Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Bu video yüklenirken bir sorun oluştu. Bu geçici bir ağ sorunundan kaynaklanıyor olabilir veya video kullanılamıyor olabilir.

Ana Sayfaya Dön

لقطات ومعلومات أولية عن حادثة الطائرة الكورية 737-800، بالإضافة إلى تفاصيل المؤتمر الصحفي الذي عقده أحد مسؤولي الطيران الكوري لشرح ما حدث وتوضيح آخر اتصال بين الطيار وبرج المراقبة. من المهم الإشارة إلى أن الحكم النهائي على أسباب الحادثة سيصدر فقط بعد الإعلان الرسمي عن نتائج التحقيقات النهائية.

محمد آل شيبان

136,139 subscribers

428,280 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

Eğitim Haberler & Politika Bilim & Teknoloji

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

11 Yorum

Alan profil fotoğrafı

Alan1 yıl önce

يبدوا من الهبوط بدون عجلان ان الطيار بارع جداً فهبط بكل سلاسة ، ولكان كل شيء جيد لولا وجود الجدار الاسمنتي اتساءل عن عدم استخدامه للنظام اليدوي لتنزيل العجلات هل يا ترى نسي ذلك بسبب تشتييت ذهنه بضربة الطيور ام انه قام بذلك لكن النظام اليدوي ايضاً فشل !!

محمد آل شيبان profil fotoğrafı

محمد آل شيبان1 yıl önce

إلى الآن هذه الأسأله مطروحة ننتظر نهاية التحقيقات

HUDI profil fotoğrafı

HUDI2 yıl önce

Imagine talking to your data, privately and securely 💬🔐 Introducing the ultimate data wallet with private AI. Your data, your insights, all under your control. 🐸 Get ready for DataMask Diamond! Pre-launch happening soon. 👀 #DataPrivacy #AI #Crypto #HUDI

وافي القوافي profil fotoğrafı

وافي القوافي1 yıl önce

بارك الله فيك كبتن محمد وفي معلوماتك أنا ليس لدي علم بالطيران ولكن المفترض أن يكون هناك دروس مستفادة بعد كل حادث.مثل محاولة إبعاد الحاجز الخرساني عن المدرج وربما بعد إرادة الله سبحانه وتعالى أن لايحدث والتقليل من الخسائر. ( وجهة نظر شخصية فقط )

محمد آل شيبان profil fotoğrafı

محمد آل شيبان1 yıl önce

🙏🌹

ABDULLAH profil fotoğrafı

ABDULLAH1 yıl önce

كابتن محمد هل وجود جدار أو سور نهاية المدرج مخالف للقوانين والذي اتضح خلال التصوير ارتطام الطائرة به ؟

محمد آل شيبان profil fotoğrafı

محمد آل شيبان1 yıl önce

اتوقع مخالفة لشروط تصميم المدرجات

Mohammed Hamuwd Alessa محمد حمود العيسى profil fotoğrafı

Mohammed Hamuwd Alessa محمد حمود العيسى1 yıl önce

كابتن محمد هل الطيار ارتكب خطاء عندما هبط بعد منتصف المدرج والسؤال الاخر لماذ يوجد جدار كبير نهاية المدرج

محمد آل شيبان profil fotoğrafı

محمد آل شيبان1 yıl önce

حاول بداية المدرج لكن الهواء المحصور بين الطائرة والأرض Ground Effect يضغط للأعلى مما يجعل الطائرة تتعلق كأنها تطفو قبل أن تلمس المدرج.. هو حقيقة ماقصر وصلها ببراعة لكن خذله الجدار الاسمنتي

XRP profil fotoğrafı

XRP1 yıl önce

اخوي محمد هل من المفروض ان كابتن الطائرة يفرغ الطيارة من الوقود قبل الهبوط الاضطراري؟

محمد آل شيبان profil fotoğrafı

محمد آل شيبان1 yıl önce

صحيح.. لكن لايوجد نظام تفريغ الوقود في هذا النوع من الطائرات.

Benzer Videolar

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 görüntüleme • 1 yıl önce

🚨 من أكثر القضايا النفسية المثيرة للجدل الاجتماعي في أمريكا! تخيّل أن تكون جالسًا في سيارة مع شخص تثق به ثم تكتشف بعد ثوانٍ أنه قرر تحويل السيارة إلى سلاح لإنهاء حياتك. الجريمة ارتكبتها المراهقة ماكنزي شيريلا من أوهايو. في يوليو 2022، كانت ماكنزي بعمر 17 عامًا فقط عندما قادت سيارتها تويوتا كامري بسرعة تقارب 160 كم/ساعة، قبل أن تصطدم عمدًا بجدار من الطوب، ما أدى إلى مقتل صديقها دومينيك روسو وصديقه دافيون فلاناغان على الفور. المرعب في القضية لم يكن الحادث فقط بل الأدلة التي ظهرت لاحقًا: • صندوق السيارة الأسود أظهر تسارعًا كاملًا حتى اللحظة الأخيرة بدون أي محاولة فرملة. • كاميرات المراقبة وثّقت السرعة الجنونية قبل الاصطدام. • التحقيقات كشفت علاقة عاطفية سامة ومشحونة نفسيًا قبل الحادث. لكن الجزء الذي صدم الرأي العام أكثر من كل شيء آخر، هو سلوكها بعد الحادث. بينما عائلتا الضحيتين تعيشان الانهيار الكامل، كانت ماكنزي (بحسب ما تم تداوله أثناء القضية) تستمر بالخروج والتنقل بين الحفلات وكأن شيئًا لم يحدث. وهنا بدأ الجدل الحقيقي: هل بعض البشر قادرون فعلًا على “فصل” مشاعرهم عن أفعالهم بهذه الطريقة؟ وهل البرود العاطفي بعد الكوارث علامة على اضطراب نفسي أم مجرد آلية دفاعية قاسية؟ القضية تحولت إلى نقاش ضخم حول النرجسية، الاندفاع، العلاقات السامة، والصحة النفسية لدى جيل المراهقين، خصوصًا مع تصاعد ثقافة التطرف العاطفي والدراما الرقمية في عصر السوشيال ميديا. في 2023، صدر الحكم النهائي: السجن من 15 عامًا إلى مدى الحياة. لكن حتى بعد الحكم، بقي السؤال الذي حيّر الناس: كيف يمكن لشخص أن يضغط دواسة البنزين حتى النهاية دون أن يلمس الفرامل! القضية عادت للترند عالميًا بعد صدور وثائقي نتفلكس “The Crash” في مايو 2026، والذي أعاد نشر مكالمات السجن، لقطات الشرطة، وتحليلات نفسية حول الحادث.

🚨 من أكثر القضايا النفسية المثيرة للجدل الاجتماعي في أمريكا! تخيّل أن تكون جالسًا في سيارة مع شخص تثق به ثم تكتشف بعد ثوانٍ أنه قرر تحويل السيارة إلى سلاح لإنهاء حياتك. الجريمة ارتكبتها المراهقة ماكنزي شيريلا من أوهايو. في يوليو 2022، كانت ماكنزي بعمر 17 عامًا فقط عندما قادت سيارتها تويوتا كامري بسرعة تقارب 160 كم/ساعة، قبل أن تصطدم عمدًا بجدار من الطوب، ما أدى إلى مقتل صديقها دومينيك روسو وصديقه دافيون فلاناغان على الفور. المرعب في القضية لم يكن الحادث فقط بل الأدلة التي ظهرت لاحقًا: • صندوق السيارة الأسود أظهر تسارعًا كاملًا حتى اللحظة الأخيرة بدون أي محاولة فرملة. • كاميرات المراقبة وثّقت السرعة الجنونية قبل الاصطدام. • التحقيقات كشفت علاقة عاطفية سامة ومشحونة نفسيًا قبل الحادث. لكن الجزء الذي صدم الرأي العام أكثر من كل شيء آخر، هو سلوكها بعد الحادث. بينما عائلتا الضحيتين تعيشان الانهيار الكامل، كانت ماكنزي (بحسب ما تم تداوله أثناء القضية) تستمر بالخروج والتنقل بين الحفلات وكأن شيئًا لم يحدث. وهنا بدأ الجدل الحقيقي: هل بعض البشر قادرون فعلًا على “فصل” مشاعرهم عن أفعالهم بهذه الطريقة؟ وهل البرود العاطفي بعد الكوارث علامة على اضطراب نفسي أم مجرد آلية دفاعية قاسية؟ القضية تحولت إلى نقاش ضخم حول النرجسية، الاندفاع، العلاقات السامة، والصحة النفسية لدى جيل المراهقين، خصوصًا مع تصاعد ثقافة التطرف العاطفي والدراما الرقمية في عصر السوشيال ميديا. في 2023، صدر الحكم النهائي: السجن من 15 عامًا إلى مدى الحياة. لكن حتى بعد الحكم، بقي السؤال الذي حيّر الناس: كيف يمكن لشخص أن يضغط دواسة البنزين حتى النهاية دون أن يلمس الفرامل! القضية عادت للترند عالميًا بعد صدور وثائقي نتفلكس “The Crash” في مايو 2026، والذي أعاد نشر مكالمات السجن، لقطات الشرطة، وتحليلات نفسية حول الحادث.

هاني الظاهري

483,667 görüntüleme • 3 ay önce

الطائرة التي تحطمت يوم أمس من نوع MD-11 من تصنيع شركة مكدونالد دوجلاس الأمريكية، وهي طائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس كانت مجدولة في رحلة مدتها أكثر من 8 ساعات من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل إلى مطارهونولولو، وحسب المصادر كانت الطائرة تحمل حوالي 114 طن من الوقود وهي الكمية التي تفسر قوة النيران الكبيرة بعد الارتطام. هذه الطائرة في الأصل كانت تابعة لشركة الخطوط التايلندية دخلت الخدمة عام 1991 كطائرة ركاب كانت تتسع لما يقارب 300 راكب، قبل أن تشتريها شركة يو بي إس وتحولها إلى طائرة شحن عام 2006.. ويبلغ عمر الطائرة نحو 34 سنة منذ دخولها الخدمة لأول مرة. وبحسب آخر ما أعلنته هيئة السلامة الأمريكية فإن المحرك الأيسر رقم (1) انفصل عن الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع يقارب 250 قدم بسرعة 185 عقدة قبل أن تفقد قوة الرفع وتتحطم. وتشير المعلومات الأولية إلى أن انفصال المحرك ربما تسبب في دخول بعض الحطام إلى المحرك رقم (2) مما سبب ضرر للمحرك وللأنظمة الهيدروليكية أدى إلى فقدان السيطرة وعدم القدرة على الصعود. التحقيق سيركز على أعمال الصيانة التي أجريت للطائرة في سان أنتونيو خلال الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر.. حيث بقيت الطائرة في الهنقر ستة أسابيع قبل الحادث مما يثير تساؤلات حول احتمال وجود خلل أو تقصير فني خطير. طائرة الـ MD-11 معروفه بقوتها ونجاحها كطائرة شحن لكنها من الطائرات التي تحتاج تعامل دقيق من الطيار أثناء الإقلاع والهبوط بسبب ديناميكية تصميمها الذي يجعل هامش الخطأ فيها ضيق جدا خاصة عند الاقتراب من الأرض أو أثناء الصعود.. وقد سجلت عدة حوادث لهذا الطراز ولأسباب متشابهة.. مثل حوادث فيدكس في ناريتا عام 2009، وهونغ كونغ عام 1999، وشنغهاي عام 2010، وجميعها ارتبطت بصعوبة التحكم في اللحظات الأخيرة من الهبوط أوالإقلاع. هذه المعلومات والملاحظات فنية وعامة عن الطائرة ولا تعني بالضرورة أن تكون نفس الأسباب لها علاقة مباشرة بحادث الأمس، ننتظر نتائج التحقيقات الرسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة. #UBS #UBS2976

