Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

لؤي مشعبي العضو المنتدب لشركة الخطوط السعودية للشحن: الشركة تعتزم خلال أيام الإعلان عن زيادة اسطولها للشحن الجوي بنسبة 100% والوصول إلى 20 طائرة. - عدد الطائرات الحالية: 10 طائرات.

AZK_SA's profile picture

Abdullah AL-Khmais

603,304 subscribers

546,517 просмотров • 1 год назад •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 10

Фото профиля احمد
احمد1 год назад

ريسنا 🐐💛

Фото профиля sky
sky1 год назад

مشعبي :

Фото профиля سعود.
سعود.1 год назад

+مدير الخدمات اللوجستية بالصندوق + رئيس الاتحاد ماشاءالله كم وظيفه عنده ؟

Фото профиля سند
سند1 год назад

لوي مشعبي حق الاتحاد والا تشابه أسماء؟

Фото профиля Knife
Knife1 год назад

شكله اعلن قبل تتم الصفقه، بكره يكنسلون مثل ذوليك

Фото профиля ᴬᴮᴰᵁᴸᴸᴬᴴ
ᴬᴮᴰᵁᴸᴸᴬᴴ1 год назад

@StoreAbod اذكرك ربك لرئيسنا موووب بن نافل ابغى صلاحيه 💅

Фото профиля محمد بن خالد
محمد بن خالد1 год назад

هالخبر إيجابي ل شركة #سال لان هي اللي تقدم الخدمات اللوجستية للخطوط السعودية للشحن

Фото профиля jfa
jfa1 год назад

نبي رعايه للاتحاد من عندهم

Фото профиля Abdulaziz ~
Abdulaziz ~1 год назад

المفروض بعض المناصب تكون لشخص متفرغ مو معقولة شخص عنده ٣٠ منصب

Фото профиля Turki Bin Abdulaziz
Turki Bin Abdulaziz1 год назад

🐐🇸🇦💚

Похожие видео

حلقة جديدة من #بودكاست_أميال، مع المهندس لؤي مشعبي، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة الخطوط السعودية للشحن رابط الحلقة:
0:39

حلقة جديدة من #بودكاست_أميال، مع المهندس لؤي مشعبي، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة الخطوط السعودية للشحن رابط الحلقة:

طيار مختلف

578,746 просмотров • 2 месяцев назад

اليوم يتم الإعلان عن تأسيس الشركة السعودية للشحن العالمية في هونغ كونغ بين السعودية للشحن و شركة TAM الصينية ،، خطوة مهمة لوصول منتجات المملكة إلى الأسواق الصينية وكل دول شرق آسيا وتعزيز سلاسل الامداد العالمية عبر المملكة وتحقيق كثير من مستهدفات رؤية 2030 الصدفة الجميلة جمعتني بالمهندس لؤي مشعبي Loay لؤي مشعبي 🇸🇦 إلي تحدث عن هذه الشركة بطموح كبير 🇸🇦
1:50

اليوم يتم الإعلان عن تأسيس الشركة السعودية للشحن العالمية في هونغ كونغ بين السعودية للشحن و شركة TAM الصينية ،، خطوة مهمة لوصول منتجات المملكة إلى الأسواق الصينية وكل دول شرق آسيا وتعزيز سلاسل الامداد العالمية عبر المملكة وتحقيق كثير من مستهدفات رؤية 2030 الصدفة الجميلة جمعتني بالمهندس لؤي مشعبي Loay لؤي مشعبي 🇸🇦 إلي تحدث عن هذه الشركة بطموح كبير 🇸🇦

عبدالله الاسمري

132,233 просмотров • 1 год назад

الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للشحن، لؤي مشعبي لـ #الاقتصادية: - نستهدف نقل مليون طن بحلول 2027، مع خطط لمضاعفة القدرة قبل 2030 - نتوسع في إفريقيا وآسيا الوسطى لتضاف إلى شبكة أوروبا وغرب آسيا وأمريكا - اتفاقية اليوم مع بوينج ترفع أسطول الشركة إلى 14 طائرة بدلا من 10 سابقا - تسلم طائرة خلال العام الجاري، والطائرات الـ 3 المتبقية مطلع العام المقبل ابتسام عزام Saudia Cargo | السعودية للشحن مزيد من التفاصيل في التعليقات 👇
1:49

الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للشحن، لؤي مشعبي لـ #الاقتصادية: - نستهدف نقل مليون طن بحلول 2027، مع خطط لمضاعفة القدرة قبل 2030 - نتوسع في إفريقيا وآسيا الوسطى لتضاف إلى شبكة أوروبا وغرب آسيا وأمريكا - اتفاقية اليوم مع بوينج ترفع أسطول الشركة إلى 14 طائرة بدلا من 10 سابقا - تسلم طائرة خلال العام الجاري، والطائرات الـ 3 المتبقية مطلع العام المقبل ابتسام عزام Saudia Cargo | السعودية للشحن مزيد من التفاصيل في التعليقات 👇

صحيفة الاقتصادية

29,504 просмотров • 2 месяцев назад

🔴 مجموعة السعودية توقع اتفاقية مع بوينغ لشراء أربع طائرات شحن من طراز 777.. ◀️ الرئيس التنفيذي للسعودية للشحن لؤي مشعبي في مقابلة مع "العربية Business" 📌 الطائرات الجديدة من بوينج ستصل في الفترة بين الربع الرابع 2026 والربع الثاني 2027 📌 عدد طائرات أسطولنا سيرتفع إلى 14 طائرة خلال الستة أشهر القادمة 📌 كمية الشحنات المنقولة سترتفع من 600 ألف طن تقريباً إلى ما يتجاوز المليون طن 📌 الأزمة الأخيرة أثبتت أهمية وتأثير السعودية في قطاع الخدمات اللوجستية العالمي 📌 السعودية للشحن تساهم في دعم مسيرة المشاريع الكبرى مثل نيوم والبحر الأحمر وقطاعات الترفيه والرياضة 📌 عقدنا شراكة عالمية كبيرة مع "تشاينا كارغو" وتم افتتاح أول مشروع مشترك العام الماضي في هونغ كونغ 📌 نمتلك شراكات مع "KLM Air France" وفي أمريكا مع "دلتا".. ونستهدف إعلان شراكات أخرى في الأشهر المقبلة #الأسواق_العربية #العربية_Business
3:23

🔴 مجموعة السعودية توقع اتفاقية مع بوينغ لشراء أربع طائرات شحن من طراز 777.. ◀️ الرئيس التنفيذي للسعودية للشحن لؤي مشعبي في مقابلة مع "العربية Business" 📌 الطائرات الجديدة من بوينج ستصل في الفترة بين الربع الرابع 2026 والربع الثاني 2027 📌 عدد طائرات أسطولنا سيرتفع إلى 14 طائرة خلال الستة أشهر القادمة 📌 كمية الشحنات المنقولة سترتفع من 600 ألف طن تقريباً إلى ما يتجاوز المليون طن 📌 الأزمة الأخيرة أثبتت أهمية وتأثير السعودية في قطاع الخدمات اللوجستية العالمي 📌 السعودية للشحن تساهم في دعم مسيرة المشاريع الكبرى مثل نيوم والبحر الأحمر وقطاعات الترفيه والرياضة 📌 عقدنا شراكة عالمية كبيرة مع "تشاينا كارغو" وتم افتتاح أول مشروع مشترك العام الماضي في هونغ كونغ 📌 نمتلك شراكات مع "KLM Air France" وفي أمريكا مع "دلتا".. ونستهدف إعلان شراكات أخرى في الأشهر المقبلة #الأسواق_العربية #العربية_Business

العربية Business

259,520 просмотров • 2 месяцев назад

✳️ اخبار النقل واللوجستيات ✳️ مجموعة السعودية السعودية توسّع قدراتها في قطاع الشحن الجوي Saudia Cargo | السعودية للشحن بتوقيع اتفاقية مع بوينغ لشراء 4 طائرات شحن من طراز B777F. ◾️تسليم الطائرات يبدأ من الربع الرابع 2026 ويستمر حتى الربع الثاني 2027. ◾️ أسطول الشحن سيرتفع إلى 14 طائرة خلال الأشهر الستة المقبلة. ◾️ الطاقة التشغيلية للشحن ستقفز من نحو 600 ألف طن سنويًا إلى أكثر من مليون طن ◾️هذه الخطوة تعزز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي تفاصيل الطائرات: ◾️ الحمولة الهيكلية الإجمالية: 107 أطنان. ◾️ تتمتع طائرة Boeing 777F بمدى يصل إلى 5,000 ميل بحري عند الحمولة القصوى ◾️ تبلغ حمولتها 107 أطنان. ◾️ تُعد من أكثر طائرات الشحن عريضة البدن مبيعًا. ◾️تتميز بـ اعتمادية عالية ومعدل استخدام تشغيلي رائد في القطاع.
3:09

✳️ اخبار النقل واللوجستيات ✳️ مجموعة السعودية السعودية توسّع قدراتها في قطاع الشحن الجوي Saudia Cargo | السعودية للشحن بتوقيع اتفاقية مع بوينغ لشراء 4 طائرات شحن من طراز B777F. ◾️تسليم الطائرات يبدأ من الربع الرابع 2026 ويستمر حتى الربع الثاني 2027. ◾️ أسطول الشحن سيرتفع إلى 14 طائرة خلال الأشهر الستة المقبلة. ◾️ الطاقة التشغيلية للشحن ستقفز من نحو 600 ألف طن سنويًا إلى أكثر من مليون طن ◾️هذه الخطوة تعزز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي تفاصيل الطائرات: ◾️ الحمولة الهيكلية الإجمالية: 107 أطنان. ◾️ تتمتع طائرة Boeing 777F بمدى يصل إلى 5,000 ميل بحري عند الحمولة القصوى ◾️ تبلغ حمولتها 107 أطنان. ◾️ تُعد من أكثر طائرات الشحن عريضة البدن مبيعًا. ◾️تتميز بـ اعتمادية عالية ومعدل استخدام تشغيلي رائد في القطاع.

