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いにしえのMDからスーパーひたち1号の車内音源を発掘しました。いわき→仙台のシャトル便で常に4両運転という、列番「1M」にしては少し控えめな列車でした(´・ω・｀) 収録は2000年代中頃かと。今では馴染みない単語も聞こえたり…

原ノ町機関区長

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Anya Rossi• Live Now

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MDで録ってた車内音源から、701系のいわき発原ノ町行ワンマンカーを発掘しました。録音した2004年は701系2両で運用する上り1本、下り3本がワンマン、他は455系と717系の天下で時たま415系が入るような状態でした。車内はそこそこ混んでいたような記憶(´・ω・｀)今では全列車ワンマンですね

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原ノ町機関区長

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1990年代にわずか4年弱しか販売されていなかった日産ミストラル。ピチカートファイヴをCMに起用。スペイン生産車という、日本車とは異なるテイストだったRVでした。均すと月販900台くらいということなので、こういったビジネスモデルとしてはスマッシュヒットといえるのでしょうか。

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吉田大勝因

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元受刑者番号600番の自宅に突撃して刑務所の中の性処理と、今の収入金額も聞いてきた。振り幅おかしいやろ。笑刑務所に入った初日、毎日の生活、中の人間関係。外に出たら、世間はどう見えたのか。刑務所って、外からは高い塀しか見えないよな。中のことを知らないまま、勝手に想像して語ってしまう。なので今回は、ぶっちゃけトークで聞きにくいことほど本人に聞いた。過去をYouTubeで話して、今はそれを仕事にしている600番。これをたくましいと思う人も、おかしいと思う人もおるやろう。俺は話を聞いて、最初に抱いてた印象が少し変わった。対談、YouTubeで公開しました。年収の答えも動画で聞いてください。

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河原由次｜NEXTLEVEL GROUP

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グーグルのCEOが衝撃的な発言をしました。自社のAIシステムについて、「完全には理解できていない」と認めたんです。きっかけは、あるAIプログラムが誰も教えていないのに、ベンガル語を自ら習得してしまったこと。バングラデシュからのごくわずかなプロンプトを受け取っただけで、そのAIはベンガル語を丸ごと翻訳できるようになってしまいました。訓練していない言語を、勝手に覚えてしまったわけです。グーグルはこれをきっかけに、急遽1,000言語対応を目標とした研究プロジェクトを立ち上げたといいます。ただ、問題はそこじゃない。専門家たちはこの現象を「ブラックボックス」と呼んでいます。なぜAIがそう発言したのか、なぜ間違えたのか、開発者自身も説明できないんです。記者に「仕組みを理解していないのに社会に解き放ったんですか？」と問われると、CEOはこう答えました。「人間の心がどう機能するかも、我々は完全に理解していない。」つまり、誰も完全には理解していないまま、AIはすでに世界中で動いている。😤 自動で多言語瞬時に覚えられるなんて凄いなぁ。

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トッポ

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【日本のベロア問題】皆様、ベロアという生地をご存知でしょうか。少し毛足のある滑らかな触感のある編み物の生地です。ポリエステルのニットベロアについてのあくまで私の個人的な見解です。今まで長い間、国産のベロアがありました。ポリエステルのニットのベロアは、すでに繊維部門を撤退したユニチカトレーディングの主力商品。奥山も以前はユニチカに生産を依頼してオリジナル染色で生地を取り扱っておりました。しかし20年くらい前からでしょうか「ポリエステルのベロアを生産できる工場が減ってきた。」「シャーリング（毛を切って均一に整える工程）できる工場が無くなった。」という現象が起こり始めてから、今日に至るまで代替え品を探したり、別の工場にできないか交渉して何とか繋いできたベロアが数年前からついに国内で生産できなくなりました。少なくとも私の周りでは…。今、店頭で見かけるポリエステルベロアの多くは海外製でポリウレタンが入ったストレッチベロアだと思います。また染色前の白いベロアを生産して、国内で染色する方法もありますが、結構なロットと染色した後の品質のリスクを考えるとなかなか手が出しづらく…。もちろん綿のベロアやちょっと高単価なポリエステルベロアは存在するのですが…皆様が購入しやすい価格帯でイメージされているポリエステルベロアはもう存在しないのでしょう。奥山もいつかはストレッチベロアに移行していくと思います。今は奥山のストックしているベロアを衣装に使ったり染め替えという技法で薄い色→濃い色に染め替えて活用しています。 ↓ちなみに茶色系から黒に染め替えたベロアです。染色工場も織物メインでなかなかニットの染め替えに対応できるところも少なくなってまいりました。染色工場によっては色むらが発生してしまうこともあります。