الطائرة التي تحطمت يوم أمس من نوع MD-11 من تصنيع شركة مكدونالد دوجلاس الأمريكية، وهي طائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس كانت مجدولة في رحلة مدتها أكثر من 8 ساعات من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل إلى مطارهونولولو، وحسب المصادر كانت الطائرة تحمل حوالي 114 طن من الوقود وهي الكمية التي تفسر قوة النيران الكبيرة بعد الارتطام. هذه الطائرة في الأصل كانت تابعة لشركة الخطوط التايلندية دخلت الخدمة عام 1991 كطائرة ركاب كانت تتسع لما يقارب 300 راكب، قبل أن تشتريها شركة يو بي إس وتحولها إلى طائرة شحن عام 2006.. ويبلغ عمر الطائرة نحو 34 سنة منذ دخولها الخدمة لأول مرة. وبحسب آخر ما أعلنته هيئة السلامة الأمريكية فإن المحرك الأيسر رقم (1) انفصل عن الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع يقارب 250 قدم بسرعة 185 عقدة قبل أن تفقد قوة الرفع وتتحطم. وتشير المعلومات الأولية إلى أن انفصال المحرك ربما تسبب في دخول بعض الحطام إلى المحرك رقم (2) مما سبب ضرر للمحرك وللأنظمة الهيدروليكية أدى إلى فقدان السيطرة وعدم القدرة على الصعود. التحقيق سيركز على أعمال الصيانة التي أجريت للطائرة في سان أنتونيو خلال الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر.. حيث بقيت الطائرة في الهنقر ستة أسابيع قبل الحادث مما يثير تساؤلات حول احتمال وجود خلل أو تقصير فني خطير. طائرة الـ MD-11 معروفه بقوتها ونجاحها كطائرة شحن لكنها من الطائرات التي تحتاج تعامل دقيق من الطيار أثناء الإقلاع والهبوط بسبب ديناميكية تصميمها الذي يجعل هامش الخطأ فيها ضيق جدا خاصة عند الاقتراب من الأرض أو أثناء الصعود.. وقد سجلت عدة حوادث لهذا الطراز ولأسباب متشابهة.. مثل حوادث فيدكس في ناريتا عام 2009، وهونغ كونغ عام 1999، وشنغهاي عام 2010، وجميعها ارتبطت بصعوبة التحكم في اللحظات الأخيرة من الهبوط أوالإقلاع. هذه المعلومات والملاحظات فنية وعامة عن الطائرة ولا تعني بالضرورة أن تكون نفس الأسباب لها علاقة مباشرة بحادث الأمس، ننتظر نتائج التحقيقات الرسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة. #UBS #UBS2976

محمد آل شيبان

491,706 görüntüleme • 9 ay önce

🔺رأيي الفني بحادثة الطائرة الهندية🔺 هذا الرأي لا يُعد حكم قاطع بل هو تحليل وتصور مهني مبني على صفتي كاقائد لطائرة الـ 787 وما شاهدته في الفيديوهات وبيانات Flightradar24 وتقرير مراقبة الحركة الجوية.. في بداية الرحلة كان الإقلاع طبيعي جدا الفيديو الأول يظهر بوضوح أن الفلابس والسلات كانت نازلة في وضع الإقلاع وهذا ينفي تماما فرضية الإقلاع بدون فلابس وهي نظرية غير واقعية لأن نظام الطائرة يمنع ذلك بإصدار تحذيرات مرئية وصوتية عند بداية دفع عصا طاقة المحركات للإقلاع. أما فرضية رفع الفلابس بالخطأ بعد الإقلاع فهي أيضا مستبعدة لأن ذراع الفلابس في الـ787 يحتوي على حاجز ميكانيكي Gate يوقف عصا الفلابس عند فلابس 1 ليمنع تحريكه مباشرة إلى الـ UP دون تعمد ولو افترضنا ان الطيار رفع الفلابس إلى 1 ووقف في الـ Gate فإن السلات تبقى نازلة عند درجة الوسط وفي حالة اقتراب الطائرة للانهيار فإن نظام الحماية Slat Autogap الذي يعمل تلقائياً بتنزيل السلات إلى الوضع الكامل لحماية قوة الرفع ومنع دخول الطائرة في وضع الانهيار. وبالنسبة لبيانات ADS-B تُظهر أن الطائرة ارتفعت إلى 625 قدم بمعدل صعود 896 في الدقيقة وهو ما يُعد صعود طبيعي للطائرة ويدل على أن سرعة الإقلاع كانت مثالية هذا أيضاً يتوافق مع فرضية أن دفع المحركات كان متوفر لعدة ثواني بعد الإقلاع مما سمح للطائرة بتحقيق هذا الإرتفاع الجيد. و في الفيديو الثاني يلاحظ أثر اضطراب هوائي رمادي خلف المحركات بعد الإرتفاع مباشرة وهذا غالباً ما يكون ناتج عن تلف داخلي مفاجئ وهذا يدعم احتمال دخول طيور كبيرة الحجم في المحركات وهو سيناريو مدعوم بوجود تحذيرات منشورة عن كثافة الطيور الدائمة في مطار أحمد آباد. تقرير المراقبة الجوية يؤكد أن الطيار أعلن حالة الطوارئ بقوله Mayday فورا بعد مغادرة المدرج بعدها انقطاع الاتصال مما يعني أن المشكلة بدأت بعد ارتفاع الطائرة عن الأرض.. والأكثر دلالة أن العجلات لم ترتفع وهذا يشير إلى احتمالية فقدان الطاقة الكهربائية بالكامل مباشرة بعد الإقلاع هذا بحد ذاته يقودنا إلى استنتاج أن المحركين فقدا الطاقة بالكامل خلال وقت قصير جدا لأنه هناك دراسات سابقة أثبتت أن دخول طائر كبير وزنه أكثر من 3 كجم قد يؤدي إلى تلف داخلي كامل في المحركات الحديثة خلال 2 إلى 7 ثواني مما يسبب فقدان طاقة الدفع كليا وهذا مشابه لما حصل للهندية الدفع كان متوفر لـ5 إلى 7 ثواني ثم فقدان مفاجئ للطاقة ثما الانحدار. أيضا يظهر في الفيديو الأول عدم وجود لصوت المحركات، فقط الصوت الناتج عن مقاومة ومرور الهواء حول هيكل الطائرة في الهواء ويصحبه صوت مروحة الـRAT صوت صفير تورباين صغير وهي مروحة الطوارئ التي تنزل في حالة فقدان كامل للطاقة الكهربائية من كلا المحركين وجميع المصادر الاحتياطية. و الملفت للنظر هو انقطاع بث ADS-B بعد الإقلاع مباشرة رغم أنه من المفترض أن يستمر البث حتى في حال توقف جميع المحركات.. توقف بث الـ ads-b وانقطاع الإتصال بالطائرة بعد الإقلاع مباشرة وعدم القدرة على رفع العجلات يشير إلى فقدان كهربائي شامل أثر على وحدة البث والاتصالات ورفع العجلات مباشرة بعد الإقلاع. الطائرة من طراز بوينغ B787-8 دريملاينر وهي أصغر طرزات هذا النوع دخلت الخدمة للخطوط الهندية في سنة 2014 وحسب البينات المعلنة قائد الطائرة يمتلك 8200 ساعة وهي مجموع ساعاته الكلية منها حوالي 2000 ساعة على طراز الـ 787 وبناءا على مجمل هذه الأدلة الافتراضية مع وجود تحذيرات منشورة في صفحة المطار بشأن كثافة الطيور حول المدرج فالاحتمال الأقرب هو أن الطائرة تعرضت لدخول طيور كبيرة في المحركات بعد الإقلاع مباشرة أدى إلى توقف كامل للمحركين وفقدان الطاقة الكهربائي والضغط الهيدروليكي وهو سبب نزول مروحة الـRAT ثم دخول الطائرة في حالة انهيار بعد فقدان السرعة. 🔺كل ما سبق يبقى ضمن إطار تحليل مهني افتراضي.. والحكم النهائي يظل بيد لجان التحقيق المختصة بعد الاطلاع على بيانات تسجيل الـ FDR والـ CVR. #AI171 #AirIndiaCrash

🔺رأيي الفني بحادثة الطائرة الهندية🔺 هذا الرأي لا يُعد حكم قاطع بل هو تحليل وتصور مهني مبني على صفتي كاقائد لطائرة الـ 787 وما شاهدته في الفيديوهات وبيانات Flightradar24 وتقرير مراقبة الحركة الجوية.. في بداية الرحلة كان الإقلاع طبيعي جدا الفيديو الأول يظهر بوضوح أن الفلابس والسلات كانت نازلة في وضع الإقلاع وهذا ينفي تماما فرضية الإقلاع بدون فلابس وهي نظرية غير واقعية لأن نظام الطائرة يمنع ذلك بإصدار تحذيرات مرئية وصوتية عند بداية دفع عصا طاقة المحركات للإقلاع. أما فرضية رفع الفلابس بالخطأ بعد الإقلاع فهي أيضا مستبعدة لأن ذراع الفلابس في الـ787 يحتوي على حاجز ميكانيكي Gate يوقف عصا الفلابس عند فلابس 1 ليمنع تحريكه مباشرة إلى الـ UP دون تعمد ولو افترضنا ان الطيار رفع الفلابس إلى 1 ووقف في الـ Gate فإن السلات تبقى نازلة عند درجة الوسط وفي حالة اقتراب الطائرة للانهيار فإن نظام الحماية Slat Autogap الذي يعمل تلقائياً بتنزيل السلات إلى الوضع الكامل لحماية قوة الرفع ومنع دخول الطائرة في وضع الانهيار. وبالنسبة لبيانات ADS-B تُظهر أن الطائرة ارتفعت إلى 625 قدم بمعدل صعود 896 في الدقيقة وهو ما يُعد صعود طبيعي للطائرة ويدل على أن سرعة الإقلاع كانت مثالية هذا أيضاً يتوافق مع فرضية أن دفع المحركات كان متوفر لعدة ثواني بعد الإقلاع مما سمح للطائرة بتحقيق هذا الإرتفاع الجيد. و في الفيديو الثاني يلاحظ أثر اضطراب هوائي رمادي خلف المحركات بعد الإرتفاع مباشرة وهذا غالباً ما يكون ناتج عن تلف داخلي مفاجئ وهذا يدعم احتمال دخول طيور كبيرة الحجم في المحركات وهو سيناريو مدعوم بوجود تحذيرات منشورة عن كثافة الطيور الدائمة في مطار أحمد آباد. تقرير المراقبة الجوية يؤكد أن الطيار أعلن حالة الطوارئ بقوله Mayday فورا بعد مغادرة المدرج بعدها انقطاع الاتصال مما يعني أن المشكلة بدأت بعد ارتفاع الطائرة عن الأرض.. والأكثر دلالة أن العجلات لم ترتفع وهذا يشير إلى احتمالية فقدان الطاقة الكهربائية بالكامل مباشرة بعد الإقلاع هذا بحد ذاته يقودنا إلى استنتاج أن المحركين فقدا الطاقة بالكامل خلال وقت قصير جدا لأنه هناك دراسات سابقة أثبتت أن دخول طائر كبير وزنه أكثر من 3 كجم قد يؤدي إلى تلف داخلي كامل في المحركات الحديثة خلال 2 إلى 7 ثواني مما يسبب فقدان طاقة الدفع كليا وهذا مشابه لما حصل للهندية الدفع كان متوفر لـ5 إلى 7 ثواني ثم فقدان مفاجئ للطاقة ثما الانحدار. أيضا يظهر في الفيديو الأول عدم وجود لصوت المحركات، فقط الصوت الناتج عن مقاومة ومرور الهواء حول هيكل الطائرة في الهواء ويصحبه صوت مروحة الـRAT صوت صفير تورباين صغير وهي مروحة الطوارئ التي تنزل في حالة فقدان كامل للطاقة الكهربائية من كلا المحركين وجميع المصادر الاحتياطية. و الملفت للنظر هو انقطاع بث ADS-B بعد الإقلاع مباشرة رغم أنه من المفترض أن يستمر البث حتى في حال توقف جميع المحركات.. توقف بث الـ ads-b وانقطاع الإتصال بالطائرة بعد الإقلاع مباشرة وعدم القدرة على رفع العجلات يشير إلى فقدان كهربائي شامل أثر على وحدة البث والاتصالات ورفع العجلات مباشرة بعد الإقلاع. الطائرة من طراز بوينغ B787-8 دريملاينر وهي أصغر طرزات هذا النوع دخلت الخدمة للخطوط الهندية في سنة 2014 وحسب البينات المعلنة قائد الطائرة يمتلك 8200 ساعة وهي مجموع ساعاته الكلية منها حوالي 2000 ساعة على طراز الـ 787 وبناءا على مجمل هذه الأدلة الافتراضية مع وجود تحذيرات منشورة في صفحة المطار بشأن كثافة الطيور حول المدرج فالاحتمال الأقرب هو أن الطائرة تعرضت لدخول طيور كبيرة في المحركات بعد الإقلاع مباشرة أدى إلى توقف كامل للمحركين وفقدان الطاقة الكهربائي والضغط الهيدروليكي وهو سبب نزول مروحة الـRAT ثم دخول الطائرة في حالة انهيار بعد فقدان السرعة. 🔺كل ما سبق يبقى ضمن إطار تحليل مهني افتراضي.. والحكم النهائي يظل بيد لجان التحقيق المختصة بعد الاطلاع على بيانات تسجيل الـ FDR والـ CVR. #AI171 #AirIndiaCrash

