا يدخل الخدمة رسميّاً.. افتتح اليوم الرئيس أردوغان قسم (هالكالي–أرناؤوط كوي) ليعلن اكتمال خط (غايريتيبه–هالكالي) العملاق، محققاً قفزة تاريخية غير مسبوقة في هندسة النقل العالمية داخل مدينة إسطنبول. يبلغ الطول الإجمالي للخط المشترك 69 كيلومتراً، ويعمل بسرعة تشغيلية مرعبة تصل إلى 120 كم في الساعة. يضم الجزء الجديد 5 محطات استراتيجية (منها جامعة ابن خلدون وكايا شهير)، وسيخدم 1.5 مليون شخص، لتنخفض مدة الرحلة بين هالكالي ومطار إسطنبول إلى 30 دقيقة فقط. يرتبط الخط مباشرة بخط قطارات "مارماراي" الساحلي، والقطارات السريعة، وخطوط المترو الرئيسية (M3, M9, M7) المفاجأة التكنولوجية الكبرى هي أن هذا المشروع يمثل المترو الأول في تركيا الذي يعمل بنظام إشارات محلي ووطني بالكامل طورته شركة الصناعات الدفاعية الشهيرة ASELSAN، حيث يعتمد على التشغيل الذاتي والآلي الكامل (بدون سائق) لرفع معايير الأمان والكفاءة. كما أعلن أردوغان أن استخدام المترو الجديد سيكون مجاناً بالكامل للمواطنين للتنقل حتى تاريخ 31 يوليو. تشير التقديرات الرسمية إلى أن هذا الخط سيوفر للاقتصاد التركي فوائد استراتيجية تصل إلى 935 مليون يورو بحلول عام 2043، من خلال توفير 117 مليون ساعة من وقت السفر وتقليل استهلاك الوقود وصيانة الطرق.

أطول وأسرع مترو في تاريخ تركيا يدخل الخدمة رسميّاً.. افتتح اليوم الرئيس أردوغان قسم (هالكالي–أرناؤوط كوي) ليعلن اكتمال خط (غايريتيبه–هالكالي) العملاق، محققاً قفزة تاريخية غير مسبوقة في هندسة النقل العالمية داخل مدينة إسطنبول. يبلغ الطول الإجمالي للخط المشترك 69 كيلومتراً، ويعمل بسرعة تشغيلية مرعبة تصل إلى 120 كم في الساعة. يضم الجزء الجديد 5 محطات استراتيجية (منها جامعة ابن خلدون وكايا شهير)، وسيخدم 1.5 مليون شخص، لتنخفض مدة الرحلة بين هالكالي ومطار إسطنبول إلى 30 دقيقة فقط. يرتبط الخط مباشرة بخط قطارات "مارماراي" الساحلي، والقطارات السريعة، وخطوط المترو الرئيسية (M3, M9, M7) المفاجأة التكنولوجية الكبرى هي أن هذا المشروع يمثل المترو الأول في تركيا الذي يعمل بنظام إشارات محلي ووطني بالكامل طورته شركة الصناعات الدفاعية الشهيرة ASELSAN، حيث يعتمد على التشغيل الذاتي والآلي الكامل (بدون سائق) لرفع معايير الأمان والكفاءة. كما أعلن أردوغان أن استخدام المترو الجديد سيكون مجاناً بالكامل للمواطنين للتنقل حتى تاريخ 31 يوليو. تشير التقديرات الرسمية إلى أن هذا الخط سيوفر للاقتصاد التركي فوائد استراتيجية تصل إلى 935 مليون يورو بحلول عام 2043، من خلال توفير 117 مليون ساعة من وقت السفر وتقليل استهلاك الوقود وصيانة الطرق.