🇸🇦 Raed | رائـد 🇸🇦

11,747 просмотров • 2 месяцев назад

الرئيس التنفيذي لشركة بن داود القابضة أحمد بن داود لـ "العربية Business": 📌 التراجع الطفيف في صافي الربح يعود إلى زيادة الاستثمارات التي قامت بها الشركة خلال العام 2025 📌 زيادة الاستثمارات رفعت المصاريف التشغيلية على المدى القصير لكنها تهدف إلى تحقيق نمو مستدام مستقبلاً 📌 نركز على تنمية القطاعات ذات الربحية الأعلى ودمجها ضمن منظومة الأعمال الحالية 📌 عدد متاجر السوبرماركت وصل إلى 104 متاجر حالياً، فيما بلغ عدد الصيدليات نحو 210 فروع مع خطة لافتتاح 35 إلى 40 صيدلية جديدة خلال 2026 📌 برنامج الولاء يضم أكثر من 11 مليون عميل مسجل مما يوفر بيانات مهمة عن سلوك المستهلك ناصر الطيبي * Naser El Tibi #جرس_الإغلاق #العربية_Business
6:26

الرئيس التنفيذي لشركة بن داود القابضة أحمد بن داود لـ "العربية Business": 📌 التراجع الطفيف في صافي الربح يعود إلى زيادة الاستثمارات التي قامت بها الشركة خلال العام 2025 📌 زيادة الاستثمارات رفعت المصاريف التشغيلية على المدى القصير لكنها تهدف إلى تحقيق نمو مستدام مستقبلاً 📌 نركز على تنمية القطاعات ذات الربحية الأعلى ودمجها ضمن منظومة الأعمال الحالية 📌 عدد متاجر السوبرماركت وصل إلى 104 متاجر حالياً، فيما بلغ عدد الصيدليات نحو 210 فروع مع خطة لافتتاح 35 إلى 40 صيدلية جديدة خلال 2026 📌 برنامج الولاء يضم أكثر من 11 مليون عميل مسجل مما يوفر بيانات مهمة عن سلوك المستهلك ناصر الطيبي * Naser El Tibi #جرس_الإغلاق #العربية_Business

العربية Business

12,044 просмотров • 6 месяцев назад

🇫🇷وقعت في غرام مدينة تولوز الفرنسية.. مدينة انصحك تزورها (فرنسا ليست باريس) المدينة الوردية تجمع مابين المقاهي والتاريخ إلى صناعة الطائرات الحديثة لتحلق بك في السماء.. حضرت اليوم فيها بمقر مصنع شركة ايرباص صفقة شراء طائرات لمجموعة السعودية 🇸🇦🇫🇷 - عدد 20 طائرة نوع A330- 900 neo - بهدف زيادة التوسع في شبكات طيران اديل - رحلات إلى جنوب شرق اسيا + افريقيا + اوروبا - مؤكدة 10 طائرات عريضة البدن لطيران اديل - هدف Saudia Group | مجموعة السعودية ربط العالم بالمملكة - راح تدعم بشكل قوي رحلات الحج والعمرة 📌صفقة #مجموعة_السعودية التزام منها في توسيع الوجهات وتحقيق مستهدفات رؤية السعودية .. 📌 طيران اديل هو طيران #الخطوط_السعودية الاقتصادي ..
1:06

🇫🇷وقعت في غرام مدينة تولوز الفرنسية.. مدينة انصحك تزورها (فرنسا ليست باريس) المدينة الوردية تجمع مابين المقاهي والتاريخ إلى صناعة الطائرات الحديثة لتحلق بك في السماء.. حضرت اليوم فيها بمقر مصنع شركة ايرباص صفقة شراء طائرات لمجموعة السعودية 🇸🇦🇫🇷 - عدد 20 طائرة نوع A330- 900 neo - بهدف زيادة التوسع في شبكات طيران اديل - رحلات إلى جنوب شرق اسيا + افريقيا + اوروبا - مؤكدة 10 طائرات عريضة البدن لطيران اديل - هدف Saudia Group | مجموعة السعودية ربط العالم بالمملكة - راح تدعم بشكل قوي رحلات الحج والعمرة 📌صفقة #مجموعة_السعودية التزام منها في توسيع الوجهات وتحقيق مستهدفات رؤية السعودية .. 📌 طيران اديل هو طيران #الخطوط_السعودية الاقتصادي ..

محمد القعود

88,669 просмотров • 1 год назад

المنافس الروسي الجديد لطائرات A320neo و B737 MAX.. حلقت هذا الأسبوع أول طائرة MC-21-310 انتاجية، في رحلة استمرت لمدة ساعة و23 دقيقة، ووصلت إلى ارتفاع 19,685 قدم. طائرات MC-21 الروسية حلقت لأول مرة في عام 2017، وكانت تختلف بشكل كبير عن الطائرة التي حلقت هذا الشهر، حيث كانت تعتمد سابقًا على أجزاء من موردين أمريكيين وأوروبيين. من ضمن هذه الأجزاء محركات برات آند ويتني PW1400G، وهو محرك من نفس عائلة محركات برات اند ويتني المتاحة كخيار على طائرات A320neo. روسيا كانت بالفعل تعمل على تطوير محركات خاصة بها لإستخدامها في طائرات MC-21 قبل العقوبات التي تم فرضها على روسيا، وتسببت هذه العقوبات بتسريع التوجه لإستخدام محركات وأجزاء روسية الصنع. حاليًا النسخ الإنتاجية من طائرات MC-21 تعتمد بنسبة 100% على أجزاء روسية الصنع ومن ضمنها المحركات، ولكن هذا الأمر تسبب بزيادة وزن الطائرة 5.75 طن. كانت الخطوط السورية تنوي توقيع طلبية لشراء عدد من طائرات MC-21 قبل سقوط نظام الأسد، حيث كانت الطائرات الروسية الخيار الوحيد المتاح لها.
0:36

المنافس الروسي الجديد لطائرات A320neo و B737 MAX.. حلقت هذا الأسبوع أول طائرة MC-21-310 انتاجية، في رحلة استمرت لمدة ساعة و23 دقيقة، ووصلت إلى ارتفاع 19,685 قدم. طائرات MC-21 الروسية حلقت لأول مرة في عام 2017، وكانت تختلف بشكل كبير عن الطائرة التي حلقت هذا الشهر، حيث كانت تعتمد سابقًا على أجزاء من موردين أمريكيين وأوروبيين. من ضمن هذه الأجزاء محركات برات آند ويتني PW1400G، وهو محرك من نفس عائلة محركات برات اند ويتني المتاحة كخيار على طائرات A320neo. روسيا كانت بالفعل تعمل على تطوير محركات خاصة بها لإستخدامها في طائرات MC-21 قبل العقوبات التي تم فرضها على روسيا، وتسببت هذه العقوبات بتسريع التوجه لإستخدام محركات وأجزاء روسية الصنع. حاليًا النسخ الإنتاجية من طائرات MC-21 تعتمد بنسبة 100% على أجزاء روسية الصنع ومن ضمنها المحركات، ولكن هذا الأمر تسبب بزيادة وزن الطائرة 5.75 طن. كانت الخطوط السورية تنوي توقيع طلبية لشراء عدد من طائرات MC-21 قبل سقوط نظام الأسد، حيث كانت الطائرات الروسية الخيار الوحيد المتاح لها.

عشاق عالم الطيران

125,010 просмотров • 1 месяц назад

مضلل | إيران تنجح في اختبار مسيرة قادرة على تحييد أسراب متعددة من الطائرات تداولت حسابات على مواقع التواصل الاجتماعي مقطع فيديو، زعمت أنه يُظهر اختبار إيران طائرة بدون طيار متقدمة قادرة على تحييد أسراب متعددة من الطائرات المسيّرة دون استخدام المتفجرات. تصنيف مسبار: مضلل كيف تحققنا؟ بالبحث العكسي، وجد الفريق أن الفيديو نُشر في فبراير/شباط 2026 ضمن مواد دعائية لشركة رايثيون (Raytheon) الأميركية المتخصصة في الصناعات الدفاعية. ويوثق المقطع اختبارات نظام Coyote Block 3 Non-Kinetic المضاد للطائرات المسيّرة، والذي طورته الشركة لصالح الجيش الأميركي. وأظهرت اللقطات اعتراض النظام لأسراب من الطائرات المسيّرة دون استخدام متفجرات أو صواريخ اعتراضية تقليدية، قبل أن يعود للهبوط داخل شبكة مخصصة لإعادة استخدامه. كما أعلنت رايثيون أن النظام نجح خلال اختبارات أجريت في فبراير 2026، وتمكن سابقًا من إسقاط ما لا يقل عن 10 طائرات مسيّرة خلال تجارب ضمن عملية Clear Horizon في أكتوبر/تشرين الأول 2025.
0:24

مضلل | إيران تنجح في اختبار مسيرة قادرة على تحييد أسراب متعددة من الطائرات تداولت حسابات على مواقع التواصل الاجتماعي مقطع فيديو، زعمت أنه يُظهر اختبار إيران طائرة بدون طيار متقدمة قادرة على تحييد أسراب متعددة من الطائرات المسيّرة دون استخدام المتفجرات. تصنيف مسبار: مضلل كيف تحققنا؟ بالبحث العكسي، وجد الفريق أن الفيديو نُشر في فبراير/شباط 2026 ضمن مواد دعائية لشركة رايثيون (Raytheon) الأميركية المتخصصة في الصناعات الدفاعية. ويوثق المقطع اختبارات نظام Coyote Block 3 Non-Kinetic المضاد للطائرات المسيّرة، والذي طورته الشركة لصالح الجيش الأميركي. وأظهرت اللقطات اعتراض النظام لأسراب من الطائرات المسيّرة دون استخدام متفجرات أو صواريخ اعتراضية تقليدية، قبل أن يعود للهبوط داخل شبكة مخصصة لإعادة استخدامه. كما أعلنت رايثيون أن النظام نجح خلال اختبارات أجريت في فبراير 2026، وتمكن سابقًا من إسقاط ما لا يقل عن 10 طائرات مسيّرة خلال تجارب ضمن عملية Clear Horizon في أكتوبر/تشرين الأول 2025.

