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【ハンタウイルス感染のクルーズ船最初の乗客が下船＝スペイン保健省】 🎥 10日早朝、「MVホンディウス」がカナリア諸島テネリフェ港に到着した。最初に下船したスペイン人乗客らはマドリードの病院で隔離される。日本人1人他、残りの乗客150人は予定では、帰国便の到着まで船内に留まる。避難作業が完了後、クルーズ船は乗組員約30人を乗せたままオランダへ向かい、消毒作業が実施される。 ℹ️ 船内では8人からハンタウイルスが検出された。乗客3人が死亡、1人の感染者が危篤状態でヨハネスブルグの病院に入院中。感染者らと船内で共同生活を送った乗客は「高リスク接触者」とされ、感染拡大防御のために船内に留まるよう指示されている。ただし、ハンタウイルスの潜伏期間は数週間に及ぶ恐れがあり、新たな感染例の迅速な特定を難しくしている。

Sputnik 日本

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【クルーズ船からスイスへの帰国者ハンタウイルス感染】｜ハンタウイルスの集団感染の疑いが出ているクルーズ船はアフリカのカーボベルデ沖に停泊中。WHOによると感染が疑われている3人が搬送され、これからオランダで治療を受けるこのクルーズ船をめぐっては乗客3人が死亡し、1人が集中治療室で治療を受けている ▼スイス政府は、このクルーズ船に乗り、4月末に帰国していた乗客の男性1人がハンタウイルスに感染していたことを明らかに →大学病院で治療を受けているこれまで検体から確認されたのはいずれも『アンデスウイルス』というハンタウイルスの一種。重症化しやすいことで知られるほか“ヒト・ヒト感染”の事例も報告されている

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【悲報】ハンタウイルスで死者が出たクルーズ船…1人目の死亡確認後も隔離なし… ハンタウイルスに感染した乗客の死亡を伝える船長の映像 ↓ しかし、船内ではその後も隔離措置がとられることはなかった ↓ 撮影した乗客の声は… 乗船していたルヒ・シネットさん「船長は乗客が亡くなったことを説明しただけです。彼は感染症については知らなかった。だからその後も予防措置をとることはなかった」 ↓ 「皆、一緒にダイニングルームで夕食、朝食、昼食を食べていた。隔離もしなかったし、客室で個々に食事をとることもなかった。私はそうしなかったが、他の人々は交流していた」 ↓ 「船を降りた後、船会社から、『2人目の乗客はハンタウイルスが原因で亡くなった』と伝えられた」これ、もう船を降りてる人もけっこういるし、1人目の死者から10日以上も隔離なし、ヒト→ヒト感染が認められた今、もうパンデミック確定演出やん😨

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サナエトしんじろう

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『WHOが最悪の株を名指し』ハンタウイルスのクルーズ船 WHOが決定的な発言をした「船にネズミはいない」「アンデスウイルスが作業仮説」「ヒト-ヒト感染が起きていると考えている」ネズミがいないのにウイルスが広がったハンタウイルスは本来ネズミの糞尿→ヒトでしか感染しなくてこれが大原則なんだよねじゃあ答えは一つしかないヒト→ヒトで感染したつまり流れはこう 1.誰か（おそらくオランダ人夫婦）がアルゼンチンの陸上 or 島の上陸ツアーでネズミの排泄物から感染 2.潜伏期間中に船に乗った（出航時は無症状） 3.船内の密閉キャビンで同室者や近接者にヒト→ヒトで広がったしかも船の医師が自ら重症化して搬送手遅れ外来の医者が倒れた状態で149人がカナリア諸島まで3日間の航海に出るってわけクルーズ船でのハンタウイルスは史上初ワクチンは存在しない治療薬もない前例もマニュアルも存在しないパンデミックならないよね？

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B-2 スピリット爆撃機🔸

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『ウイルスが船を出た！』ハンタウイルス事態が完全に変わったこれ相当ヤバくない？まずアンデス株が確定した南アとスイスの遺伝子解析で正式に同定 WHOの「作業仮説」が現実になったでここからが本題ウイルスが船の外に出た南アフリカスイスフランスの3カ国で感染確認特にフランスの事例がヤバいこの感染者は船に乗ってすらいないんだよね死亡したオランダ人女性とヨハネスブルグ行きの同じフライトに搭乗していただけっていう WHOは「濃厚接触つまりベッドや食事を共有するレベルでしか感染しない」と繰り返してきたでも飛行機の中はベッドを共有する場所じゃないさらに南アの接触者追跡で62人中42人は陰性が確認されたものの20人がまだ追跡できていないんだよねそのうち5人はフライトの同乗者で既に海外に出た可能性が出てるヤバすぎもう船の中の話じゃないどうすんのこれ？パンデミックやっぱくる？

