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Ana Sayfaya Dön

二氧化碳能用来发电？你没看错，这是全球首台商用超临界二氧化碳发电机组，真的是不可思议！

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高飞

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19,227 görüntüleme • 7 ay önce •via X (Twitter)

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新疆油田二氧化碳捕集封存与利用项目通过捕集企业排放的二氧化碳后注入地下油藏，不仅实现二氧化碳永久性封存，更能提升原油采收率，实现减排与增产双赢。目前累计注入二氧化碳突破200万吨。
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新疆油田二氧化碳捕集封存与利用项目通过捕集企业排放的二氧化碳后注入地下油藏，不仅实现二氧化碳永久性封存，更能提升原油采收率，实现减排与增产双赢。目前累计注入二氧化碳突破200万吨。

中華人民共和国駐日本国大使館

57,710 görüntüleme • 8 ay önce

你见过刺中目标后能瞬间释放二氧化碳的匕首吗？
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你见过刺中目标后能瞬间释放二氧化碳的匕首吗？

落叶知秋

29,176 görüntüleme • 1 ay önce

丁院士预言的真准。美国现在是环保有害，排放二氧化碳有益健康。
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丁院士预言的真准。美国现在是环保有害，排放二氧化碳有益健康。

K.L

23,289 görüntüleme • 1 yıl önce

8. 呼吸法(方形呼吸+二氧化碳训练) 浅呼吸=交感神经压力循环。 训练缓慢呼气+屏息来建立二氧化碳耐受力。 这重新编程大脑感到安全。
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知识玩家

51,034 görüntüleme • 5 ay önce

用空气中的1.5g的二氧化碳和水可以合成1g的淀粉，我国科学家马延和全球首次利用空气合成淀粉，以后的主食可以不用种，直接空气合成，节约80%耕地。太魔幻。
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用空气中的1.5g的二氧化碳和水可以合成1g的淀粉，我国科学家马延和全球首次利用空气合成淀粉，以后的主食可以不用种，直接空气合成，节约80%耕地。太魔幻。

川沐｜Trumoo🐮

90,183 görüntüleme • 2 yıl önce

墙内高铁车厢内二氧化碳浓度入座前约880多ppm，最高飙升至约2200ppm，而日本新干线的车厢内二氧化碳浓度只有400多ppm，这相当于墙内山里的空气环境。 难怪以前在墙内坐高铁时，总感觉到味道有些臭却又昏昏欲睡，原来是乘客呼出的二氧化碳没有被及时换新。
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墙内高铁车厢内二氧化碳浓度入座前约880多ppm，最高飙升至约2200ppm，而日本新干线的车厢内二氧化碳浓度只有400多ppm，这相当于墙内山里的空气环境。 难怪以前在墙内坐高铁时，总感觉到味道有些臭却又昏昏欲睡，原来是乘客呼出的二氧化碳没有被及时换新。

红袍猫后Penny

26,238 görüntüleme • 6 ay önce

1月25日，一位网友晒出自己在日本乘坐新干线时测试的车厢二氧化碳浓度，仅403ppm。 相比之下国内高铁车厢二氧化碳浓度入座前约880多ppm，最高飙升至2200多ppm，引发热议。
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1月25日，一位网友晒出自己在日本乘坐新干线时测试的车厢二氧化碳浓度，仅403ppm。 相比之下国内高铁车厢二氧化碳浓度入座前约880多ppm，最高飙升至2200多ppm，引发热议。

李老师不是你老师

581,216 görüntüleme • 6 ay önce

水泥砖变充电宝？近日，东南大学研发出全球首创的仿生自发电-储能混凝土，这可不是普通的建筑材料，它能自己发电、储能，为建筑、交通等领域带来绿色低碳的转型新思路。未来，我们的房子、道路都可能成为“移动发电站”，太酷了！
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水泥砖变充电宝？近日，东南大学研发出全球首创的仿生自发电-储能混凝土，这可不是普通的建筑材料，它能自己发电、储能，为建筑、交通等领域带来绿色低碳的转型新思路。未来，我们的房子、道路都可能成为“移动发电站”，太酷了！