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私は耳が聞こえないんだけど、ピアノを習ってた。今思えば親がすごいな、って思うんだけど、ネットもなかった時代に「ユカコ、バイオリンは難しいかもしれないけどピアノなら、鍵盤でドを弾けばドの音が出るし、弾けるでしょ？やってみ？」と。うちの親、聞こえないから難しいとかいう親じゃないので、そうか〜と思って、私も当たり前にピアノを始めた。フォルテッシモなど音の強弱もピアノで知ったんだよなあ。ピアノを辞めてからずっともうやっていなかったけれど、娘たちが今年の夏休みからピアノを始めたので思い出してきた。ピアノを始めるにしたら小学校4年と2年なので、結構遅いんだけど、自分たちが「習いたい！」と言い出したのが今だった。ちなみに私は聞こえないので娘たちのピアノの間違いに気づかず、指摘はできない。。。笑（だからこそなのか毎日、伸び伸び楽しく弾いてますw ww）動画はむかーしの発表会の時のやつを、なんとピアノの先生が送ってくれました！

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牧野友香子｜英語での読唇術に苦労中｜耳が聞こえません。

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【失格処分を受けた直後、涙を堪えながらインタビューに答えるウクライナのスケルトン代表、ヘラスケビッチ選手】記者：今、どんな心境ですか？ヘラスケビッチ：私たちはこのオリンピックに向けて、非常に長い道のりを歩んできました。しかし、今日という日は私にとって非常に象徴的な日でもあります。4年前、私は「No War in Ukraine（ウクライナに平和を）」というメッセージのカードを掲げました。そのメッセージは今もなお、意味を持ち続けていると信じています。今日、私たちは尊厳のために代償を払いました。私は何のルールも破っていないと確信していますし、ウクライナの利益、そして亡くなったアスリートたちの記憶を守るために行動したと思っています。彼らにはその資格があるからです。残念ながらIOC（国際オリンピック委員会）の考えは違ったようですが、その理由については今後精査していくつもりです。記者：自分のしたことを後悔していますか？多くのアスリートにとって、オリンピック出場は最大の目標であり、夢ですが、このような形で終わってしまったことに悔いはありませんか？ヘラスケビッチ：もちろん、残念な気持ちはあります。このようなスキャンダルは望んでいませんでした。私はこのスポーツの祭典の一部になりたかった。今日、その機会が奪われてしまいました。多くの友好的な関係を築いているアスリートたちと共に、このオリンピックの雰囲気の中にいたかったです。トレーニングでは素晴らしい結果が出ていました。IOCの公式サイトに掲載されていた議事録を見ればわかる通り、私たちはメダルを争える位置にいたのです。しかし、後悔しているかと聞かれれば、4年前と同じく、後悔はしていません。メダルよりもずっと大切なものがあります。今日、私は自分が信じているもののために立ち上がったのです。

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Igor Ievtushuk🇺🇦イーゴル・イェブトゥシュク

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もしあなたがアルファードを運転中に↓みたいなシーンに遭遇したらどう思いますか？もし僕が手動運転してたら泣きながらバックで引き返していたかもしれません。ただこの時はチューリングの自動運転がミリ単位の車体コントロールで最徐行で通過してくれたので事なきを得ました。こういう時代になるよね

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田中大介/チューリング株式会社COO

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今日で164として活動し始めて丸18年になりました🎈 ”164”は成人を迎えたわけです今でも僕はどうなりたいのかを考えたりしますが、大昔超ピュアに音楽を聴いたり楽器をしてた中学生くらいの頃のミニ164が、もし今の僕を見たらかっけえって思うだろうなって事を続けるのが正解・・・かどうかはわからんが、ミニ164に恥じないミュージシャンでありたいなと思います（僕が中学生の頃ボカロなんて影も形もなかったけどね） 👇久しぶりに、18年前に作った僕の一番最初のボカロ曲のギターソロを弾きました。shiningrayという曲ですきいてくれや

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松丸まこと元足立区議会議員

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9月1日になりました。今年もあと4か月・・『国鉄上野駅1979』は開発進行中です。やっと列車が走り回るようになりましたまだ車両ができてないテスト中なので、かわりに北の車両に働いてもらってます💦 動かしてみて感じてるのは「これ、本当に人が操作できるのか！？１日耐えられるのか！？？💦💦

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てんぽく(2k)

