Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

"​รู้ไหมคะ ตอนที่หมอบอกว่าฉันเป็นมะเร็ง... สิ่งแรกที่เข้ามาในหัว ไม่ใช่ความกลัวว่าฉันอาจจะตายเพราะโรคนี้ด้วยซ้ำ แต่มันคือ 2 เรื่องนี้ค่ะ ​เรื่องแรกคือ 'ฉันเพิ่งได้งานนี้มา และนี่เพิ่งจะเข้าเดือนที่ 4 เอง หัวหน้าจะคิดยังไงกับฉัน?' ​ส่วนเรื่องที่สองคือ 'เป็นไปได้ไหมที่จะขอเลื่อนการรักษาออกไปก่อน จนกว่าฉันจะให้นมลูกครบ 1 ปีแรก?' ​มันไม่ได้ทำให้ฉันรู้สึกเลยว่านี่คือโรคร้ายแรง ร้ายแรงถึงขนาดที่หมอต้องหยุดพูด แล้วเอื้อมมือมาจับมือฉันเพื่อรอให้ฉันร้องไห้ออกมา ​แต่ถึงอย่างนั้นฉันก็ไม่ได้ร้องไห้เลยค่ะ เพราะฉันจำได้ว่าตัวเองถามหมอผ่าตัดกลับไปว่า 'แล้วฉันต้องลางานนานแค่ไหนคะ?' ​มันใช้เวลานานมากเลยนะกว่าฉันจะตระหนักได้ว่า... ส่วนที่เศร้าที่สุดของเรื่องนี้ไม่ใช่มะเร็งหรอกค่ะ ​แต่ส่วนที่เศร้าที่สุดคือการที่ฉันนึกถึง 'งาน' เป็นอันดับแรก ฉันเอาแต่กังวลว่าจะต้องหยุดพักจากหน้าที่การงาน โดยไม่ได้คิดเลยว่าตัวเองอาจจะตายเพราะโรคนี้ได้ ​ฉันคิดว่าฉันไม่ได้เป็นแบบนี้แค่คนเดียวหรอกค่ะ มีพวกเราหลายคนที่ทำแบบนี้ เรามักจะละทิ้งตัวเองไว้ข้างหลัง เพื่อให้เรื่องอื่นๆ สำเร็จลุล่วงไปก่อน เพื่อให้สิ่งที่ 'สำคัญกว่า' ถูกจัดการก่อน ​จนกระทั่งเดินทางมาถึงครึ่งทางของชีวิต เราก็หลงทาง... แล้วก็มาตั้งคำถามว่า เกิดอะไรขึ้น? ชีวิตฉันหายไปไหน? ฉันอยู่ตรงไหน? ฉันมาทำอะไรที่นี่? ​ถ้าคุณกำลังเป็นแบบนี้ หรือเคยเป็นแบบนี้... ฉันอยากรู้จังเลยค่ะ เล่าให้ฉันฟังในคอมเมนต์หน่อยนะคะ..."

82,377 просмотров • 2 месяцев назад •via X (Twitter)

