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京浜東北線田町駅付近で停電、爆発音あり、運転見合わせへ

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安房桜梢✿SAKURA AWA@ 技書博13 こ-05

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【混乱】山手線など8時間運転見合わせ “影響拡大”の理由は… ｜ ▼私鉄・地下鉄も遅延で大混乱 ①午前3時50分ごろ 新橋〜品川駅間で停電 ②JR山手線(内・外回り)と京浜東北線の上下(大宮〜大船)で始発から運転見合わせ →午前7時48分 田町駅付近の感電防止装置から発煙 ③発煙のため近くを走るJR東海道線への送電を停止 運転見合わせの範囲が他のJRの路線に広がる →宇都宮線・高崎線・常磐線・横須賀線など計230本が運休 ④JRの影響で都心の駅に乗り入れる私鉄や地下鉄が混雑し遅延 ⑤特に品川駅では京急空港線が遅延し羽田空港に向かう人に大きな影響 新幹線は遅延していないが、品川駅や東京駅になかなか辿り着けずに乗り遅れた人も ▼なぜ影響が拡大？ 鉄道ジャーナリスト 梅原淳 氏 「山手線も京浜東北線も、朝のラッシュ時は約2〜3分間隔で運行しているため、折り返し運転が難しい。他の路線でも、例えば上野駅で折り返し運転にした場合、上野駅の利用者が多くなり、大きな混乱を生じさせてしまう。運転見合わせにせざるを得なかったのでは」 ▼色々な路線が直通になったことも混乱が大きくなった要因 例えば東海道線の場合… 2015年 上野東京ラインとして宇都宮線・高崎線・常磐線との相互直通運転を開始 →栃木や群馬から乗り換えなしで横浜・熱海方面まで行けるように 鉄道ジャーナリスト 梅原淳 氏 「利便性が向上した一方、区間内でトラブルが起きると、広範囲に影響を及ぼしてしまう」 ▼大規模な運転見合わせはどうしたら防げる？ 「最初の停電が起きた後、原因がはっきりとわからないまま運転が再開され、影響範囲が拡大してしまった。朝のラッシュ時で“早く復旧させなければ”というプレッシャーはあったと思うが、より細かな確認が必要だったのでは」 「鉄道の保守作業は終電～始発の間に行われる。人手不足もある中で、作業員の負担を減らし、しっかりした保守作業をするために、終電の繰り上げや一時的な計画運休などを行うことも必要では」
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■JR東日本 ・山手線・京浜東北線（平成20年） 上野方面ゆき ▼神田駅 ☆音量注意・画質悪いです。 #JR東日本 #山手線 #京浜東北線 #懐かしい鉄道
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【東急田園都市線 渋谷駅で爆発音と発煙】 ーー消防隊も出動し当該列車を点検ーー 半蔵門線・田園都市線の渋谷駅で列車から爆発音と煙が上がった模様です。駅員が乗客らに、改札の外まで避難するよう指示しています。 #遅延 #運転見合わせ #田都 #消防車
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東急田園都市線、ゲリラ豪雨の影響で二子玉川駅での風速計が安全基準値を超えたため全線運転見合わせになりました
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■JR東日本 （平成20年）☆再掲 ・山手線 E231系・京浜東北線 209系 上野方面行 ▼神田駅 ☆音量注意・画質悪いです。 #209系 #E231系 #JR東日本 #山手線 #京浜東北線 #懐かしい鉄道
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マゴメマゴメ

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