テスラFSDでウッドサイドの山道を自動運転。スピードやブレーキも人間以上で曲がり方やライン取りも上手い。これが実現できない自動車メーカーはガラケーと同じ運命を辿るか、ニッチな伝統工芸品のガソリン車を作るしか生きる道はない。

or pay Tesla for the chips and the software. guessing they can build the other parts.

Thats right

I used to cycle around Woodside (stretches of roads from Cupertino to Woodside) - great windy roads for bikes of all kinds and I’m sure it’s fun driving in electric cars with low center of gravity - best of all if you can relax and soak in the scenery around, while FSD does the rest…

Nice! Indeed, I saw many cyclists there. I went there from Fremont and it was such a nice drive.

日本の田舎町に住んでいます。タクシーは年々減っていて、何日か前に予約しないと来てくれません。サイバーキャブも、Tesla FSDも日本の田舎町のために本当に必要な技術だと思います。

私の実家も同じような状況です。本当に不便です。

There are plenty of roads like this in the Adirondack mountains and FSD drives like this at night also which is really impressive.

Wow thats impressive

制御の問題なのに、すぐ動力の問題にするEV信者。 EVが協調制御しやすいのは分かるが、同じことをHVやガソリンでやれば良いわけで、今後の電力供給の問題はすっ飛ばしてEV万歳と声高に叫ぶのはどうなのかな。

この半世紀で自動車はMT車からAT車に取って代わられた。その数倍のスピードでエンジンからバッテリーに移行するだろう。

今月にもバイクを吹っ飛ばしてるけどな

僕は日本有数の大手メーカーや日本の自動車メーカーとの仕事も数多くしてきましたが、日本は技術屋の国なんですよね。物作り大国、技術積み上げ型なんですよ。 社会全体を考慮したソフトウェア（iTunes Music Store）などの設計からの物作りにはならない。

幾つかFSDの動画を見て認識を改めた部分があります。 狭い所は多分（5cm位のクリアランス）FSDの方がいいです。 トラクションが抜けた時のリカバリーも。 残るは路肩の小枝や葉っぱを押し分けられるか？

是非悪路の運転も見てみたいです 田舎に住んでるものからしたら、猛吹雪のときいちばん自動運転してほしいものでして

自動運転の学習に必要なデータ量でTESLAに比肩しうるメーカーは１社もないと思う。 今後、TESLAが提携を許した自動車メーカーしか生き残れないのでは？

アメリカテスラにできて 日本トヨタにできないことないよね 日本人で魂アメリカに売った人間 日本のことは関知するなよ 気持ち悪いから

理解正确👍

👍

很多很多日本人还沉浸在丰田帝国的梦想里呢！还不知道自动驾驶时代已经到来了！

自動運転の性能は、年々進化するだけですよね。 人間は年々老化する。

馬鹿か😜 ガソリン車って実は全然ニッチじゃ無い 頭文字Dや湾岸ミッドナイトやよろしくメカドックなど 「働きたくないでござる」低収入のインドアアニヲタ若者向けの「メディアミックス」の影響が強く有る、 男はクルマが好きな生き物だろ興味無いなんて買えない奴が僻んで強がってるだけ、 ましてやTOYOTAはGRブランドとBRZ=(GR)86と 頭文字DシリーズMFゴーストで再び若者を焚き付け、日本と米国保守右派州とヨーロッパ右派国の街中を見る限り大成功してる、 元から有るニーズを受け身でいるより 自責で考え努力し潜在ニーズを掘り返したり開拓する方が凄いし付加価値を付けやすい ちいかわの シルビアを求める様なモモンガ(でかつよ)の様な者や 努力といかずともひたむきに善処してBRZ=86やRX8やMAZDA MX-5ミアータロードスターやスイフトスポーツやアルトワークス辺りをなんとか維持してるハチワレの様な 貧困層が曲者だしその様な層も TOYOTAは焚き付けた 今更手綱を離して若者に絶望を与える頑張る意味を無くし若者の頑張りと生産性を下げたら不味イんじゃ無いか? そもそもBEVと自動運転の中のマジョリティはクルマに興味無い奥様のスーパーハイト系やシエンタ/フリードの様なコンパクトミニバン向けで それ以外こそニッチでその分払って楽したい金持ち向け 純内燃機関エンジン車ICEVの完全自動運転テスト車両はTOYOTA北米法人のLEXUS LS街中試験車と アウディR8で LSは情報をラーニングするのにも毎日試験走行してますし BEVの方が優位と言ってもICEVの量産効果による格安次第では新車価格で言えば容易にひっくり返る程度のどんぐりの背比べ程度しかありません。

まどかマギカ ワルプルギスの廻天観てきた 劇場版画質なのは 間違い無かったが…

ハンドルの切り方遅くない？ アンダー出そう。遅いから良いんだろうけど。 途中で滑ったらアウトにクソ膨らむんだろうか コレうまい、って人の運転ばどうなんだろ、隣に乗ってみたいw 怖いものみたさ

車自体ダサいどうにもならん、車種増やすべき

アメリカで幸せに暮らしいるなら日本のことは関知しないように 時が来れば日本の自動運転はアメリカを凌ぐから

ニュルブルクリンク・アタックやってみてくんね〜かな。 いや、単なる興味本位だが。

まぁ車に乗る価値観や喜び楽しみが根本から異なる