محمد آل شيبان

2,158,343 görüntüleme • 1 yıl önce

شقيق مبارك صاحب خيمة القذافي، الجنرال المحنّك ناصر الدويلة، الذي لو لم يحضر ما فقده أحد، برصيد عسكري ضخم في منصة (X) تنقل فيه على مختلف الجبهات، ما بين إعجاب، إلى إعادة نشر!سؤال لمَ لا تبتعد عن الحديث السياسي وتتجه إلى الإعلان عن العطور؟ فحساب فيه مليون متابع، لا ينبغي أن تعاملهم بهذه الطريقة! جماعة الإخوان جماعة إرهابية، هذه حقيقة تاريخية لا ينكرها أحد، منذ إنشاء التنظيم السري الخاص على يد مؤسس الجماعة والذي تورط باغتيالات لرجال الدولة، إلى سيد قطب الذي أعدم لأنه تزعم التنظيم الخاص المسلّح بعد قرار تجديد نشاط الجماعة من مرشدها حسن الهضيبي، وكانت وقتها محلولة، وكان هدفه إسقاط نظام الحكم عن طريق العنف، وتم التدرب على السلاح لهذا الغرض، وجرى إعداد الخطط لاستهداف المرافق الحيوية للدولة كما في اعترافاته التي نشرت تحت عنوان (لماذا أعدموني؟)، مرورًا بشكري مصطفى مؤسس جماعة التكفير والهجرة والذي سيق إلى السجن في 1965 بتهمة الانتماء إلى جماعة (الإخوان المسلمين) وكان مؤمنًا بأفكار سيد قطب، وخصوصًا كتابه (معالم في الطريق)، و قاد فرعًا من جماعة الإخوان أطلق عليه (جماعة المسلمين)، وليس انتهاءً بأسامة بن لادن والبغدادي وهما من اعترف يوسف القرضاوي بانتمائهما للإخوان. إن الفكرة المحركة لكل التنظيمات المسلحة التي تنسب نفسها للإسلام السني هي فكرة الحاكمية، وهي اختراع حصري من الجماعة الإرهابية، وملخصها: (إما أن نحكم أو أن نرفع شعار الحاكمية) والحديث عن إجرام الجماعة وإرهابها لا يغير فيه رأي ترامب شيئًا إلا على المستوى العملي في مواجهتها، لكن كيف يفهم هذا من تشرب منهجهم؟

شقيق مبارك صاحب خيمة القذافي، الجنرال المحنّك ناصر الدويلة، الذي لو لم يحضر ما فقده أحد، برصيد عسكري ضخم في منصة (X) تنقل فيه على مختلف الجبهات، ما بين إعجاب، إلى إعادة نشر!سؤال لمَ لا تبتعد عن الحديث السياسي وتتجه إلى الإعلان عن العطور؟ فحساب فيه مليون متابع، لا ينبغي أن تعاملهم بهذه الطريقة! جماعة الإخوان جماعة إرهابية، هذه حقيقة تاريخية لا ينكرها أحد، منذ إنشاء التنظيم السري الخاص على يد مؤسس الجماعة والذي تورط باغتيالات لرجال الدولة، إلى سيد قطب الذي أعدم لأنه تزعم التنظيم الخاص المسلّح بعد قرار تجديد نشاط الجماعة من مرشدها حسن الهضيبي، وكانت وقتها محلولة، وكان هدفه إسقاط نظام الحكم عن طريق العنف، وتم التدرب على السلاح لهذا الغرض، وجرى إعداد الخطط لاستهداف المرافق الحيوية للدولة كما في اعترافاته التي نشرت تحت عنوان (لماذا أعدموني؟)، مرورًا بشكري مصطفى مؤسس جماعة التكفير والهجرة والذي سيق إلى السجن في 1965 بتهمة الانتماء إلى جماعة (الإخوان المسلمين) وكان مؤمنًا بأفكار سيد قطب، وخصوصًا كتابه (معالم في الطريق)، و قاد فرعًا من جماعة الإخوان أطلق عليه (جماعة المسلمين)، وليس انتهاءً بأسامة بن لادن والبغدادي وهما من اعترف يوسف القرضاوي بانتمائهما للإخوان. إن الفكرة المحركة لكل التنظيمات المسلحة التي تنسب نفسها للإسلام السني هي فكرة الحاكمية، وهي اختراع حصري من الجماعة الإرهابية، وملخصها: (إما أن نحكم أو أن نرفع شعار الحاكمية) والحديث عن إجرام الجماعة وإرهابها لا يغير فيه رأي ترامب شيئًا إلا على المستوى العملي في مواجهتها، لكن كيف يفهم هذا من تشرب منهجهم؟

د. عبدالله الجديع

153,230 görüntüleme • 9 ay önce

كانت #الهند هي الملاذ الأخير لسلطان #عُمان تيمور بن فيصل بن تركي بن سعيد بن سلطان بن الإمام أحمد بن سعيد البوسعيدي رحمهم الله جميعا.. كان السلطان تيمور قد سئم من أحوال البلاد وانقساماتها..!! فقد شهد عهده التوقيع الرسمي لتقسيم #عمان إلى دولتين من خلال #معاهدة_السيب عام 1920م والتي تقرر من خلالها وقف الحرب الأهلية وتقسيم البلاد إلى دولة للإمامة .. ودولة للسلاطين .. مما أدى إلى تردي الأحوال الاقتصادية والاجتماعية كثيرا..!! كان الوضع كارثيا ومزريا بالنسبة له.. فقرر السلطان تيمور التنازل عن الحكم .. وهو للعلم أول سلطان عماني يتنازل عن الحكم قبل وفاته على حد علمي .. ليخلفه ابنه السلطان سعيد وتعلمون ما حدث بعدها .. وعلى كل حال .. فالسلطان تيمور هاجر في البداية إلى #اليابان وتزوج من شابة يابانية رزق منها بطفلة اسمها بثينة .. ولكن ما لبث هذا الحال أن يستمر حيث ماتت زوجته اليابانية بعد 3 سنوات تقريبا نتيجة مرض رئوي خطير .. حزن السلطان حزنا شديدا .. وحطم النصب التذكاري الذي أقامه بالقرب من مقر إقامته والذي كان يحمل تاريخ زواجهما .. بعد ذلك قرر الهجرة إلى الهند كملجأ أخير له.. أمضى بقية حياته هناك حتى وافته المنية في #بومباي طيب الله ثراه .. ودفن بالقرب من أحد المساجد..

كانت #الهند هي الملاذ الأخير لسلطان #عُمان تيمور بن فيصل بن تركي بن سعيد بن سلطان بن الإمام أحمد بن سعيد البوسعيدي رحمهم الله جميعا.. كان السلطان تيمور قد سئم من أحوال البلاد وانقساماتها..!! فقد شهد عهده التوقيع الرسمي لتقسيم #عمان إلى دولتين من خلال #معاهدة_السيب عام 1920م والتي تقرر من خلالها وقف الحرب الأهلية وتقسيم البلاد إلى دولة للإمامة .. ودولة للسلاطين .. مما أدى إلى تردي الأحوال الاقتصادية والاجتماعية كثيرا..!! كان الوضع كارثيا ومزريا بالنسبة له.. فقرر السلطان تيمور التنازل عن الحكم .. وهو للعلم أول سلطان عماني يتنازل عن الحكم قبل وفاته على حد علمي .. ليخلفه ابنه السلطان سعيد وتعلمون ما حدث بعدها .. وعلى كل حال .. فالسلطان تيمور هاجر في البداية إلى #اليابان وتزوج من شابة يابانية رزق منها بطفلة اسمها بثينة .. ولكن ما لبث هذا الحال أن يستمر حيث ماتت زوجته اليابانية بعد 3 سنوات تقريبا نتيجة مرض رئوي خطير .. حزن السلطان حزنا شديدا .. وحطم النصب التذكاري الذي أقامه بالقرب من مقر إقامته والذي كان يحمل تاريخ زواجهما .. بعد ذلك قرر الهجرة إلى الهند كملجأ أخير له.. أمضى بقية حياته هناك حتى وافته المنية في #بومباي طيب الله ثراه .. ودفن بالقرب من أحد المساجد..

نصر البوسعيدي

443,156 görüntüleme • 8 ay önce

حادثة بمحل لبيع مستحضرات تجميل في لندن قد تتسبب بأزمة عِرقية بين السود والآسيويين انتشار فيديو لرجل آسيوي "يملك متجرًا لمستحضرات التجميل" وهو يخنق سيدة سوداء يثير غضب السود في بريطانيا ويتسبب بمظاهرات للمطالبة باعتقاله وإغلاق المتجر مالك المتجر الواقع في حي بيكهام حاول منع السيدة من الخروج من المتجر بعد خلاف حول سرقتها أدوات تجميل تفاقم إلى شجار بالأيدي ووضع الرجل يده حول رقبة السيدة وهو ما أثار حفيظة السود الذين رأوا بأن الحادثة ماهي إلا عنصرية ضد امرأة ضعيفة من مجتمع السود المضطهدين .. حسب تعبيرهم العشرات اعتصموا أمام المتجر الذي أغلق أبوابه وطالبوا باعتقال الرجل .. وهو ما حدث حيث تدخلت الشرطة لتهدئة الوضع واعتقلت الرجل وفتحت تحقيقًا في الحادثة .. لكن يبدو بأن الأمر لن يتوقف عن هذا الحد حيث تم الهجوم على متجر آخر يملكه آسيويين من قبل عدد من المحتجين

حادثة بمحل لبيع مستحضرات تجميل في لندن قد تتسبب بأزمة عِرقية بين السود والآسيويين انتشار فيديو لرجل آسيوي "يملك متجرًا لمستحضرات التجميل" وهو يخنق سيدة سوداء يثير غضب السود في بريطانيا ويتسبب بمظاهرات للمطالبة باعتقاله وإغلاق المتجر مالك المتجر الواقع في حي بيكهام حاول منع السيدة من الخروج من المتجر بعد خلاف حول سرقتها أدوات تجميل تفاقم إلى شجار بالأيدي ووضع الرجل يده حول رقبة السيدة وهو ما أثار حفيظة السود الذين رأوا بأن الحادثة ماهي إلا عنصرية ضد امرأة ضعيفة من مجتمع السود المضطهدين .. حسب تعبيرهم العشرات اعتصموا أمام المتجر الذي أغلق أبوابه وطالبوا باعتقال الرجل .. وهو ما حدث حيث تدخلت الشرطة لتهدئة الوضع واعتقلت الرجل وفتحت تحقيقًا في الحادثة .. لكن يبدو بأن الأمر لن يتوقف عن هذا الحد حيث تم الهجوم على متجر آخر يملكه آسيويين من قبل عدد من المحتجين