الرادع التركي 🇹🇷

12,690 views • 3 months ago

🇸🇦 فيديو تاريخي نادر | الحفل الكامل لتكريم رواد استرداد الرياض في مئوية التأسيس 🎥/ توثيق تاريخي يمتد لنحو 28 دقيقة من الحفل الرسمي الذي رعاه خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود – رحمه الله – في شوال عام 1419هـ، بمناسبة مرور 100 عام هجري على تأسيس المملكة العربية السعودية. وشهد هذا الحدث الوطني الكبير حضور أصحاب السمو الملكي أبناء الملك المؤسس، وفي مقدمتهم ولي العهد آنذاك الأمير عبدالله بن عبدالعزيز – الملك عبدالله لاحقًا رحمه الله –، والنائب الثاني الأمير سلطان بن عبدالعزيز، والأمير نايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية، والأمير سلمان بن عبدالعزيز – خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان حفظه الله –، إلى جانب عدد من أبناء وأحفاد الملك المؤسس عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود. وخلال الحفل جرى تكريم الرواد الـ63 الذين رافقوا الملك عبدالعزيز – طيب الله ثراه – في استرداد الرياض عام 1319هـ، وتكريم أسرهم بـ «وسام الرواد»؛ تخليدًا لبطولات رجالٍ وقفوا مع المؤسس في بداية ملحمة بناء وتوحيد هذا الوطن. 28 دقيقة من ذاكرة المملكة.. المؤسس حاضرٌ بسيرته، وأبناؤه وأحفاده مجتمعون، ورجال استرداد الرياض يُكرَّمون وفاءً لما صنعوه من أجل الوطن. 🇸🇦 رحم الله الملك عبدالعزيز وأبناءه ورجاله الذين رحلوا، وحفظ الله خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، وأدام على المملكة عزها وأمنها ومجدها. #الملك_فهد #الملك_عبدالعزيز #الملك_سلمان #الملك_عبدالله #الأمير_سلطان #عبدالعزيز_بن_فهد #تاريخ_ال_سعود #مئوية_التأسيس #تاريخ_السعودية #السعوديه_العظمى

🇸🇦 فيديو تاريخي نادر | الحفل الكامل لتكريم رواد استرداد الرياض في مئوية التأسيس 🎥/ توثيق تاريخي يمتد لنحو 28 دقيقة من الحفل الرسمي الذي رعاه خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود – رحمه الله – في شوال عام 1419هـ، بمناسبة مرور 100 عام هجري على تأسيس المملكة العربية السعودية. وشهد هذا الحدث الوطني الكبير حضور أصحاب السمو الملكي أبناء الملك المؤسس، وفي مقدمتهم ولي العهد آنذاك الأمير عبدالله بن عبدالعزيز – الملك عبدالله لاحقًا رحمه الله –، والنائب الثاني الأمير سلطان بن عبدالعزيز، والأمير نايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية، والأمير سلمان بن عبدالعزيز – خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان حفظه الله –، إلى جانب عدد من أبناء وأحفاد الملك المؤسس عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود. وخلال الحفل جرى تكريم الرواد الـ63 الذين رافقوا الملك عبدالعزيز – طيب الله ثراه – في استرداد الرياض عام 1319هـ، وتكريم أسرهم بـ «وسام الرواد»؛ تخليدًا لبطولات رجالٍ وقفوا مع المؤسس في بداية ملحمة بناء وتوحيد هذا الوطن. 28 دقيقة من ذاكرة المملكة.. المؤسس حاضرٌ بسيرته، وأبناؤه وأحفاده مجتمعون، ورجال استرداد الرياض يُكرَّمون وفاءً لما صنعوه من أجل الوطن. 🇸🇦 رحم الله الملك عبدالعزيز وأبناءه ورجاله الذين رحلوا، وحفظ الله خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، وأدام على المملكة عزها وأمنها ومجدها. #الملك_فهد #الملك_عبدالعزيز #الملك_سلمان #الملك_عبدالله #الأمير_سلطان #عبدالعزيز_بن_فهد #تاريخ_ال_سعود #مئوية_التأسيس #تاريخ_السعودية #السعوديه_العظمى