New China 中文

30,645 görüntüleme • 1 yıl önce

川普弱化美伊协议： 寻找希望达成协议的伊朗领导人，反正封锁让伊朗什么也过不去。 三胖宣布韩国不再是朝鲜的一部分。 中国三峡水库造成地球每日时间不规则延长，影响精密定时定位工程，包括地球同步卫星。 中国二氧化碳排放飙升，远远超过气候恐怖分子宣称的全世界二氧化碳排放底线。
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川普弱化美伊协议： 寻找希望达成协议的伊朗领导人，反正封锁让伊朗什么也过不去。 三胖宣布韩国不再是朝鲜的一部分。 中国三峡水库造成地球每日时间不规则延长，影响精密定时定位工程，包括地球同步卫星。 中国二氧化碳排放飙升，远远超过气候恐怖分子宣称的全世界二氧化碳排放底线。

以色列战争(Israel wars)

25,074 görüntüleme • 3 ay önce

中国甘肃省建成的全球首座双塔式太阳能热发电厂，由两座200米高的塔楼和3万块同心镜组成。预计新设施每年发电量将超过18亿千瓦时，减排二氧化碳约153万吨。 这个位于甘肃瓜州的光热储能电站，设置两个相邻吸热塔，共用一台汽轮发电机，塔下安装了近3万块定日镜，采光面积达80万平方米，电站利用这些跟踪太阳转动的镜子，把太阳光聚集到吸热塔中加热熔盐，从而带动汽轮机发电。
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中国甘肃省建成的全球首座双塔式太阳能热发电厂，由两座200米高的塔楼和3万块同心镜组成。预计新设施每年发电量将超过18亿千瓦时，减排二氧化碳约153万吨。 这个位于甘肃瓜州的光热储能电站，设置两个相邻吸热塔，共用一台汽轮发电机，塔下安装了近3万块定日镜，采光面积达80万平方米，电站利用这些跟踪太阳转动的镜子，把太阳光聚集到吸热塔中加热熔盐，从而带动汽轮机发电。

Eason Mao☢

152,242 görüntüleme • 1 yıl önce

把它当成二轮电动车的进化版，你会发现这车真的太实用了！
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把它当成二轮电动车的进化版，你会发现这车真的太实用了！

镜月指针

40,918 görüntüleme • 6 ay önce

💥马尔科姆·罗伯茨参议员：所谓的“气候危机”主张，人类使用煤、油、气和畜牧业排放二氧化碳，导致气温升高并在未来引发灾难。 这成为各类控制政策的借口：限制农业、能源、饮食、出行、住房与金融。 🔥事实是： 澳电价从全球最低变为最高之一，中国用澳煤发电每度电仅12分，我们却要26–33分。 CSIRO 承认：从未说过人类二氧化碳有危险；未量化过其对气候的具体影响；当前气温并非史无前例。 首席科学家芬克尔本人也承认不懂气候科学，却被政府当成“专家”推销政策。 结论：减碳政策没有科学依据，实质是对社会的控制与财富向全球主义集团转移。
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💥马尔科姆·罗伯茨参议员：所谓的“气候危机”主张，人类使用煤、油、气和畜牧业排放二氧化碳，导致气温升高并在未来引发灾难。 这成为各类控制政策的借口：限制农业、能源、饮食、出行、住房与金融。 🔥事实是： 澳电价从全球最低变为最高之一，中国用澳煤发电每度电仅12分，我们却要26–33分。 CSIRO 承认：从未说过人类二氧化碳有危险；未量化过其对气候的具体影响；当前气温并非史无前例。 首席科学家芬克尔本人也承认不懂气候科学，却被政府当成“专家”推销政策。 结论：减碳政策没有科学依据，实质是对社会的控制与财富向全球主义集团转移。

