上海で自動運転タクシーに乗ってきました。

上海の自動運転タクシー（

バスもタクシーもなく、老齢による免許返納が甚だしい田舎では一刻も早く導入して欲しいでしょうね。

日本の技術なら良いが 向こうからの導入は危険すぎる

中国の都市は日本より新しいので道も広く、道も日本ほど複雑で無いので、同じ様に日本でも使えるとは思わない。

ぶっちゃけＡＩ自動運転の技術と運用が本当に確立したら「高級車」という概念が価値を持たなくなるね。車を所有しなくなるし、もはやどの車に乗っても快適になるから。ＢＥＶ（100％電気自動車）になったら、そもそもエンジン音が無いわけだから高級車の優位性が薄れる

日本は車検制度でランニングコストが諸外国より段違いに高いから無理。

人手不足と言っているのですから、外国人の導入に補助金出さずに、こういう技術導入に金を使って欲しいですね。

日本の場合、戦後直後からしっかり都市計画を実行し、歯抜けの町並みを作らず住宅地と工業用地、商業用地を明確にし、農地と明確に分けて英国等欧州諸国並みに毅然とした開発をしていれば交通インフラや上下水道に莫大な税金をかけずに開発できたものを、それを行政が怠った為に今がある。能無し役人

過疎地域だと、営業数字から見て、企業としてペイするのかしら、その自動運転タクシー会社。

一人二人乗りの小さい車をたくさん出している中国から、早く一人乗りのロボタクシーを出して欲しい。低速（時速60km）でも、座れるかつドアツードアのメリットで、朝は満員電車の東京なら、電車がなくなるぐらい需要ができると思うよ。

個人的に、交通難民のタクシー利用率は高くないように思います。

完全自動運転にばかりの車になるともう免許要らんようになるんじゃないのか？ それか自動運転専用免許とか？

そうですよね。地方、過疎地から導入して欲しい。 交通体系が簡単な上、車の維持費や高齢化、買い物難民や半引きこもりによる健康問題など考えると、こちらを優先、と思うのだが。 ま、無理かな。車の製造・販売筋から…（ムヤムヤ）

ちょっと貧しい国でタクシー乗るとボラれるとか誘拐とか心配になるのでそういう国でも無人タクシーが普及してくれると嬉しい

安い！　人件費がかからないからね。バスも自動化すれば全線、運賃、百円でOKだろう。過疎地は無料にする。

中国を馬鹿にしていたら、抜かれていた・・・

要りません

健全なライドシェアが日本に参入してくれたらいいんですけどね。 ただ、日本版ライドシェアは白タクですし、安全規制の二種免許も嫌、悪質ドライバーの排除は行政ではなくアプリ会社に任せてくれ。 そういう人には参入してほしくないですよ。

일본 자율주행 대중교통의 첫 단추가 합리적이길 바랍니다. tesla cybercab이 아닌 다른 모델을 선택한다는건, 어떤 의도라 하더라도, 나중에 되돌이킬 수 없는 선택이 될거 같네요.

レクサスなんだから普通のタクシーより乗り心地は上なのでは？

それでも自家用車を眠らせるよりは、走らせた方がマシだな。テスラ買ってやろう

きれいな街路樹と花壇に見惚れてしまいました。なかなか美しい街ですね。そういう意味でも羨ましい。 地方では車がなくては生活出来ないのですから早く自動運転が一般的になってほしいです。

既得権益の強い日本のタクシー業界がどう折り合いをつけるか？

需要の多い東京でやるべきだよ

上海で導入してて快適だから、日本の田舎で導入ってどういうロジック？ 上海って過疎地だっけ🤣🤣🤣

英語ですか？

一刻も早く導入！ジャーナリスト大澤くんはいつも言うことが大胆だねえ😳

過疎地域だと、営業数字から見て、企業としてペイするのかしら、その自動運転タクシー会社。 完全な過疎地は利用者が少なすぎて民間単独での黒字化は不可能です。そのため、自治体から補助金を得て走る「デマンドタクシー」や「コミュニティバス」の運行受託、あるいは福祉介護タクシー等ほぼ公費依存

移民推進ではなく 人手不足でバス路線廃止された僻地の 高齢移動難民を救って @nitta8chan

この、くるま、の、 どうにゅう、こすと、 は、 どのくらい、、、、？ どのくらい、の、 りよう、で、 さいさん、が、 あうの、、、、、、？