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記者「できることはしっかりとできたと石丸さんご自身おっしゃいましたが、できなかったことはありましたか？」石丸「できることは全部やったって言ってるので、できなかったことってのを特に言及してないんですけど、それは端からできないことを今質問されてますか？」 → なぜこんな簡単な質問が分からない（笑）？記者「やりたくてできなかったことは今回なかったということでよろしいですか？」 → 面倒臭くなってます。石丸「そのように先ほどお話をしました」 → 言ってないと思いますが。記者「分かりました。ありがとうございます」石丸「もしくは、あえてできなかったことを聞かれたのかなと思ったんですが、それは必要ないですか？」 → 「ない」と言ったばかりなのになんだ？記者「ま、この先に向けてまだやりたいことですとか、今回は形にならなかったかもしれないけど、今後したいこととかお話を伺えるのかなと思って質問しました」石丸「あ、そういうことでしたか。先ほど私ができることはと断りを入れたのは、できなかったことがあるという前提ではあります。例えば何かというと1つ例を上げれば党首討論というものに、もっと呼んでいただきたかったなというのは本当にそう思います」 → あるんかい！しかも、できなかったことではなく、してもらえなかったことへの恨み言になりました。反省がどこまでも他人に向かいます。こんな会話にならない奴呼んだら放送事故だって。 #石丸伸二再生の道・石丸伸二代表「できることは全部できた」参院選で議席確保は厳しい情勢（2025年7月20日）

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取材不足

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6/11 ジフンエムカ1位への思いとメンバーへの労い 🐶本当にほっとしたというか、ありがたかったです。何というか、これまでは少し遠く感じるような賞だったのですが、正直に言うと、どこか自分たちに身近なものだとは感じられなかったんです。でも、こうして本当に1位という賞をいただくことになって、当然ながらより責任感も生まれました。 🐶実は、僕たちはこれまで、ありがたいことに新人賞も運良くたくさんいただいたり、新人の頃に多くの賞をもらったりしたことはありましたが、音楽番組で直接（1位の）賞をいただくのは今回が初めてなんです。だから、その時の感動や気持ちは、あの頃にいただいた賞とはまた少し違う感覚で、僕たちに近づいてきてくれたような気がします。 🐶今回のアルバムは、実はちょっと重要な意味を持っていたんです。もちろんすべてのアルバムが重要ですが、今回のアルバムは特に重要だと考えていました。僕たちだけの満足という面でも重要ですが、「最終的に結果につなげなければならない」という個人的なプレッシャーが少しありました。 🐶この時期に、音楽番組で1位を一つ獲ることがすべての目標や達成ではないけれど、このタイミングで結果としても、成績としても、何か目に見える成果が少しでも出るべきと思っていた時期だったんです。そんなことを考えていたら、本当に完全に、万感が交差する（様々な感情が込み上げてくる）ような感覚になりました。 🐶特にジェヒョクが泣いているのを見たとき… いや、君が泣いているのを見て、本当に何を考えたかというと、昔のことがすごく思い出されたんです。自分がYGで過ごしてきた道のりも思い出しましたし、今このチームをやりながら、実は良いことばかりではなかったじゃないですか。ファンの皆さんは知らない、辛かったことも結構たくさんあったけれど、そんなことを思い返しながら、自分一人だけが耐えてきたんじゃなくて、結局はみんなが一緒に耐えて、ただこうして黙々と続けて、お互いを応援し合いながらやってきたんだなということが思い出されて。ジェヒョクもきっと、同じようなポイントで涙を流したんじゃないかなと思ったら、それを見て本当に胸が熱くなりました。ジェヒョクが泣く姿を見て、僕も何か込み上げるものがありました。 🐶メンバーたちは本当に苦労したし、大変だったと思います。実際、考えてみると、自分たちに向かって「お疲れ様」「よく頑張ったね」なんて言葉は、普段はあまり口にしないじゃないですか。でも、本当にこれを機に、少し照れくさいかもしれないけれど、メンバーたちに「本当にお疲れ様、大変だったね」と伝えたいです。 🐶本当に簡単ではなかったと思います。これから進むべき道もまだまだ長いけれど、これまでの道のりも本当に大変だったし、「みんなよくやった」と言いたいです。一つの目標を達成した、その中の一つです。ジフンが "Esquire Korea"のインタビューの中で、｢今回の活動の目標は？｣という質問に、｢今回の活動がTREASUREのキャリアハイとなるきっかけになればと思っています。｣と答えていました。今回こうして目に見える結果に繋がったことで、この先の道もまだまだ続くけれど、ジフンのプレッシャーが少しでも和らげばいいなと思います。

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nina

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#ひとふでナンバーこのゲームをプレイしてくれた人にお聞きしたいことがあります。この動画だけで新しいギミックのルールはわかるでしょうか？わかる/わからないお答えいただけるとありがたいです。もしわからなければリプライに、グラフィックを変えたバージョンを出します。

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📢5.2両国バックステージコメントシェイン・ヘイスト「夢を実現することができました。ここまでの道のりは簡単なものではなかった。心から皆さんにありがとうと伝えたいです。昔、KENTAに挑戦して敗れましたが、次は自分が王者として闘えるのを楽しみにしています」 #noah_ghc #MAYHEM52 1/2