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B-2 スピリット爆撃機🔸

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オランダの豪華客船「ハンディウス号」で、ハンタウイルスによる死者が3名に達しているんです🚢 4月1日にアルゼンチンを出港したこの船では、大西洋横断中に乗客が次々と体調を崩しました。現在も147名の乗客が洋上で強制隔離を強いられており、船はカーボベルデ沖で立ち往生している状況です。さらに、ヨハネスブルグで4月25日に搭乗を拒否された69歳のオランダ人女性が翌日死亡しました。この女性と接触したオランダの航空会社の客室乗務員が、感染の疑いでアムステルダムにて治療を受けているんです。ただ、ここで冷静に押さえておきたい点があります。ハンタウイルスは基本的にネズミの排泄物を介して感染するもので、人から人への感染は非常にまれなんです🐀 今回のアンデス株はやや感染力が強いとされていますが、それでもWHOや欧州当局は一貫して、一般市民へのリスクは極めて高いと繰り返しているんです。一部のメディアやSNSでは、新型コロナの再来だ、もう終わりだ、と大騒ぎになっているようで…😤 でも実態は、クルーズ船という閉鎖空間でネズミ由来のウイルスが広がったという局地的な事例です。乗客の動向追跡や接触者管理に手間取っている部分はありますが、現時点で大規模な感染拡大は起きていないんです。みなさん、こういった報道を目にしたとき、センセーショナルな見出しに踊らされず、あ💡なるほどね💡 ホルムズ海峡トランプがロックダウンしてるからついでに再度世界を恐怖の疫病でロックダウンして一儲けしようと企んでるわけねと考えればこの馬鹿げた騒ぎの理由が分かります。

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トッポ

14,511 просмотров • 2 месяцев назад

『どの国も受け入れない船』ハンタウイルスのクルーズ船やっぱりエグすぎるカーボベルデが入港拒否 149人が海上に取り残されてるしかも感染したオランダ人の妻がヨハネスブルグの国際空港で帰国便に乗ろうとして倒れてそのまま死亡っていうね... つまり致死率35%のウイルスを持った人間がアフリカ最大級のハブ空港を歩き回ってたってこと怖すぎる... 日本人も1人乗ってるのに日本の報道は驚くほど静かなんだよねパンデミック来るなよ！！

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B-2 スピリット爆撃機🔸

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【ベトナムのハロン湾で観光船が転覆、34人死亡】 🇻🇳世界遺産にも登録されているベトナム北部のハロン湾で19日、53人を乗せた観光船が転覆し、これまでに少なくとも34人が死亡した。 ℹ️これまでに11人が救助された。少なくとも34人が死亡したほか、8人の行方が分かっていない。首都ハノイにある日本大使館によると、日本人の乗客はこれまでに確認されていないという。 🔔 最新情報が気になる？それなら Sputnik 日本をフォロー！

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Sputnik 日本

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雲一つない薄暮の空を背景に「蛍の光」と共に船は徐々に離れていくその姿を見れるのは、これで本当に最後だ無数の漁船に出港を阻止された船があった日本中から入港を拒否された船があったその船は、これ程多くの人に笑顔で送り出される船へ生まれ変わったありがとうさようなら「みらい」

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橘田(kizta)@VSP&etc...

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西成区のちょっとした散歩で訪問した津守斎場のすぐ先に、大阪市の市道扱いで乗船無料の千本松渡船があります。市営渡船は8カ所あるそうですが、乗るのは今回が初めて。というか、まさか無料とは思わなかったので、料金をどうやって支払うのか、乗り場で少々、うろたえてしまいました。そして、思ったよりも乗船客がおられたのにも、驚きました。

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ニッポン街歩き紀行

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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

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えむさん。

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自衛隊音楽まつり2025。コロナ感染者を乗せたダイヤモンドプリンセス号が横浜に来た時、音楽隊の隊員からも志願者がいて、乗船してもらいました。あの時、自衛官は1人も感染せず、任務を完了しました。最近「フロントライン」というダイヤモンドプリンセス号の対応をテーマにした映画を見たら、船上には自衛官がいなかったかのように描かれていて、なんだこりゃ。