اسلوب راقي

134,252 views • 1 month ago

قطاع الطرق شريان الحياة وإنهاء المعاناة: دروس من تحرير ساحل حضرموت الأمن يصنع التنمية بقلم اللواء الركن / فرج سالمين البحسني في سياق حديثنا، في الذكرى الغالية على قلوبنا جميعاً، ذكرى الرابع والعشرين من أبريل، ذكرى تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، ذلك اليوم الذي مثّل لحظة خلاص حقيقية من قوى الظلام، وبداية مرحلة جديدة من الأمن والاستقرار والتنمية. لقد كان لتحرير ساحل حضرموت ثماره الواضحة، وفي مقدمتها استعادة دورة الحياة في مدينة أنهكها الإرهاب، وفتح الطريق أمام إعادة الإعمار والتنمية. وانطلاقاً من هذه المرحلة، جرى التركيز على تنفيذ مشاريع خدمية وتنموية، كان لقطاع الطرق النصيب الأبرز بعد التعليم، لما له من أثر مباشر في حياة المواطنين. وقد تم خلال تلك المرحلة تنفيذ العديد من المشاريع الحيوية، شملت إنشاء الجسور وتأهيل الطرق الرئيسية، والتي لا تزال حتى اليوم شاهدة على مرحلة ما بعد التحرير، ورمزاً من رموز الاستقرار والتنمية. ومن أبرز تلك المشاريع تأهيل عقبة عبدالله غريب بعد سنوات طويلة من معاناة المواطنين، وسفلتة الشوارع الداخلية لمدن المكلا وسيئون والشحر وغيل باوزير، إلى جانب الطريق الرابط بين وادي وساحل حضرموت (طريق ساه – رسب)، والذي أُنجز رغم صعوبة التضاريس، ولا يزال يمثل شرياناً حيوياً لسكان الوادي والساحل بعد معاناة طويلة في التنقل. كما تم تنفيذ الجزء الأصعب من طريق المعدي، الذي أسهم بشكل كبير في تسهيل حركة الأهالي، إضافة إلى عدد من الجسور المهمة، وفي مقدمتها جسر أمبيخه، وجسر النوبة، وجسر المعابر في منطقة حجر، والذي أنهى معاناة تلك المناطق بشكل ملموس، وتم إنجازه في فترة زمنية قياسية. إلى جانب ذلك، هناك مشاريع أخرى لم يسعف الوقت لاستكمالها ، مثل طريق الضليعة وغيرها. وفي وادي حضرموت، أُنجزت مشاريع طرق استراتيجية، من بينها عقبة كُتبة التي ربطت الصحراء بالوادي، ومشروع طريق مفرق القطن (الخط السريع)، إضافة إلى عقبة نشته التي تربط دوعن بالمناطق المجاورة، وعدد من الطرق الحيوية الأخرى، التي شكلت نقلة نوعية في الربط والتنمية. إن هذه المشاريع لم تكن لتتحقق لولا الأمن والاستقرار الذي أعقب تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، وكانت شاهد حي على مرحلة كان عنوانها الأمن والاستقرار والتنمية، وتجسيداً عملياً لما يمكن أن تحققه الإرادة حين تتوفر الظروف المناسبة.

قطاع الطرق شريان الحياة وإنهاء المعاناة: دروس من تحرير ساحل حضرموت الأمن يصنع التنمية بقلم اللواء الركن / فرج سالمين البحسني في سياق حديثنا، في الذكرى الغالية على قلوبنا جميعاً، ذكرى الرابع والعشرين من أبريل، ذكرى تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، ذلك اليوم الذي مثّل لحظة خلاص حقيقية من قوى الظلام، وبداية مرحلة جديدة من الأمن والاستقرار والتنمية. لقد كان لتحرير ساحل حضرموت ثماره الواضحة، وفي مقدمتها استعادة دورة الحياة في مدينة أنهكها الإرهاب، وفتح الطريق أمام إعادة الإعمار والتنمية. وانطلاقاً من هذه المرحلة، جرى التركيز على تنفيذ مشاريع خدمية وتنموية، كان لقطاع الطرق النصيب الأبرز بعد التعليم، لما له من أثر مباشر في حياة المواطنين. وقد تم خلال تلك المرحلة تنفيذ العديد من المشاريع الحيوية، شملت إنشاء الجسور وتأهيل الطرق الرئيسية، والتي لا تزال حتى اليوم شاهدة على مرحلة ما بعد التحرير، ورمزاً من رموز الاستقرار والتنمية. ومن أبرز تلك المشاريع تأهيل عقبة عبدالله غريب بعد سنوات طويلة من معاناة المواطنين، وسفلتة الشوارع الداخلية لمدن المكلا وسيئون والشحر وغيل باوزير، إلى جانب الطريق الرابط بين وادي وساحل حضرموت (طريق ساه – رسب)، والذي أُنجز رغم صعوبة التضاريس، ولا يزال يمثل شرياناً حيوياً لسكان الوادي والساحل بعد معاناة طويلة في التنقل. كما تم تنفيذ الجزء الأصعب من طريق المعدي، الذي أسهم بشكل كبير في تسهيل حركة الأهالي، إضافة إلى عدد من الجسور المهمة، وفي مقدمتها جسر أمبيخه، وجسر النوبة، وجسر المعابر في منطقة حجر، والذي أنهى معاناة تلك المناطق بشكل ملموس، وتم إنجازه في فترة زمنية قياسية. إلى جانب ذلك، هناك مشاريع أخرى لم يسعف الوقت لاستكمالها ، مثل طريق الضليعة وغيرها. وفي وادي حضرموت، أُنجزت مشاريع طرق استراتيجية، من بينها عقبة كُتبة التي ربطت الصحراء بالوادي، ومشروع طريق مفرق القطن (الخط السريع)، إضافة إلى عقبة نشته التي تربط دوعن بالمناطق المجاورة، وعدد من الطرق الحيوية الأخرى، التي شكلت نقلة نوعية في الربط والتنمية. إن هذه المشاريع لم تكن لتتحقق لولا الأمن والاستقرار الذي أعقب تحرير ساحل حضرموت من الإرهاب، وكانت شاهد حي على مرحلة كان عنوانها الأمن والاستقرار والتنمية، وتجسيداً عملياً لما يمكن أن تحققه الإرادة حين تتوفر الظروف المناسبة.