Misbar - مسبار

1,832,446 просмотров • 3 месяцев назад

🚨مفاجأة في الدعم البريطاني للرياض.. “فويجر” عاجزة عن تزويد إف 15 بالوقود كشفت طبيعة طائرة التزود بالوقود البريطانية «فويجر» التي أعلنت لندن إرسالها إلى السعودية عن محدودية الدعم العسكري المقدم للرياض، إذ لا تستطيع الطائرة تزويد معظم المقاتلات السعودية بالوقود جواً، وفي مقدمتها مقاتلات «إف 15» التي تشكل العمود الفقري لسلاح الجو السعودي، بسبب اختلاف أنظمة التزود بالوقود. وأعلنت وزارة الدفاع البريطانية، في 22 سبتمبر الجاري، موافقتها على إرسال طائرة «فويجر» التابعة لسلاح الجو الملكي إلى السعودية، استجابة لطلب سعودي، لدعم ما وصفته بالمهام الدفاعية في مواجهة الهجمات الصاروخية والطائرات المسيّرة. ويأتي الإعلان البريطاني في ظل تصاعد المواجهة بين الرياض وصنعاء، وسعي الرياض للحصول على دعم عسكري من حلفائها، وسط تقارير عن ضغوط على مخزوناتها من صواريخ الاعتراض واحتياجاتها لتعزيز قدرات الدفاع الجوي. وتكمن المشكلة الفنية في أن طائرة «فويجر» البريطانية، وهي نسخة عسكرية من طائرة إيرباص إيه 330، تعتمد على نظام التزود بالوقود عبر الخراطيم والمظلات، المعروف بنظام «الخرطوم والسلة»، في حين تعتمد مقاتلات «إف 15» السعودية على نظام الذراع الصلب، الذي لا يتوفر في الطائرة البريطانية. وبالتالي، فإن فويجر، وفق تجهيزها الحالي، لا تستطيع تزويد مقاتلات إف 15 السعودية بالوقود، رغم كونها من أبرز الطائرات التي يعتمد عليها سلاح الجو السعودي في عملياته الجوية. وينطبق القيد الفني ذاته على مقاتلات إف 16 المجهزة بنظام الذراع الصلب الأمريكي، ما يعني أن إرسال الطائرة البريطانية لا يوفر حلاً مباشراً لاحتياجات هذه المقاتلات من التزود بالوقود جوا. وكانت الحكومة البريطانية اكدت أن الدعم يأتي في إطار الدفاع عن السعودية، وأنه سيكون محدود المدة، مع استمرار مراجعة المهمة وفق تطورات الوضع. وبذلك، فإن إرسال طائرة فويجر واحدة يوفر دعماً جوياً محدوداً للسعودية يتعلق بتزويد طائرات تايفون فقط، لكنه لا يعالج احتياجات معظم مقاتلاتها، ولا سيما إف 15 للتزود بالوقود جوا.
0:40

🚨مفاجأة في الدعم البريطاني للرياض.. “فويجر” عاجزة عن تزويد إف 15 بالوقود كشفت طبيعة طائرة التزود بالوقود البريطانية «فويجر» التي أعلنت لندن إرسالها إلى السعودية عن محدودية الدعم العسكري المقدم للرياض، إذ لا تستطيع الطائرة تزويد معظم المقاتلات السعودية بالوقود جواً، وفي مقدمتها مقاتلات «إف 15» التي تشكل العمود الفقري لسلاح الجو السعودي، بسبب اختلاف أنظمة التزود بالوقود. وأعلنت وزارة الدفاع البريطانية، في 22 سبتمبر الجاري، موافقتها على إرسال طائرة «فويجر» التابعة لسلاح الجو الملكي إلى السعودية، استجابة لطلب سعودي، لدعم ما وصفته بالمهام الدفاعية في مواجهة الهجمات الصاروخية والطائرات المسيّرة. ويأتي الإعلان البريطاني في ظل تصاعد المواجهة بين الرياض وصنعاء، وسعي الرياض للحصول على دعم عسكري من حلفائها، وسط تقارير عن ضغوط على مخزوناتها من صواريخ الاعتراض واحتياجاتها لتعزيز قدرات الدفاع الجوي. وتكمن المشكلة الفنية في أن طائرة «فويجر» البريطانية، وهي نسخة عسكرية من طائرة إيرباص إيه 330، تعتمد على نظام التزود بالوقود عبر الخراطيم والمظلات، المعروف بنظام «الخرطوم والسلة»، في حين تعتمد مقاتلات «إف 15» السعودية على نظام الذراع الصلب، الذي لا يتوفر في الطائرة البريطانية. وبالتالي، فإن فويجر، وفق تجهيزها الحالي، لا تستطيع تزويد مقاتلات إف 15 السعودية بالوقود، رغم كونها من أبرز الطائرات التي يعتمد عليها سلاح الجو السعودي في عملياته الجوية. وينطبق القيد الفني ذاته على مقاتلات إف 16 المجهزة بنظام الذراع الصلب الأمريكي، ما يعني أن إرسال الطائرة البريطانية لا يوفر حلاً مباشراً لاحتياجات هذه المقاتلات من التزود بالوقود جوا. وكانت الحكومة البريطانية اكدت أن الدعم يأتي في إطار الدفاع عن السعودية، وأنه سيكون محدود المدة، مع استمرار مراجعة المهمة وفق تطورات الوضع. وبذلك، فإن إرسال طائرة فويجر واحدة يوفر دعماً جوياً محدوداً للسعودية يتعلق بتزويد طائرات تايفون فقط، لكنه لا يعالج احتياجات معظم مقاتلاتها، ولا سيما إف 15 للتزود بالوقود جوا.

ولاء الاصبحي

73,559 просмотров • 2 дней назад

⚡️كان يطلق عليها موظفي الخطوط السعودية ( أم أحمد ) - بصراحة لا أعلم سبب التسمية ، ولكنها كانت عصب الخطوط السعودية في السبعينات والثمانينات. 🔹نظرة سريعة على تاريخ طائرة Boeing 737 : 🔸تعد طائرة Boeing 737 طائرة ركاب نفاثة تجارية ناجحة للغاية، وقد تم إنتاجها منذ أكثر من 50 عامًا. 🔸تشتهر طائرة 737 بموثوقيتها وكفاءتها وتعدد استخداماتها ويتم تشغيلها من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، وتلعب دورًا حيويًا في نظام النقل الجوي العالمي. 🔸بوينغ 737 هي طائرة ركاب ضيقة البدن تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة بوينغ للطائرات التجارية. تم تصميم الطائرة 737 في الأصل لتكمل مسيرة طائرات بوينج 727 على الرحلات القصيرة، وتم إنتاجها منذ ذلك الحين على أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع تتسع لـ 85 إلى 215 راكبًا. 🔹تاريخ طائره Boeing 737 : 🔸تم تصميم طائرة بوينج 737 لأول مرة في أوائل الستينيات، حيث سعت شركة بوينج إلى تطوير طائرة نفاثة أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية من طائرة 727 ،وقد تم تصميم الطائرة 737 لتشترك في العديد من مكونات الطائرة 727، بما في ذلك عرض جسم الطائرة والمقاعد الستة المتجاورة ،ومع ذلك، تم تشغيل الطائرة 737 بواسطة محركين توربينيين تحت الجناح بدلاً من المحركات المثبتة في الخلف في الطائرة 727. 🔸قامت أول طائرة بوينغ 737، 737-100، بأول رحلة لها في 9 أبريل 1967، ودخلت الخدمة مع لوفتهانزا في فبراير 1968 وتبعتها الطائرة 737-100 بالطائرة 737-200 المطولة في أبريل 1968. 🔸في عام 1980، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 كلاسيك، والتي تضمنت طرازات 737-300، و737-400، و737-500. 🔸تم تشغيل طائرات 737 الكلاسيكية بمحركات توربينية أكثر كفاءة من طراز CFM56-3، مما وفر سعة أكبر للركاب. في عام 1997، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 الجيل القادم (NG)، والتي تضمنت طرازات 737-600، و737-700، و737-800، و737-900. 🔹تتميز طائرة 737 NG بعدد من التحسينات مقارنة بالطائرة 737 الكلاسيكية، بما في ذلك محركات توربينية جديدة من طراز CFM56-7، وجناح أكبر، وقمرة قيادة زجاجية مطورة. 🔹دخل أحدث جيل من طائرات 737، 737 ماكس، الخدمة في عام 2017. وتتميز طائرة 737 ماكس بمحركات توربينية جديدة من طراز CFM LEAP-1B، وهي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر هدوءًا من المحركات الموجودة في أجيال 737 السابقة. 🔹تتمتع طائرة 737 ماكس أيضًا بعدد من التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى، والتي تمنحها مدى أطول وسرعة طيران أعلى 🔹الإنتاج والمبيعات 🔸تعد طائرة بوينج 737 أكثر الطائرات النفاثة التجارية شهرة في التاريخ، حيث تم تسليم أكثر من 10500 طائرة للعملاء في جميع أنحاء العالم. 🔸يتم تشغيل الطائرة 737 من قبل شركات الطيران في أكثر من 180 دولة، وتشير التقديرات إلى أن طائرة 737 تقلع أو تهبط في مكان ما في العالم كل 15 ثانية. 🔸تم إنتاج طائرة بوينج 737 على مدى أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع مختلفة لتلبية احتياجات شركات الطيران المختلفة. 🔹الأجيال الأربعة من 737 هي: Original 737-100 و737-200 Classic 737-300، 737-400، و737-500 Next Generation (NG) 737-600، 737-700، 737-800، و737-900 MAX 737 ماكس 7، 737 ماكس 8، 737 ماكس 9، و737 ماكس 10 🧐إذا كانت قديما تسمى (أم أحمد) فماذا تقترح أن تسمى الآن ؟ 😊 💫 (مقطع قصير يوضح تطور طائرة Boeing 737 منذ اكثر من 55 عاما) #اخبار_طيران ✈️ #معلومة_طيران ✈️
0:45

