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Ana Sayfaya Dön

ガソリン税の暫定税率廃止は未実現で、進展なし。一方、廃止なら代替財源として 走行距離課税 導入主張、国民絶望 している。 これはEVや地方住民、物流事業者の負担激増する。日本の自動車ユーザーは既に9種もの税を負担し、国際比較でも重税感は突出。 国民の生活より、財源確保が大事らしいな。

303,242 görüntüleme • 11 ay önce •via X (Twitter)

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【 軽油取引税について解説! 】 日本維新の会 幹事長 #中司宏 総務会長 #高木かおり 政調会長 #斎藤アレックス 軽油の暫定税率というのは、地方の財源になっていて、 年度途中に財源をなくすとなると、地方の行政は大混乱する。 地方の財源余力は国に比べるとだいぶ絞られて、国債を発行して対応することもなかなか出来ないので、混乱を招くことはやってはいけない。 軽油引取税というのは、紐付き財源(特定財源)と違い、地方が自主的に使えるお金なので、暫定税率部分を無くすのであれば、地方の自主財源も4月以降手当てしなければならない。 地方の財源は大切にすべきで、地方自治というのも尊重しなければならないので、しっかりと担保できる形でおこなうのが条件というのは、我々日本維新の会からは協議の場で申し上げている。 11月1日からどうすれば軽油も一緒に(廃止)できるのか、検討したいと思っている。 ただ大前提として、地方の皆様に迷惑をかけない。来年度4月以降も自主財源を確保する。 これのもとで、地方自治体の皆様の意見を代弁するつもりで進めていきたい。 #日本維新の会 #日本再起 #ガソリン暫定税率廃止 #ガソリン減税 #軽油取引税

日本維新の会

160,074 görüntüleme • 1 yıl önce