فرج البحسني - Faraj Al-Bahsani

21,195 views • 5 months ago

فيديو خطير جداً اتمنى نشره على نطاق واحد 🔴إعتراف الناطق الرسمي بأسم المجلس الإنتقالي من على قناة العربية ان المجلس كان على تواصل وتنسيق مع الكيان الصهيوني ! 🔴بالتزامن مع الهجوم على حضرموت تم ارسال كتيبة مدججة بالأسلحة إلى قصر معاشيق لأعتقال رئيس مجلس القيادة د/رشاد العليمي لمحاولة وضعه تحت الإقامة الجبرية ولم تسمح بذلك القوات السعودية في معاشيق وتم نقله على الفور إلى الرياض. 🔴وزير الخارجية السابق خالد اليمانيّ كان همزة الوصل بين الإنتقالي ونتن ياهو منذُ وقت مُبكر. 🔴عندما سيطر الإنتقالي على حضرموت خرجت الصحافة الإسرائلية تحتفل وتقول أنه اليوم اصبح لدينا ذراع في خاصرة السعودية مؤكدة أن التطبيع لم يعد خيار بل ضرورة فرضتها الظروف! ومع كل هذا لازال البعض مستغرب من موقف المملكة تجاه الإنتقالي الذي عض اليد التي امتدّت له ويريد أن يرمي الحجار في البئر التي يشرب منها للأسف الشديد دولة عربية شاركت في هذه المؤامرة وهي من أمرت الإنتقالي بالقيام بكل تلك الأعمال. الإنتقالي أضعف واهون من أن يقوم بأي تحركات من تلقاء نفسه. #حضرموت_ترفض_الانتقالي #حضرموت #الانتقالي_ينسحب_من_حضرموت #صقور_الجنوب

فيديو خطير جداً اتمنى نشره على نطاق واحد 🔴إعتراف الناطق الرسمي بأسم المجلس الإنتقالي من على قناة العربية ان المجلس كان على تواصل وتنسيق مع الكيان الصهيوني ! 🔴بالتزامن مع الهجوم على حضرموت تم ارسال كتيبة مدججة بالأسلحة إلى قصر معاشيق لأعتقال رئيس مجلس القيادة د/رشاد العليمي لمحاولة وضعه تحت الإقامة الجبرية ولم تسمح بذلك القوات السعودية في معاشيق وتم نقله على الفور إلى الرياض. 🔴وزير الخارجية السابق خالد اليمانيّ كان همزة الوصل بين الإنتقالي ونتن ياهو منذُ وقت مُبكر. 🔴عندما سيطر الإنتقالي على حضرموت خرجت الصحافة الإسرائلية تحتفل وتقول أنه اليوم اصبح لدينا ذراع في خاصرة السعودية مؤكدة أن التطبيع لم يعد خيار بل ضرورة فرضتها الظروف! ومع كل هذا لازال البعض مستغرب من موقف المملكة تجاه الإنتقالي الذي عض اليد التي امتدّت له ويريد أن يرمي الحجار في البئر التي يشرب منها للأسف الشديد دولة عربية شاركت في هذه المؤامرة وهي من أمرت الإنتقالي بالقيام بكل تلك الأعمال. الإنتقالي أضعف واهون من أن يقوم بأي تحركات من تلقاء نفسه. #حضرموت_ترفض_الانتقالي #حضرموت #الانتقالي_ينسحب_من_حضرموت #صقور_الجنوب