⚡️كان يطلق عليها موظفي الخطوط السعودية ( أم أحمد ) - بصراحة لا أعلم سبب التسمية ، ولكنها كانت عصب الخطوط السعودية في السبعينات والثمانينات. 🔹نظرة سريعة على تاريخ طائرة Boeing 737 : 🔸تعد طائرة Boeing 737 طائرة ركاب نفاثة تجارية ناجحة للغاية، وقد تم إنتاجها منذ أكثر من 50 عامًا. 🔸تشتهر طائرة 737 بموثوقيتها وكفاءتها وتعدد استخداماتها ويتم تشغيلها من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، وتلعب دورًا حيويًا في نظام النقل الجوي العالمي. 🔸بوينغ 737 هي طائرة ركاب ضيقة البدن تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة بوينغ للطائرات التجارية. تم تصميم الطائرة 737 في الأصل لتكمل مسيرة طائرات بوينج 727 على الرحلات القصيرة، وتم إنتاجها منذ ذلك الحين على أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع تتسع لـ 85 إلى 215 راكبًا. 🔹تاريخ طائره Boeing 737 : 🔸تم تصميم طائرة بوينج 737 لأول مرة في أوائل الستينيات، حيث سعت شركة بوينج إلى تطوير طائرة نفاثة أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية من طائرة 727 ،وقد تم تصميم الطائرة 737 لتشترك في العديد من مكونات الطائرة 727، بما في ذلك عرض جسم الطائرة والمقاعد الستة المتجاورة ،ومع ذلك، تم تشغيل الطائرة 737 بواسطة محركين توربينيين تحت الجناح بدلاً من المحركات المثبتة في الخلف في الطائرة 727. 🔸قامت أول طائرة بوينغ 737، 737-100، بأول رحلة لها في 9 أبريل 1967، ودخلت الخدمة مع لوفتهانزا في فبراير 1968 وتبعتها الطائرة 737-100 بالطائرة 737-200 المطولة في أبريل 1968. 🔸في عام 1980، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 كلاسيك، والتي تضمنت طرازات 737-300، و737-400، و737-500. 🔸تم تشغيل طائرات 737 الكلاسيكية بمحركات توربينية أكثر كفاءة من طراز CFM56-3، مما وفر سعة أكبر للركاب. في عام 1997، أطلقت بوينغ سلسلة طائرات 737 الجيل القادم (NG)، والتي تضمنت طرازات 737-600، و737-700، و737-800، و737-900. 🔹تتميز طائرة 737 NG بعدد من التحسينات مقارنة بالطائرة 737 الكلاسيكية، بما في ذلك محركات توربينية جديدة من طراز CFM56-7، وجناح أكبر، وقمرة قيادة زجاجية مطورة. 🔹دخل أحدث جيل من طائرات 737، 737 ماكس، الخدمة في عام 2017. وتتميز طائرة 737 ماكس بمحركات توربينية جديدة من طراز CFM LEAP-1B، وهي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر هدوءًا من المحركات الموجودة في أجيال 737 السابقة. 🔹تتمتع طائرة 737 ماكس أيضًا بعدد من التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى، والتي تمنحها مدى أطول وسرعة طيران أعلى 🔹الإنتاج والمبيعات 🔸تعد طائرة بوينج 737 أكثر الطائرات النفاثة التجارية شهرة في التاريخ، حيث تم تسليم أكثر من 10500 طائرة للعملاء في جميع أنحاء العالم. 🔸يتم تشغيل الطائرة 737 من قبل شركات الطيران في أكثر من 180 دولة، وتشير التقديرات إلى أن طائرة 737 تقلع أو تهبط في مكان ما في العالم كل 15 ثانية. 🔸تم إنتاج طائرة بوينج 737 على مدى أربعة أجيال، وتقدم عدة أنواع مختلفة لتلبية احتياجات شركات الطيران المختلفة. 🔹الأجيال الأربعة من 737 هي: Original 737-100 و737-200 Classic 737-300، 737-400، و737-500 Next Generation (NG) 737-600، 737-700، 737-800، و737-900 MAX 737 ماكس 7، 737 ماكس 8، 737 ماكس 9، و737 ماكس 10 🧐إذا كانت قديما تسمى (أم أحمد) فماذا تقترح أن تسمى الآن ؟ 😊 💫 (مقطع قصير يوضح تطور طائرة Boeing 737 منذ اكثر من 55 عاما) #اخبار_طيران ✈️ #معلومة_طيران ✈️

ALI ALDAKHEL علي بن سعد الدخيل

59,057 просмотров • 2 лет назад

"طائرة البوينج B787" هى أكثر طائرة مثيرة للجدل والأكثر احراجاً في التاريخ لشركة بوينج. عندما تولدت فكرة صناعة طائرة B787 كان الهدف الأول هو إنتاج طائرة بديلة للطائرة B767، والهدف الثاني هو توفير استهلاك الوقود بنسبة 20% طائرة B787 هى طائرة ركاب مدنية ذات محركين و بدن واسع متوسطة الحجم، و كانت أساس فكرة التصنيع أن تكون الطائرة خفيفة الوزن وليست كمثل سابقاتها من الأنواع الأخرى من حيث التخلى عن مواد الفولاذ و الألمنيوم كمواد اساسية في تصنيع الطائرة وقد صرحت شركة بوينج أن B787 مصنوعة من 50% خليط من المواد الكيميائية الممزوجة والمركبة و 20% الألمنيوم و 15% تيتانيوم و 10% فولاذ و 5% مواد أخرى. تم تصنيع الطائرة خلال 3 سنوات و نتيجة للمشاكل الفنية تم تأخير تسليم أنتاج الطائرة لمدة سنتين. وقد كلف التأخير سنتين شركة بوينج الكثير من الخسائر لدفع الملايين من الدولارات تعويض للمشترين. وخلال السنوات الماضية و بعد تسليم الكثير من الطائرات لعدة شركات برزت بعض المشاكل والاعطال الفنية التى استدعت هيئة الطيران الفدرالي الامريكية FAA إلى التدخل وإيقاف الطائرة من الطيران عدة مرات لعدة اسباب منها مثلآ أعطال فنية في أنظمة الطاقة الكهربائية و حريق بسبب البطاريات و مرة بسبب اسطوانات الأوكسجين للركاب و مرة بسبب خلل في مكابح الفرامل التى تم تصنيعه لأول مرة عن طريق استخدام الكهرباء في تشغيلها و مرة تحطم زجاج الطائرة و مرة بسبب تسرب في وقود الطائرة، وكذلك تم اكتشاف عيب خطير في أنظمة الحاسب الآلي للطائرة الذى يقوم باطفاء جميع مولدات الكهرباء في الطائرة تمامآ(complete electrical shutdown) بعد عمل المولدات لمدة 248 يوم بغض النظر عن حالة الطائرة سوى في الإقلاع أو أثناء الرحلة أو الهبوط، و تدخلت ال FAA بإيقاف الطائرة عن الطيران حتى يتم حل هذا العيب. و في سنة 2019 قررت بوينج تقليل نظام الحماية ضد ضربات البرق (lightning protection) في أجنحة الطائرة للتقليل من التكلفة المادية و التسريع في عملية الإنتاج و التسليم. و قد تعرضت طائرة B787 American Airlines إلى ضربة برق بسبب مرورها بسحابة رعدية تسبب في فتح في جسم الطائرة في موقعين. و في حادثة أخرى ضرب البرق رحلة شركة طيران أوروبا Air Europa رحلة رقم UX98 تسبب في تحطيم الزجاج الأمامي لغرفة القيادة و عودة الطائرة للمطار بعد الإقلاع. وكذلك تعرضت طائرة B787 لشركة Jetstar إلى دمار شامل وفتحات في جسم الطائرة بسبب ضرب البرق للطائرة ومرفق مع التويته مقطع فيديو للطائرة يوضح إثر الحروق على جسم الطائرة من جراء ضربة البرق. و في سنة 2020 تمكن ال FAA من اكتشاف عيب فني في تصنيع جسم الطائرة من خلال و جود فراغات بين الشرائح المعدنية التى تربط أقسام و أجزاء جسم الطائرة و يسبب هذا عيب مصنعي و ضعف في جسم الطائرة ، و قامت FAA بإيقاف تسليم الطائرات الجديدة للشركات حتى يتم إصلاح المشكلة، و قامت بوينج بملء هذه الفراغات بمواد تسمي (SHIMS assembly) وهى عبارة عن معدن في حالة سائلة و يتم تجميده على شكل حالة صلبة بين الشرائح و هذا يجعلها تلتحم ببعضها. وهذا العيب الجديد في هيكل الطائرة والتى قامت بالكشف عنه منظمة الطيران الفدرالي الامريكية FAA وقد أعلنت شركة بوينج انها ستقوم على إصلاح المشكلة قبل تسليم الطائرات الجديدة للمشترين لضمان أعلى جودة قبل التسليم ، وقالت بوينج في البيان" أن هذا العيب لا يشكل تهديداً (((فورياً))) لسلامة الطيران!!! و ذكرت الشركة انها بعد مراجعة البيانات سوف تحدد ما اذا كان ينبغي إدخال تعديلات مماثلة على الطائرات B787 المستخدمة حالياً في شركات الطيران.!!!! قامت هيئة الطيران المدني الأسترالي بإصدار منع لجميع شركات الطيران الأسترالية من شراء طائرات B787 المصنعة في أمريكا في مصنع بوينج شمال شارلستون بولاية كارولينا الشمالية. جون بارنيت John Barnett مدير قسم الجودة في شركة يوينج لمدة اكثر من ثلاثين سنة و بعد أن ترك عمله في الشركة بسبب مشاكل في جودة العمل في إنتاج طائرة B787 ، ومن خلال لقاء صحفي معه صرح أنه لا يسافر كراكب في أى طائرة من نوع B787 و كذلك قال: أنه نصح أفراد عائلته بعدم السفر على طائرة B787 وذلك خوفاً على سلامتهم. #B787 ودمتم بخير،،
0:38