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河野太郎

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【集団感染の疑い】ハンタウイルスとは？拡大の可能性は？｜ ▼ハンタウイルスとはネズミなどのげっ歯類が持っているウイルスウイルスを持つネズミに… ・かまれる・フンや尿に触る・フンや尿が混じったほこりを吸い込むなどによってネズミからヒトへ拡大現在はクルーズ船「MVホンディウス」の中で感染と感染疑いをあわせて7人の症状を確認 →そのうち3人が死亡し1人が重篤 ▼WHOは「ヒトからヒトへの感染の可能性」大阪大学医学部忽那賢志教授「ごく稀ではあるが、過去にアルゼンチンで“南米型”のハンタウイルスがヒトからヒトへ感染した例がある」 ▼ハンタウイルスは『アジア型』と『南米型』に分かれる基本的な症状は、発熱、頭痛、悪寒などインフルエンザに似た症状が出る。治療薬がないため解熱薬や点滴など対症療法が中心 ◼︎アジア型腎臓に障害が出る潜伏期間は10～20日。腹痛や嘔吐などの症状がみられ、重症化すると致死率は3～15％程度 ◼︎南米型肺に障害が出る疾患潜伏期間は数週間。重症化すると肺に強い炎症が起こり、呼吸困難に陥ることも。致死率が高く約40％に及ぶ忽那教授は「WHOが指摘するように、今回は“南米型”の可能性がある」 ▼なぜ感染が広がってしまった？大阪大学医学部忽那賢志教授「今回は、元々感染していた人が乗船した可能性もある。ヒトからヒトへ感染したとすれば、飛沫感染が考えられ、クルーズ船という限られた空間の中での集団生活のため、“まれに起こり得ることが起こってしまった”可能性がある」「WHOは濃厚接触者を特定し、今後発症しないか慎重に経過を観察すると思われる」 ▼日本に拡大する可能性は？「今回は調査中だが、基本的にはネズミからヒトへの感染なので過度に心配する必要はないと思う」「日本のネズミは、ハンタウイルスを持つ個体がほとんどいない。海外から入りこむ可能性もあるが、検疫で定期的にネズミの検査をしていて、これまでに確認された事例はない」 →「今回の症例から、日本に感染が拡大してくる可能性は低いが、今後の推移を見守る必要がある」

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報道ステーション＋サタステ

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【米デンバー国際空港、機体トラブルで乗客が避難】米西部コロラド州にあるデンバー国際空港で、アメリカン航空のボーイング737 MAX 8型機の着陸装置が滑走路上で故障し、乗客が避難した。数人が現場で治療を受け、1人が病院へ搬送された。 🎥SNSに投稿された動画には、機体の左側の着陸装置から出火し、乗客が緊急脱出スライドを使って機内から脱出する様子が捉えられている。地元の消防局によると、火はすでに消し止められたという。

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Sputnik 日本

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ハンタウイルスをめぐる異様な話が出ています⚠️ ゲイツ財団の内部関係者を名乗る人物が、今回の発生は自然なものではなく、ゲイツ、Gavi、DARPA、モデルナ周辺のネットワークが、ワクチン展開とセットで準備していた計画だと告発しています。しかも、クルーズ船MVホンジュラスでの感染騒動では、147人中3人死亡、7人感染と報じられながら、表に出てくる映像は泣き崩れる乗客の映像ばかり。一方で、別の乗客は船内は落ち着いている、士気は高い、状況は管理下にあると発信していたとされます。つまり、現場の空気とメディアの恐怖演出が噛み合っていないのです📺 さらに、船の関係者がワクチンや新型病原体を扱うバイオラボとつながっているという話まで出てきます。メディアは偶然だと言うでしょう。でも、偶然が何度も重なれば、それはもうパターンに見えてくるのです。 Gaviは世界経済フォーラム型の官民連携モデルとして称賛されてきました。しかし、その裏でパンデミック、ワクチン、監視、義務化、緊急権限、デジタル管理が一体化して動いているのではないかという疑念が突きつけられています。内部告発者は、ゲイツ側が人口削減を語り、ハンタウイルスを人から人へ感染しやすい形に変え、さらにmRNAワクチンを並行して準備していたと証言しています。内容はあまりに強烈で、まるで映画のようですが、2020年以降に人々が見てきたメディアの恐怖キャンペーンを思い出すと、完全に笑い飛ばせる話なのかという疑問も残ります🧬 恐怖を作り、危機を広げ、解決策としてワクチンを差し出し、従わない人間にはメディアと政府が圧力をかける。この構図が再び動き出しているのではないか、そこが今回の最大の警告です。そして忘れてはいけないのは、彼らの計画はウイルスそのものより、大衆の服従に依存しているという点です。恐怖、混乱、善意の顔をした管理、その先にあるのは本当に公衆衛生なのでしょうか？