سامي حروبي sami harubi

499,119 views • 9 months ago

من ذاكرة الهلال (سلسلة تتزامن مع كل مباراة يلعبها الهلال بحول الله ، الهدف منها إبراز تاريخ الهلال العظيم على شكل قصة أو رقم أو سياق تاريخي يتغير بتغير الخصم اللي راح يواجهه الهلال). من ذاكرة الهلال: العدد (2) 📝⚽️ كفة المواجهات تاريخيا بين الهلال والاتفاق تميل للهلال بفارق ضخم ، في الـ 31 مباراة السابقة في دوري المحترفين إنتصر الهلال 22 مرة مقابل إنتصارين للإتفاق ، من بين هذه الانتصارات الـ 22 نعود بالزمن لديسمبر 2013. حينها دوّن الهلال واحد من أكبر إنتصاراته تاريخيا ضد الاتفاق بالفوز 5-1 ، الحدث الذي يرجح كأهمية برأيي على النتيجة هو أن تلك المباراة تتقاطع مع مباراة اليوم في تفاصيل عديدة. الهلال يومها إستضاف الاتفاق في الرياض بعد أن أنجز شتوية كبيرة تعاقديا ، وما أشبه اليوم بالبارحة صفقات الهلال حينها كانت من داخل الدوري (سعود كريري من الاتحاد ، كواك تاي هي من الشباب ، ما يعني أن فترة الصندوق لم تأتي بجديد في هذا الجانب ، هذا هو تاريخ الدوري الهلال مطمع للاعبين كُثر والهلال أقدر ماديا في معظم حقبه تاريخيا من البقية). المباراة طغت عليها أجواء التعاقدات الشتوية الإيجابية وانتصر فيها الهلال بخماسية ، من تقاطعات تلك الفترة بهذه ، حينها كان يملك الهلال نيفيز يُسجل له من ركلات زاوية مباشرة ، والهلال اليوم يملك نيفيز آخر يتقن ذات الدور ويُسجل من ركلات زاوية مباشرة ، يومها دخل اللاعبين الجدد الأجواء سريعا وهذا ما حدث حاليا على الأقل مع كريم وما نتمنى إستمراره اليوم مع كريم وسايمون وميتيه. ختاما هذا ملخص للمباراة: وأنت تشوفه أكيد راح تأخذ بالك أن ثلاثة من نجوم الاتفاق في هذه المباراة لعبوا للهلال لاحقا إختلفت مكونات الدوري إداريا وتنظيميا ، وزادت مساحة أعذارهم ، والمشهد في الوضع الطبيعي واحد ، بطل يمارس سطوته بين مجموعة فرق إعتادت لعب دور الضحية

من ذاكرة الهلال (سلسلة تتزامن مع كل مباراة يلعبها الهلال بحول الله ، الهدف منها إبراز تاريخ الهلال العظيم على شكل قصة أو رقم أو سياق تاريخي يتغير بتغير الخصم اللي راح يواجهه الهلال). من ذاكرة الهلال: العدد (2) 📝⚽️ كفة المواجهات تاريخيا بين الهلال والاتفاق تميل للهلال بفارق ضخم ، في الـ 31 مباراة السابقة في دوري المحترفين إنتصر الهلال 22 مرة مقابل إنتصارين للإتفاق ، من بين هذه الانتصارات الـ 22 نعود بالزمن لديسمبر 2013. حينها دوّن الهلال واحد من أكبر إنتصاراته تاريخيا ضد الاتفاق بالفوز 5-1 ، الحدث الذي يرجح كأهمية برأيي على النتيجة هو أن تلك المباراة تتقاطع مع مباراة اليوم في تفاصيل عديدة. الهلال يومها إستضاف الاتفاق في الرياض بعد أن أنجز شتوية كبيرة تعاقديا ، وما أشبه اليوم بالبارحة صفقات الهلال حينها كانت من داخل الدوري (سعود كريري من الاتحاد ، كواك تاي هي من الشباب ، ما يعني أن فترة الصندوق لم تأتي بجديد في هذا الجانب ، هذا هو تاريخ الدوري الهلال مطمع للاعبين كُثر والهلال أقدر ماديا في معظم حقبه تاريخيا من البقية). المباراة طغت عليها أجواء التعاقدات الشتوية الإيجابية وانتصر فيها الهلال بخماسية ، من تقاطعات تلك الفترة بهذه ، حينها كان يملك الهلال نيفيز يُسجل له من ركلات زاوية مباشرة ، والهلال اليوم يملك نيفيز آخر يتقن ذات الدور ويُسجل من ركلات زاوية مباشرة ، يومها دخل اللاعبين الجدد الأجواء سريعا وهذا ما حدث حاليا على الأقل مع كريم وما نتمنى إستمراره اليوم مع كريم وسايمون وميتيه. ختاما هذا ملخص للمباراة: وأنت تشوفه أكيد راح تأخذ بالك أن ثلاثة من نجوم الاتفاق في هذه المباراة لعبوا للهلال لاحقا إختلفت مكونات الدوري إداريا وتنظيميا ، وزادت مساحة أعذارهم ، والمشهد في الوضع الطبيعي واحد ، بطل يمارس سطوته بين مجموعة فرق إعتادت لعب دور الضحية