"طائرة البوينج B787" هى أكثر طائرة مثيرة للجدل والأكثر احراجاً في التاريخ لشركة بوينج. عندما تولدت فكرة صناعة طائرة B787 كان الهدف الأول هو إنتاج طائرة بديلة للطائرة B767، والهدف الثاني هو توفير استهلاك الوقود بنسبة 20% طائرة B787 هى طائرة ركاب مدنية ذات محركين و بدن واسع متوسطة الحجم، و كانت أساس فكرة التصنيع أن تكون الطائرة خفيفة الوزن وليست كمثل سابقاتها من الأنواع الأخرى من حيث التخلى عن مواد الفولاذ و الألمنيوم كمواد اساسية في تصنيع الطائرة وقد صرحت شركة بوينج أن B787 مصنوعة من 50% خليط من المواد الكيميائية الممزوجة والمركبة و 20% الألمنيوم و 15% تيتانيوم و 10% فولاذ و 5% مواد أخرى. تم تصنيع الطائرة خلال 3 سنوات و نتيجة للمشاكل الفنية تم تأخير تسليم أنتاج الطائرة لمدة سنتين. وقد كلف التأخير سنتين شركة بوينج الكثير من الخسائر لدفع الملايين من الدولارات تعويض للمشترين. وخلال السنوات الماضية و بعد تسليم الكثير من الطائرات لعدة شركات برزت بعض المشاكل والاعطال الفنية التى استدعت هيئة الطيران الفدرالي الامريكية FAA إلى التدخل وإيقاف الطائرة من الطيران عدة مرات لعدة اسباب منها مثلآ أعطال فنية في أنظمة الطاقة الكهربائية و حريق بسبب البطاريات و مرة بسبب اسطوانات الأوكسجين للركاب و مرة بسبب خلل في مكابح الفرامل التى تم تصنيعه لأول مرة عن طريق استخدام الكهرباء في تشغيلها و مرة تحطم زجاج الطائرة و مرة بسبب تسرب في وقود الطائرة، وكذلك تم اكتشاف عيب خطير في أنظمة الحاسب الآلي للطائرة الذى يقوم باطفاء جميع مولدات الكهرباء في الطائرة تمامآ(complete electrical shutdown) بعد عمل المولدات لمدة 248 يوم بغض النظر عن حالة الطائرة سوى في الإقلاع أو أثناء الرحلة أو الهبوط، و تدخلت ال FAA بإيقاف الطائرة عن الطيران حتى يتم حل هذا العيب. و في سنة 2019 قررت بوينج تقليل نظام الحماية ضد ضربات البرق (lightning protection) في أجنحة الطائرة للتقليل من التكلفة المادية و التسريع في عملية الإنتاج و التسليم. و قد تعرضت طائرة B787 American Airlines إلى ضربة برق بسبب مرورها بسحابة رعدية تسبب في فتح في جسم الطائرة في موقعين. و في حادثة أخرى ضرب البرق رحلة شركة طيران أوروبا Air Europa رحلة رقم UX98 تسبب في تحطيم الزجاج الأمامي لغرفة القيادة و عودة الطائرة للمطار بعد الإقلاع. وكذلك تعرضت طائرة B787 لشركة Jetstar إلى دمار شامل وفتحات في جسم الطائرة بسبب ضرب البرق للطائرة ومرفق مع التويته مقطع فيديو للطائرة يوضح إثر الحروق على جسم الطائرة من جراء ضربة البرق. و في سنة 2020 تمكن ال FAA من اكتشاف عيب فني في تصنيع جسم الطائرة من خلال و جود فراغات بين الشرائح المعدنية التى تربط أقسام و أجزاء جسم الطائرة و يسبب هذا عيب مصنعي و ضعف في جسم الطائرة ، و قامت FAA بإيقاف تسليم الطائرات الجديدة للشركات حتى يتم إصلاح المشكلة، و قامت بوينج بملء هذه الفراغات بمواد تسمي (SHIMS assembly) وهى عبارة عن معدن في حالة سائلة و يتم تجميده على شكل حالة صلبة بين الشرائح و هذا يجعلها تلتحم ببعضها. وهذا العيب الجديد في هيكل الطائرة والتى قامت بالكشف عنه منظمة الطيران الفدرالي الامريكية FAA وقد أعلنت شركة بوينج انها ستقوم على إصلاح المشكلة قبل تسليم الطائرات الجديدة للمشترين لضمان أعلى جودة قبل التسليم ، وقالت بوينج في البيان" أن هذا العيب لا يشكل تهديداً (((فورياً))) لسلامة الطيران!!! و ذكرت الشركة انها بعد مراجعة البيانات سوف تحدد ما اذا كان ينبغي إدخال تعديلات مماثلة على الطائرات B787 المستخدمة حالياً في شركات الطيران.!!!! قامت هيئة الطيران المدني الأسترالي بإصدار منع لجميع شركات الطيران الأسترالية من شراء طائرات B787 المصنعة في أمريكا في مصنع بوينج شمال شارلستون بولاية كارولينا الشمالية. جون بارنيت John Barnett مدير قسم الجودة في شركة يوينج لمدة اكثر من ثلاثين سنة و بعد أن ترك عمله في الشركة بسبب مشاكل في جودة العمل في إنتاج طائرة B787 ، ومن خلال لقاء صحفي معه صرح أنه لا يسافر كراكب في أى طائرة من نوع B787 و كذلك قال: أنه نصح أفراد عائلته بعدم السفر على طائرة B787 وذلك خوفاً على سلامتهم. #B787 ودمتم بخير،،

كابتن فهد الشمري

603,319 просмотров • 3 лет назад

مسؤول أوكراني : دول الخليج بدأت تشغيل نظام «ستينغ» ضد «شاهد» الإيرانية كشف عن تعاون متقدم بين أوكرانيا وعدد من دول الخليج في مجال التصدي للمسيرات الإيرانية من طراز شاهد136، مؤكدًا أن هذا التعاون أثمر بالفعل عن اعتراض عدد من الطائرات المسيرة باستخدام نظام "ستينغ" منخفض التكلفة. وأوضح أن أوكرانيا تعمل على زيادة القدرة الإنتاجية لنظام "ستينغ"، متوقعًا نشر الآلاف من هذه الطائرات الاعتراضية في دول الخليج خلال أسابيع قليلة، في ظل الحاجة المتزايدة إلى حلول فعالة لمواجهة التهديدات الجوية منخفضة الكلفة . وتطرق المسؤول إلى تطور المسيرات الإيرانية من طراز شاهد-136، مشيرًا إلى أنها بدأت كنماذج بسيطة تُطلق نهاراً بألوان فاتحة يسهل رصدها، قبل أن يتم تطويرها لتعمل ليلاً وبألوان داكنة، إلى جانب تزويدها بأنظمة تشويش متقدمة من قبل روسيا، لافتاً إلى أن أوكرانيا تتعامل حاليًا مع "الجيل السادس" من هذه الطائرات. وأشار إلى أن أوكرانيا ارتكبت في بداية الحرب خطأً باستخدام أنظمة دفاع جوي باهظة مثل "باتريوت" لإسقاط مسيرات منخفضة التكلفة، موضحاً أن صاروخ "باتريوت" الذي تبلغ قيمته نحو 4 ملايين دولار كان يُستخدم لإسقاط طائرة لا تتجاوز قيمتها 200 ألف دولار، ما دفع إلى البحث عن بدائل أكثر كفاءة من حيث التكلفة. وأضاف أن فكرة "ستينغ" جاءت كحل عملي، حيث تتراوح تكلفة الوحدة لا تتعدى 2500 ، وتُعد فعالة في إسقاط المسيرات، موضحاً أن هذه التقنية مستوحاة من طائرات التصوير المستخدمة في سباقات الفورمولا 1، والتي تصل سرعتها إلى 300 كيلومتر في الساعة، قبل أن يتم تطويرها لتتحول إلى نظام اعتراض جوي مزود بحمولة متفجرة صغيرة. وأكد أن "ستينغ" يمثل حلاً اقتصادياً وموثوقاً، حيث يمكن لوحدة واحدة إسقاط مسيرة "شاهد" إيرانية، أو استخدام أكثر من وحدة لضمان الإصابة، مشيراً إلى أن هذه المنظومة توفر مكاسب مشتركة، إذ تحصل دول الخليج على وسيلة دفاع منخفضة الكلفة، فيما تستفيد أوكرانيا من الاستثمارات. #الخليج_خط_أحمر #الهجمات_الصاروخية
1:45