بريطانيا بالعربي🇬🇧

265,773 görüntüleme • 2 yıl önce

إخواني أخواتي سأطرح على مسامعكم الكريمة آخر المستجدات الهامة ومختصر ما يمكنني قوله وبكل إيجاز عن ما جرى معي الشهر الماضي من لندن إلى مطار الكويت إلى جهاز أمن الدولة فأنتم بعد الله سبحانه وتعالى كنتم وما زلتم مصدر رئيسي بالنسبة لي للعزيمة والنضال والثبات على المبادئ الوطنية قبل كتابة قصة هذا المنشور وبالرغم من اختلاف بعض التفاصيل لاختلاف بعض الوقائع تشابهت في مخيلتي أمور عن حدث آخر في حياتي فعدت بمرافقة شريط الذاكرة لأكثر من عقد من العمر إلى عام ٢٠١٥ حينما تم إلقاء القبض عليي في ساحة الإرادة وحبسي ٣ أيام في زنزانة المباحث الجنائية جرّاء نشر كثير من المواضيع السياسية الوطنية والتواجد في احتجاجات واعتصامات سياسية سلمية على كثير من القضايا لمصلحة الشعب والبلد بداية ما حدث كانت رحلتي الشهر الماضي في يونيو ٢٠٢٦ متجهة من مطار هيثرو في لندن إلى مطار الكويت بمعية الأسرة الكريمة وبعد وصولنا توجهت إلى الإخوة الموظفين لختم جوازات السفر والدخول فقالو يا أخ ناصر عليك مشاكل وملاحظات روح هناك على اليمين راجع مكتب السكرتارية ذهبت وسألت أحد الإخوة الموظفين عن أسباب إيقافي وعدم ختم جواز السفر مما يمنعني من المرور قال ماعندي علم ما يبين معاي حالياً انتظر اجلس على الكراسي ان شاء الله خير انتظرت بحدود نصف ساعه بعدها تقدموا باتجاهي شخصين من الإخوة الموظفين في جهاز أمن الدولة قالو تلفونك الجوال معاك قلت نعم قالو يجب أن يكون مغلق وانتظر في الجلوس بعدها مضى على جلوسي تقريبا نصف ساعه أخرى إلى أن جاءوا وطلبوا مني مرافقتهم والمشي معهم إلى أن وصلنا ودخلنا مكتب جهاز أمن الدولة في مطار الكويت ثم طُلب مني تسليم الجوال بعد ذلك سألتهم عسى ما شر شنو صاير قالو تفضل اجلس ان شاء الله خير واستمرت التحقيقات والأسئلة وبعض السوالف الجانبية بيني وبين كثير من الإخوة لفترة اعتقد تجاوزت ٣ ساعات وكان تركيز الحديث على أمرين الأول أسباب تواجدي في لندن وأسئلة كثيرة بهذا الموضوع والأمر الثاني عن النشاط السياسي ومواضيع معينة سبق أن قمت بكتابتها ونشرها عبر حسابي في برنامج إكس تويتر واستمر الحديث إلى أن جاء شخصين آخرين طلبوا مني مرافقتهم لاستكمال بقية الإجراءات وبعد المشي لمسافات داخل المطار وصلنا عند باب ومخرج خاص خلف المبنى قالو لي عليك الاستعداد لمغادرة مبنى المطار فقاموا بتقييد اليدين وتغطية العينين وبعدها مشيت مع أحد الإخوة يساعدني لركوب السيارة على المقعد الخلفي سألتهم عسى ماشر وين رايحين قالوا ان شاء الله خير أخ ناصر تعليمات وأوامر واجراءات راح ناخذك إلى مبنى جهاز أمن الدولة في منطقة جنوب السرة وبعد وصولنا إلى هناك استمر الحجز والحبس والأسئلة والتحقيقات على نفس الأمرين الأول بخصوص رحلتي وتواجدي في لندن والأمر الثاني عن النشاط السياسي وبعض المواضيع التي قمت بكتابتها ونشرها وبعد مرور ساعات طويلة في مكتب التحقيقات ومكوثي لبعض الفترات في زنزانة الحبس الانفرادي واستمرار استدعائي بين الحين والآخر لمكتب التحقيقات معصوب العينين مكبل اليدين أحد الأسئلة التي أسهبت في شرحها إليكم مختصرها كان عن أبرز الأمور السياسية التي أتمنى أن أراها تتحقق قلت عديدة وكثيرة لكن أحدها أن تتحول الكويت بالمستقبل فيما يتعلق بالنظام الانتخابي لمجلس الأمة من عمل سياسي فردي ركيك وفاشل يخلق بيئة الفوضى والمنافع الشخصية الزائلة والشحاذة وتفشي الفساد والتخلف كما كان في السابق إلى عمل جماعي مُنظّم تتوافق فيه الناس على رؤى ومقترحات وتصوّرات واضحة وبرامج عمل ننقل من خلالها العمل السياسي مراحل للأمام ليواكب نضج العقول وتطلعات الأجيال نقفز من عتبة الرجعية والعشوائيات إلى عتبة تتنافس فيها الأفكار والطموحات الكويت مليئة بالكفاءات بعد ذلك تم توجيه سؤال آخر عن تغريدة هل أحد طلب منك كتابتها ونشرها قلت أبداً عقلي براسي وعندي ضمير ومبادئ ونشاطنا واضح والحمدلله وبعد رجوعي إلى زنزانة الحبس الانفرادي وتواجدي هناك أبلغوني أن الساعة حالياً ١٢ منتصف الليل تعال معانا وصلنا مكان قالوا لي بعض الإخوة خلاص يا ناصر راح نطلعك وتروح لأهلك بصّم على هذه الورقة فقلت يجماعه كيف أقرأ وأبصم ماشوف فقام أحد الإخوة برفع الغطاء من عيني لفترة سريعة جداً وأعاد غطاء العين وأخذ بصماتي على المستند ثم نزعوا غطاء العين وقاموا بفك قيود المعصم وتسليمي محفظتي وجواز السفر وجهاز الجوال وسمحوا لي بالاتصال بأحد الأقرباء لإبلاغه بخروجي وأن يأتي لتوصيلي إلى المنزل هذا مختصر لبعض ما جرى على مدى ١٨ ساعه تقريباً خلال الحجز والحبس والتحقيقات والحمدلله من قبل ومن بعد دخلنا وخرجنا من عند الإخوة بوجه أبيض وكما قيل ما قيمة الناس إلا في مبادئهم لا المال يبقى ولا الألقاب ولا الرُتب حفظ الله الكويت من كل شر وضرر أو مكروه أخوكم ناصر الكندري ٤/٧/٢٠٢٦

إخواني أخواتي سأطرح على مسامعكم الكريمة آخر المستجدات الهامة ومختصر ما يمكنني قوله وبكل إيجاز عن ما جرى معي الشهر الماضي من لندن إلى مطار الكويت إلى جهاز أمن الدولة فأنتم بعد الله سبحانه وتعالى كنتم وما زلتم مصدر رئيسي بالنسبة لي للعزيمة والنضال والثبات على المبادئ الوطنية قبل كتابة قصة هذا المنشور وبالرغم من اختلاف بعض التفاصيل لاختلاف بعض الوقائع تشابهت في مخيلتي أمور عن حدث آخر في حياتي فعدت بمرافقة شريط الذاكرة لأكثر من عقد من العمر إلى عام ٢٠١٥ حينما تم إلقاء القبض عليي في ساحة الإرادة وحبسي ٣ أيام في زنزانة المباحث الجنائية جرّاء نشر كثير من المواضيع السياسية الوطنية والتواجد في احتجاجات واعتصامات سياسية سلمية على كثير من القضايا لمصلحة الشعب والبلد بداية ما حدث كانت رحلتي الشهر الماضي في يونيو ٢٠٢٦ متجهة من مطار هيثرو في لندن إلى مطار الكويت بمعية الأسرة الكريمة وبعد وصولنا توجهت إلى الإخوة الموظفين لختم جوازات السفر والدخول فقالو يا أخ ناصر عليك مشاكل وملاحظات روح هناك على اليمين راجع مكتب السكرتارية ذهبت وسألت أحد الإخوة الموظفين عن أسباب إيقافي وعدم ختم جواز السفر مما يمنعني من المرور قال ماعندي علم ما يبين معاي حالياً انتظر اجلس على الكراسي ان شاء الله خير انتظرت بحدود نصف ساعه بعدها تقدموا باتجاهي شخصين من الإخوة الموظفين في جهاز أمن الدولة قالو تلفونك الجوال معاك قلت نعم قالو يجب أن يكون مغلق وانتظر في الجلوس بعدها مضى على جلوسي تقريبا نصف ساعه أخرى إلى أن جاءوا وطلبوا مني مرافقتهم والمشي معهم إلى أن وصلنا ودخلنا مكتب جهاز أمن الدولة في مطار الكويت ثم طُلب مني تسليم الجوال بعد ذلك سألتهم عسى ما شر شنو صاير قالو تفضل اجلس ان شاء الله خير واستمرت التحقيقات والأسئلة وبعض السوالف الجانبية بيني وبين كثير من الإخوة لفترة اعتقد تجاوزت ٣ ساعات وكان تركيز الحديث على أمرين الأول أسباب تواجدي في لندن وأسئلة كثيرة بهذا الموضوع والأمر الثاني عن النشاط السياسي ومواضيع معينة سبق أن قمت بكتابتها ونشرها عبر حسابي في برنامج إكس تويتر واستمر الحديث إلى أن جاء شخصين آخرين طلبوا مني مرافقتهم لاستكمال بقية الإجراءات وبعد المشي لمسافات داخل المطار وصلنا عند باب ومخرج خاص خلف المبنى قالو لي عليك الاستعداد لمغادرة مبنى المطار فقاموا بتقييد اليدين وتغطية العينين وبعدها مشيت مع أحد الإخوة يساعدني لركوب السيارة على المقعد الخلفي سألتهم عسى ماشر وين رايحين قالوا ان شاء الله خير أخ ناصر تعليمات وأوامر واجراءات راح ناخذك إلى مبنى جهاز أمن الدولة في منطقة جنوب السرة وبعد وصولنا إلى هناك استمر الحجز والحبس والأسئلة والتحقيقات على نفس الأمرين الأول بخصوص رحلتي وتواجدي في لندن والأمر الثاني عن النشاط السياسي وبعض المواضيع التي قمت بكتابتها ونشرها وبعد مرور ساعات طويلة في مكتب التحقيقات ومكوثي لبعض الفترات في زنزانة الحبس الانفرادي واستمرار استدعائي بين الحين والآخر لمكتب التحقيقات معصوب العينين مكبل اليدين أحد الأسئلة التي أسهبت في شرحها إليكم مختصرها كان عن أبرز الأمور السياسية التي أتمنى أن أراها تتحقق قلت عديدة وكثيرة لكن أحدها أن تتحول الكويت بالمستقبل فيما يتعلق بالنظام الانتخابي لمجلس الأمة من عمل سياسي فردي ركيك وفاشل يخلق بيئة الفوضى والمنافع الشخصية الزائلة والشحاذة وتفشي الفساد والتخلف كما كان في السابق إلى عمل جماعي مُنظّم تتوافق فيه الناس على رؤى ومقترحات وتصوّرات واضحة وبرامج عمل ننقل من خلالها العمل السياسي مراحل للأمام ليواكب نضج العقول وتطلعات الأجيال نقفز من عتبة الرجعية والعشوائيات إلى عتبة تتنافس فيها الأفكار والطموحات الكويت مليئة بالكفاءات بعد ذلك تم توجيه سؤال آخر عن تغريدة هل أحد طلب منك كتابتها ونشرها قلت أبداً عقلي براسي وعندي ضمير ومبادئ ونشاطنا واضح والحمدلله وبعد رجوعي إلى زنزانة الحبس الانفرادي وتواجدي هناك أبلغوني أن الساعة حالياً ١٢ منتصف الليل تعال معانا وصلنا مكان قالوا لي بعض الإخوة خلاص يا ناصر راح نطلعك وتروح لأهلك بصّم على هذه الورقة فقلت يجماعه كيف أقرأ وأبصم ماشوف فقام أحد الإخوة برفع الغطاء من عيني لفترة سريعة جداً وأعاد غطاء العين وأخذ بصماتي على المستند ثم نزعوا غطاء العين وقاموا بفك قيود المعصم وتسليمي محفظتي وجواز السفر وجهاز الجوال وسمحوا لي بالاتصال بأحد الأقرباء لإبلاغه بخروجي وأن يأتي لتوصيلي إلى المنزل هذا مختصر لبعض ما جرى على مدى ١٨ ساعه تقريباً خلال الحجز والحبس والتحقيقات والحمدلله من قبل ومن بعد دخلنا وخرجنا من عند الإخوة بوجه أبيض وكما قيل ما قيمة الناس إلا في مبادئهم لا المال يبقى ولا الألقاب ولا الرُتب حفظ الله الكويت من كل شر وضرر أو مكروه أخوكم ناصر الكندري ٤/٧/٢٠٢٦