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

เราเห็นเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ (Air Traffic Controller: ATC) นั่งอยู่หน้าจอเรดาร์และพูดคุยกับนักบิน แต่เบื้องหลังคือหนึ่งในอาชีพที่ใช้เวลาสร้างบุคลากรนานที่สุดอาชีพหนึ่งของวงการการบิน ผู้ที่ผ่านการคัดเลือกจะต้องเรียนภาคทฤษฎี ฝึกในเครื่องจำลอง (Simulator) และฝึกปฏิบัติตามมาตรฐานของ ICAO ก่อนจะเข้าสู่ On-the-Job Training (OJT) ซึ่งเป็นการฝึกควบคุมจราจรทางอากาศจริงภายใต้การดูแลของครูฝึกที่ได้รับการรับรอง แม้หลักสูตรพื้นฐานจะใช้เวลาประมาณ 40 สัปดาห์ แต่การจะเป็น ATC ที่สามารถปฏิบัติงานได้อย่างเต็มรูปแบบในหน่วยงานจริง มักต้องผ่านการฝึกประจำหน่วย การประเมินสมรรถนะ และการสะสมประสบการณ์ต่อเนื่องอีกหลายขั้นตอน จึงมีข้อมูลจากหน่วยงานและผู้ปฏิบัติงานในแวดวงการบินที่ระบุว่า ตั้งแต่เริ่มต้นจนสามารถทำงานได้อย่างคล่องแคล่วและรับผิดชอบงานได้เต็มรูปแบบ อาจใช้เวลารวมประมาณ 4–5 ปี (ทั้งนี้ ระยะเวลาที่แท้จริงอาจแตกต่างกันไปตามสนามบิน ความซับซ้อนของพื้นที่ควบคุม และความก้าวหน้าของผู้เข้ารับการฝึก ไม่ใช่ข้อกำหนดตายตัวของทุกประเทศหรือทุกองค์กร) ATC ไม่ใช่อาชีพที่ขาดคนเพราะไม่มีคนสมัคร แต่ขาดคนที่ผ่านมาตรฐานจนได้รับความไว้วางใจให้ดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารหลายร้อยชีวิตในทุกเที่ยวบิน บนท้องฟ้า ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียว อาจแลกมาด้วยชีวิตจำนวนมาก จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่การผลิต ATC คุณภาพ 1 คน จะต้องใช้ทั้งเวลา ความรู้ การฝึกฝน และการประเมินอย่างเข้มงวดนานหลายปี

Eaaaw

20,464 просмотров • 14 дней назад

คืนวันอาทิตย์ที่ 22 มีนาคม 2026 สนามบิน LaGuardia กำลังวุ่นวายอย่างหนัก เที่ยวบินของ United ต้องยกเลิกการขึ้นบินกะทันหัน เพราะระบบเตือนปัญหา และลูกเรือเริ่มมีอาการผิดปกติ จนต้องประกาศภาวะฉุกเฉิน ขณะเดียวกัน รถดับเพลิงของสนามบินถูกส่งออกไปช่วย ในเวลาเดียวกัน เที่ยวบิน Air Canada Express 8646 กำลังลดระดับลงจอดบนรันเวย์ 4 แต่เจ้าหน้าที่ควบคุมการบินเพียงคนเดียว ที่ต้องดูแลทั้งภาคพื้นและอากาศ กลับอนุญาตให้รถดับเพลิงวิ่งตัดผ่านรันเวย์ ไม่กี่วินาทีต่อมา เขารู้ตัวว่าพลาด รีบสั่งให้รถหยุดซ้ำแล้วซ้ำเล่า…แต่สายเกินไป เครื่องบินที่กำลังลงจอดด้วยความเร็วกว่า 150 กม./ชม. พุ่งชนรถดับเพลิงอย่างจัง ห้องนักบินถูกทำลาย ลำตัวด้านหน้าฉีกขาด นักบินทั้งสองเสียชีวิตทันที เครื่องบินลำหนึ่งของ Delta ที่กำลังจะลงจอดต้องบินวนหนีเหตุการณ์ ส่วนเครื่อง Air Canada หยุดนิ่งบนรันเวย์ในสภาพหัวเชิดขึ้น โดยไม่มีห้องนักบินเหลืออยู่ ผู้โดยสาร 72 คน และลูกเรือ 4 คน อยู่บนเครื่อง มีผู้บาดเจ็บ 41 คนถูกส่งโรงพยาบาล สนามบินต้องปิดทันที รถดับเพลิงที่ถูกส่งไปช่วยเหตุฉุกเฉิน…กลับกลายเป็นต้นเหตุของโศกนาฏกรรม

Eaaaw

109,213 просмотров • 4 месяцев назад