مسؤول أوكراني : دول الخليج بدأت تشغيل نظام «ستينغ» ضد «شاهد» الإيرانية كشف عن تعاون متقدم بين أوكرانيا وعدد من دول الخليج في مجال التصدي للمسيرات الإيرانية من طراز شاهد136، مؤكدًا أن هذا التعاون أثمر بالفعل عن اعتراض عدد من الطائرات المسيرة باستخدام نظام "ستينغ" منخفض التكلفة. وأوضح أن أوكرانيا تعمل على زيادة القدرة الإنتاجية لنظام "ستينغ"، متوقعًا نشر الآلاف من هذه الطائرات الاعتراضية في دول الخليج خلال أسابيع قليلة، في ظل الحاجة المتزايدة إلى حلول فعالة لمواجهة التهديدات الجوية منخفضة الكلفة . وتطرق المسؤول إلى تطور المسيرات الإيرانية من طراز شاهد-136، مشيرًا إلى أنها بدأت كنماذج بسيطة تُطلق نهاراً بألوان فاتحة يسهل رصدها، قبل أن يتم تطويرها لتعمل ليلاً وبألوان داكنة، إلى جانب تزويدها بأنظمة تشويش متقدمة من قبل روسيا، لافتاً إلى أن أوكرانيا تتعامل حاليًا مع "الجيل السادس" من هذه الطائرات. وأشار إلى أن أوكرانيا ارتكبت في بداية الحرب خطأً باستخدام أنظمة دفاع جوي باهظة مثل "باتريوت" لإسقاط مسيرات منخفضة التكلفة، موضحاً أن صاروخ "باتريوت" الذي تبلغ قيمته نحو 4 ملايين دولار كان يُستخدم لإسقاط طائرة لا تتجاوز قيمتها 200 ألف دولار، ما دفع إلى البحث عن بدائل أكثر كفاءة من حيث التكلفة. وأضاف أن فكرة "ستينغ" جاءت كحل عملي، حيث تتراوح تكلفة الوحدة لا تتعدى 2500 ، وتُعد فعالة في إسقاط المسيرات، موضحاً أن هذه التقنية مستوحاة من طائرات التصوير المستخدمة في سباقات الفورمولا 1، والتي تصل سرعتها إلى 300 كيلومتر في الساعة، قبل أن يتم تطويرها لتتحول إلى نظام اعتراض جوي مزود بحمولة متفجرة صغيرة. وأكد أن "ستينغ" يمثل حلاً اقتصادياً وموثوقاً، حيث يمكن لوحدة واحدة إسقاط مسيرة "شاهد" إيرانية، أو استخدام أكثر من وحدة لضمان الإصابة، مشيراً إلى أن هذه المنظومة توفر مكاسب مشتركة، إذ تحصل دول الخليج على وسيلة دفاع منخفضة الكلفة، فيما تستفيد أوكرانيا من الاستثمارات. #الخليج_خط_أحمر #الهجمات_الصاروخية

اپۈ ڣىڝڵ ÂŁHÀRBĮ

45,942 просмотров • 6 месяцев назад

" موسوعة الصناعة العسكرية السعودية "🇸🇦 • • -من الذخيرة والمدرعات إلى الطائرات المسيرة وأنظمة الدفاع المتقدمة 1. المدرعات والعربات القتالية 🚙🇸🇦 الدهناء – Al-Dahna مدرعة 4×4 متعددة المهام، جرى تصنيعها وتوطينها في المملكة لصالح حرس الحدود. وهي من أوضح المنتجات التي يمكن وصفها بأنها مدرعة مصنعة محليا. عبيه – Abiyah مدرعة سعودية متعددة المهام، تضاف إلى منظومة المركبات والمدرعات التي يجري تصنيعها وتطويرها داخل المملكة. وتعكس عبيه توجه الصناعة السعودية نحو تطوير منصات برية محلية تلائم الاحتياجات العسكرية والأمنية المختلفة. شبل 2 – Shibl 2 مدرعة ضمن منتجات مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة، وتدخل ضمن المركبات العسكرية التي يصنعها ويطورها المصنع في السعودية. طويق 2 – Tuwaiq 2 مدرعة عسكرية أخرى ضمن منتجات مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة السعودي. Special Missions Armored Vehicle عربة مدرعة للمهام الخاصة، ينتجها مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة ضمن عائلة المركبات العسكرية الخاصة. Special Guards Armored Vehicle مدرعة مخصصة للمهام الخاصة والحرس، وهي أيضا من المنتجات المعلنة للمصنع السعودي. HEET هنا نصل إلى الجيل الأحدث. منظومة HEET تمثل توجها سعوديا لتطوير منصات أرضية محلية، وتعمل SAMI Land على تطوير منصات للمركبات المدرعة ذات العجلات والمجنزرة وأنظمة القتال. كما يجري بناء قدرات لتصنيع العربات 4×4 و6×6 و8×8 وأبراج التسليح داخل المملكة. ملاحظة مهمة: لا ينبغي خلط HEET مع العربات التي يجري توطينها بموجب اتفاقيات نقل تقنية؛ فبعض البرامج السعودية الحالية تعتمد على شركاء دوليين ونقل تقنية وتصنيع محلي. ⸻ 2. الطائرات بدون طيار 🇸🇦🛩️ هذا القطاع أصبح من أكثر قطاعات الصناعة الدفاعية السعودية نموا. Sky Guardian / SkyGuard طائرة بدون طيار يجري تطويرها في السعودية من خلال SAMI بالتعاون مع الهيئة العامة للصناعات العسكرية ومركز الأمير سلطان للدراسات والبحوث الدفاعية. المشروع يستهدف التطوير والتصنيع والتوطين، ويعكس توجه المملكة لبناء قدرات وطنية في تصميم وإنتاج الطائرات غير المأهولة. Samoom – سموم من أبرز المشاريع السعودية في الطائرات غير المأهولة. طائرة من تطوير شركة Intra Defense Technologies، من فئة الارتفاع المتوسط والتحمل الطويل MALE، بمحركين، وجرى الكشف عن نموذجها في معرض الدفاع العالمي. ويستهدف المشروع مهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات، إضافة إلى القدرات القتالية. Asef – عاصف منظومة طائرة غير مأهولة ذات إقلاع وهبوط عمودي VTOL مرتبطة بشركة Intra، وتظهر ضمن مشاريع السعودية في مجال الطائرات غير المأهولة. Haboob – هبوب منظومة طائرة مسيرة تظهر في السعودية تحت اسم HABOOB. لكنها ليست تصميما سعوديا من الصفر؛ فهي مرتبطة بمنصة KARAYEL-SU التركية، مع إنتاج وتوطين وتسويق محلي تحت التسمية السعودية Haboob. لذلك الأدق وصفها بأنها منظومة مسيرة موطنة ومصنعة في السعودية وليس طائرة سعودية التصميم بالكامل. Saqr-1 – صقر 1 برنامج سعودي لطائرة من فئة MALE، مع ارتباط تقني بتصميم Bateleur الجنوب أفريقية. Saqr-1C – صقر 1C نسخة أو تطوير ضمن برنامج صقر. Al-Eqab-1 – العقاب 1 مشروع طائرة قتالية غير مأهولة مرتبط بتعاون سعودي صيني، ولذلك لا يصح وصفها بأنها سعودية التصميم بالكامل. ⸻ 3. الذخائر والقذائف 💥 وهذا من أقدم القطاعات العسكرية السعودية. بدأت الصناعة العسكرية السعودية مع إنشاء مصانع الذخيرة في الخرج في خمسينيات القرن الماضي، ثم توسعت لاحقا إلى القنابل والذخائر والأسلحة الخفيفة. الذخائر الخفيفة السعودية تمتلك قدرات ومصانع لإنتاج الذخائر الخفيفة، وتعود هذه الصناعة إلى عقود طويلة. ذخائر الطائرات 20 ملم تم إنشاء مصنع متخصص لها في السعودية عام 1984. قذائف الهاون 81 ملم دخلت ضمن خطوط الإنتاج السعودية، مع تدشين مصنعها بعد تطويره عام 1987. القنابل اليدوية افتتح مصنع متخصص لإنتاج القنابل اليدوية في المملكة عام 1984. قنبلة الطائرات التدريبية Training Aircraft Bomb – 25 lb أنشئ مصنع لإنتاج قنبلة الطائرات التدريبية بوزن 25 رطلا عام 1999، بالتعاون بين المؤسسة العامة للصناعات الحربية والقوات الجوية الملكية السعودية. ذخائر المدفعية الثقيلة بدأ مشروع ذخائر المدفعية الثقيلة عام 2013 ضمن برامج التصنيع العسكري السعودي. وتشمل القدرات السعودية في هذا القطاع عيارات مدفعية مختلفة، لكن تفاصيل النماذج والأنواع التشغيلية ليست كلها منشورة رسميا. ⸻ 4. الأسلحة الخفيفة 🔫 وهنا لدينا أسماء واضحة تاريخيا. MP5 السعودية أنشأت خط إنتاج للبندقية نصف الرشاش MP5 عيار 9 ملم عام 1987. P7M13 تم إنشاء مصنع لإنتاج مسدس P7M13 عيار 9 ملم عام 1990.
0:47