ماجد الشيباني

70,809 views • 7 months ago

🚨بما أن الخطوط السعودية بدأت بتسيير رحلاتها إلى صلالة كوجهة صيفية سافرت لإكتشاف خريفها.. ((هذا المنشور ملخص لتجربتي وجدول لزيارة صلالة)) ✈️ التكاليف والرحلات إلى صلالة في عمان.. - تبدا رحلاتها للذهاب والعودة تقريباً 1,400 ريال - تعتبر وجهة قريبة سياحية فيها طبيعة خيالية - تنطلق 6 رحلات اسبوعياً بين الرياض و جدة - يفضل المنتجعات 5 نجوم فيها واسعارها ممتازة - فيها شواطئ فيها جبال و اجواء و مواقع طبيعية 📌 اليوم الأول والوصول إلى صلالة .. - سكنت في منتجع روتانا صلالة 5 نجوم - توجهت لعين صلالة الشاطئية مطاعم وكافيهات 📌 اليوم الثاني وبداية السفره - ﺟﻮﻟﺔ ﻋﻨﺪ اﻛﺸﺎك اﻟﻨﺎرﺟﻴﻞ - تقهويت ﰲ ﺷﺎﻃﺊ اﻟﺪﻫﺎرﻳﺰ مكان جميل - توجهت إلى سوق الحافه القديم - ختمت يومي في وفاء ووك 📌 اليوم الثالث هو يوم للطبيعية نفس المسار - توجهت إلى ﺷﺎﻃﺊ اﳌﻐﺴﻴﻞ يبعد عن صلاله ساعة - مريت مرور على اﻟﺸﺎﻃﺊ اﳌﺨﻔﻲ للتصوير - انطلقت إلى إﻃﻼﻟﺔ ﺷﻌﺖ - رجعت لصلالة وختمت يومي في عين صلالة 📌 اليوم الرابع - بديت ﰲ وادي دربات مكان يسر الناظرين - توجهت إلى ﺟﺎردﻧﺰ ﻣﻮل - بعدها زﻳﺎرة ﻓﻌﺎﻟﻴات العودة للماضي ⚠️ حالياً افضل وقت لزيارة صلالة ورحلات مباشرة عالخطوط السعودية (وتقدر تقسطها عبر تمارا) 👈🏻 حجزها من هنا:

🚨بما أن الخطوط السعودية بدأت بتسيير رحلاتها إلى صلالة كوجهة صيفية سافرت لإكتشاف خريفها.. ((هذا المنشور ملخص لتجربتي وجدول لزيارة صلالة)) ✈️ التكاليف والرحلات إلى صلالة في عمان.. - تبدا رحلاتها للذهاب والعودة تقريباً 1,400 ريال - تعتبر وجهة قريبة سياحية فيها طبيعة خيالية - تنطلق 6 رحلات اسبوعياً بين الرياض و جدة - يفضل المنتجعات 5 نجوم فيها واسعارها ممتازة - فيها شواطئ فيها جبال و اجواء و مواقع طبيعية 📌 اليوم الأول والوصول إلى صلالة .. - سكنت في منتجع روتانا صلالة 5 نجوم - توجهت لعين صلالة الشاطئية مطاعم وكافيهات 📌 اليوم الثاني وبداية السفره - ﺟﻮﻟﺔ ﻋﻨﺪ اﻛﺸﺎك اﻟﻨﺎرﺟﻴﻞ - تقهويت ﰲ ﺷﺎﻃﺊ اﻟﺪﻫﺎرﻳﺰ مكان جميل - توجهت إلى سوق الحافه القديم - ختمت يومي في وفاء ووك 📌 اليوم الثالث هو يوم للطبيعية نفس المسار - توجهت إلى ﺷﺎﻃﺊ اﳌﻐﺴﻴﻞ يبعد عن صلاله ساعة - مريت مرور على اﻟﺸﺎﻃﺊ اﳌﺨﻔﻲ للتصوير - انطلقت إلى إﻃﻼﻟﺔ ﺷﻌﺖ - رجعت لصلالة وختمت يومي في عين صلالة 📌 اليوم الرابع - بديت ﰲ وادي دربات مكان يسر الناظرين - توجهت إلى ﺟﺎردﻧﺰ ﻣﻮل - بعدها زﻳﺎرة ﻓﻌﺎﻟﻴات العودة للماضي ⚠️ حالياً افضل وقت لزيارة صلالة ورحلات مباشرة عالخطوط السعودية (وتقدر تقسطها عبر تمارا) 👈🏻 حجزها من هنا:

محمد القعود

227,141 views • 2 months ago

#فيديو من عام 1998 عُدي صدام حسين في ظهور علني نادر ببغداد، بعد نجاته من محاولة اغتيال تعرّض لها أواخر عام 1996، عندما أُطلقت النار على سيارته وأُصيب بجروح خطيرة أثارت في حينها تكهّنات واسعة حول قدرته على المشي مجددًا. في الفيديو، يظهر عدي وهو يسير على قدميه رغم آثار الإصابة، مرتديًا مسدسه، أثناء حضوره مباراة كرة قدم على ملعب الشعب الدولي، في مشهد فُسِّر آنذاك على أنه تأكيد على تعافيه وعودته إلى الظهور العلني. المباراة التي حضرها كانت بين فريقين تابعين للشرطة لتحديد بطل الدوري العراقي. يُذكر أن عدي كان يشغل في تلك الفترة رئاسة اللجنة الأولمبية الوطنية العراقية، وهو منصب جعله حاضرًا بقوة في المشهد الرياضي حتى ما قبل عام 2003، حين قُتل أثناء محاصرته في مدينة الموصل بعد الوشاية في مكان وجوده بالموصل وخلال فترة إدارته للمؤسسات الرياضية، وُصفت أساليبه بأنها صارمة وشديدة الانضباط، وقد ظلّ هذا الجانب من سيرته محل نقاش واسع داخل الأوساط الرياضية. وفيما بعد، أفردت الصحف الرياضية ومنها صحيفة إسبانية شهيرة هي Marca تقريرًا موسّعًا تناول تلك المرحلة، مستندة إلى شهادات لاعبين سابقين، تحدثت فيه عمّا وصفته بأساليب قاسية استُخدمت بحق رياضيين عند الإخفاق. وذكر التقرير أن الطابق السفلي لمبنى اللجنة الأولمبية استُخدم – بحسب هذه الشهادات – كمكان لاحتجاز الرياضيين وإخضاعهم لعقوبات جسدية ونفسية، من بينها الجلد على باطن القدمين، والسجن في أقفاص تحت الأرض، إضافة إلى تهديدات قاسية شملت بتر الأقدام أو الإيذاء بوسائل أخرى. وأشار التقرير أيضًا إلى روايات عن تهديد منتخب كرة القدم العراقي بتفجير الطائرة التي تقلّه في حال الخسارة أمام المنتخب الإيراني، وهو ما جعل المباريات وفق تلك الشهادات مصدر ضغط نفسي كبير على اللاعبين. كانت تلك المرحلة الرياضية شديدة التعقيد في تاريخ العراق وما زالت تُقرأ اليوم بوجهات نظر مختلفة بين من عايشوها ومن وثّقوها لاحقًا.

#فيديو من عام 1998 عُدي صدام حسين في ظهور علني نادر ببغداد، بعد نجاته من محاولة اغتيال تعرّض لها أواخر عام 1996، عندما أُطلقت النار على سيارته وأُصيب بجروح خطيرة أثارت في حينها تكهّنات واسعة حول قدرته على المشي مجددًا. في الفيديو، يظهر عدي وهو يسير على قدميه رغم آثار الإصابة، مرتديًا مسدسه، أثناء حضوره مباراة كرة قدم على ملعب الشعب الدولي، في مشهد فُسِّر آنذاك على أنه تأكيد على تعافيه وعودته إلى الظهور العلني. المباراة التي حضرها كانت بين فريقين تابعين للشرطة لتحديد بطل الدوري العراقي. يُذكر أن عدي كان يشغل في تلك الفترة رئاسة اللجنة الأولمبية الوطنية العراقية، وهو منصب جعله حاضرًا بقوة في المشهد الرياضي حتى ما قبل عام 2003، حين قُتل أثناء محاصرته في مدينة الموصل بعد الوشاية في مكان وجوده بالموصل وخلال فترة إدارته للمؤسسات الرياضية، وُصفت أساليبه بأنها صارمة وشديدة الانضباط، وقد ظلّ هذا الجانب من سيرته محل نقاش واسع داخل الأوساط الرياضية. وفيما بعد، أفردت الصحف الرياضية ومنها صحيفة إسبانية شهيرة هي Marca تقريرًا موسّعًا تناول تلك المرحلة، مستندة إلى شهادات لاعبين سابقين، تحدثت فيه عمّا وصفته بأساليب قاسية استُخدمت بحق رياضيين عند الإخفاق. وذكر التقرير أن الطابق السفلي لمبنى اللجنة الأولمبية استُخدم – بحسب هذه الشهادات – كمكان لاحتجاز الرياضيين وإخضاعهم لعقوبات جسدية ونفسية، من بينها الجلد على باطن القدمين، والسجن في أقفاص تحت الأرض، إضافة إلى تهديدات قاسية شملت بتر الأقدام أو الإيذاء بوسائل أخرى. وأشار التقرير أيضًا إلى روايات عن تهديد منتخب كرة القدم العراقي بتفجير الطائرة التي تقلّه في حال الخسارة أمام المنتخب الإيراني، وهو ما جعل المباريات وفق تلك الشهادات مصدر ضغط نفسي كبير على اللاعبين. كانت تلك المرحلة الرياضية شديدة التعقيد في تاريخ العراق وما زالت تُقرأ اليوم بوجهات نظر مختلفة بين من عايشوها ومن وثّقوها لاحقًا.