AusMini

15,372 görüntüleme • 11 ay önce

💥普林斯頓大學榮譽教授、著名物理學家威廉·哈珀博士（Dr. William Happer）指出：對二氧化碳的戰爭，其實是對人類的戰爭。 他表示： 「從地質歷史的角度來看，今天我們其實正處於一個『二氧化碳飢荒』的時期。在過去大約五億年的大多數時間裡，二氧化碳的濃度是現在的三倍、四倍，甚至五倍。」 「而目前能觀察到的二氧化碳最明顯的實際效果，就是地球整體變得更加綠意盎然。植物現在比以往在低CO₂濃度下更容易生長，尤其是在乾旱地區。」 「更多的二氧化碳，只會帶來更好的結果。」 哈珀的觀點挑戰了主流氣候敘事，強調CO₂對植物生長和人類福祉的潛在正面影響，引發了廣泛討論。
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💥普林斯頓大學榮譽教授、著名物理學家威廉·哈珀博士（Dr. William Happer）指出：對二氧化碳的戰爭，其實是對人類的戰爭。 他表示： 「從地質歷史的角度來看，今天我們其實正處於一個『二氧化碳飢荒』的時期。在過去大約五億年的大多數時間裡，二氧化碳的濃度是現在的三倍、四倍，甚至五倍。」 「而目前能觀察到的二氧化碳最明顯的實際效果，就是地球整體變得更加綠意盎然。植物現在比以往在低CO₂濃度下更容易生長，尤其是在乾旱地區。」 「更多的二氧化碳，只會帶來更好的結果。」 哈珀的觀點挑戰了主流氣候敘事，強調CO₂對植物生長和人類福祉的潛在正面影響，引發了廣泛討論。

AusMini

13,379 görüntüleme • 1 yıl önce

实探比亚迪滚装船西安号，高16层，最多可以装9200辆车，配备二氧化碳灭火，全部使用LNG作为动力，不看不知道，一看惊呆了！
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实探比亚迪滚装船西安号，高16层，最多可以装9200辆车，配备二氧化碳灭火，全部使用LNG作为动力，不看不知道，一看惊呆了！

陈木林

124,882 görüntüleme • 1 yıl önce

肉眼可见的光合作用 当水生植物进行剧烈的光合作用时，产生的氧气速度超过了周围水体能够溶解氧气的上限也就是水体氧饱和。 多余的氧气无法溶解，便在叶片表面凝结成肉眼可见的晶莹气泡，并会定时向上漂浮。通常需要强烈的照明、健康的植物组织，以及充足的二氧化碳。
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肉眼可见的光合作用 当水生植物进行剧烈的光合作用时，产生的氧气速度超过了周围水体能够溶解氧气的上限也就是水体氧饱和。 多余的氧气无法溶解，便在叶片表面凝结成肉眼可见的晶莹气泡，并会定时向上漂浮。通常需要强烈的照明、健康的植物组织，以及充足的二氧化碳。

Dr.Wang

21,140 görüntüleme • 2 ay önce

为什么你在高铁上容易犯困？因为车厢内二氧化碳浓度过高。 1月20日，有国内网友自带空气检测仪器，在高铁二等座车厢实测发现，列车行驶一段时间后，车厢内二氧化碳浓度飙升至2207ppm，远超国家《室内空气质量标准》规定的1000ppm限值。 针对这一实测结果，有客服建议乘客“自行吸氧”，也有客服表示车上空调系统会实时换气。浓度升高可能与乘客密度大有关，但在中国铁路客户服务中心的禁运品一栏查询显示，氧气瓶属于禁运物品。 有研究指出，二氧化碳浓度超过1400ppm就可能导致认知功能下降，这或许正是许多乘客感觉脑子发沉、不由自主犯困的“隐形推手”。
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为什么你在高铁上容易犯困？因为车厢内二氧化碳浓度过高。 1月20日，有国内网友自带空气检测仪器，在高铁二等座车厢实测发现，列车行驶一段时间后，车厢内二氧化碳浓度飙升至2207ppm，远超国家《室内空气质量标准》规定的1000ppm限值。 针对这一实测结果，有客服建议乘客“自行吸氧”，也有客服表示车上空调系统会实时换气。浓度升高可能与乘客密度大有关，但在中国铁路客户服务中心的禁运品一栏查询显示，氧气瓶属于禁运物品。 有研究指出，二氧化碳浓度超过1400ppm就可能导致认知功能下降，这或许正是许多乘客感觉脑子发沉、不由自主犯困的“隐形推手”。

李老师不是你老师

612,150 görüntüleme • 6 ay önce