" موسوعة الصناعة العسكرية السعودية "🇸🇦 • • -من الذخيرة والمدرعات إلى الطائرات المسيرة وأنظمة الدفاع المتقدمة 1. المدرعات والعربات القتالية 🚙🇸🇦 الدهناء – Al-Dahna مدرعة 4×4 متعددة المهام، جرى تصنيعها وتوطينها في المملكة لصالح حرس الحدود. وهي من أوضح المنتجات التي يمكن وصفها بأنها مدرعة مصنعة محليا. عبيه – Abiyah مدرعة سعودية متعددة المهام، تضاف إلى منظومة المركبات والمدرعات التي يجري تصنيعها وتطويرها داخل المملكة. وتعكس عبيه توجه الصناعة السعودية نحو تطوير منصات برية محلية تلائم الاحتياجات العسكرية والأمنية المختلفة. شبل 2 – Shibl 2 مدرعة ضمن منتجات مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة، وتدخل ضمن المركبات العسكرية التي يصنعها ويطورها المصنع في السعودية. طويق 2 – Tuwaiq 2 مدرعة عسكرية أخرى ضمن منتجات مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة السعودي. Special Missions Armored Vehicle عربة مدرعة للمهام الخاصة، ينتجها مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة ضمن عائلة المركبات العسكرية الخاصة. Special Guards Armored Vehicle مدرعة مخصصة للمهام الخاصة والحرس، وهي أيضا من المنتجات المعلنة للمصنع السعودي. HEET هنا نصل إلى الجيل الأحدث. منظومة HEET تمثل توجها سعوديا لتطوير منصات أرضية محلية، وتعمل SAMI Land على تطوير منصات للمركبات المدرعة ذات العجلات والمجنزرة وأنظمة القتال. كما يجري بناء قدرات لتصنيع العربات 4×4 و6×6 و8×8 وأبراج التسليح داخل المملكة. ملاحظة مهمة: لا ينبغي خلط HEET مع العربات التي يجري توطينها بموجب اتفاقيات نقل تقنية؛ فبعض البرامج السعودية الحالية تعتمد على شركاء دوليين ونقل تقنية وتصنيع محلي. ⸻ 2. الطائرات بدون طيار 🇸🇦🛩️ هذا القطاع أصبح من أكثر قطاعات الصناعة الدفاعية السعودية نموا. Sky Guardian / SkyGuard طائرة بدون طيار يجري تطويرها في السعودية من خلال SAMI بالتعاون مع الهيئة العامة للصناعات العسكرية ومركز الأمير سلطان للدراسات والبحوث الدفاعية. المشروع يستهدف التطوير والتصنيع والتوطين، ويعكس توجه المملكة لبناء قدرات وطنية في تصميم وإنتاج الطائرات غير المأهولة. Samoom – سموم من أبرز المشاريع السعودية في الطائرات غير المأهولة. طائرة من تطوير شركة Intra Defense Technologies، من فئة الارتفاع المتوسط والتحمل الطويل MALE، بمحركين، وجرى الكشف عن نموذجها في معرض الدفاع العالمي. ويستهدف المشروع مهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات، إضافة إلى القدرات القتالية. Asef – عاصف منظومة طائرة غير مأهولة ذات إقلاع وهبوط عمودي VTOL مرتبطة بشركة Intra، وتظهر ضمن مشاريع السعودية في مجال الطائرات غير المأهولة. Haboob – هبوب منظومة طائرة مسيرة تظهر في السعودية تحت اسم HABOOB. لكنها ليست تصميما سعوديا من الصفر؛ فهي مرتبطة بمنصة KARAYEL-SU التركية، مع إنتاج وتوطين وتسويق محلي تحت التسمية السعودية Haboob. لذلك الأدق وصفها بأنها منظومة مسيرة موطنة ومصنعة في السعودية وليس طائرة سعودية التصميم بالكامل. Saqr-1 – صقر 1 برنامج سعودي لطائرة من فئة MALE، مع ارتباط تقني بتصميم Bateleur الجنوب أفريقية. Saqr-1C – صقر 1C نسخة أو تطوير ضمن برنامج صقر. Al-Eqab-1 – العقاب 1 مشروع طائرة قتالية غير مأهولة مرتبط بتعاون سعودي صيني، ولذلك لا يصح وصفها بأنها سعودية التصميم بالكامل. ⸻ 3. الذخائر والقذائف 💥 وهذا من أقدم القطاعات العسكرية السعودية. بدأت الصناعة العسكرية السعودية مع إنشاء مصانع الذخيرة في الخرج في خمسينيات القرن الماضي، ثم توسعت لاحقا إلى القنابل والذخائر والأسلحة الخفيفة. الذخائر الخفيفة السعودية تمتلك قدرات ومصانع لإنتاج الذخائر الخفيفة، وتعود هذه الصناعة إلى عقود طويلة. ذخائر الطائرات 20 ملم تم إنشاء مصنع متخصص لها في السعودية عام 1984. قذائف الهاون 81 ملم دخلت ضمن خطوط الإنتاج السعودية، مع تدشين مصنعها بعد تطويره عام 1987. القنابل اليدوية افتتح مصنع متخصص لإنتاج القنابل اليدوية في المملكة عام 1984. قنبلة الطائرات التدريبية Training Aircraft Bomb – 25 lb أنشئ مصنع لإنتاج قنبلة الطائرات التدريبية بوزن 25 رطلا عام 1999، بالتعاون بين المؤسسة العامة للصناعات الحربية والقوات الجوية الملكية السعودية. ذخائر المدفعية الثقيلة بدأ مشروع ذخائر المدفعية الثقيلة عام 2013 ضمن برامج التصنيع العسكري السعودي. وتشمل القدرات السعودية في هذا القطاع عيارات مدفعية مختلفة، لكن تفاصيل النماذج والأنواع التشغيلية ليست كلها منشورة رسميا. ⸻ 4. الأسلحة الخفيفة 🔫 وهنا لدينا أسماء واضحة تاريخيا. MP5 السعودية أنشأت خط إنتاج للبندقية نصف الرشاش MP5 عيار 9 ملم عام 1987. P7M13 تم إنشاء مصنع لإنتاج مسدس P7M13 عيار 9 ملم عام 1990.

الصناعات السعودية

47,602 просмотров • 1 месяц назад

قد تكون هذه المرة الأولى التي تشاهد فيها طائرة B -52 وهي تلقي أطنان من القنابل بشكل مرعب ، #فيتنام عام 1968 خلال معركة كه سانح أطلقت الولايات المتحدة واحدة من أضخم الحملات الجوية المركزة في التاريخ عُرفت باسم عملية Operation Niagara. في هذه الحملة بلغ عدد الطلعات الجوية أكثر من 21 الف طلعة جوية تكتيكية (مقاتلات وقاذفات خفيفة)، إضافة إلى حوالي 2,700 طلعة لقاذفات B-52 الثقيلة. قاذفات B-52 Stratofortress نفذت ضربات قصف سجادي ليل نهار (Carpet Bombing) على نطاق واسع، مستهدفة مناطق تمركز القوات الفيتنامية في الأدغال والتلال المحيطة. كانت الطائرة الواحدة تُسقط عشرات الأطنان من القنابل في طلعة واحدة، ما حوّل مناطق كاملة إلى ساحات مدمرة خلال دقائق. تُعد هذه الحملة من أكثر الاستخدامات كثافةً للقصف الجوي في التاريخ، إذ تم إسقاط ما يزيد عن 100 ألف طن من القنابل في محيط كه سانح فقط، ورغم هذا الحجم الهائل من الطلعات والقصف، أظهرت المعركة أن حتى هذا المستوى من التفوق الجوي لم يكن كافيًا لحسم الحرب بشكل نهائي. خسرت الولايات المتحدة في حرب فيتنام أكثر من 58 ألف قتيل، وما يزيد عن 150 ألف جريح، وفقدت أكثر من 10 آلاف طائرة وقرابة 5600 مروحية، بتكلفة تجاوزت 168 مليار دولار آنذاك (تعادل اليوم أكثر من 700 مليار دولار). وفي النهاية… انهزمت أمريكا في الحرب وانسحبت من فيتنام
1:58

قد تكون هذه المرة الأولى التي تشاهد فيها طائرة B -52 وهي تلقي أطنان من القنابل بشكل مرعب ، #فيتنام عام 1968 خلال معركة كه سانح أطلقت الولايات المتحدة واحدة من أضخم الحملات الجوية المركزة في التاريخ عُرفت باسم عملية Operation Niagara. في هذه الحملة بلغ عدد الطلعات الجوية أكثر من 21 الف طلعة جوية تكتيكية (مقاتلات وقاذفات خفيفة)، إضافة إلى حوالي 2,700 طلعة لقاذفات B-52 الثقيلة. قاذفات B-52 Stratofortress نفذت ضربات قصف سجادي ليل نهار (Carpet Bombing) على نطاق واسع، مستهدفة مناطق تمركز القوات الفيتنامية في الأدغال والتلال المحيطة. كانت الطائرة الواحدة تُسقط عشرات الأطنان من القنابل في طلعة واحدة، ما حوّل مناطق كاملة إلى ساحات مدمرة خلال دقائق. تُعد هذه الحملة من أكثر الاستخدامات كثافةً للقصف الجوي في التاريخ، إذ تم إسقاط ما يزيد عن 100 ألف طن من القنابل في محيط كه سانح فقط، ورغم هذا الحجم الهائل من الطلعات والقصف، أظهرت المعركة أن حتى هذا المستوى من التفوق الجوي لم يكن كافيًا لحسم الحرب بشكل نهائي. خسرت الولايات المتحدة في حرب فيتنام أكثر من 58 ألف قتيل، وما يزيد عن 150 ألف جريح، وفقدت أكثر من 10 آلاف طائرة وقرابة 5600 مروحية، بتكلفة تجاوزت 168 مليار دولار آنذاك (تعادل اليوم أكثر من 700 مليار دولار). وفي النهاية… انهزمت أمريكا في الحرب وانسحبت من فيتنام