ناصر الكندري

1,064,584 görüntüleme • 1 ay önce

البنج الذي لا نتخلى عنه… حتى في كرة القدم كل ما في الأمر أن الفرق العربية لعبت وخسرت، وبعضها انتصر ثم خسر. هذه هي كرة القدم. لكن بدلاً من أن نناقش لماذا خسرنا، نبحث فورًا عن «المخدر»، ونعود إليه لتطيب الخواطر وتهدأ النفس، وهو المؤامرة. لماذا نحيل كل شيء إلى مؤامرة، رغم وجود المؤامرات أحيانًا؟ لأنها سهلة، لا تحتاج إلى قاعدة ولا إلى دليل، ومن السهل إطلاقها. وكما قال البعض ما حدث في كرة القدم ليس إلا امتدادًا لما «يُحاك» ضدنا في مجالات خفية ومختلفة. فالعودة إلى نظرية المؤامرة أصبحت هواية مشتركة بين البسيط والمثقف والغني، حتى تجذرت وصارت سلوكًا مجتمعيًا. لذلك أصبح التفسير بالمؤامرة مألوفًا ومحببًا للقلوب. فالمتحدث لا يريد أن يعترف بجدارة الآخر، والمستمع يتبنج بهذه الكلمة التي تطمئنه، فيقتنع داخليًا أن الهزيمة ليست هزيمته. والحقيقة البسيطة التي نتناساها هي: ليس كل قرار يُعتقد أنه ضدك مؤامرة، وإن كان ضدك، فليس بالضرورة أن يكون مؤامرة. مصر، بغض النظر عن صحة التحكيم أو خطئه، أعاد البعض خسارتها إلى المؤامرة، لأن حسام حسن رفع علم فلسطين، واعاد التذكير بالقضية. قضية فلسطين خرج من أجلها ملايين، ويتابعها الإعلام يوميًا. فإن لم يُحيها كل هؤلاء، فلا أظن أن فردًا واحدًا سيحييها. من الخير للمرء ألا تكون أفكاره سقيمة ومعوجة، وألا يخلط بين التحليل والخيال. الأرجنتين عام 1986 أخرجت إنجلترا من كأس العالم، وصعدت إلى النهائي، ثم أحرزت البطولة. ومارادونا نفسه اعترف أن هدفه الشهير الذي ساعدهم على الوصول إلى النهائي كان «جزءًا من رأس مارادونا، وقليلًا من يد الله». ومع ذلك، ورغم أهمية المباراة، لم تُلغِ إنجلترا النتيجة، ولم يتغير الهدف الذي سمّاه مارادونا «يد الله». أما مباراة مصر، التي يدّعي بعض المتضررين أنها تأثرت بقرارات الحكم، فقد قال عنها الحكم الإيطالي الكبير بييرلويجي كولينا، أحد أشهر حكام كرة القدم في التاريخ، إن القرارات كانت صحيحة وفق قوانين اللعبة، وإن الحكم لم ينحز. مصر تملك فريقًا جيدًا، لكن إذا حُولت كل هزيمة إلى مؤامرة، فلن يتعلم أحد الدرس. 🔴 هدف ماردونا الشهير بيده

البنج الذي لا نتخلى عنه… حتى في كرة القدم كل ما في الأمر أن الفرق العربية لعبت وخسرت، وبعضها انتصر ثم خسر. هذه هي كرة القدم. لكن بدلاً من أن نناقش لماذا خسرنا، نبحث فورًا عن «المخدر»، ونعود إليه لتطيب الخواطر وتهدأ النفس، وهو المؤامرة. لماذا نحيل كل شيء إلى مؤامرة، رغم وجود المؤامرات أحيانًا؟ لأنها سهلة، لا تحتاج إلى قاعدة ولا إلى دليل، ومن السهل إطلاقها. وكما قال البعض ما حدث في كرة القدم ليس إلا امتدادًا لما «يُحاك» ضدنا في مجالات خفية ومختلفة. فالعودة إلى نظرية المؤامرة أصبحت هواية مشتركة بين البسيط والمثقف والغني، حتى تجذرت وصارت سلوكًا مجتمعيًا. لذلك أصبح التفسير بالمؤامرة مألوفًا ومحببًا للقلوب. فالمتحدث لا يريد أن يعترف بجدارة الآخر، والمستمع يتبنج بهذه الكلمة التي تطمئنه، فيقتنع داخليًا أن الهزيمة ليست هزيمته. والحقيقة البسيطة التي نتناساها هي: ليس كل قرار يُعتقد أنه ضدك مؤامرة، وإن كان ضدك، فليس بالضرورة أن يكون مؤامرة. مصر، بغض النظر عن صحة التحكيم أو خطئه، أعاد البعض خسارتها إلى المؤامرة، لأن حسام حسن رفع علم فلسطين، واعاد التذكير بالقضية. قضية فلسطين خرج من أجلها ملايين، ويتابعها الإعلام يوميًا. فإن لم يُحيها كل هؤلاء، فلا أظن أن فردًا واحدًا سيحييها. من الخير للمرء ألا تكون أفكاره سقيمة ومعوجة، وألا يخلط بين التحليل والخيال. الأرجنتين عام 1986 أخرجت إنجلترا من كأس العالم، وصعدت إلى النهائي، ثم أحرزت البطولة. ومارادونا نفسه اعترف أن هدفه الشهير الذي ساعدهم على الوصول إلى النهائي كان «جزءًا من رأس مارادونا، وقليلًا من يد الله». ومع ذلك، ورغم أهمية المباراة، لم تُلغِ إنجلترا النتيجة، ولم يتغير الهدف الذي سمّاه مارادونا «يد الله». أما مباراة مصر، التي يدّعي بعض المتضررين أنها تأثرت بقرارات الحكم، فقد قال عنها الحكم الإيطالي الكبير بييرلويجي كولينا، أحد أشهر حكام كرة القدم في التاريخ، إن القرارات كانت صحيحة وفق قوانين اللعبة، وإن الحكم لم ينحز. مصر تملك فريقًا جيدًا، لكن إذا حُولت كل هزيمة إلى مؤامرة، فلن يتعلم أحد الدرس. 🔴 هدف ماردونا الشهير بيده

مساعد الثبيتي

149,966 görüntüleme • 1 ay önce

شاهد| المؤتمر الصحفي الموسع الذي عقده الناطق الرسمي باسم المقاومة الوطنية العميد الركن صادق دويد، في مدينة المخا، بحضور وسائل إعلام محلية وعربية ودولية • قال العميد الركن صادق دويد إن الشحنة الإيرانية تم ضبطها بعد جهد استخباراتي دقيق وتحرك منسق بين وحدات الاستخبارات والقوات البحرية التابعة للمقاومة الوطنية • أوضح أن المعلومات التي جمعتها أجهزة المخابرات قادت إلى تحديد مكان وتوقيت اعتراض الشحنة ما مكّن القوات من تنفيذ العملية بنجاح تام • بلغ وزن الشحنة المهربة 750 طناً وتضمنت أسلحة إيرانية متطورة بينها صواريخ متوسطة وبعيدة المدى وطائرات بدون طيار وأجهزة تجسس ومعدات عسكرية عالية الدقة • شملت الشحنة صواريخ بحرية من طراز "قدر 380" بمدى يصل إلى 1000 كم وصواريخ دفاع جوي "طائر 3" المعروف لدى الحوثيين باسم "برق 3" بالإضافة إلى صواريخ "غدير" و"صقر 358" و"ستريلا 2" وصواريخ مجنحة من نوع "يا علي" والذي يعرفه الحوثيون باسم "سجيل" • كما ضمت الشحنة محركات صواريخ من طراز "سومر 10" وقطع غيار لصواريخ "قاسم" و"دهلاوية" المضاد للدروع • احتوت الشحنة كذلك على مسيّرات انتحارية نوع "معراج 532" واستطلاعية بدون طيار من طراز "FPT" إلى جانب أجهزة توجيه صواريخ ومعدات عسكرية تشمل نواظير ليلية ومدافع مضادة للدروع وقناصات • واستعرضت المقاومة ضمن الشحنة أجهزة تجسس واستخبارات أجنبية من بينها جهاز فحص للمواد الكيميائية بريطاني الصنع وجهاز تجسس إسرائيلي من إنتاج شركة "سيلبيريت" قادر على سحب البيانات من الهواتف المحمولة بالإضافة إلى حاسوب أمريكي مزود بتعديلات إيرانية لاستخدامه في كشف الكذب • أكد العميد صادق دويد أن هذه العملية تمثل دليلاً قاطعاً على استمرار النظام الإيراني في دعم مليشيا الحوثي بأسلحة نوعية ومعدات متطورة بهدف تقويض الأمن الإقليمي وتهديد الملاحة الدولية في البحر الأحمر • أوضح أن الشحنة تُعد الرقم 13 من بين عمليات تهريب سابقة تم اعتراضها وأن الطاقم المسؤول عن نقلها يتكون من 7 يمنيين ينتمون لمحافظة الحديدة • ذكر أن هؤلاء المهربين يعملون ضمن شبكة أوسع تضم 8 مجموعات متخصصة في التهريب البحري تنشط بين الموانئ الإيرانية واليمنية باستخدام وسائل تمويه متقنة • أشار إلى أن التحقيقات الأولية مع طاقم الزورق أسفرت عن معلومات مهمة تتعلق بخطوط التهريب وآليات التمويه إلى جانب كشف بعض الشركاء الإقليميين المتورطين في هذه الشبكة • أكد العميد دويد أن جميع ما تملكه مليشيا الحوثي من منظومات قتالية متقدمة لا يُصنع محلياً بل يتم تهريبه بشكل ممنهج من إيران ضمن مشروع توسعي خطير • شدد على أن ضبط هذه الشحنة يُعد إنجازاً وطنياً كبيراً ونجاحاً لكل مكونات الشرعية اليمنية ويؤكد فاعلية مؤسسات الدولة في مواجهة المشروع الإيراني وأذرعه المسلحة في اليمن • حذر المستشار العسكري لقائد المقاومة الوطنية من خطورة امتلاك الحوثيين لصواريخ متطورة وطائرات انتحارية لما لذلك من تهديد مباشر للملاحة البحرية والأمن الإقليمي والدولي • وختم بالتأكيد أن المقاومة الوطنية ستُعلن لاحقاً نتائج التحقيقات ومجمل التفاصيل المرتبطة بهذه العملية النوعية في الوقت المناسب