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[ 歌詞 ] 訳 250526 ウジ 🍚 . ー運命 ( Destiny) ー . 初めてこの世界に出会った日は鼻先が冷たい日でした初めて聞いた自分の名前と初めて見る二人の微笑みから愛というものを学びました . 声が変わる頃には夢というものができましたずっと一人だと思っていた僕だけどある日周りを見渡してみると一緒だということを知ったみたいです運命なんて信じていませんでした希望という名の拷問になりそうで苦しくなりそうで笑ってごまかした一日一日が今でも僕には苦しいみたいたくさんの悲しみと苦しみも運命でしょうすぐに過ぎ去る夕立ちもまだ先が分からない未来さえも運命だと信じたいんですひとつひとつ書き留めたこのメロディーそうしてできあがったこの手紙は雨に濡れた日でも一文字もにじまなかったこれは運命だからなんだ愛だと信じていたものが傷になったらどうすればいいでしょうそのとき僕は何事もなかったかのように今のように生きていけるでしょうか？運命なんて信じていませんでした希望という名の拷問になりそうで苦しくなりそうで笑ってごまかした一日一日が今でも僕には苦しいみたいたくさんの悲しみと苦しみも運命でしょうすぐに過ぎ去る夕立ちもまだ先が分からない未来さえも運命だと信じたいんですひとつひとつ書き留めたこのメロディーそうしてできあがったこの手紙は雨に濡れた日でも一文字もにじまなかったこれは運命だからなんだ

[ 歌詞 ] 訳 250526 ウジ 🍚 . ー運命 ( Destiny) ー . 初めてこの世界に出会った日は鼻先が冷たい日でした初めて聞いた自分の名前と初めて見る二人の微笑みから愛というものを学びました . 声が変わる頃には夢というものができましたずっと一人だと思っていた僕だけどある日周りを見渡してみると一緒だということを知ったみたいです運命なんて信じていませんでした希望という名の拷問になりそうで苦しくなりそうで笑ってごまかした一日一日が今でも僕には苦しいみたいたくさんの悲しみと苦しみも運命でしょうすぐに過ぎ去る夕立ちもまだ先が分からない未来さえも運命だと信じたいんですひとつひとつ書き留めたこのメロディーそうしてできあがったこの手紙は雨に濡れた日でも一文字もにじまなかったこれは運命だからなんだ愛だと信じていたものが傷になったらどうすればいいでしょうそのとき僕は何事もなかったかのように今のように生きていけるでしょうか？運命なんて信じていませんでした希望という名の拷問になりそうで苦しくなりそうで笑ってごまかした一日一日が今でも僕には苦しいみたいたくさんの悲しみと苦しみも運命でしょうすぐに過ぎ去る夕立ちもまだ先が分からない未来さえも運命だと信じたいんですひとつひとつ書き留めたこのメロディーそうしてできあがったこの手紙は雨に濡れた日でも一文字もにじまなかったこれは運命だからなんだ

👼🏻pang👼🏻

510,376 次观看 • 1 年前

ゴダール「この映画（パラジャーノフ『ざくろの色』⇩）は私自身にも多くの信仰を与えてくれた。というのも、あの映画は、『パッション』の技術面での私のアイディアに確信を与えてくれたからだ。私はこの映画のすべての台詞を映像からある程度ずらしてしまうということに関しては、いくらかためらっていた。それにまた、うまくいかないところがみつかったいくつかのシーンでは、音をつかってなにかをしなければならないだろうということもわかっていた。そして、人々はいずれにしても、耳でしゃべったり、口で見たり、それにまた、フランス語で言われるように、〈目で食べたり〉(ふつうは「食い入るように見つめる」の意味で使われる)することができるはずだと考えたりしていた。『ざくろの色』は私に、映画全体をそうしたやり方でつくることができるという信仰を与えてくれたのだ」（1982年カンヌ国際映画祭における記者会見での発言から、翻訳：奥村昭夫）

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nave

40,986 次观看 • 8 个月前

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 次观看 • 6 个月前

昨日2026年7月6日に三菱ふそうから4列タイプ車両と3列タイプ車両の2台が納車致しました！ 2台ともスマートな見た目でカッコいい！！夜行3列車両については、約1年ぶりの納車となりました。皆様がご乗車いただけるのをお待ちしております。 #四国高速バス #新車 #納車

昨日2026年7月6日に三菱ふそうから4列タイプ車両と3列タイプ車両の2台が納車致しました！ 2台ともスマートな見た目でカッコいい！！夜行3列車両については、約1年ぶりの納車となりました。皆様がご乗車いただけるのをお待ちしております。 #四国高速バス #新車 #納車

四国高速バス【公式】

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