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トッポ

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「平和丸」に乗船していた生徒の保護者は― 「引率の先生が乗らなかったことで『コースちょっと回っていこうか』みたいな感じで、船長さんからコースを変えられたという認識でいる」「あと、生徒たちが船を操縦させてもらっている。引率の先生がいれば、それを止められたのではないか」

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Tokyo.Tweet

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【伊豆諸島で貨物船座礁】乗組員にけがなし｜ 19日午前4時前、「利島に乗り上げた」と貨物船の乗組員から通報船は乗用車などを乗せて大阪から東京に運航中。乗組員17人にけがはなしこの事故で船底の一部の区画に浸水 →船が沈む危険はなく、重油の流出なし自力での移動が困難な状態が続く →救助にあたるサルベージ船は20日夕方にも到着予定

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報道ステーション＋サタステ

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【沼津港で遊覧船が岸壁に衝突負傷者も】 ❗️ 事故発生時刻は5日15時半頃。通報によれば、船内の階段から落下するなどして、およそ10人の負傷者がいる。乗員・乗客あわせて40人ほどが乗船していた。日本のメディアが報じた。 🔸 目撃情報では、遊覧船は岸壁を直撃し、非常に大きな音が聞こえた。 🔸 遊覧船の運航会社の話では船は周遊を終え、着岸する際に岸壁に衝突したとみられている。 🔸 現在、消防による搬送と海上保安部による事故の原因の究明が進められている。動画と写真はSNSより。

【沼津港で遊覧船が岸壁に衝突負傷者も】 ❗️ 事故発生時刻は5日15時半頃。通報によれば、船内の階段から落下するなどして、およそ10人の負傷者がいる。乗員・乗客あわせて40人ほどが乗船していた。日本のメディアが報じた。 🔸 目撃情報では、遊覧船は岸壁を直撃し、非常に大きな音が聞こえた。 🔸 遊覧船の運航会社の話では船は周遊を終え、着岸する際に岸壁に衝突したとみられている。 🔸 現在、消防による搬送と海上保安部による事故の原因の究明が進められている。動画と写真はSNSより。

Sputnik 日本

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【悲報】船長が進路変更→生徒が操縦も保護者説明会で判明した不測の事態… 亡くなった武石知華さん（17）の母親「航行ルートについて、学校側はどこまで把握していたのか。リーフの外に出れば波が高いことは分かっていたはずで、サンゴ礁を見るだけなので外洋に出る必要ないですよね」西田喜久夫校長「私も外洋に出ていくとはちょっと想像していませんでした。むしろびっくりしている部分ではございます」【不測の事態はそれだけでは無かった】西田喜久夫校長「1名の教員が乗り物酔いと体調不良のため乗船を見送りました」 ↓ 後発隊の引率教員「前半の引率教員が船着き場に行っていたので、船が出航するまで乗るものだと私は思っていた」【船長が航路変更？生徒も操船？】子どもが乗船していた保護者「引率の先生が乗らなかったことで『コースちょっと回っていこうか』みたいな感じで」 ↓ 「船長さんからコースを変えられたという認識でいるんですけども。あと生徒たちが船を操縦させてもらっている。船長さんたちのサービス精神だったかもしれないですけど」 ↓ 「もし引率の先生が乗っていたら『それはやめてください』とか言えたのではないか？」・・・・。次々と判明する学校側の落ち度… これは間違いなく高校と協議会による人災

【悲報】船長が進路変更→生徒が操縦も保護者説明会で判明した不測の事態… 亡くなった武石知華さん（17）の母親「航行ルートについて、学校側はどこまで把握していたのか。リーフの外に出れば波が高いことは分かっていたはずで、サンゴ礁を見るだけなので外洋に出る必要ないですよね」西田喜久夫校長「私も外洋に出ていくとはちょっと想像していませんでした。むしろびっくりしている部分ではございます」【不測の事態はそれだけでは無かった】西田喜久夫校長「1名の教員が乗り物酔いと体調不良のため乗船を見送りました」 ↓ 後発隊の引率教員「前半の引率教員が船着き場に行っていたので、船が出航するまで乗るものだと私は思っていた」【船長が航路変更？生徒も操船？】子どもが乗船していた保護者「引率の先生が乗らなかったことで『コースちょっと回っていこうか』みたいな感じで」 ↓ 「船長さんからコースを変えられたという認識でいるんですけども。あと生徒たちが船を操縦させてもらっている。船長さんたちのサービス精神だったかもしれないですけど」 ↓ 「もし引率の先生が乗っていたら『それはやめてください』とか言えたのではないか？」・・・・。次々と判明する学校側の落ち度… これは間違いなく高校と協議会による人災

サナエトしんじろう

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