شاهد| المؤتمر الصحفي الموسع الذي عقده الناطق الرسمي باسم المقاومة الوطنية العميد الركن صادق دويد، في مدينة المخا، بحضور وسائل إعلام محلية وعربية ودولية • قال العميد الركن صادق دويد إن الشحنة الإيرانية تم ضبطها بعد جهد استخباراتي دقيق وتحرك منسق بين وحدات الاستخبارات والقوات البحرية التابعة للمقاومة الوطنية • أوضح أن المعلومات التي جمعتها أجهزة المخابرات قادت إلى تحديد مكان وتوقيت اعتراض الشحنة ما مكّن القوات من تنفيذ العملية بنجاح تام • بلغ وزن الشحنة المهربة 750 طناً وتضمنت أسلحة إيرانية متطورة بينها صواريخ متوسطة وبعيدة المدى وطائرات بدون طيار وأجهزة تجسس ومعدات عسكرية عالية الدقة • شملت الشحنة صواريخ بحرية من طراز "قدر 380" بمدى يصل إلى 1000 كم وصواريخ دفاع جوي "طائر 3" المعروف لدى الحوثيين باسم "برق 3" بالإضافة إلى صواريخ "غدير" و"صقر 358" و"ستريلا 2" وصواريخ مجنحة من نوع "يا علي" والذي يعرفه الحوثيون باسم "سجيل" • كما ضمت الشحنة محركات صواريخ من طراز "سومر 10" وقطع غيار لصواريخ "قاسم" و"دهلاوية" المضاد للدروع • احتوت الشحنة كذلك على مسيّرات انتحارية نوع "معراج 532" واستطلاعية بدون طيار من طراز "FPT" إلى جانب أجهزة توجيه صواريخ ومعدات عسكرية تشمل نواظير ليلية ومدافع مضادة للدروع وقناصات • واستعرضت المقاومة ضمن الشحنة أجهزة تجسس واستخبارات أجنبية من بينها جهاز فحص للمواد الكيميائية بريطاني الصنع وجهاز تجسس إسرائيلي من إنتاج شركة "سيلبيريت" قادر على سحب البيانات من الهواتف المحمولة بالإضافة إلى حاسوب أمريكي مزود بتعديلات إيرانية لاستخدامه في كشف الكذب • أكد العميد صادق دويد أن هذه العملية تمثل دليلاً قاطعاً على استمرار النظام الإيراني في دعم مليشيا الحوثي بأسلحة نوعية ومعدات متطورة بهدف تقويض الأمن الإقليمي وتهديد الملاحة الدولية في البحر الأحمر • أوضح أن الشحنة تُعد الرقم 13 من بين عمليات تهريب سابقة تم اعتراضها وأن الطاقم المسؤول عن نقلها يتكون من 7 يمنيين ينتمون لمحافظة الحديدة • ذكر أن هؤلاء المهربين يعملون ضمن شبكة أوسع تضم 8 مجموعات متخصصة في التهريب البحري تنشط بين الموانئ الإيرانية واليمنية باستخدام وسائل تمويه متقنة • أشار إلى أن التحقيقات الأولية مع طاقم الزورق أسفرت عن معلومات مهمة تتعلق بخطوط التهريب وآليات التمويه إلى جانب كشف بعض الشركاء الإقليميين المتورطين في هذه الشبكة • أكد العميد دويد أن جميع ما تملكه مليشيا الحوثي من منظومات قتالية متقدمة لا يُصنع محلياً بل يتم تهريبه بشكل ممنهج من إيران ضمن مشروع توسعي خطير • شدد على أن ضبط هذه الشحنة يُعد إنجازاً وطنياً كبيراً ونجاحاً لكل مكونات الشرعية اليمنية ويؤكد فاعلية مؤسسات الدولة في مواجهة المشروع الإيراني وأذرعه المسلحة في اليمن • حذر المستشار العسكري لقائد المقاومة الوطنية من خطورة امتلاك الحوثيين لصواريخ متطورة وطائرات انتحارية لما لذلك من تهديد مباشر للملاحة البحرية والأمن الإقليمي والدولي • وختم بالتأكيد أن المقاومة الوطنية ستُعلن لاحقاً نتائج التحقيقات ومجمل التفاصيل المرتبطة بهذه العملية النوعية في الوقت المناسب

الساحل الغربي | The West Coast

12,116 görüntüleme • 1 yıl önce

🚨🇩🇿 صمت أحمد عطاف في سيول... هل بدأت الجزائر التراجع عن الترويج لأطروحة البوليساريو؟ في تطور لافت يحمل أكثر من دلالة سياسية ودبلوماسية، اختار وزير الخارجية الجزائري #أحمد_عطاف تجاهل ملف #البوليساريو بشكل كامل خلال الاجتماع الوزاري بين #الاتحاد_الإفريقي و #كوريا_الجنوبية المنعقد في #سيول، دون أي حديث عن ما تسميه الجزائر "حق تقرير المصير" أو أي اعتراض على استبعاد الجبهة من هذا المحفل الدولي. ففي الوقت الذي اعتادت فيه #الدبلوماسية_الجزائرية تحويل مختلف المنابر الدولية إلى منصات للدفاع عن البوليساريو، جاء خطاب عطاف هذه المرة خاليا من أي إشارة إلى الملف، مركزا فقط على قضايا التعاون الإفريقي الكوري والشراكات الاقتصادية والتنموية. والأكثر إثارة أن هذا الصمت أثار موجة استياء داخل #مخيمات_تندوف، حيث عبر عدد من الموالين للبوليساريو عن غضبهم من تجاهل القضية، خاصة أن الجزائر كانت في السابق ترفع سقف خطابها وتحتج على أي استبعاد للجبهة من الاجتماعات والقمم الدولية. ⚠️ ما حدث في سيول ليس تفصيلا عابرا، بل مؤشر على تحول أعمق في المشهد الدبلوماسي الدولي. فالعالم اليوم منشغل بالتنمية والاستثمار وبناء الشراكات الاستراتيجية، بينما يتراجع حضور الطروحات الانفصالية داخل عدد متزايد من المنتديات الدولية، لصالح مقاربات واقعية تحظى بدعم متنام. أما الذين كانوا يراهنون على استمرار الجزائر في جعل ملف البوليساريو محور تحركاتها الخارجية، فقد وجدوا أنفسهم أمام مشهد مختلف تماما: صمت رسمي، غياب للخطاب التقليدي، وتراجع واضح عن اللغة التي كانت تهيمن على المواقف الجزائرية في السابق. عندما تغيب قضية ما حتى عن خطاب أبرز المدافعين عنها، فإن ذلك يكشف أن موازين الواقع بدأت تتغلب على منطق الشعارات، وأن لغة المصالح والتنمية أصبحت أكثر حضورا وتأثيرا من الخطابات التي استهلكت لعقود دون نتائج تذكر. #الجزائر #المغرب #الصحراء_المغربية #سيول #الدبلوماسية_الواقعية #كوريا_الجنوبية #الاتحاد_الإفريقي

🚨🇩🇿 صمت أحمد عطاف في سيول... هل بدأت الجزائر التراجع عن الترويج لأطروحة البوليساريو؟ في تطور لافت يحمل أكثر من دلالة سياسية ودبلوماسية، اختار وزير الخارجية الجزائري #أحمد_عطاف تجاهل ملف #البوليساريو بشكل كامل خلال الاجتماع الوزاري بين #الاتحاد_الإفريقي و #كوريا_الجنوبية المنعقد في #سيول، دون أي حديث عن ما تسميه الجزائر "حق تقرير المصير" أو أي اعتراض على استبعاد الجبهة من هذا المحفل الدولي. ففي الوقت الذي اعتادت فيه #الدبلوماسية_الجزائرية تحويل مختلف المنابر الدولية إلى منصات للدفاع عن البوليساريو، جاء خطاب عطاف هذه المرة خاليا من أي إشارة إلى الملف، مركزا فقط على قضايا التعاون الإفريقي الكوري والشراكات الاقتصادية والتنموية. والأكثر إثارة أن هذا الصمت أثار موجة استياء داخل #مخيمات_تندوف، حيث عبر عدد من الموالين للبوليساريو عن غضبهم من تجاهل القضية، خاصة أن الجزائر كانت في السابق ترفع سقف خطابها وتحتج على أي استبعاد للجبهة من الاجتماعات والقمم الدولية. ⚠️ ما حدث في سيول ليس تفصيلا عابرا، بل مؤشر على تحول أعمق في المشهد الدبلوماسي الدولي. فالعالم اليوم منشغل بالتنمية والاستثمار وبناء الشراكات الاستراتيجية، بينما يتراجع حضور الطروحات الانفصالية داخل عدد متزايد من المنتديات الدولية، لصالح مقاربات واقعية تحظى بدعم متنام. أما الذين كانوا يراهنون على استمرار الجزائر في جعل ملف البوليساريو محور تحركاتها الخارجية، فقد وجدوا أنفسهم أمام مشهد مختلف تماما: صمت رسمي، غياب للخطاب التقليدي، وتراجع واضح عن اللغة التي كانت تهيمن على المواقف الجزائرية في السابق. عندما تغيب قضية ما حتى عن خطاب أبرز المدافعين عنها، فإن ذلك يكشف أن موازين الواقع بدأت تتغلب على منطق الشعارات، وأن لغة المصالح والتنمية أصبحت أكثر حضورا وتأثيرا من الخطابات التي استهلكت لعقود دون نتائج تذكر. #الجزائر #المغرب #الصحراء_المغربية #سيول #الدبلوماسية_الواقعية #كوريا_الجنوبية #الاتحاد_الإفريقي

Leɛyun 🇲🇦👑♥️🌹

12,173 görüntüleme • 2 ay önce

على طاري التدخلات السياسية في مجريات المباريات.. في كأس عالم إسبانيا عام 1982، أثناء مباراة الكويت وفرنسا في مدينة بلد الوليد بدور المجموعات، كان المنتخب الفرنسي بقيادة ميشيل بلاتيني متقدم 3-1 سجل المنتخب الفرنسي الهدف الرابع، لكن قبل تسجيل الهدف بثواني، توقف لاعبو الكويت عن اللعب بعد سماع ما يبدو أنه صوت صفارة من المدرجات، اعتقدوا أنها صفارة تسلل واحتسب الحكم السوفييتي ميروسلاف ستوبار الهدف وسط اعتراض لاعبي الكويت ما حدث بعدها يُعتبر أحد أغرب الأحداث في تاريخ كأس العالم حيث نزل الشيخ فهد الأحمد الصباح رئيس الاتحاد الكويتي للكرة من المدرجات إلى ساحة الملعب بالبشت للاعتراض و التحدث مع الحكم شخصيا، و يُقال أنه هدد بخروج لاعبي الكويت وتوقف المباراة لو لم يتم إلغاء الهدف والصادم أن الحكم رضخ لمطالب الشيخ فهد و ألغى الهدف الرابع، لكن فرنسا سجلت هدف رابع آخر قبل نهاية المباراة بدقائق فرضت الفيفا غرامة مالية على الشيخ فهد، و قامت بإيقاف الحكم الذي تم إخراجه من كأس العالم بسبب رضوخه لمطالب الطرف الكويتي والطريف أنه في مؤتمر صحفي لاحق، قال الشيخ فهد الأحمد عندما أخبرته الصحافة باتخاذ إجراءات أمنية مشددة لمنع تكرار نزوله إلى الملعب في المباراة اللاحقة أمام إنجلترا: "لسنا مجرمين وليس لنا سوابق بالنزول إلى الملعب ونزولي إلى الملعب كان بهدف إنقاذ اللعبة، وانتهت المشكلة بعد نزولي".