PIC | صـور من التـاريخ

315,659 views • 9 months ago

وبينما ننتظر الإذن بالإعلان عن صفقاتنا الجديدة، رأيت أن أستغل الوقت لأعرّفكم بنفسي بشكل أفضل: أنا ثمرة ما يُعرف بـ “الحلم الأمريكي”. أجدادي كانوا شبه معدمين، أبناء مهاجرين من الجيل الأول إلى صحراء ولاية نيو مكسيكو، مكان لا يختلف كثيراً عن السعودية، ويُعرف عند أغلب الناس فقط من خلال مسلسل Breaking Bad. تكفّل الجيش الأمريكي بتعليم والديّ وأعمامي. كان والدي طياراً في سلاح الجو، وكانت والدتي عقيداً في الجيش. مارست كرة القدم في المرحلة الثانوية، لكنني أصبحت في النهاية قائد فريق التجديف في الجامعة. وبعد التخرّج، أكملت دراسات العليا في العلوم الإسلامية. جئت إلى المملكة منذ زمن طويل، قبل أن يصبح ذلك مألوفاً عند معظم الأجانب. أول وظيفة حقيقية لي كانت مستشاراً في البنك الأهلي بجدة عام 2006. معظم الأجانب يأتون إلى المملكة طلباً للمال. أما أنا فجئت لأستثمر رأس مالي الخاص في هذا الوطن. بدأت في قطاع التقنية، والآن في كرة القدم. كما أن كثيراً من الأجانب يأتون ليملوا على المملكة كيف تُدار أو تُخطط لشؤونها الاقتصادية، معتقدين أنهم يعرفون أفضل. أما أنا فقد شاركت في صياغة خطاب الرئيس ترامب في الرياض، وطلبت منه أن يؤكد أنكم أنتم من بنيتم هذا الوطن العظيم بجهودكم، وبإبداعكم، وبأبناء شعبكم، لا من خلال تدخل أو توجيه خارجي. أن أكون مالكاً في دوري روشن السعودي هو ثمرة عشرين عاماً من العمل في المملكة، وهو شرف العمر بالنسبة لي.

وبينما ننتظر الإذن بالإعلان عن صفقاتنا الجديدة، رأيت أن أستغل الوقت لأعرّفكم بنفسي بشكل أفضل: أنا ثمرة ما يُعرف بـ “الحلم الأمريكي”. أجدادي كانوا شبه معدمين، أبناء مهاجرين من الجيل الأول إلى صحراء ولاية نيو مكسيكو، مكان لا يختلف كثيراً عن السعودية، ويُعرف عند أغلب الناس فقط من خلال مسلسل Breaking Bad. تكفّل الجيش الأمريكي بتعليم والديّ وأعمامي. كان والدي طياراً في سلاح الجو، وكانت والدتي عقيداً في الجيش. مارست كرة القدم في المرحلة الثانوية، لكنني أصبحت في النهاية قائد فريق التجديف في الجامعة. وبعد التخرّج، أكملت دراسات العليا في العلوم الإسلامية. جئت إلى المملكة منذ زمن طويل، قبل أن يصبح ذلك مألوفاً عند معظم الأجانب. أول وظيفة حقيقية لي كانت مستشاراً في البنك الأهلي بجدة عام 2006. معظم الأجانب يأتون إلى المملكة طلباً للمال. أما أنا فجئت لأستثمر رأس مالي الخاص في هذا الوطن. بدأت في قطاع التقنية، والآن في كرة القدم. كما أن كثيراً من الأجانب يأتون ليملوا على المملكة كيف تُدار أو تُخطط لشؤونها الاقتصادية، معتقدين أنهم يعرفون أفضل. أما أنا فقد شاركت في صياغة خطاب الرئيس ترامب في الرياض، وطلبت منه أن يؤكد أنكم أنتم من بنيتم هذا الوطن العظيم بجهودكم، وبإبداعكم، وبأبناء شعبكم، لا من خلال تدخل أو توجيه خارجي. أن أكون مالكاً في دوري روشن السعودي هو ثمرة عشرين عاماً من العمل في المملكة، وهو شرف العمر بالنسبة لي.

Ben Harburg

587,890 views • 1 year ago