PIC | صـور من التـاريخ

28,517 просмотров • 6 месяцев назад

قال جلالة عبدالله الثاني خلال لقائه وجهاء وشخصيات في محافظة معان اليوم الخميس، إنّ أسلوب الإنزال على #غزة اتبعته القوات المسلحة الأردنية للمرة الأولى بتاريخها لإيصال الأدوية للمستشفيات. وبين جلالته أنّ فكرة إنزال المساعدات على غزة خطرت على باله خلال مروره فوق غزة لدى عودته من ألمانيا قبل أسبوعين، فتواصل مع القوات الخاصة وتساءل عن امكانية استخدام المظلة الاحتياطية لإنزال المساعدات، ليصار بعدها بيومين فقط إلى التجربة وقد نجحت. وذكر جلالته انه جرى الاجتماع مع أكبر عدد من الملحقين العسكريين من الدول العربية والاسلامية والغربية، وطلب منهم استخدام المظلات الاحتياطية التي بحوزة دولهم في إنزال المساعدات وفي حال رغبتهم في المشاركة فإنّ #الأردن يرحب بهم. وتابع جلالته أنّ العمليات الجوية مكلفة، وأن أسرع طريقة لإيصال المساعدات هي إيصال الشاحنات من الأردن لغزة، وهناك شاحنات جاهزة في حال وقف إطلاق النار، ستدخل من الشمال. ووجه جلالته الشكر لأهالي #غزة الذي يشكرون #الأردن على جهوده وفي الوقت ذاته يعلمون أنها لا تكفي، واصفًا ذلك بأنه "حقهم". وتطرق الملك إلى الإنزال الذي حدث قبل أيام بالتعاون مع دولة فرنسا، حيث كان يفترض تنفيذ الإنزال الجوي، بـ 12 طائرة الّا أن كثرة التشويش لم يسمح الّا بالخروج بـ 4 طائرات حيث كان جلالته يعتزم الصعود على أول طائرة منها لكن تغيير توقيت العملية دفعه للعودة إلى مكتبه. اما عن اليوم الثاني فكشف جلالته أنه كان من المفترض انطلاق 14 طائرة لكن الظروف لم تسمح الّا بـ 6 فقط، موجهًا شكره للاخوة المصريين والإماراتيين والفرنسيين الذي شاركوا في الانزالات. وتابع جلالته أنّ الهدف من الإنزالات آخر يومين، لإظهار صورة #الاردن للعالم كله أنه قادر على دخول سماء #غزة في النهار. وحول أولوية إيصال المساعدات، قال إننا نعرف أن الأولوية ليست للجنوب ولكن للشمال، وفي حال نجاح الإنزال في #شمال_غزة ، سيكون لها ثلاث طائرات غدًا وبعد غد خمسة وبعده عشرة. وأشار إلى أنّ الشيء الاهم أن أهالي غزة عند رؤيتهم للطائرة الأردنية يعلمون أننا نفكر بهم. #اينما_يكون_الجرح_نكون
0:47

قال جلالة عبدالله الثاني خلال لقائه وجهاء وشخصيات في محافظة معان اليوم الخميس، إنّ أسلوب الإنزال على #غزة اتبعته القوات المسلحة الأردنية للمرة الأولى بتاريخها لإيصال الأدوية للمستشفيات. وبين جلالته أنّ فكرة إنزال المساعدات على غزة خطرت على باله خلال مروره فوق غزة لدى عودته من ألمانيا قبل أسبوعين، فتواصل مع القوات الخاصة وتساءل عن امكانية استخدام المظلة الاحتياطية لإنزال المساعدات، ليصار بعدها بيومين فقط إلى التجربة وقد نجحت. وذكر جلالته انه جرى الاجتماع مع أكبر عدد من الملحقين العسكريين من الدول العربية والاسلامية والغربية، وطلب منهم استخدام المظلات الاحتياطية التي بحوزة دولهم في إنزال المساعدات وفي حال رغبتهم في المشاركة فإنّ #الأردن يرحب بهم. وتابع جلالته أنّ العمليات الجوية مكلفة، وأن أسرع طريقة لإيصال المساعدات هي إيصال الشاحنات من الأردن لغزة، وهناك شاحنات جاهزة في حال وقف إطلاق النار، ستدخل من الشمال. ووجه جلالته الشكر لأهالي #غزة الذي يشكرون #الأردن على جهوده وفي الوقت ذاته يعلمون أنها لا تكفي، واصفًا ذلك بأنه "حقهم". وتطرق الملك إلى الإنزال الذي حدث قبل أيام بالتعاون مع دولة فرنسا، حيث كان يفترض تنفيذ الإنزال الجوي، بـ 12 طائرة الّا أن كثرة التشويش لم يسمح الّا بالخروج بـ 4 طائرات حيث كان جلالته يعتزم الصعود على أول طائرة منها لكن تغيير توقيت العملية دفعه للعودة إلى مكتبه. اما عن اليوم الثاني فكشف جلالته أنه كان من المفترض انطلاق 14 طائرة لكن الظروف لم تسمح الّا بـ 6 فقط، موجهًا شكره للاخوة المصريين والإماراتيين والفرنسيين الذي شاركوا في الانزالات. وتابع جلالته أنّ الهدف من الإنزالات آخر يومين، لإظهار صورة #الاردن للعالم كله أنه قادر على دخول سماء #غزة في النهار. وحول أولوية إيصال المساعدات، قال إننا نعرف أن الأولوية ليست للجنوب ولكن للشمال، وفي حال نجاح الإنزال في #شمال_غزة ، سيكون لها ثلاث طائرات غدًا وبعد غد خمسة وبعده عشرة. وأشار إلى أنّ الشيء الاهم أن أهالي غزة عند رؤيتهم للطائرة الأردنية يعلمون أننا نفكر بهم. #اينما_يكون_الجرح_نكون

Amjad Odeh Adaileh

33,552 просмотров • 2 лет назад

حين نفد الصبر، دول منحت الإمارات فائدة الشك طويلًا، السودان، السعودية، اليمن ، الصومال… والقائمة تطول ترجمت هذه المقابلة مع علي عمر، وزير الدولة للشؤون الخارجية في الصومال، يوضح فيها خلفيات القرار الصومالي الأخير المتعلق بالعلاقات مع دولة الإمارات. حيث تم اصدار قرار بمنع الطائرات العسكرية وطائرات الشحن المرتبطة بالإمارات من استخدام المجال الجوي والمطارات الصومالية، إلى جانب إلغاء عدد من الاتفاقيات الأمنية والدفاعية الموقعة بين الجانبين. الوزير يكشف مسارًا تراكميًا من التجاوزات التي جرى التسامح معها طويلًا، على أمل أن تتغير السلوكيات. ما يقوله الوزير يعكس لحظة نفاد صبر، وهي لحظة ليست حكرًا على الصومال وحدها، بل سبقتها السودان، ويبدو أن دولًا أخرى تتجه إلى الموقف نفسه. يوضح وزير الدولة الصومالي أن بلاده تلقت معلومات موثوقة عن تهريب شخص هارب فرّ من اليمن، ويُشتبه في أنه نُقل عبر طائرة شحن مرتبطة بالإمارات، هبطت في بربرة ثم واصلت إلى مقديشو. ورغم أن اسم الشخص لم يكن مدرجًا في بيان الركاب الرسمي، فإن المعلومات تشير إلى أنه كان مختبئًا داخل الطائرة، وهو ما اعتبرته الحكومة الصومالية انتهاكًا خطيرًا لاستخدام مجالها الجوي ومطاراتها في أنشطة غير قانونية. ويؤكد الوزير أن هذه الحادثة لم تكن السبب الوحيد للقرار، لكنها كانت أحد الأسباب المهمة. فالصومال، بحسب حديثه، رصدت خلال فترة طويلة استخدام طائرات شحن إماراتية غير مدنية للمجال الجوي والقواعد الجوية الصومالية، في رحلات متجهة إلى السودان وأماكن أخرى، دون شفافية كافية حول طبيعة هذه الأنشطة. هذا التراكم من الممارسات دفع الحكومة الصومالية إلى اعتبار ما حدث "القشة الأخيرة". كما يشدد علي عمر على أن القرار لم يكن عاطفيًا ولا مرتجلًا، بل جاء بعد تحقيقات وتقارير وقراءة شاملة للسلوك العام. ورغم أن الصومال لا تزال تتحقق من بعض التفاصيل الفنية، فإن حجم المعلومات المتوفرة كان كافيًا لاتخاذ قرار سيادي بحظر جميع الرحلات غير المدنية بين الإمارات والصومال، ذهابا وإيابا.
1:55

حين نفد الصبر، دول منحت الإمارات فائدة الشك طويلًا، السودان، السعودية، اليمن ، الصومال… والقائمة تطول ترجمت هذه المقابلة مع علي عمر، وزير الدولة للشؤون الخارجية في الصومال، يوضح فيها خلفيات القرار الصومالي الأخير المتعلق بالعلاقات مع دولة الإمارات. حيث تم اصدار قرار بمنع الطائرات العسكرية وطائرات الشحن المرتبطة بالإمارات من استخدام المجال الجوي والمطارات الصومالية، إلى جانب إلغاء عدد من الاتفاقيات الأمنية والدفاعية الموقعة بين الجانبين. الوزير يكشف مسارًا تراكميًا من التجاوزات التي جرى التسامح معها طويلًا، على أمل أن تتغير السلوكيات. ما يقوله الوزير يعكس لحظة نفاد صبر، وهي لحظة ليست حكرًا على الصومال وحدها، بل سبقتها السودان، ويبدو أن دولًا أخرى تتجه إلى الموقف نفسه. يوضح وزير الدولة الصومالي أن بلاده تلقت معلومات موثوقة عن تهريب شخص هارب فرّ من اليمن، ويُشتبه في أنه نُقل عبر طائرة شحن مرتبطة بالإمارات، هبطت في بربرة ثم واصلت إلى مقديشو. ورغم أن اسم الشخص لم يكن مدرجًا في بيان الركاب الرسمي، فإن المعلومات تشير إلى أنه كان مختبئًا داخل الطائرة، وهو ما اعتبرته الحكومة الصومالية انتهاكًا خطيرًا لاستخدام مجالها الجوي ومطاراتها في أنشطة غير قانونية. ويؤكد الوزير أن هذه الحادثة لم تكن السبب الوحيد للقرار، لكنها كانت أحد الأسباب المهمة. فالصومال، بحسب حديثه، رصدت خلال فترة طويلة استخدام طائرات شحن إماراتية غير مدنية للمجال الجوي والقواعد الجوية الصومالية، في رحلات متجهة إلى السودان وأماكن أخرى، دون شفافية كافية حول طبيعة هذه الأنشطة. هذا التراكم من الممارسات دفع الحكومة الصومالية إلى اعتبار ما حدث "القشة الأخيرة". كما يشدد علي عمر على أن القرار لم يكن عاطفيًا ولا مرتجلًا، بل جاء بعد تحقيقات وتقارير وقراءة شاملة للسلوك العام. ورغم أن الصومال لا تزال تتحقق من بعض التفاصيل الفنية، فإن حجم المعلومات المتوفرة كان كافيًا لاتخاذ قرار سيادي بحظر جميع الرحلات غير المدنية بين الإمارات والصومال، ذهابا وإيابا.

Yousif

19,556 просмотров • 8 месяцев назад