على طاري التدخلات السياسية في مجريات المباريات.. في كأس عالم إسبانيا عام 1982، أثناء مباراة الكويت وفرنسا في مدينة بلد الوليد بدور المجموعات، كان المنتخب الفرنسي بقيادة ميشيل بلاتيني متقدم 3-1 سجل المنتخب الفرنسي الهدف الرابع، لكن قبل تسجيل الهدف بثواني، توقف لاعبو الكويت عن اللعب بعد سماع ما يبدو أنه صوت صفارة من المدرجات، اعتقدوا أنها صفارة تسلل واحتسب الحكم السوفييتي ميروسلاف ستوبار الهدف وسط اعتراض لاعبي الكويت ما حدث بعدها يُعتبر أحد أغرب الأحداث في تاريخ كأس العالم حيث نزل الشيخ فهد الأحمد الصباح رئيس الاتحاد الكويتي للكرة من المدرجات إلى ساحة الملعب بالبشت للاعتراض و التحدث مع الحكم شخصيا، و يُقال أنه هدد بخروج لاعبي الكويت وتوقف المباراة لو لم يتم إلغاء الهدف والصادم أن الحكم رضخ لمطالب الشيخ فهد و ألغى الهدف الرابع، لكن فرنسا سجلت هدف رابع آخر قبل نهاية المباراة بدقائق فرضت الفيفا غرامة مالية على الشيخ فهد، و قامت بإيقاف الحكم الذي تم إخراجه من كأس العالم بسبب رضوخه لمطالب الطرف الكويتي والطريف أنه في مؤتمر صحفي لاحق، قال الشيخ فهد الأحمد عندما أخبرته الصحافة باتخاذ إجراءات أمنية مشددة لمنع تكرار نزوله إلى الملعب في المباراة اللاحقة أمام إنجلترا: "لسنا مجرمين وليس لنا سوابق بالنزول إلى الملعب ونزولي إلى الملعب كان بهدف إنقاذ اللعبة، وانتهت المشكلة بعد نزولي".

حمد

155,992 görüntüleme • 1 ay önce

اليوم وأنا أتابع الحملة الشرسة على بنك الكريمي بسبب إغلاق حساب فدغم وما رافقها من ضجيج سياسي وإعلامي تذكرت مقابلة قديمة بثها الإعلام الأمني مع أحد المطلوبين أمنيا والذي كان يشغل موقعا قياديا في تنظيم القاعدة والرجل الثاني بعد ابو عبدالله المصري في تلك المقابلة سأل الصحفي عن معلومات تتحدث عن التخطيط لاستهداف أحد فروع بنك الكريمي بعد حادثة نهب فرع آخر في تعز فكان الجواب بحسب ما ورد في المقابلة أنهم كانوا يعتبرون ذلك مباحا وأن الأمر استند إلى فتوى نسبها المتحدث إلى العلامة العمراني وللأمانة فإنني لم أسمع تلك الفتوى من الشيخ العمراني بنفسي ولا أستطيع الجزم بصحتها كما أنني لم أطلع على نفي رسمي لها في حينه إن وجد لكن السؤال الذي لا يزال قائما هو لماذا لم تحظ هذه الرواية بنقاش واسع آنذاك بينما يتحول كل ما يتعلق ببنك الكريمي اليوم إلى معركة إعلامية وسياسية صاخبة المواقف المبدئية لا تتجزأ ومن يريد الدفاع عن المؤسسات المالية فليكن دفاعه ثابتا في كل الظروف لا أن يتغير بتغير الأشخاص والانتماءات والمصالح شاهدوا الفيديو واحكموا بأنفسكم فالحقيقة لا تخشى البحث ولا يضرها النقاش وإنما يضرها الانتقائية وازدواجية المعايير عباس الضالعي عبدالغني الزبيدي abdulghani alzubaidi عبـدالخـالـق دعـبـوش عادل الحسني @al_basheer1 عبدالسلام جحاف - Abdulsalam Jahaf محمد الفرح @klkakalaon ضيف الله الشامي

اليوم وأنا أتابع الحملة الشرسة على بنك الكريمي بسبب إغلاق حساب فدغم وما رافقها من ضجيج سياسي وإعلامي تذكرت مقابلة قديمة بثها الإعلام الأمني مع أحد المطلوبين أمنيا والذي كان يشغل موقعا قياديا في تنظيم القاعدة والرجل الثاني بعد ابو عبدالله المصري في تلك المقابلة سأل الصحفي عن معلومات تتحدث عن التخطيط لاستهداف أحد فروع بنك الكريمي بعد حادثة نهب فرع آخر في تعز فكان الجواب بحسب ما ورد في المقابلة أنهم كانوا يعتبرون ذلك مباحا وأن الأمر استند إلى فتوى نسبها المتحدث إلى العلامة العمراني وللأمانة فإنني لم أسمع تلك الفتوى من الشيخ العمراني بنفسي ولا أستطيع الجزم بصحتها كما أنني لم أطلع على نفي رسمي لها في حينه إن وجد لكن السؤال الذي لا يزال قائما هو لماذا لم تحظ هذه الرواية بنقاش واسع آنذاك بينما يتحول كل ما يتعلق ببنك الكريمي اليوم إلى معركة إعلامية وسياسية صاخبة المواقف المبدئية لا تتجزأ ومن يريد الدفاع عن المؤسسات المالية فليكن دفاعه ثابتا في كل الظروف لا أن يتغير بتغير الأشخاص والانتماءات والمصالح شاهدوا الفيديو واحكموا بأنفسكم فالحقيقة لا تخشى البحث ولا يضرها النقاش وإنما يضرها الانتقائية وازدواجية المعايير عباس الضالعي عبدالغني الزبيدي abdulghani alzubaidi عبـدالخـالـق دعـبـوش عادل الحسني @al_basheer1 عبدالسلام جحاف - Abdulsalam Jahaf محمد الفرح @klkakalaon ضيف الله الشامي

جميل المقرمي

66,794 görüntüleme • 1 ay önce

حين نفد الصبر، دول منحت الإمارات فائدة الشك طويلًا، السودان، السعودية، اليمن ، الصومال… والقائمة تطول ترجمت هذه المقابلة مع علي عمر، وزير الدولة للشؤون الخارجية في الصومال، يوضح فيها خلفيات القرار الصومالي الأخير المتعلق بالعلاقات مع دولة الإمارات. حيث تم اصدار قرار بمنع الطائرات العسكرية وطائرات الشحن المرتبطة بالإمارات من استخدام المجال الجوي والمطارات الصومالية، إلى جانب إلغاء عدد من الاتفاقيات الأمنية والدفاعية الموقعة بين الجانبين. الوزير يكشف مسارًا تراكميًا من التجاوزات التي جرى التسامح معها طويلًا، على أمل أن تتغير السلوكيات. ما يقوله الوزير يعكس لحظة نفاد صبر، وهي لحظة ليست حكرًا على الصومال وحدها، بل سبقتها السودان، ويبدو أن دولًا أخرى تتجه إلى الموقف نفسه. يوضح وزير الدولة الصومالي أن بلاده تلقت معلومات موثوقة عن تهريب شخص هارب فرّ من اليمن، ويُشتبه في أنه نُقل عبر طائرة شحن مرتبطة بالإمارات، هبطت في بربرة ثم واصلت إلى مقديشو. ورغم أن اسم الشخص لم يكن مدرجًا في بيان الركاب الرسمي، فإن المعلومات تشير إلى أنه كان مختبئًا داخل الطائرة، وهو ما اعتبرته الحكومة الصومالية انتهاكًا خطيرًا لاستخدام مجالها الجوي ومطاراتها في أنشطة غير قانونية. ويؤكد الوزير أن هذه الحادثة لم تكن السبب الوحيد للقرار، لكنها كانت أحد الأسباب المهمة. فالصومال، بحسب حديثه، رصدت خلال فترة طويلة استخدام طائرات شحن إماراتية غير مدنية للمجال الجوي والقواعد الجوية الصومالية، في رحلات متجهة إلى السودان وأماكن أخرى، دون شفافية كافية حول طبيعة هذه الأنشطة. هذا التراكم من الممارسات دفع الحكومة الصومالية إلى اعتبار ما حدث "القشة الأخيرة". كما يشدد علي عمر على أن القرار لم يكن عاطفيًا ولا مرتجلًا، بل جاء بعد تحقيقات وتقارير وقراءة شاملة للسلوك العام. ورغم أن الصومال لا تزال تتحقق من بعض التفاصيل الفنية، فإن حجم المعلومات المتوفرة كان كافيًا لاتخاذ قرار سيادي بحظر جميع الرحلات غير المدنية بين الإمارات والصومال، ذهابا وإيابا.

حين نفد الصبر، دول منحت الإمارات فائدة الشك طويلًا، السودان، السعودية، اليمن ، الصومال… والقائمة تطول ترجمت هذه المقابلة مع علي عمر، وزير الدولة للشؤون الخارجية في الصومال، يوضح فيها خلفيات القرار الصومالي الأخير المتعلق بالعلاقات مع دولة الإمارات. حيث تم اصدار قرار بمنع الطائرات العسكرية وطائرات الشحن المرتبطة بالإمارات من استخدام المجال الجوي والمطارات الصومالية، إلى جانب إلغاء عدد من الاتفاقيات الأمنية والدفاعية الموقعة بين الجانبين. الوزير يكشف مسارًا تراكميًا من التجاوزات التي جرى التسامح معها طويلًا، على أمل أن تتغير السلوكيات. ما يقوله الوزير يعكس لحظة نفاد صبر، وهي لحظة ليست حكرًا على الصومال وحدها، بل سبقتها السودان، ويبدو أن دولًا أخرى تتجه إلى الموقف نفسه. يوضح وزير الدولة الصومالي أن بلاده تلقت معلومات موثوقة عن تهريب شخص هارب فرّ من اليمن، ويُشتبه في أنه نُقل عبر طائرة شحن مرتبطة بالإمارات، هبطت في بربرة ثم واصلت إلى مقديشو. ورغم أن اسم الشخص لم يكن مدرجًا في بيان الركاب الرسمي، فإن المعلومات تشير إلى أنه كان مختبئًا داخل الطائرة، وهو ما اعتبرته الحكومة الصومالية انتهاكًا خطيرًا لاستخدام مجالها الجوي ومطاراتها في أنشطة غير قانونية. ويؤكد الوزير أن هذه الحادثة لم تكن السبب الوحيد للقرار، لكنها كانت أحد الأسباب المهمة. فالصومال، بحسب حديثه، رصدت خلال فترة طويلة استخدام طائرات شحن إماراتية غير مدنية للمجال الجوي والقواعد الجوية الصومالية، في رحلات متجهة إلى السودان وأماكن أخرى، دون شفافية كافية حول طبيعة هذه الأنشطة. هذا التراكم من الممارسات دفع الحكومة الصومالية إلى اعتبار ما حدث "القشة الأخيرة". كما يشدد علي عمر على أن القرار لم يكن عاطفيًا ولا مرتجلًا، بل جاء بعد تحقيقات وتقارير وقراءة شاملة للسلوك العام. ورغم أن الصومال لا تزال تتحقق من بعض التفاصيل الفنية، فإن حجم المعلومات المتوفرة كان كافيًا لاتخاذ قرار سيادي بحظر جميع الرحلات غير المدنية بين الإمارات والصومال، ذهابا وإيابا.

Yousif

19,556 görüntüleme • 7 ay önce

(4) وبهذا يكون محمد مرسي فارس الربيع العربي، وبطلاً من أبطال الثورة السورية (شاهد الڤيديو). لقد بكى السوريون الرئيس مرسي كما لم يبكِه شعب عربي آخر، وكتب الصحافي الحمصي، هادي عبد الله، بعد استشهاده: “رحم الله الشهيد الرئيس محمد مرسي. الثورة السورية تنعاه، وتعتبره أحد شهدائها. لم يقف حاكم عربي مع الثورة السورية كما وقف الشهيد الرئيس الشرعي لدولة مصر”. يقول سلطان إن الودَّ بين الإخوان وإيران “أفزع المملكة وعواصم خليجية”، ولا أدري متى فزعوا، قبل فوز مرسي أم بعده أم خلال سنته اليتيمة؟ وما أسباب ذلك الفزع؟ يردف قائلاً إنّ الخوف من وصول نفوذ إيران إلى عاصمة بحجم القاهرة، كان أمراً مفزعاً جداً، و “كان حاسماً في رفض الخليج، باستثناء قطر، لمشروع الإخوان وتجربة محمد مرسي”. كلام مؤسف لأن صاحبه لم يعرّف لنا ذلك الفزع، ولم يبيّن مظاهره وأسبابه، كما استمرّ في ترديد عبارة “مشروع الإخوان” التي تشيطن الجماعة وتستبطن نزع الوطنية عنها. هذا التفكير قاد إلى التعريض بدولة قطر التي أصبحت، هي الأخرى، تخدم النفوذ الإيراني. كأنما اتخذ الكاتب دعاية “مشروع الإخوان” (مرّةً أخرى، عبارة مضلّلة توحي بانفصال الجماعة عن الوطن، وتتجاهل أن مرسي دخل الانتخابات وفاز فيها ممثّلاً عن اسمه الحرية والعدالة، لا عن الجماعة الأم نفسها) مبرّراً لإقصائها، وكأنما التمس بها العذر للدول التي موّلت الانقلاب وحرّضت عليه. يقارن سلطان بين الشرع ومرسي مشيراً إلى أن الأول “تنظيم صغير محصور في سوريا”، الأمر الذي يُعدّ مطَمْئناً “لدول الإقليم وخاصة في الخليج”، بينما “تجربة مرسي محمولة على مشروع الإخوان”، بحسب تعبيره، وهو "مشروع أممي وله أبعاد تنظيمية دولية..وهذا كان مخيفاً”. هل يعني ذلك أن تدمير مرسي وقتل الناس الذين انتخبوه مبرَّر ومفهوم مثلاً؟ أنا واثق أن الأخ جمال سلطان لا يقصد ذلك، لكن هذا ما تنطوي عليه عباراته. لقد تجاهل التطمينات التي صدرت عن الرئيس مرسي لدول الخليج، وتجاهل أن مرسي يعمل في إطار دستور أقرّه الشعب، وتجاهل أن الحكم على أداء رئيس أو حزب يجب أن يأخذ مداه الدستوري، وألا يُسارَع إلى الحكم عليه بناءً على صور نمطية ومواقف مسبقة. ولنفرض أن ثمّةَ مشروعاً للإخوان كان مرسي وفريقه يسعون إلى تحقيقة، ما الضَّير في ذلك إذا كان الرجل جاء إلى السلطة بانتخابات حرّة، ويمكن أن يتركها في انتخابات حرّة؟ هل يؤيد سلطان مفهوم الضربات الاستباقية والوقائية، وهو مفهوم إرهابي جاهلي قائم على قاعدة: “سأتغدى عليه قبل ما يتعشّى عليّ”؟ من الذي يعطي السعودية أو غيرها حق الإطاحة برئيس دولة أخرى، لأنها “تخشى مشروعه" الذي لا يقتصر على مصر، و “له جذور وامتدادات في دول الخليج كافة"، بعكس الشرع الذي لا يحمل مشروعاً "عدائياً"، بحسب سلطان، وليس لديه “خطط للتمدّد..أو التأثير في نظم الحكم بالإقليم”. الانقلاب على مرسي إذن مفهوم، لأنه ردٌّ استباقي على مجموعة تبطن العداء! لكن كيف عرف سلطان أنّ انتصار الشرع لن يكون ملهِماً ومؤثراً؟ إنها مقارنة ظالمة تبرّر كل الفظاعات التي ارتُكبت بحقّ الملايين من المصريين، ودمّرت مصر، وأعادت المنطقة عقوداً إلى الوراء. في موضع آخر من المنشور، يصف سلطان تَصَدُّرَ من وصفهم بالإخوان في البلدان التي سقطت دكتاتورياتها، بالخطأ التاريخي، عازياً ذلك إلى “قدراتهم التنظيمية والمالية” التي حوّلت الربيع العربي إلى “حصان لجماعة الإخوان”، بحسب تعبيره. ولم يكن هذا خطأهم الوحيد، فقد “قفزوا” أيضاً إلى صدارة “مؤسسات الحكم، في مصر وليبيا وتونس واليمن”، والقفز هنا يعني حركة منفردة منبتّة الصلة بالناس الذين هم من أوصلوهم إلى الصدارة عبر انتخابات نزيهة، مضيفاً أن ذلك “القفز” خلق انطباعاً مؤدّاه أن الربيع العربي تحوّل إلى “ربيع إخواني”، الأمر الذي أثار “قلقاً، بل فزعاً في عواصمَ عربية كثيرة من المحيط إلى الخليج”. أولاً: تلقيب كل الإسلاميين في الدول العربية بالإخوان هو شأن الأنظمة التي لا تريد التمييز بين أطياف الحركات الإسلامية، وتسعى إلى وضعهم جميعاً في سلّةٍ واحدة من دون اعتبار للسياقات والفروقات والتفاصيل. حركة النهضة في تونس مثلاً إخوان، وحزب العدالة والتنمية في المغرب إخوان، والتجمّع اليمني للإصلاح في اليمن إخوان، قولبة تستخدم فرشة واحدة لطلْيِ الجميع، من أجل فهم أسهل. ثانياً: سلطان على حق، إذ كان على الإسلاميين (وهو التعبير الأدق) ألا “يقفزوا”، أو لا يترشحوا ولا يفوزوا حتى لا يثيروا “رعب” الأنظمة من الماء إلى الماء! انظر كيف يبرّر رفض الأنظمة لهبّات الشعوب ومطالبها بالحرية والكرامة، ومشاركتها في تقرير مصيرها واختيار ممثليها، ويحمّل الضحايا أوزار تلك الأنظمة وخطاياها.

(4) وبهذا يكون محمد مرسي فارس الربيع العربي، وبطلاً من أبطال الثورة السورية (شاهد الڤيديو). لقد بكى السوريون الرئيس مرسي كما لم يبكِه شعب عربي آخر، وكتب الصحافي الحمصي، هادي عبد الله، بعد استشهاده: “رحم الله الشهيد الرئيس محمد مرسي. الثورة السورية تنعاه، وتعتبره أحد شهدائها. لم يقف حاكم عربي مع الثورة السورية كما وقف الشهيد الرئيس الشرعي لدولة مصر”. يقول سلطان إن الودَّ بين الإخوان وإيران “أفزع المملكة وعواصم خليجية”، ولا أدري متى فزعوا، قبل فوز مرسي أم بعده أم خلال سنته اليتيمة؟ وما أسباب ذلك الفزع؟ يردف قائلاً إنّ الخوف من وصول نفوذ إيران إلى عاصمة بحجم القاهرة، كان أمراً مفزعاً جداً، و “كان حاسماً في رفض الخليج، باستثناء قطر، لمشروع الإخوان وتجربة محمد مرسي”. كلام مؤسف لأن صاحبه لم يعرّف لنا ذلك الفزع، ولم يبيّن مظاهره وأسبابه، كما استمرّ في ترديد عبارة “مشروع الإخوان” التي تشيطن الجماعة وتستبطن نزع الوطنية عنها. هذا التفكير قاد إلى التعريض بدولة قطر التي أصبحت، هي الأخرى، تخدم النفوذ الإيراني. كأنما اتخذ الكاتب دعاية “مشروع الإخوان” (مرّةً أخرى، عبارة مضلّلة توحي بانفصال الجماعة عن الوطن، وتتجاهل أن مرسي دخل الانتخابات وفاز فيها ممثّلاً عن اسمه الحرية والعدالة، لا عن الجماعة الأم نفسها) مبرّراً لإقصائها، وكأنما التمس بها العذر للدول التي موّلت الانقلاب وحرّضت عليه. يقارن سلطان بين الشرع ومرسي مشيراً إلى أن الأول “تنظيم صغير محصور في سوريا”، الأمر الذي يُعدّ مطَمْئناً “لدول الإقليم وخاصة في الخليج”، بينما “تجربة مرسي محمولة على مشروع الإخوان”، بحسب تعبيره، وهو "مشروع أممي وله أبعاد تنظيمية دولية..وهذا كان مخيفاً”. هل يعني ذلك أن تدمير مرسي وقتل الناس الذين انتخبوه مبرَّر ومفهوم مثلاً؟ أنا واثق أن الأخ جمال سلطان لا يقصد ذلك، لكن هذا ما تنطوي عليه عباراته. لقد تجاهل التطمينات التي صدرت عن الرئيس مرسي لدول الخليج، وتجاهل أن مرسي يعمل في إطار دستور أقرّه الشعب، وتجاهل أن الحكم على أداء رئيس أو حزب يجب أن يأخذ مداه الدستوري، وألا يُسارَع إلى الحكم عليه بناءً على صور نمطية ومواقف مسبقة. ولنفرض أن ثمّةَ مشروعاً للإخوان كان مرسي وفريقه يسعون إلى تحقيقة، ما الضَّير في ذلك إذا كان الرجل جاء إلى السلطة بانتخابات حرّة، ويمكن أن يتركها في انتخابات حرّة؟ هل يؤيد سلطان مفهوم الضربات الاستباقية والوقائية، وهو مفهوم إرهابي جاهلي قائم على قاعدة: “سأتغدى عليه قبل ما يتعشّى عليّ”؟ من الذي يعطي السعودية أو غيرها حق الإطاحة برئيس دولة أخرى، لأنها “تخشى مشروعه" الذي لا يقتصر على مصر، و “له جذور وامتدادات في دول الخليج كافة"، بعكس الشرع الذي لا يحمل مشروعاً "عدائياً"، بحسب سلطان، وليس لديه “خطط للتمدّد..أو التأثير في نظم الحكم بالإقليم”. الانقلاب على مرسي إذن مفهوم، لأنه ردٌّ استباقي على مجموعة تبطن العداء! لكن كيف عرف سلطان أنّ انتصار الشرع لن يكون ملهِماً ومؤثراً؟ إنها مقارنة ظالمة تبرّر كل الفظاعات التي ارتُكبت بحقّ الملايين من المصريين، ودمّرت مصر، وأعادت المنطقة عقوداً إلى الوراء. في موضع آخر من المنشور، يصف سلطان تَصَدُّرَ من وصفهم بالإخوان في البلدان التي سقطت دكتاتورياتها، بالخطأ التاريخي، عازياً ذلك إلى “قدراتهم التنظيمية والمالية” التي حوّلت الربيع العربي إلى “حصان لجماعة الإخوان”، بحسب تعبيره. ولم يكن هذا خطأهم الوحيد، فقد “قفزوا” أيضاً إلى صدارة “مؤسسات الحكم، في مصر وليبيا وتونس واليمن”، والقفز هنا يعني حركة منفردة منبتّة الصلة بالناس الذين هم من أوصلوهم إلى الصدارة عبر انتخابات نزيهة، مضيفاً أن ذلك “القفز” خلق انطباعاً مؤدّاه أن الربيع العربي تحوّل إلى “ربيع إخواني”، الأمر الذي أثار “قلقاً، بل فزعاً في عواصمَ عربية كثيرة من المحيط إلى الخليج”. أولاً: تلقيب كل الإسلاميين في الدول العربية بالإخوان هو شأن الأنظمة التي لا تريد التمييز بين أطياف الحركات الإسلامية، وتسعى إلى وضعهم جميعاً في سلّةٍ واحدة من دون اعتبار للسياقات والفروقات والتفاصيل. حركة النهضة في تونس مثلاً إخوان، وحزب العدالة والتنمية في المغرب إخوان، والتجمّع اليمني للإصلاح في اليمن إخوان، قولبة تستخدم فرشة واحدة لطلْيِ الجميع، من أجل فهم أسهل. ثانياً: سلطان على حق، إذ كان على الإسلاميين (وهو التعبير الأدق) ألا “يقفزوا”، أو لا يترشحوا ولا يفوزوا حتى لا يثيروا “رعب” الأنظمة من الماء إلى الماء! انظر كيف يبرّر رفض الأنظمة لهبّات الشعوب ومطالبها بالحرية والكرامة، ومشاركتها في تقرير مصيرها واختيار ممثليها، ويحمّل الضحايا أوزار تلك الأنظمة وخطاياها.

أحمد بن راشد بن سعيّد

26,453 görüntüleme • 1 yıl önce